A motocicleta Honda CR125R possui um motor de dois tempos e 124,82 cm3 de cilindrada refrigerado a ar. Sua suspensão dianteira é telescópica e a traseira é do tipo Pro-Link com amortecedor abastecido com nitrogênio.

1. COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a CR125R.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (página 3-3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem
ser necessários para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos começa com uma
ilustração do sistema ou conjunto, informações
de serviço e diagnose de defeitos.
As páginas subseqüentes apresentam os
procedimentos detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 16, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
H.P.P. (ORIFÍCIO SUPLEMENTAR
HONDA)
EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

2. SÍMBOLOS
Os símbolos utilizados neste manual indicam procedimentos específicos de serviço. As informações suplementares
necessárias referentes a estes símbolos são dadas especificamente no texto, sem a utilização dos mesmos.
Substitua a(s) peça(s) por uma nova antes da montagem.
Use o óleo para motor recomendado, a menos que especificado diferentemente.
Use a solução recomendada de óleo e molibdênio (mistura de óleo para motor com graxa de
molibdênio na proporção de 1:1).
Use graxa para uso geral (graxa para uso geral à base de sabão de lítio NLGI nº 2 ou equivalente).
Use graxa à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdênio,
NLGI nº 2 ou equivalente).
Use pasta à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdênio,
NLGI nº 2 ou equivalente).
Use graxa à base de silicone.
Use trava química. Use trava química com resistência a torque médio, a menos que especificado
diferentemente.
Aplique junta líquida.
Use fluido de freio DOT 4. Use o fluido de freio recomendado, a menos que especificado
diferentemente.
Use fluido para amortecedor ou suspensão.
ÓLEOÓleoMo
GRAXA
MM
PM
S
TRAVA
VEDANTE
FREIO
ATF
NOVA

3. 1. INFORMAÇÕES GERAIS
NORMAS DE SEGURANÇA 1-1
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 1-2
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO 1-3
ESPECIFICAÇÕES 1-4
VALORES DE TORQUE 1-11
FERRAMENTAS 1-14
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO 1-16
PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO 1-18
PEÇAS OPCIONAIS 1-24
NORMAS DE SEGURANÇA
MONÓXIDO DE CARBONO
Se for necessário manter o motor em funcionamento
durante algum serviço, certifique-se de que o local seja
bem-ventilado. Nunca acione o motor em locais fechados.
c
Acione o motor em locais abertos ou que apresentem um
sistema de evacuação de gases de escapamento.
GASOLINA
Trabalhe em locais bem-ventilados. Mantenha cigarros,
chamas expostas e faíscas afastadas da área de trabalho
ou do local de armazenamento de combustível.
c
COMPONENTES QUENTES
c
ÓLEO DE MOTOR USADO
c
AMIANTO
Nunca use uma mangueira de ar ou escova seca para
limpar os conjuntos dos freios. Use somente um
dispositivo para limpeza aprovado ou método alternativo
especialmente desenvolvido para reduzir os malefícios
causados pelas fibras de amianto.
c
FLUIDO DE FREIO
a
Não derrame fluido de freio sobre superfícies pintadas,
peças plásticas ou de borracha. Coloque um pano
sobre essas peças sempre que o sistema for reparado.
MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANÇAS.
Se as fibras de amianto forem inaladas, poderão
ocorrer problemas respiratórios e câncer.
O óleo usado pode causar câncer se permanecer em
contato com a pele por períodos prolongados. Embora
isto seja mais provável quando o óleo usado é
manuseado diariamente, recomendamos lavar bem as
mãos com água e sabão imediatamente após o
manuseio do óleo usado. MANTENHA-O AFASTADO
DE CRIANÇAS.
As peças do motor e do sistema de escapamento ficam
bastante quentes e permanecem quentes após o
funcionamento do motor. Use luvas grossas ou espere
até que o motor e o sistema de escapamento tenham
esfriado antes de manusear as peças.
A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas
condições. MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS.
Os gases de escapamento contêm monóxido de
carbono venenoso que pode causar perda de
consciência ou até mesmo a morte.
1-1
CR125R
1

4. INFORMAÇÕES GERAIS
1-2
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Sob certas condições, o etileno glicol presente no líquido
de arrefecimento do motor é combustível e sua chama
não é visível. Se o etileno inflamar, a sua chama não será
vista, entretanto existirá o perigo de queimaduras.
c
a
Em caso de contato com a pele, lave imediatamente as
áreas afetadas com água e sabão. Em caso de contato
com os olhos, lave-os com bastante água e procure um
médico imediatamente. Se ingerido, a vítima deve
provocar vômito e lavar a boca e a garganta com água
antes de procurar um médico. Devido a estes perigos,
guarde sempre o líquido de arrefecimento em locais
seguros e mantenha-o sempre fora do alcance de
crianças. Recicle o líquido de arrefecimento de maneira
ecologicamente correta.
PRESSÃO DE NITROGÊNIO
Para amortecedor com reservatório abastecido com gás.
c
Para evitar a possibilidade de uma explosão, alivie o
nitrogênio pressionando o núcleo da válvula. Em seguida,
remova a haste da válvula do reservatório do
amortecedor. Descarte o óleo de acordo com as leis e
regulamentações locais.
Antes de descartar o amortecedor, libere o nitrogênio
pressionando o núcleo da válvula. Em seguida, remova a
haste da válvula do amortecedor.
• Utilize o nitrogênio somente para pressurizar o
amortecedor. O uso de um gás instável pode causar
um incêndio ou uma explosão, resultando em sérios
ferimentos.
• O amortecedor contém nitrogênio sob alta pressão.
Permitir chamas ou fontes de calor próximas ao
amortecedor pode causar explosões, resultando em
sérios ferimentos.
• Uma falha ao aliviar a pressão do amortecedor antes
de descartá-lo, se este for aquecido ou perfurado,
pode provocar uma possível explosão e sérios
ferimentos.
O uso de líquido de arrefecimento com inibidores de
silicato pode provocar o desgaste prematuro dos
retentores da bomba d’água ou a obstrução da
passagem do radiador. A utilização de água de torneira
pode provocar danos ao motor.
• Evite derramar líquido de arrefecimento no sistema
de escapamento ou em peças do motor. Os
componentes desses sistemas podem estar
suficientemente quentes para incendiar o líquido de
arrefecimento, o que pode causar sérias
queimaduras.
• O etileno glicol poderá causar irritações de pele e, em
caso de ingestão, é venenoso. MANTENHA-O FORA
DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
• Não remova a tampa do radiador enquanto o motor
estiver quente. Caso contrário, o líquido escaldante,
que está sob pressão, poderá causar sérias
queimaduras.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
1. Use somente peças, óleos e lubrificantes genuínos HONDA, recomendados pela HONDA ou seus equivalentes. Peças
que não atendam às especificações HONDA podem causar danos à motocicleta.
2. Utilize as ferramentas especiais designadas para este produto a fim de evitar danos ou uma montagem incorreta.
3. Utilize somente ferramentas métricas ao efetuar reparos na motocicleta. Porcas e parafusos métricos não podem ser
substituídos por fixadores Ingleses.
4. Instale novas juntas, anéis de vedação, cupilhas e placas de fixação durante a montagem.
5. Ao apertar porcas e parafusos, comece pelos de diâmetro maior ou pelos parafusos internos. Em seguida, aperte-os
gradativamente, em ordem cruzada, no torque especificado, a menos que especificado diferentemente.
6. Limpe as peças com solvente de limpeza após a desmontagem. Lubrifique as superfícies deslizantes antes da
montagem.
7. Após a montagem, verifique se todas as peças foram instaladas corretamente e se seu funcionamento é adequado.
8. Passe todos os fios elétricos como mostrado nas páginas 1-18 a 1-20, Passagem de Cabos e da Fiação.
CR125R

