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Resultados 2T15
Agosto de 2015
2
Aviso
Esta apresentação poderá conter certas projeções e tendências que não são resultados
financeiros realizados, nem informação histórica.
Estas projeções e tendências estão sujeitas a riscos e incertezas, sendo que os
resultados futuros poderão diferir materialmente daqueles projetados. Muitos destes
riscos e incertezas relacionam-se a fatores que estão além da capacidade da CCR em
controlar ou estimar, como as condições de mercado, as flutuações de moeda, o
comportamento de outros participantes do mercado, as ações de órgãos reguladores, a
habilidade da companhia de continuar a obter financiamentos, as mudanças no contexto
político e social em que a CCR opera ou em tendências ou condições econômicas,
incluindo-se as flutuações de inflação e as alterações na confiança do consumidor, em
bases global, nacional ou regional.
Os leitores são advertidos a não confiarem plenamente nestas projeções e tendências. A
CCR não tem obrigação de publicar qualquer revisão destas projeções e tendências que
devam refletir novos eventos ou circunstâncias após a realização desta apresentação.
3
Agenda
Destaques
Análise dos Resultados
Perspectivas
4
Destaques do 2T15
TRÁFEGO:
O tráfego consolidado pró-forma1 excluindo a Ponte apresentou decréscimo de 2,0% no
2T15.
ARRECADAÇÂO ELETRÔNICA:
O número de usuários da STP expandiu-se 10,6%, em relação a junho de 2014, atingindo
5.005 mil tags ativos.
EBITDA AJUSTADO:
O EBITDA pró-forma ajustado na mesma base2 apresentou crescimento de 4,9%, com
margem de 62,6% (-1,1 p.p).
LUCRO LÍQUIDO:
O Lucro Líquido na mesma base2 atingiu R$ 284,6 milhões, decréscimo de 0,5% no 2T15.
DIVIDENDOS:
A Diretoria da CCR propôs ao Conselho de Administração a distribuição de dividendos
intermediários de aproximadamente R$ 0,76 por ação, sujeito a aprovação do referido órgão.
1 Incluindo os resultados proporcionais das investidas controladas em conjunto.
² Valores “mesma base” excluem: (i) BH Airport; (ii) novos negócios, que ainda não estão operacionais: Metrô Bahia e MSVia; (iii) Ponte, cujo contrato encerrou-se
em 31 de maio de 2015; e (iv) adicionalmente no lucro e nas comparações pró-forma, exclui Controlar, ViaRio e VLT.
5
Principais Indicadores – 2T15
1- A receita líquida exclui a receita de construção.
2- Valores “mesma base” excluem: (i) BH Airport; (ii) novos negócios, que ainda não estão operacionais: Metrô Bahia e MSVia; (iii) Ponte, cujo contrato encerrou-se em 31 de
maio de 2015; e (iv) adicionalmente no lucro e nas comparações pró-forma, exclui Controlar, ViaRio e VLT.
3- Calculado somando Receita Líquida, Receita de Construção, Custos dos Serviços Prestados e Despesas Administrativas.
4- As margens EBIT e EBITDA ajustadas foram calculadas por meio da divisão do EBIT e EBITDA pelas receitas líquidas, excluídas as receitas de construção, dado que este
é um requerimento do IFRS, cuja contrapartida de igual valor afeta os custos totais.
5- Calculado excluindo-se as despesas não-caixa: depreciação e amortização, provisão de manutenção e apropriação de despesas antecipadas da outorga.
Receita Líquida1 1.317,7 1.424,4 8,1% 1.507,2 1.657,3 10,0%
Receita Líquida ajustada mesma base2 1.282,5 1.342,4 4,7% 1.472,1 1.573,1 6,9%
EBIT ajustado3 563,0 583,0 3,6% 653,4 682,1 4,4%
Mg. EBIT ajustada4
42,7% 40,9% -1,8 p.p. 43,4% 41,2% -2,2 p.p.
EBIT mesma base2 589,7 594,8 0,9% 682,9 694,2 1,7%
Margem EBIT mesma base2
46,0% 44,3% -1,7 p.p. 46,4% 44,1% -2,3 p.p.
EBITDA ajustado5 797,5 845,2 6,0% 916,9 980,9 7,0%
Mg. EBITDA ajustada4 60,5% 59,3% -1,2 p.p. 60,8% 59,2% -1,6 p.p.
