Coletânea ou Texto-Fonte Para qualquer prova de redação é um elemento fomentador de idéias e reflexões: nunca copie ou faça paráfrases de seu conteúdo. A coletânea promove a sustentação do Projeto de texto Faça a apropriação reflexiva das informações que o excerto da coletânea ou do texto-fonte traz. A partir disso formule a sua opinião Baseada Nessa informação e construa um argumento fundamentado na sua linha de pensamento

1. UNESP
COLETÂNEA DE TEXTOS
A REDAÇÃO DISSERTATIVA
O USO DA COLETÂNEA
OU
TEXTO FONTE
VAMOS ANALISAR A REDAÇÃO NO
VESTIBULAR DA UNICAMP VERSÃO
ANTERIOR A 2011 – PORÉM SEUS
FUNDAMENTOS SE EQUIVALEM
ÀQUELES PEDIDOS EM OUTROS
VESTIBULARES QUE EXIGEM A
CONSTRUÇÃO DO TEXTO
DISSERTATIVO

2. 02 – allencar rodriguez
INTRODUÇÃO
Com característica própria, desde 1987, a prova de redação
da Unicamp seguiu até 2009 um mesmo padrão. Havia três
(3) PROPOSTAS (DISSERTAÇÃO – NARRAÇÃO – CARTA) o
qual o vestibulando escolhia uma (1) delas para desenvolver.
Junto a cada proposta havia uma coletânea de excertos cujos
elementos têm a finalidade de contribuir para que o estudante
identifique nesses excertos informações e argumentos que o
ajudem para o desenvolvimento da proposta escolhida. Essa
versão é seguida pela maioria dos vestibulares da atualidade
em universidades de referências.
Essa característica muda para os vestibulares a partir de
2011. A diferença do novo modelo de redação é para a
produção escrita será cobrada a composição de três textos
obrigatórios em diferentes gêneros e que não serão
previamente determinados. Desta forma o estudante que
prestar o próximo vestibular da Unicamp além de precisar ter
o sucinto conhecimento da estrutura da dissertação, narração
e carta, deverá também ter conhecimentos de tipos textuais
como a descrição, injunção e a exposição, bem como de
gêneros textuais como a cartas, resenha, blog, e-mail,
entrevista, etc. que veremos a seguir num outro capítulo.
Outra novidade importante para o próximo vestibular da
Unicamp é o peso da REDAÇÃO que passa de 10% para
12,5%, o mesmo ocorrendo com LÍNGUA PORTUGUESA e
LITERATURA.

3. estudo aplicado - redação 03
REDAÇÃO UMA PROVA DE LEITURA E ESCRITA
Coletânea ou Texto-Fonte
Para qualquer prova de redação é um elemento
fomentador de idéias e reflexões: nunca copie ou faça
paráfrases de seu conteúdo.
2. No produtivo ano de 1979, o grupo encapuzou, com sacos de lixo, as
estátuas da cidade, visando chamar a atenção das pessoas que nunca, ou
quase nunca, reparavam em seu dia-a-dia as obras de arte em nossa
cidade. Na manhã seguinte, a imprensa registrou o fato. No mesmo ano
vedaram as portas das principais galerias [de lojas] com um X em fita
crepe, deixando um bilhete em cada uma: “O que está dentro fica, o que
está fora se expande”. Em 1980, o grupo, em mais uma ação noturna,
estendeu 100 metros de plásticos vermelho pelos cruzamentos e
entradas no anel viário da Avenida Paulista com a rua Consolação. O
Detran, porém, desmontava essa e outras ações do grupo, que realizou
uma série de 19 intervenções pela cidade até 1982, quando dissolveu-se.
(Adaptado de Celso Gitahy, “Grafiteiros passo a passo rumo à virada do
milênio”, Revista do Patrimônio Histórico, 2, n.3, 1995, p. 30).
Exemplo, no excerto número 2 acima, da coletânea tema:
cidade, entre outras, as possibilidades de reflexões
podem ser:
a) (...) Sob muitos aspectos o dinamismo maluco, atordoado,
atropelado das cidades provoca uma cegueira cotidiana nos
habitantes que os levam a não perceberem uma simples
estátua com relevante conotação histórica e afetiva para seus
munícipes.
b) (...) E tal exclusão acaba gerando revolta, violência e
migração e principalmente a rotina da construção, da busca
individual por um espaço definitivo de sobrevida, a qual torna
os cidadãos cegos para toda a riqueza cultural existente na
cidade, que muitas vezes são mascaradas no intuito de
chamar a atenção dos mais incautos.

