O documento fornece instruções sobre direção defensiva para motoristas profissionais. Ele define direção defensiva como dirigir para evitar acidentes apesar das ações dos outros motoristas. Também lista os dez mandamentos do motorista defensivo e descreve riscos, perigos, acidentes e suas causas, além de fornecer dicas para praticar a direção defensiva.

1. DIREÇÃO
DEFENSIVA
TREINAMENTO
PARA MOTORISTAS
PROFISSIONAIS
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2. DIREÇÃO DEFENSIVA
DEFINIÇÃO:
É dirigir de modo a evitar acidentes de
trânsito apesar das ações incorretas dos
outros e das condições adversas
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3. DIREÇÃO PERFEITA OU
DIRIGIR COM PERFEIÇÃO
Significa que você realiza viagem
sem ACIDENTES,
sem INFRAÇÕES de trânsito
sem ABUSOS do veículo
sem ATRASOS de horários, e,
sem faltar com a CORTESIA devida.
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4. OS DEZ MANDAMENTOS DO
MOTORISTA DEFENSIVO
•
Conheça as leis de Trânsito.
•
Use sempre o cinto de segurança.
•
Conheça detalhadamente o veículo.
•
Mantenha seu veículo sempre em boas
condições de funcionamento.
•
Faça a previsão da possibilidade de
acidentes e seja capaz de evita-los.
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5. OS DEZ MANDAMENTOS DO
MOTORISTA DEFENSIVO
•
•
•
•
•
Tome decisões corretas com rapidez, nas
situações de perigo.
Não aceite desafios e provocações.
Não dirija cansado, sob efeito de álcool e
drogas.
Veja e seja visto.
Não abuse da auto-confiança
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6. RISCOS
DEFINIÇÃO:
• Risco é uma circunstância que pode não se
caracterizar em acidente.
• É uma possibilidade de perigo.
• Pode ser contornado, sinalizado e evitado
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7. PERIGO
DEFINIÇÃO:
• É uma circunstância de risco iminente,
capaz de causar danos e prejuízo, muitas
vezes irreparáveis ou fatais; ocorre quando
ignoramos ou menosprezamos as situações
de riscos.
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8. ACIDENTE
DEFINIÇÃO:
É todo acontecimento desagradável, infeliz,
inesperado ou não, que causa danos tanto
materiais, quanto ecológicos e/ou humanos.
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9. ACIDENTES
CAUSAS:
O acidente é desencadeado por uma
seqüência de fatos críticos e circunstâncias
que, cumulativamente, vão agravando perigos
inerentes ao cotidiano do trânsito:
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10. CAUSAS DOS ACIDENTES
CAUSAS:
• FATORES HUMANOS: Stress, pressa, sono,
cansaço, problemas familiares, estado de
saúde, efeitos de drogas, álcool, outros;
• AS CONDIÇÕES ADVERSAS: de tempo, luz,
via, trânsito, veículos e passageiros
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11. ACIDENTE EVITÁVEL
• Todo acidente pode ser evitável: por
você motorista, pelos 3 níveis de governo,
entidade ou órgãos que cuidam do
transito, escolas, centro de formação,
outros.
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12. MÉTODO BÁSICO DE PREVENÇAO
DE ACIDENTES
• Preveja o perigo
• Descubra o que fazer
• Aja a tempo
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13. CONDIÇÕES ADVERSAS
• Condições adversas de LUZ;
• Condições adversas de TEMPO;
• Condições adversas de VIA
• Condições adversas de TRANSITO
• Condições adversas de VEÍCULOS
• Condições adversas de MOTORISTA
• Condições adversas de CARGA ou
PASSAGEIRO
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14. CONDIÇÕES ADVERSAS DE LUZ
• Incidência direta de raios solares.
• Reflexos de luz solar em vidros, espelhos, janelas.
• Luz alta em sentido contrário.
• luz altas nos retrovisores.
• Penumbra, lusco-fusco ou meia-luz.