EBITDA ajustado mesma base2 815,6 848,1 4,0% 937,8 984,0 4,9%
Mg. EBITDA ajustada mesma base2
63,6% 63,2% -0,4 p.p. 63,7% 62,6% -1,1 p.p.
Lucro Líquido 275,8 183,7 -33,4% 275,8 183,7 -33,4%
Lucro Líquido mesma base2 286,1 284,6 -0,5% 286,1 284,6 -0,5%
Indicadores Financeiros (R$ MM) 2T14 2T15 Var %
IFRS Pró-forma
2T14 2T15 Var %
AutoBAn NovaDutra Rodonorte ViaLagos ViaOeste Renovias Rodoanel SPVias
-2,0
-8,8
-5,8
-1,1
2,0
-1,1 -1,7
1,7
3,5
-1,6 -1,3
4,4
8,7
5,0 4,9
9,6
Tráfego Receita de Pedágio
2T10 2T11 2T12 2T13 2T14 2T15
211.840
237.859 238.811
253.634
263.465
253.194
6
Tráfego – Variação Trimestral (Pró-forma*)
Consolidado - VEQ
Receita e tráfego 2T15 X 2T14 (%)
* Informações incluindo a Renovias, que é contemplada no método pró-forma.
Excluindo
Ponte
243.599 (-2%)
2T12 2T13 2T14 2T15
67% 69% 70% 70%
33% 31% 30% 30%
Meios Eletrônicos À Vista
AutoBAn
26,6%
NovaDutra
15,0%
ViaOeste
13,4%
RodoNorte
8,8%
Aeroportos
8,5%
SPVias
7,9%
STP
4,1%
ViaQuatro
3,3%
RodoAnel
3,1%
Renovias
2,2%
Barcas
2,2%
Ponte
1,5%
ViaLagos
1,3%
Outros
2,1%
7
Análise da Receita (Pró-forma*)
Meios de Pagamento de Pedágio
Receita Operacional Bruta Breakdown de Receita Bruta
* Incluindo os resultados proporcionais das investidas controladas em conjunto.
2T12 2T13 2T14 2T15
90% 84% 84% 78%
10% 16% 16% 22%
Pedágio Outras
2T14 Depreciação
e
Amortização
Serviços de
Terceiros
Custo de
Outorga e
Desp.
Antecipadas
Custo com
Pessoal
Custo de
Construção
Provisão de
Manutenção
Outros
Custos
2T15 Novos
Negócios
Ponte 2T15
Mesma Base
1.229
1.476
883
35 34 7 17
160 (7) 2 (589)
(4)
8
Evolução dos Custos IFRS (2T15 X 2T14)
20%
Custos Totais (R$ milhões)
Construção de
Marginais,
Duplicação, Novos
Negócios e Ponte
9%
34% 20%
21%
Novos
Negócios,
Custos Diretos
e Ponte
Novos
Negócios,
Reajuste
Salarial e Ponte
Obras
Realizadas e
Novos Negócios
Custos Caixa
na Mesma
Base: +5,6%
(15)%
Redução das
Provisões na
RodoNorte
2%
Novos
Negócios e
Ponte
8%
EBITDA
Pró-forma
2T14
EBITDA
Pró-forma
2T15
Novos
Negócios
Ponte EBITDA
Pró-forma
2T15
Mesma Base
917
981 984
28 (25)
9
EBITDA Pró-forma*
Mg. de
60,8%
Mg. de
59,2%
Mg. de
62,6%
* Ajuste excluindo: (i) BH Airport; (ii) novos negócios, que ainda não estão operacionais: Metrô Bahia, MSVia, VLT e ViaRio; (iii) Ponte, cujo contrato
encerrou-se em 31 de maio de 2015; e (iv) adicionalmente, exclui Controlar.
*
Em R$ milhões
Ex Novos
Negócios 2T14
R$ MM 938
10
Resultado Financeiro IFRS
92%
• Var. do CDI médio 2T15 X 2T14 = +2,3p.p.
