Manaul de serviço cbr600 f(3) (2001~) partida

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Manaul de serviço cbr600 f(3) (2001~) partida

  1. 1. 18. SISTEMA DE PARTIDA DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2 MOTOR DE PARTIDA 18-4 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10 DIODO 18-11 18-1 CBR600F INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS • Sempre desligue o interruptor de ignição antes de iniciar os serviços no motor de partida. O motor de partida poderá ser acionado acidentalmente, causando acidentes. • Para inspecionar o sistema de partida, siga cuidadosamente todas as etapas descritas na tabela de diagnóstico de defeitos na página 18-2. • Uma bateria fraca não será capaz de girar rapidamente o motor de partida ou não fornecerá corrente de ignição adequada. • Se a corrente fluir através do motor de partida sem girar o motor poderá danificar o motor de partida. • Verifique no capítulo 10 os procedimentos para inspeção na embreagem de partida. • Verifique no capítulo 19 os procedimentos para inspeção nos seguintes componentes: – Interruptor de ignição – Interruptor de emergência – Interruptor de partida – Interruptor do ponto morto – Interruptor do cavalete lateral – Interruptor da embreagem ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm VALORES DE TORQUE Porca do terminal do motor de partida 12 N.m (1,2 kg.m) Item Padrão Limite de uso Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 - 13,0 6,5 18
  2. 2. 18-0 SISTEMA DE PARTIDA CBR600F INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA/ FUSÍVEL PRINCIPAL BATERIA ECM FUSÍVEL/DIODO MOTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO PONTO MORTO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL R: VERMELHO W: BRANCO Y: AMARELO G: VERDE BL: PRETO LG: VERDE CLARO DIAGRAMA DO SISTEMA
  3. 3. SISTEMA DE PARTIDA 18-2 DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor não é acionado • Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados. • Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições. CBR600F Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida. Quando o interruptor é pressionado, deve haver um ruído característico (“CLICK”). Aplique a voltagem da bateria diretamente no motor de partida e verifique seu funcionamento. Ruído Sem ruído Normal Anormal Desligue o conector do interruptor do relé de partida e verifique as linhas do terra da bobina do relé, conforme descrito abaixo quanto à continuidade: 1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do interruptor da embreagem - linha do interruptor de ponto morto (com a transmissão em ponto morto e a alavanca da embreagem desacionada). 2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptor do cavalete lateral - interruptor da embreagem (em qualquer outra marcha que não seja o ponto morto, com a alavanca da embreagem acionada e o cavalete lateral recolhido). • Interruptor de ponto morto defeituoso (página 19-20) • Diodo do ponto morto defeituoso • Interruptor da embreagem defeituoso • Diodo do cavalete lateral/da embreagem defeituoso • Interruptor do cavalete lateral defeituoso • Contato do conector solto ou insuficiente • Circuito aberto na fiação • Cabo do motor de partida conectado incorretamente • Interruptor do relé de partida defeituoso (página 18-10) • Motor de partida defeituoso (página 18-4) Anormal • Interruptor do relé de partida defeituoso Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida. • Contato do conector do interruptor de partida solto ou insuficiente Normal Normal Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de partida pressionado, meça a voltagem do relé de partida no conector do interruptor de partida (entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-). • Interruptor de ignição defeituoso • Interruptor de partida defeituoso • Fusível principal ou sub-fusível queimado • Contato do conector solto ou insuficiente • Circuito aberto na fiação Sem voltagem A voltagem da bateria é indicada Anormal
  4. 4. SISTEMA DE PARTIDA 18-3 CBR600F O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada. O motor de partida gira o motor muito lentamente • Bateria com baixa voltagem • Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente • Cabo do motor de partida com contato insuficiente • Motor de partida defeituoso • Cabo terra da bateria com contato insuficiente O motor de partida gira, mas o motor não • O motor de partida está funcionando invertido – Carcaça montada incorretamente – Terminais conectados incorretamente • Embreagem de partida defeituosa • Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira • A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem. Normal • Interruptor da embreagem defeituoso Normal Verifique o interruptor do cavalete lateral. • Interruptor da embreagem defeituoso. Normal Normal • Circuito aberto na fiação • Contato do conector solto ou insuficiente
  5. 5. SISTEMA DE PARTIDA 18-4 MOTOR DE PARTIDA REMOÇÃO Levante e apóie a extremidade dianteira do tanque de combustível (página 3-4). Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4). Remova a carcaça do acelerador (página 5-60). Remova o alojamento do termostato (página 6-7). Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de partida ALOJAMENTO DO TERMOSTATO PARAFUSOS CONECTOR DO SENSOR ECT DESMONTAGEM Remova os seguintes itens: – Parafusos da carcaça do motor de partida/anéis de vedação. PARAFUSOS DA CARCAÇA Remova os seguintes itens: – Conjunto da tampa dianteira – Anel de vedação – Arruela de trava – Arruela isoladora – Calços NOTA Anote a posição e o número de calços. CALÇOS ARRUELA DE TRAVA ARRUELA TAMPA ANEL DE VEDAÇÃO ISOLADORA DIANTEIRA Remova a porca e o cabo do motor de partida. a Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o fio terra. Remova o motor de partida da carcaça do motor. Cuidado para não danificar as mangueiras de água. FIO TERRA PARAFUSOS MOTOR CABO DO MOTOR DE PARTIDA DE PARTIDA CBR600F
  6. 6. SISTEMA DE PARTIDA 18-5 CBR600F Remova os seguintes itens: – Conjunto da tampa traseira – Anel de vedação – Calços – Induzido Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto a fadiga ou outros danos. Inspecione as barras do comutador do induzido quanto a descoloração. NOTA Não use lixa ou esmeril no comutador. INSPEÇÃO Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou danos. INDUZIDO CALÇO ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA VEDADOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS BARRAS DO COMUTADOR INDUZIDO BUCHA
