Recomendados
Recomendados
Mais conteúdo relacionado
Mais procurados
Mais procurados (20)
Destaque
Semelhante a O Sistema Ferroviário e a Estruturação da Região Metropolitana do Rio de Janeiro
Semelhante a O Sistema Ferroviário e a Estruturação da Região Metropolitana do Rio de Janeiro (20)
O Sistema Ferroviário e a Estruturação da Região Metropolitana do Rio de Janeiro
- 1. OsteRio O Rio nos trilhos arquiteto Sérgio Magalhães PROURB – FAU UFRJ 170613
- 2. dimensão metropolitana da cidade
- 3. 100 km 35km o sistema metropolitano.
- 4. dimensão metropolitana da cidade 3,8 2,6 1,3 1,7 0,3 0,6 0,7 1,0
- 6. expansão com perda de densidade a baixa densidade é contrária à universalização dos serviços públicos
- 7. 1870-2010: densidade populacional – município do Rio e RMRJ (mil hab/km2) Fonte: para o município do Rio: arq SFM; para a RMRJ: estudo do GERJ/Arcadis-Tecnosolo
- 8. 1960 A geomorfologia e o sistema sobre trilhos estruturaram a cidade.
- 9. 1960 A geomorfologia e o sistema sobre trilhos estruturaram a cidade.
- 15. Fluxo estimado de transporte coletivo O dispêndio energético em Transporte Individual é 8,32 vezes maior do que em Transporte Coletivo.
- 16. Fluxo estimado de transporte individual Os custos pagos pelo poder público são 14x maiores em Transporte Individual do que em Transporte Coletivo.
- 18. CNI Privilegiar o transporte público de alto rendimento e redes multi-modais
- 19. CNI Privilegiar o transporte público de alto rendimento e redes multi-modais
- 20. CNI Na grande cidade, os automóveis não podem mais ser protagonistas. Precisam ser coadjuvantes.
- 21. 14km 7km
- 22. 14km 7km O custo pago pelo poder público para o Transporte Individual é 14 vezes maior do que para o Transporte Coletivo.
- 24. 40% das indústrias 35% do comércio 25% dos serviços 34% da arrecadação do ICMS 42% da população do Município AP3
- 27. Estação Madureira Segunda estação com maior volume de passageiros: 3,95 milhões em 2000 Integração com a estação Magno / comércio / sistema rodoviário
- 28. 300m
- 29. UERJ
- 30. 3,3km 1km 250m
- 32. A democracia veio para ficar. No âmbito urbano, essa conquista deverá corresponder à busca pela equidade no acesso e usufruto da cidade.
- 34. RJ SuperVia e Governo anunciam investimentos para melhoria do sistema ferroviário 14/06/2011 É para valer”. Foi com esta frase que o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, garantiu que a SuperVia passa por uma transformação. O Governo do Estado e a concessionária detalharam os investimentos de R$ 2,4 bilhões programados para o sistema ferroviário. O contrato de concessão da SuperVia foi prorrogado por mais 25 anos, sendo válido até 2048. De acordo com o novo contrato, o Governo deverá fazer aporte de R$ 1,2 bilhão. O investimento da SuperVia, também será de R$ 1,2 bilhão.
- 35. RJ 21/01/2013 SuperVia investe em modernização A Super Via está passando por uma significativa transformação. Desde janeiro de 2011, quando a companhia passou a ser controlada pela Odebrecht TransPort, foi iniciado um programa de investimentos que inclui: renovação da frota, novo sistema de sinalização e revitalização de toda a infraestrutura (via permanente, rede aérea, estações, subestações de energia, centro de controle operacional e sistema de telecomunicações). “Nós investimos R$ 284 milhões em 2012, o maior investimento dos últimos dez anos no sistema ferroviário fluminense”, disse o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha.
- 36. SP O Governo do Estado de São Paulo vai aplicar R$ 45 bilhões em transporte de massa sobre trilhos no período 2012-2015. Cerca de 4,4 milhões de passageiros utilizam o metrô diariamente em São Paulo. Para o período 2012-2015, são previstos investimentos de R$ 29,9 bilhões em metrô. . Está prevista a entrega de mais 23 estações e 23 km de linha até 2014. A expansão total no período 2011/2014 prevê 27 novas estações.
- 40. Praça da República Av. Paulista Ibirapuera Av. Berrini
- 42. dimensão metropolitana da cidade
- 43. Reduzir o passivo socio-ambiental-habitacional Privilegiar o transporte público de alto rendimento e redes multi-modais Conter a expansão e estimular o adensamento
- 44. reduzir o passivo sócio-ambiental universalizar os serviços públicos redesenhar cidades mais compactas e mais densas