• Dívida Bruta = R$ 12,2 bi (+37,5%)
Em R$ milhões
Variação
Mesma Base
Pró-forma:
32%
Resultado
Financeiro
Líquido 2T14
Resultado com
Operação de
Hedge
Variação
Monetária sobre
Empréstimos,
Financiamentos
e Debêntures
Variação
Monetária sobre
Obrigações com
o Poder
Concedente
Variação
Cambial sobre
Empréstimos,
Financiamentos
e Debêntures
Ajuste a Valor
Presente da
Provisão de
Manutenção e
Obrigações com
o Poder
Concedente
Juros sobre
Empréstimos,
Financiamentos
e Debêntures
Rendimento
sobre
Aplicações e
Outras Receitas
Valor Justo de
Operação com
Hedge
Outros Resultado
Financeiro
Líquido 2T15
(202,9)
(389,3)
(75,4)
(40,6)
(54,9) 29,3
(11,6)
(78,1) 29,3
29,0
(13,4)
Lucro Líquido
2T14
Lucro Líquido
2T15
Novos
Negócios
Ponte Lucro Líquido
2T15
Mesma Base
276
184
96 5 285
11
Lucro Líquido
* Ajuste excluindo: (i) BH Airport; (ii) novos negócios, que ainda não estão operacionais: Metrô Bahia, MSVia, VLT e ViaRio; (iii) ) Ponte, cujo contrato encerrou-se
em 31 de maio de 2015; e (iv) adicionalmente, exclui Controlar.
Em R$ milhões
Ex Novos Negócios
R$ MM 286
*
CDI
61,5%
IPCA
19,6%
USD
9,6%
TJLP
9,3%
12
Endividamento em 30 de junho de 2015
Endividamento bruto por indexador
Cronograma de amortização (R$ milhões)
• Dívida bruta total : R$ 12,2 bi
(R$13,4 bi pró-forma)
• Dív. Líquida / EBITDA: 2,6X
2015 2016 2017 2018 Apartir
de 2019
1,051
4,162
2,085
275
205
302
664
13
CDI USD Outros
1.358
975
3.094
5.559
1.326
5.893
6.330 6.344
7.212 7.018 6.944 6.600
7.609 7.620 7.859 8.081
9.562 9.826
10.413
9.005
9.615
1,9 2,0 1,9
2,2 2,1 2,0 1,8
2,0 1,9 2,0 2,0
2,3 2,4 2,5 2,5 2,6
-2,5
-1,5
-0,5
0,5
1,5
2,5
3,5
4.000
6.000
8.000
.000
.000
.000
.000
1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 2T13 3T13 4T13 1T14 2T14 3T14 4T14 1T15 2T15 1T15 2T15
Dívida Líquida (R$ MM) Dív. Líquida/EBITDA (x)
13
Endividamento
Div. Líquida / EBITDA LTM
IFRS10 e 11Dados Pró-forma
R$ MM
O índice de alavancagem reflete a necessidade de investimentos nos novos negócios, ...
... porém ainda não contempla o potencial de geração de caixa destes.
14
Investimentos e Manutenção Realizados
1- Os investimentos realizados pela Companhia, que serão reembolsados pelos poderes concedentes como contraprestação pecuniária ou aporte,
compõem o ativo financeiro.
2- Para 100% do projeto, o investimento total foi de R$ 297,9 milhões, dos quais R$ 88,9 milhões referentes à parcela da Concessionária e R$ 209,0
milhões ao subsídio do Poder Concedente.
3- Inclui CCR, MTH, CPC, SPCP e Eliminações.
2T15 2T15 2T15 2T15
AutoBAn 21,8 3,4 25,2 2,5 0,0
NovaDutra 24,3 3,7 28,0 19,1 0,0
ViaOeste 14,4 1,7 16,2 4,5 0,0
RodoNorte (100%) 29,2 1,2 30,4 6,3 0,0
Ponte 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0
ViaLagos 10,7 2,0 12,8 2,3 0,0
SPVias 15,0 1,4 16,4 8,7 0,0
ViaQuatro (58%) 17,7 0,9 18,6 0,0 3,4
Renovias (40%) 0,3 0,2 0,6 1,0 0,0
RodoAnel (100%) 0,5 0,6 1,0 0,0 0,0
SAMM 0,1 6,8 6,8 0,0 0,0
ViaRio2
(33,33%) 29,3 0,0 29,3 0,0 0,0
Quito 8,5 0,6 9,1 0,0 0,0
San José 9,4 0,1 9,5 0,0 0,0
Curaçao 3,7 0,0 3,7 0,0 0,0
Barcas 1,4 0,1 1,4 0,0 0,0
VLT (24,88%) 13,0 2,3 15,3 0,0 13,6
Metrô Bahia 309,0 1,0 310,0 0,0 42,5
BH Airport 26,5 2,0 28,5 0,0 0,0
MSVia 155,8 26,8 182,7 0,0 0,0
STP (34,24%) 2,8 23,9 26,7 0,0 0,0
Outras3
0,3 4,2 4,5 0,0 0,0
Consolidado 693,9 82,8 776,7 44,4 59,4
Ativo Intangível
Manutenção
Realizada
Obras de Melhorias
Equipamentos e
Outros
Total
Custo com
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Presentation 4Q15 CCR
 

Apresentação 2T15

  • 2. 2 Aviso Esta apresentação poderá conter certas projeções e tendências que não são resultados financeiros realizados, nem informação histórica. Estas projeções e tendências estão sujeitas a riscos e incertezas, sendo que os resultados futuros poderão diferir materialmente daqueles projetados. Muitos destes riscos e incertezas relacionam-se a fatores que estão além da capacidade da CCR em controlar ou estimar, como as condições de mercado, as flutuações de moeda, o comportamento de outros participantes do mercado, as ações de órgãos reguladores, a habilidade da companhia de continuar a obter financiamentos, as mudanças no contexto político e social em que a CCR opera ou em tendências ou condições econômicas, incluindo-se as flutuações de inflação e as alterações na confiança do consumidor, em bases global, nacional ou regional. Os leitores são advertidos a não confiarem plenamente nestas projeções e tendências. A CCR não tem obrigação de publicar qualquer revisão destas projeções e tendências que devam refletir novos eventos ou circunstâncias após a realização desta apresentação.
