Apresentação da DERSA sobre o Rodoanel trecho norte

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Apresentação da DERSA sobre o Rodoanel trecho norte apresentada na audiência pública do dia 03/05/2011 como parte obrigatória do processo licitatório do empreendimento.

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  • A construção do Ferroanel em conjunto com o Rodoanel é a forma mais racional, rápida e econômica, e deveria ser fundamental para o Plano Diretor de qualquer grande metrópole, pois há razões fundamentadas para tal afirmação.

    O Ferroanel de São Paulo – que vem se arrastando há anos, embora esta seja uma obra de grande importância para São Paulo e para o país pode receber um grande impulso, se os governos federal e estadual, responsáveis por ela, chegarem a um acordo sobre uma proposta feita por este último. São Paulo se dispõe a elaborar o projeto executivo e a cuidar do licenciamento ambiental do Tramo Norte, entre Jundiaí e Itaquaquecetuba, ao custo estimado de R$ 15 milhões.
    Deve ser ressaltada também a grande importância de uma ligação rodo ferroviária entre Parelheiros e Itanhaém para cargas e passageiros, o que poderá levar a presidenta Dilma Rousseff e o governador Geraldo Alckmin a acertarem em princípio a sua construção conjunta, deveria ser suficiente para fazer ambos dar novos passos nessa direção.
    São patentes as dificuldades que a ausência do Ferroanel cria para o transporte de carga em direção ao Porto de Santos e de passageiros na região metropolitana de São Paulo geram o maior gargalo ferroviário do país. Hoje os trens de carga que se destinam àquele porto têm de utilizar linhas concomitantes com a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) que passam pela região central da capital. A concessionária que faz esse transporte só pode operar em períodos restritos, o que diminui sua eficiência e aumenta seu custo.
    E a situação é agravada, porque, para aumentar sua capacidade de transporte de passageiros, a CPTM deseja diminuir o intervalo entre os seus trens. Suas razões para isso são técnicas, porque o sistema de transporte coletivo da Grande São Paulo, do qual ela é uma das responsáveis, já ultrapassou em muito o limite de sua capacidade e o número de passageiros continua aumentando. Se ela adotar aquele medida, haverá redução ainda maior da circulação dos trens de carga.
    Só o Ferroanel, a começar pelo Tramo Norte, que tem de longe o maior potencial de transporte, poderá resolver o problema. Hoje, dos cerca de 2,5 milhões de contêineres que chegam anualmente ao Porto de Santos, apenas uma quantidade irrelevante 100 mil é despachada por trem, um meio de transporte mais rápido e econômico do que os caminhões. Com o Ferroanel, estima-se que o volume que por ele circulará chegue acima de um milhão de contêineres. Os benefícios para os setores mais diretamente ligados a essa atividade – produtores e transportadores – e para a economia do País como um todo serão enormes.
    Ganhará também a capital e o litoral paulista, dos quais deixarão de circular cerca de 5 mil caminhões por dia, um alívio considerável para seu trânsito sempre congestionado.
    Deveriam os responsáveis pelos governos federal e estadual a deixar de lado divergências políticas. Já passou da hora para que eles aproveitarem a ocasião para demonstrar que são capazes de colocar o interesse público acima de suas ambições políticas.
