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11. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-3
RODA DIANTEIRA 11-4
SUSPENSÃO DIANTEIRA 11-9
GUIDÃO 11-23
COLUNA DE DIREÇÃO 11-27
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
GERAL
Mantenha as pastilhas e discos de freio livres de graxa.
c
• Este capítulo apresenta a manutenção da roda dianteira, suspensão e coluna de direção.
• Ao efetuar os serviços na roda dianteira, suspensão e coluna de direção, apóie a motocicleta utilizando um cavalete de
segurança ou um suporte.
• Estão disponíveis molas opcionais mais leves ou mais pesadas do que as padrão. Consulte as Informações Gerais no
capítulo 1 para obter mais detalhes.
• Para um desempenho ideal, a suspensão deve ser totalmente desmontada e limpa após as três primeiras horas de
corrida. A partir de então, a suspensão deve ser desmontada e limpa regularmente para garantir desempenho máximo
e maior vida útil dos componentes internos.
• Consulte o capítulo 13 para obter informações sobre o sistema de freios.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Um disco ou pastilha de freio contaminados reduzem o desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas
contaminadas e limpe o disco de freio com um agente desengraxante de freio de alta qualidade.
11-1
CR125R
Item Padrão Limite de Uso
Pressão dos pneus “frios” 100 kPa (1,0 kg/cm2
, 15 psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade Radial — 2,0
do aro Axial — 2,0
Distância entre o aro e o cubo da roda 27,25 —
Garfo Comprimento livre da mola 470 467
Direção da mola Marca lateral voltada para cima
Empenamento do tubo — 0,20
Fluido para suspensão Fluido para suspensão
—
recomendado Pro-Honda HP 5W ou equivalente
Nível do fluido Até 98 139 —
Após 98 135 —
Capacidade de fluido Até 98 585 cm3
—
Após 98 590 cm3
—
Posição-padrão do ajustador do amortecimento 8 clicks a partir da posição
—
de compressão totalmente assentado
Posição-padrão do ajustador do amortecimento de retorno 12 clicks a partir da posição
—
totalmente assentado
11
11-0
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CR125R
147 N.m (14,7 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)
1 N.m (0,1 kg.m)
29 N.m
(2,9 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
28 N.m (2,8 kg.m)
21 N.m (2,1 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
7 N.m (0,7 kg.m)
30 N.m (3,0 kg.m)
78 N.m (7,8 kg.m)
13 N.m (1,3 kg.m)
88 N.m (8,8 kg.m)
NOVO
NOVO
NOVO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-2
VALORES DE TORQUE
Porca do eixo dianteiro 88 N.m (8,8 kg.m)
Parafuso do suporte do eixo dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m)
Nipple do raio 4,0 N.m (0,4 kg.m)
Trava do aro 13 N.m (1,3 kg.m)
Porca do disco de freio dianteiro 16 N.m (1,6 kg.m) Porca U
Porca da coluna de direção 147 N.m (14,7 kg.m)
Porca de ajuste da coluna de direção 7 N.m (0,7 kg.m)
Parafuso da guia da mangueira do freio dianteiro 5 N.m (0,5 kg.m)
Pino-trava da mesa Superior 23 N.m (2,3 kg.m)
Inferior 21 N.m (2,1 kg.m)
Parafuso superior do garfo 29 N.m (2,9 kg.m)
Contraporca do parafuso superior do garfo 28 N.m (2,8 kg.m)
Parafuso central do garfo 78 N.m (7,8 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso de fixação do protetor do garfo 7 N.m (0,7 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso da cobertura do disco de freio dianteiro 13 N.m (1,3 kg.m)
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso de alívio da pressão de ar do garfo 1 N.m (0,1 kg.m)
Parafuso do suporte superior do guidão 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 2 N.m (0,2 kg.m)
Porca de articulação da alavanca da embreagem 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso do suporte da alavanca da embreagem 9 N.m (0,9 kg.m)
Parafuso do alojamento do acelerador 9 N.m (0,9 kg.m)
Parafuso da tampa do alojamento do acelerador 2 N.m (0,2 kg.m)
Parafuso do interruptor de emergência 2 N.m (0,2 kg.m)
FERRAMENTAS
Chave para nipple do raio, 5,8 x 6,1 07701-0020300
Acessório, 37 x 40 mm 07746-0010200
Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300
Guia, 20 mm 07746-0040500
Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Instalador 07749-0010000
Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou 07702-0020001
Extrator de pista 07946-3710500
Instalador do retentor do garfo, 46 mm 07TMD-MAC0100 ou 07TMD-MAC010A
Instalador da pista de rolamento 07VMF-KZ30100
Cabo do instalador 07VMF-KZ30200
Acessório do fixador da haste do amortecedor 07WMB-KZ40100
CR125R
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção dura
• Porca de ajuste da coluna de direção muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou
defeituosos
• Pressão do pneu insuficiente
Direção puxa para um lado ou não anda em linha reta
• Cilindro interno empenado
• Eixo empenado
• Roda instalada incorretamente
• Quantidade de fluido desigual em cada cilindro interno
• Rolamentos da coluna de direção defeituosos
• Chassi empenado
• Rolamento da roda desgastado
• Componentes da articulação do braço oscilante
desgastados
• Garfos direito e esquerdo ajustados incorretamente
Roda dianteira trepidando
• Aro torto
• Rolamentos da roda dianteira desgastados
• Raios empenados
• Pneu defeituoso
• Eixo apertado incorretamente
• Pneu e roda desbalanceados
Roda difícil de girar
• Rolamento da roda defeituoso
• Eixo dianteiro empenado
• Freio arrastando
Suspensão muito macia
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Viscosidade do fluido para suspensão muito alta
• Molas da suspensão fracas
• Pressão do pneu muito baixa
Suspensão muito dura
• Excesso de fluido na suspensão
• Viscosidade do fluido para suspensão muito espessa
• Cilindros internos empenados ou danificados
• Passagens de fluido nos garfos obstruídas
Ruídos na suspensão dianteira
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Fixadores dos garfos soltos
CR125R
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-4
RODA DIANTEIRA
c
REMOÇÃO
Remova os parafusos da cobertura do disco de freio
dianteiro.
Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem o
desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas
contaminadas e limpe o disco de freio com um agente
desengraxante de freio de alta qualidade.
PARAFUSOS
COBERTURA DO DISCO
Solte os pinos-trava do eixo e retire o eixo.
Remova o conjunto da roda dianteira.
RODA DIANTEIRA EIXO
PINOS-TRAVA DO EIXO
INSPEÇÃO
EIXO
Posicione o eixo em blocos em V e meça seu empenamento.
Gire o eixo e meça seu empenamento utilizando um relógio
comparador.
O empenamento é a metade da leitura total do indicador.
Limite de Uso 0,2 mm
EIXO
PORCA DO EIXO
PINOS-TRAVA DO EIXO
CR125R
Apóie a motocicleta utilizando cavaletes apropriados ou
equivalente sob o motor.
Remova a porca do eixo.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-5
ROLAMENTO DA RODA
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no
cubo.
Remova e descarte os rolamentos se as pistas não girarem
suave e silenciosamente ou se os rolamentos ficarem soltos
no cubo.
NOTA
ARO DA RODA
Verifique a excentricidade do aro da roda posicionando a
roda num suporte giratório.
Em seguida, gire a roda com as mãos e faça a leitura da
excentricidade utilizando um relógio comparador.
A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Verifique os raios e aperte-os caso estejam soltos.
DESMONTAGEM
Remova o espaçador lateral direito e o retentor de pó.
Limite de Uso
Axial 2,0 mm
Radial 2,0 mm
Substitua os rolamentos em pares.
RETENTOR DE PÓ
ESPAÇADOR LATERAL
Remova o espaçador lateral esquerdo e o retentor de pó.
Remova as porcas e os parafusos do disco de freio.
Remova o disco de freio.
RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS/PORCAS
DISCO DE FREIO ESPAÇADOR LATERAL
CR125R
ROLAMENTO DA RODA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-6
Remova os rolamentos da roda e o espaçador.
Ferramentas:
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100
NOTA
• Nunca reinstale os rolamentos usados. Uma vez
removidos, eles devem ser substituídos por novos.
• Substitua os rolamentos em pares.
CABEÇOTE DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS
CABO DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS
Posicione o aro na bancada.
Posicione o cubo com o lado do disco virado para baixo e
fixe os novos raios.
Ajuste a posição do cubo de forma que a distância entre a
superfície da extremidade esquerda do cubo até a lateral do
aro seja conforme mostrado.
Padrão 27,25 mm
MONTAGEM
CR125R
RETENTOR DE
PÓ DIREITO
16 N.m (1,6 kg.m)
ROLAMENTO
ESQUERDO DA RODA
RETENTOR DE
PÓ ESQUERDO
DISCO DE FREIO
13 N.m (1,3 kg.m)
ROLAMENTO
DIREITO DA RODA
ESPAÇADOR
ARO
27,25 mm
CUBO
ESQUERDO
DA RODA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-7
Aperte os raios em 2 ou 3 etapas.
Ferramenta:
Chave para nipple do raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300
TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)
Aplique graxa nas cavidades de todos os rolamentos.
Instale o rolamento esquerdo da roda no cubo utilizando as
ferramentas especiais, conforme mostrado.
Ferramentas:
Instalador 07749-0010000
Acessório, 37 x 40 mm 07746-0010200
Guia, 20 mm 07746-0040500
Instale o espaçador e, em seguida, instale o rolamento direito
da roda, utilizando as mesmas ferramentas especiais.
ACESSÓRIO/GUIA
INSTALADOR
Aplique graxa no lábio do retentor de pó direito e instale o
retentor.
RETENTOR DE PÓ
Instale a trava do aro, a cinta do aro, a câmara e o pneu.
