18. PARTIDA ELÉTRICA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2
MOTOR DE PA...
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PARTIDA ELÉTRICA CBR900RRY
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Bl Preto
Y Amarelo
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R Vermelho
W Branco
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18-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor não é acionado
• Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, v...
PARTIDA ELÉTRICA
18-3
O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em ...
PARTIDA ELÉTRICA
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MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
c
Levante e apoie a extremidade dianteira do tanque de
combustível (página ...
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18-5
Remova os seguintes itens:
– Conjunto da tampa dianteira
– Anel de vedação
– Arruela de trava
– Arru...
PARTIDA ELÉTRICA
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Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou
danos.
BUCHA
Inspecione as barras do comut...
PARTIDA ELÉTRICA
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Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o
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Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida.
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PARTIDA ELÉTRICA
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Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida.
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Instale o anel de vedação novo na ranhura do alojamento do
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COMO USAR ESTE MANUAL
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Manaul de serviço cbr900 rr fireblade (2000~2001) partida

  1. 1. 18. PARTIDA ELÉTRICA DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2 MOTOR DE PARTIDA 18-4 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10 DIODO 18-11 18-1 CBR900RRY INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS • O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi. • Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm Item Padrão Limite de Uso Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 – 13,0 4,5 18
  2. 2. 18-0 PARTIDA ELÉTRICA CBR900RRY DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA Bl Preto Y Amarelo Br Marrom G Verde R Vermelho W Branco Lg Verde claro INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA/ FUSÍVEL PRINCIPAL BATERIA ECM FUSÍVEL/DIODO MOTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO BATERIA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INTERRUPTOR DE PONTO MORTO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL MOTOR DE PARTIDA FUSÍVEL 10 A INDICADOR DE PONTO MORTO INTERRUPTOR DE PARTIDA FUSÍVEL 10 A FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A DIODO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE PONTO MORTO ESTENDIDO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL RECOLHIDO
  3. 3. PARTIDA ELÉTRICA 18-2 DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor não é acionado • Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados. • Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições. CBR900RRY Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida. Quando o interruptor é pressionado, deve haver um ruído característico (“CLICK”). Desligue o conector do interruptor do relé de partida e verifique as linhas do terra da bobina do relé, conforme descrito abaixo quanto à continuidade: 1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do interruptor da embreagem - linha do interruptor de ponto morto (com a transmissão em ponto morto e a alavanca da embreagem desacionada). 2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptor do cavalete lateral - interruptor da embreagem (em qualquer outra marcha que não seja o ponto morto, com a alavanca da embreagem acionada e o cavalete lateral recolhido). Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de partida pressionado, meça a voltagem do relé de partida no conector do interruptor de partida (entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (–)). Sem ruído Normal Normal Anormal Ruído • Interruptor de ponto morto defeituoso (página 19-20) • Diodo do ponto morto defeituoso • Interruptor da embreagem defeituoso • Diodo do cavalete lateral/da embreagem defeituoso • Interruptor do cavalete lateral defeituoso • Contato do conector solto ou insuficiente • Circuito aberto na fiação Anormal • Interruptor de ignição defeituoso • Interruptor de partida defeituoso • Fusível principal ou sub-fusível queimado • Contato do conector solto ou insuficiente • Circuito aberto na fiação Sem voltagem Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida. A voltagem da bateria é indicada • Contato do conector do interruptor de partida solto ou insuficiente Normal • Interruptor do relé de partida defeituoso Anormal Aplique a voltagem da bateria diretamente no motor de partida e verifique seu funcionamento. • Cabo do motor de partida conectado incorretamente • Interruptor do relé de partida defeituoso (página 18-10) • Motor de partida defeituoso (página 18-4)
  4. 4. PARTIDA ELÉTRICA 18-3 O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada. O motor de partida gira o motor muito lentamente • Bateria com baixa voltagem • Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente • Cabo do motor de partida com contato insuficiente • Motor de partida defeituoso • Cabo terra da bateria com contato insuficiente O motor de partida gira, mas o motor não • O motor de partida está funcionando invertido - Carcaça montada incorretamente - Terminais conectados incorretamente • Embreagem de partida defeituosa • Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira • A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor CBR900RRY Normal Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem. • Interruptor da embreagem defeituoso Anormal Verifique o interruptor do cavalete lateral. • Interruptor da embreagem defeituoso Anormal • Circuito aberto na fiação • Contato do conector solto ou insuficiente Normal
  5. 5. PARTIDA ELÉTRICA 18-4 MOTOR DE PARTIDA REMOÇÃO c Levante e apoie a extremidade dianteira do tanque de combustível (página 3-4). Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4). Remova a carcaça do acelerador (página 5-60). Remova o alojamento do termostato (página 6-7). Remova a porca e o cabo do motor de partida. a Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o fio terra. Remova o motor de partida da carcaça do motor. Cuidado para não danificar as mangueiras de água. Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de partida. ALOJAMENTO DO TERMOSTATO PARAFUSOS CONECTOR DO SENSOR ECT DESMONTAGEM NOTA Remova os seguintes itens: – Parafusos da carcaça do motor de partida Anote a posição e o número de calços. PARAFUSOS DA CARCAÇA – Conjunto da tampa traseira – Anel de vedação – Calços CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA FIO TERRA PARAFUSOS CABO DO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA CBR900RRY
