CéLulas Metropolitanas Pro2

872 visualizações

Publicada em

Projeto Tem Finalidade de Reconstruir Infra Estrutura de Transportes, Saúde e Educação

0 comentários
0 gostaram
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

  • Seja a primeira pessoa a gostar disto

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
872
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
10
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
0
Comentários
0
Gostaram
0
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide
  • Axis Regional Axis Regional
  • Preocupação Ambiental e Consciência
  • Terminal Rodoviario Estação de Trem Aeroporto
  • CéLulas Metropolitanas Pro2

    1. 1. Células Metropolitanas
    2. 2. Abordagem <ul><li>Auto Sustentabilidade </li></ul><ul><li>Meio Ambiente </li></ul><ul><li>Energia Renovável </li></ul><ul><li>Geração de Empregos </li></ul><ul><li>Melhoria da Saúde </li></ul><ul><li>Melhoria da Educação </li></ul>
    3. 3. Principais Objetivos <ul><li>Descentralização das Grandes Metrópolis. </li></ul><ul><li>Centralização dos Pequenas Regiões Viabilizando Maior Acessibilidade de Produtos e Serviços. </li></ul><ul><li>Sustentabilidade de Empregos, Energia e Economia. </li></ul><ul><li>Criação de Novos Postos de Trabalho </li></ul><ul><li>Nova Arquitetura de Planejamento Urbano </li></ul><ul><li>Preservação do Meio Ambiente e Reflorestamento . </li></ul><ul><li>Redução de Custos Logísticos </li></ul><ul><li>Ponto Estratégico </li></ul><ul><li>Turismo de Consumo </li></ul>FOR MORE INFO... Giancarlo Pereira at (giancarlo.pereira@gmail.com)
    4. 4. Analises Source (wikipedia - Português - São Paulo) <ul><li>Mobilidade Urbana e Acessibilidade </li></ul><ul><ul><li>Para representar o problema selecionamos a cidade de São Paulo que sofre um problema comum a outras grandes metrópoles Brasileiras. O grande congestionamento de carros em suas principais vias é recorrente, mas não restrito, aos horários de pico. Esse problema gera prejuízos logísticos catastróficos. </li></ul></ul><ul><ul><li>As Células Metropolitanas podem diminuir significativamente o tráfego nas grandes cidades, podendo assim proporcionar infra-estrutura qualificada, evitando desperdícios logísticos, e podendo solucionar problemas que antes só poderiam ser solucionados nas grandes metrópoles. Ex ( Saúde, Educação, Consumo, Logística, Transportes). </li></ul></ul>
    5. 5. Visão <ul><li>A principal meta do projeto é a descentralização dos grandes centros Metropolitanos assim dando continuidade ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) criando mecanismos para evitar que os principais centros financeiros do país parem devido a problemas de trânsito, violência, e urbanização irregular. Segundo aspecto do projeto é criar infra-estrutura viabilizando acessibilidade, preservação do meio ambiente, reurbanização das regiões desordenadas gerando riqueza com a melhoria de infra-estrutura para novos postos de trabalho, evitando perdas e desperdícios com transporte educação e meio ambiente. As Células Metropolitanas podem amplificar a renda, com muitos empregos, incrívelmente podendo proporcionar riqueza e desenvolvimento. </li></ul>FOR MORE INFO... Giancarlo Pereira at (giancarlo.pereira@gmail.com)
    6. 6. Mapa do Brasil Source (maps.google.com)
    7. 7. Visão Celular Source (maps.google.com)
    8. 8. Principais Distâncias Referentes ao Escoamento Source (maps.google.com) <ul><li>A célula está no centro das principais cidades do sudeste, possibilitando um escoamento mais eficaz </li></ul>
    9. 9. Eixo Econômico de Escoamento (célula central (A)) Fonte (maps.google.com)
    10. 10. Unificação do Polo Metropolitano: Fluxo de Pessoas Estudo Realizado 2009* Giancarlo Pereira
    11. 11. Tecnologia <ul><li>Nova Arquitetura de Transportes </li></ul><ul><li>Criação de Células Metrolitanas </li></ul><ul><li>Nova Arquitetura de Saúde </li></ul><ul><li>Criação da TAXA saúde </li></ul><ul><li>Nova Diretriz de Auto-Sustentação </li></ul><ul><li>Fontes de Energias Renováveis </li></ul>