Aperte a trava do aro no torque especificado.
TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m)
CR125R
RAIO
CHAVE PARA NIPPLE DO RAIO
BORRACHA DE FIXAÇÃO
VÁLVULA
PORCA DA
VÁLVULA
CÂMARA
GRAXA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-8
Instale o disco de freio no cubo da roda com a marca
“⇐DRIVE” virada para fora.
Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos do
disco de freio.
Instale as porcas e os parafusos do disco de freio.
Aperte as porcas no torque especificado.
TORQUE: 16 N.m (1,6 kg.m)
Aplique graxa no lábio do retentor de pó esquerdo e instale o
retentor. RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS/PORCAS
DISCO DE FREIO MARCA
INSTALAÇÃO
Limpe a superfície de fixação do eixo e dos suportes do eixo.
Instale a roda dianteira entre os garfos.
Instale o cáliper no disco, tomando cuidado para não
danificar as pastilhas de freio.
Aplique uma fina camada de graxa no eixo e insira-o pelo
lado direito.
RODA DIANTEIRA EIXO
PINOS-TRAVA DO EIXO
Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado.
TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m)
Aperte os pinos-trava esquerdos do eixo no torque
especificado.
TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)
PORCA DO EIXO
PINOS-TRAVA DO EIXO
Inspecione os espaçadores direito e esquerdo da roda quanto
a desgaste ou danos.
Instale os espaçadores direito e esquerdo na roda.
ESPAÇADORES
CR125R
GRAXA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-9
Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão dianteira
para cima e para baixo diversas vezes a fim de assentar o
eixo e verificar o funcionamento do freio dianteiro.
Instale a cobertura do disco de freio dianteiro.
Instale e aperte os parafusos da cobertura do disco de freio
dianteiro no torque especificado.
TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m)
SUSPENSÃO DIANTEIRA
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (pág. 11-4).
Remova o cáliper do freio (pág. 13-14).
a
NOTA
Remova os parafusos e o protetor do garfo.
Não acione a alavanca do freio após remover o cáliper e a
roda dianteira. Se isso acontecer, haverá dificuldade para
encaixar o disco de freio entre a pastilha de freio.
• Não suspenda o cáliper do freio da mangueira do freio.
• Não torça a mangueira do freio.
PARAFUSOS
COBERTURA DO DISCO
CÁLIPER
PROTETOR DO GARFO
Certifique-se de que os garfos estejam paralelos e, em
seguida, aperte os pinos-trava direitos do eixo no torque
especificado.
TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)
PINOS-TRAVA DO EIXO
CR125R
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-10
Solte os parafusos de fixação superior do garfo.
Quando o garfo estiver pronto para ser desmontado, remova
o guidão e solte o parafuso superior do garfo sem removê-lo.
a
Solte os parafusos de fixação inferior e puxe o garfo para
baixo e para fora.
• Não utilize uma chave ajustável para soltar o parafuso
superior do garfo, pois ele pode ser danificado.
• Ao desmontar o garfo dianteiro, anote o número de
clicks para a posição mais dura e, em seguida, gire o
ajustador de retorno e o ajustador de compressão no
sentido anti-horário para a posição mais macia a fim de
evitar danos à agulha.
AJUSTADOR DE RETORNO
AJUSTADOR DE COMPRESSÃO
DESMONTAGEM
Antes da desmontagem do garfo, limpe o conjunto do garfo,
especialmente a superfície deslizante do cilindro interno e
sua parte inferior ao redor do parafuso central.
a
Segure o cilindro externo, remova o parafuso superior do
garfo do cilindro externo e deslize o cilindro para baixo até o
retentor de pó no suporte do eixo.
Tenha cuidado para não riscar o cilindro interno e não
danificar o retentor de pó.
CILINDRO EXTERNO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
SUPORTE DO EIXO
RETENTOR DE PÓ
PARAFUSOS DE GARFO
FIXAÇÃO INFERIOR
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO SUPERIOR
CR125R
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-11
Segure a contraporca e remova o parafuso superior do garfo
da haste do amortecedor.
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
a
Ao remover o parafuso superior do garfo da haste do
amortecedor, o cilindro interno pode mover-se livremente
para cima e para baixo no cilindro externo. Portanto,
sempre segure os cilindros interno e externo com as
mãos após remover o parafuso superior do garfo. Caso
contrário, a guia e as buchas deslizantes poderão ser
danificadas.
Remova o espaçador, a contraporca e a guia da mola.
GUIA DA MOLA
ESPAÇADOR
Remova o assento da mola e a mola do garfo.
MOLA
ASSENTO DA MOLA
CR125R
CONTRAPORCA
INCORRETO
INCORRETO
CONTRAPORCA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-12
Retire o fluido do garfo dianteiro bombeando o garfo de 8 a
10 vezes.
RETENTOR DE PÓ
ANEL DE RETENÇÃO
Posicione a extremidade inferior (suporte do eixo) do cilindro
interno numa morsa protegida com um pedaço de madeira
ou que apresente mordentes macios a fim de evitar danos.
Instale o acessório do fixador da haste do amortecedor no
cabo do fixador.
a
Solte o parafuso central utilizando a ferramenta especial,
conforme mostrado.
Ferramentas:
Cabo do fixador da haste do amortecedor 07TMB-001010A
Acessório do fixador da haste do
amortecedor 07WMB-KZ40100
Remova o parafuso central e a arruela de vedação.
Remova o amortecedor do cilindro interno.
Tampe o orifício da extremidade do amortecedor com o dedo
enquanto retira o fluido a fim de evitar vazamentos através
da passagem na extremidade.
Remova o retentor de pó e o anel de retenção.
a
Verifique se o cilindro interno move suavemente no cilindro
externo.
Caso contrário, verifique o cilindro interno quanto a
empenamento ou danos, e as buchas quanto a desgaste ou
danos.
Se o cilindro interno e as buchas estiverem normais,
verifique o cilindro externo.
Tome cuidado para não riscar o cilindro interno.
Não aperte excessivamente o suporte do eixo.
CR125R
CABO DO FIXADOR DA
HASTE DO AMORTECEDOR
PARAFUSO
CENTRAL
ACESSÓRIO
HASTE DO
AMORTECEDOR
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-13
Em movimentos rápidos, retire o cilindro interno do cilindro
externo.
ANEL DE VEDAÇÃO ESPAÇADOR
BATENTE DE
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO BORRACHA
PARAFUSO CENTRAL DO GARFO
Verifique o parafuso central do garfo quanto a danos.
Substitua os anéis e a arruela de vedação por novos.
ARRUELA DE VEDAÇÃO
PARAFUSO CENTRAL ANÉIS DE VEDAÇÃO
Remova cuidadosamente a bucha deslizante forçando sua
abertura com uma chave de fenda, até que a bucha possa ser
retirada com as mãos.
a
Remova os seguintes itens do cilindro interno:
– Bucha-guia
– Anel de apoio
– Retentor de óleo
– Anel de retenção
– Retentor de pó
INSPEÇÃO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
Verifique se o anel de vedação instalado no parafuso
superior do garfo está em boas condições.
Verifique o batente de borracha e o espaçador quanto a
desgaste ou danos.
Não danifique a bucha deslizante, especialmente sua
superfície deslizante. Para evitar a perda de tensão, não
abra a bucha além do necessário.
RETENTOR BUCHA-GUIA BUCHA DESLIZANTE
DE ÓLEO
RETENTOR ANEL DE ANEL DE
DE PÓ RETENÇÃO APOIO
CR125R
NOVO
NOVA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-14
CILINDROS INTERNO E EXTERNO
Verifique o cilindro interno quanto a marcas, riscos e
desgaste anormal ou excessivo.
Verifique o cilindro externo quanto a danos ou deformações.
CILINDRO INTERNO
CILINDRO EXTERNO
CILINDRO INTERNO
Inspecione o anel compensador de desgaste quanto a
desgaste ou danos.
Substitua o anel compensador de desgaste caso esteja
dentro de 1,5 mm em relação à guia do protetor.
NOTA
a
Apóie o cilindro interno em blocos em V e meça seu
empenamento girando-o com o relógio comparador.
O empenamento real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Substitua-o se o limite de uso estiver acima das
especificações ou se houver riscos ou escoriações que
provoquem vazamento de fluido através dos retentores.
NOTA
MOLA DO GARFO
Meça o comprimento livre da mola do garfo posicionando-a
numa superfície plana.
Limite de Uso 467 mm
Não reutilize o cilindro interno se estiver empenado.
Limite de Uso 0,20 mm
O cilindro externo pode mover-se livremente para cima e
para baixo no cilindro interno. Portanto, sempre segure os
cilindros interno e externo com as mãos. Caso contrário,
as buchas-guia deslizantes poderão ser danificadas.
Instale firmemente o anel compensador de desgaste na
ranhura da guia do protetor.
ANEL COMPENSADOR DE DESGASTE
CR125R
CILINDRO EXTERNO
ANEL COMPENSADOR
DE DESGASTE
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-15
GUIA DA MOLA
Inspecione a guia da mola quanto a desgaste ou danos.
GUIA DA MOLA
AMORTECEDOR
Verifique a haste do amortecedor quanto a empenamento,
desgaste ou danos.
HASTE DO AMORTECEDOR
ESPAÇADOR
Verifique o espaçador quanto a empenamento, desgaste ou
danos.
ESPAÇADOR
BUCHA/ANEL DE APOIO
Verifique as buchas quanto a riscos ou desgaste excessivo.
Se o cobre for visível em toda a superfície das buchas,
substitua-as.
Substitua o anel de apoio caso haja distorções nos pontos
mostrados.
Remova todas as partículas metálicas do cilindro interno e
das buchas-guia com uma escova de náilon e fluido para
suspensão.
