INTRODUÇÃO À LOGÍSTICA

Prof: Felipe Argôlo
Introdução à
Logística
Prof.: Antonio Bacelar
rev. 01/2021

Introdução à Logística
Princípios
Logística!!!!!!!!

O que é logística?
Logística é o processo de gerenciar
estrategicamente a aquisição, movimentação e
armazenagem de materiais, peças e produtos
semi-acabados e acabados, bem como o fluxo
de informações envolvido.

O fato de NOÉ ter construído a ARCA antes do
dilúvio começar e, ao mesmo tempo, conseguir
reunir animais de diferentes lugares.

O que é logística?
https://www.youtube.com/watch?v=OdGxTs6vgUQ

Logística é uma palavra que entre os
gregos significava a arte de calcular,
ou aritmética aplicada. Parte da arte
militar relativa ao transporte e
suprimento das tropas em operações.
Origem da palavra

Logística é o processo de gerenciar estrategicamente a
aquisição, movimentação e armazenamento de
materiais, peças e produtos semi-acabados e acabados,
bem como o fluxo de informações correlatas através da
organização e seus canais de marketing, de modo a
poder maximizar as lucratividades presente e futura
através do atendimento dos pedidos a baixo custo.
Logística como um processo

LOGÍSTICA, Consiste em gerenciar
processos estratégicos e operacionais em função
das demandas surgentes em suprimento,
armazenagem, distribuição, produção, expedição,
transporte e MERCADO. (BACELAR, 2020)

É o processo de elaboração,
implementação e controle de um
plano que serve para maximização
da produção ao consumo,
enfrentando custos.
Processo e CONTROLE

A HISTÓRIA LOGÍSTICA
“A logística teve seus primeiros indícios na Grécia Antiga.
Com o distanciamento das lutas, era necessário um
“estudo” do abastecimento das tropas com armamentos,
alimentos e medicamentos, além dos estabelecimentos de
acampamentos. ”(GOMES, 2004)

A HISTÓRIA DA LOGÍSTICA
• “A logística se originou na Segunda Guerra Mundial,
quando estava relacionada à movimentação e coordenação
de tropas, armamentos e munições para os locais
necessários”. (SLACK, 2006)

A eficácia do fluxo e da gestão de
pessoas, matérias-primas, semi-
acabados e informações, em
conformidade com as exigências
normativas e dos clientes.
O que envolve a logística?

É a parcela do processo da cadeia de
suprimentos que planeja, implanta e controla o
fluxo consciente e eficaz de matérias-primas,
estoques em processo, produtos acabados e
informações relacionados, desde seu ponto de
origem até o ponto de consumo, com o propósito
de atender aos requisitos dos clientes.
Qual a sua dimensão?

Ninguém é tão grande
que não possa
aprender, nem tão
pequeno que não
possa ensinar.
(Esopo)

A LOGÍSTICA APLICADA NA SAÚDE: quais os
desafios e soluções na distribuição e vacinação
contra a GRIPE, paralelo ao imunizante contra a
COVID-19 no Brasil?

COMPRAS PRODUÇÃO
VENDA E
DISTRIBUIÇÃO
F
F
F
F
F
C
C
C
C
C
C
C
Fornecedores
de segunda
camada
Fornecedores
de primeira
camada EMPRESA
Clientes
de primeira
camada
(atacadista)
Clientes
de segunda
camada
(varejista)
Clientes
de terceira
camada
(consumidor)
.
.
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.
.
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.
Logística
de
aquisição
Logística
de
produção
Logística
de
distribuição
LOGÍSTICA
GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Fluxo de serviços
Fluxo de informações
Legenda:
 A logística não se concentra apenas na operação de distribuição dos
produtos para os clientes
 Logística de aquisição
 Logística de produção
 Logística de distribuição
Logística - Amplitude
Fonte: Adaptado de Slack, Nigel. Engenharia da Produção.

