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Resultado 2T14
Agosto de 2014
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Aviso
2
Esta apresentação poderá conter certas projeções e tendências que não são resultados
financeiros realizados, nem informação histórica.
Estas projeções e tendências estão sujeitas a riscos e incertezas, sendo que os
resultados futuros poderão diferir materialmente daqueles projetados. Muitos destes
riscos e incertezas relacionam-se a fatores que estão além da capacidade da CCR em
controlar ou estimar, como as condições de mercado, as flutuações de moeda, o
comportamento de outros participantes do mercado, as ações de órgãos reguladores, a
habilidade da companhia de continuar a obter financiamentos, as mudanças no contexto
político e social em que a CCR opera ou em tendências ou condições econômicas,
incluindo-se as flutuações de inflação e as alterações na confiança do consumidor, em
bases global, nacional ou regional.
Os leitores são advertidos a não confiarem plenamente nestas projeções e tendências. A
CCR não tem obrigação de publicar qualquer revisão destas projeções e tendências que
devam refletir novos eventos ou circunstâncias após a realização desta apresentação.
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Agenda
3
Destaques
Análise dos Resultados
Perspectivas
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Destaques do 2T14 e 1S14
4
TRÁFEGO:
O tráfego consolidado pró-forma apresentou crescimento de 3,9% no 2T14.
ARRECADAÇÂO ELETRÔNICA:
O número de usuários da STP expandiu-se 13,6%, em relação a junho de 2013, atingindo
4.525 mil tags ativos.
EBITDA AJUSTADO:
O EBITDA pró-forma ajustado na mesma base1 apresentou crescimento de 5,2%, com
margem de 63,9%. No 1S14, apresentou crescimento de 10,4%, com margem de 65,5%
(+1,3 p.p).
LUCRO LÍQUIDO:
O Lucro Líquido na mesma base1 atingiu R$ 292,9 milhões, decréscimo de 3,8% no 2T14 e
R$ 655,4 milhões, crescimento de 2,4% no 1S14.
1 Ajuste excluindo os Novos Negócios, que ainda não estão operacionais (MSVia, Metrô Bahia e BH Airport) e o Aeroporto Internacional de Curaçao. Adicionalmente, no
pró-forma, exclui-se Controlar, ViaRio e VLT.
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Principais Indicadores – 2T14
A expansão da receita ...
... reflete o positivo desempenho do tráfego.
1- A receita líquida exclui a receita de construção.
2- As margens EBIT e EBITDA ajustadas foram calculadas por meio da divisão do EBIT e EBITDA pelas receitas líquidas, excluídas as receitas de construção, dado que
este é um requerimento do IFRS, cuja contrapartida de igual valor afeta os custos totais.
3-Ajuste excluindo os Novos Negócios, que ainda não estão operacionais (MSVia, Metrô Bahia e BH Airport) e o Aeroporto Internacional de Curaçao. Adicionalmente, no
pró-forma, exclui-se Controlar, ViaRio e VLT.
4- Calculado excluindo-se as despesas não-caixa: depreciação e amortização, provisão de manutenção e apropriação de despesas antecipadas da outorga.
Indicadores Financeiros (R$ MM) 2T13 2T14 Var % 2T13 2T14 Var %
Receita Líquida1
1.246,8 1.317,7 5,7% 1.442,7 1.507,2 4,5%
EBIT 589,0 563,0 -4,4% 668,4 653,4 -2,2%
Mg. EBIT ajustada2
47,2% 42,7% -4,5 p.p. 46,3% 43,4% -2,9 p.p.
EBIT mesma base3
588,8 597,4 1,5% 667,4 690,7 3,5%
Margem EBIT mesma base3
47,5% 46,0% -1,5 p.p. 47,2% 46,4% -0,8 p.p.
EBITDA ajustado4
797,0 797,5 0,1% 908,0 916,9 1,0%
Mg. EBITDA ajustada 63,9% 60,5% -3,4 p.p. 62,9% 60,8% -2,1 p.p.
