Treinamento na GranBox sobre Carga Fracionada, maio/2013 - parte I

2. 2
Fretes
e
transporte
de
cargas
pequenas
fracionadas
Parte
I
Dora
Machado
Mai/2013

3. 3
Mini
currículo
DORA
GAYJUTZ
MACHADO
Mais
de
25
anos
trabalhando
no
mercado
automoLvo,
sempre
em
mulLnacionais,
oferecendo
produtos
e
serviços
para
Montadoras
no
Brasil
e
no
exterior.
Fortemente
atuante
nas
áreas
de
Planejamento
Estratégico,
LogísLca,
Cadeia
de
Suprimentos,
Comércio
Exterior
e
Lean
Manufacturing.
Especialista
em
Gestão
de
Negócios
Internacionais
pela
FAAP,
Comércio
Exterior
pela
Aduaneiras,Estudiosa
de
Liderança
Sistêmica
e
Terapia
Organizacional
pela
Chiorlin,
Master
em
PNL
(Programação
NeurolinguísLca)
pela
Ápice,
Formação
em
Coaching
Sistêmico
pela
Associação
Euro-­‐
Americana
e
cursando
pós
em
Gestão
de
Projetos
pela
FAAP,
onde
leciona
em
cursos
de
pós
graduação.
Escritora
de
livros
e
arLgos
nas
áreas
onde
atua.
Palestrante
e
Consultora.

4. 4
Sites
e
blogs
DORA
GAYJUTZ
MACHADO
Sites
e
Blogs:
Ø www.supplyempresarial.com.br
Ø www.lifelearning.com.br
Ø www.doramachadologisLcs.blogspot.com
Ø www.doramachado.blogspot.com

5. 5
Quem
Somos
Missão
Colaborar
para
a
qualidade
de
vida
de
nossos
clientes,
treinando-­‐os,
capacitando-­‐os
e
comparLlhando
as
melhores
e
mais
atuais
ferramentas
do
mercado
para
que
eles
estejam
cada
vez
mais
saLsfeitos
e
realizados
em
absolutamente
todas
as
áreas
de
suas
vidas,
aLngindo
todos
os
resultados
desejados
com
foco
e
excelência.
Visão
Atuar
no
mercado,
visando
estabelecer-­‐se
com
total
excelência
no
treinamento
e
desenvolvimento
de
pessoas,
sendo
uma
referência
em
termos
de
consultoria
em
Gestão
de
Pessoas
e
Supply
Chain,
baseando-­‐se
na
éLca,
transparência
e
qualidade.

6. 6
Quem
Somos
Valores
CompromeLmento
Transparência
Paixão
pelo
Cliente
Competência
Integridade
Excelência

7. 7
Carga
fracionada
no
Brasil
O
transporte
de
cargas
é
fundamental
para
a
economia
do
Brasil
Serviço
de
transporte
de
pequenas
cargas
é
feito
por
veículos
de
pequeno
porte,
de
moto,
uLlitários
e
caminhões
pequenos
Principal
diferencial
para
o
Cliente
é
a
rapidez
da
entrega
Diferencial
das
empresas
que
transportam
cargas
fracionadas
são
as
distâncias
percorridas,
baixo
volume
transportado
por
Cliente
e
rapidez
nas
entregas
É
um
serviço
muito
estratégico
que
contribui
para
integrar
os
demais
setores,
influenciando
diretamente
a
segurança

8. 8
ANTT/Agência
Nacional
de
Transportes
Terrestres
Há
no
Brasil
mais
de
150.000
empresas
de
transporte
no
Brasil
(dizia
a
ANTT
em
2008)
Há
mais
de
500.000
transportadoras
no
Brasil
(segundo
a
ANTT
em
2011)
Se
você
quer
receber
informações
atualizadas
na
ANTT,
basta
cadastrar-­‐se
através
do
link:
hpp://www.anp.gov.br/index.php/content/view/14721/Cadastre_se.html

9. 9
O
Mercado
consumidor
Pessoas
ssicas
e
jurídicas
Mudanças
residenciais
Transportes
comerciais
Empresas
do
setor
varejista
Distribuidores
Empresas
de
auto-­‐peças
Confecção
Farmácias
CosméLcos
Construção
civil
E
outras
empresas
que
não
possuem
transporte
próprio

10. 10
O
Mercado
em
alta
Destaque
para:
Safra
agrícola
Construção
civil
Crescimento
no
mercado
varejista

