1. 18. PARTIDA ELÉTRICA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS 18-2
MOTOR DE PARTIDA 18-4
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10
DIODO 18-11
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi.
• Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 – 13,0 4,5
18-1
CBR1100XXx
18

2. 18-0
PARTIDA ELÉTRICA CBR1100XXx
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DE PARTIDA
CAIXA DE
FUSÍVEIS/DIODO
BATERIA
ECM
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
MOTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO NEUTRO
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
INTERRUPTOR DO RELÉ DE
PARTIDA/FUSÍVEL PRINCIPAL
Bl ...... Preto
Y ...... Amarelo
Br ...... Marrom
G ...... Verde
R ...... Vermelho
W ...... Branco
Lg ...... Verde claro

3. PARTIDA ELÉTRICA
18-2
CBR1100XXx
Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de
partida.
Quando o interruptor é pressionado, deve haver um
ruído característico “CLICK”.
• Interruptor de ponto morto defeituoso
(página 19-21)
• Diodo do ponto morto defeituoso
• Interruptor da embreagem defeituoso
• Diodo do cavalete lateral/da embreagem
defeituoso
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Contato do conector solto ou insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Incorreta
• Interruptor de ignição defeituoso
• Interruptor de partida defeituoso
• Fusível principal ou sub-fusível queimado
• Contato do conector solto ou insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Sem voltagem
Ruído “click”
Desligue o conector do interruptor do relé de partida
e verifique as linhas do terra da bobina do relé,
conforme descrito abaixo quanto à continuidade:
1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do interruptor da
embreagem - linha do interruptor de ponto morto
(com a transmissão em ponto morto e a alavanca
da embreagem desacionada).
2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptor do
cavalete lateral - interruptor da embreagem (em
qualquer outra marcha que não seja o ponto morto,
com a alavanca da embreagem acionada e o
cavalete lateral recolhido).
Ligue o conector do interruptor do relé de partida.
Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de
partida pressionado, meça a voltagem do relé de
partida no conector do interruptor de partida
(entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-)).
Verifique o funcionamento do interruptor do relé de
partida.
Aplique a voltagem da bateria diretamente no
motor de partida e verifique seu funcionamento.
Normal Anormal
Sem ruído
Normal
Anormal
A voltagem da
bateria é indicada
• Contato do conector do interruptor de partida
solto ou insuficiente
Normal
• Interruptor do relé de partida defeituoso
• Motor de partida
defeituoso (página 18-4)
• Cabo do motor de
partida conectado
incorretamente
• Interruptor do relé de
partida defeituoso
(página 18-10)
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS
O motor de partida não é acionado
• Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados.
• Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.

4. PARTIDA ELÉTRICA
18-3
O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra
posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada.
CBR1100XXx
Verifique o funcionamento do interruptor da
embreagem.
Normal
Normal
• Interruptor da embreagem defeituoso
Normal
Verifique o interruptor do cavalete lateral. • Interruptor da embreagem defeituoso
Normal
• Circuito aberto na fiação
• Contato do conector solto ou insuficiente
O motor de partida gira o motor muito lentamente
• Bateria com baixa voltagem
• Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente
• Cabo do motor de partida com contato insuficiente
• Motor de partida defeituoso
• Cabo terra da bateria com contato insuficiente
O motor de partida gira, mas o motor não
• O motor de partida está funcionando invertido
- Carcaça montada incorretamente
- Terminais conectados incorretamente
• Embreagem de partida defeituosa
• Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada
O interruptor do relé de partida emite um ruído característico ("CLICK") nas o motor não gira
• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor

5. PARTIDA ELÉTRICA
18-4
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
c
Levante a extremidade dianteira do tanque de combustível
(página 3-5).
Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4).
Remova os dois parafusos SH e a junção de água.
Remova a porca e o cabo do motor de partida.
a
Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o fio
terra.
Remova o motor de partida da carcaça do motor.
Cuidado para não danificar a mangueira de água.
Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo
negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor
de partida.
JUNÇÃO DE ÁGUA
PARAFUSOS
DESMONTAGEM
NOTA
Remova os seguintes itens:
• Parafusos da carcaça do motor de partida
Anote a posição e o número de calços.
PARAFUSOS DA CARCAÇA
• Conjunto da tampa traseira
• Anel de vedação
• Calços
CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
CBR1100XXx
CABO DO MOTOR
DE PARTIDA
PARAFUSOS
MOTOR DE PARTIDA FIO TERRA

6. PARTIDA ELÉTRICA
18-5
Remova os seguintes itens:
• Conjunto da tampa dianteira
• Anel de vedação
• Arruela de trava
• Arruela isoladora
• Calços
• Induzido
ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA
ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA
Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de
partida e o terminal do cabo.
Não deve haver continuidade.
Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus
comprimentos.
Limite de Uso 4,5 mm
INSPEÇÃO
Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio
da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas).
Deve haver continuidade.
CBR1100XXx
CALÇOS

7. PARTIDA ELÉTRICA
18-6
Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou
danos.
BUCHA
Inspecione as barras do comutador quanto à descoloração.
Barras descoloridas em pares indicam aterramento das bobinas
do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá ser
substituído.
NOTA
Não use lixa ou esmeril no comutador.
INDUZIDO
Verifique se existe continuidade entre cada barra do comutador.
Dever haver continuidade.
Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto a
fadiga ou outros danos.
Verifique o rolamento de agulhas quanto a danos.
VEDADOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS
CBR1100XXx