EBITDA ajustado mesma base3
795,1 828,0 4,1% 903,5 950,1 5,2%
Mg. EBITDA ajustada mesma base3
64,1% 63,8% -0,3 p.p. 63,9% 63,9% -
Lucro Líquido 304,4 275,8 -9,4% 304,4 275,8 -9,4%
IFRS Pró-forma
5
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2T09 2T10 2T11 2T12 2T13 2T14
172.561
211.840
237.859 238.811
253.634
263.465
Tráfego – Variação Trimestral (Pró-forma)
6
Consolidado - VEQ
Receita e tráfego 2T14 X 2T13 (%)
* Informações incluindo a Renovias, que é contemplada no método pró-forma.
AutoBAn NovaDutra RodoNorte Ponte ViaLagos ViaOeste Renovias* RodoAnel SPVias
4,6
-0,9
5,9
-0,9
8,2
4,5
11,0
5,1 6,1
4,5
-0,1
12,5
-0,9
14,5
4,2 5,5 5,1 5,7
Tráfego Receita de Pedágio
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AutoBAn
28,4%
NovaDutra
16,8%
ViaOeste
13,6%
RodoNorte
9,8%
SPVias
7,9%Aeroportos
4,2%
STP
3,8%
ViaQuatro
3,4%
RodoAnel
3,2%
Ponte
2,4%
Barcas
2,3%
Renovias
2,3% ViaLagos
1,4%
Outros
0,5%
2T11 2T12 2T13 2T14
65% 67% 69% 70%
35% 33% 31% 30%
Meios Eletrônicos À Vista
Análise da Receita (Pró-forma)
7
Meios de Pagamento de Pedágio
Receita Operacional Bruta Breakdown de Receita Bruta
* Incluindo os resultados proporcionais das investidas controladas em conjunto.
2T11 2T12 2T13 2T14
93% 90% 84% 84%
7% 10% 16% 16%
Pedágio Outras
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Evolução dos Custos (2T14 X 2T13)
8
12%
Custos Totais (R$ milhões)
Construção de Marginais,
Faixas Adicionais, Sistemas
de Arrecadação e Curaçao
27%
203%
51%
18%
Novos
Negócios
Novos Negócios e
Reajuste Salarial
Obras
Realizadas e
Novos Negócios
Custos Caixa
na Mesma
Base: +5,4%
16%
3%
-9%
29%
2T13 Depreciação
e
Amortização
Serviços de
Terceiros
Custo de
Outorga e
Desp.
Antecipadas
Custo com
Pessoal
Custo de
Construção
Provisão de
Manutenção
Outros
Custos
2T14 Ex Novos
Negócios
2T14
Ex Novos
Negócios
813,6
1.229,3
943,8
25 18 (8)
41
315 1 23 (285)
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EBITDA Pró-forma
9
Mg. de
62,9%
Mg. de
60,8%
Mg. de
63,9%
A expansão do EBITDA pró-forma ex novos negócios ...
... reforça a disciplina com o controle de custos.
EBITDA
Pró-forma
2T13
EBITDA
Pró-forma
2T14
Ex
Novos
Negócios
EBITDA
Pró-forma
2T14
Ex Novos
Negócios
908,0 916,9 950,133
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Resultado Financeiro
Líquido 2T13
Resultado com
Operação de Hedge
Variação
Monetária
Variação Cambial
sobre Empréstimos,
Financiamentos
e Debêntures
Ajuste a Valor
Presente da
Provisão de
Manutenção
Juros Empréstimos,
Financiamentos
e Debêntures
Rendimento sobre
Aplicações e Outras
Receitas
Valor Justo de
Operação com
Hedge
Outros Resultado Financeiro
Líquido 2T14
(152,5)
(202,9)
(16,2)
(8,0) 23,1
(0,4)
(66,9) 32,8
(11,0) (3,8)
Resultado Financeiro
10
A variação no resultado financeiro do trimestre reflete ...
... o aumento da taxa SELIC média, além do maior estoque da dívida.
33%
• Var. da Selic média 2T14 X 2T13 = +3,3 p.p.