CR125R
BUCHA
ANEL DE APOIO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-16
MONTAGEM
NOTA
Antes da montagem, limpe completamente as peças
desmontadas com um solvente não inflamável ou com
alto ponto de inflamação.
Aplique fita adesiva na extremidade do cilindro interno.
Aplique fluido para suspensão nos lábios do novo retentor
de óleo.
Instale os seguintes itens no cilindro interno:
– Retentor de pó
– Anel de retenção
– Retentor de óleo
NOTA
Instale o retentor de óleo com o lado marcado virado para
o retentor de pó.
RETENTOR DE ÓLEO
RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO
CR125R
FITA ADESIVA
BUCHA DESLIZANTE
BUCHA-GUIA
ANEL DE APOIO
RETENTOR
DE ÓLEO
ANEL DE
RETENÇÃO
CILINDRO
INTERNO
RETENTOR
DE PÓ
PARAFUSO CENTRAL
78 N.m (7,8 kg.m)
AMORTECEDOR
CILINDRO EXTERNO
ESPAÇADOR
MOLA
GUIA DA MOLA
CONTRAPORCA
28 N.m (2,8 kg.m)
ASSENTO
DA MOLA
PARAFUSO
SUPERIOR
DO GARFO
29 N.m (2,9 kg.m)
1 N.m (0,1 kg.m)
ANEL DE
VEDAÇÃO
BATENTE DE
BORRACHA
ESPAÇADOR
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-17
Remova a fita adesiva da extremidade do cilindro interno.
Instale os seguintes itens no cilindro interno:
– Anel de apoio
– Bucha-guia
– Bucha deslizante
NOTA
Remova as rebarbas da bucha, tomando cuidado para não
retirar o revestimento.
BUCHA-GUIA BUCHA DESLIZANTE
ANEL DE APOIO
Instale a bucha-guia no cilindro externo junto com o anel de
apoio e o retentor de óleo, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Instalador do retentor do garfo, 46 mm 07TMD-MAC0100
INSTALADOR DO RETENTOR DE ÓLEO
Instale o anel de retenção na ranhura do cilindro interno.
Instale o retentor de pó.
RETENTOR DE PÓ
ANEL DE RETENÇÃO
Cubra o cilindro interno e as buchas-guia com o fluido para
suspensão recomendado e instale o cilindro interno no
cilindro externo.
CILINDRO INTERNO
CILINDRO EXTERNO
CR125R
RETENTOR
DE PÓ
ANEL DE
RETENÇÃO
RETENTOR
DE ÓLEO
ANEL DE
APOIO
BUCHA-
GUIA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-18
a
Para evitar danos ao retentor de pó, abaixe lentamente o
cilindro externo no suporte do eixo.
O cilindro externo pode mover-se livremente para cima e
para baixo no cilindro interno, portanto, sempre segure
os cilindros interno e externo com as mãos. Caso
contrário, a guia, as buchas e o retentor de pó poderão
ser danificados.
SUPORTE DO EIXO
RETENTOR DE PÓ
Cubra o anel de vedação do parafuso central com o fluido
para suspensão recomendado.
Prenda o suporte do eixo numa morsa protegida com um
pedaço de madeira ou que apresente mordentes macios.
a
Instale o parafuso central com uma nova arruela de vedação.
Aperte o parafuso utilizando a ferramenta especial, conforme
mostrado.
FERRAMENTAS:
Cabo do fixador da haste do amortecedor 07TMB-001010A
Acessório do fixador da haste do
amortecedor 07WMB-KZ40100
TORQUE: 78 N.m (7,8 kg.m)
Não aperte o suporte do eixo excessivamente.
PARAFUSO CENTRAL
Instale o amortecedor no cilindro externo.
CILINDRO EXTERNO
AMORTECEDOR
CR125R
ATF
CABO DO FIXADOR DA
HASTE DO AMORTECEDOR
PARAFUSO CENTRAL
ACESSÓRIO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-19
Instale o espaçador no amortecedor.
Instale a guia da mola e a contraporca no amortecedor. Gire a
contraporca com as mãos até tocar a haste do amortecedor.
NOTA
Adicione o fluido para suspensão recomendado na haste do
amortecedor até que flua para fora da extremidade da haste.
Adicione metade da quantidade de fluido para suspensão
recomendado no garfo dianteiro.
Fluido recomendado: Fluido para suspensão Pro Honda
HP 5W ou equivalente
Nível padrão: 98 139 mm
Após 98 135 mm
Capacidade padrão: 98 585 cm3
Após 98 590 cm3
Sangre o ar conforme mostrado a seguir:
1. Estenda o garfo. Tampe a parte superior do cilindro
externo com as mãos e comprima o garfo lentamente.
2. Com a haste do amortecedor totalmente pressionada,
adicione o fluido para suspensão recomendado até que um
pouco de fluido flua para fora da extremidade da haste.
3. Bombeie lentamente o cilindro externo e a haste de 8 a 10
vezes.
4. Adicione mais fluido até a capacidade especificada e, em
seguida, repita a etapa 3.
NOTA
98:
Capacidade máxima do nível de fluido: 117 mm (611 cm3
)
A suspensão fica ligeiramente mais dura conforme se
aproxima da compressão total.
Capacidade mínima do nível de fluido: 155 mm (566 cm3
)
A suspensão fica ligeiramente mais macia conforme se
aproxima da compressão total.
Após 98:
Capacidade máxima do nível de fluido: 108 mm (621 cm3
)
A suspensão fica ligeiramente mais dura conforme se
aproxima da compressão total.
Capacidade mínima do nível de fluido: 149 mm (576 cm3
)
A suspensão fica ligeiramente mais macia conforme se
aproxima da compressão total.
• Certifique-se de que o nível de fluido seja o mesmo em
ambos os garfos.
• Apóie o garfo dianteiro na vertical e comprima-o
completamente sempre que for efetuada a medição do
nível de fluido.
Instale a porca-trava com o lado roscado virado para cima.
ESPAÇADOR
CR125R
CONTRAPORCA
GUIA DA MOLA
FLUIDO PARA SUSPENSÃO
NÍVEL DE
FLUIDO
HASTE DO
AMORTECEDOR
CILINDRO
EXTERNO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-20
Para obter mais detalhes referentes ao ajuste do nível de
fluido, consulte o Manual do Proprietário.
Prenda com um arame com 600 mm de comprimento na
contraporca da haste do amortecedor.
Retire o excesso de fluido da mola do garfo e, em seguida,
instale-a sobre o arame e dentro do cilindro interno com o
lado cônico virado para cima.
ARAME
Instale o assento na mola do garfo.
ASSENTO DA MOLA
Verifique se o anel de vedação do parafuso superior do garfo
está em boas condições.
Aperte o parafuso superior do garfo na haste do
amortecedor.
Segure a contraporca e aperte o parafuso superior do garfo
no torque especificado.
TORQUE: 28 N.m (2,8 kg.m)
PORCA-TRAVA
Puxe o arame e segure a haste do amortecedor.
Remova o arame da haste do amortecedor.
Gire a contraporca com as mãos até tocar a haste do
amortecedor.
CONTRAPORCA
CR125R
CONTRAPORCA
MOLA DO GARFO
PARAFUSO
SUPERIOR
DO GARFO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-21
Instale temporariamente o parafuso superior do garfo no
cilindro externo.
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado.
TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
POSIÇÃO-PADRÃO
Solte os pinos-trava da mesa inferior.
Para facilitar a liberação da pressão de ar após a instalação
dos garfos, posicione os cilindros externos de forma que os
parafusos de alívio de pressão estejam na frente dos
ajustadores de retorno.
Alinhe as superfícies superiores da mesa superior e do
cilindro externo.
Para alterar a posição, consulte o Manual do Proprietário.
INSTALAÇÃO
Instale o garfo dianteiro.
Aperte os pinos-trava da mesa inferior no torque
especificado.
TORQUE: 21 N.m (2,1 kg.m)
PINOS-TRAVA DA MESA INFERIOR
GARFO
CR125R
Alinhe
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-22
Aperte os pinos-trava da mesa inferior no torque
especificado.
TORQUE: 21 N.m (2,1 kg.m)
Aperte os pinos-trava da mesa superior no torque
especificado.
TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)
a
Posicione o anel compensador de desgaste com sua abertura
virada para trás.
Apertar excessivamente os pinos-trava pode deformar os
cilindros externos. Um cilindro externo deformado deve
ser substituído.
PINOS-TRAVA DA MESA INFERIOR
PINOS-TRAVA DA MESA SUPERIOR
Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos de
fixação do protetor do garfo.
Instale o protetor do garfo e aperte os parafusos de fixação
no torque especificado.
TORQUE: 7 N.m (0,7 kg.m)
Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos de
fixação do cáliper do freio dianteiro.
Instale o cáliper do freio dianteiro e aperte os parafusos de
fixação no torque especificado.
TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)
Retorne o ajustador de retorno e o ajustador de compressão
em sua posição original, conforme observado durante a
remoção.
Instale a roda dianteira (pág. 11-8).
CÁLIPER
PROTETOR DO GARFO
AJUSTADOR DE RETORNO
AJUSTADOR DE COMPRESSÃO
ABERTURA
ANEL COMPENSADOR DE DESGASTE
CR125R
GARFO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-23
GUIDÃO
REMOÇÃO
Solte os conectores do interruptor de emergência.
Solte a lingüeta de fixação da placa de identificação número
(pág. 2-3).
Remova o cilindro mestre do freio dianteiro com seu suporte,
mantendo-o na vertical a fim de evitar que a penetração de
materiais estranhos no sistema hidráulico.
a
Não desconecte a linha hidráulica.
CILINDRO MESTRE
Caso o alojamento do acelerador não seja desmontado,
remova-o como um conjunto, conforme a seguir.
