A reprogramação da unidade de controle eletrônica (ECU) de um veículo permite melhorar o desempenho do motor, reduzir o consumo de combustível e adaptar os parâmetros do veículo a novas peças. A reprogramação é feita por meio de um laptop conectado à porta de diagnóstico do veículo e modifica os dados armazenados no chip EPROM.
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Reprogramação de ECU: Benefícios e como funciona a otimização da unidade de controle
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4. Reprogramação de ECU
Reprogramação de ECU
A reprogramação da unidade de controle faz parte das diferentes melhorias mecânicas que podem ser feitas na
parte eletrônica de um carro, com o objetivo de obter uma melhor resposta do motor. Neste post, veremos em que
consiste a reprogramação da central telefônica, como é feita e as vantagens e desvantagens associadas. Você
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O que é a reprogramação do quadro de distribuição?
Reprogramar o quadro de distribuição de um carro já é uma prática bastante comum para aumentar o torque e a
potência do motor. Além de melhorar o desempenho, a reprogramação também oculta outros utilitários que ainda
não são tão conhecidos.
A reprogramação da unidade de controle do veículo também é conhecida como chip de Turing. Ao falar dessa
prática, associamos automaticamente uma alteração no gerenciamento eletrônico da injeção para aumentar o
torque do motor e a potência da hélice, que é a mesma Com um aumento no desempenho superior que melhora os
números de aceleração e recuperação como padrão, essa alteração é mais perceptível nos motores
turboalimentados ou nos compressores, sendo de pouco benefício nos motores a gasolina atmosféricos.
Com uma reprogramação, não é apenas possível alterar o desempenho do motor, mas também é possível reduzir o
consumo e, portanto, maior economia de combustível. O acesso à ECU também permite que outros tipos de
trabalho sejam realizados, como ignorar o filtro de partículas ou a válvula EGR, modificar o mapa de ignição,
alterar as limitações de torque, turbo ou remover o limitador de velocidade máxima, entre outras coisas.
A reprogramação também é responsável por adaptar os parâmetros do mecanismo a novos componentes que
foram introduzidos além dos padrões.
"A reprogramação de um painel de distribuição envolve vários benefícios para o motor do carro, além da
possibilidade de aumentar sua potência. Entre as melhorias que podem ser encontradas, está a redução do
consumo, maior segurança no momento da instalação. condução e melhoria na adaptação do volante ao usuário.
No momento da reprogramação, apenas o chip conhecido como EPROM Flash é modificado, sendo este o que
contém as informações correspondentes sobre o gerenciamento do sistema. "
Como é feita a reprogramação?
A unidade de controle é responsável por gerenciar o motor através de informações como rotações. As
informações da unidade de controle são processadas com os valores memorizados na EPROM, um chip que salva
os critérios de operação do motor, como a quantidade ideal de combustível, o tempo de injeção apropriado e a
precisão ideal de admissão, são as informações que podem influenciar com reprogramação
Os ajustes para modificá-lo são feitos através de um laptop conectado à tomada de diagnóstico do veículo. É um
método não invasivo com o qual os parâmetros originais são lidos e otimizados. Por fim, o arquivo modificado é
inserido novamente no sistema.
Como a modificação está no nível do software, a reprogramação é indetectável a olho nu. Para otimizar as curvas
de potência, diferentes parâmetros podem ser alterados, sendo os mais frequentes as pressões de injeção e
turbocompressor.
Além disso, também é possível instalar uma unidade de controle externa, instalada no sistema de injeção e na
unidade de controle original, embora eles tenham um resultado semelhante.
Profissionais geralmente têm reprogramação padrão, com aumentos moderados de energia ou reprogramação
personalizada para permitir ajustes personalizados pelo usuário.
5. Vantagens e desvantagens de reprogramar o quadro de distribuição
Nas vantagens da reprogramação dos quadros de distribuição, encontramos em primeiro lugar a obtenção de uma
potência extra tanto em CV quanto em torque, que é a primeira intenção quando vamos reprogramar o quadro de
distribuição. Embora tenha em mente que em carros sem turbo, isso representa apenas 10% da melhoria no
desempenho, enquanto em um motor turbo pode ter uma melhoria de até 60%.
Também é uma clara vantagem o consumo, em motores a gasolina sem turbo, o consumo é mantido, eles não
sofrem alterações ou, na pior das hipóteses, o consumo pode subir até 10%, mas em um motor turbo diesel ele
muda, é verdade que não pode afetar o consumo; mais, se o que se busca é desempenho, no entanto, a fonte de
alimentação do motor pode ser um pouco limitada, reduzindo o consumo,
A reprogramação do quadro de distribuição é quase indetectável na revisão da ITV, pois essa ação não envolve a
instalação de componentes ou a substituição de peças aprovadas. Além disso, caso haja algum problema, a
reprogramação é um processo reversível, para que você possa.
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