• Dívida Bruta = R$ 8,9 bi (+22,5%)
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Lucro
2T13
Lucro Líquido
2T14
Ex Novos
Negócios
Lucro
Ex Novos Negócios
2T14
304,4 275,8 17 292,9
Lucro Mesma Base1
111- Mesma base: Excluindo Aeroporto de Curaçao, MSVia, Metro Bahia e BH Airport.
9% 4%
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CDI
87,2%
IPCA
7,8%
TJLP
2,3%
USD
1,8%
Outros
0,9%
Endividamento em 30 de junho de 2014
12
Endividamento bruto por indexador
Cronograma de amortização (R$ mil)
• Dívida bruta total : R$ 9,0 bi
(R$10,5 bi pró-forma)
• Dív. Líquida / EBITDA: 2,0X
2014 2015 2016 2017 Apartir
de 2018
887
2.362
3.229
1.331
4
133
8
9
9
CDI USD Outros
503
1.518
3.370
2.561
1.002
voltar início
Endividamento
13
Índice de alavancagem confortável para realização dos investimentos nos negócios conquistados
recentemente ...
... e seguir com seu crescimento qualificado.
Div. Líquida / EBITDA LTM
IFRS10 e 11Dados Pró-forma
5.893
6.330 6.344
7.212 7.018 6.944 6.600
7.609 7.620 7.859
6.902 7.247
1,9 2,0 1,9
2,2 2,1 2,0
1,8
2,0 1,9 2,0 1,9 2,0
-2,5
-1,5
-0,5
0,5
1,5
2,5
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 2T13 3T13 4T13 1T14 2T14 1T14 2T14
Dívida Líquida (R$ MM) Dív. Líquida/EBITDA (x)
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Investimentos e Manutenção Realizados
14
2T14 1S14 2T14 1S14 2T14 1S14 2T14 1S14
AutoBAn 65,8 124,8 3,3 5,2 69,1 130,0 0,8 0,9
NovaDutra 57,3 93,1 4,4 5,6 61,7 98,7 22,2 32,9
ViaOeste 22,1 29,3 5,4 7,1 27,5 36,4 7,7 13,1
RodoNorte (100%) 26,8 39,2 1,6 2,7 28,4 42,0 13,1 23,4
Ponte 0,2 1,2 0,2 0,3 0,4 1,5 0,8 1,3
ViaLagos 28,5 48,9 0,3 0,7 28,8 49,5 0,5 2,5
SPVias 65,1 102,5 2,4 4,6 67,5 107,1 15,8 25,1
ViaQuatro (58%) 1,0 1,5 1,2 1,6 2,2 3,0 0,0 0,0
Renovias (40%) -1,7 0,0 0,7 0,9 -1,0 0,9 1,2 1,2
RodoAnel (100%) 3,7 7,8 0,5 0,9 4,2 8,7 0,0 0,0
Controlar (45%) 0,4 0,4 -0,1 0,3 0,3 0,7 0,0 0,0
SAMM 1,0 2,5 6,4 15,5 7,4 18,0 0,0 0,0
ViaRio (33,33%) 14,4 14,0 0,0 0,1 14,4 14,1 0,0 0,0
Quito 0,3 8,7 -0,4 0,5 -0,1 9,2 0,0 0,0
San José 0,9 2,3 -0,0 0,0 0,9 2,4 0,0 0,0
Curaçao 1,3 2,8 0,0 0,0 1,3 2,8 0,0 0,0
Barcas 4,9 5,2 2,0 4,9 7,0 10,1 0,0 0,0
VLT (24,44%) 1,4 2,9 0,2 0,2 1,6 3,1 0,0 0,0
Metrô Bahia 116,5 121,1 4,1 5,2 120,6 126,3 0,0 0,0
BH Airport 0,1 0,1 0,9 0,9 1,0 1,1 0,0 0,0
MSVia 17,6 18,8 15,8 17,7 33,4 36,5 0,0 0,0
STP (34,24%) 2,9 4,8 16,9 23,7 19,8 28,5 0,0 0,0
Outras1
0,0 0,0 5,6 15,0 5,6 15,0 0,0 0,0
Consolidado 430,5 631,7 71,4 113,6 501,9 745,3 62,1 100,4
1 - Inclui CCR e CPC
R$ MM
Investimentos Realizados Manutenção Realizada
Obras de Melhorias Equipamentos e Outros Total Custo com Manutenção
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2%
4%
5%
4% 4%
5%
5% 5%
4%
16%
58% 61% 65%
92%
85% 85%
127%
90%
-70%
-20%
30%
80%
130%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Div. Yield Payout
Dividendos (Caixa)
15
2.2%
4,2%
4,8%
3,8% 3,9%
5,0%
4,6% 4,7%
3,9%
3,7%
3,9%
16%
58% 61% 65%
92%
85% 85%
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90% 90%
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Div. Yield Payout
2,2%
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5,0%
6,0%
7,0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Div. Yield Payout
O compromisso de pagar um mínimo de 50% do lucro líquido como dividendos aos acionistas.