5. INFORMAÇÕES GERAIS
1-3
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO
(2) O número de série do motor está gravado no lado
esquerdo inferior da carcaça do motor.
(1) O número de série do chassi está gravado no lado
direito da coluna de direção.
(3) Os números de identificação dos carburadores
estão gravados no lado esquerdo da carcaça do
carburador, conforme mostrado.
CR125R
NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

6. INFORMAÇÕES GERAIS
1-4
CR125R
ESPECIFICAÇÕES
GERAL
Item Especificação
Dimensões Comprimento total Até 98: 2.154 mm Após 98: 2.157 mm
Largura total Até 98: 827 mm Após 98: 828 mm
Altura total Até 98: 1.264 mm Após 98: 1.269 mm
Distância entre eixos Até 98: 1.460 mm Após 98: 1.465 mm
Altura do assento Até 98: 932 mm Após 98: 943 mm
Altura do pedal de apoio Até 98: 416 mm Após 98: 424 mm
Altura mínima do solo Até 98: 331 mm Após 98: 338 mm
Peso seco 87,5 kg
Chassi Tipo de chassi Tubo duplo
Suspensão dianteira Telescópica
Curso da suspensão dianteira Até 98: 274 mm Após 98: 276 mm
Curso do coxim da suspensão dianteira Até 98: 306,5 mm Após 98: 308,5 mm
Suspensão traseira Pró-link
Curso da suspensão traseira Até 98: 323 mm Após 98: 319 mm
Amortecedor traseiro Tipo descarbonizado com amortecedor
abastecido com nitrogênio
Dimensão do pneu dianteiro 80/100-21 51M
Dimensão do pneu traseiro 100/90-19 57M
Freio dianteiro A disco (simples)
Área de aplicação do freio dianteiro 334,5 cm2
Freio traseiro A disco (simples)
Área de aplicação do freio traseiro 334,5 cm2
Ângulo do cáster Até 98: 26°37’ Após 98: 27°
Trail Até 98: 109 mm Após 98: 107 mm
Capacidade do tanque de combustível 7,5 l
Motor Diâmetro e curso 54 x 54,5 mm
Cilindrada 124,82 cm3
Razão de compressão 8,8:1
Sistema de lubrificação Mistura de combustível/óleo
Sistema de arrefecimento Arrefecido a líquido
Filtro de ar Espuma de poliuretano
banhado em óleo
Tipo de árvore de manivelas Tipo montada
Peso seco do motor 18,8 kg
Disposição do cilindro Monocilíndrico inclinado a
18,5° em relação à vertical
Carburador Tipo de carburador Válvula de pistão
Diâmetro do Venturi 36 mm

7. INFORMAÇÕES GERAIS
1-5
CR125R
GERAL (Continuação)
Item Especificação
Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de acionamento da embreagem Operado por cabo
Transmissão 5 marchas constantemente engrenadas
Redução primária 3,150 (63/20)
Redução final 3,923 (51/13)
Relação de transmissão 1ª 2,357 (33/14)
2ª 1,867 (28/15)
3ª 1,579 (30/19)
4ª 1,333 (28/21)
5ª 1,130 (26/23)
Sistema de mudanças Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo,
1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
Sistema elétrico Sistema de ignição CDI

8. INFORMAÇÕES GERAIS
1-6
CR125R
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Óleo para motor recomendado Óleo para motor 2 tempos PRO HONDA —
HP2 ou óleo para motor equivalente
Proporção da mistura combustível/óleo 32:1 —
Capacidade de óleo da transmissão na drenagem 0,75 litro —
na desmontagem 0,65 litro —
Óleo para transmissão recomendado Óleo para transmissão PRO HONDA HP, —
Óleo para motor 4 tempos PRO HONDA
GN4 ou óleo para motor equivalente
Classificação de serviço API: SF ou SG
Viscosidade: SAE 10W-40
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
Item Padrão
Número de identificação do carburador 98 PJ15M
Após 98 PJ15N
Giclê principal 98 nº 175
Após 98 nº 178
Giclê de marcha lenta 98 nº 52
Após 98 nº 55
Agulha 98 R1368MS
Após 98 R1368LS
Posição da trava da agulha (padrão) 98 3ª ranhura
Após 98 4ª ranhura
Abertura inicial do parafuso de mistura 98 2 voltas para fora
Após 98 2-3/4 voltas para fora
Nível da bóia 16,0 mm
Folga livre da manopla do acelerador 3 – 5 mm
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Item Padrão
Capacidade de líquido de na troca 0,90 litro
arrefecimento na desmontagem 0,92 litro
Pressão de alívio da tampa do radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm2
, 16 – 20 psi)
Anticongelante recomendado Líquido de arrefecimento Pro Honda HP ou anticongelante
equivalente à base de etileno glicol de alta qualidade
contendo inibidores de corrosão

