Apresentação da MUBi - Mobilidade Ciclável em Braga - 18 de julho de 2013Ricardo Cruz
Apresentação da MUBi - Mobilidade Ciclável em Braga - 18 de julho de 2013. Debate organizado pela Associação Braga+.
O programa inclui breves apresentações por parte dos cinco oradores convidados, todos eles ligados de alguma forma à questão da mobilidade sustentável, desde o planeamento urbano à implementação de transportes públicos urbanos e à promoção do uso da bicicleta como meio de transporte: Eng. Baptista da Costa, Ricardo Cruz (MUBi), Tiago Carvalho (FPCUB), Artur Silva (TUB), Victor Domingos (Braga Ciclável).
O documento discute o crescimento do uso de bicicletas como meio de transporte na cidade do Recife. Apesar da falta de infraestrutura adequada, mais pessoas estão usando bicicletas para ir ao trabalho nos finais de semana. No entanto, o modal ainda é visto principalmente como lazer em vez de mobilidade. Planos estão sendo feitos para melhorar a infraestrutura cicloviária e integrá-la ao transporte público.
O documento descreve a associação MUBi, formada em 2009 para promover o uso da bicicleta como meio de transporte em Portugal. A MUBi defende o reconhecimento social e legislativo da bicicleta no trânsito e medidas para torná-la mais competitiva em meio urbano. A organização tem parcerias com câmaras municipais e realiza projetos como mentorado para novos ciclistas e eventos semanais de incentivo ao uso da bicicleta.
O documento descreve a associação MUBi, formada em 2009 para promover o uso da bicicleta como meio de transporte em Portugal. A MUBi defende o reconhecimento social e legislativo da bicicleta no trânsito e medidas para torná-la mais competitiva em meio urbano. O documento também discute projetos da MUBi como incentivar novos ciclistas e parcerias com câmaras municipais.
«CIDADES E REGIÕES BIKE-FRIENDLY DE SEGUNDA GERAÇÃO - DESAFIOS DO PERÍODO DE PROGRAMAÇÃO 2014-2020». Trata-se de um documento ainda exploratório (no qual várias pessoas têm vindo a colaborar) que pretende mostrar o notável conjunto de recursos que a região de Aveiro dispõe e desafiar os actores nacionais, regionais e locais para, em conjunto, aproveitarem as oportunidades que o novo quadro financeiro 2014-2020 certamente irá criar.
O documento apresenta a Plataforma Tecnológica da Bicicleta e Mobilidade Suave da Universidade de Aveiro. A região de Aveiro tem a maior taxa de uso de bicicletas em Portugal e uma indústria forte de bicicletas. A plataforma promove o uso e produção de pesquisa sobre bicicletas por meio de grupos de trabalho e redes para melhorar a economia, meio ambiente e qualidade de vida.
O documento discute o uso crescente de bicicletas como meio de transporte nas cidades brasileiras através de 4 textos. Os textos mostram o apoio da população às ciclovias, fatos sobre o uso de bicicletas em São Paulo, protestos contra novas ciclovias e o potencial do uso de bicicletas para melhorar a mobilidade urbana.
Apresentação da MUBi - Mobilidade Ciclável em Braga - 18 de julho de 2013Ricardo Cruz
Apresentação da MUBi - Mobilidade Ciclável em Braga - 18 de julho de 2013. Debate organizado pela Associação Braga+.
O programa inclui breves apresentações por parte dos cinco oradores convidados, todos eles ligados de alguma forma à questão da mobilidade sustentável, desde o planeamento urbano à implementação de transportes públicos urbanos e à promoção do uso da bicicleta como meio de transporte: Eng. Baptista da Costa, Ricardo Cruz (MUBi), Tiago Carvalho (FPCUB), Artur Silva (TUB), Victor Domingos (Braga Ciclável).
O documento discute o crescimento do uso de bicicletas como meio de transporte na cidade do Recife. Apesar da falta de infraestrutura adequada, mais pessoas estão usando bicicletas para ir ao trabalho nos finais de semana. No entanto, o modal ainda é visto principalmente como lazer em vez de mobilidade. Planos estão sendo feitos para melhorar a infraestrutura cicloviária e integrá-la ao transporte público.