A Diretoria da Companhia propôs a distribuição de dividendos intermediários de R$ 0,65 por ação.
1
1 Considera cotação média da ação no ano.
Intermediários
Complementares
Dividendos 2013
0,06
0,68
Dividendos-Caixa pagos
por ação em 2013
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
183
263
500
547
580
714 709 672
899
1.177
1.351
Lucro Líquido
voltar início
Marco
Histórico
Concessão Aquisição Extensão de concessão
IPO
(2002)
STP
(2003)Follow-on
(Abril 2004)
ViaOeste
(Outubro 2004)
RodoNorte
(2005)
Extensões de
concessões:
AutoBAn +
ViaOeste
(2006)ViaQuatro
(2006)USA
(2007)
(2008)
RenoVias
RodoAnel
(2008)
Controlar
(2009)
Follow-on
(2009)
SP VIAS
(2010)
Extensão de
concessão: Via
Lagos
(2011)
• Aeroportos: Quito,
San José e Curaçao
• Barcas
• ViaRio
(2012)
Disclaimer
16
Histórico da CCR: diversificação e novos negócios
• VLT
• Metrô Bahia
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CCR | Apresentação 2T14

  • 2. voltar início Aviso 2 Esta apresentação poderá conter certas projeções e tendências que não são resultados financeiros realizados, nem informação histórica. Estas projeções e tendências estão sujeitas a riscos e incertezas, sendo que os resultados futuros poderão diferir materialmente daqueles projetados. Muitos destes riscos e incertezas relacionam-se a fatores que estão além da capacidade da CCR em controlar ou estimar, como as condições de mercado, as flutuações de moeda, o comportamento de outros participantes do mercado, as ações de órgãos reguladores, a habilidade da companhia de continuar a obter financiamentos, as mudanças no contexto político e social em que a CCR opera ou em tendências ou condições econômicas, incluindo-se as flutuações de inflação e as alterações na confiança do consumidor, em bases global, nacional ou regional. Os leitores são advertidos a não confiarem plenamente nestas projeções e tendências. A CCR não tem obrigação de publicar qualquer revisão destas projeções e tendências que devam refletir novos eventos ou circunstâncias após a realização desta apresentação.
  • 4. voltar início Destaques do 2T14 e 1S14 4 TRÁFEGO: O tráfego consolidado pró-forma apresentou crescimento de 3,9% no 2T14. ARRECADAÇÂO ELETRÔNICA: O número de usuários da STP expandiu-se 13,6%, em relação a junho de 2013, atingindo 4.525 mil tags ativos. EBITDA AJUSTADO: O EBITDA pró-forma ajustado na mesma base1 apresentou crescimento de 5,2%, com margem de 63,9%. No 1S14, apresentou crescimento de 10,4%, com margem de 65,5% (+1,3 p.p). LUCRO LÍQUIDO: O Lucro Líquido na mesma base1 atingiu R$ 292,9 milhões, decréscimo de 3,8% no 2T14 e R$ 655,4 milhões, crescimento de 2,4% no 1S14. 1 Ajuste excluindo os Novos Negócios, que ainda não estão operacionais (MSVia, Metrô Bahia e BH Airport) e o Aeroporto Internacional de Curaçao. Adicionalmente, no pró-forma, exclui-se Controlar, ViaRio e VLT.
