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do rs
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cultural
cais do porto
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chalé
DIAGNÓSTICO PRELIMINAR
U1
SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
U1REDE DE ÔNIBUS
SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
U1REDE DE ÔNIBUS
+ REDE LOTAÇÕES
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T
SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
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+ EDIFÍCIOS INSTITUCIONAIS
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prefeitura
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SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
U14 QUADRANTES
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CULTURAL
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SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
U14 QUADRANTES
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cultural
cais do porto
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INSTITUCIONAL
SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
U14 QUADRANTES
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CULTURAL
INSTITUCIONAL
SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
U1
DIAGRAMA F.O.D.A.
FORÇAS
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centralidade
facilidade de acesso
edifícios históricos
espaços abertos/praças
usos principais combinados
variedade de usuários
densidade de nós
quadras curtas
sobreposição de fluxos
insegurança noturna
poluição sonora/visual
conservação das edificações
infraestrutura urbana
mobiliário urbano
especulação imobiliária
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centros de consumo
concorrência de centralidade
gentrificação
pac mobilidade
investimentos externos
edifícios abandonados
cais do porto
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centralidade
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MOBILIDADE OPORTUNIDADES
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vias peatonais
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poluição sonora/visual
zoneamento de usos
USOS
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  • 1. U1
  • 2. U1 terminal parada rota ÔNIBUS fonte: PoaTransporte LOTAÇÃO terminal rota fonte: PoaTransporte praça da alfândega largo glênio peres ESTAÇÕES BIKEPOA E CICLOFAIXA fonte: BikePoa e PoaTransporte praça alfândega largo glênio peres TRENSURB / CATAMARÃ / TÁXI Testação mercado estação rodoviária T fonte: PoaTransporte ESTÍMULOS SENSORIAIS estímulo negativo estímulo positivo duas rampas uma rampa faixa de pedestres RAMPAS E FAIXAS DE PEDESTRE 2 2 2 2 2 2 2 1 11 2 1 permanência passagem FLUXOS PEATONAIS PONTOS DE INTERESSE CULTURAL viaduto otávio rocha theatro são pedro catedral metropolitana palácio piratini ccmq margs memorial do rs santander cultural cais do porto mercado chalé DIAGNÓSTICO PRELIMINAR
  • 4. U1REDE DE ÔNIBUS SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
  • 5. U1REDE DE ÔNIBUS + REDE LOTAÇÕES SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
  • 6. U1REDE DE ÔNIBUS + REDE LOTAÇÕES + PARADAS E TERMINAIS SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
  • 7. U1REDE DE TRANSPORTE PÚBLICO T SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
  • 8. U1REDE DE TRANSPORTE PÚBLICO + PONTOS DE INTERESSE CULTURAL + EDIFÍCIOS INSTITUCIONAIS T UFRGS santa casa assembleia legislativa prefeitura viaduto otávio rocha theatro são pedro catedral metropolitana palácio piratini ccmq d.a.d. i.a. ufrgsmargs memorial do rs santander cultural cais do porto mercado chalé SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
  • 9. U14 QUADRANTES T UFRGS santa casa assembleia legislativa prefeitura viaduto otávio rocha theatro são pedro catedral metropolitana palácio piratini ccmq d.a.d. i.a. ufrgsmargs memorial do rs santander cultural cais do porto mercado chalé CULTURAL TRANSPORTE SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
  • 10. U14 QUADRANTES T UFRGS santa casa assembleia legislativa prefeitura viaduto otávio rocha theatro são pedro catedral metropolitana palácio piratini ccmq d.a.d. i.a. ufrgsmargs memorial do rs santander cultural cais do porto mercado chalé TRANSPORTE SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
  • 11. U14 QUADRANTES T UFRGS santa casa assembleia legislativa prefeitura viaduto otávio rocha theatro são pedro catedral metropolitana palácio piratini ccmq d.a.d. i.a. ufrgsmargs memorial do rs santander cultural cais do porto mercado chalé INSTITUCIONAL SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
