Direção Defensiva

DIREÇÃO
DEFENSIVA
PROF. ISAQUE RANGEL
INATRAN (Instituto Nacional de Aprendizagem no Trânsito )

ÍNDICE
-Conceitos da Direção Defensiva.
-Condições Adversas.
-Fatores humanos nos acidentes.
-Tabela de multas.
-Os elementos da Direção Defensiva.
-Cinto de segurança.
-Distância de segmentos.
-Como evitar acidentes.
-Classificação das vias.
-Sinalização.
-Conclusão.

DIREÇÃO
DEFENSIVA

DIREÇÃO DEFENSIVA
DEFINIÇÃO:
É dirigir de modo a evitar acidentes de trânsito apesar das ações incorretas
dos outros e das condições adversas.
DIREÇÃO PERFEITA OU
DIRIGIR COM PERFEIÇÃO
Significa que você realiza viagem
sem ACIDENTES,
sem INFRAÇÕES de trânsito
sem ABUSOS do veículo
sem ATRASOS de horários, e,
sem faltar com a CORTESIA devida.

OS DEZ MANDAMENTOS DO MOTORISTA
DEFENSIVO
1-Conheça as leis de Trânsito.
2-Use sempre o cinto de segurança.
3-Conheça detalhadamente o veículo.
4-Mantenha seu veículo sempre em boas condições de funcionamento.
5-Faça a previsão da possibilidade de acidentes e seja capaz de evitá-los.
6-Tome decisões corretas com rapidez, nas situações de perigo.
7-Não aceite desafios e provocações.
8-Não dirija cansado, sob efeito de álcool e drogas.
9-Veja e seja visto.
10-Não abuse da auto-confiança.

RISCOS
DEFINIÇÃO:
Risco é uma circunstância que pode não se caracterizar em acidente.
É uma possibilidade de perigo.
Pode ser contornado, sinalizado e evitado.
PERIGO
DEFINIÇÃO:
É uma circunstância de risco iminente, capaz de causar danos e prejuízo, muitas
Vezes irreparáveis ou fatais; ocorre quando ignoramos ou menosprezamos as
situações de riscos.

INIMIGOS DA DIREÇÃO PREVENTIVA
IM
PRUDÊNCIA
IM
PERÍCIA
NEGLIGÊNCIA
IMPRUDÊNCIA: É o ato de agir
perigosamente, consiste na violação
das regras ou leis é um
comportamento de precipitação.
(ATIVO)
IMPERÍCIA: É a falta de habilidade ou
conhecimento para realizar a
contento determinado ato.
NEGLIGÊNCIA: É o termo que designa
falta de cuidado ou de aplicação numa
determinada situação, caracterizando-
se também pela inação, indolência ou
passividade.(PASSIVO)

ACIDENTE
DEFINIÇÃO:
É todo acontecimento desagradável, infeliz, inesperado ou não, que causa
danos tanto materiais, quanto ecológicos e/ou humanos.
O acidente é desencadeado por uma seqüência de fatos críticos e
circunstâncias que, cumulativamente, vão agravando perigos inerentes ao
cotidiano do trânsito.
ITATRAN (Instituto Nacional de Aprendizagem no Trânsito )

CAUSAS DOS ACIDENTES
FATORES HUMANOS: Stress, pressa, sono, cansaço, problemas familiares, estado de
saúde, efeitos de drogas, álcool, outros.
AS CONDIÇÕES ADVERSAS: de tempo, luz, via, trânsito, veículos e passageiros.
ACIDENTE EVITÁVEL
Todo acidente pode ser evitável: por você motorista, pelos 3 níveis de
governo, entidade ou órgãos que cuidam do transito, escolas, centro de
formação, outros.