  • 4. 4 Destaques do 2T15 TRÁFEGO: O tráfego consolidado pró-forma1 excluindo a Ponte apresentou decréscimo de 2,0% no 2T15. ARRECADAÇÂO ELETRÔNICA: O número de usuários da STP expandiu-se 10,6%, em relação a junho de 2014, atingindo 5.005 mil tags ativos. EBITDA AJUSTADO: O EBITDA pró-forma ajustado na mesma base2 apresentou crescimento de 4,9%, com margem de 62,6% (-1,1 p.p). LUCRO LÍQUIDO: O Lucro Líquido na mesma base2 atingiu R$ 284,6 milhões, decréscimo de 0,5% no 2T15. DIVIDENDOS: A Diretoria da CCR propôs ao Conselho de Administração a distribuição de dividendos intermediários de aproximadamente R$ 0,76 por ação, sujeito a aprovação do referido órgão. 1 Incluindo os resultados proporcionais das investidas controladas em conjunto. ² Valores “mesma base” excluem: (i) BH Airport; (ii) novos negócios, que ainda não estão operacionais: Metrô Bahia e MSVia; (iii) Ponte, cujo contrato encerrou-se em 31 de maio de 2015; e (iv) adicionalmente no lucro e nas comparações pró-forma, exclui Controlar, ViaRio e VLT.
  • 5. 5 Principais Indicadores – 2T15 1- A receita líquida exclui a receita de construção. 2- Valores “mesma base” excluem: (i) BH Airport; (ii) novos negócios, que ainda não estão operacionais: Metrô Bahia e MSVia; (iii) Ponte, cujo contrato encerrou-se em 31 de maio de 2015; e (iv) adicionalmente no lucro e nas comparações pró-forma, exclui Controlar, ViaRio e VLT. 3- Calculado somando Receita Líquida, Receita de Construção, Custos dos Serviços Prestados e Despesas Administrativas. 4- As margens EBIT e EBITDA ajustadas foram calculadas por meio da divisão do EBIT e EBITDA pelas receitas líquidas, excluídas as receitas de construção, dado que este é um requerimento do IFRS, cuja contrapartida de igual valor afeta os custos totais. 5- Calculado excluindo-se as despesas não-caixa: depreciação e amortização, provisão de manutenção e apropriação de despesas antecipadas da outorga. Receita Líquida1 1.317,7 1.424,4 8,1% 1.507,2 1.657,3 10,0% Receita Líquida ajustada mesma base2 1.282,5 1.342,4 4,7% 1.472,1 1.573,1 6,9% EBIT ajustado3 563,0 583,0 3,6% 653,4 682,1 4,4% Mg. EBIT ajustada4 42,7% 40,9% -1,8 p.p. 43,4% 41,2% -2,2 p.p. EBIT mesma base2 589,7 594,8 0,9% 682,9 694,2 1,7% Margem EBIT mesma base2 46,0% 44,3% -1,7 p.p. 46,4% 44,1% -2,3 p.p. EBITDA ajustado5 797,5 845,2 6,0% 916,9 980,9 7,0% Mg. EBITDA ajustada4 60,5% 59,3% -1,2 p.p. 60,8% 59,2% -1,6 p.p. EBITDA ajustado mesma base2 815,6 848,1 4,0% 937,8 984,0 4,9% Mg. EBITDA ajustada mesma base2 63,6% 63,2% -0,4 p.p. 63,7% 62,6% -1,1 p.p. Lucro Líquido 275,8 183,7 -33,4% 275,8 183,7 -33,4% Lucro Líquido mesma base2 286,1 284,6 -0,5% 286,1 284,6 -0,5% Indicadores Financeiros (R$ MM) 2T14 2T15 Var % IFRS Pró-forma 2T14 2T15 Var %
