Apresentação sobre o Sofit 4Transport, um aplicativo online (software como serviço) para gestão da manutenção de frota leve e fácil de usar. Pronto para usar em menos de 01 hora, o aplicativo conta com painéis de controle, montagem de relatórios e facilidade no cruzamento de informaçõees para melhor gestão de combustível, pneus, motoristas, documentos, manutenção e custo da frota. Sem necessidade de implantação. Sem custo de licenciamento de software. Disponível em versão teste antes de efetuar a adesão ao produto. Sem necessidade de investimento em infraestrutura. Pagamento somente pelo utilizado.
3. Respostas
rápidas
e precisas
Visualização
e controle
do custo da frota
por km rodado
Redução
de custos
Aumento da
disponiblidade
da frota
Alto nível de gerenciamento e controle da gestão de frotas, demandando de seus gestores:
EMPRESAS EXIGINDO
4. O MELHOR GERENCIAMENTO
DA FROTA CAUSA IMPACTO
DIRETAMENTE NO QUE
AS EMPRESAS ESTÃO SEMPRE
BUSCANDO.
FATURAMENTO
CUSTO
AUMENTO DE MARGEM.
5. NESTE CENÁRIO ALGUMAS EMPRESAS TEM SE DESTACADO
“Implantação simples
e rápida”.
“Em pouco tempo conseguimos otimizar
o rendimento dos veículos
e reduzir custos”.
“Facilidade de visualização
sobre gastos, custo real
por KM rodado, manutenção
e troca de veículo”.
6. Excelente resultado no gerenciamento de frotas.
O QUE HÁ
DE COMUM
ENTRE ELAS
Uma ferramenta de controle e gestão da So,fit.
7. Identificar o real custo
da frota por km rodado
Reduzir a incidência de desvios
e furtos de pneus e combustíveis
Melhorar o aproveitamento da vida útil
dos componentes da frota
Aumentar a disponibilidade da frota
FORNECEDORA DE SOFTWARE COMO SERVIÇO PARA
GESTÃO DE MANUTENÇÃO DE FROTAS QUE HABILITA AS
EMPRESAS A:
Minimizar impactos negativos
de recursos indisponíveis
Controlar e aumentar da vida útil do pneu
Controlar e economizar combustível
Identificar os maiores custos da frota
Controlar Documentos
Melhorar a visibilidade
e a previsibilidade de gastos
8. Porque somos o mais leve
Por que somos diferentes?
Treinamentos rápidos
Teste antes de usar
Sem necessidade de implantação
Sem necessidade de investimento
de infraestrutura
Sem licenciamento de software
Pagamento só pelo que é utilizado
Fácil utilização
9. Porque somos o mais leve
Por que somos diferentes?
Fácil utilização
Teste antes de usar
Sem necessidade de implantação
Sem necessidade de investimento
de infraestrutura
Sem licenciamento de software
Pagamento só pelo que é utilizado
Treinamentos rápidos
10. Porque somos o mais leve
Por que somos diferentes?
Fácil utilização
Treinamentos rápidos
Sem necessidade de implantação
Sem necessidade de investimento
de infraestrutura
Sem licenciamento de software
Pagamento só pelo que é utilizado
Teste antes de usar
11. Porque somos o mais leve
Por que somos diferentes?
Fácil utilização
Treinamentos rápidos
Teste antes de usar
Sem necessidade de investimento
de infraestrutura
Sem licenciamento de software
Pagamento só pelo que é utilizado
Sem necessidade de implantação
12. Porque somos o mais leve
Por que somos diferentes?
Fácil utilização
Treinamentos rápidos
Teste antes de usar
Sem necessidade de implantação
Sem licenciamento de software
Pagamento só pelo que é utilizado
Sem necessidade de investimento
de infraestrutura
13. Porque somos o mais leve
Por que somos diferentes?
Fácil utilização
Treinamentos rápidos
Teste antes de usar
Sem necessidade de implantação
Sem necessidade de investimento
de infraestrutura
Pagamento só pelo utilizado
Sem custo de licenciamento de software
14. Porque somos o mais leve
Por que somos diferentes?
Fácil utilização
Treinamentos rápidos
Teste antes de usar
Sem necessidade de implantação
Sem necessidade de investimento
de infraestrutura
Sem licenciamento de software
Pagamento só pelo que é
utilizado
17. Comparações com as médias previstas dos fabricantes
Identifica rotas mais econômicas
Alertas sobre possíveis desvios de combustível
Comparativos de gastos por modelo e marca
Ranking por condutores/motoristas
Monitora a distância percorrida por quantidade
de combustível e permite a implantação
de medidas que reduzem o consumo do combustível,
gerando retorno financeiro imediato
Controle de Combustível
SOFIT 4TRANSPORT
18. SOFIT 4TRANSPORT
Gerencia planos de manutenção (preventivo, preditivo e corretivo)
Gerencia e gera ordens de serviços
Identifica tarefas vencidas e a vencer
Identifica os motivos e o tempo de manutenção
dos equipamentos
Demonstra a disponibilidade dos equipamentos
Custos de manutenção
Visibilidade e previsibilidade de gastos no curto e médio prazo
Facilidade de cadastros
Registra atividades de manutenção corretiva,
agenda manutenção preventiva e identifica serviços
que estão na garantia, reduzindo o tempo ocioso do veículo
Gestão de Manutenção
19. SOFIT 4TRANSPORT
Identifica as despesas gerais por veículo, por motorista e por rota
Lança as despesas pagas (alimentação, hospedagem, limpeza etc)
Gera comparativos de orçamento/gastos por viagem
ou por veículo e oferece informações importantes
para a tomada de decisões gerenciais de redução de custos
Faz análises de custos fixos e variáveis
Custo de Frota
20. SOFIT 4TRANSPORT
Compara a durabilidade do pneu considerando as recomendações dos fabricantes
Direciona para o próximo estágio do ciclo de vida do pneu
Controla a vida útil do pneu
Identifica o melhor momento da reforma do pneu
Controla as receitas com descarte de pneu
Auxilia prevenir desvios/furtos de pneus
Localiza cada pneu por veículo
Alerta quando é necessário reformar
Controle de Pneus
21. SOFIT 4TRANSPORT
Controla os componentes por veículo
Controla a durabilidade e necessidades de reforma dos componentes
Faz controle por itens numerados e não numerados
Rastreabilidade
Gerenciamento e controla durabilidade e garantias
Tipos de veículos gerenciados: caminhões, carros,
moto, ônibus, tratores e empilhadeiras
Controle de Componentes
22. SOFIT 4TRANSPORT
Planeja e visibiliza, ao longo do tempo, os vencimentos e pagamentos de IPVA, leasing, infrações, multas etc
Gerencia e controla toda a documentação relacionada à frota
Controle de Documentos
24. Datasul
Maior empresa de
software de gestão
empresarial. Evoluiu no
modelo client-server.
