O documento descreve diagnóstico e solução de problemas em motocicletas. Ele lista possíveis causas e soluções para problemas como falha na partida, falta de potência, baixo desempenho e direção inadequada.

1. O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU
A PARTIDA É DIFÍCIL 16-1
FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR 16-2
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS
ROTAÇÕES OU MARCHA LENTA 16-3
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS
ROTAÇÕES 16-4
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA 16-4
16-1
CR125 16. DIAGNOSE DE DEFEITOS
16
MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL
2. Efetue o teste de faísca
Faísca fraca ou
sem faísca
• Vela de ignição defeituosa
• Vela de ignição suja
• Módulo de controle da ignição (ICM)
defeituoso
• Cabo da vela de ignição solta ou
desconectada
• Bobina de ignição solta ou desconectada
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso
• Bobina de excitação defeituosa
• Interruptor de emergência defeituoso
• Fiação do sistema de ignição solta ou
desconectada
• Anéis do pistão engripados
• Anéis do pistão e cilindro desgastados
• Junta do cabeçote danificada
• Válvula de palheta defeituosa
• Defeito no cabeçote
• Vazamento de compressão através da
carcaça do motor
Faísca normal
Motor não dá
a partida
3 Efetue o teste de compressão do cilindro
Baixa
compressão
Compressão normal
Vela seca
* Funcionamento incorreto do afogador
* Carburador ajustado incorretamente
* Vazamento no tubo de admissão
* Ponto de ignição incorreto (bobina de
ignição ou gerador de pulsos da ignição
defeituoso)
* Vazamento na carcaça do motor
* Combustível contaminado
* Carburador ou motor afogado
* Sede da válvula de partida danificada
* Filtro de ar obstruído
4. Dê a partida através dos procedimentos normais
O motor dá a
partida, mas morre
5. Remova e inspecione as velas de ignição
6. Dê a partida com o afogador ligado
Vela úmida
1. Verifique o fluxo de combustível para o carburador.
O combustível
não chega ao
carburador
• Linha ou filtro de combustível obstruídos
• Válvula da bóia engripada
• Respiro da tampa do tanque de combustível
obstruído
O combustível chega
ao carburador
Possível causa

2. DIAGNOSE DE DEFEITOS
16-2
CR125
FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR
1. Levante as rodas do solo e gire-as
manualmente.
As rodas não
giram livremente
• Freio arrastando
• Rolamentos das rodas desgastados ou
danificados
• Corrente de transmissão muito apertada
• Válvula do pneu defeituosa.
• Embreagem patinando
• Discos/separadores da embreagem
desgastados
• Discos/separadores da embreagem
empenados
• Mola da embreagem fraca
As rodas giram
livremente
As rotações do
motor diminuem
quando a
embreagem é solta
Pressão normal
Correto
2. Verifique a pressão dos pneus.
Pressão baixa
3. Acelere rapidamente da 1ª para a 2ª marcha.
• Afogador do carburador ligado
• Filtro de ar obstruído
• Fluxo de combustível restrito
• Câmara de escapamento obstruída
• Respiro da tampa do gargalo de
abastecimento de combustível preso
• Excesso de carvão na válvula de
escapamento
As rotações do motor
não aumentam
As rotações do motor
aumentam
4. Acelere um pouco.
• Módulo de controle da ignição (ICM)
defeituoso
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso
Incorreto
5. Verifique o ponto de ignição.
Normal
• Válvula de palheta defeituosa
• Anéis do pistão e cilindro desgastados
• Vazamento na junta do cabeçote
• Defeitos no cabeçote, cilindro ou carcaça do
motor
Incorreto
6. Teste a compressão do cilindro com a
utilização do mecanismo de partida.
Desobstruído
• Carburador sujo
• A sujeira passa através do filtro de ar
Obstruído
7. Verifique se o carburador está obstruído.
Em boas condições
• Manutenção das velas não efetuada nos
intervalos corretos
• Velas de ignição com grau térmico incorreto
• Mistura combustível/óleo incorreta
Sujas ou descoloridas
8. Remova as velas de ignição
As rotações do motor
não variam quando a
embreagem é
liberada
Causa possível

3. DIAGNOSE DE DEFEITOS
16-3
CR125
Não superaquece
• Excesso de carvão na câmara de combustão
• Uso de combustível de baixa qualidade
• Embreagem patinando
• Mistura pobre de combustível
• Tipo incorreto de combustível
Superaquecimento
9. Verifique se o motor superaquece.
Normal
• Pistão e cilindro desgastados
• Tipo incorreto de combustível
• Excesso de carvão na câmara de combustão
• Ponto de ignição muito avançado (ICM
defeituoso)
• Mistura pobre
Batida de pino
10. Acelere ou dirija em alta velocidade.
Causa possível
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA
1. Verifique o ponto de ignição.
Incorreto
• Ponto de ignição incorreto (Modulo de
Controle de Ignição (ICM) defeituoso)
• Alternador defeituoso
Correto
2. Verifique o ajuste do parafuso de mistura
do carburador.
Incorreto
• Consulte o capítulo 4.
Correto
3. Verifique se há vazamento no tubo de
admissão.
Vazamento
• Braçadeira do coletor frouxa
• Coletor e junta da válvula de palheta
danificadas
Sem vazamento
Vela de ignição
normal
5. Verifique o sistema da válvula de controle
de escape (CRV).
Incorreto
• Válvula de escapamento defeituosa
• Excesso de carvão na válvula de
escapamento
Correto
4. Efetue o teste de faísca.
Fraca ou intermitente
• Vela de ignição úmida ou com carvão
• Módulo de Controle de Ignição (ICM)
defeituoso
• Bobina de ignição defeituosa
• Cabo da vela de ignição solta ou
desconectada
• Interruptor de emergência defeituoso
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso
• Alternador defeituoso
Possível causa