Solte os parafusos do alojamento do acelerador, vire o
guidão totalmente para a esquerda e, em seguida, remova o
alojamento do acelerador.
PARAFUSOS
Remova as cintas de fixação que prendem o fio do
interruptor de emergência e remova o interruptor de
emergência.
Solte o cabo da embreagem e remova o suporte da alavanca
da embreagem.
INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA
SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM
CR125R
CONECTORES
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-24
Caso o alojamento do acelerador seja desmontado, remova o
protetor de pó do alojamento.
Remova a tampa do alojamento do acelerador, retirando o
parafuso. Em seguida, puxe o protetor de pó lateralmente e
solte a contraporca e o ajustador.
TAMPA DO ALOJAMENTO
PROTETOR DE PÓ PARAFUSOS
Remova os parafusos dos suportes do guidão, os suportes
superiores e o guidão.
GUIDÃO SUPORTES
PARAFUSOS
Aplique Adesivo Honda A ou equivalente na superfície
interna das manoplas, na superfície limpa do guidão
esquerdo e no tubo do acelerador.
NOTA
Espere de 3 a 5 minutos e instale as manoplas.
Gire as manoplas para aplicar uniformemente adesivo.
Antes de utilizar a motocicleta, deixe o adesivo secar por
uma hora.
Remova o cabo do acelerador e o espaçador.
Solte a extremidade do cabo do tambor do acelerador,
removendo a contraporca e o ajustador.
Solte os parafusos de fixação do alojamento do acelerador e
remova o tambor do acelerador do guidão.
CABO DO ACELERADOR PARAFUSOS
ALOJAMENTO
ESPAÇADOR ROLETE DO ACELERADOR
CR125R
MANOPLA
ESQUERDA
MANOPLA DO
ACELERADOR
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-25
INSTALAÇÃO
Alinhe a marca gravada no guidão com a parte superior dos
suportes inferiores.
Posicione os suportes superiores no guidão com as marcas
gravadas viradas para frente.
Instale e aperte primeiro os parafusos dianteiros do suporte
do guidão e, em seguida, aperte os parafusos traseiros.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
SUPORTES
PARAFUSOS
Caso o alojamento do acelerador tenha sido desmontado,
instale-o conforme a seguir:
Aplique uma leve camada de óleo na superfície deslizante da
manopla e no alojamento do acelerador.
Conecte a extremidade do cabo do acelerador no tambor do
acelerador.
MANOPLA DO ACELERADOR
CABO DO ACELERADOR
Instale o alojamento do acelerador, alinhando a marca
gravada do alojamento com a marca gravada no guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o
parafuso inferior.
TORQUE: 9 N.m (0,9 kg.m)
PARAFUSOS
MARCAS GRAVADAS
Caso o alojamento do acelerador não tenha sido
desmontado, posicione o protetor de pó sobre o alojamento.
Alinhe a marca “∆“ no protetor de pó com a marca gravada
no guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior do alojamento do
acelerador e, em seguida, o parafuso inferior.
TORQUE: 9 N.m (0,9 kg.m)
CR125R
MARCAS GRAVADAS
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-26
Instale o rolete do cabo do acelerador e o espaçador.
Instale a tampa do alojamento do acelerador e aperte os
parafusos no torque especificado.
TORQUE: 2 N.m (0,2 kg.m)
ROLETE TAMPA
ESPAÇADOR PARAFUSOS
Posicione o cilindro mestre do freio no guidão.
Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP”
virada para cima e alinhe a extremidade do suporte com a
marca gravada no guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior do suporte do cilindro
mestre e, em seguida, aperte o parafuso inferior.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
PARAFUSOS MARCA “UP” (PARA CIMA)
MARCA GRAVADA SUPORTE
Instale o suporte da alavanca da embreagem e o suporte
com a marca gravada virada para cima.
Alinhe a extremidade do suporte com a marca gravada no
guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o
parafuso inferior.
TORQUE: 9 N.m (0,9 kg.m)
Conecte o cabo da embreagem.
Ajuste a folga livre da alavanca da embreagem (página 3-15).
MARCAS GRAVADAS
SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM
Posicione o protetor de pó sobre o alojamento do acelerador.
Alinhe a marca “∆” no protetor de pó com a marca gravada
no guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior do alojamento do
acelerador e, em seguida, o parafuso inferior.
TORQUE: 9 N.m (0,9 kg.m)
Ajuste a folga livre da manopla do acelerador (pág. 3-5).
PARAFUSOS
PROTETOR DE PÓ Alinhar
CR125R
GRAXA
CILINDRO
MESTRE
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-27
Passe o fio do interruptor de emergência.
Instale o interruptor de emergência no guidão alinhando a
extremidade do suporte do interruptor com a marca gravada
no guidão.
Instale e aperte o parafuso do interruptor de emergência
juntamente com o terminal terra.
TORQUE: 2 N.m (0,2 kg.m)
Fixe o fio do interruptor de emergência no guidão utilizando
as cintas de fixação.
PARAFUSO MARCA GRAVADA
INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA
COLUNA DE DIREÇÃO
REMOÇÃO
Remova o guidão (pág. 11-23).
Remova a roda dianteira (pág. 11-4).
Remova a placa de identificação (pág. 2-3).
Remova os parafusos do pára-lama, os espaçadores e
arruelas.
Remova o pára-lama dianteiro e a guia da mangueira do freio. PÁRA-LAMA DIANTEIRO
PARAFUSOS/
ESPAÇADORES/ARRUELA GUIA DA MANGUEIRA
Remova a porca e a arruela da coluna de direção.
Remova os garfos (pág. 11-9).
Remova a mesa superior do garfo.
GARFOS
PORCA/ARRUELA MESA SUPERIOR
Passe o tubo de respiro da tampa do tanque de combustível.
Passe a lingüeta da placa de identificação ao redor da barra
transversal do guidão, conforme mostrado.
LINGÜETA DA PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
TUBO DE RESPIRO
CR125R
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-28
Remova a porca de ajuste da coluna de direção.
Ferramentas:
Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou
Chave para porca cilíndrica 07702-0020001
PORCA DE AJUSTE
CHAVE SOQUETE
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO
Remova as pistas externas dos rolamentos superior e inferior
do tubo da coluna, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Extrator de pista 07946-3710500
EXTRATOR DE PISTA
EXTRATOR DE PISTA
Remova o retentor de pó, o rolamento de roletes cônico
superior e a coluna de direção.
Verifique os rolamentos da coluna de direção e as pistas
externas quanto a desgaste ou danos.
COLUNA DE DIREÇÃO
RETENTOR DE PÓ SUPERIOR
CR125R
ROLAMENTO SUPERIOR
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-29
Instale a nova pista externa inferior e o instalador da pista de
rolamentos e, em seguida, instale o cabo conforme
mostrado.
Segure o cabo com uma chave e gire o instalador para
instalar a pista externa inferior.
Ferramentas:
Instalador da pista de rolamentos 07VMF-KZ30100
(são necessárias duas ferramentas)
Cabo do instalador 07VMF-KZ30200
Instale uma nova pista externa superior, o instalador da pista
de rolamentos e instale o cabo conforme mostrado.
Segure o cabo com uma chave e gire o instalador para
instalar a pista externa superior.
Ferramentas:
Instalador da pista de rolamentos 07VMF-KZ30100
(são necessárias duas ferramentas)
Cabo do instalador 07VMF-KZ30200
CR125R
CABO DO INSTALADOR
INSTALADOR
DA PISTA DE
ROLAMENTOS
PISTA EXTERNA
INFERIOR
CABO DO
INSTALADOR
PISTA EXTERNA
SUPERIOR
INSTALADOR DA PISTA
DE ROLAMENTOS
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-30
Instale temporariamente a porca da coluna a fim de evitar
que a rosca da coluna de direção se danifique.
Remova o rolamento de roletes cônicos inferior e o retentor
de pó da coluna de direção.
ROLAMENTO INFERIOR PORCA DA COLUNA
RETENTOR DE PÓ INFERIOR
INSTALAÇÃO
Aplique graxa em todos os rolamentos.
Instale o rolamento de roletes cônico superior na coluna de
direção.
Deslize a coluna de direção no tubo da coluna pela parte
inferior.
Instale o retentor de pó.
COLUNA DE DIREÇÃO
RETENTOR DE PÓ SUPERIOR
Instale a porca de ajuste da coluna de direção.
Aperte a porca de ajuste da coluna de direção com a chave
da coluna de direção.
TORQUE: 7 N.m (0,7 kg.m)
Ferramenta:
Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou
07702-0020001
PORCA DE AJUSTE
CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO
Instale o novo retentor de pó.
Lubrifique os rolamentos de roletes cônico superior e inferior
com graxa.
Instale o rolamento inferior utilizando uma prensa hidráulica
e a ferramenta especial, conforme mostrado.
Ferramentas:
Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300
INSTALADOR INTERNO ROLAMENTO INFERIOR
RETENTOR DE PÓ
CR125R
ROLAMENTO SUPERIOR
NOVO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-31
Vire a coluna de direção de batente a batente 5 vezes para
assentar os rolamentos e, em seguida, aperte novamente a
porca de ajuste.
Instale a mangueira do freio e aperte o parafuso com o
torque especificado.
TORQUE: 5 N.m (0,5 kg.m)
Instale o pára-lama dianteiro, as arruelas, os espaçadores e
aperte os parafusos.
Instale os seguintes componentes:
– Placa de identificação (pág. 2-3).
– Roda dianteira (pág. 11-8).
– Guidão (pág. 11-25).
PÁRA-LAMA DIANTEIRO
PARAFUSOS/ GUIA DA MANGUEIRA
ESPAÇADORES/ARRUELAS DO FREIO
Instale as peças a seguir:
– Mesa superior
– Garfos (págs. 11-21)
– Arruela na mesa superior
Instale e aperte a porca da coluna no torque especificado.