4. 04 – allencar Rodriguez
CRITÉRIOS DE CORREÇÃO
QUANTO A GRADE ANALÍTICA, EM 2004, HOUVE UM
REARRANJO NOS ASPECTOS PARA CORREÇÃO. PORÉM
ESSES CRITÉRIOS, DE ALGUMA FORMA, SÃO
SEGUIDOS EM SEUS CONTEXTOS POR OUTROS
VESTIBULARES.
Θ CONSISTÊNCIA TEMÁTICA: TEMA E COERÊNCIA
Θ COLETÂNEA
Θ TIPO DE TEXTO
Θ COESÃO / MODALIDADE
CONSISTÊNCIA TEMÁTICA: TEMA / COERÊNCIA
ERA O ASSUNTO DETERMINADO PELA BANCA
Junto ao tema faça uso do Recorte Temático
Exemplo:
Tema: MEIOS DE TRANSPORTE: REDAÇÃO
2006
Recorte Temático:
Diferentes são os meios de transporte, assim como as políticas adotadas pelo
Estado para viabilizá-los.
O Estado pode atuar de forma mais direta, por meio de financiamentos,
concessões, isenções e privilégios
fiscais, ou apenas exercer um papel regulador dos diversos setores envolvidos.
1) Discuta que meio(s) de transporte deve(m) ser priorizado(s) para atender às
necessidades da realidade brasileira atual.
2) Trabalhe seus argumentos no sentido de explicitar como esse(s) meio(s)
pode(m) ser viabilizado(s) e qual poderia ser o papel do Estado nesse processo.
3) Explore tais argumentos de modo a justificar seu ponto de vista.

5. estudo aplicado - redação 05
Consistência Temática: Nesse parâmetro muitos estudantes
cometem um grave erro. Eles elaboram as redações fundamentando
suas análises e reflexões apenas no tema da redação e muitas vezes
associando uma idéia da coletânea. É necessário que se faça uso do
recorte temático ou proposta. O recorte temático induz uma
informação utilíssima, importantíssima, especialíssima, parafraseando
José Dias de Capitú.
A partir da informação do recorte temático você já constrói sua linha de
pensamento. Elenca os elementos que vai discutir argumentativamente.
Veja o exemplo do tema: meio de transporte.
Diferentes são os meios de transporte, assim como as
políticas adotadas pelo Estado para viabilizá-los. O Estado
pode atuar de forma mais direta, por meio de financiamentos,
concessões, isenções e privilégios fiscais, ou apenas exercer
um papel regulador dos diversos setores envolvidos.
Quais são os diferentes meios de transporte que podem ser
viabilizados em nosso país de acordo com nossa geografia?
1)Temos muitos rios: então o transporte fluvial.
2)Nosso terreno não é acentuadamente acidentado: então
podemos viabilizar o transporte ferroviário.
3)É possível viabilizar o transporte de carga aéreo em nosso
país. É possível, mas é muito caro montar uma infra-estrutura
eficiente para esse tipo de transporte, pois o transporte aéreo
não depende apenas da construção de aeroportos e da
manutenção de aeronaves, uma vez que junto a isso é
necessário uma complexa articulação com outros meios para
que a carga chegue a seu destino final.
Seguindo a linha de raciocínio é dito que o Estado pode
viabilizar o empreendimento atuando de forma direta ou
exercer um papel regulador.

