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CB500 19. DIAGNOSE DE DEFEITOS
MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL 19-1
MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA 19-2
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS
ROTAÇÕES E MARCHA LENTA 19-3
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS
ROTAÇÕES 19-4
DIRIGIBILIDADE RUIM 19-4
19-1
1. Verifique se o combustível chega até o carburador
Possíveis Causas
• Tubo de combustível ou tela do filtro de
combustível obstruídos
• Válvula da bóia presa
• Respiro do tanque de combustível obstruído
• Tubo de vácuo da válvula de combustível
desacoplada ou defeituosa
2. Realize o teste de faísca
Não chega
até o
carburador
• Vela de ignição defeituosa
• Vela de ignição suja
• Módulo de controle de ignição defeituoso
• Cabo da vela de ignição quebrado ou em curto
• Bobina de ignição quebrada ou em curto
• Interruptor de ignição defeituoso
• Gerador de pulsos defeituoso
• Interruptor de emergência defeituoso
• Fios do sistema de ignição soltos ou
desconectados
Fraca ou
sem faísca
Faisca
3. Verifique a compressão do cilindro
• Cilindro ou anéis do pistão desgastados
• Junta do cabeçote danificada/rachada
• Válvula danificada
• Sincronização das válvulas incorreta
• Válvula presa e aberta
• Assento de válvula incorreto
• Folga de válvula incorreta
Baixa
compres-
são
Compressão Normal
4. Realize os procedimentos normais
• Funcionamento inadequado do afogador
• Carburador ajustado incorretamente
• Coletor de admissão com entrada falsa de ar
• Ponto de ignição incorreto (módulo de controle de
ignição ou gerador de pulsos defeituosos)
• Combustível contaminado
• Afogador funcionando incorretamente
Motor dá
sinal mas
não pega
Motor não pega
5. Remova e inspecione a vela de ignição
• Carburador afogado
• Válvula de enriquecimento da mistura aberta
• Válvula de aceleração aberta
• Filtro de ar sujo
Vela úmida
Chega até o carburador
MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL
19
CB500
19-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA
1. Suspenda as rodas do solo e gire-as
Possíveis Causas
• Rolamentos necessitando de lubrificação
• Freio travando
• Rolamentos das rodas desgastados ou danificados
• Corrente de transmissão muito esticada
• Porca do eixo excessivamente apertada
As rodas
não giram
livremente
2. Verifique a pressão dos pneus • Válvula do pneu defeituosa
Pressão
baixa
5. Verifique o ponto de ignição • Módulo de controle de ignição defeituoso
• Gerador de pulsos defeituoso
Incorreto
7. Teste a compressão do cilindro • Assento de válvula incorreto
• Válvula presa e aberta
• Cilindro ou anéis do pistão desgastados
• Junta do cabeçote danificada/rachada
• Sincronização das válvulas incorreta
• Válvula danificada
Incorreto
9. Remova a vela de ignição • Manutenção não executada no tempo correto
• Grau térmico incorreto
Vela suja ou
queimada
10. Verifique o nível e condição do óleo • Nível muito alto
• Nível muito baixo
• Óleo contaminado
Incorreto
8. Verifique se o carburador está obstruído • Manutenção não executada no tempo correto
Obstruído
4. Acelere gradativamente
• Válvula de enriquecimento da partida aberta
• Filtro de ar obstruído
• Fluxo de combustível restrito
• Silencioso obstruído
• Respiro do tanque de combustível obstruído
A rotação do motor
não aumenta
3. Acelere rapidamente da 1a. à 2a. • Embreagem patinando
• Discos e separadores da embreagem desgastados
• Discos e separadores da embreagem empenados
• Mola da embreagem fraca
Rotação do motor não aumenta quando
a embreagem é desaplicada
As rodas giram livremente
Pressão normal
A rotação do motor diminui quando a
embreagem é desaplicada
A rotação do motor aumenta
Correto