TORQUE: 147 N.m (14,7 kg.m)
Antes de instalar as peças removidas, verifique novamente o
ajuste da coluna de direção.
MESA SUPERIOR GARFOS
PORCA/ARRUELA
CR125R
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a CR125R.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (página 3-3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem
ser necessários para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos começa com uma
ilustração do sistema ou conjunto, informações
de serviço e diagnose de defeitos.
As páginas subseqüentes apresentam os
procedimentos detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 16, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
H.P.P. (ORIFÍCIO SUPLEMENTAR
HONDA)
EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
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2
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  • 1. 11. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-3 RODA DIANTEIRA 11-4 SUSPENSÃO DIANTEIRA 11-9 GUIDÃO 11-23 COLUNA DE DIREÇÃO 11-27 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO GERAL Mantenha as pastilhas e discos de freio livres de graxa. c • Este capítulo apresenta a manutenção da roda dianteira, suspensão e coluna de direção. • Ao efetuar os serviços na roda dianteira, suspensão e coluna de direção, apóie a motocicleta utilizando um cavalete de segurança ou um suporte. • Estão disponíveis molas opcionais mais leves ou mais pesadas do que as padrão. Consulte as Informações Gerais no capítulo 1 para obter mais detalhes. • Para um desempenho ideal, a suspensão deve ser totalmente desmontada e limpa após as três primeiras horas de corrida. A partir de então, a suspensão deve ser desmontada e limpa regularmente para garantir desempenho máximo e maior vida útil dos componentes internos. • Consulte o capítulo 13 para obter informações sobre o sistema de freios. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm Um disco ou pastilha de freio contaminados reduzem o desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe o disco de freio com um agente desengraxante de freio de alta qualidade. 11-1 CR125R Item Padrão Limite de Uso Pressão dos pneus “frios” 100 kPa (1,0 kg/cm2 , 15 psi) — Empenamento do eixo — 0,20 Excentricidade Radial — 2,0 do aro Axial — 2,0 Distância entre o aro e o cubo da roda 27,25 — Garfo Comprimento livre da mola 470 467 Direção da mola Marca lateral voltada para cima Empenamento do tubo — 0,20 Fluido para suspensão Fluido para suspensão — recomendado Pro-Honda HP 5W ou equivalente Nível do fluido Até 98 139 — Após 98 135 — Capacidade de fluido Até 98 585 cm3 — Após 98 590 cm3 — Posição-padrão do ajustador do amortecimento 8 clicks a partir da posição — de compressão totalmente assentado Posição-padrão do ajustador do amortecimento de retorno 12 clicks a partir da posição — totalmente assentado 11
  • 2. 11-0 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CR125R 147 N.m (14,7 kg.m) 22 N.m (2,2 kg.m) 1 N.m (0,1 kg.m) 29 N.m (2,9 kg.m) 23 N.m (2,3 kg.m) 28 N.m (2,8 kg.m) 21 N.m (2,1 kg.m) 20 N.m (2,0 kg.m) 7 N.m (0,7 kg.m) 30 N.m (3,0 kg.m) 78 N.m (7,8 kg.m) 13 N.m (1,3 kg.m) 88 N.m (8,8 kg.m) NOVO NOVO NOVO
  • 3. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-2 VALORES DE TORQUE Porca do eixo dianteiro 88 N.m (8,8 kg.m) Parafuso do suporte do eixo dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m) Nipple do raio 4,0 N.m (0,4 kg.m) Trava do aro 13 N.m (1,3 kg.m) Porca do disco de freio dianteiro 16 N.m (1,6 kg.m) Porca U Porca da coluna de direção 147 N.m (14,7 kg.m) Porca de ajuste da coluna de direção 7 N.m (0,7 kg.m) Parafuso da guia da mangueira do freio dianteiro 5 N.m (0,5 kg.m) Pino-trava da mesa Superior 23 N.m (2,3 kg.m) Inferior 21 N.m (2,1 kg.m) Parafuso superior do garfo 29 N.m (2,9 kg.m) Contraporca do parafuso superior do garfo 28 N.m (2,8 kg.m) Parafuso central do garfo 78 N.m (7,8 kg.m) Aplique trava química nas roscas Parafuso de fixação do protetor do garfo 7 N.m (0,7 kg.m) Aplique trava química nas roscas Parafuso da cobertura do disco de freio dianteiro 13 N.m (1,3 kg.m) Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química nas roscas Parafuso de alívio da pressão de ar do garfo 1 N.m (0,1 kg.m) Parafuso do suporte superior do guidão 22 N.m (2,2 kg.m) Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 2 N.m (0,2 kg.m) Porca de articulação da alavanca da embreagem 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso do suporte da alavanca da embreagem 9 N.m (0,9 kg.m) Parafuso do alojamento do acelerador 9 N.m (0,9 kg.m) Parafuso da tampa do alojamento do acelerador 2 N.m (0,2 kg.m) Parafuso do interruptor de emergência 2 N.m (0,2 kg.m) FERRAMENTAS Chave para nipple do raio, 5,8 x 6,1 07701-0020300 Acessório, 37 x 40 mm 07746-0010200 Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300 Guia, 20 mm 07746-0040500 Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100 Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600 Instalador 07749-0010000 Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou 07702-0020001 Extrator de pista 07946-3710500 Instalador do retentor do garfo, 46 mm 07TMD-MAC0100 ou 07TMD-MAC010A Instalador da pista de rolamento 07VMF-KZ30100 Cabo do instalador 07VMF-KZ30200 Acessório do fixador da haste do amortecedor 07WMB-KZ40100 CR125R
  • 4. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-3 DIAGNOSE DE DEFEITOS Direção dura • Porca de ajuste da coluna de direção muito apertada • Rolamentos da coluna de direção danificados ou defeituosos • Pressão do pneu insuficiente Direção puxa para um lado ou não anda em linha reta • Cilindro interno empenado • Eixo empenado • Roda instalada incorretamente • Quantidade de fluido desigual em cada cilindro interno • Rolamentos da coluna de direção defeituosos • Chassi empenado • Rolamento da roda desgastado • Componentes da articulação do braço oscilante desgastados • Garfos direito e esquerdo ajustados incorretamente Roda dianteira trepidando • Aro torto • Rolamentos da roda dianteira desgastados • Raios empenados • Pneu defeituoso • Eixo apertado incorretamente • Pneu e roda desbalanceados Roda difícil de girar • Rolamento da roda defeituoso • Eixo dianteiro empenado • Freio arrastando Suspensão muito macia • Quantidade insuficiente de fluido na suspensão • Viscosidade do fluido para suspensão muito alta • Molas da suspensão fracas • Pressão do pneu muito baixa Suspensão muito dura • Excesso de fluido na suspensão • Viscosidade do fluido para suspensão muito espessa • Cilindros internos empenados ou danificados • Passagens de fluido nos garfos obstruídas Ruídos na suspensão dianteira • Quantidade insuficiente de fluido na suspensão • Fixadores dos garfos soltos CR125R
  • 5. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-4 RODA DIANTEIRA c REMOÇÃO Remova os parafusos da cobertura do disco de freio dianteiro. Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem o desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe o disco de freio com um agente desengraxante de freio de alta qualidade. PARAFUSOS COBERTURA DO DISCO Solte os pinos-trava do eixo e retire o eixo. Remova o conjunto da roda dianteira. RODA DIANTEIRA EIXO PINOS-TRAVA DO EIXO INSPEÇÃO EIXO Posicione o eixo em blocos em V e meça seu empenamento. Gire o eixo e meça seu empenamento utilizando um relógio comparador. O empenamento é a metade da leitura total do indicador. Limite de Uso 0,2 mm EIXO PORCA DO EIXO PINOS-TRAVA DO EIXO CR125R Apóie a motocicleta utilizando cavaletes apropriados ou equivalente sob o motor. Remova a porca do eixo.