• Ausência total de luz solar.
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15. CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO
(Chuva, granizo, Neblina, ventos, fumaça, poeiras)
• Manter as palhetas do limpador de pára-brisa em
bom estado.
• Manter os vidros
desembaçados.
limpos,
desengordurados
e
• Redobra a atenção e diminuir a velocidade.
• Aumentar a distância de seguimento.
• Redobrar os cuidados em curvas e nas frenagens.
• Dependendo da visibilidade, acender as luzes de
posição e o farol baixo
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16. CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO
Aquaplanagem ou Hidropalnagem
• Ocorre quando os pneus não conseguem remover a
lâmina d’água e perdem o contato com a pista.
• A combinação de pneus com sulcos gastos,
velocidade alta e o volume de água na pista, são as
principais causas da hidroplanagem.
• O fenômeno acontece pela combinação de vários
fatores: alta velocidade do veículo, pneus mal
calibrados com sulcos gastos e o volume de água na
pista de rolamento.
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17. CONDIÇÕES ADVERSAS DE VIA
• Sinalização inadequada ou deficiente;
• Pista defeituosa, mal conservadas com buracos.
• Aclives de declives muito acentuado.
• Faixas de rolamento com largura inferior à ideal.
• Curvas em nível mal projetadas ou mal construídas.
• Lombadas, ondulações e desníveis.
• Inexistência de acostamento.
• Má conservação, buracos, falhas e irregularidades
• Pista escorregadias ou com drenagem deficiente.
• Vegetação muito próxima da pista.
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18. CONDIÇÕES ADVERSAS DE TRÂNSITO
• Trânsito lento ou congestionado.
• Área de aglomeração ou com grande circulação
de pessoas.
• Presença de motociclistas, ciclistas e outros
veículos não motorizados.
• Transito intenso de veículos pesados, lento e
compridos.
• Comportamento agressivo,
demais motoristas.
imprudente
dos
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19. CONDIÇÕES ADVERSAS DE VEÍCULOS
• Suspensão desalinhada, rodas desbalanceadas .
• Limpadores de pára-brisa, retrovisores e freios
defeituosos;
• Pneus gastos e ou mal calibrados.
• Falta ou deficiência de um ou mais equipamentos
obrigatório.
• Freios deficientes, etc.
• Lâmpadas queimadas e faróis desregulados.
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20. CONDIÇÕES ADVERSAS DE CARGAS
• Carga mal distribuída, mal arrumada ou
acondicionada inadequadamente.
• Falhas na imobilização e amarração dos
volumes dentro do compartimento da carga.
• Desconhecimento do tipo da carga e das suas
características.
• Volume, tamanho e o peso da carga.
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21. CONDIÇÕES ADVERSAS DOS MOTORISTAS
FATORES HUMANOS
FÍSICOS
• Fadiga, sono
• Deficiência visual ou
auditiva.
• Efeito de bebidas alcoólicas.
• Estado de saúde debilitado
• Uso de droga lícitas e ilícitas
PSÍQUICOS
• Stress.
• Pressa.
• Desajustes sociais e
familiares
• Preocupação.
• Medo.
• Ansiedade.
• Agressividade
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22. ABSORVIÇÃO DO ÁLCOOL PELO
ORGANISMO HUMANO
• O processo de absorção do álcool
relativamente rápido (90% em uma hora).
é
• Já a eliminação, demora de 6 (seis) a 8 (oito)
horas e é feita através do fígado (90%), da
respiração (8%) e da transpiração (2%).
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23. VERDADES SOBRE O USO DE
BEBIDAS ALCÓOLICAS
• "O certo é que, quem bebe, diminui os
reflexos e não pode de maneira alguma,
dirigir.
• Pelo CTB, o motorista que for pego dirigindo
alcoolizado (mais de 0,6 mg/l de sangue) está
cometendo um crime, punível com pena que
varia de 6 meses a 3 anos de prisão.