6. 06 – allencar Rodriguez
Agora responda: Você acha que a política pública de nosso país
sozinho consegue ter o controle desse empreendimento? Claro
que não. Se tivesse não haveria privatizações em nosso país.
As rodovias brasileiras estariam em ótimo estado, a malha
ferroviária não estaria abandonada e o transporte fluvial faria
parte de nosso sistema de transporte, não é mesmo.
Desta forma: Em minha opinião (veja o que eu estou dizendo
(EM MINHA OPINIÃO) o país deve investir em políticas públicas
diretas na questão do transporte somando seus interesses aos
da iniciativa privada que são as parcerias públicas privadas.
Agora me diga! Em sua opinião qual transporte deveria ser
priorizado na sua construção, conservação e atuação pelo
Estado? Por quê?
O ferroviário. Porque já existe uma extensa malha ferroviária
que pode ser recuperada e uma tecnologia inerente a esse tipo de
transporte no contexto da construção e manutenção além de
grandes vantagens em relação à outro tipo de transporte dentro
do mesmo contexto.
No item 1 das instruções é dito: Discuta que meio(s) de
transporte deve(m) ser priorizado(s) para atender às
necessidades da realidade brasileira atual. Você já respondeu:
O ferroviário.
Preste atenção agora: lembra quando eu disse em minha opinião?

7. estudo aplicado - redação 07
EM MINHA OPINIÃO O PAÍS DEVE INVESTIR EM
POLÍTICAS PÚBLICAS DIRETAS NA QUESTÃO DO
TRANPORTE SOMANDO SEUS INTERESSES AOS
DA INICIATIVA PRIVADA OS QUAIS FORMAM AS
PARCERIAS PÚBLICAS PRIVADAS.
AGORA JUNTE À PALAVRA TRANSPORTE
A PALAVRA FERROVIÁRO
EM MINHA OPINIÃO O PAÍS DEVE INVESTIR EM
POLÍTICAS PÚBLICAS DIRETAS NA QUESTÃO DO
TRANPORTE FERROVIÁRIO SOMANDO SEUS
INTERESSES AOS DA INICIATIVA PRIVADA OS
QUAIS FORMAM AS PARCERIAS PÚBLICAS
PRIVADAS.
FEITO ISSO ELIMINE O TERMO (EM MINHA
OPINIÃO) E ELIMINE TAMBÉM O CONCEITO DE
INICIATIVA PRIVADA (OS QUAIS FORMAM AS
PARCERIAS PÚBLICAS PRIVADAS)
ENTÃO TEMOS:
O PAÍS DEVE
INVESTIR EM
POLÍTICAS PÚBLICAS
DIRETAS NA
QUESTÃO DO
TRANPORTE
FERROVIÁRIO
SOMANDO SEUS
INTERESSES AOS DA
INICIATIVA PRIVADA.

8. 08 – allencar Rodriguez
NESTE MOMENTO VOCÊ ACABOU
DE FORMAR A SUA
LINHA DE PENSAMENTO
(A IDÉIA QUE VOCÊ VAI
DISCORRER EM SUA REDAÇÃO)
ESSA IDÉIA
(ESSA LINHA DE PENSAMENTO)
APARECE NO PARÁGRAFO DE ENTRADA
DE SUA REDAÇÃO
PARA COMPLETAR NOSSA IDÉIA:
O RECORTE TEMÁTICO OU PROPOSTA DA
REDAÇÃO PROPORCIONA ELEMENTOS DE
NATUREZA REFLEXIVA PARA QUE VOCÊ
CONSTRUA SUA LINHA DE PENSAMENTO.
AS INSTRUÇÕES CONDICIONAM VOCÊ A
CONSTRUIR UMA LINHA DE OPINIÕES E
ARGUMENTOS BASEADO NA SUA LINHA DE
PENSAMENTO QUE NESSE CASO VOCÊ:

