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7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-2
CABEÇOTE 7-3
CILINDRO, PISTÃO 7-5
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
GERAL
• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do cabeçote, cilindro e pistão. Esses procedimentos podem ser
efetuados com o motor instalado no chassi.
• Antes da desmontagem, limpe completamente o motor para evitar a penetração de sujeira em seu interior.
• Não utilize uma chave de fenda para remover o cabeçote.
• Limpe todas as peças desmontadas com solvente e seque-os aplicando ar comprimento antes de efetuar a inspeção.
• Antes da montagem, aplique óleo para motor 2 tempos Honda HP2 em todas as superfícies deslizantes.
• Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéis devem ser substituídos após 7,5 horas de corrida. Substitua o
pino do pistão e a bronzina da cabeça da biela após 22,5 horas de corrida.
• Consulte o capitulo 4 quanto aos serviços da válvula de palheta.
• Consulte o capítulo 8 quanto à remoção de carvão, desmontagem e montagem do sistema H.P.P.
7-1
CR125R
7
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Empenamento do cabeçote — 0,05
Cilindro D.I. A 53,976 - 53,983 54,013
B 53,968 - 53,976 54,006
Ovalização — 0,05
Conicidade — 0,05
Empenamento — 0,05
Pistão, anéis Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para o lado de admissão —
do pistão D.E. do pistão A 53,933 - 53,940 53,883
B 53,925 - 53,933 53,875
Ponto de medição do D.E. do pistão 15 mm a partir da saia —
D.I. da cavidade do pino do pistão 15,002 - 15,015 15,035
D.E. do pino do pistão 14,994 - 15,000 14,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 - 0,021 0,03
Folga entre o anel do pistão e a canaleta 0,045 - 0,080 0,09
Folga entre as extremidades dos anéis 0,40 - 0,55 0,65
Folga entre o cilindro e o pistão 0,035 - 0,050 0,07
D.I. da cabeça da biela 19,002 - 19,014 19,022
7-0
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO CR125R
27 N.m (2,7 kg.m)
26 N.m (2,6 kg.m)
3 N.m (0,3 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
18 N.m (1,8 kg.m)
NOVO
NOVO
NOVO
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-2
VALORES DE TORQUE
Porca do cabeçote 27 N.m (2,7 kg.m)
Porca de fixação do cilindro 26 N.m (2,6 kg.m)
Prisioneiro do cilindro 12 N.m (1,2 kg.m)
Prisioneiro de junção do tubo de escapamento 4 N.m (0,4 kg.m)
Porca de junção do tubo de escapamento 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de vedação do cilindro 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso da placa de fixação do motor 34 N.m (3,4 kg.m)
Parafuso da tampa da válvula de controle de escape (H.P.P) 12 N.m (1,2 kg.m)
Fixador da tampa da válvula de controle de escape (H.P.P) 3 N.m (0,3 kg.m)
Parafuso da tampa superior do cilindro 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso da guia da válvula de controle de escape (H.P.P) 9 N.m (0,9 kg.m)
Parafuso Allen do suporte pinhão da válvula de controle de escape (H.P.P) 6 N.m (0,6 kg.m)
DIAGNOSE DE DEFEITOS
• Problemas na seção superior do motor normalmente afetam o seu desempenho. Esses problemas podem ser
diagnosticados através da detecção de ruídos na seção superior do motor utilizando-se um estetoscópio.
• Se o desempenho estiver inadequado em marcha lenta, verifique a presença de fumaça branca no tubo de respiro da
carcaça do motor. Se há fumaça, verifique a medida dos anéis do pistão.
Compressão baixa, partida difícil ou baixo desempenho Ruído anormal – anéis do pistão
em baixas rotações • Anéis do pistão desgastados, engripados ou quebrados
• Vazamentos ou danos na junta do cabeçote • Cilindro desgastado ou danificado
• Vela de ignição solta
• Anel do pistão desgastado, engripado ou quebrado Liquido de arrefecimento do motor contaminado
• Cilindro ou pistão desgastado ou danificado • Vazamento através da junta do cabeçote
• Válvula de palheta defeituosa
• Vedadores da árvore de manivelas desgastados
Compressão baixa , superaquecimento ou batida do motor
• Acúmulo excessivo de carvão no topo do pistão ou na
câmara de combustão
Ruído anormal – pistão
• Pistão desgastado ou trincado
• Pistão ou cilindro desgastados
• Pino do pistão ou cavidade do pino desgastados
• Bronzina da cabeça da biela desgastada
CR125R
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-3
CABEÇOTE
REMOÇÃO
Drene o líquido de arrefecimento do radiador (pág. 5-4).