O documento descreve a associação MUBi, formada em 2009 para promover o uso da bicicleta como meio de transporte em Portugal. A MUBi defende o reconhecimento social e legislativo da bicicleta no trânsito e medidas para torná-la mais competitiva em meio urbano. A organização tem parcerias com câmaras municipais e realiza projetos como mentorado para novos ciclistas e eventos semanais de incentivo ao uso da bicicleta.
O documento descreve a associação MUBi, formada em 2009 para promover o uso da bicicleta como meio de transporte em Portugal. A MUBi defende o reconhecimento social e legislativo da bicicleta no trânsito e medidas para torná-la mais competitiva em meio urbano. O documento também discute projetos da MUBi como incentivar novos ciclistas e parcerias com câmaras municipais.
«CIDADES E REGIÕES BIKE-FRIENDLY DE SEGUNDA GERAÇÃO - DESAFIOS DO PERÍODO DE PROGRAMAÇÃO 2014-2020». Trata-se de um documento ainda exploratório (no qual várias pessoas têm vindo a colaborar) que pretende mostrar o notável conjunto de recursos que a região de Aveiro dispõe e desafiar os actores nacionais, regionais e locais para, em conjunto, aproveitarem as oportunidades que o novo quadro financeiro 2014-2020 certamente irá criar.
O documento apresenta a Plataforma Tecnológica da Bicicleta e Mobilidade Suave da Universidade de Aveiro. A região de Aveiro tem a maior taxa de uso de bicicletas em Portugal e uma indústria forte de bicicletas. A plataforma promove o uso e produção de pesquisa sobre bicicletas por meio de grupos de trabalho e redes para melhorar a economia, meio ambiente e qualidade de vida.
O documento discute o uso crescente de bicicletas como meio de transporte nas cidades brasileiras através de 4 textos. Os textos mostram o apoio da população às ciclovias, fatos sobre o uso de bicicletas em São Paulo, protestos contra novas ciclovias e o potencial do uso de bicicletas para melhorar a mobilidade urbana.
Este documento discute os desafios da mobilidade motorizada e a importância da mobilidade ciclável como contribuição para a resolução destes problemas. Ele também descreve projetos relacionados à bicicleta desenvolvidos pela Universidade de Aveiro, incluindo o planejamento de ciclovias e sistemas de bicicletas compartilhadas.
A valorização económica da bicicleta em Portugal. Transportes em Revista. Janeiro 2014. José Carlos Mota & Frederico Moura e Sá (Universidade de Aveiro)
O documento discute a importância da sustentabilidade nas compras governamentais e como envolver instituições nesse desafio. Ele destaca que o estado do Rio gasta R$320 bilhões por ano em compras e pode usar seu poder de compra para promover critérios sustentáveis, e sugere sete passos como articulação, cultura, capacitação e metas concretas para mobilizar as instituições para essa causa.
1. Evento organizado pela ABIMOTA, Universidade de Aveiro e Federação Portuguesa de Ciclismo para discutir como valorizar economicamente a bicicleta em Portugal através de novos negócios, projetos municipais e eventos relacionados ao ciclismo. 2. O dia incluiu quatro sessões de trabalho sobre esses temas com apresentações de especialistas e conclusões finais lidas no encerramento. 3. O objetivo era estimular o uso da bicicleta em Portugal como meio de transporte e lazer.
Este documento apresenta a Plataforma Tecnológica da Bicicleta e Mobilidade Suave da Universidade de Aveiro. A plataforma tem como objetivo apoiar o uso da bicicleta na região de Aveiro e em Portugal através de projetos de investigação, formação, promoção do empreendedorismo e estabelecimento de parcerias. É coordenada por um grupo multidisciplinar e conta com a participação de 30 investigadores de 12 departamentos da Universidade de Aveiro.
(1) Uma nova plataforma tecnológica sobre bicicletas e mobilidade sustentável está sendo lançada na Universidade de Aveiro, envolvendo 30 pesquisadores. (2) A plataforma visa apoiar o desenvolvimento de novos produtos e serviços relacionados a bicicletas para criar empregos. (3) Aveiro tem a maior taxa de uso de bicicletas no país e sediará o lançamento da plataforma.