MÉTODO BÁSICO DE PREVENÇÃO DE
ACIDENTES
•PREVER O PERIGO:
A previsão de situações dos riscos, que indicam a
possibilidade que os acidentes aconteçam,
podendo ser de horas, dias ou até semanas,
caracterizando a previsão mediata.
•DESCUBRA O QUE FAZER
A mesma falha que provoca um acidente leve pode
causar um acidente fatal. Isso quer dizer que os
acidentes , mesmo os pequenos, merecem ser revistos,
analisando-se o tipo de erro cometido para afastar a
possibilidade de repetição. Muitas vezes o acidentes
ocorre porque o motorista não agiu em tempo, não sabia
como se defender, ou ainda, que desconhecia o perigo.
• AJA A TEMPO
Além de estar consciente sobre as atitudes que devem ser
tomadas, é preciso saber agir imediatamente, sem esperar
para ver o que vai acontecer. Algumas vezes, os acidentes
ocorrem porque o motorista espera a atitude dos outros e
espera que os demais conheçam e respeitem as regras de
trânsito.

CONDIÇÕES
ADVERSAS

CONDIÇÕES ADVERSAS
Condições adversas de LUZ
Condições adversas de TEMPO
Condições adversas de VIA
Condições adversas de TRANSITO
Condições adversas de VEÍCULOS
Condições adversas de MOTORISTA
Condições adversas de CARGA ou PASSAGEIRO

Incidência direta de raios solares.
Reflexos de luz solar em vidros, espelhos, janelas.
Luz alta em sentido contrário.
luz altas nos retrovisores.
Penumbra, lusco-fusco ou meia-luz.
Ausência total de luz solar.
CONDIÇÕES ADVERSAS DE LUZ

CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO
(Chuva, granizo, Neblina, ventos, fumaça, poeiras)
Manter as palhetas do limpador de pára-brisa em bom estado.
Manter os vidros limpos, desengordurados e desembaçados.
Redobra a atenção e diminuir a velocidade.
Aumentar a distância de seguimento.
Redobrar os cuidados em curvas e nas frenagens.
Dependendo da visibilidade, acender as luzes de posição e o farol baixo.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO
Aquaplanagem ou Hidroplanagem
Ocorre quando os pneus não conseguem remover a lâmina d’água e perdem o
contato com a pista.
A combinação de pneus com sulcos gastos, velocidade alta e o volume de água na
pista, são as principais causas da hidroplanagem.
O fenômeno acontece pela combinação de vários fatores: alta velocidade do
veículo, pneus mal calibrados com sulcos gastos e o volume de água na pista de
rolamento.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE VIA
Sinalização inadequada ou deficiente.
Pista defeituosa, mal conservadas com buracos.
Aclives de declives muito acentuado.
Faixas de rolamento com largura inferior à ideal.
Curvas em nível mal projetadas ou mal construídas.
Lombadas, ondulações e desníveis.
Inexistência de acostamento.
Má conservação, buracos, falhas e irregularidades
Pista escorregadias ou com drenagem deficiente.
Vegetação muito próxima da pista.

Trânsito lento ou congestionado.
Área de aglomeração ou com grande circulação de pessoas.
Presença de motociclistas, ciclistas e outros veículos não
motorizados.
Trânsito intenso de veículos pesados, lento e compridos.
Comportamento agressivo, imprudente dos demais motoristas.
CONDIÇÕES ADVERSAS DE TRÂNSITO

CONDIÇÕES ADVERSAS DE VEÍCULOS
Suspensão desalinhada, rodas desbalanceadas.
Limpadores de pára-brisa, retrovisores e freios defeituosos.
Pneus gastos e ou mal calibrados.
Falta ou deficiência de um ou mais equipamentos obrigatório.
Freios deficientes, etc.
Lâmpadas queimadas e faróis desregulados.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE CARGAS
Carga mal distribuída, mal arrumada ou acondicionada inadequadamente.
Falhas na imobilização e amarração dos volumes dentro do compartimento
Da carga.
Desconhecimento do tipo da carga e das suas características.
Volume, tamanho e o peso da carga.

FATORES
HUMANOS
NOS
ACIDENTES

CONDIÇÕES ADVERSAS DOS MOTORISTAS
FATORES HUMANOS
FÍSICOS PSÍQUICOS
• Fadiga, sono
• Deficiência visual ou auditiva.
• Efeito de bebidas alcoólicas.
• Estado de saúde debilitado
• Uso de droga lícitas e ilícitas
• Stress.
• Pressa.
• Desajustes sociais e familiares
• Preocupação.
• Medo.
• Ansiedade.
• Agressividade

ABSORVIÇÃO DO ÁLCOOL PELO ORGANISMO
HUMANO
O processo de absorção do álcool é relativamente rápido (90% em uma
hora).
Já a eliminação, demora de 6 (seis) a 8 (oito) horas e (90%) é feita através
do fígado, (8%) da respiração e (2%) da transpiração.