9. INFORMAÇÕES GERAIS
1-7
CR125R
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Empenamento do cabeçote — 0,05
Cilindro D.I. A 53,976 – 53,983 54,013
B 53,968 – 53,976 54,006
Ovalização — 0,05
Conicidade — 0,05
Empenamento — 0,05
Pistão, anéis Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para —
do pistão o lado de admissão
D.E. do pistão A 53,933 – 53,940 53,883
B 53,925 – 53,933 53,875
Ponto de medição do D.E. do pistão 15 mm a partir da saia —
D.I. da cavidade do pino do pistão 15,002 – 15,015 15,035
D.E. do pino do pistão 14,994 – 15,000 14,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,021 0,03
Folga entre o anel do pistão e a canaleta 0,045 – 0,080 0,09
Folga entre as extremidades dos anéis 0,40 – 0,55 0,65
Folga entre o cilindro e o pistão 0,035 – 0,050 0,07
D.I. da cabeça da biela 19,002 – 19,014 19,022
H.P.P. (Orifício Suplementar Honda) Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Folga entre a alavanca do pinhão e a mola de retorno 0,5 – 2,0 4,968
EMBREAGEM/MECANISMO DE PARTIDA/SELETOR DE MARCHAS Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 —
Comprimento livre da mola da embreagem 39,4 37,5
D.E. da guia da carcaça da embreagem 20,000 – 20,021 20,05
Espessura do disco da embreagem 2,92 – 3,08 2,85
Empenamento do separador da embreagem — 0,15
D.I. do pinhão de partida 16,516 – 16,534 16,55
D.E. do eixo de partida 16,466 – 16,484 16,45
D.I. da engrenagem intermediária de partida 17,016 – 17,034 17,05
D.E. da árvore secundária na engrenagem intermediária de partida 16,983 – 16,994 16,97

10. INFORMAÇÕES GERAIS
1-8
CR125R
Item Padrão Limite de Uso
Árvore de Folga lateral 0,4 – 0,8 0,9
manivelas Folga radial 0,010 – 0,022 0,032
Empenamento — 0,05
Transmissão D.I. da engrenagem M4, M5 23,020 – 23,041 23,06
C1 20,020 – 20,041 20,06
C2, C3 25,020 – 25,041 25,06
D.E. da bucha M4, M5 22,979 – 23,000 22,95
C1 19,979 – 20,000 19,95
C2, C3 24,979 – 25,000 24,95
D.I. da bucha M5 20,000 – 20,021 20,04
C1 17,000 – 17,018 17,03
C2, C3 22,000 – 22,021 22,04
Folga entre a engrenagem M4,C1,C2,C3 0,020 – 0,062 0,11
e a bucha M5 0,040 – 0,082 0,12
D.E. da árvore primária M5 19,959 – 19,980 19,94
D.E. da árvore secundária Bucha C1 16,983 – 16,994 16,97
Bucha C2, C3 21,959 – 21,980 21,94
Engrenagem intermediária 16,983 – 16,994 16,97
de partida
Folga entre a bucha e a árvore M5, C2, C3 0,020 – 0,062 0,10
C1 0,006 – 0,035 0,06
Garfo seletor, eixo Espessura da garra do garfo 4,93 – 5,00 4,8
do garfo seletor D.I. do garfo 11,035 – 11,056 11,065
D.E. do eixo do garfo 10,983 – 10,994 10,973
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO Unidade: mm

11. INFORMAÇÕES GERAIS
1-9
CR125R
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Pressão dos pneus “frios” 100 kPa (1,0 kgf/cm2
, 15 psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade do aro Radial — 2,0
Axial - 2,0
Distância entre o aro e o cubo da roda 27,25 -
Garfo Comprimento livre da mola 470 467
Direção da mola Marca lateral voltada para cima —
Empenamento do tubo — 0,20
Fluido para suspensão recomendado Fluido para suspensão —
Pro-Honda HP 5W ou
equivalente
Nível do fluido Até 98: 139 —
Após 98: 135 —
Capacidade de fluido Até 98: 585 cm3 —
Após 98: 590 cm3
Posição-padrão do ajustador do amortecimento de compressão 8 clicks a partir da posição —
totalmente assentado
Posição-padrão do ajustador do amortecimento de retorno 12 clicks a partir da posição —
totalmente assentado
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Pressão do pneu frio 100 kPa (1,0 kgf/cm2
, 15 psi) -
Empenamento do eixo — 0,2
Excentricidade do aro Radial — 2,0
Axial — 2,0
Distância entre o cubo e o aro 51,00 —
Folga da corrente de transmissão 25 – 35 —
Tamanho/elos da DID 520DM – 114 —
corrente de transmissão RK 520KZ6 – 114 —
Espessura do deslizador da corrente de transmissão — 5
D.E. do rolete do tensionador da corrente de transmissão — 25
Amortecedor Pressão do gás 981 kPa (10,0 kg/cm2
, 142 psi) —
Gás comprimido Gás nitrogênio —
Força da haste do amortecedor 18,1 – 22,1 kg —
comprimida a 10 mm
Direção da mola Elos mais próximos —
voltados para baixo
Comprimento da mola instalada (padrão) 266 —
Posição-padrão do ajustador de amortecimento de Até 98 1.1/2 – 1.5/12 voltas para
compressão do lado de alta velocidade fora a partir da posição —
totalmente fechada
Após 98 5/6 – 1.1/6 voltas para fora a partir —
da posição totalmente fechada
Posição-padrão do ajustador de amortecimento de Até 98 5 – 8 clicks para fora a partir da —
compressão do lado de baixa velocidade posição totalmente fechada
Após 98 8 clicks para fora a partir da —
posição totalmente fechada
Posição-padrão do ajustador de amortecimento Até 98 16 – 20 clicks a partir da posição —
de retorno totalmente fechada
Após 98 24 – 28 clicks a partir da posição —
totalmente fechada