6. Verifique a folga das válvulas • Válvula desajustada
• Assento de válvula gasto
Incorreto
Correto
Desobstruído
Correto
Vela normal
Correto
CB500 DIAGNOSE DE DEFEITOS
19-3
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA
11. Remova a tampa do cabeçote e inspecione
a lubrificação
• Conduto de óleo obstruído
• Orifício de controle de óleo obstruído
• Bomba de óleo defeituosa
12. Verifique a temperatura do motor
Comando de válvulas
não lubrificado
corretamente
13. Acelere ou conduza em alta rotação
• Termostato permanece fechado
• Interruptor do motor de ventoinha defeituoso
• Nível do líquido de arrefecimento baixo
• Carbonização excessiva
• Uso de combustível de baixa qualidade
• Embreagem patinando
• Mistura de combustível pobre
• Tipo de combustível errado
Superaquecimento
Motor "bate pino"
Comando de válvulas lubrificado corretamente
• Cilindro ou pistão desgastados
• Tipo de combustível errado
• Carbonização excessiva
• Ponto de ignição muito avançado
(Módulo de controle de ignição defeituoso)
• Mistura de combustível pobre
Motor não "bate pino"
Normal
1. Verifique o ponto de ignição
Possíveis Causas
• Folga das válvulas incorreto
• Ponto de ignição incorreto
– Módulo de controle de ignição defeituoso
– Gerador de pulsos defeituoso
Incorreto
Correto
2. Verifique o ajuste do parafuso de mistura do
carburador
• Consulte o capítulo (sistema de combustível).
Incorreto
Correto
3. Verifique se há entrada falsa de ar • Porca de fixação do carburador solta
• Isolante danificado
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Sem entrada falsa de ar
4. Realize o teste de faísca
• Vela carbonizada ou defeituosa
• Módulo de controle de ignição defeituoso
• Bobina de ignição defeituosa
• Cabo da vela de ignição quebrado ou em curto
• Interruptor de emergência defeituoso
• Gerador de pulsos defeituoso
• Interruptor de ignição defeituoso
• Fios do sistema de ignição soltos ou desconectados
Faísca fraca ou intermitente
Faisca forte
Possíveis Causas
CB500
19-4
DIAGNOSE DE DEFEITOS
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES
DIRIGIBILIDADE RUIM
2. Solte o tubo de combustível no carburador • Tubo de combustível obstruído
• Respiro do tanque de combustível obstruído
• Tela do filtro de combustível obstruída
• Tanque vazio
• Válvula de combustível obstruído
Fluxo de combustível restrito
O combustível flui normalmente
3. Remova o carburador e verifique se os giclês estão
obstruídos • Limpe
Obstruídos
Desobstruídos
4. Verifique a sincronização das válvulas • Árvore de comando instalada incorretamente
Incorreta
Correta
5. Verifique a tensão das molas das válvulas • Mola defeituosa
• Verifique a pressão dos pneus
Tensão incorreta
Tensão correta
1. Verifique o ponto de ignição
Possíveis Causas
• Folga incorreta das válvulas
• Módulo de controle de ignição defeituoso
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso
Incorreto
Correto
2. Vibrações nas rodas • Folga excessiva dos rolamentos das rodas
• Aro empenado
• Cubo da roda instalado incorretamente
• Chassi empenado
3. A motocicleta puxa para um lado • Rodas dianteira e traseira desalinhadas
• Amortecedor dianteiro empenado
• Braço oscilante empenado
• Eixo empenado
• Chassi empenado
1. A direção está pesada • Porca de ajuste da coluna de direção muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados
• Coluna de direção empenada
CB500DIAGNOSE DE DEFEITOS
19-0
NOTAS
INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CB500.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta. A Seção 2 ilustra os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem ser
necessários para realizar os serviços descritos nas
seções seguintes.
Os capítulos 4 a 16 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página da
seção.