    12. 12. Diretrizes e Recursos <ul><li>Recursos Alocados ao Projeto </li></ul><ul><ul><li>Aproveitamento da Malha Viária </li></ul></ul><ul><ul><li>Roteamento Regional de Transportes </li></ul></ul><ul><ul><li>Centros Logísticos de Transportes Urbanos e Inter-estaduais (Roteador Rodoviário, Ferroviário, Portuário e Aeroportuário Regional). </li></ul></ul><ul><ul><li>Centros Logísticos de Distribuição (Porto Seco) </li></ul></ul><ul><ul><li>Suporte de Serviços em geral (Call Centers, Data Centers, Centros de Pesquisa Universitários) </li></ul></ul><ul><ul><li>Produção Energia Renovável por unidade ( Usinas de Biodiesel e Eolícas, e energia Solar. </li></ul></ul><ul><ul><li>Prefeitura Matriz (por Célula) – Um corpo público administrativo abaixo do governo do estado e acima das prefeituras e sendo assim cada célula contendo um micro estado. </li></ul></ul><ul><ul><li>Taxa Saúde Aditiva– Projeto de Saúde Público com abrangência celular, tendo incidência diferenciada devido ao produto de consumo. </li></ul></ul>
    13. 13. Projeto Piloto e Início de Atividades <ul><li>Como Funcionará a Célula: </li></ul><ul><li>Cada Célula será formada por aproximadamente 12 cidades contendo em sua soma total até 400.000 habitantes. O ponto central situado no eixo da circunferência terá uma distância de aproximadamente 70Km, o que seria Área = Pi(R)2) encontramos então uma área total de 15593km 2 </li></ul>FOR MORE INFO... Giancarlo Pereira at (giancarlo.pereira@gmail.com)
    14. 14. Célula - Camadas Área Contendo Cidades pertencentes ao grupo Área de Expansâo 1 e 2 Roteador
    15. 15. Cidades Participantes - Projeto Piloto Carmo da Cahoeira Varginha São bento Abade Monsenhor Paulo São Gonçalo Sap. Campanha Lambari Conceição do R. Verde Cambuquira Três Corações Eloi Mendes Tres Pontas ROTEADOR Selecionamos 12 Cidades contendo um RAIO de 70 km até o AXIS das Rodovias BR381 (Fernão Dias) , BR491, BR497, MG167 e BR267 . O centro do AXIS é o ponto central projetado para ser o Roteador.
    16. 16. Visão Celular <ul><li>Complexo Rodoviário, Ferroviário, Portuário e Aeroportuário Celular .Com a finalização do complexo, será aberto uma licitação para obras privadas, prevista para construção de Shopping Centers, Hospitais, Universidades, Escolas e Terminais Logísticos além de Empresas de transportes público com a finalidade de unificar o preço do transporte celular diminuindo custos com transportes e aumentando a capacidade de acesso devido a freqüência das cidades com o roteador. A função do novo terminal será de rotear a infra-estrutura de transporte circular entre as cidades, e fará também a conexão interestadual de Onibus, Aviões e Trens. </li></ul>
    17. 17. Schedule <ul><li>Fase 1 - Construção do Complexo Rodoviário e Prefeitura Celular </li></ul><ul><li>Fase 2 - Licitação para Obras Privadas </li></ul><ul><li>Abertura de Concorrência entre Empresas de ônibus - Transporte Circular </li></ul><ul><li>Abertura de Concorrência entre Empresas de ônibus - Transporte Interestadual </li></ul><ul><li>Fase 3 Construção do Aeroporto Celular, Hospital Celular e Universidade Celular em Conjunção com Complexo Celular </li></ul><ul><li>Pós Fase 3 - Abertura para obras Privadas de todas a Naturezas, somente com aprovação pelo departamento de projetos da Prefeitura Celular. </li></ul><ul><li>Implantação da TAXA saúde. </li></ul>FOR MORE INFO... Giancarlo Pereira at (giancarlo.pereira@gmail.com) Jan Feb Mar Apr May Jun July Sep Oct Nov Dec Fase 1 Fase 2 Fase 3
    18. 18. Vista Aérea da Área Source (maps.google.com)
    19. 19. Distâncias fonte (maps.google.com)
    20. 20. Distância, Percapta, PIB e População Fonte (wikipedia em português 05-2009)
    21. 21. Rodoviária (AXIS) <ul><li>Rodoviária Interestadual – Todas as rodoviárias das 12 cidades serão transferidas para o complexo metropolitano. Onde haverá um roteamento de veículos vindos de todos os sentidos. O terminal rodoviário será parada obrigatória para todos os ônibus provenientes da BR381, 491, 497. </li></ul>Cidade AXIS
    22. 22. Acessibilidade e Recursos Disponíveis <ul><li>20 Plataformas com Sala de espera para cada plataforma. </li></ul><ul><li>30 bilheterias + Bilheteria eletrônica </li></ul><ul><li>Posto de Informação </li></ul><ul><li>Estacionamento do Complexo (shopping,Aeroporto,Rodoviária e outros, acesso subterrâneo. </li></ul><ul><li>2 Sanitários com Equipamentos de acessibilidade universal </li></ul><ul><li>Telefones Públicos </li></ul><ul><li>Área comercial será somente através do acesso ao Shopping Center </li></ul><ul><li>Pontos de Taxi através de acesso ao shopping </li></ul><ul><li>Data Centre - Multidata </li></ul>