  • 6. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-5 ROLAMENTO DA RODA Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente. Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no cubo. Remova e descarte os rolamentos se as pistas não girarem suave e silenciosamente ou se os rolamentos ficarem soltos no cubo. NOTA ARO DA RODA Verifique a excentricidade do aro da roda posicionando a roda num suporte giratório. Em seguida, gire a roda com as mãos e faça a leitura da excentricidade utilizando um relógio comparador. A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio comparador. Verifique os raios e aperte-os caso estejam soltos. DESMONTAGEM Remova o espaçador lateral direito e o retentor de pó. Limite de Uso Axial 2,0 mm Radial 2,0 mm Substitua os rolamentos em pares. RETENTOR DE PÓ ESPAÇADOR LATERAL Remova o espaçador lateral esquerdo e o retentor de pó. Remova as porcas e os parafusos do disco de freio. Remova o disco de freio. RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS/PORCAS DISCO DE FREIO ESPAÇADOR LATERAL CR125R ROLAMENTO DA RODA
  • 7. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-6 Remova os rolamentos da roda e o espaçador. Ferramentas: Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600 Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100 NOTA • Nunca reinstale os rolamentos usados. Uma vez removidos, eles devem ser substituídos por novos. • Substitua os rolamentos em pares. CABEÇOTE DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS CABO DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS Posicione o aro na bancada. Posicione o cubo com o lado do disco virado para baixo e fixe os novos raios. Ajuste a posição do cubo de forma que a distância entre a superfície da extremidade esquerda do cubo até a lateral do aro seja conforme mostrado. Padrão 27,25 mm MONTAGEM CR125R RETENTOR DE PÓ DIREITO 16 N.m (1,6 kg.m) ROLAMENTO ESQUERDO DA RODA RETENTOR DE PÓ ESQUERDO DISCO DE FREIO 13 N.m (1,3 kg.m) ROLAMENTO DIREITO DA RODA ESPAÇADOR ARO 27,25 mm CUBO ESQUERDO DA RODA
  • 8. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-7 Aperte os raios em 2 ou 3 etapas. Ferramenta: Chave para nipple do raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300 TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m) Aplique graxa nas cavidades de todos os rolamentos. Instale o rolamento esquerdo da roda no cubo utilizando as ferramentas especiais, conforme mostrado. Ferramentas: Instalador 07749-0010000 Acessório, 37 x 40 mm 07746-0010200 Guia, 20 mm 07746-0040500 Instale o espaçador e, em seguida, instale o rolamento direito da roda, utilizando as mesmas ferramentas especiais. ACESSÓRIO/GUIA INSTALADOR Aplique graxa no lábio do retentor de pó direito e instale o retentor. RETENTOR DE PÓ Instale a trava do aro, a cinta do aro, a câmara e o pneu. Aperte a trava do aro no torque especificado. TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m) CR125R RAIO CHAVE PARA NIPPLE DO RAIO BORRACHA DE FIXAÇÃO VÁLVULA PORCA DA VÁLVULA CÂMARA GRAXA
  • 9. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-8 Instale o disco de freio no cubo da roda com a marca “⇐DRIVE” virada para fora. Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos do disco de freio. Instale as porcas e os parafusos do disco de freio. Aperte as porcas no torque especificado. TORQUE: 16 N.m (1,6 kg.m) Aplique graxa no lábio do retentor de pó esquerdo e instale o retentor. RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS/PORCAS DISCO DE FREIO MARCA INSTALAÇÃO Limpe a superfície de fixação do eixo e dos suportes do eixo. Instale a roda dianteira entre os garfos. Instale o cáliper no disco, tomando cuidado para não danificar as pastilhas de freio. Aplique uma fina camada de graxa no eixo e insira-o pelo lado direito. RODA DIANTEIRA EIXO PINOS-TRAVA DO EIXO Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado. TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m) Aperte os pinos-trava esquerdos do eixo no torque especificado. TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m) PORCA DO EIXO PINOS-TRAVA DO EIXO Inspecione os espaçadores direito e esquerdo da roda quanto a desgaste ou danos. Instale os espaçadores direito e esquerdo na roda. ESPAÇADORES CR125R GRAXA
  • 10. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-9 Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão dianteira para cima e para baixo diversas vezes a fim de assentar o eixo e verificar o funcionamento do freio dianteiro. Instale a cobertura do disco de freio dianteiro. Instale e aperte os parafusos da cobertura do disco de freio dianteiro no torque especificado. TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m) SUSPENSÃO DIANTEIRA REMOÇÃO Remova a roda dianteira (pág. 11-4). Remova o cáliper do freio (pág. 13-14). a NOTA Remova os parafusos e o protetor do garfo. Não acione a alavanca do freio após remover o cáliper e a roda dianteira. Se isso acontecer, haverá dificuldade para encaixar o disco de freio entre a pastilha de freio. • Não suspenda o cáliper do freio da mangueira do freio. • Não torça a mangueira do freio. PARAFUSOS COBERTURA DO DISCO CÁLIPER PROTETOR DO GARFO Certifique-se de que os garfos estejam paralelos e, em seguida, aperte os pinos-trava direitos do eixo no torque especificado. TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m) PINOS-TRAVA DO EIXO CR125R
  • 11. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-10 Solte os parafusos de fixação superior do garfo. Quando o garfo estiver pronto para ser desmontado, remova o guidão e solte o parafuso superior do garfo sem removê-lo. a Solte os parafusos de fixação inferior e puxe o garfo para baixo e para fora. • Não utilize uma chave ajustável para soltar o parafuso superior do garfo, pois ele pode ser danificado. • Ao desmontar o garfo dianteiro, anote o número de clicks para a posição mais dura e, em seguida, gire o ajustador de retorno e o ajustador de compressão no sentido anti-horário para a posição mais macia a fim de evitar danos à agulha. AJUSTADOR DE RETORNO AJUSTADOR DE COMPRESSÃO DESMONTAGEM Antes da desmontagem do garfo, limpe o conjunto do garfo, especialmente a superfície deslizante do cilindro interno e sua parte inferior ao redor do parafuso central. a Segure o cilindro externo, remova o parafuso superior do garfo do cilindro externo e deslize o cilindro para baixo até o retentor de pó no suporte do eixo. Tenha cuidado para não riscar o cilindro interno e não danificar o retentor de pó. CILINDRO EXTERNO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO SUPORTE DO EIXO RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS DE GARFO FIXAÇÃO INFERIOR PARAFUSOS DE FIXAÇÃO SUPERIOR CR125R
  • 12. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-11 Segure a contraporca e remova o parafuso superior do garfo da haste do amortecedor. PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO a Ao remover o parafuso superior do garfo da haste do amortecedor, o cilindro interno pode mover-se livremente para cima e para baixo no cilindro externo. Portanto, sempre segure os cilindros interno e externo com as mãos após remover o parafuso superior do garfo. Caso contrário, a guia e as buchas deslizantes poderão ser danificadas. Remova o espaçador, a contraporca e a guia da mola. GUIA DA MOLA ESPAÇADOR Remova o assento da mola e a mola do garfo. MOLA ASSENTO DA MOLA CR125R CONTRAPORCA INCORRETO INCORRETO CONTRAPORCA
  • 13. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-12 Retire o fluido do garfo dianteiro bombeando o garfo de 8 a 10 vezes. RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO Posicione a extremidade inferior (suporte do eixo) do cilindro interno numa morsa protegida com um pedaço de madeira ou que apresente mordentes macios a fim de evitar danos. Instale o acessório do fixador da haste do amortecedor no cabo do fixador. a Solte o parafuso central utilizando a ferramenta especial, conforme mostrado. Ferramentas: Cabo do fixador da haste do amortecedor 07TMB-001010A Acessório do fixador da haste do amortecedor 07WMB-KZ40100 Remova o parafuso central e a arruela de vedação. Remova o amortecedor do cilindro interno. Tampe o orifício da extremidade do amortecedor com o dedo enquanto retira o fluido a fim de evitar vazamentos através da passagem na extremidade. Remova o retentor de pó e o anel de retenção. a Verifique se o cilindro interno move suavemente no cilindro externo. Caso contrário, verifique o cilindro interno quanto a empenamento ou danos, e as buchas quanto a desgaste ou danos. Se o cilindro interno e as buchas estiverem normais, verifique o cilindro externo. Tome cuidado para não riscar o cilindro interno. Não aperte excessivamente o suporte do eixo. CR125R CABO DO FIXADOR DA HASTE DO AMORTECEDOR PARAFUSO CENTRAL ACESSÓRIO HASTE DO AMORTECEDOR
  • 14. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-13 Em movimentos rápidos, retire o cilindro interno do cilindro externo. ANEL DE VEDAÇÃO ESPAÇADOR BATENTE DE PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO BORRACHA PARAFUSO CENTRAL DO GARFO Verifique o parafuso central do garfo quanto a danos. Substitua os anéis e a arruela de vedação por novos. ARRUELA DE VEDAÇÃO PARAFUSO CENTRAL ANÉIS DE VEDAÇÃO Remova cuidadosamente a bucha deslizante forçando sua abertura com uma chave de fenda, até que a bucha possa ser retirada com as mãos. a Remova os seguintes itens do cilindro interno: – Bucha-guia – Anel de apoio – Retentor de óleo – Anel de retenção – Retentor de pó INSPEÇÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO Verifique se o anel de vedação instalado no parafuso superior do garfo está em boas condições. Verifique o batente de borracha e o espaçador quanto a desgaste ou danos. Não danifique a bucha deslizante, especialmente sua superfície deslizante. Para evitar a perda de tensão, não abra a bucha além do necessário. RETENTOR BUCHA-GUIA BUCHA DESLIZANTE DE ÓLEO RETENTOR ANEL DE ANEL DE DE PÓ RETENÇÃO APOIO CR125R NOVO NOVA