9. estudo aplicado - redação 09
1) DE ACORDO COM O ÍTEM 1 DEVERÁ DISCUTIR
O MEIO DE TRANSPORTE QUE DEVE SER
PRIORIZADO (EM NOSSO CASO O FERROVIÁRIO)
2)DE ACORDO COM O ÍTEM 2 ARGUMENTAR
EXPLICANDO COMO O TRANSPORTE
FERROVIÁRIO PODE SER VIABILIZADO NO
CONTEXTO DA POLÍTICA PÚBLICA PRIVADA
(PPP) – PRESENTE NA SUA LINHA DE
PENSAMENTO
3)DE ACORDO COM O ÍTEM 3 JUSTIFICANDO SEU
PONTO DE VISTA: SEU PONTO DE VISTA É A SUA
OPINIÃO (EM MINHA OPINIÃO O PAÍS DEVE
INVESTIR EM POLÍTICAS PÚBLICAS DIRETAS NA
QUESTÃO DO TRANPORTE FERROVIÁRIO). POR
QUÊ? ELENCANDO OS PROBLEMAS EM QUE O
ATUAL SISTEMA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO
SE ENCONTRA: ESTRADAS MAL SINALIZADAS,
ASFALTO ESBURACADO, FALTA DE
ACOSTAMENTO, ENFIM A MÁ CONSERVAÇÃO DA
MALHA RODOVIÁRIA ALÉM DO ALTO CUSTO
BRASIL, OS ASSALTOS NAS ESTRADAS E OS
MILHARES DE ACIDENTES CAUSADOS PELOS
CAMINHÕES TODO ANO. SOMADO A ISSO, OS
BENEFÍCIOS QUE O SISTEMA FERROVIÁRIO
PODERÁ TRAZER QUE É O CONTRÁRIO AO QUE O
RODOVIÁRIO PROMOVE.

10. 10 – allencar Rodriguez
COLETÂNEA
USE O TEXTO DE FORMA REFLEXIVA
NÃO COPIE TRECHOS DO EXCERTO
NÃO FAÇA PARÁFRASES
A coletânea promove a sustentação
Do Projeto de texto
Faça a apropriação reflexiva das informações que o
excerto da coletânea ou do texto-fonte traz.
A partir disso
formule a sua opinião Baseada Nessa informação
e construa um argumento fundamentado
na sua linha de pensamento
Excerto 1) Governar é construir estradas (Washington Luis)
Esse excerto é apenas uma sentença e traz uma informação
muito importante:
As mentalidades administrativas de alguns governantes do
passado não tinham uma boa visão de progresso e de futuro
(essa sentença é a informação reflexiva que você tira do
lema de Washington Luis “Governar é construir estradas”).
Agora preste muita atenção: ESSA INFORMAÇÃO REFLEXIVA
É UMA OPINIÃO QUE VOCÊ TEM SOBRE O TEMA – É UM
PONTO DE VISTA SOBRE O LEMA.
FAÇAMOS ENTÃO UMA PERGUNTA: POR QUÊ? POR
QUAL MOTIVO? POR QUAL RAZÃO?

11. estudo aplicado - redação 11
AÍ VOCÊ RESPONDE:
PORQUE governar não é fazer
simplesmente obras faraônicas e
sim construir boas estradas, de
trânsito permanente, baixo custo
como também, escolas, creches,
hospitais e habitações.
ESSA É A SUA ARGUMENTAÇÃO
E PARA DAR SUPORTE A SUA ARGUMENTAÇÃO
VOCÊ PODE AINDA ELENCAR SITAÇÕES QUE
COMPROVEM A SUA ARGUMENTAÇÃO
FUNDAMENTADA NO SEU PONTO DE VISTA.
É COMO SE A GENTE MATASSE A COBRA E
MOSTRASSE O PAU
Hoje a via Dutra e a Washington Luis são rodovias
ultrapassadas que não acompanharam a evolução
do fluxo de veículos em suas malhas. não muito
longe da época da ditadura militar a rodovia
transamazônica já foi quase que tomada pela
floresta. Isso sem discorrer sobre políticos
corruptos que construíram grandes rodovias no
estado de São Paulo com orçamento super
faturado e hoje também ultrapassado.

