3. Master Plan O conjunto de propostas de requalificação urbana do Jardim Oceânico aqui apresentado, teve como fator impulsionante a construção da Linha 4 do Metrô. Tal iniciativa precisa ser realmente benéfica para a população e não trazer ainda mais transtornos de trânsito e poluição para a área. Em função disso, foi pensado um anel de transporte que integre a nova estação do metrô ao plano estudado. Duas linhas com sistema de energia limpa que proporcione a conexão do bairro, e que efetivamente atendam as necessidades de todos, extinguindo o uso excessivo e desnecessário de carros no Jardim Oceânico.
4. Conexão ciclovia Formando um circuito, a ciclovia atende sustentavelmente aos moradores e usuários da região.
5. Área de circulação Diagrama demonstrativo da área de circulação de transportes.
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7. Praia do Pepê - Orla livre Por que não utilizar a orla como principal espaço de lazer ao ar livre ? Uma pista aberta, um corredor de ciclovia. O projeto propõe oferecer a população um grande local para a prática de esportes aos fins de semana, para isso a proposta contempla utilizar os futuros estacionamentos da Linha 4 do metrô, espaço ocioso à noite e aos fins de semana, como suporte de apoio para a estrutura de lazer oferecida.
9. Olegário Maciel 24 horas É o ponto central da proposta. O desejo da Associação de moradores em fazer da Rua Olegário Maciel, originalmente chamada de Itatupã, uma rua atrativa, com espaços urbanos para pedestres, ampla rede de serviços e comércio que atenda a população durante todo o dia, foi o que impulsionou a realização dos estudos propostos.
13. Ligação Américas / Barra antiga A palavra de ordem é integração. Esse é mais um ponto que visa transformar a área estudada em uma malha urbana harmônica. Ligar a Barrinha, local onde nasceu a Barra da Tijuca, ao Jardim Oceânico, é uma forma de conexão poética de ligar o passado, o presente e o futuro. Soluções urbanas pontuais que serão integradas para realizar a unificação do plano estudado.
31. Molhe Quebra-mar Construção marítima que consiste em uma estrutura costeira semelhante a um pontão que é introduzido no mar. Tal iniciativa não se faz necessária no momento, contudo mostra-se oportuna diante das escavações que ocorrerão para construção da nova linha do metrô, visto que as rochas que serão retiradas do local devem ser descartadas e podem ser reaproveitadas para a construção do molhe, alternadas também com blocos de concreto. Além de criar uma nova ambiência urbana, o molhe pode ser usado como um mirante ou marina.
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33. Arquitetura: Alexandre Ribeiro Natacha Weibel Bruno Conti Michelle Rozenburszt Camila Bittencourt Design Gráfico: Camila Gamarano Harry G. Tinoco Marketing: Helena Domar Marcus Vinícius