  • 15. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-14 CILINDROS INTERNO E EXTERNO Verifique o cilindro interno quanto a marcas, riscos e desgaste anormal ou excessivo. Verifique o cilindro externo quanto a danos ou deformações. CILINDRO INTERNO CILINDRO EXTERNO CILINDRO INTERNO Inspecione o anel compensador de desgaste quanto a desgaste ou danos. Substitua o anel compensador de desgaste caso esteja dentro de 1,5 mm em relação à guia do protetor. NOTA a Apóie o cilindro interno em blocos em V e meça seu empenamento girando-o com o relógio comparador. O empenamento real é a metade da leitura total do relógio comparador. Substitua-o se o limite de uso estiver acima das especificações ou se houver riscos ou escoriações que provoquem vazamento de fluido através dos retentores. NOTA MOLA DO GARFO Meça o comprimento livre da mola do garfo posicionando-a numa superfície plana. Limite de Uso 467 mm Não reutilize o cilindro interno se estiver empenado. Limite de Uso 0,20 mm O cilindro externo pode mover-se livremente para cima e para baixo no cilindro interno. Portanto, sempre segure os cilindros interno e externo com as mãos. Caso contrário, as buchas-guia deslizantes poderão ser danificadas. Instale firmemente o anel compensador de desgaste na ranhura da guia do protetor. ANEL COMPENSADOR DE DESGASTE CR125R CILINDRO EXTERNO ANEL COMPENSADOR DE DESGASTE
  • 16. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-15 GUIA DA MOLA Inspecione a guia da mola quanto a desgaste ou danos. GUIA DA MOLA AMORTECEDOR Verifique a haste do amortecedor quanto a empenamento, desgaste ou danos. HASTE DO AMORTECEDOR ESPAÇADOR Verifique o espaçador quanto a empenamento, desgaste ou danos. ESPAÇADOR BUCHA/ANEL DE APOIO Verifique as buchas quanto a riscos ou desgaste excessivo. Se o cobre for visível em toda a superfície das buchas, substitua-as. Substitua o anel de apoio caso haja distorções nos pontos mostrados. Remova todas as partículas metálicas do cilindro interno e das buchas-guia com uma escova de náilon e fluido para suspensão. CR125R BUCHA ANEL DE APOIO
  • 17. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-16 MONTAGEM NOTA Antes da montagem, limpe completamente as peças desmontadas com um solvente não inflamável ou com alto ponto de inflamação. Aplique fita adesiva na extremidade do cilindro interno. Aplique fluido para suspensão nos lábios do novo retentor de óleo. Instale os seguintes itens no cilindro interno: – Retentor de pó – Anel de retenção – Retentor de óleo NOTA Instale o retentor de óleo com o lado marcado virado para o retentor de pó. RETENTOR DE ÓLEO RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO CR125R FITA ADESIVA BUCHA DESLIZANTE BUCHA-GUIA ANEL DE APOIO RETENTOR DE ÓLEO ANEL DE RETENÇÃO CILINDRO INTERNO RETENTOR DE PÓ PARAFUSO CENTRAL 78 N.m (7,8 kg.m) AMORTECEDOR CILINDRO EXTERNO ESPAÇADOR MOLA GUIA DA MOLA CONTRAPORCA 28 N.m (2,8 kg.m) ASSENTO DA MOLA PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO 29 N.m (2,9 kg.m) 1 N.m (0,1 kg.m) ANEL DE VEDAÇÃO BATENTE DE BORRACHA ESPAÇADOR
  • 18. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-17 Remova a fita adesiva da extremidade do cilindro interno. Instale os seguintes itens no cilindro interno: – Anel de apoio – Bucha-guia – Bucha deslizante NOTA Remova as rebarbas da bucha, tomando cuidado para não retirar o revestimento. BUCHA-GUIA BUCHA DESLIZANTE ANEL DE APOIO Instale a bucha-guia no cilindro externo junto com o anel de apoio e o retentor de óleo, utilizando a ferramenta especial. Ferramenta: Instalador do retentor do garfo, 46 mm 07TMD-MAC0100 INSTALADOR DO RETENTOR DE ÓLEO Instale o anel de retenção na ranhura do cilindro interno. Instale o retentor de pó. RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO Cubra o cilindro interno e as buchas-guia com o fluido para suspensão recomendado e instale o cilindro interno no cilindro externo. CILINDRO INTERNO CILINDRO EXTERNO CR125R RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO RETENTOR DE ÓLEO ANEL DE APOIO BUCHA- GUIA
  • 19. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-18 a Para evitar danos ao retentor de pó, abaixe lentamente o cilindro externo no suporte do eixo. O cilindro externo pode mover-se livremente para cima e para baixo no cilindro interno, portanto, sempre segure os cilindros interno e externo com as mãos. Caso contrário, a guia, as buchas e o retentor de pó poderão ser danificados. SUPORTE DO EIXO RETENTOR DE PÓ Cubra o anel de vedação do parafuso central com o fluido para suspensão recomendado. Prenda o suporte do eixo numa morsa protegida com um pedaço de madeira ou que apresente mordentes macios. a Instale o parafuso central com uma nova arruela de vedação. Aperte o parafuso utilizando a ferramenta especial, conforme mostrado. FERRAMENTAS: Cabo do fixador da haste do amortecedor 07TMB-001010A Acessório do fixador da haste do amortecedor 07WMB-KZ40100 TORQUE: 78 N.m (7,8 kg.m) Não aperte o suporte do eixo excessivamente. PARAFUSO CENTRAL Instale o amortecedor no cilindro externo. CILINDRO EXTERNO AMORTECEDOR CR125R ATF CABO DO FIXADOR DA HASTE DO AMORTECEDOR PARAFUSO CENTRAL ACESSÓRIO
  • 20. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-19 Instale o espaçador no amortecedor. Instale a guia da mola e a contraporca no amortecedor. Gire a contraporca com as mãos até tocar a haste do amortecedor. NOTA Adicione o fluido para suspensão recomendado na haste do amortecedor até que flua para fora da extremidade da haste. Adicione metade da quantidade de fluido para suspensão recomendado no garfo dianteiro. Fluido recomendado: Fluido para suspensão Pro Honda HP 5W ou equivalente Nível padrão: 98 139 mm Após 98 135 mm Capacidade padrão: 98 585 cm3 Após 98 590 cm3 Sangre o ar conforme mostrado a seguir: 1. Estenda o garfo. Tampe a parte superior do cilindro externo com as mãos e comprima o garfo lentamente. 2. Com a haste do amortecedor totalmente pressionada, adicione o fluido para suspensão recomendado até que um pouco de fluido flua para fora da extremidade da haste. 3. Bombeie lentamente o cilindro externo e a haste de 8 a 10 vezes. 4. Adicione mais fluido até a capacidade especificada e, em seguida, repita a etapa 3. NOTA 98: Capacidade máxima do nível de fluido: 117 mm (611 cm3 ) A suspensão fica ligeiramente mais dura conforme se aproxima da compressão total. Capacidade mínima do nível de fluido: 155 mm (566 cm3 ) A suspensão fica ligeiramente mais macia conforme se aproxima da compressão total. Após 98: Capacidade máxima do nível de fluido: 108 mm (621 cm3 ) A suspensão fica ligeiramente mais dura conforme se aproxima da compressão total. Capacidade mínima do nível de fluido: 149 mm (576 cm3 ) A suspensão fica ligeiramente mais macia conforme se aproxima da compressão total. • Certifique-se de que o nível de fluido seja o mesmo em ambos os garfos. • Apóie o garfo dianteiro na vertical e comprima-o completamente sempre que for efetuada a medição do nível de fluido. Instale a porca-trava com o lado roscado virado para cima. ESPAÇADOR CR125R CONTRAPORCA GUIA DA MOLA FLUIDO PARA SUSPENSÃO NÍVEL DE FLUIDO HASTE DO AMORTECEDOR CILINDRO EXTERNO
  • 21. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-20 Para obter mais detalhes referentes ao ajuste do nível de fluido, consulte o Manual do Proprietário. Prenda com um arame com 600 mm de comprimento na contraporca da haste do amortecedor. Retire o excesso de fluido da mola do garfo e, em seguida, instale-a sobre o arame e dentro do cilindro interno com o lado cônico virado para cima. ARAME Instale o assento na mola do garfo. ASSENTO DA MOLA Verifique se o anel de vedação do parafuso superior do garfo está em boas condições. Aperte o parafuso superior do garfo na haste do amortecedor. Segure a contraporca e aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado. TORQUE: 28 N.m (2,8 kg.m) PORCA-TRAVA Puxe o arame e segure a haste do amortecedor. Remova o arame da haste do amortecedor. Gire a contraporca com as mãos até tocar a haste do amortecedor. CONTRAPORCA CR125R CONTRAPORCA MOLA DO GARFO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
  • 22. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-21 Instale temporariamente o parafuso superior do garfo no cilindro externo. PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado. TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m) PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO POSIÇÃO-PADRÃO Solte os pinos-trava da mesa inferior. Para facilitar a liberação da pressão de ar após a instalação dos garfos, posicione os cilindros externos de forma que os parafusos de alívio de pressão estejam na frente dos ajustadores de retorno. Alinhe as superfícies superiores da mesa superior e do cilindro externo. Para alterar a posição, consulte o Manual do Proprietário. INSTALAÇÃO Instale o garfo dianteiro. Aperte os pinos-trava da mesa inferior no torque especificado. TORQUE: 21 N.m (2,1 kg.m) PINOS-TRAVA DA MESA INFERIOR GARFO CR125R Alinhe
  • 23. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-22 Aperte os pinos-trava da mesa inferior no torque especificado. TORQUE: 21 N.m (2,1 kg.m) Aperte os pinos-trava da mesa superior no torque especificado. TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m) a Posicione o anel compensador de desgaste com sua abertura virada para trás. Apertar excessivamente os pinos-trava pode deformar os cilindros externos. Um cilindro externo deformado deve ser substituído. PINOS-TRAVA DA MESA INFERIOR PINOS-TRAVA DA MESA SUPERIOR Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos de fixação do protetor do garfo. Instale o protetor do garfo e aperte os parafusos de fixação no torque especificado. TORQUE: 7 N.m (0,7 kg.m) Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos de fixação do cáliper do freio dianteiro. Instale o cáliper do freio dianteiro e aperte os parafusos de fixação no torque especificado. TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m) Retorne o ajustador de retorno e o ajustador de compressão em sua posição original, conforme observado durante a remoção. Instale a roda dianteira (pág. 11-8). CÁLIPER PROTETOR DO GARFO AJUSTADOR DE RETORNO AJUSTADOR DE COMPRESSÃO ABERTURA ANEL COMPENSADOR DE DESGASTE CR125R GARFO