Desafios da bicicleta na Cidade do Recife.
Daniel Valença – AMECICLO
Recife-PE
Apresentação realizada no dia 18/10 no II Fórum Sergipano da Bicicleta - ONG Ciclo Urbano
O documento fornece informações sobre segurança e infraestrutura para ciclistas, incluindo itens obrigatórios e opcionais que aumentam a segurança dos ciclistas, dicas para pedalar de forma segura, e os tipos de infraestrutura cicloviária como ciclovias, ciclofaixas e espaços compartilhados.
Toopedalando é um projeto inovador de mobilicidade urbana social desenvolvido para o Programa de Transporte Limpo de Toledo-PR, seu projeto piloto está instalado no Parque Frei Alceu.
O Toopedalando é um sistema automático distribuído de empréstimo de bicicletas baseado na experiência alternativa de compartilhamento do uso de bicicletas, onde o objetivo é incentivar uso de transporte ecoLÓGICO não motorizado, prático, limpo, silencioso, saudável, sem emissão de carbono.
Resultado do empreendedorismo e tecnologia aplicado pela ASI Engenharia a este projeto sustentável.
Deputada Marina apóia Manifesto pela Melhoria da Mobilidade 2012deputadamarina
O manifesto propõe reflexão sobre os problemas da mobilidade na Região Metropolitana de Goiânia e faz sete reivindicações, incluindo melhorar o transporte coletivo com corredores de ônibus, priorizar pedestres e ciclistas, regular estacionamentos, e implantar projetos como BRT e VLT.
O documento discute os benefícios da atividade física e do uso de bicicletas para idosos, incluindo manter a saúde mental e reduzir o declínio cognitivo. Ele também descreve programas em diferentes países que promovem o uso de bicicletas adaptadas por idosos. Finalmente, destaca desafios no desenvolvimento de bicicletas seguras e confortáveis para essa faixa etária.
O documento discute elementos para a elaboração de um Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU) com foco na ciclomobilidade. Ele destaca a importância da participação popular efetiva, da construção de soluções com foco na coletividade e da priorização dos modais ativos e transporte público. Também analisa a realidade da mobilidade em Salvador e aponta deficiências na integração modal e na consideração da ciclomobilidade no PDDU atual.
A BUGA NUMA CIDADE BIKE-FRIENDLY
JOSÉ CARLOS MOTA
PLATAFORMA TECNOLÓGICA DA BICICLETA E MOBILIDADE SUAVE
CONFERÊNCIA «PROJECTO SITES» - 29 OUTUBRO 2014, AVEIRO
O documento discute a segurança dos ciclistas no trânsito urbano brasileiro, identificando problemas e recomendações. Aponta que, embora a bicicleta não seja totalmente segura, algumas cidades investiram em infraestrutura e educação para torná-la mais segura. No entanto, é necessário mais investimentos para que os ciclistas possam ir a todos os lugares da cidade com segurança. Reduzir a velocidade dos veículos motorizados é essencial para proteger ciclistas.
Este documento descreve a estratégia da cidade de Murtosa, Portugal para promover o uso de bicicletas como meio de transporte principal. A estratégia envolve a população local na construção de infraestrutura para ciclistas e programas de sensibilização para incentivar o uso de bicicletas. O objetivo é tornar Murtosa mais sustentável e atrair visitantes através do ecoturismo focado em bicicletas.
Este documento discute o crescimento do uso de bicicletas como meio de transporte nas cidades. Apresenta a crise da mobilidade urbana e a necessidade de soluções sustentáveis, destacando a bicicleta como alternativa barata e ecológica. Resgata a história da bicicleta, desde sua origem no século 16 até sua popularização no Brasil no século 20. Defende que incentivar o uso da bicicleta pode reduzir o trânsito e melhorar a qualidade de vida urbana.
Montreal criou um sistema público de bicicletas compartilhadas chamado Bixi que foi considerado uma das dez melhores invenções de 2008. O sistema consiste em bicicletas leves e resistentes disponíveis em estações automatizadas espalhadas pela cidade. As bicicletas podem ser retiradas e devolvidas em qualquer estação, permitindo viagens intermodais. O sistema tornou-se muito popular e serviu de inspiração para outros programas em diversas cidades.