Remova o assento e o tanque de combustível (págs. 2-2 e 2-5).
c
NOTA
Solte a braçadeira da mangueira do radiador e remova a
mangueira do cabeçote.
Remova o supressor de ruído da vela de ignição e a vela.
Observe a direção da braçadeira da mangueira.
. A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas
condições.
. Trabalhe em uma área bem-ventilada com o motor
desligado.
. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas da
área de trabalho e do local de armazenamento da
gasolina. Caso contrário, poderá ocorrer um incêndio ou
explosão.
ASSENTO
Remova os parafusos, porcas, arruelas das placas superiores
de fixação do motor, o suporte do reservatório do freio
traseiro e as placas.
PARAFUSOS/PORCAS PARAFUSO/PORCA/
ARRUELA
PLACAS DE FIXAÇÃO
Remova as cinco porcas do cabeçote.
a
Remova o cabeçote.
Remova a junta do cabeçote.
Para evitar o empenamento do cabeçote, solte cada porca
cerca de 1/4 de volta em ordem cruzada, em duas ou três
etapas. Em seguida, remova as porcas.
JUNTA CABEÇOTE
PORCAS
MANGUEIRAS
VELA DE IGNIÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDO
CR125R
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-4
INSPEÇÃO
NOTA
Remova todo os resíduos de junta da superfície do cabeçote.
Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão.
Tome cuidado para não danificar o cabeçote.
CABEÇOTE
INSTALAÇÃO
Instale uma nova junta do cabeçote com a marca “UP”
virada para cima e para trás.
MARCA “UP”
JUNTA
Posicione o cabeçote no cilindro.
Aperte as cinco porcas do cabeçote em ordem cruzada, em
duas ou três etapas.
Em seguida, aperte as porcas no torque especificado.
TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)
CABEÇOTE
PORCAS
Verifique o cabeçote quanto à empenamento nas direções
diagonais, utilizando uma régua de precisão e um cálibre de
lâminas.
Limite de Uso 0,05 mm
CR125R
NOVA
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-5
Instale os suportes de fixação superiores do motor, o suporte
do reservatório do freio traseiro, os parafusos/porcas e
arruela.
NOTA
Aperte as porcas de fixação no torque especificado.
TORQUE:
Parafuso da placa de fixação do motor 34 N.m (3,4 kg.m)
Instale a arruela coma a superfície arredondada voltada
para o lado da placa de fixação do motor.
PARAFUSOS/ PARAFUSO/PORCA/
PORCAS ARRUELA
PLACAS DE FIXAÇÃO
CILINDRO, PISTÃO
REMOÇÃO DO CILINDRO
Remova o cabeçote (pág. 7-3).
Solte os parafusos da braçadeira e remova a mangueira de
água do cilindro.
MANGUEIRA DE ÁGUA
BRAÇADEIRA
Remova os seguintes componentes:
– Parafusos da tampa da válvula de controle de escape
(H.P.P).
– Tampa da válvula de controle de escape (H.P.P).
– Junta e borracha
– Haste da válvula de controle de escape (H.P.P).
NOTA
• Cuidado para não derrubar a presilha B e espaçador na
tampa da válvula de controle de escape (H.P.P).
• Se houver a necessidade de substituição do cilindro,
remova o sistema de controle de escape (H.P.P).
Instale a vela de ignição e o supressor de ruído.
Conecte a mangueira do radiador no cabeçote.
NOTA
Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendada
no radiador até atingir o nível correto (pág. 5-3).
Instale o tanque de combustível e o assento (pág. 2-2, 2-5).
Observe a direção da braçadeira da mangueira.
MANGUEIRAS
VELA DE IGNIÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDO
CR125R
PRESILHA B
ESPAÇADOR
HASTE DA VÁLVULA DE
CONTROLE DE ESCAPE (H.P.P)
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-6
Remova a tampa do alternador (pág. 14-8).
Gire o rotor no sentido anti-horário até o pistão ficar no PMS.
TAMPA DO ALTERNADOR
ROTOR
Remova o cilindro, a junta e os pinos-guia.
Remova o sistema da válvula de controle de escape (H.P.P)
(pág. 8-4).
