Manual de serviço cr80 r cabecote

1. 7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-2
CABEÇOTE 7-3
CILINDRO/PISTÃO 7-4
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
GERAL
• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do cabeçote, cilindro e pistão. Esses procedimentos podem ser
efetuados com o motor instalado no chassi.
• Antes da desmontagem, limpe completamente o motor para evitar a penetração de sujeira em seu interior.
• Não force o cabeçote para removê-lo.
• Limpe todas as peças antes de inspecioná-las.
• Antes da montagem, aplique o óleo para motor 2 tempos recomendado em todas as superfícies deslizantes.
• Sob condições normais de corrida, o pistão e seu anel devem ser substituídos após 7,5 horas de corrida. Substitua o
pino do pistão e o rolamento da cabeça da biela após 22,5 horas de corrida.
• Consulte o capitulo 4 quanto aos serviços da válvula de palheta.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
7-1
CR80R•CR80RB
Item Padrão Limite de Uso
Empenamento do cabeçote — 0,10
Cilindro D.I. 46,980 – 46,995 47,03
Conicidade — 0,10
Ovalização — 0,10
Empenamento — 0,10
Pistão, pino D.E. do pistão 46,945 – 46,960 46,90
do pistão e D.I. da cavidade do pino do pistão 14,002 – 14,008 14,02
anel do pistão D.E. do pino do pistão 13,994 – 14,000 13,97
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,02
Folga da extremidade do anel do pistão 0,27 – 0,42 0,52
Folga entre o pistão e o cilindro 0,020 – 0,050 0,10
D.I. da cabeça da biela 18,005 – 18,017 18,03
VALORES DE TORQUE
Vela de ignição 18 N.m (1,8 kg.m)
Porca do cabeçote 27 N.m (2,7 kg.m)
Porca do cilindro 27 N.m (2,7 kg.m)
7

2. 7-0
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO CR80R•CR80RB
A ilustração refere-se ao modelo 95. Após 95:
18 N.m (1,8 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)

3. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compressão muito baixa, partida difícil ou baixo desempenho em baixas rotações
• Vazamentos ou danos na junta do cabeçote
• Cabeçote empenado ou trincado
• Vela de ignição solta
• Anel do pistão desgastado, engripado ou quebrado
• Cilindro ou pistão desgastado ou danificado
• Válvula de palheta defeituosa
• Vazamentos ou danos na junta da carcaça do motor
• Retentores de óleo da árvore de manivelas danificados
Compressão muito alta, superaquecimento ou batida de pino
• Acúmulo excessivo de carvão no topo do pistão ou na câmara de combustão
Ruído anormal - pistão
• Pistão desgastado ou trincado
• Pistão e cilindro desgastados
• Pino do pistão ou cavidade do pino desgastados
• Rolamento da cabeça da biela desgastado
Ruído anormal - anel do pistão
• Anel do pistão desgastado, engripado ou quebrado
• Cilindro desgastado ou danificado
Liquido de arrefecimento do motor contaminado
• Vazamento através da junta do cabeçote
CR80R•CR80RB

4. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-3
CABEÇOTE
REMOÇÃO
Drene o líquido de arrefecimento do radiador (pág. 5-3).
Solte os parafusos das braçadeiras das mangueiras do
radiador e desconecte as mangueiras do cabeçote.
Remova o supressor de ruído e a vela de ignição.
MANGUEIRAS DO RADIADOR
SUPRESSOR DE RUÍDO DA VELA DE IGNIÇÃO
DESCARBONIZAÇÃO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO
Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão.
Limpe a superfície da junta do cabeçote.
a
Tenha cuidado para não riscar a câmara de combustão ou
a superfície da junta do cabeçote.
INSPEÇÃO
Verifique o cabeçote quanto a empenamento, utilizando uma
régua de precisão e um cálibre de lâminas na direção
mostrada.
Limite de Uso 0,10 mm
Solte as quatro porcas do cabeçote em ordem cruzada, em 2
ou 3 etapas e, em seguida, remova-as.
Remova o cabeçote e a junta.
CABEÇOTE
CR80R•CR80RB

5. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-4
INSTALAÇÃO
Instale uma nova junta do cabeçote com a marca "UP" virada
para cima e sua lingüeta virada para trás.
JUNTA DO CABEÇOTE
MARCA “UP”
Instale e aperte a vela de ignição.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)
Instale o supressor de ruído da vela de ignição.
Conecte as mangueiras do radiador no cabeçote e aperte os
parafusos das braçadeiras das mangueiras firmemente.
Abasteça o sistema de arrefecimento com o líquido de
arrefecimento recomendado (pág. 5-3).
MANGUEIRAS DO RADIADOR
SUPRESSOR DE RUÍDO DA VELA DE IGNIÇÃO
CILINDRO/PISTÃO
REMOÇÃO DO CILINDRO
Remova os seguintes componentes:
– câmara de expansão com coletor de escapamento (pág. 2-6)
– válvula de palheta (pág. 4-14)
– cabeçote (pág. 7-3)
Remova as quatro porcas do cilindro e o suporte do cabo da
embreagem.
Remova o cilindro, a junta do cilindro e os pinos-guia.
SUPORTE DO CABO DA EMBREAGEM
CILINDRO
Posicione o cabeçote no cilindro.
Instale as quatro porcas do cabeçote e aperte-as em ordem
cruzada, em 2 ou 3 etapas.
TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)
CABEÇOTE
CR80R•CR80RB
NOVO

6. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-5
Limpe os depósitos de carvão da área do orifício de
escapamento.
a
Retire todos os resíduos de junta da superfície do cilindro.
INSPEÇÃO DO CILINDRO
Inspecione a superfície superior do cilindro quanto a
empenamento utilizando uma régua de precisão e um cálibre
de lâminas na direção mostrada.
Verifique se os prisioneiros do cilindro estão apertados.
Caso os prisioneiros estejam soltos, remova-os, limpe suas
roscas com um limpador apropriado e, em seguida, instale-
os novamente aplicando Trava Química Honda Anaerobic ou
equivalente.
Inspecione a parede do cilindro quanto a riscos ou
escoriações.
Meça e anote o diâmetro interno do cilindro em três níveis,
em ambos os eixos “X” e “Y”. Considere a leitura máxima a
fim de determinar o desgaste do cilindro.
Calcule a folga entre o pistão e o cilindro comparando a
medição máxima do cilindro com o diâmetro externo medido
no pistão. Consulte a página 7-6 para a medição do diâmetro
externo do pistão.
A diferença entre as duas medições é a folga entre o pistão e
o cilindro.
Calcule a conicidade do cilindro comparando as medições
nas seções superior, intermediária e inferior ao longo do eixo
"X". A diferença entre as leituras máxima e mínima é a
conicidade do cilindro para o eixo “X”. Determine da mesma
forma a conicidade do cilindro para o eixo “Y”.
Calcule a ovalização do cilindro comparando as medições
dos eixos "X" e "Y" para a seção superior do cilindro. A
diferença entre as medições é a ovalização do cilindro na
seção superior. Determine a ovalização do cilindro nas
seções intermediária e inferior.
Limite de Uso 0,10 mm
Limite de Uso 0,10 mm
Limite de Uso 0,10 mm
Limite de Uso 47,03 mm
Limite de Uso 0,10 mm
Não danifique a cavidade do cilindro.
CR80R•CR80RB
SUPERIOR
X
Y
INTERMEDIÁRIA
INFERIOR

7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-6
REMOÇÃO DO PISTÃO
Cubra a abertura da carcaça do motor com um pano limpo a
fim de evitar que as presilhas do pino do pistão caiam na
carcaça do motor.
Remova as presilhas do pino do pistão.
Segure o pistão, empurre o pino para fora do pistão e, em
seguida, remova o pistão.
a
Remova o rolamento de agulhas da cabeça da biela.
Separe cuidadosamente as extremidades do anel do pistão e
remova-o, levantando-o pelo lado oposto de suas
extremidades.
a
Não danifique o anel do pistão, separando
excessivamente suas extremidades.
• Não danifique ou risque o pistão.
• Não submeta a biela a esforços laterais.
PINO DO PISTÃO
PRESILHA DO PINO DO PISTÃO
INSPEÇÃO DO PISTÃO
Meça o diâmetro externo do pistão a 10 mm da seção inferior
da saia e em ângulo reto com relação à cavidade do pino do
pistão.
Compare esta medição com a medição máxima do diâmetro
interno do cilindro e calcule a folga entre o pistão e o cilindro
(pág. 7-5).
Meça o diâmetro interno da cavidade do pino do pistão.
Verifique o pino do pistão quanto a descoloração excessiva.
Meça o diâmetro externo do pino do pistão.
Calcule a folga entre o pistão e o pino do pistão.
Limite de Uso 0,02 mm
Limite de Uso 13,97 mm
Limite de Uso 14,02 mm
Limite de Uso 46,90 mm
ANEL DO PISTÃO
CR80R•CR80RB

8. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-7
Insira o anel do pistão no cilindro. Utilize o pistão para
instalar o anel em esquadro no cilindro.
Meça a folga entre as extremidades do anel do pistão com
um cálibre de lâminas.
Caso a folga entre as extremidades ainda esteja acima do
limite de uso com um novo anel, o cilindro deve ser
substituído.
INSPEÇÃO DA BIELA
Instale o rolamento de agulhas e o pino do pistão na cabeça
da biela e verifique quanto a folga excessiva. Caso a folga
parece excessiva, meça o diâmetro interno da cabeça da biela.
Caso não esteja acima do limite de uso, substitua o pino do
pistão e o rolamento da cabeça da biela.
Caso esteja acima do limite de uso, o conjunto da árvore de
manivelas deve ser substituído.
INSTALAÇÃO DO PISTÃO
Limpe completamente a canaleta do anel do pistão.
Lubrifique o anel e a canaleta com o óleo para motor 2
tempos recomendado.
Instale o anel na canaleta com a marca virada para cima.
Posicione a folga das extremidades do anel no pino da
canaleta.
Lubrifique o rolamento de agulhas e o pino do pistão com o
óleo para motor 2 tempos recomendado.
Instale o rolamento de agulhas na cabeça da biela.
Instale o pistão com a marca "IN" virada para o lado de
admissão, segure o pistão e pressione o pino no pistão.
a
Cubra a abertura da carcaça do motor com um pano limpo a
fim de evitar que as presilhas do pino do pistão caiam na
carcaça do motor.
Instale as novas presilhas do pino do pistão.
NOTA
Não alinhe a folga das extremidades das presilhas do pino
do pistão com o rebaixo da cavidade do pino do pistão.
• Não danifique ou risque o pistão.
• Não submeta a biela a esforços laterais.
Limite de Uso 18,03 mm
Limite de Uso 0,52 mm
MARCA
PINO DO PISTÃO PRESILHA DO PINO DO PISTÃO
PISTÃO MARCA “IN”
CR80R•CR80RB
ÓLEO
NOVA
ÓLEO

9. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-8
INSTALAÇÃO DO CILINDRO
Limpe a superfície da junta do cilindro da carcaça do motor.
Não permita que resíduos de junta caiam na carcaça do
motor.
Verifique se os prisioneiros da base do cilindro estão
apertados.
Caso os prisioneiros estejam soltos, remova-os, limpe suas
roscas com um limpador apropriado e, em seguida, instale-
os novamente aplicando Trava Química Honda Anaerobic ou
equivalente.
Alinhe a folga das extremidades do anel do pistão com o
pino posicionador na canaleta do anel.
PINO POSICIONADOR
Lubrifique a parede do cilindro, o pistão e seu anel com o
óleo para motor 2 tempos recomendado e deslize o cilindro
sobre o pistão, enquanto comprime o anel do pistão.
a
Não gire o cilindro. Caso contrário, o anel ficará preso no
orifício do cilindro e quebrará.
CILINDRO
Instale os pinos-guia e uma nova junta no cilindro.
JUNTA
PINOS-GUIA
CR80R•CR80RB
NOVA
ÓLEO

10. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-9
Posicione o suporte do cabo da embreagem no prisioneiro
traseiro direito da base do cilindro.
Instale e aperte as quatro porcas do cilindro em ordem
cruzada, em 2 ou 3 etapas.
Torque: 27 N.m (2,7 kg.m)
Instale os seguintes componentes:
– câmara de expansão (pág. 2-6)
– válvula de palheta (pág. 4-15)
– cabeçote (pág. 7-4)
Inspecione os seguintes itens:
– queda de compressão
– ruído anormal no motor
– entrada falsa de ar secundário
– vazamento de líquido de arrefecimento
SUPORTE DO CABO DA EMBREAGEM
CR80R•CR80RB

11. COMO USAR ESTE MANUAL
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção para Competição (página 3-2) a fim
de garantir condições perfeitas de
funcionamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação que podem ser necessários
para efetuar os serviços descritos nos capítulos
subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 13 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente
uma ilustração do sistema ou conjunto,
informações de serviço e diagnose de defeitos.
As páginas subseqüentes apresentam
procedimentos detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 15, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
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RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
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NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE POSSUAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DE MOTOCICLETAS,
SCOTTERS ou QUADRICICLOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE
DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/
SUSPENSÃO/DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO A DISCO HIDRÁULICO
SISTEMA DE IGNIÇÃO
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15