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Apresentação da DERSA sobre o Rodoanel trecho norte

  1. 1. RODOANEL TRECHO NORTE APRESENTAÇÃO DO EMPREENDIMENTO Maio de 2011
  2. 2. RODOANEL TRECHO NORTESistema Viário de São Paulo Marginal Tietê Av. Mercúrio do Estado Av. Aricanduva Vd. RicardoMaluf Salim F. Av. Glicério Jafet Av. dos Bandeirantes do Estado Av. Jaceguai Vd. Sena Madureira Av. Pres. Kennedy Marginal Pinheiros Av. Brasil Dq de Caxias Marginal Pinheiros Av. Sumaré Castello Branco Marginal Tietê Av. Radial Leste Raposo Tavares São Paulo EIXO NORTE-SUL EIXO LESTE-OESTE 1930 ANEL CENTRAL 1965 MINI ANEL CENTRAL 1970 MINI ANEL VIÁRIO 1986 ANEL V. METROP. 1998 RODOANEL
  3. 3. RODOANEL TRECHO NORTEDemanda de Carga Atual – Estado de São Paulo MACROMETRÓPOLE: RMSP + RM BAIXADA SANTISTA + RM DE CAMPINAS Regiões de Sorocaba e São José dos Campos Macro metrópole 50% 50 % da CARGA TRANSPORTADA no Estado
  4. 4. RODOANEL TRECHO NORTEInvestimentos – Transporte Viário e Sobre Trilhos VIÁRIO 2010 - 2014 TRILHOS 2010 a 2014 INVESTIMENTOS INVESTIMENTOS EMPREENDIMENTO EMPREENDIMENTO R$ x MILHÕES R$ x MILHÕES METRÔ 22.300,0 RODOANEL TRECHO SUL 4.656,1 CPTM 20.100,0 ADEQUAÇÃO MARGINAL TIETÊ 1.100,0 MONOTRILHO 3.900,0 JACU-PÊSSEGO 1.940,0 FERROANEL 2.900 ,0 AV. DOS BANDEIRANTES 200,0 TOTAL 49.200,0 PROL. ROBERTO MARINHO 2.440,7 OBRAS REGIÃO SUL 1.400,0 EXPANSÃO DA MALHA OBRAS METROPOLITANAS 2.670,0 METRÔ CPTM RODOANEL TRECHO LESTE 3.825,1 ATUAL 60 km 260 km RODOANEL TRECHO NORTE 4.770,0 ATÉ 2014 100 km 290 km TOTAL 23.001,9 ATÉ 2020 166,5 km
  5. 5. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São PauloPrograma de Desenvolvimento do Sistema Viário Estratégico Metropolitano de São Paulo
  6. 6. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São Paulo – Marginal TietêFREGUESIA DO ÓANTES
  7. 7. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São Paulo – Marginal TietêFREGUESIA DO ÓDEPOIS
  8. 8. RODOANEL TRECHO NORTE Região Metropolitana de São Paulo – Marginal Tietê Ponte da Casa Verde
  9. 9. RODOANEL TRECHO NORTE Região Metropolitana de São Paulo – Marginal Tietê Ponte Atílio Fontana
  10. 10. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São Paulo – Marginal TietêPonte Estaiada – Rio Tietê e Tamanduatei – Maquete eletrônica
  11. 11. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São Paulo – Empreendimento Jacu PêssegoMunicípio de Mauá – Av. Papa João XXIII JACU PESSEGO TOTAL - 27,8km EXTENSÃOANTES •JACU PESSEGO SUL – 9,2km EXTENSÃO PROJETO •JACU PESSEGO NORTE – 11km EXTENSÃO EXISTENTE •JACU PESSEGO NORTE - 5,5km EXTENSÃO AIRTON ATÉ DUTRA
  12. 12. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São Paulo – Empreendimento Jacu PêssegoMunicípio de Mauá – Av. Papa João XXIIIDEPOIS
  13. 13. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São Paulo – Jacu Pêssego Município de Mauá – Av. Papa João XXIIIANTES
  14. 14. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São Paulo – Jacu Pêssego Município de Mauá – Av. Papa João XXIIIDEPOIS
  15. 15. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São Paulo – Jacu Pêssego Município de São Paulo – Bairro Jd. Nova MauáANTES
  16. 16. RODOANEL TRECHO NORTERegião Metropolitana de São Paulo – Jacu Pêssego Município de São Paulo – Bairro Jd. Nova MauáDEPOIS