  • 12. U14 QUADRANTES T UFRGS santa casa assembleia legislativa prefeitura viaduto otávio rocha theatro são pedro catedral metropolitana palácio piratini ccmq d.a.d. i.a. ufrgsmargs memorial do rs santander cultural cais do porto mercado chalé CULTURAL INSTITUCIONAL SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO
  • 13. U1 DIAGRAMA F.O.D.A. FORÇAS DEBILIDADES OPORTUNIDADES AMEAÇAS centralidade facilidade de acesso edifícios históricos espaços abertos/praças usos principais combinados variedade de usuários densidade de nós quadras curtas sobreposição de fluxos insegurança noturna poluição sonora/visual conservação das edificações infraestrutura urbana mobiliário urbano especulação imobiliária veículos privados centros de consumo concorrência de centralidade gentrificação pac mobilidade investimentos externos edifícios abandonados cais do porto lago guaíba POSITIVO INTERNO EXTERNO NEGATIVO F D O A
  • 14. U1 DIAGRAMA F.O.D.A. FORÇAS DEBILIDADES OPORTUNIDADES AMEAÇAS centralidade facilidade de acesso edifícios históricos espaços abertos/praças usos principais combinados variedade de usuários densidade de nós quadras curtas sobreposição de fluxos insegurança noturna poluição sonora/visual conservação das edificações infraestrutura urbana mobiliário urbano especulação imobiliária veículos privados centros de consumo concorrência de centralidade gentrificação pac mobilidade investimentos externos edifícios abandonados cais do porto lago guaíba POSITIVO INTERNO EXTERNO NEGATIVO F D O A
  • 15. U1 DIAGRAMA F.O.D.A. FORÇAS DEBILIDADES OPORTUNIDADES AMEAÇAS centralidade facilidade de acesso edifícios históricos espaços abertos/praças usos principais combinados variedade de usuários densidade de nós quadras curtas sobreposição de fluxos insegurança noturna poluição sonora/visual conservação das edificações infraestrutura urbana mobiliário urbano especulação imobiliária veículos privados centros de consumo concorrência de centralidade gentrificação pac mobilidade investimentos externos edifícios abandonados cais do porto lago guaíba POSITIVO INTERNO EXTERNO NEGATIVO F D O A
  • 16. U1 DIAGRAMA F.O.D.A. FORÇAS DEBILIDADES OPORTUNIDADES AMEAÇAS centralidade facilidade de acesso edifícios históricos espaços abertos/praças usos principais combinados variedade de usuários densidade de nós quadras curtas sobreposição de fluxos insegurança noturna poluição sonora/visual conservação das edificações infraestrutura urbana mobiliário urbano especulação imobiliária veículos privados centros de consumo concorrência de centralidade gentrificação pac mobilidade investimentos externos edifícios abandonados cais do porto lago guaíba POSITIVO INTERNO EXTERNO NEGATIVO F D O A
  • 17. U1 DIAGRAMA F.O.D.A. FORÇAS DEBILIDADES OPORTUNIDADES AMEAÇAS centralidade facilidade de acesso edifícios históricos espaços abertos/praças usos principais combinados variedade de usuários densidade de nós quadras curtas sobreposição de fluxos insegurança noturna poluição sonora/visual conservação das edificações infraestrutura urbana mobiliário urbano especulação imobiliária veículos privados centros de consumo concorrência de centralidade gentrificação pac mobilidade investimentos externos edifícios abandonados cais do porto lago guaíba POSITIVO INTERNO EXTERNO NEGATIVO F D O A
  • 18. U1 PROPOSTAS DE REQULIFICAÇÃO MOBILIDADE OPORTUNIDADES F D O A redes de transporte público ciclovias vias peatonais PDDUA edifícios subutilizados poluição sonora/visual zoneamento de usos USOS interesse cultural/lazer rotas agradáveis usos noturnos espaços multiuso INFRAESTRUTURA ACESSIBILIDADE MOBILIÁRIO URBANO DRENAGEM PLUVIAL PAISAGISMO REQUALIFICAÇÃO
  • 19. U1 glênio peres praça XV otávio rocha montevideo alfândega gasômetro redenção parcão dom feliciano portão raul pilla argentina matriz PRAÇAS DA REGIÃO
  • 21. U11º NÍVEL:TRANSPORTE METRIPOLITANO (TREM E CATAMARÃ) ANEIS DE MOBILIDADE anel hidroviário anel metroviário
  • 22. U12º NÍVEL:TRANSPORTE URBANO (ÔNIBUS, LOTAÇÕES, AUTOMÓVEIS PARTICULARES) ANEIS DE MOBILIDADE anel hidroviário anel metroviário anel transporte urbano
  • 23. U13º NÍVEL: PLANO CICLOVIÁRIO ANEIS DE MOBILIDADE anel hidroviário anel metroviário anel transporte urbano anel cicliviário
  • 24. U14º NÍVEL: MIOLO PEATONAL ANEIS DE MOBILIDADE anel hidroviário anel metroviário anel transporte urbano anel cicliviário
  • 25. U1