VERDADES SOBRE O USO DE BEBIDAS
ALCÓOLICAS
"O certo é que, quem bebe, diminui os reflexos e não pode de maneira
alguma, dirigir.
Pelo CTB, o motorista que for pego dirigindo alcoolizado está
cometendo um crime, punível com pena que varia de 6 meses a 3
anos de prisão.

CONSEQÜÊNCIAS DA EMBRIAGUÊS AO VOLANTE
PENA: varia de 6 meses a 3 anos de prisão.
INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA: Punível com multa de cinco vezes e suspensão do
direito de dirigir.
MEDIDA ADMINISTRATIVA: Retenção do veículo e recolhimento do documento
de habilitação.

TABELA DE MULTAS
INFRAÇÕES VALOR PONTOS CNH
Gravíssimas R$ 191,54 07 pontos
Grave R$ 127,69 05 pontos
Média R$ 85,13 04 pontos
Leves R$ 53,20 03 pontos

CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA EMBRIAGUÊS AO
VOLANTE
CBT - Art. 291
Aos crimes cometidos na direção de veículos automotores, previstos neste
Código, aplicam-se as normas gerais do Código Penal e do Código de Processo
Penal, se este Capítulo não dispuser de modo diverso, bem como a Lei nº 9.099,
de 26 de setembro de 1995, no que couber.
CBT - Art. 291
Parágrafo único. Aplicam-se aos crimes de trânsito de lesão corporal culposa, de
embriaguez ao volante, e de participação em competição não autorizada o
disposto nos Artg’s. 74, 76 e 88 da Lei nº 9.099, de 26 de setembro de 1995.
CBT - Art. 297.
A penalidade de multa reparatória consiste no pagamento, mediante depósito
judicial em favor da vítima, ou seus sucessores, de quantia calculada com base
no disposto no § 1º do Art. 49 do Código Penal, sempre que houver prejuízo
material resultante do crime.

ELEMENTOS
DA
DIREÇÃO DEFENSIVA

OS 5 ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA
1-Conhecimento: Para se tornar um bom condutor, você deve possuir o
conhecimento teórico que orientará seu comportamento no trânsito. O
ponto de partida para uma condução segura é: conhecer as leis de
trânsito, os procedimentos para ultrapassagens seguras, o direito da
preferência nas vias e uma série de outras informações essenciais a
qualquer outro condutor.

2-Atenção: É preciso estar sempre alerta para o que se
passa à sua volta, para as condições de tráfego, para o
limite de velocidade na via percorrida e etc. Dirigir um
veículo significa prestar atenção constante no trânsito,
pois alguns de desatenção podem causar acidentes.

3-Previsão: Prever é antecipar situações de perigo, sejam elas
mediatas ou imediatas. A previsão mediata é aquela que deve ser
feita antes de iniciar uma viagem. Já a imediata acontece quando
o motorista está dirigindo. Prever significa lembrar-se, por
exemplo, de verificar as condições do veículo de uma viagem.
Um motorista descuidado pode enfrentar grandes problemas,
pois não há habilidade na direção que contorne um falha
mecânica.

4-Decisão: É fundamental decidir e agir rapidamente em situações de
riscos. Nesses momentos, a decisão é auxiliada pelo conhecimento
que o condutor possui, pela atenção que ele mantém e pela
previsão do perigo.

5-Habilidade: Possuir habilidade é saber qual a melhor maneira de
parar, dar marcha à ré, fazer conversões, enfim, de conduzir o
veículo. Este requisito é fundamental, principalmente, em
manobras de emergência. A habilidade ao volante é a
capacidade de manusear corretamente os instrumentos de
comando e executar e com sucesso as manobras de trânsito.
Procure conhecer bem o seu veículo e os locais por onde você
transita com frequência.