12. INFORMAÇÕES GERAIS
1-10
CR125R
FREIO HIDRÁULICO Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Dianteiro Fluido de freio DOT 4 —
Indicador de desgaste da pastilha de freio — 1,0
Espessura do disco de freio 3,0 2,5
Empenamento do disco de freio — 0,15
Diâmetro interno do cilindro mestre 11,000 – 11,043 11,05
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 10,957 – 10,984 10,84
Diâmetro interno do cilindro do cáliper 27,000 – 27,050 27,06
Diâmetro externo do pistão do cáliper 26,900 – 26,950 26,89
Traseiro Fluido de freio DOT 4 —
Indicador de desgaste da pastilha de freio — 1,0
Espessura do disco de freio 4,0 3,5
Empenamento do disco de freio — 0,15
Diâmetro interno do cilindro mestre 12,700 – 12,743 12,76
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 12,657 – 12,684 12,64
Diâmetro interno do cilindro do cáliper 27,000 – 27,050 27,06
Diâmetro externo do pistão do cáliper 26,935 – 26,968 26,89
SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR Unidade: mm
Item Especificações
Vela de ignição Padrão (NGK) BR9EG
Padrão (DENSO) W27ESR-V
Opcional (NGK) BR9EV
Opcional (DENSO) W27ESR-G
Folga da vela de ignição 0,5 – 0,6 mm
Resistência da Primária Até 98: 0,4 – 0,6 Ω
bobina de ignição Após 98: 0,2 – 0,4 Ω
(a 20°C) Secundária com supressor de ruídos Até 98: 14– 23 kΩ
Após 98: 9 – 16 kΩ
Secundária sem supressor de ruídos Até 98: 10 – 16 kΩ
Após 98: 4 – 8 kΩ
Pico de voltagem da bobina de ignição Mínimo de 100 V
Resistência do gerador de pulsos da ignição (a 20°C) 180 – 280 Ω
Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignição Mínimo de 0,7 V
Resistência da bobina de excitação do alternador (a 20°C) 9 – 25 Ω
Pico de voltagem da bobina de excitação do alternador Mínimo de 100 V
Ponto de ignição (marca “F”) 30 ± 2° APMS a 3.000 rpm

13. INFORMAÇÕES GERAIS
1-11
CR125R
Tipo de Fixador
Torque
Tipo de Fixador
Torque
N.m (kg.m) N.m (kg.m)
Porca e parafuso sextavado, 5 mm 5 (0,5) Parafuso, 5 mm 4 (0,4)
Porca e parafuso sextavado, 6 mm 10 (1,0) Parafuso, 6 mm 9 (0,9)
Porca e parafuso sextavado, 8 mm 22 (2,2) Parafuso flange, 6 mm (cabeça de 8 mm) 9 (0,9)
Porca e parafuso sextavado, 10 mm 34 (3,4) Parafuso flange, 6 mm (cabeça de 10 mm) e porca 12 (1,2)
Porca e parafuso sextavado, 12 mm 54 (5,4) Porca e parafuso flange, 8 mm 26 (2,6)
Porca e parafuso flange, 10 mm 39 (3,9)
* As especificações de torque listadas abaixo são para fixadores importantes.
* Outros fixadores devem ser apertados nos valores de torque-padrão listados acima.
NOTAS: 1. Aplique trava química na rosca.
2. Aplique óleo na rosca e na superfície do flange.
3. Fixe.
4. Porca em U.
5. Parafuso UBS.
VALORES DE TORQUE
MOTOR
Item Qtde
Diâmetro da Torque
Observações
Rosca (mm) N.m (kg.m)
Manutenção:
Parafuso de drenagem de óleo 1 12 29 (2,9)
Vela de ignição 1 14 18 (1,8)
Parafuso de inspeção de óleo (lado direito da carcaça do motor) 1 6 10 (1,0)
Sistema de Combustível:
Coletor do carburador 4 6 12 (1,2)
Parafuso de fixação da válvula de palheta 3 3 1 (0,1)
Sistema de Arrefecimento:
Rotor da bomba d’água 1 7 12 (1,2)
Parafuso da tampa da bomba d’água 2 6 12 (1,2)
Parafuso de drenagem do líquido de arrefecimento 1 6 10 (1,0)
Cabeçote/Cilindro/Pistão:
Prisioneiro do cilindro 5 8 12 (1,2)
Porca do cabeçote 5 8 27 (2,7)
Porca de fixação do cilindro 4 8 26 (2,6)
Prisioneiro da conexão do tubo de escapamento 3 6 4 (0,4)
Porca da conexão do tubo de escapamento 3 6 12 (1,2)
Parafuso de vedação do cilindro 1 6 10 (1,0)
H.P.P (Orifício Suplementar Honda):
Parafuso da guia da válvula H.P.P. 2 6 9 (0,9)
Parafuso Allen do suporte do pinhão H.P.P. 2 5 6 (0,6)
Porca do eixo de acionamento da válvula H.P.P. 1 6 10 (1,0)
Parafuso da tampa da válvula H.P.P. (grande) 9 6 12 (1,2)
Parafuso da tampa da válvula H.P.P. (pequeno) 1 5 3 (0,3)
Parafuso de drenagem de óleo 1 6 10 (1,0)
Parafuso de fixação da haste do pinhão H.P.P. 1 6 9 (0,9)
Parafuso da tampa superior do cilindro 4 6 12 (1,2)
Embreagem/Mecanismo de Partida/Seletor de Marchas:
Pino do cubo do tambor seletor 1 8 22 (2,2) NOTA 1
Parafuso do posicionador de marchas 1 6 12 (1,2)
Contraporca do cubo da embreagem 1 18 59 (5,9)
Parafuso da tampa direita da carcaça do motor 10 6 10 (1,0)
Parafuso da tampa da embreagem 5 6 10 (1,0)
Parafuso da mola da embreagem 6 6 10 (1,0)
Parafuso do pedal de câmbio 1 6 12 (1,2)
Parafuso do pedal de partida 1 8 37 (3,7)