PINOS-GUIA
JUNTA
REMOÇÃO DO PISTÃO
NOTA
Remova a presilha do pino do pistão, o pino e o pistão.
NOTA
Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéis
devem ser substituídos de acordo com a tabela de
manutenção. Consulte a página 3-3.
• Não deixe as presilhas caírem na carcaça do motor.
• Sempre apóie o pistão ao remover o pino.
PRESILHA DO PINO DO PISTÃO
PINO DO PISTÃO PISTÃO
Solte as porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2 ou 3
etapas.
PORCAS FLANGE
CILINDRO
CR125R
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-7
NOTA
Separe as extremidades do anel e remova-o levantando-o
pelo lado oposto de sua abertura.
Não danifique os anéis do pistão separando
excessivamente suas extremidades.
Inspecione a superfície superior do cilindro quanto à
empenamento.
Utilize uma régua de precisão e um cálibre de lâminas para
verificar a superfície da junta do cabeçote no cilindro quanto
à empenamento.
Se o empenamento for maior que o limite de uso, corrija
conforme necessário.
Limite de Uso 0,05 mm
Verifique se os prisioneiros do cilindro estão bem apertados.
Se estiverem soltos, remova-os, limpe as roscas com um
produto de limpeza e reisntale-os utilizando trava de rosca
anaeróbica Honda ou equivalente.
Aperte os prisioneiros no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Se necessário, remova os parafusos e a junção da mangueira
de água do cilindro.
Descarte o anel de vedação usado e instale um novo.
Instale a junção da mangueira de água na ordem inversa da
remoção.
INSPEÇÃO DO CILINDRO
Remova os depósitos de carvão da área do orifício de
escapamento.
a
Não danifique a cavidade do cilindro.
ORIFÍCIO DE ESCAPAMENTO
CR125R
JUNÇÃO DA MANGUEIRA
DE ÁGUA
ANEL DE VEDAÇÃO
PRISIONEIROS
NOVO
TRAVA
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-8
Meça o diâmetro interno em quatro posições: superior,
intermediária (A), intermediária (B) e inferior.
Com exceção da posição inferior, meça os eixos “X” e “Y”
das outras posições. Meça somente o eixo “X” da posição
inferior.
SUPERIOR: 5 mm
INTERMEDIÁRIO (A): 20 mm
INTERMEDIÁRIO (B): 70 mm
INFERIOR: 90 mm
INSPEÇÃO DO PISTÃO
Meça do D.E. do pistão a 10 mm da seção inferior da saia e
em ângulo reto em relação à cavidade do pino do pistão.
Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso ou caso a
motocicleta tenha sido utilizada durante 7,5 horas numa
corrida, substitua o pistão por um novo.
Calcule a folga entre o pistão e o cilindro.
Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis do
pistão.
Meça a folga entre as canaletas e os anéis.
Limite de Uso 0,09 mm
Limite de Uso 0,07 mm
Limite de Uso
A 53,883 mm
B 53,875 mm
Utilize a maior medição para determinar o desgaste do
cilindro.
Limite de Uso
A 54,013 mm
B 54,006 mm
CR125R
INTERME-
DIÁRIO (B)
SUPERIOR
INTERME-
DIÁRIO (A)
INFERIOR
90°
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-9
Meça o D.I. da cavidade do pino do pistão.
Verifique o pino do pistão quanto à desgaste e descoloração
excessiva.
Meça o D.E. do pino do pistão.
Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso, o pino estiver
descolorido ou caso a motocicleta tenha sido utilizada
durante 22,5 horas numa corrida, substitua o pino do pistão e
o rolamento.
Calcule a folga entre o pino do pistão e o pistão.
Insira cada anel do pistão no cilindro na mesma distância da
base do cilindro mostrada na ilustração.
Use o pistão para empurrar o anel em esquadro no cilindro.
Meça a folga entre as extremidades dos anéis do pistão com
um cálibre de lâminas.
Limite de Uso 0,65 mm
Limite de Uso 0,03 mm
Limite de Uso 14,98 mm
Limite de Uso 15,035 mm
SELEÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO
Os cilindros e pistões devem ser selecionados corretamente.
Anote a letra de código do D.E. do pistão (A ou B).
Anote a letra de código do D.I. do cilindro (A ou B).
Use cilindros e pistões novos que apresentem os mesmos
códigos de D.I e D.E. ao substituir o cilindro e/ou pistão.