CINTO
DE
SEGURANÇA

POR QUE USAR O CINTO DE SEGURANÇA
As estatísticas comprovam que em acidentes, 30% dos
motoristas morrem por causa de choque violento contra o
volante e 40% dos passageiros que viajam no banco ao
lado, morrem batendo contra o painel ou o pára-brisa.

COMO USAR O CINTO DE
SEGURANÇA
Nunca use o cinto de segurança solto ou com
folga.
Nunca coloque o cinto retorcido, travado ou com
nó.
Nunca passe a diagonal do cinto de 3 pontos por
baixo do braço, ele deve ser passado entre o
ombro e o pescoço.
INATRAN ( Instituto Nacional de Aprendizagem no

DISTÂNCIA
DE
SEGUIMENTO

DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO
02 segundos se automóveis
04 segundos se ônibus ou caminhão;
06 segundos se articulados ou carretas.
Fique atento a tudo que se passa ao seu redor, às
condições da estrada e aos espelhos retrovisores.
Já que o perigo chega sem avisar, pense sempre no
que pode acontecer,com a maior antecedência possível.
Aja imediatamente, não espere que outra pessoa tome a
iniciativa.
O tempo de indecisão é a diferença entre o acidente e a
manobra defensiva.

MÉTODO
DA
DIREÇÃO
DEFENSIVA

COMO PRATICAR A
DIREÇÃO DEFENSIVA
Observe sempre os sinais do motorista à sua
frente e os veículos que estão à sua volta.
Defina com antecedência, o trajeto que será
percorrido, localizando pontos de parada, postos
de gasolina, hotéis, restaurantes, etc.
Verifique sempre o nível de combustível e a
distância a ser percorrida até o próximo posto de
abastecimento.
Deixar acabar o combustível na via é Infração
de Trânsito, sujeita a penalidade.

PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA
Mantenha os pneus em perfeito estado de conservação,
verificando a calibragem correta, sem esquecer do estepe.
Faça o rodízio de acordo com as recomendações do fabricante.
Evite o uso de pneus carecas e recauchutados.
Conserve o balanceamento e o alinhamento da
direção.
O motor bem regulado tem menos riscos de apresentar
problemas durante a viagem, além de economizar combustível e
diminuir a emissão de poluentes.

Verifique as correias e as mangueiras do sistema de
arrefecimento. Leve sempre correias e mangueiras extras
no caso de ter que substituí-las.
Verifique o sistema elétrico, teste todos os faróis, luzes,
setas e inspecione o nível de água da bateria, caso não
seja selada.
Mantenha a água do radiador no nível indicado no
reservatório de seu veículo.
Verifique o funcionamento do limpador de pára-brisa, o
nível do reservatório de água e o estado das palhetas.

Mantenha o fluido de freios sempre no nível
recomendado, verifique também o desgaste das pastilhas
e dos discos de freio.
Verifique constantemente as indicações das luzes do
Painel.

Controle de cargas das
baterias. Acende em caso
de ruptura das correias.
Nível do líquido de
arrefecimento.
Acende quando o
nível está baixo.
Luz alta.
Luz indicadora de
direção.
Luz indicadora de
direção.
Nível de óleo do
motor. Acende quando
óleo está baixo.
Indicador de
manutenção de filtro
de ar. Acende que o
filtro está saturado.
Controle da pressão
pneumática. Acende quando
a pressão no circuito de
freio de serviço e ou de
estacionamento está muito
baixa.
Sistema antibloqueio.
Não disponível neste
veículo.
Nivelamento da
suspensão. Acende
quando ativado.
Ruptura da correia do
alternador.
Pressão de óleo de
motor.
Controle
( alternador do Ar
condicionado ).
Auxiliar de partida a
frio. Não disponível
neste veículo.
Retardador de freio.
Temperatura do motor.
Acende quando o
motor superaquece.
Módulos ADM / MR.
Acende quando o
mesmo apresenta
falhas no sistema.
Controle do sistema
da suspensão ( ECAS
1 ).
Temperatura da
transmissão
automática. Acende
quando a transmissão
superaquece.
Ajoelhamento de
carroceria.
Sensor de desgaste
das pastilhas do eixo
dianteiro. Quando esta
luz acender,
encaminhar o veículo
a garagem.
Sistema de freio de
portas ( não
disponível ).
CHECK TRANS.
Acende quando a
transmissão apresenta
problemas de
funcionamento.
LUZES PILOTO DO PAINEL DO O 500 U
Sensor de desgaste
das pastilhas do eixo
traseiro. Quando esta
luz acender,
encaminhar o veículo
a garagem.