12. 12 – allencar Rodriguez
Veja então como fica a sentença completa a
partir da reflexão do excerto 1 da
coletânea.
EM BRANCO - OPINIÃO
EM VERDE - CONJUNÇÃO
EM AMARELO - ARGUMENTAÇÃO
EM CINZA – CITAÇÕES QUE DÃO SUPORTE
As mentalidades administrativas de alguns
governantes do passado não tinham uma boa visão
de progresso e de futuro, uma vez que governar não
é fazer simplesmente obras faraônicas e sim
construir boas estradas, de trânsito permanente,
baixo custo como também, escolas, creches,
hospitais e habitações. Hoje a via Dutra e a
Washington Luis são rodovias ultrapassadas que não
acompanharam a evolução do fluxo de veículos em
suas malhas. Não muito longe da época da ditadura
militar a rodovia Transamazônica já foi quase que
tomada pela floresta. Isso sem discorrer sobre
políticos corruptos que construíram grandes
rodovias no Estado de São Paulo com orçamento
super faturado e hoje também ultrapassado.

13. estudo aplicado - redação 13
Excerto 2)
Em função do café, aparelharam-se portos, criaram-se novos
mecanismos de crédito, empregos, revolucionaram-se os transportes.
(....) Era preciso superar os inconvenientes resultantes dos caminhos
precários, das cargas em lombo de burro que encareciam custos e difi-
cultavam o fluxo adequado dos produtos. Por volta de 1850, a economia
cafeeira do vale do Paraíba chegou ao auge. O problema do transporte foi
em grande parte solucionado com a construção da Estrada de Ferro D.
Pedro II, mais tarde denominada Central do Brasil. As maiores iniciativas
de construção de estradas de ferro decorreram da necessidade de
melhorar as condições de transporte das principais mercadorias de
exportação para os portos mais importantes do país. (...) O governo de
Juscelino Kubitschek (1956-1960) ficou associado à instalação da
indústria automobilística, incentivando a produção de automóveis e
caminhões com capitais privados, especialmente estrangeiros. Estes
foram atraídos ao Brasil graças às facilidades concedidas e graças
também às potencialidades do mercado brasileiro. (...) Vista em termos
numéricos e de organização empresarial, a instalação da indústria
automobilística representou um inegável êxito. Porém, ela se enquadrou
no propósito de criar uma “civilização do automóvel” em detrimento da
ampliação de meios de transporte coletivo para a grande massa. (...)
Como as ferrovias foram, na prática, abandonadas, o Brasil se tornou
cada vez mais dependente da extensão e conservação das rodovias e do
uso dos derivados de petróleo na área de transportes. (...) No governo
Médici, o projeto da rodovia Transamazônica representou um bom
exemplo do espírito do “capitalismo selvagem”. Foi construída para
assegurar o controle brasileiro da região – um eterno fantasma na ótica
dos militares – e para assentar em agrovilas, trabalhadores nordestinos.
Após provocar muita destruição e engordar as empreiteiras, a obra
resultou em um fracasso.
RODOVIA TRANSAMAZÔNICA