A maioria das seções apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquela
seção. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 19 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES
INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM
OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO
PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO
PARA PESSOAS QUE TENHAM
CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A
MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS 1
AGREGADOS DO CHASSI/
ESCAPAMENTO 2
MANUTENÇÃO 3
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 5
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 6
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANÇA 9
PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO 10
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO 11
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 12
SISTEMA DE FREIO 13
SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 14
SISTEMA DE IGNIÇÃO 15
MOTOR DE PARTIDA 16
LUZES/INSTRUMENTOS/
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DIAGRAMA ELÉTRICO
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18
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  • 1. CB500 19. DIAGNOSE DE DEFEITOS MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL 19-1 MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA 19-2 BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA 19-3 BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES 19-4 DIRIGIBILIDADE RUIM 19-4 19-1 1. Verifique se o combustível chega até o carburador Possíveis Causas • Tubo de combustível ou tela do filtro de combustível obstruídos • Válvula da bóia presa • Respiro do tanque de combustível obstruído • Tubo de vácuo da válvula de combustível desacoplada ou defeituosa 2. Realize o teste de faísca Não chega até o carburador • Vela de ignição defeituosa • Vela de ignição suja • Módulo de controle de ignição defeituoso • Cabo da vela de ignição quebrado ou em curto • Bobina de ignição quebrada ou em curto • Interruptor de ignição defeituoso • Gerador de pulsos defeituoso • Interruptor de emergência defeituoso • Fios do sistema de ignição soltos ou desconectados Fraca ou sem faísca Faisca 3. Verifique a compressão do cilindro • Cilindro ou anéis do pistão desgastados • Junta do cabeçote danificada/rachada • Válvula danificada • Sincronização das válvulas incorreta • Válvula presa e aberta • Assento de válvula incorreto • Folga de válvula incorreta Baixa compres- são Compressão Normal 4. Realize os procedimentos normais • Funcionamento inadequado do afogador • Carburador ajustado incorretamente • Coletor de admissão com entrada falsa de ar • Ponto de ignição incorreto (módulo de controle de ignição ou gerador de pulsos defeituosos) • Combustível contaminado • Afogador funcionando incorretamente Motor dá sinal mas não pega Motor não pega 5. Remova e inspecione a vela de ignição • Carburador afogado • Válvula de enriquecimento da mistura aberta • Válvula de aceleração aberta • Filtro de ar sujo Vela úmida Chega até o carburador MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL 19
  • 2. CB500 19-2 DIAGNOSE DE DEFEITOS MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA 1. Suspenda as rodas do solo e gire-as Possíveis Causas • Rolamentos necessitando de lubrificação • Freio travando • Rolamentos das rodas desgastados ou danificados • Corrente de transmissão muito esticada • Porca do eixo excessivamente apertada As rodas não giram livremente 2. Verifique a pressão dos pneus • Válvula do pneu defeituosa Pressão baixa 5. Verifique o ponto de ignição • Módulo de controle de ignição defeituoso • Gerador de pulsos defeituoso Incorreto 7. Teste a compressão do cilindro • Assento de válvula incorreto • Válvula presa e aberta • Cilindro ou anéis do pistão desgastados • Junta do cabeçote danificada/rachada • Sincronização das válvulas incorreta • Válvula danificada Incorreto 9. Remova a vela de ignição • Manutenção não executada no tempo correto • Grau térmico incorreto Vela suja ou queimada 10. Verifique o nível e condição do óleo • Nível muito alto • Nível muito baixo • Óleo contaminado Incorreto 8. Verifique se o carburador está obstruído • Manutenção não executada no tempo correto Obstruído 4. Acelere gradativamente • Válvula de enriquecimento da partida aberta • Filtro de ar obstruído • Fluxo de combustível restrito • Silencioso obstruído • Respiro do tanque de combustível obstruído A rotação do motor não aumenta 3. Acelere rapidamente da 1a. à 2a. • Embreagem patinando • Discos e separadores da embreagem desgastados • Discos e separadores da embreagem empenados • Mola da embreagem fraca Rotação do motor não aumenta quando a embreagem é desaplicada As rodas giram livremente Pressão normal A rotação do motor diminui quando a embreagem é desaplicada A rotação do motor aumenta Correto 6. Verifique a folga das válvulas • Válvula desajustada • Assento de válvula gasto Incorreto Correto Desobstruído Correto Vela normal Correto