COMO
EVITAR
ACIDENTES

Trafegar em velocidade compatível.
Avaliar todas condições adversas.
Manter a distância de segurança do carro da frente.
Tentar perceber o que se passa nas laterais e além do carro que segue.
Estar prevenido contra parada bruscas do carro da frente.
EVITANDO COLISÃO COM O VEÍCULO DA FRENTE:

EVITANDO COLISÃO COM O VEÍCULO DA TRASEIRA:
usar os retrovisores com freqüência.
Quando alguém “colar” atrás do veículo, não tentar fugir dele acelerando.
Tire o pé do acelerador e apóie no freio para alertá-lo.
Se ele continuar colado, diminui a velocidade, sinalize e facilite a ultrapassagem.
Guardar distância do veículo da frente, para ter espaço para manobras.
Seja previsível, sinalize e antecipe suas intenções.
Evite frear bruscamente, essa manobra pode surpreendê-lo.
As luzes de freio devem estar limpas e em perfeito funcionamento.

Não fazer ultrapassagens mal feitas.
Falta de perícia para fazer curvas.
Falta de habilidade para sair de situações críticas.
Reações inadequadas frente a condições adversas.
Conversões mal realizadas, principalmente à esquerda.
EVITANDO COLISOES COM VEICULOS EM SENTIDO
CONTRÁRIO

EVITANDO COLISÕES EM ULTRAPASSAGENS
Se tiver alguém iniciando uma manobra para ultrapassar, facilitar e aguardar outro
momento.
Se todas as condições forem favoráveis, incluindo potência suficiente para realizar a
manobra, sinalizar e ultrapassar.
Como alerta, utilizar sinal de luz ou 2 breves toques na buzina.
Para retornar à faixa, conferir pelo retrovisor da direita, sinalizar e entrar, procurando não
obstruir a via.
Jamais ultrapassar em curvas, túneis, viadutos, aclives, lombadas, cruzamentos e outros
pontos que não ofereçam segurança.

Adote velocidade compatível com a curva antes de entra nela.
Acelere suavemente ao realizar a manobra, a tração compensa à ação da força
centrifuga.
Evite frear dentro da curva, essa manobra pode desequilibrar o veículo.
EVITANDO COLISÕES EM CURVAS:

EVITANDO COLISÕES NO CRUZAMENTOS:
Aproxime-se com cuidado, mesmo tendo a preferência.
Obedeça a sinalização e na dúvida, pare.
Conheça e respeite o direto da preferência.
Lembre-se: Gentileza gera gentileza.

Tomar cuidado especial com crianças, idosos, embriagados e deficientes físicos.
Na proximidade de pedestres, reduzir a velocidade e redobrar a atenção.
Lembre-se de que a maioria dos pedestres desconhecem as regras de circulação
de trânsito.
EVITANDO COLISÕES COM PEDESTRE:
INATRAN (Instituto de Aprendizagem no Trânsito )

EVITANDO COLISÕES COM MOTOCICLISTAS e
CICLISTAS:
Manter uma distância lateral e frontal segura.
Tomar cuidado em conversões, pois os motociclistas costumam transitar nos “pontos
cegos”.
Observar pelos retrovisores antes de abrir a porta do após parar lateralmente a faixa
de rolamento.

EVITANDO COLISÕES COM ANIMAIS:
Reduzir a velocidade assim que avistar o animal.
Evitar buzinar, para não assustá-lo.
Ficar atentos ao passar por fazendas ou locais abertos, principalmente à noite.
Nunca passar na frente do animal que cruza a pista.

