Este documento fornece instruções para inspeção e reparo do sistema de partida elétrica da motocicleta CBR900RR. Ele descreve o diagrama do sistema, procedimentos de diagnóstico de defeitos, especificações técnicas e etapas para remoção, inspeção, montagem e instalação do motor de partida.

1. 18. PARTIDA ELÉTRICA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2
MOTOR DE PARTIDA 18-4
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10
DIODO 18-11
18-1
CBR900RR
18
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de iniciar os serviços no motor de partida. O motor de partida poderá
ser acionado inesperadamente, causando acidentes.
• Para inspecionar o sistema de partida, siga cuidadosamente todas as etapas descritas na tabela de diagnóstico de
defeitos na página 18-2.
• Uma bateria fraca não será capaz de girar rapidamente o motor de partida ou não fornecerá corrente de ignição
adequada.
• Se a corrente fluir através do motor de partida sem girar o motor poderá danificar o motor de partida.
• Verifique no capítulo 10 os procedimentos para inspeção na embreagem de partida.
• Verifique no capítulo 19 os procedimentos para inspeção nos seguintes componentes:
– Interruptor de ignição
– Interruptor de emergência
– Interruptor de partida
– Interruptor do ponto morto
– Interruptor do cavalete lateral
– Interruptor da embreagem
ESPECIFICAÇÕES
Unidade: mm
VALORES DE TORQUE
Porca do terminal do motor de partida 12 N.m (1,2 kg.m)
ITEM PADRÃO LIMITE DE USO
Comprimento das escovas do motor de partida 10,0 – 10,5 3,5

2. 18-0
PARTIDA ELÉTRICA CBR900RR
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DO MOTOR
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO RELÉ DE
PARTIDA/ FUSÍVEL PRINCIPAL
BATERIA
FUSÍVEL/DIODO
MOTOR DE PARTIDA

3. PARTIDA ELÉTRICA
18-2
CBR900RR
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor não é acionado
• Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão
queimados.
• Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.
Inspecione o funcionamento do interruptor do
relé de partida.
Quando o interruptor é pressionado, deve haver
um ruído característico (“CLICK”).
Ruído
Aplique a voltagem da bateria diretamente no
motor de partida e verifique seu funcionamento.
Desligue o conector do interruptor do relé de
partida e verifique se há continuidade nas
linhas do terra da bobina do relé, conforme
descrito abaixoe:
1. Terminal Verde/Vermelho – diodo do
interruptor da embreagem – linha do
interruptor de ponto morto (com a
transmissão em ponto morto e a alavanca da
embreagem desacionada).
2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptor
do cavalete lateral – interruptor da embreagem
(em qualquer outra marcha que não seja o
ponto morto, com a alavanca da embreagem
acionada e o cavalete lateral recolhido).
Anormal
• Interruptor de ponto morto defeituoso (página
19-18)
• Diodo do ponto morto defeituoso
• Interruptor da embreagem defeituoso
• Diodo do cavalete lateral/da embreagem
defeituoso
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Contato do conector solto ou insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Ligue o conector do interruptor do relé de partida.
Com o interruptor de ignição ligado e o
interruptor de partida pressionado, meça a
voltagem do relé de partida no conector do
interruptor de partida (entre o fio
Amarelo/Vermelho (+) e o terra (–).
Sem voltagem
• Interruptor de ignição defeituoso
• Interruptor de partida defeituoso
• Fusível principal ou sub-fusível queimado
• Contato do conector solto ou insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Verifique o funcionamento do interruptor do
relé de partida.
Normal
• Contato do conector do interruptor de partida
solto ou insuficiente
• Interruptor do relé de partida defeituoso
• Cabo do motor de partida
conectado incorretamente
• Interruptor do relé de partida
defeituoso (página 18-10)
• Motor de
partida
defeituoso
(página 18-4)
Sem ruído
Normal
Anormal
Normal Anormal
A voltagem da bateria é indicada

4. PARTIDA ELÉTRICA
18-3
CBR900RR
O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer
outra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada.
Verifique o funcionamento do interruptor da
embreagem.
Normal
Interruptor da embreagem defeituoso
Verifique o interruptor do cavalete lateral.
Normal
• Interruptor da embreagem defeituoso
• Circuito aberto na fiação
• Contato do conector solto ou insuficiente
Normal
Normal
O motor de partida faz girar o motor muito lentamente
• Bateria com baixa voltagem
• Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente
• Cabo do motor de partida com contato insuficiente
• Motor de partida defeituoso
• Cabo terra da bateria com contato insuficiente
O motor de partida gira, mas o motor não gira
• O motor de partida está funcionando invertido
– Carcaça montada incorretamente
– Terminais conectados incorretamente
• Embreagem de partida defeituosa
• Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada
O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira
• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor

5. PARTIDA ELÉTRICA
18-4
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4).
Remova a carcaça do acelerador (página 5-67).
Remova o alojamento do termostato (página 6-7).
Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo
negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de
partida.
Remova a capa de borracha.
Remova a porca e o cabo do motor de partida.
NOTA
Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o fio
terra.
Remova o motor de partida da carcaça do motor.
Cuidado para não danificar as mangueiras de água.
FIO TERRA PARAFUSOS
CABO DO MOTOR
DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA
DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens:
– Anel de vedação
– Parafusos da carcaça do motor de partida/anéis de vedação
PARAFUSOS DA CARCAÇA/ANÉIS DE VEDAÇÃO
ANEL DE VEDAÇÃO
NOTA
– Conjunto da tampa dianteira
– Anel de vedação
– Arruela de trava
– Arruela isoladora
– Calços
Anote a posição e o número de calços.
CALÇOS ARRUELA DE TRAVA
ANEL DE ARRUELA TAMPA
VEDAÇÃO ISOLADORA DIANTEIRA
MOTOR DE PARTIDA
CBR900RR
CAPA DE BORRACHA

6. PARTIDA ELÉTRICA
18-5
CBR900RR
Remova os seguintes itens:
– Conjunto da tampa traseira
– Anel de vedação
– Calços
– Induzido
NOTA
Anote a posição e o número de calços.
Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira. Veja se há
fadiga ou outros danos.
Verifique se há danos no rolamento de agulhas.
Veja se há descoloração nas barras do comutador.
Barras descoloridas em pares indicam aterramento das
bobinas do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá
ser substituído.
NOTA
Não use lixa ou esmeril no comutador.
INSPEÇÃO
Inspecione a bucha da tampa traseira. Veja se há desgaste ou
danos.
INDUZIDO CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
ROLAMENTO DE AGULHAS
VEDADOR DE ÓLEO
BARRAS DO COMUTADOR
INDUZIDO
BUCHA

7. PARTIDA ELÉTRICA
18-6
Verifique se há continuidade entre cada barra do comutador.
Dever haver continuidade.
Verifique se há continuidade entre o terminal do cabo e o fio
da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas).
Deve haver continuidade.
ESCOVA
Verifique se há continuidade entre a tampa traseira e o
terminal do cabo.
Não deve haver continuidade.
Verifique também se há continuidade entre cada barra e o
eixo do induzido.
Não deve haver continuidade.
CBR900RR

8. PARTIDA ELÉTRICA
18-7
CBR900RR
Remova os seguintes itens:
– Porca
– Arruela
– Isolantes
– Anel de vedação
– Conjunto do porta-escovas
– Escova/terminal
MONTAGEM
Veja se as escovas estão danificadas e meça seu
comprimento.
Limite de Uso 3,5 mm
ARRUELA
PORTA-ESCOVAS
ARRUELA ISOLADORA
ANEL DE VEDAÇÃO
PORCA
TAMPA TRASEIRA
PORTA-ESCOVAS
ISOLADORES
ARRUELA
PORCA
ANEL DE VEDAÇÃO
ARRUELA ISOLADORA
ARRUELA DE TRAVA
TAMPA DIANTEIRA
ANEL DE VEDAÇÃO
CARCAÇA DO
MOTOR DE
PARTIDA
ESCOVA
CALÇOS
CALÇOS
INDUZIDO
NOVO
NOVO
ANEL DE
VEDAÇÃO
NOVO
ANEL DE
VEDAÇÃO
NOVO

9. PARTIDA ELÉTRICA
18-8
Instale as escovas no porta-escovas.
Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida
alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na
carcaça do motor de partida.
ALINHAR
Instale o induzido na carcaça do motor de partida.
Durante a instalação do induzido na carcaça do motor de
partida, segure firmemente a bobina para manter a região
magnética longe da carcaça do motor de partida.
NOTA
A bobina pode ser danificada se a região magnética saltar
de encontro à carcaça do motor de partida.
CARCAÇA INDUZIDO
Instale o mesmo número de calços na mesma localização
anotada durante a remoção.
Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida.
Aplique uma camada de graxa na extremidade do eixo do
induzido.
Instale a tampa traseira empurrando as escovas no porta-
escovas e alinhando o ressalto do porta-escovas com a
ranhura da carcaça do motor de partida.
INDUZIDO CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
Instale os seguintes itens:
– Anel de vedação
– Isoladores
– Arruela
– Porca
ARRUELA
CBR900RR
ISOLADORES
ANEL DE VEDAÇÃO
PORCA
NOVO
NOVO
GRAXA