4. DIAGNOSE DE DEFEITOS
16-4
CR125
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES
1. Verifique o ponto de ignição. Incorreto
• Módulo de controle da ignição defeituoso
• Alternador defeituoso
Correto
2. Desconecte o tubo de combustível do
carburador e verifique se está obstruído.
Fluxo de combustível
restrito
• Linha de combustível obstruída
• Respiro da tampa do gargalo de
abastecimento de combustível obstruído
• Válvula de combustível obstruída
• Filtro de combustível obstruído
Combustível
flui livremente
Limpo
3. Remova o filtro de ar e verifique quanto a
sujeira.
Sujo
• Limpeza não efetuada nos intervalos
corretos
Desobstruídos
4. Remova o carburador e verifique quanto a
giclês obstruídos.
Obstruídos
• Combustível contaminado
Correto
5. Verifique o sistema da válvula de controle
de escape (CRV).
Incorreto
• Tubo de escapamento
6. Instale um giclê principal maior.
Condição ruim
• Tamanho do giclê errado, pulverização na
direção oposta
Possível causa
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA
1. A direção está pesada. • Porca da coluna da direção muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção
danificados
Possível causa
2. Trepidação das rodas. • Folga excessiva dos rolamentos
• Aro empenado
• Cubo da roda instalado incorretamente
• Rolamentos da articulação do braço
oscilante excessivamente desgastados
• Chassi empenado
• Parafuso de articulação do braço oscilante
solto
3. A motocicleta puxa para um lado. • Rodas dianteira e traseira desalinhadas
• Garfo empenado
• Braço oscilante empenado
• Eixo empenado

5. DIAGNOSE DE DEFEITOS
16-5
CR125
NOTA
• Para que as recomendações de 4 a 11 sejam efetivas, a motocicleta deve ser ajustada conforme a seguir:
Garfos – amortecimento de compressão na posição-padrão, quantidade/ viscosidade-padrão do fluido da suspensão
e pressão de ar zero.
Amortecedor – Pressão do nitrogênio a 142 psi, compressão/posição-padrão do amortecimento de retorno e ajuste
da pré-carga da mola de forma que a motocicleta ceda com o piloto sentado; consulte o Manual do
Proprietário para o ajuste da pré-carga da mola.
• Efetue somente uma mudança por vez e, em seguida, efetue um teste de rodagem e avalie a diferença antes de
efetuar outros ajustes.
As soluções são fornecidas na seqüência de ajuste escolhida.
4. A extremidade dianteira esterça
excessivamente (assim como na areia).
• Aumente a capacidade de fluido da
suspensão
• Use uma mola do garfo mais dura
Solução
5. A extremidade dianteira não esterça de
forma suficiente (assim como numa pista
estreita com superfície dura).
• Diminua o nível de fluido da suspensão
• Use uma mola do garfo mais macia
6. A extremidade dianteira levanta em altas
velocidades, perdendo estabilidade.
• Aumente a capacidade de fluido da
suspensão
• Aumente a pré-carga do amortecedor
7. A extremidade dianteira trepida em
frenagens bruscas.
• Diminua a pré-carga do amortecedor
• Aumente o amortecimento de retorno
• Aumente a capacidade de fluido da
suspensão
8. A extremidade dianteira oscila ao efetuar
curvas suaves.
• Utilize um fluido menos viscoso
• Diminua a capacidade de fluido da
suspensão
• Diminua o amortecimento de compressão
do garfo
• Use uma mola do garfo mais macia
9. A extremidade traseira oscila durante a
aceleração.
• Diminua a pré-carga do amortecedor
• Diminua o amortecimento de compressão
do garfo
10. A extremidade traseira tem pouca tração
durante a aceleração ao finalizar uma curva.
• Diminua a pré-carga do amortecedor
• Diminua o amortecimento de compressão
do garfo

6. 16-6
NOTAS

7. COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a CR125R.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (página 3-3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem
ser necessários para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos começa com uma
ilustração do sistema ou conjunto, informações
de serviço e diagnose de defeitos.
As páginas subseqüentes apresentam os
procedimentos detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 16, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
H.P.P. (ORIFÍCIO SUPLEMENTAR
HONDA)
EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16