PEDIDO DE
COMPRA
PEDIDO DE
COMPRA
MATÉRIA PRIMA
MATÉRIA PRIMA
FORNECEDOR
FORNECEDOR
INDUSTRIA
SUPRIMENTO FÍSICO

DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
PEDIDO DE
COMPRA
PEDIDO DE
COMPRA
INDUSTRIA
PEDIDO DE
COMPRA ARMAZEM
COMÉRCIO
CONSUMIDOR
PRODUTO
PRODUTO
PRODUTO

LOGÍSTICA
Clientes
Processamento
de Informação
Distribuição
Produção
PCP
Suprimentos
SCM - Supply Chain Management

LOGÍSTICA
• Qualquer operação produz bens e/ou serviços por meio de
um processo de transformação.
Alocação de recursos
Input TRANSFORMAÇÃO Output
MP;
MO;
Equipamentos;
Investidores, etc..
Distribuição
do produto
acabado

EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA:
https://www.youtube.com/watch?v=ITxxvypa5go

Atividade
Logística

Atividades da Logística
Atividades Primárias
 Contribuem com maior parcela do custo da logística
ou elas são essenciais para a coordenação e o
cumprimento da tarefa logística.
Atividades de Apoio
 Atividades que dão suporte às atividades primárias.

Atividades Primárias
 Transportes;
 Manutenção de Estoques;
 Processamento de Pedido.

Atividades de Apoio
 Armazenagem;
 Manuseio de Materiais;
 Embalagens de proteção e unitização de
carga;
 Programação do Produto;
 Manutenção da Informação.

Evolução da Logística

SUPERMERCADO DO FUTURO
https://www.youtube.com/watch?v=_p8pAG8fPjE

Tendências da Logística

Logística Tratada de Forma Pontual
Transporte, armazenagem, movimentação,
seleção de fornecedores, compras,
produção, etc., totalmente separada e
funcional ou departamentalizada.

Consequências
•Falta de foco no cliente
•Níveis de serviço abaixo do desejado
•Custos logísticos elevados
•Capital empregado em estoques
•Longos ciclos de produção e pouca
flexibilidade.

Evolução e Tendências
As razões das mudanças
 A transformação do mercado consumidor
 Obtenção de melhor desempenho global da
supply chain
 Diminuição de custos e melhoria da
qualidade.

A importânciada
logística:
https://www.youtube.com/watch?v=
a1vzUidYXdo

Logística Integrada
Surgiu a necessidade da
INTEGRAÇÃO de todos
os segmentos que
compõe a Cadeia.

Novas Ferramentas
•Just in time
•Sistema push (Empurrada)
•Sistema pull (Puxada)
•Sincronismo de material
•Fluxo contínuo

Os cinco passos formam um modelo lógico e
sistemático de procurar a solução de qualquer
problema:
1. Definição do problema;
2. Análise do problema;
3. Pesquisas de possíveis soluções;
4. Avaliação das alternativas;
5. Recomendação para Ação.
Obs.: Decisões baseadas em dados x baseadas em
percepção.

Solução!!!!

Vamos ANALISAR e apresentar um resultado?

Vamos transferir o
esboço/croqui para AutoCad!!!

Vamos utilizar o ProModel!!!!!!
Importar
para
o
sistema!!!

Simulação e Gráfico!!!!!!

Relação da Logística com a
Indústria 4.0.
Vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=jC5Yvj3GWUg
https://www.youtube.com/watch?v=NSSq5_OIoVg

Fundamentos de Transporte

Modais de
Transporte

Tipos de Modais
 Rodoviário;
 Fluvial;
 Aéreo;
 Ferroviário;
 Marítimo;
 Dutoviário
Infoviário

Modais de Transporte
 A atividade de transporte representa o elemento mais
visível e importante do custo logístico na maior parte das
empresas.
 O frete costuma absorver cerca de 60% do gasto
logístico.
 Integra o sistema logístico, aproximando fornecedores e
clientes geograficamente isolados e assim tornando-se
um redutor de custos da cadeia de abastecimento.