11. 11
Preços
Concorrência
de
preços
acirrada
Alta
concorrência
Definição
de
preços
baseada
na
segurança
e
qualidade

12. 12
Localização
A
localização
da
empresa
é
extremamente
importante
para
o
seu
sucesso
em
função
do
impacto
nos
custos
logísLcos,
especilmente
de
frete
e
quilometragem
Antes
de
idenLficar
sua
escolha,
deve-­‐se
idenLficar
qual
o
mercado
que
se
deseja
atacar
Quais
as
rotas
que
se
pretende
fazer
Número
de
entregas
a
se
reallizar
Ideal
estabelcer-­‐se
perto
dos
pontos
de
coleta
e/ou
de
entrega

13. 13
Infra-­‐estrutura
Local
escolhido
deve
fornecer
toda
a
infra-­‐estrutura
necessária:
Facilidade
de
acesso
a
veículos
Existência
de
transporte
coleLvo
para
uso
dos
colaboradores
da
empresa
Estacionamento
E
possibilidade
de
contemplar
expansão
do
negócio
no
local
escolhido

14. 14
Exigências
legais
Imóvel
deve
estar
legalizado
junto
aos
órgãos
públicos
Habite-­‐se,
IPTU,
impostos
em
ordem
Registro
prévio
do
transportador
no
RNTRC
(quando
se
trata
de
terceiros),
administrado
pela
ANTT
Porém,
o
exercício
independe
do
registro
O
Transporte
de
carga
é
oficializado
mediante
nota
fiscal
eletrônica

15. 15
Documentação
necessária
para
o
registro
• Razão
social
e
responsável
legal
• Nr.
Inscrição
CNPJ/MF
• Nr.
Inscrição
Estadual
• Nr.
Registro
do
Contrato
Social
na
Junta
Comercial
ETC
ou
nr.
Registro
do
Contrato
no
Cartório
de
Títulos
–
CTC
• Nr.
Alvará
de
funcionamento
• Endereço
completo
da
matriz
• Principal
área
de
atuação
• Relação
das
filiais,
se
houver
• Área
total
de
armezenagem
(matriz
e
filiais)
• Relação
dos
veículos
próprios
e
arrendados,
indicando
o
RENAVAM,
placa/
estado,
nr.
de
eixos,
Lpo
de
carroceria,
CMT
e
capacidade
e
carga
e
cópia
do
CRLV

16. 16
Transporte
de
cargas
fracionado
normalmente
é
feito
por
profissionais
de
baixo
nível
de
escolaridade
Porém,
deve
ser
ressaltado
para
os
colaboradores
sobre
A
qualidade
de
atendimento
Forma
de
trato
com
os
Clientes
Zero
avaria
no
material
transportado
e
entregue
Manuseio
correto
da
mercadoria,
com
respeito
à
sinalização
IMPORTANTE;
InvesLr
na
qualificação
e
moLvação
do
pessoal
Consciência
voltada
à
segurança
e
qualidade
Prevenção
de
acidentes
de
trânsito
Cumprimento
de
horários
Atendimento
ao
Cliente
Pessoal

17. 17
Ideal
veículos
com
capacidade
entre
1.000
a
4.000
quilos
Furgões,
uLliários,
VUC
(Veículo
Urbano
de
Carga)
Importante
atentar-­‐se
à
tecnologia
atualmente
solicitada
pelo
Cliente:
GPS
Sistema
de
gerenciamento
de
frota
(sistema
que
permite
gerenciar
a
frota
da
empresa,
facilitando
o
fluxo
de
informações
e
o
diagnósLco
de
irregularidades
Sistema
de
redes
em
malha
(são
redes
sem
fio
que
podem
ser
uLlizadas
pelas
empresas
de
transporte
e
pequenas
cargas
para
facilitar
a
comunicação
entre
os
profissionais
e
localizar
cargas
Intercâmbio
Eletrônico
de
Dados
(EDI)
Equipamentos
e
Tecnologia