  • 6. AutoBAn NovaDutra Rodonorte ViaLagos ViaOeste Renovias Rodoanel SPVias -2,0 -8,8 -5,8 -1,1 2,0 -1,1 -1,7 1,7 3,5 -1,6 -1,3 4,4 8,7 5,0 4,9 9,6 Tráfego Receita de Pedágio 2T10 2T11 2T12 2T13 2T14 2T15 211.840 237.859 238.811 253.634 263.465 253.194 6 Tráfego – Variação Trimestral (Pró-forma*) Consolidado - VEQ Receita e tráfego 2T15 X 2T14 (%) * Informações incluindo a Renovias, que é contemplada no método pró-forma. Excluindo Ponte 243.599 (-2%)
  • 7. 2T12 2T13 2T14 2T15 67% 69% 70% 70% 33% 31% 30% 30% Meios Eletrônicos À Vista AutoBAn 26,6% NovaDutra 15,0% ViaOeste 13,4% RodoNorte 8,8% Aeroportos 8,5% SPVias 7,9% STP 4,1% ViaQuatro 3,3% RodoAnel 3,1% Renovias 2,2% Barcas 2,2% Ponte 1,5% ViaLagos 1,3% Outros 2,1% 7 Análise da Receita (Pró-forma*) Meios de Pagamento de Pedágio Receita Operacional Bruta Breakdown de Receita Bruta * Incluindo os resultados proporcionais das investidas controladas em conjunto. 2T12 2T13 2T14 2T15 90% 84% 84% 78% 10% 16% 16% 22% Pedágio Outras
  • 8. 2T14 Depreciação e Amortização Serviços de Terceiros Custo de Outorga e Desp. Antecipadas Custo com Pessoal Custo de Construção Provisão de Manutenção Outros Custos 2T15 Novos Negócios Ponte 2T15 Mesma Base 1.229 1.476 883 35 34 7 17 160 (7) 2 (589) (4) 8 Evolução dos Custos IFRS (2T15 X 2T14) 20% Custos Totais (R$ milhões) Construção de Marginais, Duplicação, Novos Negócios e Ponte 9% 34% 20% 21% Novos Negócios, Custos Diretos e Ponte Novos Negócios, Reajuste Salarial e Ponte Obras Realizadas e Novos Negócios Custos Caixa na Mesma Base: +5,6% (15)% Redução das Provisões na RodoNorte 2% Novos Negócios e Ponte 8%
  • 9. EBITDA Pró-forma 2T14 EBITDA Pró-forma 2T15 Novos Negócios Ponte EBITDA Pró-forma 2T15 Mesma Base 917 981 984 28 (25) 9 EBITDA Pró-forma* Mg. de 60,8% Mg. de 59,2% Mg. de 62,6% * Ajuste excluindo: (i) BH Airport; (ii) novos negócios, que ainda não estão operacionais: Metrô Bahia, MSVia, VLT e ViaRio; (iii) Ponte, cujo contrato encerrou-se em 31 de maio de 2015; e (iv) adicionalmente, exclui Controlar. * Em R$ milhões Ex Novos Negócios 2T14 R$ MM 938
  • 10. 10 Resultado Financeiro IFRS 92% • Var. do CDI médio 2T15 X 2T14 = +2,3p.p. • Dívida Bruta = R$ 12,2 bi (+37,5%) Em R$ milhões Variação Mesma Base Pró-forma: 32% Resultado Financeiro Líquido 2T14 Resultado com Operação de Hedge Variação Monetária sobre Empréstimos, Financiamentos e Debêntures Variação Monetária sobre Obrigações com o Poder Concedente Variação Cambial sobre Empréstimos, Financiamentos e Debêntures Ajuste a Valor Presente da Provisão de Manutenção e Obrigações com o Poder Concedente Juros sobre Empréstimos, Financiamentos e Debêntures Rendimento sobre Aplicações e Outras Receitas Valor Justo de Operação com Hedge Outros Resultado Financeiro Líquido 2T15 (202,9) (389,3) (75,4) (40,6) (54,9) 29,3 (11,6) (78,1) 29,3 29,0 (13,4)