Reunião Ciclistas de SJC - Novos MembrosEric Sousa
O grupo "Ciclistas de SJC" reúne ciclistas de São José dos Campos para promover uma cidade mais amigável para bicicletas através de campanhas de segurança, infraestrutura cicloviária e diálogo com o poder público. O grupo busca se formalizar como associação para obter financiamento e participar do Conselho de Mobilidade Urbana, além de mapear rotas cicláveis e realizar pesquisas para apoiar suas demandas.
Ciclo Urbano - Ações e Pesquisas sobre bicicletas em Aracaju ongciclourbano
Ações e Pesquisas sobre bicicletas em Aracaju
Waldson Costa - ONG Associação Ciclo Urbano
Apresentação realizada no dia 18/10 no II Fórum Sergipano da Bicicleta - ONG Ciclo Urbano
Rainhas Bike Sharing + Turnin Green | Jorge RochaSportup
O documento descreve o projeto de bicicleta compartilhada "Rainhas Bike Sharing" na cidade de Caldas da Rainha em Portugal. O projeto começou em 2009 e oferece bicicletas para aluguel de curto prazo através de estações espalhadas pela cidade. O resumo inclui dados sobre o uso do serviço e planos para expansão futuro.
O documento discute as vantagens da bicicleta como meio de transporte urbano sustentável e as diretrizes para expandir seu uso em grandes cidades. Ele apresenta dados sobre mobilidade em São Paulo e estratégias como implementar uma rede cicloviária, integrar a bicicleta com outros modais e promover educação no trânsito para tornar a bicicleta uma alternativa viável.
Este documento discute os desafios da mobilidade motorizada e a importância da mobilidade ciclável como contribuição para a resolução destes problemas. Ele também descreve projetos relacionados à bicicleta desenvolvidos pela Universidade de Aveiro, incluindo o planejamento de ciclovias e sistemas de bicicletas compartilhadas.
A valorização económica da bicicleta em Portugal. Transportes em Revista. Janeiro 2014. José Carlos Mota & Frederico Moura e Sá (Universidade de Aveiro)
O documento discute a importância da sustentabilidade nas compras governamentais e como envolver instituições nesse desafio. Ele destaca que o estado do Rio gasta R$320 bilhões por ano em compras e pode usar seu poder de compra para promover critérios sustentáveis, e sugere sete passos como articulação, cultura, capacitação e metas concretas para mobilizar as instituições para essa causa.
1. Evento organizado pela ABIMOTA, Universidade de Aveiro e Federação Portuguesa de Ciclismo para discutir como valorizar economicamente a bicicleta em Portugal através de novos negócios, projetos municipais e eventos relacionados ao ciclismo. 2. O dia incluiu quatro sessões de trabalho sobre esses temas com apresentações de especialistas e conclusões finais lidas no encerramento. 3. O objetivo era estimular o uso da bicicleta em Portugal como meio de transporte e lazer.
Este documento apresenta a Plataforma Tecnológica da Bicicleta e Mobilidade Suave da Universidade de Aveiro. A plataforma tem como objetivo apoiar o uso da bicicleta na região de Aveiro e em Portugal através de projetos de investigação, formação, promoção do empreendedorismo e estabelecimento de parcerias. É coordenada por um grupo multidisciplinar e conta com a participação de 30 investigadores de 12 departamentos da Universidade de Aveiro.
(1) Uma nova plataforma tecnológica sobre bicicletas e mobilidade sustentável está sendo lançada na Universidade de Aveiro, envolvendo 30 pesquisadores. (2) A plataforma visa apoiar o desenvolvimento de novos produtos e serviços relacionados a bicicletas para criar empregos. (3) Aveiro tem a maior taxa de uso de bicicletas no país e sediará o lançamento da plataforma.
Desafios da bicicleta na Cidade do Recife.
Daniel Valença – AMECICLO
Recife-PE
Apresentação realizada no dia 18/10 no II Fórum Sergipano da Bicicleta - ONG Ciclo Urbano
O documento fornece informações sobre segurança e infraestrutura para ciclistas, incluindo itens obrigatórios e opcionais que aumentam a segurança dos ciclistas, dicas para pedalar de forma segura, e os tipos de infraestrutura cicloviária como ciclovias, ciclofaixas e espaços compartilhados.