ANEL DO PISTÃO
CR125R
CÓDIGO DE D.E. DO
PISTÃO “A” OU “B”
IN
CÓDIGO DE D.I. DO
CILINDRO “A” OU “B”
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-10
INSPEÇÃO DA BIELA
Instale o rolamento de agulhas e o pino do pistão na cabeça
da biela e verifique se a folga é excessiva.
BIELA
PINO DO PISTÃO/ROLAMENTO DE AGULHAS
INSTALAÇÃO DO PISTÃO
Limpe as canaletas dos anéis do pistão.
Lubrifique os anéis e as canaletas com óleo para motor 2
tempos Honda HP2.
Instale os anéis no pistão com as marcas “N” viradas para
cima.
Posicione as extremidades dos anéis nos pinos das
canaletas.
MARCA “N”
NOTA
Remova qualquer resíduo de junta da superfície do cabeçote.
Lubrifique o rolamento da cabeça da biela e o pino do pistão
com óleo para motor 2 tempos Honda HP2 novo.
Tome cuidado para não danificar a superfície da junta.
Caso haja folga, meça o D.I. da cabeça da biela.
Se o D.I. estiver acima do limite de uso, substitua o pino do
pistão e o rolamento.
Se o D.I. não estiver acima do limite de uso, substitua a
árvore de manivelas (pág. 10-8).
Limite de Uso 19,022 mm
CR125R
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-11
Instale o rolamento da cabeça da biela, o pistão e os anéis.
NOTA
Instale as novas presilhas do pino do pistão na ranhura do
pistão.
Não alinhe a abertura da extremidade da presilha com o
recorte do pistão.
a
INSTALAÇÃO DO CILINDRO
Alinhe as extremidades dos anéis com os pinos dos anéis.
• Use presilhas novas. Nunca reutilize presilhas usadas.
• Não deixe as presilhas dos pinos dos pistões caírem na
carcaça do motor.
Instale o pistão com a marca “IN” virada para o lado de
admissão. Se a marca “IN” estiver ilegível, instale o pistão
com a cavidade virada para o lado de admissão.
PRESILHA DO PINO DO PISTÃO
PISTÃO MARCA “IN”
Posicione os pinos-guia e a nova junta da base na carcaça do
motor.
PINOS-GUIA
JUNTA
Lubrifique o pistão com o óleo para motor 2 tempos Honda
HP2 e deslize o cilindro sobre o pistão, enquanto comprime
os anéis do pistão.
a
Não gire o cilindro. Caso contrário, os anéis ficarão presos
no orifício do cilindro e quebrarão.
ÓLEO PARA MOTOR 2 TEMPOS
CILINDRO
PINOS DOS ANÉIS
CR125R
PINO DO PISTÃO
NOVA
ÓLEO
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-12
Instale o cilindro na carcaça do motor.
NOTA
Aperte as quatro porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2
ou 3 etapas.
TORQUE: 26 N.m (2,6 kg.m)
Antes de apertar as porcas do cilindro, certifique-se de
que o cilindro esteja completamente assentado na carcaça
do motor.
PORCAS FLANGE
CILINDRO
Coloque a junta na tampa da válvula de controle de escape
(H.P.P).
Instale a borracha no cilindro.
Instale a tampa da válvula de controle de escape (H.P.P)
utilizando os cinco parafusos de fixação e o outro fixador.
Aperte os parafusos e o fixador com o torque especificado.
TORQUE: PARAFUSO: 12 N.m (1,2 kg.m)
FIXADOR: 3 N.m (0,3 kg.m)
Instale a mangueira de água e aperte firmemente o parafuso
da braçadeira.
Instale os seguintes componentes:
– Câmara de expansão (pág. 2-7)
– Cabeçote (pág. 7-4)
– Tanque de combustível e assento (págs. 2-2 e 2-5)
Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendada
no radiador até atingir o nível correto (pág. 5-4).
Verifique os seguintes itens:
– Queda de compressão
– Ruído anormal do motor
– Vazamentos de ar secundário
– Vazamentos de líquido de arrefecimento
MANGUEIRA DE ÁGUA
BRAÇADEIRA
Instale a haste da válvula de controle do escape (H.P.P)
empurrando-a de encontro ao pino.
Fixe a haste utilizando o espaçador e a presilha B.
CR125R
ESPAÇADOR
JUNTA
BORRACHA
HASTE DA VÁLVULA
DE CONTROLE DE
ESCAPE (H.P.P)
PRESI-
LHA B
TAMPA DE
ARTICULAÇÃO
NOVA
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-13
CR125R
NOTAS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a CR125R.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (página 3-3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem
ser necessários para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos começa com uma
ilustração do sistema ou conjunto, informações
de serviço e diagnose de defeitos.