  • 24. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-23 GUIDÃO REMOÇÃO Solte os conectores do interruptor de emergência. Solte a lingüeta de fixação da placa de identificação número (pág. 2-3). Remova o cilindro mestre do freio dianteiro com seu suporte, mantendo-o na vertical a fim de evitar que a penetração de materiais estranhos no sistema hidráulico. a Não desconecte a linha hidráulica. CILINDRO MESTRE Caso o alojamento do acelerador não seja desmontado, remova-o como um conjunto, conforme a seguir. Solte os parafusos do alojamento do acelerador, vire o guidão totalmente para a esquerda e, em seguida, remova o alojamento do acelerador. PARAFUSOS Remova as cintas de fixação que prendem o fio do interruptor de emergência e remova o interruptor de emergência. Solte o cabo da embreagem e remova o suporte da alavanca da embreagem. INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM CR125R CONECTORES
  • 25. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-24 Caso o alojamento do acelerador seja desmontado, remova o protetor de pó do alojamento. Remova a tampa do alojamento do acelerador, retirando o parafuso. Em seguida, puxe o protetor de pó lateralmente e solte a contraporca e o ajustador. TAMPA DO ALOJAMENTO PROTETOR DE PÓ PARAFUSOS Remova os parafusos dos suportes do guidão, os suportes superiores e o guidão. GUIDÃO SUPORTES PARAFUSOS Aplique Adesivo Honda A ou equivalente na superfície interna das manoplas, na superfície limpa do guidão esquerdo e no tubo do acelerador. NOTA Espere de 3 a 5 minutos e instale as manoplas. Gire as manoplas para aplicar uniformemente adesivo. Antes de utilizar a motocicleta, deixe o adesivo secar por uma hora. Remova o cabo do acelerador e o espaçador. Solte a extremidade do cabo do tambor do acelerador, removendo a contraporca e o ajustador. Solte os parafusos de fixação do alojamento do acelerador e remova o tambor do acelerador do guidão. CABO DO ACELERADOR PARAFUSOS ALOJAMENTO ESPAÇADOR ROLETE DO ACELERADOR CR125R MANOPLA ESQUERDA MANOPLA DO ACELERADOR
  • 26. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-25 INSTALAÇÃO Alinhe a marca gravada no guidão com a parte superior dos suportes inferiores. Posicione os suportes superiores no guidão com as marcas gravadas viradas para frente. Instale e aperte primeiro os parafusos dianteiros do suporte do guidão e, em seguida, aperte os parafusos traseiros. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) SUPORTES PARAFUSOS Caso o alojamento do acelerador tenha sido desmontado, instale-o conforme a seguir: Aplique uma leve camada de óleo na superfície deslizante da manopla e no alojamento do acelerador. Conecte a extremidade do cabo do acelerador no tambor do acelerador. MANOPLA DO ACELERADOR CABO DO ACELERADOR Instale o alojamento do acelerador, alinhando a marca gravada do alojamento com a marca gravada no guidão. Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior. TORQUE: 9 N.m (0,9 kg.m) PARAFUSOS MARCAS GRAVADAS Caso o alojamento do acelerador não tenha sido desmontado, posicione o protetor de pó sobre o alojamento. Alinhe a marca “∆“ no protetor de pó com a marca gravada no guidão. Aperte primeiro o parafuso superior do alojamento do acelerador e, em seguida, o parafuso inferior. TORQUE: 9 N.m (0,9 kg.m) CR125R MARCAS GRAVADAS
  • 27. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-26 Instale o rolete do cabo do acelerador e o espaçador. Instale a tampa do alojamento do acelerador e aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: 2 N.m (0,2 kg.m) ROLETE TAMPA ESPAÇADOR PARAFUSOS Posicione o cilindro mestre do freio no guidão. Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP” virada para cima e alinhe a extremidade do suporte com a marca gravada no guidão. Aperte primeiro o parafuso superior do suporte do cilindro mestre e, em seguida, aperte o parafuso inferior. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) PARAFUSOS MARCA “UP” (PARA CIMA) MARCA GRAVADA SUPORTE Instale o suporte da alavanca da embreagem e o suporte com a marca gravada virada para cima. Alinhe a extremidade do suporte com a marca gravada no guidão. Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior. TORQUE: 9 N.m (0,9 kg.m) Conecte o cabo da embreagem. Ajuste a folga livre da alavanca da embreagem (página 3-15). MARCAS GRAVADAS SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM Posicione o protetor de pó sobre o alojamento do acelerador. Alinhe a marca “∆” no protetor de pó com a marca gravada no guidão. Aperte primeiro o parafuso superior do alojamento do acelerador e, em seguida, o parafuso inferior. TORQUE: 9 N.m (0,9 kg.m) Ajuste a folga livre da manopla do acelerador (pág. 3-5). PARAFUSOS PROTETOR DE PÓ Alinhar CR125R GRAXA CILINDRO MESTRE
  • 28. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-27 Passe o fio do interruptor de emergência. Instale o interruptor de emergência no guidão alinhando a extremidade do suporte do interruptor com a marca gravada no guidão. Instale e aperte o parafuso do interruptor de emergência juntamente com o terminal terra. TORQUE: 2 N.m (0,2 kg.m) Fixe o fio do interruptor de emergência no guidão utilizando as cintas de fixação. PARAFUSO MARCA GRAVADA INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA COLUNA DE DIREÇÃO REMOÇÃO Remova o guidão (pág. 11-23). Remova a roda dianteira (pág. 11-4). Remova a placa de identificação (pág. 2-3). Remova os parafusos do pára-lama, os espaçadores e arruelas. Remova o pára-lama dianteiro e a guia da mangueira do freio. PÁRA-LAMA DIANTEIRO PARAFUSOS/ ESPAÇADORES/ARRUELA GUIA DA MANGUEIRA Remova a porca e a arruela da coluna de direção. Remova os garfos (pág. 11-9). Remova a mesa superior do garfo. GARFOS PORCA/ARRUELA MESA SUPERIOR Passe o tubo de respiro da tampa do tanque de combustível. Passe a lingüeta da placa de identificação ao redor da barra transversal do guidão, conforme mostrado. LINGÜETA DA PLACA DE IDENTIFICAÇÃO TUBO DE RESPIRO CR125R
  • 29. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-28 Remova a porca de ajuste da coluna de direção. Ferramentas: Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou Chave para porca cilíndrica 07702-0020001 PORCA DE AJUSTE CHAVE SOQUETE SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO Remova as pistas externas dos rolamentos superior e inferior do tubo da coluna, utilizando a ferramenta especial. Ferramenta: Extrator de pista 07946-3710500 EXTRATOR DE PISTA EXTRATOR DE PISTA Remova o retentor de pó, o rolamento de roletes cônico superior e a coluna de direção. Verifique os rolamentos da coluna de direção e as pistas externas quanto a desgaste ou danos. COLUNA DE DIREÇÃO RETENTOR DE PÓ SUPERIOR CR125R ROLAMENTO SUPERIOR
  • 30. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-29 Instale a nova pista externa inferior e o instalador da pista de rolamentos e, em seguida, instale o cabo conforme mostrado. Segure o cabo com uma chave e gire o instalador para instalar a pista externa inferior. Ferramentas: Instalador da pista de rolamentos 07VMF-KZ30100 (são necessárias duas ferramentas) Cabo do instalador 07VMF-KZ30200 Instale uma nova pista externa superior, o instalador da pista de rolamentos e instale o cabo conforme mostrado. Segure o cabo com uma chave e gire o instalador para instalar a pista externa superior. Ferramentas: Instalador da pista de rolamentos 07VMF-KZ30100 (são necessárias duas ferramentas) Cabo do instalador 07VMF-KZ30200 CR125R CABO DO INSTALADOR INSTALADOR DA PISTA DE ROLAMENTOS PISTA EXTERNA INFERIOR CABO DO INSTALADOR PISTA EXTERNA SUPERIOR INSTALADOR DA PISTA DE ROLAMENTOS
  • 31. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-30 Instale temporariamente a porca da coluna a fim de evitar que a rosca da coluna de direção se danifique. Remova o rolamento de roletes cônicos inferior e o retentor de pó da coluna de direção. ROLAMENTO INFERIOR PORCA DA COLUNA RETENTOR DE PÓ INFERIOR INSTALAÇÃO Aplique graxa em todos os rolamentos. Instale o rolamento de roletes cônico superior na coluna de direção. Deslize a coluna de direção no tubo da coluna pela parte inferior. Instale o retentor de pó. COLUNA DE DIREÇÃO RETENTOR DE PÓ SUPERIOR Instale a porca de ajuste da coluna de direção. Aperte a porca de ajuste da coluna de direção com a chave da coluna de direção. TORQUE: 7 N.m (0,7 kg.m) Ferramenta: Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou 07702-0020001 PORCA DE AJUSTE CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO Instale o novo retentor de pó. Lubrifique os rolamentos de roletes cônico superior e inferior com graxa. Instale o rolamento inferior utilizando uma prensa hidráulica e a ferramenta especial, conforme mostrado. Ferramentas: Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300 INSTALADOR INTERNO ROLAMENTO INFERIOR RETENTOR DE PÓ CR125R ROLAMENTO SUPERIOR NOVO
  • 32. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 11-31 Vire a coluna de direção de batente a batente 5 vezes para assentar os rolamentos e, em seguida, aperte novamente a porca de ajuste. Instale a mangueira do freio e aperte o parafuso com o torque especificado. TORQUE: 5 N.m (0,5 kg.m) Instale o pára-lama dianteiro, as arruelas, os espaçadores e aperte os parafusos. Instale os seguintes componentes: – Placa de identificação (pág. 2-3). – Roda dianteira (pág. 11-8). – Guidão (pág. 11-25). PÁRA-LAMA DIANTEIRO PARAFUSOS/ GUIA DA MANGUEIRA ESPAÇADORES/ARRUELAS DO FREIO Instale as peças a seguir: – Mesa superior – Garfos (págs. 11-21) – Arruela na mesa superior Instale e aperte a porca da coluna no torque especificado. TORQUE: 147 N.m (14,7 kg.m) Antes de instalar as peças removidas, verifique novamente o ajuste da coluna de direção. MESA SUPERIOR GARFOS PORCA/ARRUELA CR125R
  • 33. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a CR125R. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (página 3-3) para garantir condições perfeitas de funcionamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose de defeitos. As páginas subseqüentes apresentam os procedimentos detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 16, "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO H.P.P. (ORIFÍCIO SUPLEMENTAR HONDA) EMBREAGEM/MECANISMO DE PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR DIAGRAMA ELÉTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16