Toopedalando é um projeto inovador de mobilicidade urbana social desenvolvido para o Programa de Transporte Limpo de Toledo-PR, seu projeto piloto está instalado no Parque Frei Alceu.
O Toopedalando é um sistema automático distribuído de empréstimo de bicicletas baseado na experiência alternativa de compartilhamento do uso de bicicletas, onde o objetivo é incentivar uso de transporte ecoLÓGICO não motorizado, prático, limpo, silencioso, saudável, sem emissão de carbono.
Resultado do empreendedorismo e tecnologia aplicado pela ASI Engenharia a este projeto sustentável.
Deputada Marina apóia Manifesto pela Melhoria da Mobilidade 2012deputadamarina
O manifesto propõe reflexão sobre os problemas da mobilidade na Região Metropolitana de Goiânia e faz sete reivindicações, incluindo melhorar o transporte coletivo com corredores de ônibus, priorizar pedestres e ciclistas, regular estacionamentos, e implantar projetos como BRT e VLT.
O documento discute os benefícios da atividade física e do uso de bicicletas para idosos, incluindo manter a saúde mental e reduzir o declínio cognitivo. Ele também descreve programas em diferentes países que promovem o uso de bicicletas adaptadas por idosos. Finalmente, destaca desafios no desenvolvimento de bicicletas seguras e confortáveis para essa faixa etária.
O documento discute elementos para a elaboração de um Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU) com foco na ciclomobilidade. Ele destaca a importância da participação popular efetiva, da construção de soluções com foco na coletividade e da priorização dos modais ativos e transporte público. Também analisa a realidade da mobilidade em Salvador e aponta deficiências na integração modal e na consideração da ciclomobilidade no PDDU atual.
A BUGA NUMA CIDADE BIKE-FRIENDLY
JOSÉ CARLOS MOTA
PLATAFORMA TECNOLÓGICA DA BICICLETA E MOBILIDADE SUAVE
CONFERÊNCIA «PROJECTO SITES» - 29 OUTUBRO 2014, AVEIRO
O documento discute a segurança dos ciclistas no trânsito urbano brasileiro, identificando problemas e recomendações. Aponta que, embora a bicicleta não seja totalmente segura, algumas cidades investiram em infraestrutura e educação para torná-la mais segura. No entanto, é necessário mais investimentos para que os ciclistas possam ir a todos os lugares da cidade com segurança. Reduzir a velocidade dos veículos motorizados é essencial para proteger ciclistas.
Este documento descreve a estratégia da cidade de Murtosa, Portugal para promover o uso de bicicletas como meio de transporte principal. A estratégia envolve a população local na construção de infraestrutura para ciclistas e programas de sensibilização para incentivar o uso de bicicletas. O objetivo é tornar Murtosa mais sustentável e atrair visitantes através do ecoturismo focado em bicicletas.
Este documento discute o crescimento do uso de bicicletas como meio de transporte nas cidades. Apresenta a crise da mobilidade urbana e a necessidade de soluções sustentáveis, destacando a bicicleta como alternativa barata e ecológica. Resgata a história da bicicleta, desde sua origem no século 16 até sua popularização no Brasil no século 20. Defende que incentivar o uso da bicicleta pode reduzir o trânsito e melhorar a qualidade de vida urbana.
Montreal criou um sistema público de bicicletas compartilhadas chamado Bixi que foi considerado uma das dez melhores invenções de 2008. O sistema consiste em bicicletas leves e resistentes disponíveis em estações automatizadas espalhadas pela cidade. As bicicletas podem ser retiradas e devolvidas em qualquer estação, permitindo viagens intermodais. O sistema tornou-se muito popular e serviu de inspiração para outros programas em diversas cidades.
Reunião Ciclistas de SJC - Novos MembrosEric Sousa
O grupo "Ciclistas de SJC" reúne ciclistas de São José dos Campos para promover uma cidade mais amigável para bicicletas através de campanhas de segurança, infraestrutura cicloviária e diálogo com o poder público. O grupo busca se formalizar como associação para obter financiamento e participar do Conselho de Mobilidade Urbana, além de mapear rotas cicláveis e realizar pesquisas para apoiar suas demandas.
