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7. CILINDRO/PISTÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7—1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 7—2
REMOÇÃO DO CILINDRO 7—3
REMOÇÃO DO PISTÃO 7—4
INSTALAÇÃO DO PISTÃO 7—7
INSTALAÇÃO DO CILINDRO 7—8
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
Todos os serviços de inspeção e reparos do cilindro e do pistão podem ser executados com o motor instalado no chassi.
ESPECIFICAÇÕES
7-1
XLX250R
ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO
Cilindro Diâmetro interno 72,00-72,01 mm 72,11 mm
Conicidade — 0,05 mm
Ovalização — 0,05 mm
Empenamento no topo do cilindro — 0,10 mm
Pistão / pino Diâmetro externo na saia do pistão 71,960-71,985 mm 71,87 mm
do pistão / D.I. do furo do pino do pistão 19,002-19,008 mm 19,08 mm
anéis do D.E. do pino do pistão 18,994-19,000 mm 18,96 mm
pistão Folga entre o pino e o pistão 0,002-0,014 mm 0,12 mm
Folga entre as extremidades 1.º/2.º anéis 0,20-0,40 mm 0,55 mm
do anel do pistão Anel de controle 0,20-0,90 mm —
de óleo
Folga entre anel e a 1.º anel 0,030-0,065 mm 0,12 mm
canaleta do pistão 2.º anel 0,015-0,048 mm 0,12 mm
D.I. do alojamento do pino do pistão 19,020-19,041 mm 19,07 mm
Folga entre o pistão e o cilindro 0,015-0,050 mm 0,10 mm
MEDIDAS DE TORQUE
Parafuso do cilindro: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)
Parafuso 6 mm: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)
7-0
CILINDRO/PISTÃO XLX250R
10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)
47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)
CILINDRO/PISTÃO
7-2
XLX250R
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compressão baixa ou irregular
1. Cilindro, pistão ou anéis gastos
2. Junta do cabeçote danificada
3. Cabeçote danificado
Compressão muito alta
1. Depósitos excessivos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça do pistão.
Superaquecimento
1. Depósitos excessivos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça do pistão.
Fumaça excessiva
1. Cilindro, pistão ou anéis gastos
2. Posicionamento incorreto dos anéis do pistão
3. Cilindro ou pistão riscado
Batida de pino ou ruído anormal
1. Cilindro e pistão gastos
2. Depósitos excessivos de carvão na cabeça do pistão ou na câmara de combustão
CILINDRO/PISTÃO
7-3
XLX250R
REMOÇÃO DO CILINDRO
Remova o cabeçote (capítulo 6).
Remova a junta, pinos-guia e a guia da corrente
do comando.
GUIA DA CORRENTE JUNTA
Remova os parafusos flange 6 X 28 mm da base
do cilindro.
PARAFUSOS 6 mm
Remova os quatro parafusos flange 10 X 86 mm
de fixação do cilindro.
Remova o cilindro.
Remova a junta e os pinos-guia.
NOTA
Remova todo o material da junta que restar na
superfície do cilindro.
NOTA
Não remova metal da superfície da junta do
cilindro.
Desaperte os parafusos em seqüência cruzada
em duas ou três etapas.
PARAFUSOS FLANGE 10 X 86 mm
CILINDRO/PISTÃO
7-4
XLX250R
INSPEÇÃO DO CILINDRO
Inspecione o interior do cilindro, verificando se
apresenta desgaste ou danos.
NOTA
LIMITE DE USO: 72,11 mm
Calcule a conicidade e a ovalização do cilindro.
LIMITE DE USO: Conicidade: 0,05 mm
Ovalização: 0,05 mm
Meça o diâmetro interno do cilindro em três
pontos: topo, centro e base, em duas direções
em ângulo reto (90o
).
Verifique o empenamento no topo do cilindro,
com uma régua e um cálibre de lâminas.
LIMITE DE USO: 0,10 mm
NOTA
Verifique o empenamento em duas direções e
em ângulo reto.
REMOÇÃO DO PISTÃO
Remova os pinos-guia e a junta.
Limpe a superfície de contato da carcaça do
motor, removendo todo o material da junta.
NOTA
Não deixe cair material da junta no interior do
motor.
JUNTA PINOS-GUIA
CILINDRO/PISTÃO
7-5
XLX250R
Remova a trava do pino do pistão com um alicate.