As páginas subseqüentes apresentam os
procedimentos detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 16, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
H.P.P. (ORIFÍCIO SUPLEMENTAR
HONDA)
EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
1
2
3
4
5
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7
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11
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15
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  • 1. 7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-2 CABEÇOTE 7-3 CILINDRO, PISTÃO 7-5 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO GERAL • Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do cabeçote, cilindro e pistão. Esses procedimentos podem ser efetuados com o motor instalado no chassi. • Antes da desmontagem, limpe completamente o motor para evitar a penetração de sujeira em seu interior. • Não utilize uma chave de fenda para remover o cabeçote. • Limpe todas as peças desmontadas com solvente e seque-os aplicando ar comprimento antes de efetuar a inspeção. • Antes da montagem, aplique óleo para motor 2 tempos Honda HP2 em todas as superfícies deslizantes. • Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéis devem ser substituídos após 7,5 horas de corrida. Substitua o pino do pistão e a bronzina da cabeça da biela após 22,5 horas de corrida. • Consulte o capitulo 4 quanto aos serviços da válvula de palheta. • Consulte o capítulo 8 quanto à remoção de carvão, desmontagem e montagem do sistema H.P.P. 7-1 CR125R 7 ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm Item Padrão Limite de Uso Empenamento do cabeçote — 0,05 Cilindro D.I. A 53,976 - 53,983 54,013 B 53,968 - 53,976 54,006 Ovalização — 0,05 Conicidade — 0,05 Empenamento — 0,05 Pistão, anéis Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para o lado de admissão — do pistão D.E. do pistão A 53,933 - 53,940 53,883 B 53,925 - 53,933 53,875 Ponto de medição do D.E. do pistão 15 mm a partir da saia — D.I. da cavidade do pino do pistão 15,002 - 15,015 15,035 D.E. do pino do pistão 14,994 - 15,000 14,98 Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 - 0,021 0,03 Folga entre o anel do pistão e a canaleta 0,045 - 0,080 0,09 Folga entre as extremidades dos anéis 0,40 - 0,55 0,65 Folga entre o cilindro e o pistão 0,035 - 0,050 0,07 D.I. da cabeça da biela 19,002 - 19,014 19,022
  • 2. 7-0 CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO CR125R 27 N.m (2,7 kg.m) 26 N.m (2,6 kg.m) 3 N.m (0,3 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m) 18 N.m (1,8 kg.m) NOVO NOVO NOVO
  • 3. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-2 VALORES DE TORQUE Porca do cabeçote 27 N.m (2,7 kg.m) Porca de fixação do cilindro 26 N.m (2,6 kg.m) Prisioneiro do cilindro 12 N.m (1,2 kg.m) Prisioneiro de junção do tubo de escapamento 4 N.m (0,4 kg.m) Porca de junção do tubo de escapamento 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso de vedação do cilindro 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso da placa de fixação do motor 34 N.m (3,4 kg.m) Parafuso da tampa da válvula de controle de escape (H.P.P) 12 N.m (1,2 kg.m) Fixador da tampa da válvula de controle de escape (H.P.P) 3 N.m (0,3 kg.m) Parafuso da tampa superior do cilindro 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso da guia da válvula de controle de escape (H.P.P) 9 N.m (0,9 kg.m) Parafuso Allen do suporte pinhão da válvula de controle de escape (H.P.P) 6 N.m (0,6 kg.m) DIAGNOSE DE DEFEITOS • Problemas na seção superior do motor normalmente afetam o seu desempenho. Esses problemas podem ser diagnosticados através da detecção de ruídos na seção superior do motor utilizando-se um estetoscópio. • Se o desempenho estiver inadequado em marcha lenta, verifique a presença de fumaça branca no tubo de respiro da carcaça do motor. Se há fumaça, verifique a medida dos anéis do pistão. Compressão baixa, partida difícil ou baixo desempenho Ruído anormal – anéis do pistão em baixas rotações • Anéis do pistão desgastados, engripados ou quebrados • Vazamentos ou danos na junta do cabeçote • Cilindro desgastado ou danificado • Vela de ignição solta • Anel do pistão desgastado, engripado ou quebrado Liquido de arrefecimento do motor contaminado • Cilindro ou pistão desgastado ou danificado • Vazamento através da junta do cabeçote • Válvula de palheta defeituosa • Vedadores da árvore de manivelas desgastados Compressão baixa , superaquecimento ou batida do motor • Acúmulo excessivo de carvão no topo do pistão ou na câmara de combustão Ruído anormal – pistão • Pistão desgastado ou trincado • Pistão ou cilindro desgastados • Pino do pistão ou cavidade do pino desgastados • Bronzina da cabeça da biela desgastada CR125R
