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UNIVERSIDADE DA REGIÃO DA CAMPANHA
CAMPUS UNIVERSITÁRIO DE SANT’ANA DO LIVRAMENTO
Centro de Ciências da Economia e da Informática
Curso de Administração
Adm de Recursos Logísticos e Materiais II
URCAMP Prof. Cristiano Ferreira Cesarino
Unidade 1.3: Logística Interna e Externa PARTE 1
Os operadores logísticos: prestadores de serviços especializados nesses processos.
Sua importância: permitem desenvolver um processo eficaz no movimento e
abastecimento dos suprimentos. Isto, de certo ponto de vista permite as organizações
enfocarem suas ações que permitam agregar qualidade em seus processos, garantindo
assim as premissas para satisfação de seus parceiros e clientes.
A conformação da estrutura determinará as regras de relacionamento e seu arranjo para
o cumprimento de seu papel.
Outra questão importante nas decisões logísticas são as questões chamadas trade-off.
Que são decisões que geram conflitos entre prioridades.
Ex: custo x qualidade.
Áreas envolvidas gerando idéia que logística é apenas transporte: marketing, operações
e finanças.
Situação hipotética:
A área de marketing exige que a entrega de produtos de forma rápida e eficiente,
concretizando uma negociação;
A área de operações exige buscar uma redução de custos unitários de produção com a
eficiência na utilização de recursos.
E área financeira, busca alavancar suas receitas e resultados financeiros.
O planejamento e controle da produção não deve ser desvinculada da logística, pois esta
faz parte da chamada logística interna.
A distribuição deve ser gerenciada sob o prisma da otimização de recursos e de entregas
nas melhores rotas com os melhores custos.
Portanto, a estrutura organizacional deve permitir a integração das ações relacionadas à
logística, pois suas decisões afetam diretamente na competitividade.
Obs:
 A especialização de processos logísticos depende do serviço ou produto
processado.
Ex: caminhões refrigeradores, transporte rápido para alimentos perecíveis, entre
outros...
 A questão de infra-estrutura e meios de transporte costuma ser relacionada no
planejamento estratégico. (localização das instalações e seleção de modais).
As características operacionais para a escolha de modais são: velocidade,
disponibilidade, confiabilidade, capacidade e freqüência
Quadro comparativo de custos fixos e variáveis para a seleção de modais
Rodoviário: custos fixos baixos e custo variável médio
Ferroviário:altos custos fixos e baixo custo variável
Aeroviário:custo fixo alto e custo variável alto
Aquaviário: custo fixo médio e baixo custo variável
Dutoviário: custo fixo mais elevado e custo variável mais baixo
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Movimentação interna e externa;
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GESTÃO DE ESTOQUES
Os estoques são acúmulos de insumos necessários para as atividades produtivas e
administrativas da organização e que requerem espaço físico para sua alocação.
Insumos:
matéria-prima,
componentes ,
produtos em processo,
produtos acabados em pontos distintos do canal logístico
justificativa para estocagem:
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dificuldade em dimensionar as quantidades exatas de produção e consumo do mercado;
precaução do aumento dos custos (fornecedores).
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A gestão de estoques deve regular o equilíbrio entre disponibilidade de produtos, nível
de serviço e custos.
A minimização dos custos de estoque está fortemente associada as estratégias e
operações produtivas e a política de reposição sofre grande influencia no acerto das
quantidades demandadas e esta, é fortemente dependente das informações vindas dos
clientes, E tudo isto, depende da colaboração dos membros da cadeia de suprimentos.
Princípios básicos para as operações em estoque:
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Disponibilidade das áreas de armazenagem;
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MOVIMENTAÇÃO INTERNA DE MATERIAIS

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  • 1. UNIVERSIDADE DA REGIÃO DA CAMPANHA CAMPUS UNIVERSITÁRIO DE SANT’ANA DO LIVRAMENTO Centro de Ciências da Economia e da Informática Curso de Administração Adm de Recursos Logísticos e Materiais II URCAMP Prof. Cristiano Ferreira Cesarino Unidade 1.3: Logística Interna e Externa PARTE 1 Os operadores logísticos: prestadores de serviços especializados nesses processos. Sua importância: permitem desenvolver um processo eficaz no movimento e abastecimento dos suprimentos. Isto, de certo ponto de vista permite as organizações enfocarem suas ações que permitam agregar qualidade em seus processos, garantindo assim as premissas para satisfação de seus parceiros e clientes. A conformação da estrutura determinará as regras de relacionamento e seu arranjo para o cumprimento de seu papel. Outra questão importante nas decisões logísticas são as questões chamadas trade-off. Que são decisões que geram conflitos entre prioridades. Ex: custo x qualidade. Áreas envolvidas gerando idéia que logística é apenas transporte: marketing, operações e finanças. Situação hipotética: A área de marketing exige que a entrega de produtos de forma rápida e eficiente, concretizando uma negociação; A área de operações exige buscar uma redução de custos unitários de produção com a eficiência na utilização de recursos. E área financeira, busca alavancar suas receitas e resultados financeiros. O planejamento e controle da produção não deve ser desvinculada da logística, pois esta faz parte da chamada logística interna. A distribuição deve ser gerenciada sob o prisma da otimização de recursos e de entregas nas melhores rotas com os melhores custos. Portanto, a estrutura organizacional deve permitir a integração das ações relacionadas à logística, pois suas decisões afetam diretamente na competitividade. Obs:  A especialização de processos logísticos depende do serviço ou produto processado.
  • 2. Ex: caminhões refrigeradores, transporte rápido para alimentos perecíveis, entre outros...  A questão de infra-estrutura e meios de transporte costuma ser relacionada no planejamento estratégico. (localização das instalações e seleção de modais). As características operacionais para a escolha de modais são: velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e freqüência Quadro comparativo de custos fixos e variáveis para a seleção de modais Rodoviário: custos fixos baixos e custo variável médio Ferroviário:altos custos fixos e baixo custo variável Aeroviário:custo fixo alto e custo variável alto Aquaviário: custo fixo médio e baixo custo variável Dutoviário: custo fixo mais elevado e custo variável mais baixo Custos envolvidos: (desde a obtenção, suprimentos e distribuição) Custos de estoques; Movimentação interna e externa; Processamento de pedidos; Transporte. GESTÃO DE ESTOQUES Os estoques são acúmulos de insumos necessários para as atividades produtivas e administrativas da organização e que requerem espaço físico para sua alocação. Insumos: matéria-prima, componentes , produtos em processo, produtos acabados em pontos distintos do canal logístico justificativa para estocagem: atendimento do cliente; abastecimento as atividades produtivas; ação imediata das operações para atendimento da demanda; dificuldade em dimensionar as quantidades exatas de produção e consumo do mercado; precaução do aumento dos custos (fornecedores). LOTE ECONÔMICO DE COMPRA JUST IN TIME A gestão de estoques deve regular o equilíbrio entre disponibilidade de produtos, nível de serviço e custos.
  • 3. A minimização dos custos de estoque está fortemente associada as estratégias e operações produtivas e a política de reposição sofre grande influencia no acerto das quantidades demandadas e esta, é fortemente dependente das informações vindas dos clientes, E tudo isto, depende da colaboração dos membros da cadeia de suprimentos. Princípios básicos para as operações em estoque: Permanência dos itens em estoque; Periodicidade de reposição; Volume necessário para o período; Recebimento e identificação de materiais; Disponibilidade das áreas de armazenagem; Movimentações internas; Controle periódicos de inventários. Continuação.... MOVIMENTAÇÃO INTERNA DE MATERIAIS