Custo dos modais
Custos de transporte :
Fixo – custo de capital: não variam com o volume de
mercadorias transportadas. ex.: a compra de um veículo
Variável – custo de operação: dependem da intensidade de
utilização do veículo. ex.: combustível, manutenção, salário do
motorista.
CUSTOS DA MOVIMENTAÇÃO,
ARMAZENAGEM E PRODUÇÃO

CLASSIFICAÇÃO DOS CUSTOS DA MOVIMENTAÇÃO:
DIRETOS – operação dos equipamentos.
INDIRETOS – investimentos ou operacionais não relacionados
diretamente.
INDETERMINADOS – não conhecidos em profundidade, ignorado
INTANGÍVEIS – qualitativos, não quantificáveis.
CUSTO TOTAL LOGÍSTICO – é dado através de: inventários, estocagem,
comunicação, controle, transporte, movimentação e manuseio e os
custos tributários.

• CUSTOS LOGÍSTICOS
CUSTOS INDIRETOS:
IMPACTO NA COMPETITIVIDADE
•CUSTOS FINANCEIROS LIGADOS AO TEMPO DE VIAGEM.
•CONTROLE E PLANEJAMENTO.
•SERVIÇOS DE APOIO DENTRO DA EMPRESA.
•SERVIÇOS INDIRETOS DE TERCEIROS.

O CONCEITO DE CUSTO TOTAL
•O CUSTO TOTAL É A CHAVE DO GERENCIAMENTO DA
FUNÇÃO LOGÍSTICA.
– Deve-se olhar a logística como um sistema integrado.
– A tentativa de reduzir os custos individuais de cada atividade
logística, sem levar em conta o conjunto das atividades
empresariais, pode levar a um aumento do custo total.

Intermodalidade
e
Multimodalidade

Intermodalidade
 Utilização sequencial de duas ou mais formas de
transporte para completar um movimento coordenado
de mercadorias e pessoas de uma origem a um
destino final recorrendo em cada um deles a um
conhecimento (contrato) diferente;
 Representa um serviço e não uma tecnologia.

Multimodalidade
 É uma operação integrada, atribuída ao operador de transporte
multimodal (OTM) ou transitório de cargas, envolvendo mais de
uma forma de transporte durante uma mesma viagem, incluída
em um só conhecimento (contrato).
 O operador é responsável por toda a operação, assumindo
todos os riscos desde a origem até seu destino final.

Fundamento da
Distribuição

Distribuição - Conceito
 Parte da logística que trata das relações
empresa-cliente-consumidor, realizando
a distribuição física do produto acabado
até os pontos de venda ao consumidor,
assegurando a pontualidade, a precisão
e que os pedidos estejam completos.

O Distribuidor
 O PAPEL DO DISTRIBUIDOR
 Agregar valor, interligando compradores e
vendedores, providenciar meios eficientes
de vendas e entrega de produtos aos
clientes

A roteirização é o processo de definição de trajetos
(rotas) para que as entregas ou coletas sejam
realizadas e os serviços, prestados.
O roteirizador é usado para redução de custos
operacionais logísticos ligados à rota, podendo ser
atrelados a tempo, distância percorrida ou qualidade
das vias.

Tipos (Sistema de Roteirização)
Pathfind
TMS - Sistema de Gerenciamento de
Transporte
MinhasRotas
Trucks
Reasy
SimpliRoute
Cobli
Waze
RoutEasy
GoogleMaps

Transporte vs Eixos

Características
 SERVIÇO AO CLIENTE
 CUSTO DA DISTRIBUIÇÃO
 Redução do investimento em estoques X
Redução do tempo de permanência dos
estoques
 Minimização do custo X Melhoria da
eficiência do transporte e armazenagem

Fatores Externos
 Fatores externos que afetam o distribuidor:
 Consolidação : fornecedor => varejista
 Desregulamentação dos transportes
 Avanços tecnológicos
 Redução dos estoques na supply chain

 Planejamento dos Recursos da Distribuição
 Desenho de Rotas
 Análise de Custo : Armazenagem X Transporte
 Centros de distribuição

Canais e Fretes
 CANAIS
 Produtos disponíveis
 Planejamento de Vendas
 Controle de comissionamento
 FRETES
 Transportadoras
 Custos
 Planejamento de cargas
 Documentos de transporte
 Contratos

Distribuição e Expedição
 EXPEDIÇÃO
 Planejar entregas
 Programar embarques
 Separar mercadorias
 Packing (embalagem de mercadorias)

DESEMPENHO
 INDICADORES DE DESEMPENHO
 Tempo de ciclo de pedido
 Entrega a tempo
 Ciclo de reposição
 Dias de estoque do produto acabado
 Etc.