Empurre o pino para fora do pistão.
NOTA
• Não danifique ou arranhe o pistão.
• Não force lateralmente a biela.
• Coloque um pano sob o pistão para evitar
que a trava caia no interior do motor.
PISTÃO TRAVA DO PINO
DO PISTÃO
INSPEÇÃO DO PISTÃO/ANÉIS
Meça a folga entre as canaletas e os anéis com um
cálibre de lâminas.
LIMITE DE USO:
1.º anel: 0,12 mm
2.º anel: 0,12 mm
Remova os depósitos de carvão da cabeça do
pistão.
Remova os anéis do pistão.
Verifique se o pistão apresenta trincas, danos,
desgaste excessivo ou depósitos de carvão nas
canaletas.
NOTA
Não danifique os anéis e pistão durante a
remoção.
CILINDRO/PISTÃO
7-6
XLX250R
Introduza cada um dos anéis no cilindro e meça a
folga entre as suas pontas.
LIMITE DE USO:
1.º anel: 0,55 mm
2.º anel: 0,55 mm
ANEL DO PISTÃO
Meça o diâmetro externo da saia do pistão com
um micrômetro.
NOTA
LIMITE DE USO: 71,87 mm
Calcule a folga entre o cilindro e o pistão.
LIMITE DE USO: 0,10 mm
Meça o diâmetro externo a cerca de 10 mm da
base do pistão.
Meça o diâmetro interno do furo do pino do pistão
com um micrômetro interno.
LIMITE DE USO: 19,08 mm
CILINDRO/PISTÃO
7-7
XLX250R
Meça o diâmetro externo do pino do pistão.
LIMITE DE USO: 18,96 mm
Calcule a folga entre o pino e o pistão.
LIMITE DE USO: 0,12 mm
INSTALAÇÃO DO PISTÃO
INSTALAÇÃO DOS ANÉIS DO PISTÃO
Limpe completamente a cabeça do pistão,
superfícies laterais e as canaletas.
Instale os anéis do pistão.
NOTA
Após a instalação, os anéis devem girar
livremente nas canaletas.
• Evite danificar o pistão e anéis durante a
instalação.
• Instale os anéis do pistão com as marcas
gravadas voltadas para cima.
• Deixe um espaço de 120o
entre as
extremidades dos anéis, evitando que suas
extremidades fiquem alinhadas com o furo
do pino do pistão e em direção perpendicular
ao furo.
• Quando instalar o anel de controle de óleo,
coloque primeiro o anel espaçador e depois
os anéis laterais. Não alinhe as extremidades
dos anéis laterais.
1º ANEL
2º ANEL
ANEL DE
CONTROLE
DE ÓLEO
MARCA GRAVADA
1º ANEL
2º ANEL
ANEL
LATERAL
ESPAÇADOR
ANEL
LATERAL
ANEL DE
CONTROLE
DE ÓLEO
20 mm OU MAIS
ESPAÇAMENTO
20 mm OU MAIS
CILINDRO/PISTÃO
7-8
XLX250R
Instale o pistão e o pino do pistão na biela.
NOTA
Posicione o pistão com a marca `ÌN`` voltada
para o lado da admissão.
TRAVA DO PINO DO PISTÃO
MARCA ``IN``
Instale as novas travas do pino do pistão.
NOTA
• Substitua as travas na remontagem.
• Não alinhe a extremidade da trava com o
rebaixo do furo do pino do pistão.
• Coloque um pano sob o pistão para evitar
que as travas caiam no interior do motor.
INSTALAÇÃO DO CILINDRO
Instale a nova junta do cilindro e os pinos-guia.
JUNTA PINOS-GUIA
TRAVA DO PINO DO PISTÃO
EXTREMIDADE
DA TRAVA
REBAIXO
CILINDRO/PISTÃO
7-9
XLX250R
Lubrifique o cilindro, pistão e anéis com óleo para
motor.
Instale o cilindro.
NOTA
Evite danificar os anéis do pistão durante a
instalação do cilindro. Mantenha a corrente de
comando presa para evitar que ela caia no
interior do motor.
Instale as arruelas e os quatro parafusos flange 10
X 86 mm e aperte-os com o torque especificado.
TORQUE: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)
NOTA
Instale os parafusos flange 6 X 28 mm na base do
cilindro e aperte-os com o torque especificado.