  • 11. Lucro Líquido 2T14 Lucro Líquido 2T15 Novos Negócios Ponte Lucro Líquido 2T15 Mesma Base 276 184 96 5 285 11 Lucro Líquido * Ajuste excluindo: (i) BH Airport; (ii) novos negócios, que ainda não estão operacionais: Metrô Bahia, MSVia, VLT e ViaRio; (iii) ) Ponte, cujo contrato encerrou-se em 31 de maio de 2015; e (iv) adicionalmente, exclui Controlar. Em R$ milhões Ex Novos Negócios R$ MM 286 *
  • 12. CDI 61,5% IPCA 19,6% USD 9,6% TJLP 9,3% 12 Endividamento em 30 de junho de 2015 Endividamento bruto por indexador Cronograma de amortização (R$ milhões) • Dívida bruta total : R$ 12,2 bi (R$13,4 bi pró-forma) • Dív. Líquida / EBITDA: 2,6X 2015 2016 2017 2018 Apartir de 2019 1,051 4,162 2,085 275 205 302 664 13 CDI USD Outros 1.358 975 3.094 5.559 1.326
  • 13. 5.893 6.330 6.344 7.212 7.018 6.944 6.600 7.609 7.620 7.859 8.081 9.562 9.826 10.413 9.005 9.615 1,9 2,0 1,9 2,2 2,1 2,0 1,8 2,0 1,9 2,0 2,0 2,3 2,4 2,5 2,5 2,6 -2,5 -1,5 -0,5 0,5 1,5 2,5 3,5 4.000 6.000 8.000 .000 .000 .000 .000 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 2T13 3T13 4T13 1T14 2T14 3T14 4T14 1T15 2T15 1T15 2T15 Dívida Líquida (R$ MM) Dív. Líquida/EBITDA (x) 13 Endividamento Div. Líquida / EBITDA LTM IFRS10 e 11Dados Pró-forma R$ MM O índice de alavancagem reflete a necessidade de investimentos nos novos negócios, ... ... porém ainda não contempla o potencial de geração de caixa destes.
  • 14. 14 Investimentos e Manutenção Realizados 1- Os investimentos realizados pela Companhia, que serão reembolsados pelos poderes concedentes como contraprestação pecuniária ou aporte, compõem o ativo financeiro. 2- Para 100% do projeto, o investimento total foi de R$ 297,9 milhões, dos quais R$ 88,9 milhões referentes à parcela da Concessionária e R$ 209,0 milhões ao subsídio do Poder Concedente. 3- Inclui CCR, MTH, CPC, SPCP e Eliminações. 2T15 2T15 2T15 2T15 AutoBAn 21,8 3,4 25,2 2,5 0,0 NovaDutra 24,3 3,7 28,0 19,1 0,0 ViaOeste 14,4 1,7 16,2 4,5 0,0 RodoNorte (100%) 29,2 1,2 30,4 6,3 0,0 Ponte 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 ViaLagos 10,7 2,0 12,8 2,3 0,0 SPVias 15,0 1,4 16,4 8,7 0,0 ViaQuatro (58%) 17,7 0,9 18,6 0,0 3,4 Renovias (40%) 0,3 0,2 0,6 1,0 0,0 RodoAnel (100%) 0,5 0,6 1,0 0,0 0,0 SAMM 0,1 6,8 6,8 0,0 0,0 ViaRio2 (33,33%) 29,3 0,0 29,3 0,0 0,0 Quito 8,5 0,6 9,1 0,0 0,0 San José 9,4 0,1 9,5 0,0 0,0 Curaçao 3,7 0,0 3,7 0,0 0,0 Barcas 1,4 0,1 1,4 0,0 0,0 VLT (24,88%) 13,0 2,3 15,3 0,0 13,6 Metrô Bahia 309,0 1,0 310,0 0,0 42,5 BH Airport 26,5 2,0 28,5 0,0 0,0 MSVia 155,8 26,8 182,7 0,0 0,0 STP (34,24%) 2,8 23,9 26,7 0,0 0,0 Outras3 0,3 4,2 4,5 0,0 0,0 Consolidado 693,9 82,8 776,7 44,4 59,4 Ativo Intangível Manutenção Realizada Obras de Melhorias Equipamentos e Outros Total Custo com Manutenção Ativo Financeiro1 Controladas em Conjunto 2T15R$ MM