O documento descreve serviços de conserto de módulos de injeção eletrônica, painéis e codificação de chaves para diversos modelos de veículos, incluindo os modelos ZXI 1100, 25, STAR 140, ALFA 300, entre outros. Também fornece o endereço de uma oficina que realiza tais serviços.
3. ROs veículos modernos geralmente são equipados com controladores sofisticados que permitem otimizar as
características de desempenho do veículo para necessidades específicas. Um fabricante de motores pode usar
programação diferente da lógica para variar as características de desempenho do motor, incluindo a potência
fornecida, de acordo com as necessidades de um cliente específico ou classe de clientes. Por exemplo, caminhões
vendidos para uso em caminhões rodoviários, operando a maior parte de sua vida útil em rodovias, exigem
características de desempenho diferentes dos caminhões semelhantes que operam a maior parte de sua vida útil nas
ruas da cidade, para parar e seguir o tráfego. Um mapa de combustível refere-se a um conjunto de instruções de
programação que podem ser inseridas em uma unidade de controle do motor (uma ECU) para modificar as
características de desempenho de um motor.
Conforme usado aqui e nas reivindicações a seguir, o termo mapa de combustível refere-se a um programa específico
(isto é, um conjunto de instruções da máquina) usado por uma unidade de controle do motor (uma ECU) para
determinar como responder a várias entradas do sensor (ou seja, mudanças nas condições de direção). A ECU
geralmente responde às alterações de entradas alterando pelo menos um dos seguintes parâmetros: taxa de fluxo de
combustível, tempo de ignição e velocidade de inatividade. Alterar o mapa de combustível (ou seja, o conjunto de
instruções usado pela ECU) alterará as características de desempenho do motor. Os fabricantes geralmente
selecionam um mapa de combustível para fornecer um desempenho satisfatório do veículo em uma ampla gama de
condições.
Outros conjuntos de instruções de programação da ECU podem ser usados para modificar outras características de
desempenho, como velocidade máxima da estrada, RMP máximo, tempo ocioso máximo, etc.
Em geral, a modificação desses conjuntos de instruções de programação requer um conjunto de instruções de
substituição, uma interface de hardware a ser acoplada a uma porta de dados do veículo (permitindo que o conjunto
de instruções seja enviado à ECU apropriada) e uma interface ou aplicativo de software para gerenciar o substituição.
Alguns fornecedores terceirizados vendem kits que permitem que os proprietários de veículos realizem sua própria
reprogramação de ECU usando um laptop e uma interface de hardware personalizada, conjunto de programação e
aplicativo de software (geralmente a interface de hardware, o conjunto de programação e o aplicativo de software são
vendidos juntos como um kit) . Caso contrário, os operadores de veículos precisam levar seu veículo a um mecânico
para que a reprogramação da ECU seja executada.
Seria desejável fornecer aos operadores de veículos a capacidade de implementar mais prontamente a reprogramação
da ECU. O mapeamento de combustível e outras instruções relacionadas ao desempenho definidas, personalizadas
para os requisitos específicos de desempenho de um veículo para uma rota ou viagem específica, podem levar a
operações mais econômicas.
RESUMO
Um aspecto dos novos conceitos aqui apresentados é um método para permitir que os operadores de veículos
implementem mais rapidamente a reprogramação da ECU, para que o operador possa adaptar a programação atual da
ECU do veículo aos requisitos operacionais atuais, que podem ser diferentes das características operacionais
selecionadas pelo fabricante ao programar inicialmente a ECU do veículo (ou ECUs) com conjuntos de instruções
específicos, como mapas de combustível.
Numa modalidade, um controlador monitora as características operacionais atuais do veículo, determina a
programação atual da ECU e determina se um conjunto de programação diferente seria mais adequado às condições
operacionais atuais. Caso o conjunto de programação atual deva ser substituído, o controlador implementa a
reprogramação da ECU. Em pelo menos uma modalidade, esse controlador está no veículo, enquanto em pelo menos
uma outra modalidade o controlador faz parte de um sistema de computação remoto logicamente conectado ao
veículo através de um link de dados sem fio.
4. Significativamente, o monitoramento dos dados operacionais do veículo (o termo dados operacionais do veículo
inclui, mas não está limitado a; velocidade do veículo, localização do veículo, RPMs do motor, carga do motor,
massa do veículo, temperatura do motor, temperatura do líquido de arrefecimento, temperatura do óleo do motor,
temperatura do freio, a pressão dos pneus, a temperatura dos pneus e o uso de combustível, observando que esses
parâmetros são exemplares e não limitativos) são feitos em tempo real, seja por meio de um controlador no veículo
ou de um controle remoto do veículo (onde os dados operacionais são transmitidos pelo veículo para o controle
remoto em tempo real). O termo tempo real, conforme usado aqui e as reivindicações a seguir, não se destina a
implicar que os dados sejam analisados ou transmitidos instantaneamente; em vez disso, os dados são coletados por
um período relativamente curto de tempo (por um período de segundos ou minutos) e analisados (ou transmitidos ao
dispositivo de computação remota continuamente e analisados) em um período de tempo compactado, em vez de
armazenar os dados no veículo ou remotamente por um longo período de tempo (horas ou dias) antes da análise.
Em pelo menos uma modalidade, o veículo está equipado com um sensor de posição, como um dispositivo de
sistema de posição global (GPS). Um controlador, parte do dispositivo GPS ou outro controlador no veículo, usa
dados de inclinação derivados do GPS para determinar a massa de um veículo e, em seguida,
R. Dias da Cruz, N 236 - Méier
Rio de Janeiro - RJ, CEP 20720-012
-22.903397, -43.283576
, Modulo injeção ZXI 1100 , painel ZXI 1100 , modulo gnv ZXI
1100 , Bsi ZXI 1100 , Imobilizador ZXI 1100 , Chave
codificada ZXI 1100 , , Modulo injeção 25 , painel 25 ,
modulo gnv 25 , Bsi 25 , Imobilizador 25 , Chave