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24. CONSEQÜÊNCIAS DA EMBRIAGUÊS
AO VOLANTE
• PENA: varia de 6 meses a 3 anos de prisão;
• INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA: Punível com multa
de cinco vezes e suspensão do direito de dirigir
• MEDIDA ADMINISTRATIVA: Retenção do
veículo e recolhimento do documento de
habilitação.
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25. TABELA DE MULTAS
INFRAÇÕES
VALOR
PONTOS CNH
Gravíssimas
R$ 191,54
07 pontos
Grave
R$ 127,69
05 pontos
Média
R$ 85,13
04 pontos
Leves
R$ 53,20
03 pontos
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26. CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA
EMBRIAGUÊS AO VOLANTE
CBT - Art. 291
• Aos crimes cometidos na direção de veículos
automotores, previstos neste Código, aplicamse as normas gerais do Código Penal e do
Código de Processo Penal, se este Capítulo
não dispuser de modo diverso, bem como a Lei
nº 9.099, de 26 de setembro de 1995, no que
couber.
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27. CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA
EMBRIAGUÊS AO VOLANTE
CBT - Art. 291
• Aos crimes cometidos na direção de veículos
automotores, previstos neste Código, aplicamse as normas gerais do Código Penal e do
Código de Processo Penal, se este Capítulo
não dispuser de modo diverso, bem como a Lei
nº 9.099, de 26 de setembro de 1995, no que
couber.
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28. CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA
EMBRIAGUÊS AO VOLANTE
CBT - Art. 291
•
Parágrafo único. Aplicam-se aos crimes de
trânsito de lesão corporal culposa, de
embriaguez ao volante, e de participação
em competição não autorizada o disposto
nos Arts. 74, 76 e 88 da Lei nº 9.099, de 26
de setembro de 1995.
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29. CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA
EMBRIAGUÊS AO VOLANTE
CBT - Art. 297.
•
A penalidade de multa reparatória consiste
no pagamento, mediante depósito judicial
em favor da vítima, ou seus sucessores, de
quantia calculada com base no disposto no
§ 1º do Art. 49 do Código Penal, sempre
que houver prejuízo material resultante do
crime.
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30. ELEMENTOS DE DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Conhecimento
• Atenção
• Previsão
• Decisão
• Habilidade
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31. POR QUE USAR O CINTO DE
SEGURANÇA
As estatísticas comprovam que em
acidentes, 30% dos motoristas
morrem por causa de choque
violento contra o volante e 40% dos
passageiros que viajam no banco
ao lado, morrem batendo contra o
painel ou o pára-brisa.
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32. COMO USAR O CINTO DE
SEGURANÇA
• Nunca deixe uma folga maior do que
um punho ou 5 cm entre o corpo e o
cinto.
• Nunca coloque o cinto retorcido
• Nunca passe a diagonal do cinto de 3
pontos por baixo do braço, ele deve
ser passado entre o ombro e o
pescoço.
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33. COMO PRATICAR A DIREÇÃO
DEFENSIVA
Mantenha sempre uma distância
segura em relação ao veículo da
frente:
02 segundos se automóveis
04 segundos se ônibus ou caminhão;
06 segundos se articulados ou carretas.
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34. COMO PRATICAR A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Fique atento a tudo que se passa ao
seu redor, às condições da estrada e
aos espelhos retrovisores.
• Já que o perigo chega sem avisar,
pense
sempre
no
que pode acontecer,com a maior
antecedência possível.
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35. PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA
• Aja imediatamente, não espere que
outra pessoa tome a iniciativa.
• O tempo de indecisão é a diferença
entre o acidente e a manobra
defensiva.
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36. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Observe sempre os sinais do
motorista à sua frente e os
veículos que estão à sua volta.
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37. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Defina com antecedência, o
trajeto que será percorrido,
localizando pontos de parada,
postos de gasolina, hotéis,
restaurantes, etc.
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38. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Verifique sempre o nível de combustível e a
distância a ser percorrida até o próximo posto
de abastecimento.
