Manaul de serviço cbr1100 xx (2)_(1999~) partida

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Manaul de serviço cbr1100 xx (2)_(1999~) partida

  1. 1. 18. PARTIDA ELÉTRICA DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1 DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS 18-2 MOTOR DE PARTIDA 18-4 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10 DIODO 18-11 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS • O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi. • Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm Item Padrão Limite de Uso Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 – 13,0 4,5 18-1 CBR1100XXx 18
  2. 2. 18-0 PARTIDA ELÉTRICA CBR1100XXx DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DE PARTIDA CAIXA DE FUSÍVEIS/DIODO BATERIA ECM INTERRUPTOR DA EMBREAGEM MOTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO NEUTRO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA/FUSÍVEL PRINCIPAL Bl ...... Preto Y ...... Amarelo Br ...... Marrom G ...... Verde R ...... Vermelho W ...... Branco Lg ...... Verde claro
  3. 3. PARTIDA ELÉTRICA 18-2 CBR1100XXx Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida. Quando o interruptor é pressionado, deve haver um ruído característico “CLICK”. • Interruptor de ponto morto defeituoso (página 19-21) • Diodo do ponto morto defeituoso • Interruptor da embreagem defeituoso • Diodo do cavalete lateral/da embreagem defeituoso • Interruptor do cavalete lateral defeituoso • Contato do conector solto ou insuficiente • Circuito aberto na fiação Incorreta • Interruptor de ignição defeituoso • Interruptor de partida defeituoso • Fusível principal ou sub-fusível queimado • Contato do conector solto ou insuficiente • Circuito aberto na fiação Sem voltagem Ruído “click” Desligue o conector do interruptor do relé de partida e verifique as linhas do terra da bobina do relé, conforme descrito abaixo quanto à continuidade: 1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do interruptor da embreagem - linha do interruptor de ponto morto (com a transmissão em ponto morto e a alavanca da embreagem desacionada). 2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptor do cavalete lateral - interruptor da embreagem (em qualquer outra marcha que não seja o ponto morto, com a alavanca da embreagem acionada e o cavalete lateral recolhido). Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de partida pressionado, meça a voltagem do relé de partida no conector do interruptor de partida (entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-)). Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida. Aplique a voltagem da bateria diretamente no motor de partida e verifique seu funcionamento. Normal Anormal Sem ruído Normal Anormal A voltagem da bateria é indicada • Contato do conector do interruptor de partida solto ou insuficiente Normal • Interruptor do relé de partida defeituoso • Motor de partida defeituoso (página 18-4) • Cabo do motor de partida conectado incorretamente • Interruptor do relé de partida defeituoso (página 18-10) DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS O motor de partida não é acionado • Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados. • Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.
  4. 4. PARTIDA ELÉTRICA 18-3 O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada. CBR1100XXx Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem. Normal Normal • Interruptor da embreagem defeituoso Normal Verifique o interruptor do cavalete lateral. • Interruptor da embreagem defeituoso Normal • Circuito aberto na fiação • Contato do conector solto ou insuficiente O motor de partida gira o motor muito lentamente • Bateria com baixa voltagem • Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente • Cabo do motor de partida com contato insuficiente • Motor de partida defeituoso • Cabo terra da bateria com contato insuficiente O motor de partida gira, mas o motor não • O motor de partida está funcionando invertido - Carcaça montada incorretamente - Terminais conectados incorretamente • Embreagem de partida defeituosa • Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada O interruptor do relé de partida emite um ruído característico ("CLICK") nas o motor não gira • A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor
  5. 5. PARTIDA ELÉTRICA 18-4 MOTOR DE PARTIDA REMOÇÃO c Levante a extremidade dianteira do tanque de combustível (página 3-5). Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4). Remova os dois parafusos SH e a junção de água. Remova a porca e o cabo do motor de partida. a Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o fio terra. Remova o motor de partida da carcaça do motor. Cuidado para não danificar a mangueira de água. Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de partida. JUNÇÃO DE ÁGUA PARAFUSOS DESMONTAGEM NOTA Remova os seguintes itens: • Parafusos da carcaça do motor de partida Anote a posição e o número de calços. PARAFUSOS DA CARCAÇA • Conjunto da tampa traseira • Anel de vedação • Calços CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA CBR1100XXx CABO DO MOTOR DE PARTIDA PARAFUSOS MOTOR DE PARTIDA FIO TERRA
  6. 6. PARTIDA ELÉTRICA 18-5 Remova os seguintes itens: • Conjunto da tampa dianteira • Anel de vedação • Arruela de trava • Arruela isoladora • Calços • Induzido ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de partida e o terminal do cabo. Não deve haver continuidade. Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus comprimentos. Limite de Uso 4,5 mm INSPEÇÃO Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas). Deve haver continuidade. CBR1100XXx CALÇOS