14. INFORMAÇÕES GERAIS
1-12
CR125R
MOTOR (continuação)
Item Qtde
Diâmetro da Torque
Observações
Rosca (mm) N.m (kg.m)
Carcaça do Motor/Árvore de Manivelas/Transmissão:
Parafuso da engrenagem motora primária 1 10 64 (6,4)
Parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore secundária 2 6 10 (1,0) NOTA 1
Parafuso da placa de fixação do rolamento do tambor seletor 2 6 10 (1,0) NOTA 1
Parafuso do pinhão de transmissão 1 8 26 (2,6) NOTA 5
Alternador:
Porca do volante do motor 1 12 54 (5,4)
Parafuso da tampa do alternador 4 6 2 (0,2)
CHASSI
Item Qtde
Diâmetro da Torque
Observações
Rosca (mm) N.m (kg.m)
Chassi/Carenagem/Sistema de Escapamento:
Parafuso de fixação do assento 2 8 26 (2,6)
Parafuso de fixação do chassi secundário (superior) 1 8 29 (2,9)
(inferior) 2 8 39 (3,9)
Parafuso do suporte do assento 1 5 6 (0,6)
Parafuso do suporte dianteiro da câmara (lado do chassi) 1 6 15 (1,5)
Parafuso do suporte do pedal de apoio 4 10 43 (4,3)
Manutenção:
Contraporca do parafuso de ajuste da corrente de transmissão 2 8 26 (2,6)
Fixação do Motor:
Parafuso da placa de fixação do motor 3 8 34 (3,4)
Parafuso de fixação do motor (98) 2 8 37 (3,7) NOTA 4
(Após 98) 2 10 64 (6,4)
Parafuso da guia da mangueira do freio dianteiro 1 6 5 (0,5)
Roda Dianteira/Suspensão/Direção:
Porca do eixo dianteiro 1 16 88 (8,8)
Parafuso do suporte do eixo dianteiro 4 8 20 (2,0)
Nipple do raio dianteiro 36 BC 3,5 4,0 (0,4)
Trava do aro dianteiro 1 8 13 (1,3)
Porca do disco do freio dianteiro 6 6 16 (1,6) NOTA 4
Porca da coluna de direção 1 26 147 (14,7)
Porca de ajuste da coluna de direção 1 30 7 (0,7)
Pino-trava da mesa (superior) 4 8 23 (2,3)
(inferior) 4 8 21 (2,1)
Parafuso superior do garfo 2 48 29 (2,9)
Contraporca do parafuso superior do garfo 2 12 28 (2,8)
Parafuso central do garfo 2 30 78 (7,8) NOTA 1
Parafuso de fixação do protetor do garfo 6 6 7 (0,7) NOTA 1
Parafuso da cobertura do disco do freio dianteiro 2 6 13 (1,3)
Parafuso de alívio da pressão de ar do garfo 2 5 1 (1,0)
Parafuso do suporte superior do guidão 4 8 22 (2,2)
Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 1 6 2 (0,2)
Porca de articulação da alavanca da embreagem 1 6 10 (1,0)
Parafuso do suporte da alavanca da embreagem 2 6 9 (0,9)
Parafuso do alojamento do acelerador 2 6 9 (0,9)
Parafuso da tampa do alojamento do acelerador 1 4 2,0 (0,2)
Parafuso do interruptor de emergência 1 4 2,0 (0,2)

15. INFORMAÇÕES GERAIS
1-13
CR125R
CHASSI (continuação)
Item Qtde
Diâmetro da Torque
Observações
Rosca (mm) N.m (kg.m)
Roda Traseira/Suspensão:
Porca do eixo traseiro 1 18 108 (10,8) NOTA 4
Nipple do raio traseiro 4,5 4,0 (0,4)
Trava do aro traseiro 1 8 13 (1,3)
Parafuso do disco do freio traseiro 4 8 42 (4,2) NOTA 1
Porca da coroa de transmissão 6 8 32 (3,2) NOTA 4
Retentor do rolamento da roda traseira 1 45 44 (4,4)
Porca de articulação do braço oscilante 1 14 88 (8,8)
Braço do amortecedor (Lado do braço oscilante) 1 14 88 (8,8) NOTAS 2, 4
(Lado da haste de conexão) 1 14 88 (8,8) NOTA 4
Haste de conexão (Lado do chassi) 1 12 78 (7,8) NOTA 4
Parafuso de fixação do amortecedor 2 10 44 (4,4) NOTA 4
Contraporca da mola do amortecedor 1 56 29 (2,9)
Parafuso do rolete do tensionador da corrente de transmissão 1 8 22 (2,2)
Porca de fixação da guia da corrente de transmissão 2 6 12 (1,2) NOTA 4
Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 2 5 4 (0,4) NOTA 1
Parafuso da guia da mangueira do freio traseiro 4 5 1 (0,1)
Porca da extremidade da haste do amortecedor 1 12 26 (2,6) NOTA 3
Ajustador de amortecimento do amortecedor 1 27 29 (2,9) NOTA 3
Freio Hidráulico:
Parafuso de óleo da mangueira do freio 4 10 34 (3,4)
Porca/parafuso de articulação da alavanca do freio 1/1 6/6 6 (0,6)
Contraporca do ajustador da alavanca do freio 1 5 6,0 (0,6)
Parafuso da tampa do reservatório do cilindro mestre dianteiro 2 4 2,0 (0,2)
Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro 2 6 10 (1,0)
Parafuso de fixação do cáliper dianteiro 2 8 30 (3,0) NOTA 1
Válvula de sangria do cáliper 2 8 6,0 (0,6)
Parafuso de fixação do protetor do disco do freio traseiro 2 6 7,0 (0,7)
Parafuso de fixação do cilindro mestre traseiro 2 6 13 (1,3)
Parafuso do pino do cáliper dianteiro 2 8 23 (2,3) NOTA 1
Pino da pastilha do cáliper do freio 2 10 18 (1,8)
Bujão do pino da pastilha do cáliper do freio 2 10 3 (0,3)
Parafuso do pino do cáliper traseiro 1 12 27 (2,7)
Parafuso do pino do suporte do cáliper traseiro 1 8 13 (1,3) NOTA 1
Parafuso de articulação do pedal do freio 1 8 26 (2,6)
Porca de união do cilindro mestre traseiro 1 8 18 (1,8)