EVITANDO COLISÕES EM MACHA À RÉ:
Antes de manobrar, verificar se há espaço para a manobra e se não há obstáculos
Se necessário, peça auxilio a outra pessoa.
Não entrar de ré em esquinas ou lugares de pouca visibilidade.
Evitar sair de ré de garagens e estacionamentos.
Cuidado com animais e crianças.

CLASSIFICAÇÃO
DAS
VIAS

O QUE SÃO ?
São as ruas, avenidas, vielas ou caminhos e similares
abertos para a circulação pública, nas áreas urbanas das
cidades.
VIAS URBANAS

CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS URBANAS
Vias de Trânsito Rápido = 80 km/h
Vias Arteriais = 60 km/h
Vias Coletoras = 40 km/h
Vias Locais = 30 km/h

Rodovias: são as vias pavimentadas
Estradas: são as vias não pavimentadas
AS VIAS RURAIS CLASSIFICAM-SE EM:
VIAS RURAIS

VELOCIDADE NAS VIAS RURAIS
Rodovias:
Automóveis, caminhonetas e motocicletas =110 Km/h.
Ônibus e Caminhões = 90 km/h
Demais veículos = 80 km/h
Estradas: 60 km/h.

SINALIZAÇÃO

A CIRCULAÇÃO deve ser feita pelo lado direito da via,
sendo admitidas exceções devidamente
regulamentadas.
A ULTRAPASSAGEM de outro veículo deve ser feita somente
pela esquerda, exceto em situações devidamente regulamentadas
REGRAS GERAIS DE
CIRCULAÇÃO

DIREITO DE PREFERÊNCIA
Os veículos acompanhados de batedores
têm prioridade no trânsito, respeitando as
demais regras de circulação.
Ambulâncias, carros de bombeiros e
viaturas policiais, além de terem prioridade,
possuem o direito de estacionamento e
trânsito livre, quando estão em serviço de
Urgência e com a luz e o alarme sonoro
ligados.

DIREITO DE PREFERÊNCIA NOS
CRUZAMENTOS
Nos cruzamentos não sinalizados, a preferência de passagem é do
veículo que vem a sua direita.

A SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
Sinalização Vertical
Sinalização Horizontal
Sinais Luminosos
Gestos Produzidos por Motoristas
Gestos Produzidos por Autoridades de Trânsito
Apitos
Buzinas
Luz Indicativa de Direção
Faróis
Marcos Quilométricos
Sinalização de Obras

SINALIZAÇÃO VERTICAL
PLACAS:
Placas de Regulamentação:
Informam sobre as limitações, proibições ou restrições no uso da via.
Placas de Advertência:
Advertem da existência de perigo e sua natureza nas vias e nas
proximidades.
Placas de Indicação:
Dão informações úteis sobre deslocamento, identificando as
vias,destino e os locais de interesse,direções e distâncias,bem como
serviços auxiliares

São as linhas, marcações, legendas ou símbolos pintados no pavimento das
vias. Conheça os padrões de traço a seguir.
SINALIZAÇÃO HORIZONTAL
MARCAS VIÁRIAS:
MARCAS VIÁRIAS CONTÍNUAS:
Indicam proibição de movimento de veículos quando separam o fluxo de
trânsito.Também fazem a delimitação das pistas, o controle de estacionamento
e de paradas.

indicam a permissão de movimento de veículos e a delimitação das pistas.
MARCAS VIÁRIAS INTERROMPIDAS:
MARCAS VIÁRIAS
Linhas Amarelas:
Regulamentam o fluxo de veículos de sentidos opostos e controlam o
estacionamento e paradas.

LINHAS BRANCAS:
Regulamentam o fluxo de veículos no mesmo sentido, delimitam as pistas
e regulamentam a movimentação de pedestres.
LINHAS VERMELHAS:
Estão associadas à limitação de espaço para ciclovias .

FAIXAS CANALIZADORAS DE FLUXO
Amarela:Mão dupla
Branca: Mão única Amarela: Apenas esquerda
Amarela: Mão duplaAmarela:: Apenas direita
Branca:Branca:Apenas direita
Branca: Mão única
Branca:Branca:Apenas esquerda

Vermelho: Trânsito fechado
Amarelo: Advertência
Verde: Trânsito livre
SINAIS LUMINOSOS
São usados para controlar o fluxo de veículos e de pedestres.
OBS:
Nos sinais luminosos de apenas duas luzes, quando estiverem acessas as duas
cores (verde e vermelho) ao mesmo tempo, indicam advertência.