ENTREGAR as
mercadorias NO
DESTINO

ATIVIDADE PRÁTICA, calcular os custos de
entrega de mercadoria:
ORIGEM:___________________________________.
DESTINO: __________________________________.
roteirizar o itinerário e determinar os custos (utilizando o
Ferri Boat (via travessia) e outro percurso via BR
Detalhe técnico do veículo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Despesa: VIAGEM PELO FERRI (R$) TOTAL:
R$
271,65

Despesa: VIAGEM PELA BR (R$) TOTAL:
R$
279,65

VIAGEM PELO FERRI (R$) TOTAL: 271,65
VIAGEM PELA BR (R$) TOTAL: 279,65
Diferença (R$): 8,00BR
tempo horas
BR: 4 HORAS
FERRI: 2H52 min

Além das DUAS maneiras
avaliadas, identifique outras
opções. Faça a composição dos
custos e INDIQUE O MAIS
VIÁVEL E PORQUÊ?

VIAGEM PELO FERRI (R$) TOTAL: 271,65
VIAGEM PELA BR (R$) TOTAL: 279,65
Diferença (R$): 8,00BR
tempo horas
BR: 4 HORAS
FERRI: 2h52 min
R$ 258,10
VIAGEM ÔNIBUS - TOTAL
Diferença média das duas
opções acima (R$): 17,55

Além das TRÊS maneiras
avaliadas, identifique outras
opções. Faça a composição
dos custos e INDIQUE O
MAIS VIÁVEL E
PORQUÊ? Vamos esgotar o
máximo de possibilidades.

Correios,
QUAL INFORMAÇÃO
necessária??????????

Envio
Pelos correios

Serviço dos Correios
129,40
R$

Além da QUARTA maneira
avaliada, identifique outras
opções. Faça a composição dos
custos e INDIQUE O MAIS
VIÁVEL E PORQUÊ? Vamos
esgotar o máximo de possibilidades.

PENSANDO
COMO
empresário/a!!
!!!!!!!!!!!!

Hub, no setor de transporte, se refere ao ponto central
para coleta, separação e distribuição para uma área ou região específica.
Vídeo: Sistema automatizado - HUB
Natura:
https://www.youtube.com/watch?v=E5bQkf9j
CiQ

Como implantar um HUB para
transferência de mercadoria e
qual percurso seria mais viável
para nós fornecedores (origem
X destino).

Terminal Bom
Despacho

Divisão de custo do transporte na entrega
da mercadoria (origem X destino!!)
R$ 60,10
COM SISTEMA HUB - Despesa:
(nossa despesa na entrega da mercadoria em
determinado ponto estratégico)

Outras
Variáveis!
Restrições por conta
da pandemia, etc........

ABORDAGENS DA LOGÍSTICA
INTEGRADA NO SÉCULO XXI !!!!!

Movimentação e
ArmazenageM

Movimentação de Estoques
 Definição:
 Compõe-se de todos os deslocamentos das matérias primas,
produtos acabados e produtos finais, após o seu recebimento
até o ponto de armazenagem.
 Os deslocamentos internos destes estoques, do armazém até a
manufatura ou outro local também é denominado de
movimentação.
 Os objetivos podem ser a consolidação ou desconsolidação de
pedidos, despacho para transporte, e é executado por meio de
equipamentos apropriados.

Como MOVIMENTAR materiais
 Os principais parâmetros a levar em
consideração:
 Acondicionamento
 Densidade
 Perecibilidade
 Dimensões
 Estado físico

OS TIPOS DE ESTOQUES EXISTENTES
Estoque de Produção / Processo
São estoques criados durante a linha de produção ou de
processamento do produto, entre o tempo de produção e o
transporte efetivo deste produto até o seu destino final.
Estoque de Organização
São utilizados para manter o processo de produção ou
suprimento funcionando continuamente sem interrupções.