Ciclo Urbano - Ações e Pesquisas sobre bicicletas em Aracaju ongciclourbano
Ações e Pesquisas sobre bicicletas em Aracaju
Waldson Costa - ONG Associação Ciclo Urbano
Apresentação realizada no dia 18/10 no II Fórum Sergipano da Bicicleta - ONG Ciclo Urbano
Rainhas Bike Sharing + Turnin Green | Jorge RochaSportup
O documento descreve o projeto de bicicleta compartilhada "Rainhas Bike Sharing" na cidade de Caldas da Rainha em Portugal. O projeto começou em 2009 e oferece bicicletas para aluguel de curto prazo através de estações espalhadas pela cidade. O resumo inclui dados sobre o uso do serviço e planos para expansão futuro.
O documento discute as vantagens da bicicleta como meio de transporte urbano sustentável e as diretrizes para expandir seu uso em grandes cidades. Ele apresenta dados sobre mobilidade em São Paulo e estratégias como implementar uma rede cicloviária, integrar a bicicleta com outros modais e promover educação no trânsito para tornar a bicicleta uma alternativa viável.
Projeto Pedala Jundiaí - Incentivo ao uso da bike como meio de transporteGianlucca Hernandez
Este documento propõe uma campanha para incentivar o uso de bicicletas como meio de transporte em Jundiaí através de (1) campanhas educativas sobre os benefícios das bicicletas e (2) a construção de bicicletários estratégicos para garantir segurança aos ciclistas. O plano inclui mapear rotas cicláveis, produzir materiais informativos, realizar passeios ciclísticos e credenciar locais que construam bicicletários.
Sou Mais SP de Bicicleta Diretrizes de Fernando Haddad para bicicletaChico Macena
O documento propõe um plano de governo para promover a bicicleta como meio de transporte em São Paulo. O plano inclui criar sistemas de bicicletas compartilhadas, expandir a rede cicloviária, integrar a bicicleta com o transporte público e promover educação no trânsito para ciclistas.
O documento discute o planejamento cicloviário no Rio de Janeiro, destacando suas facilidades e dificuldades ao longo de 20 anos. Ele descreve o amadurecimento do planejamento cicloviário e metas de expandir a rede cicloviária, mas também problemas como desconhecimento técnico e disputa por espaço. Defende o planejamento cicloviário participativo para melhor atender às necessidades locais.
O documento propõe um plano diretor cicloviário para a Região Metropolitana do Recife com o objetivo de promover a bicicleta como meio de transporte. O plano prevê a criação de uma rede cicloviária de 244km ligando os municípios e a expansão da rede existente de 67km. Além disso, o plano inclui estratégias de educação, campanhas e legislação para incentivar o uso da bicicleta.
O aniversário de São Miguel Paulista foi um sucesso com diversas atrações culturais e entretenimento. Outubro é o mês da conscientização sobre o câncer de mama e o laboratório NASA oferecerá exames de mamografia com preços acessíveis. A Prefeitura de São Paulo está investindo em melhorias para a mobilidade urbana, como novas faixas exclusivas, ciclovias, terminais e tecnologias para os transportes.
apresentação do projeto UAUBIKE (http://uaubike.web.ua.pt/) da Universidade de Aveiro no âmbito do Smart Cities Tour 2019 (https://www.anmp.pt/index.php/seccoes-de-municipios/cidades-inteligentes/577).
Plano Diretor Cicloviário de Canoas/RS: 1° Seminário - apresentação Arq. Emíl...3C Arquitetura e Urbanismo
A apresentação discute a mobilidade sustentável em Canoas, Brasil. Em três frases ou menos:
A situação atual da mobilidade em Canoas enfrenta problemas como congestionamento, trânsito caótico e transporte público ineficiente. O documento propõe planejamento da mobilidade urbana sustentável e políticas cicloviárias como soluções, enfatizando a importância da participação social, educação, financiamento e avaliação de políticas de promoção da bicicleta.