  7. 7. SISTEMA DE PARTIDA 18-6 Verifique se há continuidade entre cada barra do comutador. Dever haver continuidade. Verifique se há continuidade entre o terminal do cabo e o fio da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas). Deve haver continuidade. ESCOVA Verifique se há continuidade entre o terminal do cabo de partida e a tampa traseira. Não deve haver continuidade. Verifique também se há continuidade entre cada barra e o eixo do induzido. Não deve haver continuidade. CBR600F
  8. 8. SISTEMA DE PARTIDA 18-7 CBR600F Remova os seguintes itens: – Porca – Arruela – Isolantes – Anel de vedação – Conjunto do porta-escovas – Escova/terminal MONTAGEM Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus comprimentos. Limite de Uso 6,5 mm ARRUELA ANEL DE VEDAÇÃO CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS ISOLADORES PORCA TAMPA TRASEIRA ANEL DE VEDAÇÃO ISOLADORES ARRUELA PORCA ESCOVA PORTA-ESCOVAS CALÇOS INDUZIDO ANEL DE VEDAÇÃO CALÇOS ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA TAMPA DIANTEIRA ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA
  9. 9. SISTEMA DE PARTIDA 18-8 Instale as escovas no porta-escovas. Instale o terminal do cabo e o porta-escovas na tampa traseira alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na tampa traseira do motor de partida. Instale os seguintes itens: – Anel de vedação – Isoladores – Arruela – Porca ALINHAR Instale o mesmo número de calços na mesma localização anotada durante a remoção. Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida. Aplique uma camada de graxa na extremidade do eixo do induzido. Instale a tampa traseira empurrando as escovas no porta- escovas e alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura da carcaça do motor de partida. INDUZIDO CALÇO ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA Instale os calços e arruelas isoladoras no eixo do induzido. NOTA Instale um novo anel de vedação na carcaça do motor de partida. Aplique graxa nos lábios do anel de vedação e no rolamento de agulhas da tampa dianteira. Intale a arruela trava na tampa dianteira. Instale a tampa dianteira. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. CALÇOS ARRUELA TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DIANTEIRA Instale o induzido na carcaça do motor de partida. Durante a instalação do induzido na carcaça do motor de partida, segure firmemente a bobina para manter a região magnética longe da carcaça do motor de partida. NOTA A bobina pode ser danificada se a região magnética saltar de encontro à carcaça do motor de partida. INDUZIDO CARCAÇA DO MOTOR CBR600F GRAXA NOVO ARRUELA ISOLADORA GRAXA NOVO
  10. 10. SISTEMA DE PARTIDA 18-9 CBR600F Instale os novos anéis de vedação nos parafusos da carcaça do motor de partida. Instale e aperte firmemente os parafusos da carcaça do motor de partida. Instale o motor de partida na carcaça do motor. Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra. Instale os cabos terra e os parafusos de fixação e aperte os parafusos firmemente. Instale o cabo do motor de partida e aperte a porca do terminal no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) a Cuidado para não danificar as mangueiras de água. Instale o anel de vedação novo na ranhura do alojamento do termostato. Instale o alojamento do termostato no cabeçote. INSTALAÇÃO Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo. Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de partida. PARAFUSOS DA CARCAÇA DO MOTOR ANÉIS DE VEDAÇÃO CABO TERRA PARAFUSOS CABO DO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA ALOJAMENTO DO TERMOSTATO ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO NOVO NOVO NOVO
  11. 11. SISTEMA DE PARTIDA 18-10 Instale e aperte os parafusos de fixação. Instale os seguintes componentes: – Alojamento e termostato (página 6-7). – Carcaça do acelerador (página 5-?). Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento recomendado (página 6-4). ALOJAMENTO DO TERMOSTATO PARAFUSOS CONECTOR DO SENSOR ECT INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA Desligue o conector 4P do relé. Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra. Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito do terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena resistência devido ao diodo). INSPEÇÃO DA VOLTAGEM Ligue o conector 4P do interruptor do relé de partida. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no conector do interruptor do relé de partida. Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do interruptor de partida for pressionado com o interruptor de ignição ligado. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO Remova o assento (página 2-2). Posicione a transmissão em ponto morto. Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do interruptor de partida. Pressione o botão do interruptor de partida. A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir um ruído (“click”). Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de partida de acordo com os procedimentos abaixo. CBR600F INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
  12. 12. SISTEMA DE PARTIDA 18-11 CBR600F INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE Desligue os cabos e o conector do relé de partida. Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do interruptor do relé de partida. Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada aos terminais do conector do interruptor do relé de partida (Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho). Verifique se há continuidade entre os terminais do interruptor do relé de partida. Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver conectada aos terminais do conector do interruptor do relé de partida. Não deve haver continuidade quando a bateria estiver desconectada. INSPEÇÃO Verifique a continuidade nos terminais do diodo. Quando há continuidade, uma pequena resistência será registrada. Se houver continuidade em uma única direção, o diodo estará normal. INSTALAÇÃO Instale os diodos na ordem inversa da remoção. DIODO REMOÇÃO Remova o assento (página 2-2). Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA DIODO CAIXA DE FUSÍVEIS DIODO A B C B C A
  13. 13. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR600F. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1a manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADOS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADOS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. 2 1 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 6 5 8 7 4 3 ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA) SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS /PISTÃO/ CILINDRO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO SISTEMA DE PARTIDA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DIAGNOSE DE DEFEITOS SISTEMAELÉTRICOCHASSIMOTORESISTEMADETRANSMISSÃO 23SUPLEMENTO

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