Estoque Regular / Cíclico
São necessários para satisfazer a demanda média durante o
tempo entre os reabastecimentos sucessivos, que dependem
de:
Tamanho dos lotes de produção;
 Das quantidades econômicas de embarque;
 Das limitações do espaço de estocagem;
 Dos termos de reabastecimento e ou estoque (TR);
 Do custo da manutenção do estoque.

Estoque de
Segurança (ES)
São as unidades a mais, mantidas fisicamente disponíveis
em um ponto de estocagem, para prever o caso em que a
demanda excede as expectativas ou ainda que parte do
lote tenha sido reprovado no controle de qualidade.

Estoque Sazonal ou de Antecipação
São os estoque criados para fornecer condições de
suprimento quando a capacidade de produção e a demanda
estão desequilibradas. Quando estes períodos são previstos,
os estoques podem ser incrementados (antecipados) para
garantir o suprimento.
Estoque em Trânsito
São os estoques que estão em trânsito entre o ponto de
estocagem ou de produção. Quanto maior a distância e
menor a velocidade de deslocamento, maior será a
quantidade de estoque em trânsito.

Estoque Virtual (EV)
São os itens que já foram pedidos (adicionado o ponto
de pedido) ao setor de compras e este já o efetivou, mas
ainda não chegou ao ponto de armazenagem ou ainda
estão em processo de liberação pelo controle de
qualidade.
Estoque Obsoleto (Morto)
São partes dos estoques que deterioram ou tem sua
validade vencida, ou ainda foram danificados ou
reprovados na linha de produção.

Equipamentos de movimentação
 Tanspaletes
 Empilhadeiras de operador a pé
 Rebocadores
 Empilhadeiras retráteis, frontais e
trilaterais
 Selecionadores de pedidos

Armazenagem
 Constitui a atividade de apoio logístico
mais importantes e tem como funções:
 Armazenagem propriamente dita
 Consolidação
 Desconsolidação
 Administra o espaço para manter os
estoques e representa o ponto de
transição de produtos estocados

IMPORTÂNCIA DE
ARMAZENAR
 Necessidade de compensação
das diferentes fases de produção
 Equilíbrio sazonal
 Garantia de continuidade da
produção
 Custos e especulação

Armazenagem Vs Estocagem
 Estocagem - atividade que diz respeito a guarda
ordenada de produtos e ou matéria- prima nas
fases de produção;
 Armazenagem - atividade organizada de
estocagem, que une a produção com os locais de
destino para consumo, dentro das próprias
fábricas ou CD´s, aliada as funções de
movimentação.

SEPARAÇÃO DOS GASTOS EM
CUSTOS E DESPESAS
Para que possamos separar os
gastos em custos e despesas,
torna-se necessário sabermos
responder as seguistes questões:
 O quê é gasto?
 O quê é despesa?
 O quê vem a ser custo?

Custos de Transporte
Fixo
Variável

Classificação dos Custos da
Movimentação
Diretos
Indiretos
Indeterminados

Custo Total Logístico
 Inventários
 Estocagem
 Comunicação
 Controle
 Transporte
 Movimentação e manuseio
 Custos tributários

Supply Chain
Management

INTEGRAÇÃO LOGÍSTICA
MATÉRIA PRIMA
MATÉRIA PRIMA
FORNECEDOR
FORNECEDOR
SUPRIMENTO FÍSICO DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
Pedido de
Compra
INDUSTRIA
ARMAZEM
COMÉRCIO
CONSUMIDOR
PRODUTO
PRODUTO
PRODUTO
Pedido de
Compra
Pedido de
Compra
Pedido de
Compra
Pedido de
Compra

É o longo caminho que se estende desde o
fornecedor de matéria-prima até o consumidor final.
Cadeia de Suprimentos

Supply Chain Management
Manufaturas
Contratadas
Fornecedor Atacado
Distribuidor
Varejo
Consumidor
Interfaces Logísticas
Fluxo de Informações
Fluxo Físico
Manufatura
Manufaturas
Virtuais Operadores
Logísticos
Intercâmbio
Suprimentos
Intercâmbio
Logístico
Intercâmbio
Clientes

Transportador Manufatura Atacadista Varejista Consumidor
Produtor MP
 Manufatura – otimiza a cadeia de suprimentos total e focaliza o
negócio essencial.
 Varejistas – dispara o processo de reposição da cadeia de
suprimentos
Racionalização da Cadeia Total de Abastecimento

GERENCIAMENTO DA CADEIA DE
SUPRIMENTOS
Integração dos diversos processos de negócios e
organizações, desde o usuário final até os
fornecedores originais, que proporcionam os
produtos, serviços e informações que agregam
valor para o cliente.

Estratégias da Supply Chain
QUATRO DIMENSÕES
BÁSICAS:
 Estratégia de Suprimento
 Planejamento Estratégico da Demanda
 Estratégia de Serviço ao Cliente
 Estratégia de Integração da Supply Chain

FORMADORES da Supply Chain
 Cliente
 Marketing
 Manufatura
 Administração
 Fornecedor
 Operador Logístico
 Sistemas Tecnológicos

Logística integrada: conceito
Produto
Praça
Serviço
Ao Cliente
Processamento
de pedidos
Preço Promoção
Compras
ou vendas
Estoques
Transporte
Armazenagem
 A base do conceito de
logística integrada
consiste em entender
que a logística deve ser
vista como um
instrumento de
marketing, uma
ferramenta gerencial,
capaz de agregar valor
por meio dos serviços
prestados.
Fonte: Adaptado de Lambert, Douglas M. Strategic Logistics Management.

O Novo Papel da Logística
Integração para fora das fronteiras da empresa incluindo
fornecedores e clientes:
 Aumento de produtividade por meio de vantagens
competitivas, diferenciação de produtos e altos níveis de
serviço ao cliente
 Foco anterior: Redução de perdas com diminuição de
transações, inventários e custo
 Foco atual: agregar maior valor ao cliente com respostas
mais rápidas entre atendimento e entrega.

Resultados
 Foco anterior
 Redução de perdas com diminuição de
transações, inventários e custo;
 Foco atual
 Agregar maior valor ao cliente atendendo melhor
suas necessidades, resposta rápida entre o
atendimento e a entrega do produto, maior
disponibilidade e flexibilidade e preço justo.

Integração
 Promover o alinhamento dos processos-chave
do negócio;
 Mercadoria e produtos vão do suprimento em
direção ao cliente
 Informações e outros recursos em direção oposta,
do consumidor à fonte de suprimentos

Gestão da Supply Chain
 Criação de valor na forma de produtos e
serviços para o consumidor final, envolvendo
processos e atividades empresariais.
 Integração do planejamento e controle do fluxo
de mercadorias, informações e recursos desde
o fornecedor até o consumidor

País
Pessoas
Empresas
Residências
Planeta
Seres Vivos

A ideia é
(identificar
perda e buscar
amenizar o
impacto no
setor)

TEMPO DE USO DO
CHUVEIRO?????????????
A ideia é
(identificar
perda e buscar
amenizar o
impacto de
cada SETOR)

RESOLVER?????
1. REFERENTE AO USO DO CHUVEIRO, APRESENTAR O MAIOR TEMPO
(MINUTO) COM BASE NA PESQUISA:
2. COM BASE NA POTÊNCIA DO CHUVEIRO ECONÔMICO E NORMAL (2700 A
4600 W) 127 VOLTS, CALCULAR O CONSUMO KW/H.
3. CONSIDERAR 5 PESSOAS NA RESIDÊNCIA E CADA UMA TOMA 3 BANHOS AO
DIA. COM BASE NA MÉDIA DO TEMPO DE BANHO CALCULAR O CONSUMO
MENSAL E ANUAL, EM SEGUIDA CONVERTER EM REAIS (R$)/MÊS/ANO O
TOTAL.
4. APRESENTAR UMA MENTALIDADE/PENSAMENTO MAIS CONSCIENTE E
VIÁVEL PARA REDUÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA SEM PRECISAR DE GRANDES
INVESTIMENTOS.
5. APRESENTAR UMA TÉCNICA, UMA INSTRUÇÃO, UM MODELO, UM MODO E/OU
SISTEMA MAIS VIÁVEL, EFICIENTE E EFICAZ PARA REDUÇÃO DE ENERGIA
ELÉTRICA SEM PRECISAR DE GRANDES INVESTIMENTOS.