10. PARTIDA ELÉTRICA
18-9
CBR900RR
Instale os calços e arruelas isoladoras no eixo do induzido.
NOTA
Instale um novo anel de vedação na carcaça do motor de
partida.
Aplique graxa nos lábios do anel de vedação e rolamento de
agulhas da tampa dianteira.
Instale a arruela-trava na tampa dianteira.
Instale a tampa dianteira.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na
remoção.
INSTALAÇÃO
Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo.
Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de
partida.
Instale o motor de partida na carcaça do motor.
Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra.
Instale os cabos terra e os parafusos.
Aperte os parafusos firmemente.
Instale o cabo do motor de partida e aperte a porca do
terminal no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale firmemente a capa de borracha.
NOTA
Cuidado para não danificar as mangueiras de água.
Instale os novos anéis de vedação nos parafusos da carcaça
do motor de partida.
Instale e aperte firmemente os parafusos da carcaça do
motor de partida.
CALÇOS ARRUELA-TRAVA
ANEL DE ARRUELA TAMPA
VEDAÇÃO ISOLADORA DIANTEIRA
ANEL DE VEDAÇÃO
CABO-TERRA PARAFUSOS
CABO DO MOTOR MOTOR DE
DE PARTIDA PARTIDA
PARAFUSOS DA CARCAÇA DO MOTOR
ANÉIS DE VEDAÇÃO
GRAXA
NOVO
NOVO
NOVO
ÓLEO
CAPA DE BORRACHA

11. PARTIDA ELÉTRICA
18-10
Instale o anel de vedação novo na ranhura do alojamento do
termostato.
Instale o alojamento do termostato no cabeçote.
ANEL DE VEDAÇÃO
ALOJAMENTO DO TERMOSTATO
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO
Remova o assento (página 2-2).
Posicione a transmissão em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do
interruptor de partida.
A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida
emitir um ruído (“click”).
Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de
partida de acordo com os procedimentos abaixo:
INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA
Desligue o conector do interruptor do relé de partida.
Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra.
Se houver continuidade quando a transmissão estiver em
ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e
o interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito
do terra estará normal (em ponto morto, há uma pequena
resistência devido ao diodo).
Instale e aperte os parafusos de fixação.
Instale os seguintes componentes:
- Alojamento e termostato (página 6-7).
- Carcaça do acelerador (página 5-71).
Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento
recomendado (página 6-5).
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DO
TERMOSTATO CONECTOR DO SENSOR ECT
CBR900RR
NOVO
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ

12. PARTIDA ELÉTRICA
18-11
CBR900RR
INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DO RELÉ DE PARTIDA
Ligue o conector do interruptor do relé de partida.
Posicione a transmissão em ponto morto.
Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra
no conector do interruptor do relé de partida.
Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do
interruptor de partida for pressionado com o interruptor de
ignição ligado.
DIODO
REMOÇÃO
Remova o assento (página 2-2).
Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo.
INSPEÇÃO
Verifique a continuidade nos terminais do diodo.
Quando há continuidade, uma pequena resistência será
registrada.
Se houver continuidade em uma única direção, o diodo
estará normal.
INSTALAÇÃO
Instale os diodos na ordem inversa da remoção.
INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE
Desligue os cabos do relé de partida.
Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do
interruptor do relé de partida.
Ligue o interruptor de ignição (ON) e o interruptor do motor
(RUN).
Verifique se há continuidade entre os terminais do
interruptor do relé de partida.
Deve haver continuidade enquanto o interruptor do motor de
partida é acionado.
Não deve haver continuidade quando o interruptor do motor
de partida estiver solto.
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CAIXA DE FUSÍVEIS
DIODO
DIODO
TERMINAL
TERRA (–)
AMARELO/VERMELHO (+)

13. 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
CBR900RR
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR900RR
(954 cc).
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicleta
inteira. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos
de remoção/instalação de componentes que
podem ser necessárias para efetuar os serviços
descritos nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA
DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO
DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE
MUDANÇA DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
17SISTEMA DE IGNIÇÃO
18PARTIDA ELÉTRICA
19LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
20DIAGRAMAS ELÉTRICOS
21DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMAELÉTRICOCHASSIMOTORESISTEMADETRANSMISSÃO