O documento lista diversos modelos de veículos e seus respectivos módulos eletrônicos que podem ser consertados e codificados, incluindo módulos de injeção eletrônica, painéis, módulos GNV, BSI e imobilizadores. A lista contém dezenas de modelos de veículos e seus componentes associados.
4. Os automóveis não são mais apenas dispositivos mecânicos. Os automóveis de hoje contêm um
número de diferentes componentes eletrônicos conectados em rede que, como um todo, são
responsável por monitorar e controlar o estado do veículo. Cada componente,
do módulo Freio antibloqueio ao Cluster de instrumentos até o módulo Telemática,
pode se comunicar com componentes vizinhos. Automóveis modernos contêm para cima
de 50 unidades de controle eletrônico (ECUs) conectadas em rede. A segurança geral do
O veículo depende da comunicação quase em tempo real entre essas várias ECUs. Enquanto
comunicando entre si, as ECUs são responsáveis por prever falhas, detectar
patins, travagem antibloqueio, etc.
Quando componentes eletrônicos de rede são adicionados a qualquer dispositivo, as perguntas do
a robustez e a confiabilidade do código em execução nesses dispositivos podem ser aumentadas. Quando
segurança física está em questão, como no caso do automóvel, a confiabilidade do código é
preocupação mais importante e prática. Em ambientes de computação típicos, como um
computador de mesa, é possível escrever facilmente scripts ou aplicativos para monitorar e
ajuste a maneira como o computador funciona. No entanto, em automóveis altamente informatizados, não há
maneira fácil de escrever aplicativos capazes de monitorar ou controlar os vários
sistemas embarcados. Motoristas e passageiros estão estritamente à mercê do código
funcionando em seus automóveis e, diferentemente de quando o navegador da web trava ou é
comprometida, a ameaça ao seu bem-estar físico é real.
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