Análise de
redução de
consumo de
energia por
conta do
chuveiro
(MENTALIDADE
econômica).

farinha VS fubá de milho ( Logística de Aquisição)

Suprimentos - Resumo
 Recebimento
 Recepção das Mercadorias
 Conferência Física
 Materiais em Trânsito
 Materiais em Terceiros
 Documentos Fiscais

Clientes
Nível de Serviço ao Cliente
 Mercado
 Clientes sofisticados e experientes;
 Poucas diferenças entre produtos;
 Competição por preços;
 Mercado global x micro-mercado;
 Cliente sensível ao serviço

Clientes
 Estratégia Logística
Rentabilidade a longo prazo
Retenção dos clientes
Qualidade de relacionamento
Serviço ao cliente
Capacidade logística

Clientes
 Índice de Serviço
Gerenciamento
de Processo
Pedido Perfeito
•Entrega Pontual;
•Entrega Completa;
•Entrega sem Erros

Troca de produtos e serviços por dinheiro
utilizando meios eletrônicos de Comunicação
como:
• Internet
• Televisão Interativa
• Telefonia Móvel
O Que é Comércio Eletrônico?

Estrutura
No Comércio Tradicional o
Consumidor tem o contato
direto com o produto.
O pagamento pode ser
efetuado com papel moeda,
cartões de crédito, crédito
eletrônico o qualquer forma
de numerário.
Comércio Tradicional

Estrutura
No Comércio Eletrônico o Consumidor não tem contato direto
com o produto. O produto é contemplado apenas por
imagens, sons e especificações técnicas.
O pagamento
geralmente é
efetuado por meios
eletrônicos como
cartões de crédito
ou débito em conta.
Comércio Eletrônico

Vantagens do Comércio Eletrônico
Características
• Análise Mercadológica Facilitada
O uso e guarda de papéis são reduzidos, ganha-se
tempo, os erros são minimizados e muitos custos
operacionais e administrativos são cortados.
O Registro de informações de clientes possibilita uma melhor análise posterior
para desenvolvimento de produtos e serviços e análise mercadológica.
• Redução da Burocracia

Desvantagens do Comércio Eletrônico
Características
• Fraude
• Impostos
• Propriedade Intelectual
Os dados fornecidos pelos clientes podem ser
extraviados e utilizados de forma ilícita por
indivíduos inescrupulosos.
Aparece o problema de taxação e cobrança de impostos entre
Países, Estados ou Províncias, visto que a Internet é uma forma
global de comércio.
As informações se tornam mais acessíveis, possibilitando a cópia
ilegal de marcas, produtos e serviços.

Desvantagens do Comércio
Eletrônico - Características
• Confidenciabilidade
A troca de informações entre fornecedores e compradores é muitas vezes
violada eletronicamente por terceiros que podem utilizá-las para outras
finalidades, sem autorização das partes.
• Confiança
Por sua volatilidade, tanto o vendedor como o comprador não tem base
fixa de referência para dar apoio à transação em caso de dúvida ou
divergência.
• Integração Logística
A integração logística é um dos principais problemas enfrentados pelo e-
commerce no mundo e particularmente no Brasil, pelo fato do país ter uma
baixa integração entre modais e canais de distribuição. Daí vê-se a
importância vital da Logística para o Comércio Eletrônico.

Tipos de Comércio Eletrônico
• Comércio EDI (Electronic Data Interchange)
• Comércio B2B (Business-to-Business)
• Comércio B2C (Business-to-Consumer)

Integração Logística
LOGÍSTICA E E-COMMERCE
Ponto crucial para o sucesso do Comércio Eletrônico,
pois, se o consumidor (pessoa física ou jurídica)
compra rapidamente via eletrônica, por consequência
espera receber também rapidamente o seu produto.
Porém, esse time requer soluções logísticas
complexas no que tange aos canais de distribuição.

CONTATO:
E-mail: antoniobtex@hotmail.com
LATTES CNPQ: http://lattes.cnpq.br/4378582315566175
Professor: Antonio Carlos Barbosa Bacelar/2021.

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