  6. 6. PARTIDA ELÉTRICA 18-5 Remova os seguintes itens: – Conjunto da tampa dianteira – Anel de vedação – Arruela de trava – Arruela isoladora – Calços – Induzido ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de partida e o terminal do cabo. Não deve haver continuidade. Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus comprimentos. Limite de Uso 4,5 mm INSPEÇÃO Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas). Deve haver continuidade. CBR900RRY CALÇOS
  7. 7. PARTIDA ELÉTRICA 18-6 Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou danos. BUCHA Inspecione as barras do comutador quanto à descoloração. Barras descoloridas em pares indicam aterramento das bobinas do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá ser substituído. NOTA Não use lixa ou esmeril no comutador. INDUZIDO Verifique se existe continuidade entre cada barra do comutador. Dever haver continuidade. Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto à fadiga ou outros danos. Verifique o rolamento de agulhas quanto a danos. VEDADOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS CBR900RRY
  8. 8. PARTIDA ELÉTRICA 18-7 Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o eixo do induzido. Não deve haver continuidade. MONTAGEM Remova os seguintes itens: – Porca – Arruela – Isolantes – Anel de vedação – Conjunto do porta-escovas – Escova/terminal CBR900RRY PORCA ARRUELA ISOLADORES ANEL DE VEDAÇÃO CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS TERMINAL DA ESCOVA TAMPA DIANTEIRA ARRUELA ISOLADORA ANEL DE VEDAÇÃO CALÇOS INDUZIDO ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA DE TRAVA CALÇOS CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA ANEL DE VEDAÇÃO ESCOVA PORTA-ESCOVAS TAMPA TRASEIRA
  9. 9. PARTIDA ELÉTRICA 18-8 Instale as escovas no porta-escovas. Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida. NOTA Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura na carcaça do motor de partida. Alinhar Instale o induzido na carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Instale a arruela isoladora e a arruela de trava no eixo do induzido. Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA Instale o anel de vedação sobre a carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Monte a carcaça do motor de partida e a tampa traseira, alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na tampa traseira. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA Instale os seguintes itens: – Anel de vedação – Isoladores – Arruela – Porca NOTA Instale os isoladores corretamente, conforme anotado na remoção. CBR900RRY PORCA ARRUELA ISOLADORES ANEL DE VEDAÇÃO CALÇOS
  10. 10. PARTIDA ELÉTRICA 18-9 Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida. Certifique-se de que as linhas de referências estejam alinhadas. LINHAS DE REFERÊNCIA INSTALAÇÃO Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo. Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de partida. Instale o motor de partida na carcaça do motor. MOTOR DE PARTIDA ANEL DE VEDAÇÃO Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra. Instale os cabos do motor de partida. Em seguida, aperte os parafusos e as porcas firmemente. a Cuidado para não danificar as mangueiras de água. FIO TERRA PARAFUSOS CABO DO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA Instale e aperte os parafusos da carcaça firmemente. PARAFUSOS DA CARCAÇA CBR900RRY NOVO ÓLEO
  11. 11. PARTIDA ELÉTRICA 18-10 Instale o anel de vedação novo na ranhura do alojamento do termostato. Instale o alojamento do termostato no cabeçote. ALOJAMENTO DO TERMOSTATO ANEL DE VEDAÇÃO INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO Remova o assento (página 2-2). Posicione a transmissão em ponto morto. Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do interruptor de partida. A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir um ruído (“click”). Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de partida de acordo com os procedimentos abaixo. INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA Desligue o conector do relé. Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra. Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito do terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena resistência devido ao diodo). Instale e aperte os parafusos de fixação. Instale os seguintes componentes: – Alojamento e termostato (página 6-7). – Carcaça do acelerador (página 5-63). Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento recomendado (página 6-4). ALOJAMENTO DO TERMOSTATO PARAFUSOS CONECTOR DO SENSOR ECT CBR900RRY NOVO INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ
  12. 12. PARTIDA ELÉTRICA 18-11 INSPEÇÃO DA VOLTAGEM Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no conector do interruptor do relé de partida. Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do interruptor de partida for pressionado com o interruptor de ignição ligado. INSPEÇÃO Verifique a continuidade com um ohmímetro. Direção normal: Continuidade Direção contrária: Sem continuidade INSTALAÇÃO Instale os diodos na ordem inversa da remoção. INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE Desligue os cabos e o conector do relé de partida. Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do interruptor do relé de partida. Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida (Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho). Verifique se existe continuidade entre os terminais do interruptor do relé de partida. Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver conectada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida. Não deve haver continuidade quando a bateria estiver desconectada. DIODO REMOÇÃO Remova o assento (página 2-2). Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo. CBR900RRY INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA DIODO CAIXA DE FUSÍVEIS DIODO
  13. 13. 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR900RR. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Injeção de combustível programada) SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/ EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/ PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS

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