16. INFORMAÇÕES GERAIS
1-14
CR125R
FERRAMENTAS
NOTA: 1. Ferramenta alternativa
2. Ferramenta projetada recentemente.
Descrição
Código da
Notas
Capítulo
Ferramenta Ref.
Testador analógico 07308-0020001 14
(SANWA)
Medidor de nível da bóia do carburador 07401-0010000 4
Extrator universal de rolamentos 07631-0010000 10
Chave para nipple do raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300 3, 11
Chave para nipple do raio, 6,5 mm 07701-0020400 3, 12
Chave B do retentor do rolamento 07710-0010200 12
Corpo da chave do retentor do rolamento 07710-0010401 12
Chave para contraporca, 20 x 24 mm 07716-0020100 12
Fixador da engrenagem 07724-0010200 10
Fixador do cubo da embreagem 07724-0050002 NOTA 1: 07724-0050100 9
Fixador universal 07725-0030000 10,14
Extrator do volante do motor 07733-0010000 NOTA 1: 07933-0010000 14
Acessório, 37 x 40 mm 07746-0010200 10, 11
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300 10, 12
Acessório, 52 x 55 mm 07746-0010400 10
Acessório, 24 x 26 mm 07746-0010700 5, 12
Instalador interno, 30 mm 07746-0030300 11, 12
Guia, 12 mm 07746-0040200 5
Guia, 17 mm 07746-0040400 10, 12
Guia, 20 mm 07746-0040500 10, 11, 12
Guia, 25 mm 07746-0040600 10
Guia, 22 mm 07746-0041000 12
Guia, 28 mm 07746-0041100 10
Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100 11, 12
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600 11, 12
Instalador 07749-0010000 5, 10, 11, 12
Alicate para anel elástico 07914-SA50001 NOTA 1: 07914-3230001 13
Chave da coluna de direção 07916-3710101 NOTA 1: 07702-0020001 11
Extrator de rolamentos, 7 mm 07931-KA30000 5, 8
Conjunto extrator de rolamentos, 12 mm 07936-1660101 5
– contrapeso 07741-0010201 NOTA 1: 07936 – 371020A
ou 07936-3710200
– conjunto cabo instalador 07936-1660101
– cabeçote do extrator, 12 mm 07936-1660110
– eixo do extrator 07936-1660120
Extrator de rolamentos, 17 mm 07936-3710300 10
– contrapeso 07741-0010201 NOTA 1: 07936 – 3710200
– cabo instalador 07936-3710100
Extrator da carcaça do motor 07937-4300001 NOTA 1: 07937 – 4300000 10
Utilize juntamente com
parafusos 6 x 100 mm e
arruelas largas
Instalador do retentor de água 07945-KA30000 NOTA 1: GN-AH-065-415 5
Acessório, 28 x 30 mm 07946-1870100 12
Extrator de pista 07946-3710500 11
Instalador de rolamentos, 7 mm 07946-KA30100 5, 8
Cabo do instalador 07949-3710001 12
Conjunto de ferramentas para montagem da 07965-1660102 NOTA 1: 07965-1660101 10
carcaça do motor ou 07965-1660100
– Cabo da ferramenta de montagem 07965-1660200
– Espaçador de montagem 07965-1660302 NOTA 1: 07965-1660301
ou 07965-1660300
ou 07965-166030A

17. INFORMAÇÕES GERAIS
1-15
CR125R
Descrição
Número da
Observações
Aplicação
Ferramenta capítulo
Adaptador roscado 07965-KA30000 10
Acessório da guia deslizante 07MAG-SP00102 12
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100 14
Guia deslizante, 16 mm 07PMG-KZ40100 12
Cabo do fixador da haste do garfo 07TMB-001010A 11
Instalador do retentor do garfo, 46 mm 07TMD- MAC0100 NOTA 1: 12
07TMD-MAC010A
Instalador de rolamentos cônicos 07VMF-KZ30100 11
Cabo do instalador 07VMF-KZ30200 11
Acessório do fixador da haste do garfo 07WMB-KZ40100 NOTA 2 11
Chave para porca cilíndrica, 4 mm 89201-KS6-810 São necessárias 12
duas ferramentas

18. INFORMAÇÕES GERAIS
1-16
CR125R
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO
MOTOR
Localização Material Observações
Colo da biela, cabeça da biela e área do mancal Óleo para motor 2 tempos
Superfície externa do pistão Pro-Honda HP ou
Superfície externa do pino do pistão equivalente
Superfície externa e extremidades do anel do pistão
Área de funcionamento das válvulas de escapamento
direita e esquerda
Mancal da árvore de manivelas Use solução de molibdênio
Área de rotação do eixo de acionamento da válvula H.P.P. no cilindro (mistura de óleo para motor
Área de rotação do eixo do pinhão da válvula H.P.P. no cilindro e graxa de molibdênio na
Interior da tampa da válvula de escapamento em cada área de proporção de 100 g: 70 cm3
)
funcionamento
Área de deslizamento do eixo de acionamento na tampa superior
do cilindro
Área de deslizamento do pinhão na alavanca da válvula de
escapamento
Área de esfera de aço do governador
Área de rotação do rolamento do governador (lado da tampa direita
da carcaça do motor)
Área de conexão da haste da válvula
Estria do eixo de partida e superfície deslizante do pinhão
Área de rotação do rolamento de partida (lado da tampa direita da
carcaça do motor)
Área de rotação da engrenagem e estria das árvores primária/
secundária
Estria do eixo de mudança de marchas
Ranhura-guia do tambor seletor
Garra do garfo seletor
Superfície externa do eixo do garfo seletor
Área do rolamento externo da carcaça direita do motor (bomba
d’água, governador, mecanismo de partida)
Área do excêntrico da alavanca de acionamento da embreagem Pasta de molibdênio
Área de contato do governador Óleo para transmissão
Dentes e áreas de rotação e contato das engrenagens da transmissão
Área de rotação dos rolamentos esquerdo e direito da árvore de
manivelas
Área de rotação do rolamento das árvores primária e secundária
Área de rotação do rolamento do tambor seletor
Área de rotação do rolamento de agulhas da carcaça da embreagem
Superfície da guia da carcaça da embreagem
Área de rotação do rolamento de agulhas de acionamento da
embreagem
Área de rotação de cada rolamento
Área de contato da esfera de aço do acionador da embreagem Graxa multiuso
Interior do espaçador da árvore secundária e anel de vedação
Lábios dos retentores de óleo
Lábios dos retentores de água
Rosca para prisioneiro na lateral do cilindro Trava Química Honda
Rosca do parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore Anaerobic ou equivalente 6,5 ± 1 mm da
secundária extremidade
Rosca do parafuso da placa de fixação do rolamento do tambor 6,5 ± 1 mm da
seletor extremidade