18. 18
Cuidado
com
transporte
de
perecíveis,
pois
requerem
normalmente
câmera
refrigerada
Observar
se
há
sazonalidade
no
produto
que
transporta,
pois
a
demanda
varia
muito
(ex
panetones,
sorvetes,
cobertores,
linha
branca
etc.)
A
principal
matéria-­‐prima
é
a
qualificação
dos
motoristas
e
dos
carregadores
Atenção
ao
peso
elevado.
O
máximo
que
legalmente
uma
pessoa
pode
suportar
é
60
quilos.
Além
disto,
deve
ser
usados
equipamentos,
como
carrinhos
hidráulicos
ou
emplihadeiras
Na
Europa
e
EUA
o
peso
máximo
é
de
25
quilos
por
pessoa.
Mercadoria
/
matéria-­‐prima

19. 19
SKUs
(Stock
Keeping
Unit
è
Unidade
de
Manutenção
de
estoque)
diferentes
dentro
da
mesma
embalagem
Conferência
cega
Variação
dos
tamanhos
das
estruturas
de
armazenagem
QuanLdade
diversificada
de
pedidos
Picking
disperso
Reembalagem
de
90%
dos
pedidos
Dificuldades
na
movimentação

20. 20
Analisar
sempre
os
dados
do
Cliente
Estudar
cuidadosamente
cada
Cliente
e
seus
produtos
Reavaliar
sempre
as
necessidades
da
infra-­‐estrutura
Se
estocar
os
produtos
em
sua
empresa,
NUNCA
colocar
mais
do
que
1
SKU
em
cada
endereço
para
evitar
erros
e
desperdício
de
tempo
ULlizar
a
classificação
ABC
para
os
produtos
em
estoque
Sempre
separar
pedidos
por
lotes
e
não
de
forma
unitária
Quanto
menor
a
distância
dos
produtos
no
estoque,
maior
a
produLvidade
Importante
–
Dicas
de
Estoque

21. 21
Avaliar
o
Lpo
de
mercadoria
que
pode
ser
transportada
pela
empresa
Analisar
as
capacidades
de
atender
as
exigências
do
Cliente,
como
pontualidade
na
entrega,
qualidade,
segurança
e
zero
índice
de
avaria
As
condições
do
veículo
são
sempre
avaliadas
pelo
Cliente
O
Uso
de
EPIs
é
imprescindível
e
pode
variar
de
nível
de
exigência
de
Cliente
para
Cliente
Importante
–
Dicas
de
Transporte

22. 22
Produção
é
o
processo
que
se
manuseia
a
carga,
do
recebimento
até
a
entrega
final
A
parLr
da
solicitação
do
Cliente
já
é
contato
como
processo
de
transporte
Verificar
se
devem
ser
considerados
os
seguintes
pontos:
• Deslocamento
de
produtos
do
produtor
até
um
CD
(Centro
de
Distribuição)
• Transporte
de
um
CD
até
um
atacado
• Transporte
do
atacado
até
um
varejista
• Transporte
do
varejista
até
o
Cliente
final
Organização
da
produção

23. 23
Processo
de
produção
ainda
pode
envolver:
• Coleta
e
separação
de
materiais
a
serem
transportados
• Condução
da
carga
até
o
veículo
• Acomodação
da
carga
no
veículo
e
embarque
• Definição
da
melhor
rota
(importante
passo
para
não
desperdiçar
recursos
e
dinheiro)
• Segurança
da
carga
• Descarregamento
do
veículo
Organização
da
produção

24. 24
Importante
definir
onde
vai
atuar:
Entregas
locais
Entregas
intermunicipais
Entregas
interestaduais
Para
distâncias
mais
longas,
prever:
Documentações
necessárias
de
estado
para
estado
Fronteiras
–
tempo
de
parada
na
fiscalização
Veiculo
apropriado
para
cada
caso
Análise
de
uLlização
de
cross
dockings
durante
o
percurso
ou
uLlização
de
pontos
de
apoio
para
transbordo
de
carga
Canais
de
Distribuição

25. 25
Independente
do
local
de
entrega,
o
Cliente
sempre
quer:
Pontualidade
Qualidade
na
prestação
do
serviço
Zero
defeito
Qualidade
na
segurança
Uso
de
EPIs
Assiduidade
dos
motoristas
e
carregadores
Canais
de
Distribuição

26. 26
Os
Custos
são
extremamente
importantes
para
garanLr
o
lucro
da
empresa
QUALQUER
custo
deve
ser
computado,
mesmo
que
pequeno
Tudo
deve
ser
levado
em
consideração,
tais
como
estes
exemplos:
• Aluguel
do
terreno
da
matriz
e
filiais
• Assessoria
contábil
• Seguro
dos
veículos
• IPVA,
licenciamento
e
seguro
obrigatório
dos
veículos
• AmorLzação
dos
veículos
• Depreciação
• Custo
com
motoristas
e
outros
colaboradores
• Despesas
administraLvas
• Manutenção
• Luz,
telefone,
água
e
internet
• Combus~vel
e
insumos
Custos