Produto lançado
no mercado em sua
primeira versão.
Spin-off e
criação da So,fit
Solução alcança 4.000
Veículos gerenciados.
Datasul
Envia equipe para os EUA
para teste da plataforma
Sales Force.
Histórico
27. Atuou em diversos segmentos como construção
civil, financeiro, industrial e nos últimos 15 anos
atua no segmento de serviços de TI. Foi sócio
e diretor executivo da startup que criou a partir
da unidade de SaaS em Joinville. Essa unidade
era responsável por todas as ofertas de SaaS,
e-Learning, BPO e Soluções Fiscais da Datasul.
Em 2008 participou do processo de fusão da
Datasul com a TOTVS, onde assumiu a Diretoria de
Serviços de Valor Agregado. Deixou a TOTVS
em julho de 2010, para se dedicar a esse projeto.
Pioneiro em SaaS
no Brasil, reconhecido
mundialmente pela IBM
por pioneirismo
e inovação.
Idealizadores Giovani Amaral
28. Foi executivo da Datasul por mais de 20 anos,
onde exerceu o cargo de diretor presidente,
liderou a internacionalização da empresa no
México e nos EUA e o processo de abertura
de capital na Bovespa.
Liderou IPO que
resultou na maior
empresa de
software do Brasil.
Idealizadores Jorge Steffens
29. Respondeu pela área de operações da Datasul,
foi vice-presidente de estratégia de mercado
e um dos negociadores para a fusão
da Datasul com a TOTVS - responsável
pela área de aquisições e inovação.
Larga experiência
em fusões
e aquisições
Idealizadores Paulo Caputo
Algumas notícias que ilustram os itens mencionados:
- Aumento da gasolina previsto pelo BC para 2011 quase dobra (Jornal Floripa Atualizada em 16/06/2011 às 09h57min).O Banco Central projeta um reajuste da gasolina de 4% neste ano, quase o dobro da última previsão, de 2,2%, divulgada no final de abril. Segundo o BC, apesar de maior, esse reajuste significa uma reversão de parte do aumento de 10,5% verificado até maio. A informação faz parte da ata do Copom (Comitê de Política Monetária do BC) divulgada hoje (16) e que explica os motivos para a instituição ter aumentado a taxa básica de juros na semana passada de 12% para 12,25% ao ano. A projeção para o reajuste no preço do gás de bujão, para o acumulado de 2011, foi mantida em 0%. As estimativas para as tarifas de telefonia fixa e de eletricidade foram mantidas em 2,9% e 2,8%, respectivamente. A previsão de reajuste para o conjunto de preços administrados por contrato e monitorados elevou-se de 4,3% para 4,6%. Esse conjunto de preços, de acordo com os dados publicados pelo IBGE, correspondeu a 29,06% do total do IPCA de maio. A projeção de reajustes para preços administrados e monitorados para 2012 caiu de 4,4% para 4,3%.
- Preço dos pneus deve ter reajuste de 10% em abril (UOL-Economia 16/03/2011 - 11h21)
SÃO PAULO - O preço dos pneus vai subir nos próximos meses, devido ao crescente reajuste no valor da matéria-prima. Segundo a Abidipa (Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Produtos Automotivos), em abril, o preço será reajustado em 10%. Já em junho o aumento deverá ser de 6%."Toda cadeia produtiva deverá ser afetada com o reajuste, pois o aumento no valor dos fretes, por exemplo, deverá ser repassado ao consumidor", explicou o presidente da Abidipa, Rinaldo Siqueira Campos.As matérias-primas básicas para a fabricação dos pneus são a borracha e o petróleo. Segundo a instituição, o preço da tonelada da matéria prima subiu 116%, passando de US$ 2,5 mil para US$ 5,4 mil."Na crise cambial, a matéria-prima chegou a custar cerca de US$ 1 mil e agora convivemos com um aumento que força o repasse", disse Campos.
Nosso foco é na redução de custos que auxilia no crescimento da margem.
Somos leve em vários aspectos pois
Leve do ponto de vista da utilização
Leve do ponto de vista do não investimento pesado em tempo de aprendizado, valores para compras de software e infraestrutura
Leve no bolso pois só paga o que utilizar