  • 4. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-3 CABEÇOTE REMOÇÃO Drene o líquido de arrefecimento do radiador (pág. 5-4). Remova o assento e o tanque de combustível (págs. 2-2 e 2-5). c NOTA Solte a braçadeira da mangueira do radiador e remova a mangueira do cabeçote. Remova o supressor de ruído da vela de ignição e a vela. Observe a direção da braçadeira da mangueira. . A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas condições. . Trabalhe em uma área bem-ventilada com o motor desligado. . Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas da área de trabalho e do local de armazenamento da gasolina. Caso contrário, poderá ocorrer um incêndio ou explosão. ASSENTO Remova os parafusos, porcas, arruelas das placas superiores de fixação do motor, o suporte do reservatório do freio traseiro e as placas. PARAFUSOS/PORCAS PARAFUSO/PORCA/ ARRUELA PLACAS DE FIXAÇÃO Remova as cinco porcas do cabeçote. a Remova o cabeçote. Remova a junta do cabeçote. Para evitar o empenamento do cabeçote, solte cada porca cerca de 1/4 de volta em ordem cruzada, em duas ou três etapas. Em seguida, remova as porcas. JUNTA CABEÇOTE PORCAS MANGUEIRAS VELA DE IGNIÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDO CR125R
  • 5. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-4 INSPEÇÃO NOTA Remova todo os resíduos de junta da superfície do cabeçote. Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão. Tome cuidado para não danificar o cabeçote. CABEÇOTE INSTALAÇÃO Instale uma nova junta do cabeçote com a marca “UP” virada para cima e para trás. MARCA “UP” JUNTA Posicione o cabeçote no cilindro. Aperte as cinco porcas do cabeçote em ordem cruzada, em duas ou três etapas. Em seguida, aperte as porcas no torque especificado. TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m) CABEÇOTE PORCAS Verifique o cabeçote quanto à empenamento nas direções diagonais, utilizando uma régua de precisão e um cálibre de lâminas. Limite de Uso 0,05 mm CR125R NOVA
  • 6. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-5 Instale os suportes de fixação superiores do motor, o suporte do reservatório do freio traseiro, os parafusos/porcas e arruela. NOTA Aperte as porcas de fixação no torque especificado. TORQUE: Parafuso da placa de fixação do motor 34 N.m (3,4 kg.m) Instale a arruela coma a superfície arredondada voltada para o lado da placa de fixação do motor. PARAFUSOS/ PARAFUSO/PORCA/ PORCAS ARRUELA PLACAS DE FIXAÇÃO CILINDRO, PISTÃO REMOÇÃO DO CILINDRO Remova o cabeçote (pág. 7-3). Solte os parafusos da braçadeira e remova a mangueira de água do cilindro. MANGUEIRA DE ÁGUA BRAÇADEIRA Remova os seguintes componentes: – Parafusos da tampa da válvula de controle de escape (H.P.P). – Tampa da válvula de controle de escape (H.P.P). – Junta e borracha – Haste da válvula de controle de escape (H.P.P). NOTA • Cuidado para não derrubar a presilha B e espaçador na tampa da válvula de controle de escape (H.P.P). • Se houver a necessidade de substituição do cilindro, remova o sistema de controle de escape (H.P.P). Instale a vela de ignição e o supressor de ruído. Conecte a mangueira do radiador no cabeçote. NOTA Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendada no radiador até atingir o nível correto (pág. 5-3). Instale o tanque de combustível e o assento (pág. 2-2, 2-5). Observe a direção da braçadeira da mangueira. MANGUEIRAS VELA DE IGNIÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDO CR125R PRESILHA B ESPAÇADOR HASTE DA VÁLVULA DE CONTROLE DE ESCAPE (H.P.P)