    23. 23. Serviços Públicos e Administração(Core) <ul><li>Core – Célula Organizadora de REgulamentação. O CORE será instalando entre as plataformas de transporte e obras privadas. Terá uma unidade com acesso central. O Core será composto por: </li></ul><ul><li>Departamento Policial </li></ul><ul><li>Departamento ANTT </li></ul><ul><li>Departamento para a Agência Reguladora da concessão </li></ul><ul><li>Pontos de Taxi </li></ul><ul><li>Refeitorio Público </li></ul><ul><li>Centro de Controle Operacional </li></ul><ul><li>Data Centre – Multidata – (Público) </li></ul><ul><li>Célula de Monitoramento Segurança do Complexo </li></ul><ul><li>Centro Celular de Criação de Normas da Célula </li></ul><ul><li>Paramédicos e Bombeiros </li></ul>
    24. 24. Veiculo de Transporte Coletivo <ul><li>Preocupação e Consciência, visando as necessidades de portadores deficiências.Acessibilidade será um grande diferencial. Todos os veículos estarão equipados com ar condicionado , BIODIESEL e deverão estar equipados com o piso baixo sem a presença de degraus e ainda conter poltrona para obesos , rampa para cadeira de rodas, obedecendo assim os padrões internacionais de direitos humanos. O sistema funcionará com um cartão magnético (Buscard ou (ChipID)) que será vendido em máquinas eletrônicas ( Bilheterias eletrônicas), bilheterias de passagens, livrarias, bancas, que também poderá ser carregado. O cartão estará disponível para uso unitário, semanal, mensal e anual. Poderá ser utilizado para qualquer empresa de transporte coletivo celular. </li></ul><ul><li>Worldwide Standard Essentials ISO 9001:2008 14050:2009 </li></ul>
    25. 25. Terminal Urbano de ônibus <ul><li>Terminal Urbano de ônibus deverá conectar o acesso das cidades. O terminal deve receber Ônibus circulares de todas as 12 cidades da região metropolitana .Cada ônibus irá partir de sua cidade de origem com destino ao Complexo com intervalos médios 15 minutos. Após o término do trajeto o ônibus irá retornar ao seu ponto de partida. Desenvolvendo assim um fluxo maior de pessoas podendo atingir uma média de até 120.000 pessoas circulando diariamente pelo Complexo. O preço da passagem será simplificado assim o preço único seria de R$2,60 por passagem (bilhetagem eletrônica) ou seja, se o passageiro partir de Campanha para Varginha, terá que Rotear no Terminal Metropolitano sem a cobrança adicional de uma passagem extra. Foto(terminal Lapa SP) </li></ul>
    26. 26. Utilizando a Tabela Podemos calcular a distância e o tempo de Viagem <ul><li>Cidade de Campanha até o Complexo Viário: 23.7 km tempo médio 17 minutos </li></ul><ul><li>Cidade de Varginha até o Complexo Viário: 16.6 km Tempo médio 13 minutos </li></ul><ul><li>Total de Kilômetros: 41 kilometros </li></ul><ul><li>Tempo Total 30 minutos + 15 minutos ( não havendo imprevistos ) </li></ul><ul><li>O tempo médio seria de 45 minutos de viagem </li></ul><ul><li>www.maps.google.com </li></ul>
    27. 27. Aeroporto Celular <ul><li>Aeroporto Cargueiro e de Passageiros - O complexo também contará com um aeroporto, com duas pistas de aterrisagem e decolagem que também estará acoplado a estrutura. </li></ul>
    28. 28. SHOPPING CENTER <ul><li>A célula receberá uma estrutura gigantesca sendo assim um MALL de 200 lojas, com Supermercados, Restaurantes, Fast food , Academia de Ginástica, Universidade, Hospital, Salas de Cinema, serviços e outros. O shopping terá uma contará com um público flutuante devido a sua localização podendo atender diariamente até 100,000 pessoas. A idéia de rotear sob a mesma plataforma poderá atingir um pico de até 120,000 pessoas por dia. FOTO (Shopping Center Curitiba) </li></ul>
    29. 29. Um hospital Federal e Uma universidade federal de Medicina <ul><li>Uma Universidade Federal e Hospital Federal estarão acoplados ao complexo. Cada uma das células deverá ter uma Universidade de Medicina e um Hospital Regional para atender o SUS. </li></ul>
    30. 30. Prefeitura Celular <ul><li>Prefeitura C elular – O intuito de criar uma nova prefeitura (matriz) seria por finalidade administrar a arrecadação local e dividir entre as cidades da célula. O Corpo administrativo deverá ter um poder abaixo do governo do estado mas superior as subprefeituras. A administração e a reurbanização da área será monitorada, quaisquer obra de qualquer natureza deverá primeiro ser aprovada pelo departamento de Urbanização e Projetos da Prefeitura Celular. Permitindo que a urbanização seja de forma ordenada e 100% planejada de acordo com os parâmetros exigidos pela Célula. </li></ul>