Mobicidade consulta aos candidatos 2012 copyCadu Carvalho
O documento apresenta as respostas dos candidatos à prefeitura de Porto Alegre sobre o que pretendem fazer para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte na cidade. Os candidatos propõem ampliar a rede de ciclovias, incentivar o uso de bicicletas por meio de campanhas educativas, priorizar a construção de ciclovias em bairros populares, cumprir o plano diretor cicloviário e investir verbas de multas em ciclovias.
Capítulo 05- Fatores de sucesso no planejamento cicloviário da holanda–lições...Brasil Não Motorizado
Fatores de sucesso no planejamento cicloviário da
Holanda – lições para o Brasil
Autor: JEROEN Buis
(Tradução para o português realizada por Vinicius Feu e Yasmim B. Reck)
Este documento fornece um resumo da participação da região do Algarve no projeto European Cycling Challenge (ECC) em 2015. O Algarve registrou 13.990 km percorridos, ficando à frente de cidades como Barcelona. Várias iniciativas de promoção da bicicleta foram realizadas nos municípios participantes. A participação no ECC ajudou a estabelecer uma plataforma de diálogo sobre mobilidade sustentável na região.
O documento descreve um site chamado Rotas das Cidades lançado pelo Ministério das Cidades para fornecer informações sobre rotas de viagem no Brasil, como condições de estradas, postos de gasolina e saúde, em parceria com outros órgãos. O site permite que usuários planejem rotas, vejam condições em tempo real e recebam alertas climáticos. O lançamento do site teve grande sucesso, com mais de 129.000 visitas e 61.000 usuários únicos.
A questão das bicicletas na cidade de Salvador, abordando principalmente a questão das altas velocidades e da falta de infra para o uso das mesmas como transporte acessível para todos.
O documento descreve uma campanha da Unimed Fortaleza chamada "Dia de Bicicletar" que incentivou as pessoas a usarem bicicletas como meio de transporte. A campanha ofereceu bicicletas gratuitas para uso e realizou pesquisas que mostraram que as pessoas não compartilhavam o hábito de andar de bicicleta por acharem isso não interessante o suficiente. A estratégia proposta foi uma campanha nas redes sociais com a hashtag #vamosbicicletar e o objetivo de 10.000
O documento descreve uma campanha da Unimed Fortaleza chamada "Dia de Bicicletar" que incentivou as pessoas a usarem bicicletas como meio de transporte. A campanha ofereceu bicicletas gratuitas para uso e realizou pesquisas que mostraram que as pessoas não compartilhavam o hábito de andar de bicicleta por acharem isso pouco interessante. A estratégia da campanha foi incentivar o compartilhamento nas redes sociais com a hashtag #vamosbicicletar e realizar um show
O documento discute o aumento do uso de automóveis nas cidades e suas consequências, como a poluição e trânsito caótico. Também aborda a mudança nas preferências das novas gerações, que não veem mais o carro como símbolo de sucesso, e o crescimento de alternativas de transporte público e modos ativos como bicicleta. Por fim, apresenta iniciativas para o Dia Mundial Sem Carro, incentivando reflexões sobre a mobilidade urbana sustentável.
Reunião com o Secretário de Esportes do Município de Jundiaí - Material elaborado Pelo Coletivo Pedala Jundiaí para ser apresentado à Prefeitura do Município de Jundiaí, queremos uma cidade das bicicletas e estamos começando por aqui, entregamos uma série de materiais e propostas, serão analisadas e torcemos para serem implantadas!
Semelhante a Plano Cicloviário de São Paulo - Cobertura do Jornal Bicicleta (20)
Plano Cicloviário de São Paulo - Cobertura do Jornal Bicicleta
1. Plano Cicloviário da
Cidade de São Paulo
Como se comportaram ativistas, prefeitura,
sociedade civil
Rogério Viduedo - Jornalista freelancer
Especial para o Connected Smart Cities Mobility o
2 de setembro de 2021
2. ❖ Tornar tal paixão uma profissão e uma causa a ser defendida
❖ Em 2014 me associei à Ciclocidade
❖ Em 2015 comecei a estudar a segurança viária.