  • 7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-6 Remova a tampa do alternador (pág. 14-8). Gire o rotor no sentido anti-horário até o pistão ficar no PMS. TAMPA DO ALTERNADOR ROTOR Remova o cilindro, a junta e os pinos-guia. Remova o sistema da válvula de controle de escape (H.P.P) (pág. 8-4). PINOS-GUIA JUNTA REMOÇÃO DO PISTÃO NOTA Remova a presilha do pino do pistão, o pino e o pistão. NOTA Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéis devem ser substituídos de acordo com a tabela de manutenção. Consulte a página 3-3. • Não deixe as presilhas caírem na carcaça do motor. • Sempre apóie o pistão ao remover o pino. PRESILHA DO PINO DO PISTÃO PINO DO PISTÃO PISTÃO Solte as porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. PORCAS FLANGE CILINDRO CR125R
  • 8. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-7 NOTA Separe as extremidades do anel e remova-o levantando-o pelo lado oposto de sua abertura. Não danifique os anéis do pistão separando excessivamente suas extremidades. Inspecione a superfície superior do cilindro quanto à empenamento. Utilize uma régua de precisão e um cálibre de lâminas para verificar a superfície da junta do cabeçote no cilindro quanto à empenamento. Se o empenamento for maior que o limite de uso, corrija conforme necessário. Limite de Uso 0,05 mm Verifique se os prisioneiros do cilindro estão bem apertados. Se estiverem soltos, remova-os, limpe as roscas com um produto de limpeza e reisntale-os utilizando trava de rosca anaeróbica Honda ou equivalente. Aperte os prisioneiros no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Se necessário, remova os parafusos e a junção da mangueira de água do cilindro. Descarte o anel de vedação usado e instale um novo. Instale a junção da mangueira de água na ordem inversa da remoção. INSPEÇÃO DO CILINDRO Remova os depósitos de carvão da área do orifício de escapamento. a Não danifique a cavidade do cilindro. ORIFÍCIO DE ESCAPAMENTO CR125R JUNÇÃO DA MANGUEIRA DE ÁGUA ANEL DE VEDAÇÃO PRISIONEIROS NOVO TRAVA
  • 9. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-8 Meça o diâmetro interno em quatro posições: superior, intermediária (A), intermediária (B) e inferior. Com exceção da posição inferior, meça os eixos “X” e “Y” das outras posições. Meça somente o eixo “X” da posição inferior. SUPERIOR: 5 mm INTERMEDIÁRIO (A): 20 mm INTERMEDIÁRIO (B): 70 mm INFERIOR: 90 mm INSPEÇÃO DO PISTÃO Meça do D.E. do pistão a 10 mm da seção inferior da saia e em ângulo reto em relação à cavidade do pino do pistão. Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso ou caso a motocicleta tenha sido utilizada durante 7,5 horas numa corrida, substitua o pistão por um novo. Calcule a folga entre o pistão e o cilindro. Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis do pistão. Meça a folga entre as canaletas e os anéis. Limite de Uso 0,09 mm Limite de Uso 0,07 mm Limite de Uso A 53,883 mm B 53,875 mm Utilize a maior medição para determinar o desgaste do cilindro. Limite de Uso A 54,013 mm B 54,006 mm CR125R INTERME- DIÁRIO (B) SUPERIOR INTERME- DIÁRIO (A) INFERIOR 90°
  • 10. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-9 Meça o D.I. da cavidade do pino do pistão. Verifique o pino do pistão quanto à desgaste e descoloração excessiva. Meça o D.E. do pino do pistão. Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso, o pino estiver descolorido ou caso a motocicleta tenha sido utilizada durante 22,5 horas numa corrida, substitua o pino do pistão e o rolamento. Calcule a folga entre o pino do pistão e o pistão. Insira cada anel do pistão no cilindro na mesma distância da base do cilindro mostrada na ilustração. Use o pistão para empurrar o anel em esquadro no cilindro. Meça a folga entre as extremidades dos anéis do pistão com um cálibre de lâminas. Limite de Uso 0,65 mm Limite de Uso 0,03 mm Limite de Uso 14,98 mm Limite de Uso 15,035 mm SELEÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO Os cilindros e pistões devem ser selecionados corretamente. Anote a letra de código do D.E. do pistão (A ou B). Anote a letra de código do D.I. do cilindro (A ou B). Use cilindros e pistões novos que apresentem os mesmos códigos de D.I e D.E. ao substituir o cilindro e/ou pistão. ANEL DO PISTÃO CR125R CÓDIGO DE D.E. DO PISTÃO “A” OU “B” IN CÓDIGO DE D.I. DO CILINDRO “A” OU “B”