8. PARTIDA ELÉTRICA
18-7
Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o
eixo do induzido.
Não deve haver continuidade.
Remova os seguintes itens:
• Porca
• Arruela
• Isolantes
• Anel de vedação
• Conjunto do porta-escovas
• Escova/terminal
CBR1100XXx
MONTAGEM
CALÇOS
INDUZIDO
CALÇOS
ARRUELA ISOLADORA
ARRUELA
DE TRAVA
ANEL DE
VEDAÇÃO
TAMPA DIANTEIRA
CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA
ANEL DE VEDAÇÃO
ESCOVA
PORTA-ESCOVAS
TAMPA TRASEIRA
VEDADOR DE ÓLEO
PORCA
ARRUELA
ISOLADORES
ANEL DE VEDAÇÃO
CONJUNTO DO
PORTA-ESCOVAS
TERMINAL DA ESCOVA

9. PARTIDA ELÉTRICA
18-8
Instale as escovas no porta-escovas.
Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida.
NOTA
Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura na carcaça
do motor de partida.
ALINHAR
Instale o induzido na carcaça do motor de partida.
Instale os calços no eixo do induzido.
NOTA
Instale a arruela isoladora e a arruela de trava no eixo do
induzido.
Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção.
ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA
ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA
Instale o anel de vedação sobre a carcaça do motor de partida.
Instale os calços no eixo do induzido.
NOTA
Monte a carcaça do motor de partida e a tampa traseira,
alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na tampa
traseira.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção.
CALÇOS TAMPA TRASEIRA
ANEL DE VEDAÇÃO ALINHAR
Instale os seguintes itens:
• Anel de vedação
• Isoladores
• Arruela
• Porca
NOTA
Instale os isoladores corretamente, conforme anotado na
remoção.
CBR1100XXx
PORCA
ARRUELA
ISOLADORES
ANEL DE VEDAÇÃO
CALÇOS

10. PARTIDA ELÉTRICA
18-9
Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida.
Certifique-se de que as linhas de referências estejam alinhadas.
LINHAS DE REFERÊNCIA
INSTALAÇÃO
Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo.
Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de partida.
Instale o motor de partida na carcaça do motor.
Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra.
Instale os cabos e a presilha da fiação. Em seguida, aperte os
parafusos e as porcas firmemente.
a
Cuidado para não danificar a mangueira de água.
Instale e aperte os parafusos da carcaça firmemente.
PARAFUSOS DA CARCAÇA
CBR1100XXx
ANEL DE VEDAÇÃO
MOTOR DE PARTIDA
FIO TERRA
PARAFUSOS
CABO DO MOTOR
DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
ÓLEO

11. PARTIDA ELÉTRICA
18-10
Verifique se o anel de vedação da junção de água está em boas
condições e, substitua-o, se necessário.
Instale a junção de água no bloco do cilindro.
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO
Remova a rabeta (página 2-2).
Posicione a transmissão em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do interruptor
de partida.
A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir
um ruído ("click").
Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de partida
de acordo com os procedimentos abaixo.
INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA
Desligue o conector do relé.
Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra.
Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto
morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o
interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito do
terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena
resistência devido ao diodo).
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
Instale e aperte os parafusos SH.
Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento
recomendado (página 6-4).
JUNÇÃO DE ÁGUA
PARAFUSOS
CBR1100XXx
ANEL DE VEDAÇÃO
JUNÇÃO DE ÁGUA
CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ

12. PARTIDA ELÉTRICA
18-11
INSPEÇÃO DA VOLTAGEM
Ligue o conector do interruptor do relé de partida.
Posicione a transmissão em ponto morto.
Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no
conector do interruptor do relé de partida.
Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do
interruptor de partida for pressionado com o interruptor de
ignição ligado.
DIODO
CAIXA DE FUSÍVEL
INSPEÇÃO
Verifique a continuidade com um ohmímetro.
Direção normal: Continuidade
Direção contrária: Sem continuidade
INSTALAÇÃO
Instale os diodos na ordem inversa da remoção.
INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE
Desligue os cabos e o conector do relé de partida.
Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do interruptor
do relé de partida.
Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada nos
terminais do conector do interruptor do relé de partida
(Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho).
Verifique se existe continuidade entre os terminais do interruptor
do relé de partida.
Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver
conectada nos terminais do conector do interruptor do relé de
partida. Não deve haver continuidade quando a bateria estiver
desconectada.
DIODO
REMOÇÃO
Remova o assento (página 2-2).
Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo.
CBR1100XXx
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
DIODO
A
A
B
B
C
C

13. COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os procedimentos
de serviço para a CBR1100XXx.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de
funcionamento e níveis de emissões dentro dos
limites permitidos.
A 1ª manutenção programada é muito importante,
pois irá compensar os desgastes iniciais que
ocorrem durante o período de amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O
Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode ser
necessária para efetuar os serviços descritos nos
capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 20 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na primeira
página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos começa com uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de serviço e
a diagnóstico de defeitos.
Consulte no capítulo 21 as instruções técnicas de
funcionamento para familiarizar-se com esta
motocicleta.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte
o Capítulo 22, "Diagnóstico de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER
OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE
SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO
PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
(Injeção de Combustível Programada)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/
BALANCEIRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA
DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
SISTEMA DE PARTIDA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
21
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
SUPLEMENTO 23