TORQUE: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)
Aperte os parafusos do cilindro em sequência
cruzada em duas ou três etapas.
PARAFUSOS FLANGE 6 X 28 mm
PARAFUSOS FLANGE 10 X 86 mm
Instale a guia da corrente de comando.
NOTA
instale os pinos-guia e a junta do cabeçote.
Instale o cabeçote e a tampa do cabeçote (capítulo
6).
• Empurre a guia da corrente para baixo até
encaixar a extremidade inferior no orifício da
carcaça do motor.
• Encaixe o ressalto da guia da corrente na
ranhura do topo do cilindro.
GUIA DA CORRENTE DE COMANDO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
DIAGRAMA ELÉTRICO
INTERRUPTORES / BUZINA /
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
SISTEMA DE IGNIÇÃO
BATERIA / SISTEMA DE CARGA
PÁRA-LAMA TRASEIRO /
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
RODA TRASEIRA / FREIO/ SUSPENSÃO
SISTEMA DE DIREÇÃO / RODA
DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO
TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS / BALANCEIRO
CARCAÇA DO MOTOR
ALTERNADOR
EMBREAGEM / SISTEMA DE PARTIDA
CILINDRO / PISTÃO
CABEÇOTE / VÁLVULAS
REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR
MANUTENÇÃO
LUBRIFICAÇÃO
INFORMAÇÕES GERAIS 1
XLX250R
COMO USAR ESTE MANUAL
Este Manual de Serviços descreve as características
técnicas e os procedimentos de serviços para a
motocicleta HONDA XLX250R.
Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral,
enquanto que os capítulos 4 a 19, se referem a partes da
motocicleta, agrupadas de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar nesta
página (Índice Geral). Você encontrará na primeira
página de cada capítulo um índice específico.
A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do
conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose
de defeitos para o capítulo em questão. As páginas
seguintes detalham os procedimentos de serviços.
Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta,
consulte o capítulo 21 ``CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS``.
Caso você não consiga localizar a origem de algum
defeito, consulte o capítulo 20 ``DIAGNOSE DE
DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional.
HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.
Depto. Assistência Técnica
Setor de Publicações Técnicas
Todas as informações, ilustrações e especificações
incluídas nesta publicação são baseadas nas
informações mais recentes disponíveis sobre o
produto na ocasião em que a impressão do manual foi
autorizada.
A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito
de alterar as características da motocicleta a qualquer
momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso
em obrigações de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida
sem autorização por escrito.
ÍNDICE GERAL
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 21
SISTEMA
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CHASSIMOTOR

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  • 1. 7. CILINDRO/PISTÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7—1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 7—2 REMOÇÃO DO CILINDRO 7—3 REMOÇÃO DO PISTÃO 7—4 INSTALAÇÃO DO PISTÃO 7—7 INSTALAÇÃO DO CILINDRO 7—8 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS Todos os serviços de inspeção e reparos do cilindro e do pistão podem ser executados com o motor instalado no chassi. ESPECIFICAÇÕES 7-1 XLX250R ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO Cilindro Diâmetro interno 72,00-72,01 mm 72,11 mm Conicidade — 0,05 mm Ovalização — 0,05 mm Empenamento no topo do cilindro — 0,10 mm Pistão / pino Diâmetro externo na saia do pistão 71,960-71,985 mm 71,87 mm do pistão / D.I. do furo do pino do pistão 19,002-19,008 mm 19,08 mm anéis do D.E. do pino do pistão 18,994-19,000 mm 18,96 mm pistão Folga entre o pino e o pistão 0,002-0,014 mm 0,12 mm Folga entre as extremidades 1.