  • 11. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-10 INSPEÇÃO DA BIELA Instale o rolamento de agulhas e o pino do pistão na cabeça da biela e verifique se a folga é excessiva. BIELA PINO DO PISTÃO/ROLAMENTO DE AGULHAS INSTALAÇÃO DO PISTÃO Limpe as canaletas dos anéis do pistão. Lubrifique os anéis e as canaletas com óleo para motor 2 tempos Honda HP2. Instale os anéis no pistão com as marcas “N” viradas para cima. Posicione as extremidades dos anéis nos pinos das canaletas. MARCA “N” NOTA Remova qualquer resíduo de junta da superfície do cabeçote. Lubrifique o rolamento da cabeça da biela e o pino do pistão com óleo para motor 2 tempos Honda HP2 novo. Tome cuidado para não danificar a superfície da junta. Caso haja folga, meça o D.I. da cabeça da biela. Se o D.I. estiver acima do limite de uso, substitua o pino do pistão e o rolamento. Se o D.I. não estiver acima do limite de uso, substitua a árvore de manivelas (pág. 10-8). Limite de Uso 19,022 mm CR125R
  • 12. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-11 Instale o rolamento da cabeça da biela, o pistão e os anéis. NOTA Instale as novas presilhas do pino do pistão na ranhura do pistão. Não alinhe a abertura da extremidade da presilha com o recorte do pistão. a INSTALAÇÃO DO CILINDRO Alinhe as extremidades dos anéis com os pinos dos anéis. • Use presilhas novas. Nunca reutilize presilhas usadas. • Não deixe as presilhas dos pinos dos pistões caírem na carcaça do motor. Instale o pistão com a marca “IN” virada para o lado de admissão. Se a marca “IN” estiver ilegível, instale o pistão com a cavidade virada para o lado de admissão. PRESILHA DO PINO DO PISTÃO PISTÃO MARCA “IN” Posicione os pinos-guia e a nova junta da base na carcaça do motor. PINOS-GUIA JUNTA Lubrifique o pistão com o óleo para motor 2 tempos Honda HP2 e deslize o cilindro sobre o pistão, enquanto comprime os anéis do pistão. a Não gire o cilindro. Caso contrário, os anéis ficarão presos no orifício do cilindro e quebrarão. ÓLEO PARA MOTOR 2 TEMPOS CILINDRO PINOS DOS ANÉIS CR125R PINO DO PISTÃO NOVA ÓLEO
  • 13. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO 7-12 Instale o cilindro na carcaça do motor. NOTA Aperte as quatro porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. TORQUE: 26 N.m (2,6 kg.m) Antes de apertar as porcas do cilindro, certifique-se de que o cilindro esteja completamente assentado na carcaça do motor. PORCAS FLANGE CILINDRO Coloque a junta na tampa da válvula de controle de escape (H.P.P). Instale a borracha no cilindro. Instale a tampa da válvula de controle de escape (H.P.P) utilizando os cinco parafusos de fixação e o outro fixador. Aperte os parafusos e o fixador com o torque especificado. TORQUE: PARAFUSO: 12 N.m (1,2 kg.m) FIXADOR: 3 N.m (0,3 kg.m) Instale a mangueira de água e aperte firmemente o parafuso da braçadeira. Instale os seguintes componentes: – Câmara de expansão (pág. 2-7) – Cabeçote (pág. 7-4) – Tanque de combustível e assento (págs. 2-2 e 2-5) Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendada no radiador até atingir o nível correto (pág. 5-4). Verifique os seguintes itens: – Queda de compressão – Ruído anormal do motor – Vazamentos de ar secundário – Vazamentos de líquido de arrefecimento MANGUEIRA DE ÁGUA BRAÇADEIRA Instale a haste da válvula de controle do escape (H.P.P) empurrando-a de encontro ao pino. Fixe a haste utilizando o espaçador e a presilha B. CR125R ESPAÇADOR JUNTA BORRACHA HASTE DA VÁLVULA DE CONTROLE DE ESCAPE (H.P.P) PRESI- LHA B TAMPA DE ARTICULAÇÃO NOVA
  • 15. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a CR125R. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (página 3-3) para garantir condições perfeitas de funcionamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose de defeitos. As páginas subseqüentes apresentam os procedimentos detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 16, "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO H.P.P. (ORIFÍCIO SUPLEMENTAR HONDA) EMBREAGEM/MECANISMO DE PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR DIAGRAMA ELÉTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16