  • 5. voltar início Principais Indicadores – 2T14 A expansão da receita ... ... reflete o positivo desempenho do tráfego. 1- A receita líquida exclui a receita de construção. 2- As margens EBIT e EBITDA ajustadas foram calculadas por meio da divisão do EBIT e EBITDA pelas receitas líquidas, excluídas as receitas de construção, dado que este é um requerimento do IFRS, cuja contrapartida de igual valor afeta os custos totais. 3-Ajuste excluindo os Novos Negócios, que ainda não estão operacionais (MSVia, Metrô Bahia e BH Airport) e o Aeroporto Internacional de Curaçao. Adicionalmente, no pró-forma, exclui-se Controlar, ViaRio e VLT. 4- Calculado excluindo-se as despesas não-caixa: depreciação e amortização, provisão de manutenção e apropriação de despesas antecipadas da outorga. Indicadores Financeiros (R$ MM) 2T13 2T14 Var % 2T13 2T14 Var % Receita Líquida1 1.246,8 1.317,7 5,7% 1.442,7 1.507,2 4,5% EBIT 589,0 563,0 -4,4% 668,4 653,4 -2,2% Mg. EBIT ajustada2 47,2% 42,7% -4,5 p.p. 46,3% 43,4% -2,9 p.p. EBIT mesma base3 588,8 597,4 1,5% 667,4 690,7 3,5% Margem EBIT mesma base3 47,5% 46,0% -1,5 p.p. 47,2% 46,4% -0,8 p.p. EBITDA ajustado4 797,0 797,5 0,1% 908,0 916,9 1,0% Mg. EBITDA ajustada 63,9% 60,5% -3,4 p.p. 62,9% 60,8% -2,1 p.p. EBITDA ajustado mesma base3 795,1 828,0 4,1% 903,5 950,1 5,2% Mg. EBITDA ajustada mesma base3 64,1% 63,8% -0,3 p.p. 63,9% 63,9% - Lucro Líquido 304,4 275,8 -9,4% 304,4 275,8 -9,4% IFRS Pró-forma 5
  • 6. voltar início 2T09 2T10 2T11 2T12 2T13 2T14 172.561 211.840 237.859 238.811 253.634 263.465 Tráfego – Variação Trimestral (Pró-forma) 6 Consolidado - VEQ Receita e tráfego 2T14 X 2T13 (%) * Informações incluindo a Renovias, que é contemplada no método pró-forma. AutoBAn NovaDutra RodoNorte Ponte ViaLagos ViaOeste Renovias* RodoAnel SPVias 4,6 -0,9 5,9 -0,9 8,2 4,5 11,0 5,1 6,1 4,5 -0,1 12,5 -0,9 14,5 4,2 5,5 5,1 5,7 Tráfego Receita de Pedágio
  • 7. voltar início AutoBAn 28,4% NovaDutra 16,8% ViaOeste 13,6% RodoNorte 9,8% SPVias 7,9%Aeroportos 4,2% STP 3,8% ViaQuatro 3,4% RodoAnel 3,2% Ponte 2,4% Barcas 2,3% Renovias 2,3% ViaLagos 1,4% Outros 0,5% 2T11 2T12 2T13 2T14 65% 67% 69% 70% 35% 33% 31% 30% Meios Eletrônicos À Vista Análise da Receita (Pró-forma) 7 Meios de Pagamento de Pedágio Receita Operacional Bruta Breakdown de Receita Bruta * Incluindo os resultados proporcionais das investidas controladas em conjunto. 2T11 2T12 2T13 2T14 93% 90% 84% 84% 7% 10% 16% 16% Pedágio Outras
