Este documento descreve a história dos tropeiros no Brasil e como eles ajudaram a estabelecer a cidade de Indaiatuba em São Paulo. Os tropeiros transportavam mercadorias entre Minas Gerais e outras regiões usando mulas. Eles ajudaram a criar novas rotas, pousos e cidades. A cidade de Indaiatuba cresceu ao longo das rotas dos tropeiros e se desenvolveu para além do ciclo tropeiro.
4. Como surgiram os tropeiros?
Muitas pessoas se mudaram para a região de Minas Gerais quando
descobriram que lá havia ouro e pedras preciosas . Todos queriam ficar ricos.
Todos queriam encontrar riquezas, mas ninguém queria plantar ou fazer outra
coisa. Sem plantações, o que o homem iria comer? Não havia estradas e nem
transporte público naquela época. A dificuldade de chegar a região das Minas
Gerais afetava muito o abastecimento de mantimentos. Tudo era difícil!
5. Quem eram os tropeiros? Eram homens que levavam alimentos e produtos
para a região das minas. Como os tropeiros carregavam os alimentos e
demais produtos? Os tropeiros levavam rebanhos de mulas que
carregavam suas mercadorias. As mulas eram os únicos animais capazes
de cruzar aqueles difíceis caminhos carregando tanto peso.
6. O que os tropeiros vendiam?
No começo os Tropeiros vendiam mulas e animais utilizados pelos mineiros
para transportar ouro e pedras preciosas até as cidades onde haviam os
compradores.
Os bois serviam para a alimentação dos mineiros.
7. Depois os Tropeiros passaram a transportar e vender utensílios domésticos,
ferramentas, alimentos, sal, açúcar, produtos de luxo importados da Europa,
roupas, calçados, selas, berrantes, estribos, tecidos, suas mulas e bois.
Os tropeiros eram negociantes. Eles compravam e vendiam um pouco de tudo!
Até valores eram levados de um lugar para outro por esses Tropeiros – e com
muita segurança.
8. Naqueles tempos não existiam jornais ou correios.
As comunicações era precárias.
Os mineiros, isolados nas regiões das minas só sabiam dos acontecimentos
através dos Tropeiros que levavam notícias, cartas, recados de um lugar
para outro. Assim acabaram também sendo importantes no contexto da
comunicação do Brasil
9. Desbravando matas e florestas.
Os tropeiros utilizavam ou criavam novos caminhos. Percorriam trilhas
estreitas e cheias de obstáculos. Ultrapassavam grandes rios com fortes
correntezas. Enfrentavam barrancos com pedras escorregadias.
Pousos eram os locais onde os tropeiros descansavam.
Construções simples, cobertas de palha e sustentadas por varas de árvores
enterradas no chão. Ao lado um pasto e água para os animais.
10. A Feira de Sorocaba. Onde as pessoas se encontravam para comprar, vender
produtos e se divertirem também. Havia circo, teatro, música e dança!
Os tropeiros comercializavam bois, cavalos e mulas nas feiras.
Sorocaba era um ponto de ligação entre três regiões importantes: Minas Gerais,
Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro.
É no caminho dessas tropas que vão se formando os arraiais que se tornaram
grande parte das cidades que conhecemos hoje.
11. A medida que os Tropeiros vão buscando novos caminhos e neles fazendo
seus pousos, vão semeando pequenas roças, que viram arraias, que se
tornam cidades. Grande parte das estradas brasileiras foram construídas
aproveitando esses traçados tropeiros, que por sua vez aproveitaram os
“peabirus” dos índios.
Uma tropa carregada andava cerca de 5 a 6 léguas por dia (33km +-)
Começavam bem cedo e paravam para comer por volta das 8 horas da
manhã.
As 18 horas praticamente estavam todos recolhidos junto aos seus trens de
dormir ou nas redes ou os mais ricos em suas catres. As 3 horas da manhã já
se ouvia o Patrão gritar para a tropa andar. Era o início da jornada.
12. O pequeno Arraial do Votura
A última aguada era o córrego do Barnabé
Um pouco da história de Indaiatuba no caminho dos Tropeiros.
13. A história registrou oralmente a existência de um antigo e pequeno arraial na
nascente do córrego do Barnabé no século 18. Esse arraial teria desaparecido
por causa de uma epidemia de varíola. Outra história que contava o povo mais
antigo é que a Capela de N.S. da Conceição, construída por José da Costa
era local de agradecimento pela aproximação da Villa de São Carlos
(Campinas).
Mas isso são apenas histórias que as pessoas contavam antigamente.
14. Oficialmente Indaiatuba era um bairro afastado de Villa de Ytu conhecido como
Cocaes – devido a grande quantidade de palmeiras Attalea dubia (Arecaceae),
os Indaiás. Os primitivos chamavam o local de Indayatiba – muitos indaiás
No Censo efetuado em 1768 aparece com o nome Indayatiba com pouco
menos de 140 habitantes – Itaicy outro bairro tinha mais de 600 habitantes
9 de dezembro de 1830 – surge oficialmente a Freguesia de Indayatuba de Ytu
Em 24 de março de 1859 torna-se a Villa de Indayatuba
Vivia da agricultura de tomates, batatas e alguma cana de açúcar.
15. A Villa de Indayatuba nem sentiu o fim do Ciclo Tropeiro, pois eram agricultores.
Chegara ao fim as grandes e penosas caminhadas pelos sertões em lombo de
mula. Os Tropeiros eram cada vez mais raros.
1897 – As Feiras de Sorocaba tinham acabado. O falso anúncio do surto de uma
epidemia de varíola deu o golpe final. Ouro das Minas Gerais não era mais tão fácil
de ser encontrado.
O progresso estava a caminho sobre os trilhos da ferrovia que como um monstro
de ferro e fogo dominava e modificava a vida pacata das cidades e das vilas.
O trem foi o algoz dos tropeiros e ao mesmo tempo o gerador de novos e
modernos tempos.
Mais de 150 anos se passaram... Nos caminhos e na História do Brasil.
16. A primeira rua oficial da cidade...
E como eram as pessoas.
19. A cidade foi planejada assim...
Mas foi ficando assim. Diferente e mais bonita.
20. É uma história como de tantas outras cidades nascidas no Ciclo Tropeiro.
Mas uma cidade que não parou no tempo. Cresceu e se desenvolveu graças a
participação de muitas e muitas pessoas das quais não sabemos si quer o nome,
mas que fizeram a história e escreveram nas páginas do tempo para que as
gerações seguintes jamais os esquecessem...
POIS SOMOS POBRES DEMAIS PARA PERDERMOS
NOSSA HISTÓRIA OU NOSSO PASSADO.