❖ Em 2016 comecei a escrever alguns artigos
❖ Em 2017 quis estudar a comunicação ciclística em seis meses de
mestrado na ESPM
❖ 2018 - Aromeiazero - Furando a bolha da imprensa do cicloativismo
➢ Bike Arte, Viver de Bike, Rodinha Zero
➢ Aproximação com institutos, técnicos, ONGs, imprensa,
➢ Velo-City - Mobilize - Bicicultura - Seminários -
➢ Jornal Bicicleta
❖ 2020 - Covid19 / Treinamento Jornalismo de Segurança Viária - ICFJ
➢ Trabalhos pontuais para Santuu (Seguro de Bicicleta)
Eu começei a pedalar em 2012.
Motivos
400 reais de estacionamento+ Gasolina; Ciclovia da Faria
Lima; saúde, disposição, descobrir as cidades; meio
ambiente
3. Nasceu em setembro de 2018 enquanto eu era assessor de
imprensa da ONG Aromeiazero, para quem divulguei projetos de
incentivo ao uso da bicicleta para geração de renda em grupos de
pessoas vulneráveis.
O Jornal Bicicleta é um
projeto pessoal de
cobertura jornalística
sobre mobilidade ativa.
A intenção é viabiliza-
lo financeiramente
para influenciar mais o
debate.
7. No Brasil só Belo Horizonte fez uma
ciclovia emergencial para promover o
ciclismo contra a Covid-19 - Jornal
Bicicleta - 15/07/2020
8. ❖ Estaríamos recebendo $$$ para pedalar para o trabalho ou escola -
Programa Bike SP.
❖ Bike Sharing estaria mais próximo das periferias
❖ Haveria transposições cicloviárias ao longo dos rios Pinheiros e Tietê e
em demais viadutos
❖ Haveria mais ciclovias e ciclofaixas na periferia
❖ Os 32 distritos estariam conectados
Se o Plano de Mobilidade aprovado em 2015 fosse
seguido, hoje teríamos superado os 800 quilômetros de
infraestrutura cicloviária. Estamos paradxs em 681
Estariamos mais preparadxs para estimular uso da bicicleta
para combater a Covid no transporte público e a emissão de
poluentes
9. Haddad - 2013-2016 Dória - 2017-2018 Covas - 2018-2021
Jilmar Tatto S. Avelleda - jan/17 a abril 18
J. Octaviano - abril/18 a jun/19
Edson Caram- Jun/19 a abr/20
Elisabete França abr/20 a dez/20
Levi de Oliveira - Jan/21 a ago/21
PlanMob - 2015 -
400 quilômetros de ciclovias
e ciclofaixas + Bicicletas de
Aluguel + Bicicletários +
Revogou limite de 50km/h nas
marginais. Não utilizou o
orçamento deixado pelo
antecessor (empenho para 100
km). Apagou ciclovias - Rua
Amarilis e outras
Não usou orçamento de R$ 34
milhões
Workshops com ciclistas
10 audiências públicas para 32
Subprefeituras
França participou de todas os CMTTs e
câmaras temáticas.
Fizeram 310 km de manutenção
Implantaram 173 novos quilômetros
(com atraso, menos nas pontes)
Aproximação com ativistas,
incentivo ao uso da bicleta,
diminuição de velocidades.
Mobilidade Humana
Nova lei de ciclovias realização
de audiências públicas para
avalizar projetos cicloviário.
Revisão do Plano Cicloviário da
Cidade de São Paulo sem a
participação dos ciclistas.
Maioria dos novos 173 km foram no
centro expandido/zona oeste
Edital para conexão de pontes e
ciclovias estruturais foi barrado pelo
TCM. Licitação foi retomada 1 ano
depois. Está hoje em fase de recurso.
Meta para 2024 são + 300 Km. Sem
especificar - Total 1000km
14. Nova gestão, velhos problemas
https://youtu.be/S9LCIazCNZ4
O novo secretário de mobilidade
vai revisar todo o planejamento
cicloviário. Já havia pedido para
tirar ciclofaixa na Moóca
15. Nova gestão, velhos problemas
Ele acaba de incluir na pauta da
reunião da Câmara Temática da
Bicicleta de 3/09/2021