19. INFORMAÇÕES GERAIS
1-17
CR125R
Localização Material Observações
Pista de esferas e pista cônica da coluna de direção Graxa de uso múltiplo
Rosca da porca entre o braço do amortecedor e braço oscilante e Óleo para Motor 4 Tempos
superfície de assentamento Pro-Honda GN4 ou
Interior do tubo do acelerador e superfície deslizante do cabo equivalente
Área de rotação do rolamento da coluna de direção e lábios dos Graxa multiuso Aplique 3 g
retentores de óleo
Lábios dos retentores de pó do rolamento da roda
Área de rotação do rolamento de agulhas da articulação do Aplique 3 g
braço oscilante
Área de rotação do rolamento de encosto da articulação do
braço oscilante
Lábios dos retentores de pó da articulação do braço oscilante
Área de rotação do rolamento de agulhas do braço do amortecedor Aplique em
Área de rotação do rolamento esférico do braço do amortecedor dois pontos
Superfície da arruela de encosto do braço do amortecedor
Lábios do retentor de pó do braço do amortecedor
Área de rotação do rolamento esférico do amortecedor traseiro
Lábios do retentor de pó do amortecedor traseiro
Superfícies interna e externa do rolete do cabo do acelerador
Superfície deslizante do eixo de conexão do pedal de partida
Superfície deslizante do eixo de articulação do pedal do freio
Superfície deslizante do pino do pedal de câmbio
Parafuso A do pino/parafuso do pino do cáliper do freio Graxa de silicone
Superfície deslizante do parafuso de articulação da alavanca do freio
Extremidade do parafuso de ajuste da alavanca do freio
Superfície arredondada da haste de acionamento do cilindro
mestre traseiro
Área de fixação do protetor de borracha do cilindro mestre traseiro
Rosca do parafuso do disco do freio traseiro Trava Química Honda
Rosca do parafuso de fixação do chain slider Anaerobic ou equivalente
Rosca do parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro
Rosca do pino deslizante do cáliper do freio
Rosca do parafuso de fixação da cobertura do disco traseiro
Rosca do parafuso de ajuste da alavanca do freio
Rosca do parafuso do protetor do garfo dianteiro
Rosca do parafuso da cobertura do disco dianteiro
Lábios do retentor do pistão do cáliper do freio Fluido de freio DOT 4
Superfície interna do cilindro mestre
Superfície deslizante externa do pistão do cilindro mestre
Superfície interna da borracha da manopla do guidão Adesivo Honda A
CHASSI

20. INFORMAÇÕES GERAIS
1-18
PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO
CR125R
ATÉ 98:
APÓS 98:
CABO DO ACELERADOR
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO
CABO DO ACELERADOR
MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO
CABO DA
EMBREAGEM
CONECTORES DO
INTERRUPTOR DE
EMERGÊNCIA
CONECTORES DO
INTERRUPTOR DE
EMERGÊNCIA
CABO DA EMBREAGEM

21. INFORMAÇÕES GERAIS
1-19
CR125R
ATÉ 98:
APÓS 98:
MODULO DE
CONTROLE DE
IGNIÇÃO
MODULO DE
CONTROLE DE
IGNIÇÃO
FIAÇÃO DO
INTERRUPTOR DE
EMERGÊNCIA
FIAÇÃO DO
INTERRUPTOR DE
EMERGÊNCIA
FIAÇÃO DA
BOBINA DE
IGNIÇÃO
LADRÃO DO RADIADOR
BOBINA DE IGNIÇÃO
BOBINA DE
IGNIÇÃO
CABO DO
ALTERNADOR
CABO DO
ACELERADOR
CABO DO
ACELERADOR
LADRÃO DO
RADIADOR
FIAÇÃO DO
ALTERNADOR
CABO DA VELA
DE IGNIÇÃO
CABO DA VELA
DE IGNIÇÃO
CABO DA
EMBREAGEM
CABO DA
EMBREAGEM

22. INFORMAÇÕES GERAIS
1-20
CR125R
ATÉ 98:
APÓS 98:
CABO DO ACELERADOR
FIAÇÃO DO ALTERNADOR
FIAÇÃO DO
INTERRUPTOR
DE EMERGÊNCIA
TUBOS DE
RESPIRO DO
CARBURADOR
MÓDULO DE CONTROLE
DE IGNIÇÃO
LADRÃO DO
RADIADOR
CABO DO ACELERADOR
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DE EMERGÊNCIA
MÓDULO DE CONTROLE
DE IGNIÇÃO
TUBOS DE RESPIRO
DO CARBURADOR
LADRÃO DO RADIADOR
FIAÇÃO DO ALTERNADOR

23. INFORMAÇÕES GERAIS
1-21
CR125R
ATÉ 98:
APÓS 98:
CABO DO ACELERADOR
CABO DO ACELERADOR
CABO DA EMBREAGEM
CABO DA EMBREAGEM
MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO
MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO

24. INFORMAÇÕES GERAIS
1-22
CR125R
ATÉ 98:
CINTAS DE
FIXAÇÃO
• FIAÇÃO DO
ALTERNADOR
• LADRÃO DO
RADIADOR
CINTAS DE
FIXAÇÃO
• FIAÇÃO DO
ALTERNADOR
• LADRÃO DO
RADIADOR
APÓS 98:
CABO DA EMBREAGEM
CABO DA EMBREAGEM
FIAÇÃO DO ALTERNADOR
FIAÇÃO DO ALTERNADOR
LADRÃO DO RADIADOR
LADRÃO DO RADIADOR
TUBOS DE RESPIRO DO CARBURADOR
TUBOS DE RESPIRO DO CARBURADOR