• Deixar acabar o combustível na via é Infração
de Trânsito,sujeita a penalidade.
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39. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Mantenha os pneus em perfeito
estado de conservação, verificando a
calibragem correta, sem esquecer do
estepe.
• Faça o rodízio de acordo com as
recomendações do fabricante.
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40. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Evite o uso de pneus carecas
e recauchutados.
• Conserve o balanceamento e
o alinhamento da direção.
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41. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• O motor bem regulado tem menos
riscos de apresentar problemas
durante a viagem, além de
economizar combustível e diminuir
a emissão de poluentes.
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42. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Verifique as correias e as
mangueiras do sistema de
arrefecimento. Leve sempre
correias e mangueiras extras
no caso de ter que substituí-las.
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43. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Verifique o sistema elétrico,
teste todos os faróis, luzes,
setas e inspecione o nível de
água da bateria, caso não
seja selada.
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44. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Mantenha a água do radiador
no
nível
indicado
no
reservatório de seu veículo.
• Verifique o funcionamento do
limpador de pára-brisa, o
nível do reservatório de água
e o estado das palhetas.
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45. PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Mantenha o fluido de freios
sempre no nível recomendado,
verifique também o desgaste
das pastilhas e dos discos de
freio.
• Verifique constantemente as
indicações das luzes do painel
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46. EVITANDO COLISÃO COM O VEÍCULO DA
FRENTE:
• Trafegar em velocidade compatível.
• Avaliar todas condições adversas.
• Manter a distância de segurança do carro da
frente.
• Tentar perceber o que se passa nas laterais e
além do carro que segue.
• Estar prevenido contra parada bruscas do carro
da frente.
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47. EVITANDO COLISÃO COM O VEÍCULO DE TRAZ:
• usar os retrovisores com freqüência.
• Quando alguém “colar” atrás do veículo, não tentar fugir
dele acelerando.
• Tire o pé do acelerador e apóie no freio para alertá-lo.
• Se ele continuar colado, diminui a velocidade, sinalize e
facilite a ultrapassagem.
• Guardar distância do veículo da frente, para ter espaço
para manobras.
• Seja previsível, sinalize e antecipe suas intenções.
• Evite frear bruscamente, essa manobra pode surpreendêlo.
• As luzes de freio devem estar limpas e em perfeito
funcionamento.
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48. EVITANDO COLISOES COM VEICULOS EM
SENTIDO CONTRÁRIO
• Não fazer ultrapassagens mal feitas.
• Falta de perícia para fazer curvas.
• Falta de habilidade para sair de situações
críticas.
• Reações inadequadas
adversas.
frente
a
condições
• Conversões mal realizadas, principalmente à
esquerda
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49. EVITANDO COLISÕES EM ULTRAPASSAGENS
• Se tiver alguém iniciando uma manobra para ultrapassar,
facilitar e aguardar outro momento.
• Se todas as condições forem favoráveis, incluindo
potência suficiente para realizar a manobra, sinalizar e
ultrapassar.
• Como alerta, utilizar sinal de luz ou 2 breves toques na
buzina.
• Para retornar à faixa, conferir pelo retrovisor da direita,
sinalizar e entrar, procurando não obstruir a via.
• Jamais ultrapassar em curvas, túneis, viadutos, aclives,
lombadas, cruzamentos e outros pontos que não
ofereçam segurança.
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50. EVITANDO COLISÕES EM ULTRAPASSAGENS
• Ultrapassar somente em locais onde isso seja permitido,
em plenas condições de segurança e visibilidade.
• Ultrapassar somente pela esquerda.
• Antes de ultrapassar, não “colar” no veículo da frente para
não perder o ângulo de visão.
• Certificar-se de que há espaço suficiente para executar a
manobra.
• Conferir, pelos retrovisores, a situação do tráfego atrás do
veículo.
• Verificar os pontos cegos do veículo.
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51. EVITANDO COLISÕES EM CURVAS:
• Adote velocidade compatível com a curva antes
de entra nela.
