4. A Central Eletrônica ou ECU (Engine Control Unit), é uma unidade estruturada de componentes eletrônicos ou de
hardware, que recupera números ou dados e emite comandos e informações. Ele é usado, usando o programa ou o
Software incorporado na memória da unidade. Nos coches modernos, toda a tecnologia gira nas centrais que vienen
incorporadas. Por tanto, nos programas que descrevem os diferentes fabricantes para hacer funcionar o coche e
aumentar com todas as normas de emissão e entrega.
Centralita Electrónica Como funciona e cuida de sua importação?
Um sistema centralizado eletrônico de injeção de combustível tem várias funções. Uma das funções mais importantes
da ECU é que controla a mistura de combustível usado pelo motor do coche.
A unidade de controle do motor ou a ECU determina a capacidade do combustível que debita o processo no motor.
Este programa de computação recibue vários dados e cálculos para obter a cantina apropriada.
Centralita Electrónica Componentes
Partes da Centralita
A central eletrônica no sistema de injeção eletrônica de combustível, também determina o momento necessário para
entregar a relação de ar e combustível no motor.
Este processo se refere à duração da inyección ou ancho de pulso de inyección.
Por esse motivo, você centraliza dados errados, como enviar ações erradas, assim como os números primos que
haceram, analisar os números de entrada que processam os sensores, executar as medidas corretas de acordo com os
diagramas do código. .
Os diferentes fabricantes de coches de software implementado que variam as condições de entrega, economia de
combustível e emissões.
Dentro dos fabricantes de centrais mais importantes encontradas na Bosch e Magneti Marelli.
Componentes da central eletrônica ECU
Conversores de números de dígitos para dispositivos digitais: dados de leitura das salinas de algas dos sensores do
relógio, como o sensor de oxigênio. A solução de um sensor de oxigênio é um circuito analógico, geralmente entre 0
- 1,1 Volts (V). O procesador da central solo conheça os números digitais. Por exemplo, o conversor de números de
dígitos digitais analógicos, o câmbio é retornado a um número digital de 10 bits.
Salidas digitais de alta: em muitos coches modernos, a ECU ativa las bujías (bobinas de encendido). Além disso, abre
e instala os inyectores de combustível e os acessórios e aciona o ventilador do motor. Todos os comandos necessários
para salidas digitais. Una salida digital está ativo ou inativo, e não há nenhum recurso de intermediação.
Conversores de números de dígitos digitais e analógicos: em alguns casos, na central eletrônica, que fornece uma
salina de volta analógica para algarismos impulsores componentes do motor. Por anterior, dado que o processador na
ECU é um dispositivo digital, precisa de um componente que pode converter o número digital em um diálogo
analógico.
Microplaquetas da lata vermelha: As microplaquetas de comunicação dos dados vermelhos do cache, utilizam vários
indicadores. Sem embargo, ele está executando um domínio dominante nas comunicações dentro do automóvel, se
houver lama.
Este recurso de comunicação permite a velocidade de comunicação de 500 kilobits por segundo (Kbps). Esta
velocidade está se tornando necessária porque os módulos de comunicação comunicam os dados de barramento por
segundo.
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