    31. 31. Fontes de Energias Renováveis Fonte Wikipedia – Energia Renovável <ul><li>A energia renovável é aquela que é obtida de fontes naturais capazes de se regenerar, e portanto virtualmente inesgotáveis, ao contrário dos recursos não-renováveis. São conhecidas pela imensa quantidade de energia que contêm, e porque são capazes de se regenerar por meios naturais. As Células contarão com dois tipos de energias renováveis: </li></ul><ul><li>Serão elas: </li></ul><ul><li>O Sol: energia solar </li></ul><ul><li>A matéria orgânica: biomassa , biocombustível </li></ul>
    32. 32. Energia Renovável Combustível Source Wikipedia - Português <ul><li>O Programa Biodiesel é um projeto do governo brasileiro que tem como missão, promover a curto prazo, a fusão dos recursos renováveis (combustível vegetal) com os esgotáveis (petróleo), subentendendo-se que somente as refinarias autorizadas pela Agência Nacional do Petróleo (ANP) do Brasil poderão proceder a mistura dos esgotáveis com os renováveis e a conseqüente comercialização através de conveniados. </li></ul><ul><li>Cada Célula terá sua própria Usina de Biodiesel. Esse processo garantirá a estabilidade de produção de energia necessária para autosustentação das células . </li></ul>
    33. 33. Processo de Produção e Tecnologia Source Wikipedia Português Biodiesel <ul><li>Processo de fabricação </li></ul><ul><li>A reação de transesterificação </li></ul><ul><li>O biodiesel é comumente produzido por meio de uma reação química denominada transesterificação. No caso específico para a reação abaixo, os triaciglicerois de origem animal, reagem com o metanol, na presença de um catalisador, produzindo glicerol (subproduto) e o éster metílico de ácido graxo (biodiesel, conhecido pelo acrônico em inglês FAME - fatty acid methyl ester). A reação de transesterificação pode ser catalisada por ácido ou base. </li></ul>
    34. 34. Energia Solar Fonte Wikipedia – Energia Renovável <ul><li>Energia solar é a designação dada a qualquer tipo de captação de energia luminosa (e, em certo sentido, da energia térmica) proveniente do Sol, e posterior transformação dessa energia captada em alguma forma utilizável pelo homem, seja diretamente para aquecimento de água ou ainda como energia elétrica ou mecânica. Todas as obras do compexo Celular , deverão ser construídas com Paineis Solares, que irão fornecer 70% da energia utilizada por Célula. O aumento do consumo da energia elétrica, já não apresenta insegurança para a auto-sustentação das Células. </li></ul>
    35. 35. Investimento Público <ul><li>Os investimentos públicos foram calculados com base em obras de acesso ao Axis, e obras de natureza de infra-estrutura de transportes públicos e privados e de logística de transportes de cargas públicas e privadas. </li></ul>
    36. 36. Ordem de Investimento por Setor
    37. 37. CHIP IDentidade <ul><li>Cartão de Identificação – Novo sistema de indenticação celular que possibilitará o armazenamento de todos documentos em apenas um (ALL IN ONE ID). A identidade digital (Cartão ID CHIP) contará com dois chips , um sendo de utilização normal e outro chip em caso de backup com impressão digital. O chip Possibilitará completa identificacão do indivíduo podendo também ser utilizado para transportes (como bilhete eletrônico) assim fornercendo confidencialmente informacões de localizacao geografica e endereço do indivíduo que estarão armazenados no chip (armazenado de forma confidencial). O chip deverá usar dois tipos de confirmação: Finger Print (Impressão digital) seguido de senha. </li></ul>
    38. 38. Aplicaç ões Multiplas – ID CHIP 2333-5667-2333-9009-3425-3455 Disabilitação: Velhice e Deficiências Financeiro – Bancos, Seguros e Databases de Servi ços Educação : Admissão em Escolas, faculdades e Clubs Registros : Registro de Propriedades Saúde e Serviços Medicos, Históricos Empregador – Localizacao da Empresa , Nome e Segmento Travel : Transportes, Trem, Aéreo, Ônibus Bilhetes de Viagens Agricultura e Agropecuario: Linhas de Credito, Marketing, Sexo Genero, Idade, Marital Status, Endereço , Telefone Carteira de Habilitacao, CPF, Identidade, Título de Eleitor e outros
    39. 39. Sharing not available

    ×