º/2.º anéis 0,20-0,40 mm 0,55 mm do anel do pistão Anel de controle 0,20-0,90 mm — de óleo Folga entre anel e a 1.º anel 0,030-0,065 mm 0,12 mm canaleta do pistão 2.º anel 0,015-0,048 mm 0,12 mm D.I. do alojamento do pino do pistão 19,020-19,041 mm 19,07 mm Folga entre o pistão e o cilindro 0,015-0,050 mm 0,10 mm MEDIDAS DE TORQUE Parafuso do cilindro: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m) Parafuso 6 mm: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)
  • 2. 7-0 CILINDRO/PISTÃO XLX250R 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m) 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)
  • 3. CILINDRO/PISTÃO 7-2 XLX250R DIAGNOSE DE DEFEITOS Compressão baixa ou irregular 1. Cilindro, pistão ou anéis gastos 2. Junta do cabeçote danificada 3. Cabeçote danificado Compressão muito alta 1. Depósitos excessivos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça do pistão. Superaquecimento 1. Depósitos excessivos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça do pistão. Fumaça excessiva 1. Cilindro, pistão ou anéis gastos 2. Posicionamento incorreto dos anéis do pistão 3. Cilindro ou pistão riscado Batida de pino ou ruído anormal 1. Cilindro e pistão gastos 2. Depósitos excessivos de carvão na cabeça do pistão ou na câmara de combustão
  • 4. CILINDRO/PISTÃO 7-3 XLX250R REMOÇÃO DO CILINDRO Remova o cabeçote (capítulo 6). Remova a junta, pinos-guia e a guia da corrente do comando. GUIA DA CORRENTE JUNTA Remova os parafusos flange 6 X 28 mm da base do cilindro. PARAFUSOS 6 mm Remova os quatro parafusos flange 10 X 86 mm de fixação do cilindro. Remova o cilindro. Remova a junta e os pinos-guia. NOTA Remova todo o material da junta que restar na superfície do cilindro. NOTA Não remova metal da superfície da junta do cilindro. Desaperte os parafusos em seqüência cruzada em duas ou três etapas. PARAFUSOS FLANGE 10 X 86 mm
  • 5. CILINDRO/PISTÃO 7-4 XLX250R INSPEÇÃO DO CILINDRO Inspecione o interior do cilindro, verificando se apresenta desgaste ou danos. NOTA LIMITE DE USO: 72,11 mm Calcule a conicidade e a ovalização do cilindro. LIMITE DE USO: Conicidade: 0,05 mm Ovalização: 0,05 mm Meça o diâmetro interno do cilindro em três pontos: topo, centro e base, em duas direções em ângulo reto (90o ). Verifique o empenamento no topo do cilindro, com uma régua e um cálibre de lâminas. LIMITE DE USO: 0,10 mm NOTA Verifique o empenamento em duas direções e em ângulo reto. REMOÇÃO DO PISTÃO Remova os pinos-guia e a junta. Limpe a superfície de contato da carcaça do motor, removendo todo o material da junta. NOTA Não deixe cair material da junta no interior do motor. JUNTA PINOS-GUIA
  • 6. CILINDRO/PISTÃO 7-5 XLX250R Remova a trava do pino do pistão com um alicate. Empurre o pino para fora do pistão. NOTA • Não danifique ou arranhe o pistão. • Não force lateralmente a biela. • Coloque um pano sob o pistão para evitar que a trava caia no interior do motor. PISTÃO TRAVA DO PINO DO PISTÃO INSPEÇÃO DO PISTÃO/ANÉIS Meça a folga entre as canaletas e os anéis com um cálibre de lâminas. LIMITE DE USO: 1.º anel: 0,12 mm 2.º anel: 0,12 mm Remova os depósitos de carvão da cabeça do pistão. Remova os anéis do pistão. Verifique se o pistão apresenta trincas, danos, desgaste excessivo ou depósitos de carvão nas canaletas. NOTA Não danifique os anéis e pistão durante a remoção.