  • 8. voltar início Evolução dos Custos (2T14 X 2T13) 8 12% Custos Totais (R$ milhões) Construção de Marginais, Faixas Adicionais, Sistemas de Arrecadação e Curaçao 27% 203% 51% 18% Novos Negócios Novos Negócios e Reajuste Salarial Obras Realizadas e Novos Negócios Custos Caixa na Mesma Base: +5,4% 16% 3% -9% 29% 2T13 Depreciação e Amortização Serviços de Terceiros Custo de Outorga e Desp. Antecipadas Custo com Pessoal Custo de Construção Provisão de Manutenção Outros Custos 2T14 Ex Novos Negócios 2T14 Ex Novos Negócios 813,6 1.229,3 943,8 25 18 (8) 41 315 1 23 (285)
  • 9. voltar início EBITDA Pró-forma 9 Mg. de 62,9% Mg. de 60,8% Mg. de 63,9% A expansão do EBITDA pró-forma ex novos negócios ... ... reforça a disciplina com o controle de custos. EBITDA Pró-forma 2T13 EBITDA Pró-forma 2T14 Ex Novos Negócios EBITDA Pró-forma 2T14 Ex Novos Negócios 908,0 916,9 950,133
  • 10. voltar início Resultado Financeiro Líquido 2T13 Resultado com Operação de Hedge Variação Monetária Variação Cambial sobre Empréstimos, Financiamentos e Debêntures Ajuste a Valor Presente da Provisão de Manutenção Juros Empréstimos, Financiamentos e Debêntures Rendimento sobre Aplicações e Outras Receitas Valor Justo de Operação com Hedge Outros Resultado Financeiro Líquido 2T14 (152,5) (202,9) (16,2) (8,0) 23,1 (0,4) (66,9) 32,8 (11,0) (3,8) Resultado Financeiro 10 A variação no resultado financeiro do trimestre reflete ... ... o aumento da taxa SELIC média, além do maior estoque da dívida. 33% • Var. da Selic média 2T14 X 2T13 = +3,3 p.p. • Dívida Bruta = R$ 8,9 bi (+22,5%)
  • 11. voltar início Lucro 2T13 Lucro Líquido 2T14 Ex Novos Negócios Lucro Ex Novos Negócios 2T14 304,4 275,8 17 292,9 Lucro Mesma Base1 111- Mesma base: Excluindo Aeroporto de Curaçao, MSVia, Metro Bahia e BH Airport. 9% 4%
  • 12. voltar início CDI 87,2% IPCA 7,8% TJLP 2,3% USD 1,8% Outros 0,9% Endividamento em 30 de junho de 2014 12 Endividamento bruto por indexador Cronograma de amortização (R$ mil) • Dívida bruta total : R$ 9,0 bi (R$10,5 bi pró-forma) • Dív. Líquida / EBITDA: 2,0X 2014 2015 2016 2017 Apartir de 2018 887 2.362 3.229 1.331 4 133 8 9 9 CDI USD Outros 503 1.518 3.370 2.561 1.002
  • 13. voltar início Endividamento 13 Índice de alavancagem confortável para realização dos investimentos nos negócios conquistados recentemente ... ... e seguir com seu crescimento qualificado. Div. Líquida / EBITDA LTM IFRS10 e 11Dados Pró-forma 5.893 6.330 6.344 7.212 7.018 6.944 6.600 7.609 7.620 7.859 6.902 7.247 1,9 2,0 1,9 2,2 2,1 2,0 1,8 2,0 1,9 2,0 1,9 2,0 -2,5 -1,5 -0,5 0,5 1,5 2,5 0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 2T13 3T13 4T13 1T14 2T14 1T14 2T14 Dívida Líquida (R$ MM) Dív. Líquida/EBITDA (x)