  17. 17. RODOANEL TRECHO NORTEPLANO DIRETOR DE DESENVOLVIMENTO DOS TRANSPORTES – PDDT• Diretrizes e Políticas de Transportes: Intermodalidade• Avaliação das demandas e intervenções;• No Estado de SP: 50% das cargas tem origem ou destino na macrometrópole;• Rodoanel completo redução de: 6,2% na emissão de CO2 8,3% redução de hidrocarbonetos *- A RMSP representa um gargalo para circulação de cargas: acesso ao Porto de Santos; ligação Norte-sul do país. RODOANEL E FERROANEL*Dados da Avaliação estratégica – simulação horizonte 2020
  18. 18. RODOANEL TRECHO NORTEO Gargalo de Transposição Ferroviária da RMSP JUNDIAÍ ATIBAIA S. J. CAMPOS Fernão Dias Presidente Dutra Bandeirantes Via Anhanguera JACAREÍ ITÚ MAIRIPORÃ CAJAMAR Ayrton SennaCastello Branco CAIEIRAS ARUJÁ GUARULHOS SANTANA DO PARNAÍBAMAIRINQUE POÁ OSASCO MOGI DAS S. ROQUE SÃO PAULO ITAPEVI CRUZESRaposo Tavares SUZANO S. C. SUL Sto. MAUÁ ANDRÉ DIADEMA COTIA RIBEIRÃO PIRES Promover a intermodalidade S. B. CAMPO com o Ferroanel e Centros Anchieta Logísticos Integrados EMBU-GUAÇURégis Bittencourt Imigrantes JUQUITIBA CLI SANTOS
  19. 19. RODOANEL TRECHO NORTEVolumes de Tráfego Carregamento Previsto para o Rodoanel – 2014 – VDM Bidirecional Total Fernão Dias Acesso 25.000 Bandeirantes Via Dutra 31.000 Aeroporto Via Anhanguera 72.000 Ayrton Senna 49.000 36.000 SP 93.000 332 33.000Castello Branco 114.000 SP-066 136.000 Padroeira 122.000 Raposo Tavares 92.000 30.000 Anchieta Imigrantes 41.000 Fonte: EIA/RIMA - Norte Régis Bittencourt 43.000 Considerando o Rodoanel completo, 26.000 Praças de pedágio em operação Tarifa estimativa para concessão
  20. 20. RODOANEL TRECHO NORTE• Rodovia Classe 0 rodovia do mais elevado padrão técnico Velocidade diretriz de 100 km/h 3 ou 4 faixas por sentido
  21. 21. RODOANEL TRECHO NORTE• Extensão: 175,3 km
  22. 22. RODOANEL TRECHO NORTE• Perimetral à Região Metropolitana de São Paulo• interliga 10 rodovias radiais de acesso
  23. 23. RODOANEL TRECHO NORTE• Acessos Controlados: só nas interseções
  24. 24. RODOANEL TRECHO NORTE• Alta capacidade de tráfego
  25. 25. RODOANEL TRECHO NORTE• Situa-se nos limites da mancha urbana
  26. 26. RODOANEL TRECHO NORTE• Sustentabilidade Socioambiental
  27. 27. RODOANEL TRECHO NORTERodovias Interceptadas pelo Rodoanel Av. Raimundo Pereira de Magalhães (SP 332) Via Dutra Rod. Bandeirantes TRECHO NORTE Via Rod. Fernão Anhanguera Dias Rod. Ayrton Senna Rod. Castello Branco SP-66 TRECHO OESTE Rod. Raposo TRECHO Tavares LESTEOeste 06Sul 02 Rod. RégisLeste 03 BittencourtNorte 01Total 12 Rod. Imigrantes Via TRECHO SUL Anchieta
  28. 28. RODOANEL TRECHO NORTERodoanel Mário Covas – Trecho Oeste Fim: Av. Raimundo Pereira de Magalhães (S. Paulo) - Extensão de 32km - Início da Operação: Outubro de 2002 Início: Interseção Rod. Regis Bittencourt (Embu)
  29. 29. RODOANEL TRECHO NORTERodoanel Mário Covas – Trecho Sul - 57 km de extensão - 4 km de interligação Av. Papa João XXIII - Início da operação: abril de 2010 Início: Interseção Rod. Regis Bittencourt (Embu) Fim: Interligação com Av. Papa João XXIII (Mauá)
  30. 30. RODOANEL TRECHO NORTERodoanel Mário Covas – Trecho Leste Início: Interseção Via Dutra (Arujá) - Extensão de 43,5km - Licença Prévia em 05/04/2010 - Implantação pela Concessionária SPMar - Previsão de Operação em 2014 Fim: Ligação Trecho Sul
  31. 31. RODOANEL TRECHO NORTERodoanel Mário Covas – Trecho Norte Fim: Interseção Via Dutra (Arujá) Início: Av. Raimundo Pereira de Magalhães (S. Paulo) - Extensão de 44,2 Km e 4,0 Km de acesso Aeroporto - Previsão de Licença Prévia – junho/2011 - Previsão da Licença de Instalação - novembro/2011
  32. 32. RODOANEL TRECHO NORTE DETALHES TÉCNICOS Engenharia