27. 27
A
tarifa
de
transferência
do
transporte
é
composta
de
cinco
tópicos:
Frete-­‐peso
Frete-­‐valor
GRIS
Taxas
Pedágio
Composição
de
tarifas

28. 28
Frete-­‐peso
É
a
parcela
da
tarifa
que
remunera
o
transporte
do
bem
entre
os
pontos
de
origem
e
desLno
Inclui
custos
diretos
e
indiretos,
como
custos
operacionais
do
veículo,
despesas
administraLvas
e
custos
de
gerenciamento
de
riscos.
Composição
de
tarifas

29. 29
Frete-­‐valor
(ou
ad
valoren)
Proporcional
ao
valor
da
mercadoria,
tem
como
finalidade
resguardar
o
transportador
dos
riscos
de
acidentes
e
avarias
envolvidos
em
sua
aLvidade
Estes
riscos
são
proporcionais
ao
tempo
que
o
bem
fica
em
poder
da
empresa
durante
a
operação
de
transporte
Composição
de
tarifas

30. 30
GRIS
(Gerenciamento
de
riscos)
É
a
principal
taxa
cobrada
pelo
setor
Uma
alíquota
em
relação
ao
valor
da
mercadoria,
necessários
para
cobrir
despesas
relacionadas
com
o
gerenciamento
de
riscos
ligados
ao
roubo
de
cargas
,
inclusive
o
seguro
referente
ao
desvio
de
cargas
Composição
de
tarifas

31. 31
Taxas
Referem-­‐se
a
serviços
adicionais
referente
ao
processo
de
prestação
de
serviços
Em
alguns
casos
variam
conforme
o
peso
Podem
ser,
como
exemplos,
taxa
de
coleta,
taxa
de
despacho
e
de
entrega
Tributos
federais
também
são
considerados
aqui
Composição
de
tarifas

32. 32
h@p://www.translovato.com.br/site_padrao/calculo_de_cubagem
No
caso
de
o
peso
cubado
ser
>
que
o
peso
real,
considera-­‐se
o
peso
cubado
Cálculo
de
cubagem

33. 33
Veículos
sempre
limpos
e
em
bom
estado
de
manutenção
(o
veículo
é
sua
imagem
no
Cliente)
ISO
14000
(cerLficação
que
poucas
transportadoras
tem)
Profissionais
uniformizados
e
limpos,
asseados
Profissionais
bem
idenLficados
e
usando
EPIs
Profissionais
atenciosos
e
educados
aumentam
o
nível
de
confiança
do
Cliente
perante
a
sua
empresa
Sistemas
de
rastreamento
e
controle
de
segurança
também
dão
confiança
e
credibilidade
sua
ao
Cliente
(sistemas
manuais
de
pontos
de
controle
também
pode
ser
bem
úteis,
no
caso
de
um
sistema
de
rastreamento
não
ser
economicamente
possível)
Fornecer
ao
Cliente
opção
de
carregamento
e
descarregamento.
Pode
ser
um
importante
diferencial,
já
que
muitos
Clientes
tem,
eles
próprios,
que
realizar
a
descarga
Agregar
valor
ao
Cliente

34. 34
A
divulgação
dos
pontos
que
agregam
valor
ao
seu
Cliente
devem
ser
produtos
de
seu
markeLng
Diferencial
é
tudo,
já
que
a
concorrência
é
muito
forte
Mensagens
em
veículos
de
comunicação,
como
tv,
rádios,
outdoors,
internet
e
anúncios
de
jornais
são
importantes
“Boca
a
boca”
também
é
um
poderoso
instrumento
de
divulgação
Encontrar
meios
de
divulgação
que
estejam
atrelados
ao
Planejamento
Estratégico
de
sua
empresa,
com
relação
a
custos
e
gastos,
é
extremamente
crucial
Divulgação

35. DORA
MACHADO
www.supplyempresarial.com.br
dora.machado@supplyempresarial.com.br
equipe@supplyempresarial.com.br
11-­‐9-­‐9878-­‐8818