  7. 7. PARTIDA ELÉTRICA 18-6 Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou danos. BUCHA Inspecione as barras do comutador quanto à descoloração. Barras descoloridas em pares indicam aterramento das bobinas do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá ser substituído. NOTA Não use lixa ou esmeril no comutador. INDUZIDO Verifique se existe continuidade entre cada barra do comutador. Dever haver continuidade. Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto a fadiga ou outros danos. Verifique o rolamento de agulhas quanto a danos. VEDADOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS CBR1100XXx
  8. 8. PARTIDA ELÉTRICA 18-7 Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o eixo do induzido. Não deve haver continuidade. Remova os seguintes itens: • Porca • Arruela • Isolantes • Anel de vedação • Conjunto do porta-escovas • Escova/terminal CBR1100XXx MONTAGEM CALÇOS INDUZIDO CALÇOS ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DIANTEIRA CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA ANEL DE VEDAÇÃO ESCOVA PORTA-ESCOVAS TAMPA TRASEIRA VEDADOR DE ÓLEO PORCA ARRUELA ISOLADORES ANEL DE VEDAÇÃO CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS TERMINAL DA ESCOVA
  9. 9. PARTIDA ELÉTRICA 18-8 Instale as escovas no porta-escovas. Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida. NOTA Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura na carcaça do motor de partida. ALINHAR Instale o induzido na carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Instale a arruela isoladora e a arruela de trava no eixo do induzido. Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA Instale o anel de vedação sobre a carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Monte a carcaça do motor de partida e a tampa traseira, alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na tampa traseira. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. CALÇOS TAMPA TRASEIRA ANEL DE VEDAÇÃO ALINHAR Instale os seguintes itens: • Anel de vedação • Isoladores • Arruela • Porca NOTA Instale os isoladores corretamente, conforme anotado na remoção. CBR1100XXx PORCA ARRUELA ISOLADORES ANEL DE VEDAÇÃO CALÇOS
  10. 10. PARTIDA ELÉTRICA 18-9 Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida. Certifique-se de que as linhas de referências estejam alinhadas. LINHAS DE REFERÊNCIA INSTALAÇÃO Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo. Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de partida. Instale o motor de partida na carcaça do motor. Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra. Instale os cabos e a presilha da fiação. Em seguida, aperte os parafusos e as porcas firmemente. a Cuidado para não danificar a mangueira de água. Instale e aperte os parafusos da carcaça firmemente. PARAFUSOS DA CARCAÇA CBR1100XXx ANEL DE VEDAÇÃO MOTOR DE PARTIDA FIO TERRA PARAFUSOS CABO DO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA ÓLEO
  11. 11. PARTIDA ELÉTRICA 18-10 Verifique se o anel de vedação da junção de água está em boas condições e, substitua-o, se necessário. Instale a junção de água no bloco do cilindro. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO Remova a rabeta (página 2-2). Posicione a transmissão em ponto morto. Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do interruptor de partida. A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir um ruído ("click"). Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de partida de acordo com os procedimentos abaixo. INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA Desligue o conector do relé. Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra. Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito do terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena resistência devido ao diodo). INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA Instale e aperte os parafusos SH. Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento recomendado (página 6-4). JUNÇÃO DE ÁGUA PARAFUSOS CBR1100XXx ANEL DE VEDAÇÃO JUNÇÃO DE ÁGUA CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ
  12. 12. PARTIDA ELÉTRICA 18-11 INSPEÇÃO DA VOLTAGEM Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no conector do interruptor do relé de partida. Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do interruptor de partida for pressionado com o interruptor de ignição ligado. DIODO CAIXA DE FUSÍVEL INSPEÇÃO Verifique a continuidade com um ohmímetro. Direção normal: Continuidade Direção contrária: Sem continuidade INSTALAÇÃO Instale os diodos na ordem inversa da remoção. INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE Desligue os cabos e o conector do relé de partida. Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do interruptor do relé de partida. Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida (Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho). Verifique se existe continuidade entre os terminais do interruptor do relé de partida. Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver conectada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida. Não deve haver continuidade quando a bateria estiver desconectada. DIODO REMOÇÃO Remova o assento (página 2-2). Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo. CBR1100XXx INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA DIODO A A B B C C
  13. 13. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR1100XXx. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento e níveis de emissões dentro dos limites permitidos. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 20 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnóstico de defeitos. Consulte no capítulo 21 as instruções técnicas de funcionamento para familiarizar-se com esta motocicleta. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, "Diagnóstico de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (Injeção de Combustível Programada) SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/ BALANCEIRO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO SISTEMA DE PARTIDA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 21 ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO SUPLEMENTO 23

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