Gestos Produzidos Por Motoristas
Indica diminuir a velocidade ou parar.
Indica conversão à direita.
Indica conversão à esquerda.
Gestos Produzidos por Autoridades de Trânsito
Todos os gestos produzidos por autoridades de Trânsito prevalecem
sobre qualquer outro tipo de sinalização indicada no local.

BRAÇO DIREITO PARA CIMA: indica ordem de parada obrigatória para
Todos os veículos, com exceção do veículo que já estiver no cruzamento.
UM DOS BRAÇOS ESTENDIDOS: indica ordem de parada para todos os
veículos que vão no sentido indicado pelo braço estendido.
OS DOIS BRAÇOS ESTENDIDOS: indicam ordem de parada nos dois
sentidos.
Gestos Produzidos por Autoridades de
Trânsito

Um silvo breve significa: “liberar o trânsito em direção/sentido
indicado pelo agente“
Dois silvos breves significam: “Indicar parada obrigatória - PARE“
Um silvo longo significa: “Quando for necessário diminuir a
velocidade"
SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
APITOS
Os apitos usados pelos guardas de Trânsito servem para ordenar e disciplinar o
tráfego.

Buzinar duas vezes rapidamente indica agradecimento.
O uso de buzina prolongado é infração de trânsito, passível de multa.
BUZINAS

FARÓIS
Piscar faróis Insistentemente para o veículo que vai a frente
ou dar vários toques na buzina, indica que existe alguma
anormalidade.
Piscar farol, buzinar insistentemente, ligar pisca alerta,
indica situação de desespero, como perder o freio, por exemplo.

MARCOS QUILOMÉTRICOS
Os marcos de quilômetro também chamamos de dispositivos de
referência, são usados para informar ao usuário a sua localização na
via.
O seu uso é obrigatório em estradas pavimentadas a intervalos de
até 5 km.

Barreiras: são obstáculos fixos ou móveis, colocados para bloquear
a circulação em uma pista ou faixa de Trânsito.
As barreiras geralmente são usadas em caso de obras, mas
também servem para desviar o Trânsito em caso de acidente.
É importante que a instalação das barreiras seja complementada
por placas de advertência.
SINALIZAÇÃO DE OBRAS
Marcos de Obstrução: servem para indicar que a via está
bloqueada, devendo possuir dispositivos refletores.

Marcação de área de conflito
(não parar ou estacionar)
Marcação de área de cruzamento com faixa exclusiva
Branco: FluxoBranco: Fluxo
Amarelo: Contra-fluxo
ÁREAS DE CONFLITO

MARCAS DE CANALIZAÇÃO
Separação de fluxo de tráfego de
sentidos opostos.
Separação de fluxo de tráfego do
mesmo sentido.
EXEMPLOS DE APLICAÇÃO
Ordenação de movimentos em
trevos com alças e faixas de
aceleração/desaceleração
Ordenação de movimentos
em retornos com faixa
adicional para o movimento
Ilhas de canalização e
refúgio para pedestres

LINHA DE “DÊ A PREFERÊNCIA”
(LOCAL LIMITE ONDE DEVE PARAR O VEÍCULO)

PARABÉNS
Sem dúvida, viver é muito bom. Por que então, arriscar a sua vida e a dos outros –
dirigindo de uma forma que pode provocar acidentes?
O importante é DIRIGIR e VIVER.
VOCÊ É IMPORTANTE PARA QUEM?
Para sua Família, para a qual você é uma pessoa muito especial.
Para sua Empresa, pois é você quem ajuda a cumprir a missão de transportar
pessoas.
Para a Sociedade, que tem em você um participante ativo e trabalhador.
Essa mesma Empresa, Família e Sociedade contam com sua consciência e com suas
atitudes corretas no trânsito.
Saiba que a partir de hoje você é um motorista mais consciente e sendo assim acorde
a cada dia e diga para si mesmo:
“EU SOU UM MOTORISTA DEFENSIVO!”

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