  • 3. CB500 DIAGNOSE DE DEFEITOS 19-3 BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA 11. Remova a tampa do cabeçote e inspecione a lubrificação • Conduto de óleo obstruído • Orifício de controle de óleo obstruído • Bomba de óleo defeituosa 12. Verifique a temperatura do motor Comando de válvulas não lubrificado corretamente 13. Acelere ou conduza em alta rotação • Termostato permanece fechado • Interruptor do motor de ventoinha defeituoso • Nível do líquido de arrefecimento baixo • Carbonização excessiva • Uso de combustível de baixa qualidade • Embreagem patinando • Mistura de combustível pobre • Tipo de combustível errado Superaquecimento Motor "bate pino" Comando de válvulas lubrificado corretamente • Cilindro ou pistão desgastados • Tipo de combustível errado • Carbonização excessiva • Ponto de ignição muito avançado (Módulo de controle de ignição defeituoso) • Mistura de combustível pobre Motor não "bate pino" Normal 1. Verifique o ponto de ignição Possíveis Causas • Folga das válvulas incorreto • Ponto de ignição incorreto – Módulo de controle de ignição defeituoso – Gerador de pulsos defeituoso Incorreto Correto 2. Verifique o ajuste do parafuso de mistura do carburador • Consulte o capítulo (sistema de combustível). Incorreto Correto 3. Verifique se há entrada falsa de ar • Porca de fixação do carburador solta • Isolante danificado Entrada falsa de ar Sem entrada falsa de ar 4. Realize o teste de faísca • Vela carbonizada ou defeituosa • Módulo de controle de ignição defeituoso • Bobina de ignição defeituosa • Cabo da vela de ignição quebrado ou em curto • Interruptor de emergência defeituoso • Gerador de pulsos defeituoso • Interruptor de ignição defeituoso • Fios do sistema de ignição soltos ou desconectados Faísca fraca ou intermitente Faisca forte Possíveis Causas
  • 4. CB500 19-4 DIAGNOSE DE DEFEITOS BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES DIRIGIBILIDADE RUIM 2. Solte o tubo de combustível no carburador • Tubo de combustível obstruído • Respiro do tanque de combustível obstruído • Tela do filtro de combustível obstruída • Tanque vazio • Válvula de combustível obstruído Fluxo de combustível restrito O combustível flui normalmente 3. Remova o carburador e verifique se os giclês estão obstruídos • Limpe Obstruídos Desobstruídos 4. Verifique a sincronização das válvulas • Árvore de comando instalada incorretamente Incorreta Correta 5. Verifique a tensão das molas das válvulas • Mola defeituosa • Verifique a pressão dos pneus Tensão incorreta Tensão correta 1. Verifique o ponto de ignição Possíveis Causas • Folga incorreta das válvulas • Módulo de controle de ignição defeituoso • Gerador de pulsos da ignição defeituoso Incorreto Correto 2. Vibrações nas rodas • Folga excessiva dos rolamentos das rodas • Aro empenado • Cubo da roda instalado incorretamente • Chassi empenado 3. A motocicleta puxa para um lado • Rodas dianteira e traseira desalinhadas • Amortecedor dianteiro empenado • Braço oscilante empenado • Eixo empenado • Chassi empenado 1. A direção está pesada • Porca de ajuste da coluna de direção muito apertada • Rolamentos da coluna de direção danificados • Coluna de direção empenada
  • 6. INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CB500. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. A Seção 2 ilustra os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para realizar os serviços descritos nas seções seguintes. Os capítulos 4 a 16 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página da seção. A maioria das seções apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquela seção. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 19 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 AGREGADOS DO CHASSI/ ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 5 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 6 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7 CABEÇOTE/VÁLVULAS 8 EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANÇA 9 PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO 10 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 11 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 12 SISTEMA DE FREIO 13 SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 14 SISTEMA DE IGNIÇÃO 15 MOTOR DE PARTIDA 16 LUZES/INSTRUMENTOS/ INTERRUPTORES 17 DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO 18 DIAGNOSE DE DEFEITOS 19