25. INFORMAÇÕES GERAIS
1-23
CR125R
CABO DO ACELERADOR
TUBOS DE RESPIRO DO CARBURADOR
LADRÃO DO CARBURADOR TUBO DE RESPIRO DA CARCAÇA DO MOTOR

26. INFORMAÇÕES GERAIS
1-24
CR125R
PEÇAS OPCIONAIS
MOTOR
Item Padrão
CARBURADOR (98):
Giclê principal Padrão nº175
Opcional nº 162 – 188 (incrementos de 2 ou 3)
Agulha Padrão R1368MS (ø2,685 - 1° 30’)
Características Gerais de Fluxo Número da D.E. Ângulo Características
agulha (mm) cônico específicas do fluxo
Mais pobre que a agulha-padrão R1370MS 2,705 1º 30’ Mais pobre somente de
R1369MS 1/8 a 1/4 de abertura do
acelerador
Mais pobre que a agulha-padrão R1369MS 2,695 1º 30’ Mais pobre somente de
R1368MS 1/8 a 1/4 de abertura do
acelerador
Mais rica que a agulha-padrão R1367MS 2,675 1º 30’ Mais rica somente de 1/8
R1368MS a 1/4 de abertura do
acelerador
Mais rica que a agulha-padrão R1366MS 2,665 1º 30’ Mais rica somente de 1/8
R1367MS a 1/4 de abertura do
acelerador
Explicação dos números da agulha
(Exemplo)
Posição-padrão da trava da agulha 3ª ranhura superior
Giclê de marcha lenta Padrão nº 52
Opcional nº 48 - 58 (incrementos de 2 ou 3)
Tamanho
D.E.
D.E.: 2,685 mm
ÂNGULO
CÔNICO
NÚMERO DA
AGULHA ÂNGULO CÔNICO:
1º 30’

27. INFORMAÇÕES GERAIS
1-25
CR125R
MOTOR
CHASSI
Item Padrão
CARBURADOR (APÓS 98):
Giclê principal Padrão nº175
Opcional nº 162 – 188 (incrementos de 2 ou 3)
Agulha Padrão R1368LS (ø2,685 - 1° 30’)
Características Gerais de Fluxo Número da D.E. Ângulo Características
agulha (mm) cônico específicas do fluxo
Mais pobre que a agulha-padrão R1370LS 2,705 1º 30’ Mais pobre somente de
R1369LS 1/8 a 1/4 de abertura do
acelerador
Mais pobre que a agulha-padrão R1369LS 2,695 1º 30’ Mais pobre somente de
R1368LS 1/8 a 1/4 de abertura do
acelerador
Mais rica que a agulha-padrão R1367LS 2,675 1º 30’ Mais rica somente de 1/8
R1368LS a 1/4 de abertura do
acelerador
Mais rica que a agulha-padrão R1366LS 2,665 1º 30’ Mais rica somente de 1/8
R1367LS a 1/4 de abertura do
acelerador
Explicação dos números da agulha
(Exemplo)
Posição-padrão da trava da agulha 4ª ranhura superior
Giclê de marcha lenta Padrão nº 55
Opcional nº 50 – 60 (incrementos de 2 ou 3)
Item Padrão
MANUTENÇÃO:
Cavalete de segurança Para manutenção
Manômetro Para inspeção da pressão do pneu
Chave para porca cilíndrica Chave para porca cilíndrica 4 mm x 2
Para o ajuste (pré-carga) do comprimento da mola
instalada no amortecedor (são necessárias duas
chaves)
CORRENTE E COROA DE TRANSMISSÃO
Coroa de transmissão/elos da corrente Padrão 51 D (Alumínio)/114
Opcional 50 D (Alumínio)/114
52 D (Alumínio)/114
Tamanho
D.E.
D.E.: 2,685 mm
ÂNGULO
CÔNICO
NÚMERO DA
AGULHA ÂNGULO CÔNICO:
1º 30’

28. INFORMAÇÕES GERAIS
1-26
CR125R
CHASSI
Item Padrão
Garfo (98)
Mola Tipo Constante elástica da mola Capacidade de fluido
Menos rígida 4 marcas 0,37 kgf/mm Padrão: 582 cm3
Máximo: 609 cm3
Mínimo: 563 cm3
Padrão Padrão sem marca 0,39 kgf/mm Padrão: 585 cm3
(produto de fábrica) ou Máximo: 611 cm3
1 marca ou 2 marcas Mínimo: 566 cm3
ou separadas a 90°
(peça para mercado de
reposição)
Mais rígida Mais rígida 2 marcas 0,41 kgf/mm Padrão: 580 cm3
separadas a 90° Máximo: 607 cm3
Mínimo: 561 cm3
(Após 98)
Tipo Constante elástica da mola Marca de identificação
Menos rígida 1 marca ou 2 marcas 0,39 kgf/mm Padrão: 595 cm3
separadas a 90° Máximo: 626 cm3
Mínimo: 581 cm3
Padrão Sem marca (produto de 0,41 kgf/mm Padrão: 590 cm3
fábrica) ou 2 marcas Máximo: 621 cm3
separadas a 90° (peça Mínimo: 576 cm3
para mercado de
reposição)
Mais rígida 3 marcas 0,43 kgf/mm Padrão: 594 cm3
Máximo: 625 cm3
Mínimo: 579 cm3
Amortecedor
Mola Tipo Constante elástica da mola Marca de identificação
Menos rígida 4,4 kgf/mm Marca verde
Padrão 4,6 kgf/mm Sem marca (produto de
fábrica) ou marca branca
(peças para o mercado de
reposição)
Mais rígida 4,8 kgf/mm Marca azul
O garfo e as molas-padrão do amortecedor instaladas na motocicleta não são marcados ao sair da fábrica. Antes de
substituir as molas, certifique-se de marcá-las para que possam ser distinguidas das molas opcionais.

29. COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a CR125R.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (página 3-3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem
ser necessários para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos começa com uma
ilustração do sistema ou conjunto, informações
de serviço e diagnose de defeitos.
As páginas subseqüentes apresentam os
procedimentos detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 16, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
H.P.P. (ORIFÍCIO SUPLEMENTAR
HONDA)
EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
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