• Acelere suavemente ao realizar a manobra, a
tração compensa à ação da força centrifuga.
• Evite frear dentro da curva, essa manobra pode
desequilibrar o veículo.
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52. EVITANDO COLISÕES NO CRUZAMENTOS:
• Obedecer a sinalização e, na dúvida. parar.
• Conhecer e respeitar o direito de preferência.
• Aproximar-se com cuidado, mesmo tendo a
preferência.
• Cuidar dos procedimentos de convergência,
principalmente à esquerda.
• Não ultrapassar na zona dos cruzamentos.
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53. EVITANDO COLISÕES COM PEDESTRE:
• Tomar cuidado especial com crianças, idosos,
embriagados e deficientes físicos;
• Na proximidade de pedestres,
velocidade e redobrar a atenção.
reduzir
a
• Lembre-se de que a maioria dos pedestres
desconhecem as regras de circulação de
trânsito.
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54. EVITANDO COLISÕES COM MOTOCICLISTAS
e CICLISTAS:
• Manter uma distância lateral e frontal segura.
• Tomar cuidado em conversões, pois os
motociclistas costumam transitar nos “pontos
cegos”.
• Observar pelos retrovisores antes de abrir a porta
do após parar lateralmente a faixa de rolamento.
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55. EVITANDO COLISÕES COM ANIMAIS:
• Reduzir a velocidade assim que avistar o animal.
• Evitar buzinar, para não assustá-lo.
• Ficar atentos ao passar por fazendas ou locais
abertos, principalmente à noite.
• Nunca passar na frente do animal que cruza a
pista.
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56. EVITANDO COLISÕES EM MACHA À RÉ:
• Antes de manobrar, verificar se há espaço para a
manobra e se não há obstáculos
• Se necessário, peça auxilio a outra pessoa.
• Não entrar de ré em esquinas ou lugares de
pouca visibilidade.
• Evitar sair de ré de garagens e estacionamentos.
• Cuidado com animais e crianças
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57. O QUE SÃO "VIAS URBANAS"
• São as ruas, avenidas, vielas
ou caminhos e similares abertos
para a circulação pública, nas
áreas urbanas das cidades.
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58. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
URBANAS
VELOCIDADE PERMITIDA:
• Vias de Trânsito Rápido = 80 km/h
• Vias Arteriais = 60 km/h
• Vias Coletoras = 40 km/h
• Vias Locais = 30 km/h
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59. O QUE SÃO "VIAS RURAIS":
As vias Rurais classificam-se
• em:
Rodovias: são as vias
pavimentadas
• Estradas: são as vias não
pavimentadas
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60. VELOCIDADE NAS VIAS
RURAIS
• Dependem da regulamentação do órgão
que administra a via. Quando não houver
sinalização contraria:
RODOVIAS:
• Automóveis, caminhonetas e motocicletas =110 Km/h.
• Ônibus e Caminhões = 90 km/h
• Demais veículos = 80 km/h
NAS ESTRADAS é de 60 km/h
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61. REGRAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO
• A CIRCULAÇÃO deve ser feita
pelo lado direito da via, sendo
admitidas exceções devidamente
regulamentadas.
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62. REGRAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO
NAS ULTRAPASSAGENS
• A ultrapassagem de outro veículo
deve ser feita somente pela
esquerda, exceto em situações
devidamente regulamentadas
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63. CUIDADOS NAS
ULTRAPASSAGENS
Antes de entrar em outra via, você precisa:
• Verificar o trânsito em sentido contrário
• sinalizar a suas intenções;
• Verificar se não existe outro veículo
tentando lhe ultrapassar;
• Ir para a faixa da esquerda, acelerar e
retornar a sua mão de direção.
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64. DIREITO DE PREFERÊNCIA
NOS CRUZAMENTOS
• Nos
cruzamentos
não
sinalizados, a preferência
de passagem é do veículo
que vem a sua direita.
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