  • 7. CILINDRO/PISTÃO 7-6 XLX250R Introduza cada um dos anéis no cilindro e meça a folga entre as suas pontas. LIMITE DE USO: 1.º anel: 0,55 mm 2.º anel: 0,55 mm ANEL DO PISTÃO Meça o diâmetro externo da saia do pistão com um micrômetro. NOTA LIMITE DE USO: 71,87 mm Calcule a folga entre o cilindro e o pistão. LIMITE DE USO: 0,10 mm Meça o diâmetro externo a cerca de 10 mm da base do pistão. Meça o diâmetro interno do furo do pino do pistão com um micrômetro interno. LIMITE DE USO: 19,08 mm
  • 8. CILINDRO/PISTÃO 7-7 XLX250R Meça o diâmetro externo do pino do pistão. LIMITE DE USO: 18,96 mm Calcule a folga entre o pino e o pistão. LIMITE DE USO: 0,12 mm INSTALAÇÃO DO PISTÃO INSTALAÇÃO DOS ANÉIS DO PISTÃO Limpe completamente a cabeça do pistão, superfícies laterais e as canaletas. Instale os anéis do pistão. NOTA Após a instalação, os anéis devem girar livremente nas canaletas. • Evite danificar o pistão e anéis durante a instalação. • Instale os anéis do pistão com as marcas gravadas voltadas para cima. • Deixe um espaço de 120o entre as extremidades dos anéis, evitando que suas extremidades fiquem alinhadas com o furo do pino do pistão e em direção perpendicular ao furo. • Quando instalar o anel de controle de óleo, coloque primeiro o anel espaçador e depois os anéis laterais. Não alinhe as extremidades dos anéis laterais. 1º ANEL 2º ANEL ANEL DE CONTROLE DE ÓLEO MARCA GRAVADA 1º ANEL 2º ANEL ANEL LATERAL ESPAÇADOR ANEL LATERAL ANEL DE CONTROLE DE ÓLEO 20 mm OU MAIS ESPAÇAMENTO 20 mm OU MAIS
  • 9. CILINDRO/PISTÃO 7-8 XLX250R Instale o pistão e o pino do pistão na biela. NOTA Posicione o pistão com a marca `ÌN`` voltada para o lado da admissão. TRAVA DO PINO DO PISTÃO MARCA ``IN`` Instale as novas travas do pino do pistão. NOTA • Substitua as travas na remontagem. • Não alinhe a extremidade da trava com o rebaixo do furo do pino do pistão. • Coloque um pano sob o pistão para evitar que as travas caiam no interior do motor. INSTALAÇÃO DO CILINDRO Instale a nova junta do cilindro e os pinos-guia. JUNTA PINOS-GUIA TRAVA DO PINO DO PISTÃO EXTREMIDADE DA TRAVA REBAIXO
  • 10. CILINDRO/PISTÃO 7-9 XLX250R Lubrifique o cilindro, pistão e anéis com óleo para motor. Instale o cilindro. NOTA Evite danificar os anéis do pistão durante a instalação do cilindro. Mantenha a corrente de comando presa para evitar que ela caia no interior do motor. Instale as arruelas e os quatro parafusos flange 10 X 86 mm e aperte-os com o torque especificado. TORQUE: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m) NOTA Instale os parafusos flange 6 X 28 mm na base do cilindro e aperte-os com o torque especificado. TORQUE: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m) Aperte os parafusos do cilindro em sequência cruzada em duas ou três etapas. PARAFUSOS FLANGE 6 X 28 mm PARAFUSOS FLANGE 10 X 86 mm Instale a guia da corrente de comando. NOTA instale os pinos-guia e a junta do cabeçote. Instale o cabeçote e a tampa do cabeçote (capítulo 6). • Empurre a guia da corrente para baixo até encaixar a extremidade inferior no orifício da carcaça do motor. • Encaixe o ressalto da guia da corrente na ranhura do topo do cilindro. GUIA DA CORRENTE DE COMANDO
  • 11. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS DIAGRAMA ELÉTRICO INTERRUPTORES / BUZINA / SISTEMA DE ILUMINAÇÃO SISTEMA DE IGNIÇÃO BATERIA / SISTEMA DE CARGA PÁRA-LAMA TRASEIRO / SISTEMA DE ESCAPAMENTO RODA TRASEIRA / FREIO/ SUSPENSÃO SISTEMA DE DIREÇÃO / RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS / BALANCEIRO CARCAÇA DO MOTOR ALTERNADOR EMBREAGEM / SISTEMA DE PARTIDA CILINDRO / PISTÃO CABEÇOTE / VÁLVULAS REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR MANUTENÇÃO LUBRIFICAÇÃO INFORMAÇÕES GERAIS 1 XLX250R COMO USAR ESTE MANUAL Este Manual de Serviços descreve as características técnicas e os procedimentos de serviços para a motocicleta HONDA XLX250R. Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral, enquanto que os capítulos 4 a 19, se referem a partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página (Índice Geral). Você encontrará na primeira página de cada capítulo um índice específico. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas seguintes detalham os procedimentos de serviços. Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta, consulte o capítulo 21 ``CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS``. Caso você não consiga localizar a origem de algum defeito, consulte o capítulo 20 ``DIAGNOSE DE DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional. HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA. Depto. Assistência Técnica Setor de Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na ocasião em que a impressão do manual foi autorizada. A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito. ÍNDICE GERAL 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 21 SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR