Apresentações em PPT do 5º Seminário de Logística que teve por objetivos debater e apresentar propostas para a necessária evolução do atual cenário brasileiro de logística e transportes que apesar dos avanços, ainda apresenta grandes limitações ao crescimento. Data: 17/11/09 Para saber mais: http://www.fiesp.com.br/seminariologistica09/

1. A Logística de Transporte do Estado
de São Paulo e sua Competitividade
Palestrante: Mauro Arce
Secretário dos Transportes
nov/2009
SECRETARIA DE ESTADO
DOS TRANSPORTES

2. Infra-estrutura de Transportes de São Paulo
INFRA-ESTRUTURA
INFRA-ESTRUTURA
ALGUNS INDICADORES
Rodovia Ferrovia
Rodoviária 33.000 km km/mil km² km/mil km²
Estaduais 20.300 km Brasil 23 3,4
Municipais 11.650 km SP 133 20,6
A infra- Federais 1.050 km
MG 39 8,7
estrutura de PR 106 12,4
transporte à Ferroviária 5.100 km GO+DF 36 2,1
disposição Bitola Larga 2.000 km RS 44 11,2
Bitola Estreita 2.700 km
dos Bitola Mista 400 km México 55 13,6
usuários é Argentina 23 12,9
EUA 390 14,7
ampla e Hidroviária 2.400 km
moderna Aeroviária 36 aeroportos
Portuária 2 portos
Dutoviária 2.800 km
FONTE: BOLETIM ST

3. Diagnóstico do Sistema de
Transportes do Estado de São Paulo
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DOS TRANSPORTES

4. Diagnóstico da Demanda
Concentração Regional
12%
Outros
Estados
50%
Macrometrópole
26%
Estado
3% Exterior
Comércio
6% Macrometrópole
Tráfego 2%
Comércio Exterior
Passagem 1%
Comércio Exterior Resto do Estado
Outros Estados
50% de todas as viagens de carga no Estado de São Paulo tem
origem ou destino na Macrometrópole, quadrilátero formado por
Campinas, Sorocaba, Santos e São José dos Campos

5. Diagnóstico da Demanda
Perfil das Viagens
A pesquisa O/D do transporte rodoviário realizada no
Estado de São Paulo pela ST em 2005 indicou:
900 mil viagens diárias
Tipo de Viagem
73% automóvel
27% carga
Perfil das Viagens
88% internas
11% externas
1% de passagem
Poder de geração e atração de viagens da macrometrópole
65% das viagens de carga têm pelo menos uma ponta na MM
36% das viagens de carga têm pelo menos uma ponta na RMSP

6. Diagnóstico da Demanda
Concentração da Demanda na Carga Geral
DEMANDA ATUAL – 2000
PRODUTO VOLUME (106 t) %
CARGA GERAL 530 82
MINERAIS 35 6
AGRÍCOLAS 32 5
ENERGÉTICOS 28 4
AGROINDUSTRIAIS 19 3
TOTAL 644 100
FONTE: PDDT 2000-2020
A demanda atual de transportes do Estado de São Paulo
expressa em toneladas é fortemente concentrada na Carga
Geral, isto é, produtos industrializados de maior valor
agregado.

7. Diagnóstico da Demanda
Concentração da Demanda no Modo Rodoviário
Estado de São Paulo
Divisão Modal – ano 2000
9
MODO 10 TKU %
Rodovia 108,2 93,1%
Ferrovia 6,1 5,2%
Hidrovia 0,6 0,5%
Dutovia 0,9 0,8%
Aerovia 0,4 0,3%
TOTAL 116,2 100,0%
FONTE: PDDT 2000-2020
O modo Rodoviário concentra cerca de 90%
da produção de transporte expressa em tku
no Estado de São Paulo.

8. Diagnóstico da Oferta
Falta de Conexão entre os Eixos Rodoviários
Fernão Dias
Anhangüera / Dutra
Bandeirantes
Ayrton Senna
Castello Branco
Raposo
Tavares
Anchieta
Rodovias
Imigrantes
Marginais
Régis Bittencourt

9. Diagnóstico da Oferta
Falta de Conexão entre os Eixos Ferroviários
Campo
Limpo
Eng. Manuel Feio
Amador Bueno Calmon Viana
Mairinque
Rio Grande da Serra
Paranapiacaba
Perequê Rodovias
ALL
Evangelista de MRS
Souza Rodoanel
CPTM
Paratinga Marginais

10. Objetivo da Política de Transportes
do Estado de São Paulo
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11. Principal Objetivo da Política de Transportes
ANO 2000 ANO 2020
MODO
9 9
10 TKU % 10 TKU %
Rodovia 108,2 93,1% 164,1 65,4%
Ferrovia 6,1 5,2% 78,2 31,3%
Hidrovia 0,6 0,5% 1,3 0,5%
Dutovia 0,9 0,8% 4,3 1,7%
Cabotagem - - 2,0 0,8%
Aerovia 0,4 0,3% 0,8 0,3%
TOTAL 116,2 100,0% 250,7 100,0%
O principal objetivo da Política de Transportes do Estado de São Paulo é buscar
uma Matriz de Transportes mais EQUILIBRADA no longo prazo.
A INTERMODALIDADE é a principal estratégia para alcançar esse objetivo

12. Investimentos Previstos:
Infra-estrutura
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DOS TRANSPORTES

13. Expansão do Sistema Rodoviário na RMSP
Obras Programadas e Em Andamento
Anhanguera R$ 5 bilhões Dutra
Caieiras Arujá
Rodoanel Norte
Guarulhos
Santana de R$ 410 milhões
Parnaíba Conexão Ayrton Senna Ayrton Senna
Itaquaquecetuba
Complexo
Castello Branco Anhanguera Fernão Dias
Rodoanel Leste
Poá
Osasco Cebolão Jacu-Pêssego R$ 4 bilhões
Ferraz de
Trecho Existente Mogi das
Raposo Tavares Vasconcelos
R$ 240 milhões
São Paulo
Cruzes
Marginal Tietê
Rodoanel R$ 1,6 bilhão
Trecho Oeste
São Caetano
do Sul Conexão com o Rodoanel
Embu
R$ 2 bilhões
Régis
Bittencourt
Av. Papa João XXII
Diadema
Ribeirão Pires
Itapecerica
da Serra Imigrantes
Santo André
Anchieta
Embu-Guaçu
Rodoanel
Trecho Sul São Bernardo do
Campo
R$ 4,7 bilhões

14. Investimentos Previstos
Implantação do Ferroanel
CAMPINAS LEGENDA
CAMPINAS
Boa
Boa
Rodovias
O Ferroanel Completo é importante para São Paulo, mas o
Vista
Vista Ferrovias
Ferroanel
Tramo Sul é Prioritário,Campo Limpo
Jundiaí pois ele:
Tramo Norte Estações
• Cria um acesso adicional ao Porto de Santos
• Cria uma rota de transposição ao Sul da RMSP
TramoSegrega as linhas de transporte de Cargas e Passageiros
• Noroeste
• Possibilita a intermodalidade SÃOentorno da RMSP quando Feio
no PAULO Manuel
Barra Funda
integrado ao Rodoanel através das Brás
Osasco Lapa
Plataformas Logísticas
Ermelino
Matarazzo
Amador Bueno
Mairinque Calmon Viana
Ipiranga
Vila Califórnia
Rio Grande
da Serra
Tramo Sul
SANTOS
Evangelista de Souza

15. Investimentos Previstos
Rede de Plataformas Logísticas
Eixos Ferroviários
Eixos Rodoviário As Plataformas Logísticas são a
Plataformas Interior base para a implantação da
Plataformas RMSP INTERMODALIDADE no
Estado de São Paulo.

16. Investimentos Previstos
Hidrovia Tietê-Paraná

17. Investimentos Previstos
Hidrovia Tietê-Paraná
Hidrovia Tietê-Paraná
2.400 km de extensão
30 Terminais
Síntese dos Principais Investimentos (2009 – 2011)
Ampliações de Pontes R$ 103 milhões
Implantação de Novos Trechos R$ 65 milhões
Ampliação de Canais R$ 26 milhões
Demais Investimentos R$ 24 milhões
Investimento Total: R$ 103 milhões

18. Investimentos Previstos
Aeroportos
Votuporanga
Barretos
Andradina Franca
S. J. Rio Preto
Araçatuba
Dracena Rib. Preto
Penápolis
Pres. Epitácio Lins
Tupã Araraquara
Presidente São Carlos
Marília Bauru
Prudente
Assis
São Manuel Piracicaba
Ourinhos Amarais
Botucatu
Viracopos Bragança Paulista
Avaré - Arandu
Jundiaí Guarulhos S.J. Campos
Sorocaba Campo de Marte
Congonhas Ubatuba
Aeroportos DAESP
Sede Regional DAESP
Itanhaém
Aeroporto INFRAERO
Registro

19. Investimentos Previstos
Aeroportos
Síntese:
Modernização do Sistema Aeroportuário do Estado de São Paulo para biênio
2009 / 2010.
Investimentos nos principais aeroportos administrados pelo DAESP.
Destacam-se os investimentos que serão realizados nos aeroportos da Área
Terminal São Paulo TMA-São Paulo, que receberão cerca de 31,00% do total
investido (R$ 12,85 milhões).
Investimentos: R$ 41,33 milhões
Sistema de Pistas: R$ 24,43 milhões.
Terminais, Acessos, Edificações de Apoio e Estacionamento: R$ 11,41 milhões.
Sistema de Apoio à Navegação: R$ 3,79 milhões.
Segurança Patrimonial: R$ 1,70 milhão.

20. Investimentos Previstos
Expansão do Porto de São Sebastião
O Porto de São Sebastião sob jurisdição estadual, dotado de moderna infra-
estrutura, permitirá o aumento da capacidade portuária do Estado aumentando a
competitividade entre os terminais existentes e beneficiando os usuários e a
economia estadual.

21. Investimentos Previstos
Expansão do Porto de São Sebastião

22. Investimentos Previstos
Ampliação do Porto de São Sebastião
Síntese:
Cais Offshore (8m);
TGL (25m);
Píer de contêineres e veículos (16m);
Cais multiuso (12m);
Retroárea contigua;
Terminais especializados de cargas;
Terminal turístico de passageiros;
Estruturação da dársena privativa.
Investimentos: R$ 2,5 bilhões
Obras Civis: R$ 2,0 bilhões
Equipamentos, Tancagem e Sistemas: R$ 0,5 bilhão

23. Investimentos Previstos:
Novas Concessões
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24. Concessão de Novos Trechos Rodoviários
LOTE INVESTIMENTOS OUTORGA DESÁGIO
Dom Pedro I R$ 2,4 bilhões R$ 1,3 bilhão 15,7%
Ayrton Senna / Carvalho Pinto R$ 0,9 bilhão R$ 590 milhões 55,9%
Marechal Rondon Leste R$ 1,7 bilhão R$ 520 milhões 22,1%
Marechal Rondon Oeste R$ 1,0 bilhão R$ 410 milhões 40,6%
Raposo Tavares R$ 1,8 bilhão R$ 630 milhões 24,8%
Rodoanel Oeste Paulo
Estado de São
R$ 0,8 bilhão R$ 2,0 bilhões 41,5%
Novos Lotes a Conceder
TOTAL LOTE
Ext R$ 8,6 bilhões R$ 5,5 bilhões
(km)
Dom Pedro I 277
Ayrton Senna / Carv. Pinto 135
Marechal Rondon Leste 355
Marechal Rondon Oeste 320
Raposo Tavares 388
Rodoanel Oeste 30

25. Investimentos Previstos:
Malha Rodoviária
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26. Malha Rodoviária
Ext.
CLASSE
(km)
Estaduais 21.600
Federais 1.055
Vicinais 13.100
TOTAL PAV. 35.755

27. Malha Rodoviária
Investimentos
PROGRAMA PRÓ-VICINAIS
1ª Etapa – CONCLUÍDA
Extensão: 2.100 km
Investimento: R$ 409 milhões
2ª Etapa – CONCLUÍDA
Extensão: 2.500 km
Investimento: R$ 690 milhões
3ª Etapa – EM ANDAMENTO Investimento
Extensão: 3.120 km TOTAL
Investimento: R$ 1,1 bilhão
4ª Etapa – EM PROJETO
R$ 10,9 bilhões
Extensão: 4.500 km
Investimento: R$ 1,7 bilhão
Recuperação de Rodovias Estaduais
Investimento: R$ 6,7 bilhões
Acessos a Municípios
Investimento: R$ 275 milhões

28. A Logística de Transporte do Estado
de São Paulo e sua Competitividade
Palestrante: Mauro Arce
Secretário dos Transportes
nov/2009
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