  • 14. voltar início Investimentos e Manutenção Realizados 14 2T14 1S14 2T14 1S14 2T14 1S14 2T14 1S14 AutoBAn 65,8 124,8 3,3 5,2 69,1 130,0 0,8 0,9 NovaDutra 57,3 93,1 4,4 5,6 61,7 98,7 22,2 32,9 ViaOeste 22,1 29,3 5,4 7,1 27,5 36,4 7,7 13,1 RodoNorte (100%) 26,8 39,2 1,6 2,7 28,4 42,0 13,1 23,4 Ponte 0,2 1,2 0,2 0,3 0,4 1,5 0,8 1,3 ViaLagos 28,5 48,9 0,3 0,7 28,8 49,5 0,5 2,5 SPVias 65,1 102,5 2,4 4,6 67,5 107,1 15,8 25,1 ViaQuatro (58%) 1,0 1,5 1,2 1,6 2,2 3,0 0,0 0,0 Renovias (40%) -1,7 0,0 0,7 0,9 -1,0 0,9 1,2 1,2 RodoAnel (100%) 3,7 7,8 0,5 0,9 4,2 8,7 0,0 0,0 Controlar (45%) 0,4 0,4 -0,1 0,3 0,3 0,7 0,0 0,0 SAMM 1,0 2,5 6,4 15,5 7,4 18,0 0,0 0,0 ViaRio (33,33%) 14,4 14,0 0,0 0,1 14,4 14,1 0,0 0,0 Quito 0,3 8,7 -0,4 0,5 -0,1 9,2 0,0 0,0 San José 0,9 2,3 -0,0 0,0 0,9 2,4 0,0 0,0 Curaçao 1,3 2,8 0,0 0,0 1,3 2,8 0,0 0,0 Barcas 4,9 5,2 2,0 4,9 7,0 10,1 0,0 0,0 VLT (24,44%) 1,4 2,9 0,2 0,2 1,6 3,1 0,0 0,0 Metrô Bahia 116,5 121,1 4,1 5,2 120,6 126,3 0,0 0,0 BH Airport 0,1 0,1 0,9 0,9 1,0 1,1 0,0 0,0 MSVia 17,6 18,8 15,8 17,7 33,4 36,5 0,0 0,0 STP (34,24%) 2,9 4,8 16,9 23,7 19,8 28,5 0,0 0,0 Outras1 0,0 0,0 5,6 15,0 5,6 15,0 0,0 0,0 Consolidado 430,5 631,7 71,4 113,6 501,9 745,3 62,1 100,4 1 - Inclui CCR e CPC R$ MM Investimentos Realizados Manutenção Realizada Obras de Melhorias Equipamentos e Outros Total Custo com Manutenção
  • 15. voltar início 2% 4% 5% 4% 4% 5% 5% 5% 4% 16% 58% 61% 65% 92% 85% 85% 127% 90% -70% -20% 30% 80% 130% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Div. Yield Payout Dividendos (Caixa) 15 2.2% 4,2% 4,8% 3,8% 3,9% 5,0% 4,6% 4,7% 3,9% 3,7% 3,9% 16% 58% 61% 65% 92% 85% 85% 127% 90% 90% 96% -70% -20% 30% 80% 130% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Div. Yield Payout 2,2% 4,2% 4,8% 3,8% 3,9% 5,0% 4,6% 4,7% 3,9% 3,7% 16% 58% 61% 65% 92% 85% 85% 127% 90% 90% -70% -20% 30% 80% 130% 2,0% 3,0% 4,0% 5,0% 6,0% 7,0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Div. Yield Payout O compromisso de pagar um mínimo de 50% do lucro líquido como dividendos aos acionistas. A Diretoria da Companhia propôs a distribuição de dividendos intermediários de R$ 0,65 por ação. 1 1 Considera cotação média da ação no ano. Intermediários Complementares Dividendos 2013 0,06 0,68 Dividendos-Caixa pagos por ação em 2013 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 183 263 500 547 580 714 709 672 899 1.177 1.351 Lucro Líquido
  • 16. voltar início Marco Histórico Concessão Aquisição Extensão de concessão IPO (2002) STP (2003)Follow-on (Abril 2004) ViaOeste (Outubro 2004) RodoNorte (2005) Extensões de concessões: AutoBAn + ViaOeste (2006)ViaQuatro (2006)USA (2007) (2008) RenoVias RodoAnel (2008) Controlar (2009) Follow-on (2009) SP VIAS (2010) Extensão de concessão: Via Lagos (2011) • Aeroportos: Quito, San José e Curaçao • Barcas • ViaRio (2012) Disclaimer 16 Histórico da CCR: diversificação e novos negócios • VLT • Metrô Bahia • BH Airport • MSVia (2013) • Aumento do stake em Curaçao