14. 14 – allencar Rodriguez
Esse excerto traz três informações muito importantes:
PRIMEIRO: 1850 D. PEDRO II CONSTRUIU A ESTRADA DE FERRO
CENTRAL DO BRASIL PARA ESCOAR A PRODUÇÃO DE CAFÉ DO VALE
DO PARAÍBA.
SEGUNDO: 1956-1960 JUSCELINO KUBITSCHEK INCENTIVOU A
INSTALAÇÃO DA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA PARA A PRODUÇÃO
DE CARROS E CAMINHÕES EM DETRIMENTO DA AMPLIAÇÃO DE MEIOS
DE TRANSPORTE COLETIVO PARA A GRANDE MASSA.
TERCEIRO: 1969 O GOVERNO MILITAR CONSTRUIU NA SELVA
AMAZÔNICA A FRACASSADA OBRA DA RODOVIA TRANSAMAZÔNICA
ESTRADA DE FERRO CENTRAL DO BRASIL – SOBRE O RIO PARAÍBA
NO MEU PONTO DE VISTA – NA MINHA OPINIÃO:
HÁ MAIS DE UM SÉCULO NOSSOS GOVERNANTES CONSTROEM OBRAS
DE MOMENTO MAL PLANEJADAS, SEM UMA VISÃO DE CONTINUÍSMO E
PROGRESSO E MUITAS VEZES PARECENDO MAIS UMA AVENTURA DO
QUE UM EMPREENDIMENTO.
FAÇAMOS ENTÃO UMA PERGUNTA: POR QUÊ? POR QUAL MOTIVO?
POR QUAL RAZÃO?
AÍ VOCÊ RESPONDE: Pois, hoje
sabemos o estado de abandono
e isolamento que se encontram
as ferrovias em nosso país, a
má conservação das estradas
que elevam os custos dos
produtos e causam milhares de
acidentes e a rodovia
amazônica que está
praticamente intransitável.
Estação Arrojado Lisboa - Minas Gerais
E COMO VOCÊ JÁ SABE: ESSA É A SUA ARGUMENTAÇÃO

15. estudo aplicado - redação 15
VEJA ENTÃO COMO FICA A SENTENÇA
COMPLETA A PARTIR DA REFLEXÃO DO
EXCERTO 2 DA COLETÂNEA:
Há mais de um século nossos governantes
constroem obras de momento mal planejadas,
sem uma visão de continuísmo e progresso e
muitas vezes parecendo mais uma aventura
do que um empreendimento, pois hoje
sabemos o estado de abandono e isolamento
que se encontram as ferrovias em nosso país,
a má conservação das estradas que elevam os
custos dos produtos e causam milhares de
acidentes e a rodovia amazônica que está
praticamente intransitável. Prova disso são as
ferrovias de São Paulo (FEPASA), rodovias de
Minas Gerais e a própria rodovia
Transamazônica.
EM PRETO - OPINIÃO
EM VERDE - CONJUNÇÃO
EM AZUL - ARGUMENTAÇÃO
EM VERMELHO – CITAÇÕES QUE DÃO SUPORTE

16. 16 – allencar Rodriguez
Excerto 3)
Neste caso a reflexão é muito simples: Considerando
sua linha de pensamento em função do recorte
temático e analisando os dados do gráfico...
Com menos de um quarto presente em nosso sistema de transporte a ferrovia tem
espaço de sobra para ser investido em nosso país. Investimento que pode ser
concretizado de acordo com o sistema de parceria pública privada. Onde o Brasil teria
controle das ações como regularização, financiamento e fiscalização, pois com a
revitalização desse tipo de transporte serão criados milhares de empregos diretos e
indiretos potencializando lucros, transportes de passageiros, construções e
manutenções de vagões, locomotivas e o turismo.

17. estudo aplicado - redação 17
Com menos de um quarto presente em nosso sistema de transporte a ferrovia
tem espaço de sobra para ser investido em nosso país. Investimento que
pode ser concretizado de acordo com o sistema de parceria pública privada.
Onde o Brasil teria controle das ações como regularização, financiamento e
fiscalização, pois com a revitalização desse tipo de transporte serão criados
milhares de empregos diretos e indiretos potencializando lucros, transportes
de passageiros, construções e manutenções de vagões, locomotivas e o
turismo.
EM PRETO - OPINIÃO
EM VERDE - CONJUNÇÃO
EM AZUL - ARGUMENTAÇÃO