  33. 33. RODOANEL TRECHO NORTECaracterísticas Técnicas • Rodovia de Classe 0 com controle total de acessos • 3 ou 4 faixas de rolamento por sentido de tráfego, com largura de 3,6 m • Largura do acostamento: 3,0 m, refúgio: 1,0 m, canteiro central: 11,0 m • Velocidade entre 100 km/h e 120 km/h • Rampa máxima de 4%, rampa mínima de 0,5% • Raio horizontal mínimo: 375 m, distância de visibilidade de parada: 210m, superelevação máxima: 8%
  34. 34. RODOANEL TRECHO NORTE Início – Av. Raimundo Pereira de Magalhães (São Paulo) – Rodoanel Oeste Fim – Via Dutra (Arujá) – Rodoanel Leste Estudadas Duas Diretrizes de Traçado: •Alternativa Interna – Ao sul da Serra da Cantareira •Alternativa Intermediária - Ao norte da Serra da Cantareira São Paulo Caieiras Municípios dentro Franco da Rocha da área de influência indireta Mairiporã Guarulhos Arujá
  35. 35. RODOANEL TRECHO NORTEEstudo de alternativas Diretriz intermediária Diretriz internaAlternativa selecionada
  36. 36. RODOANEL TRECHO NORTEMunicípios - Alternativa Selecionada Franco da Rocha Mairiporã Caieiras Guarulhos São Paulo
  37. 37. RODOANEL TRECHO NORTEMunicípios - Alternativa Selecionada - Arujá Franco da Rocha Arujá Mairiporã Caieiras Guarulhos São Paulo
  38. 38. RODOANEL TRECHO NORTEMunicípios - Alternativa Selecionada - Arujá - Guarulhos Franco da Rocha Arujá Mairiporã Caieiras Guarulhos São Paulo
  39. 39. RODOANEL TRECHO NORTEMunicípios - Alternativa Selecionada - Arujá – Guarulhos – São Paulo Franco da Rocha Arujá Mairiporã Caieiras Guarulhos São Paulo
  40. 40. RODOANEL TRECHO NORTEDados gerais ACESSO AEROPORTO SÃO PAULO GUARULHOS ARUJÁ 4 faixas por sentido 3 faixas por sentido 3 faixas por sentido 19,9 km de extensão 21,7 km de extensão 2,6 km de extensão • OAE – 5,0 km • OAE – 2,4 km • OAE – 0,1 km • TUNEIS – 4,9 km • TUNEIS – 1,3 km •TERRAPLENAGEM – 2,5 km • TERRAPLENAGEM – 10,0 km • TERRAPLENAGEM – 18,0 km Extensão total – 44,2 km - Acesso Aeroporto – 4,0 km
  41. 41. RODOANEL TRECHO NORTESeções típicas:entre Av. Raimundo P. Magalhães e Rod. Fernão Dias – 4 faixasentre Rod. Fernão Dias e Rod. Pres. Dutra – 3 faixas
  42. 42. RODOANEL TRECHO NORTEMapeamento geológico com base em mapas geológicos e cartas geotécnicas Três domínios geológicos principais Rochas Rochas Metamórficas Graníticas Sedimentos Terciários
  43. 43. RODOANEL TRECHO NORTEMapeamento geológico com base em mapas geológicos e cartas geotécnicas • Compreende o trecho inicial do traçado, em São Paulo, nas proximidades da Serra da Cantareira, com aproximadamente 15 km de extensão; Rochas • Maciços característicos do granito Cantareira. Graníticas Rochas Graníticas
  44. 44. RODOANEL TRECHO NORTEMapeamento geológico com base em mapas geológicos e cartas geotécnicas • Trecho central do traçado com cerca de 21 km de extensão; • Região limitada pelas falhas geológicas Mandaqui e Jaguari; Rochas Metamórficas • Caracterizado por rochas milonitizadas com intrusões de xistos e filitos. Rochas Metamórficas
  45. 45. RODOANEL TRECHO NORTEMapeamento geológico com base em mapas geológicos e cartas geotécnicas • Trecho final do traçado, com extensão aproximada de 8 km; Sedimentos • Caracterizado por sedimentos quaternários e terciários das Formações São Paulo e Caçapava. Sedimentos Terciários
  46. 46. RODOANEL TRECHO NORTEMapeamento Geológico - fase atual
  47. 47. RODOANEL TRECHO NORTEMapeamento Geológico - fase atual
  48. 48. RODOANEL TRECHO NORTEDelimitação de bolsões de solo mole
  49. 49. RODOANEL TRECHO NORTESondagens SONDAGENS QUANTIDADES (un) COMPRIMENTO (m) PERCUSSÃO 554 9.972 ROTATIVA 111 3.678 TRADO 118 257 ENSAIO GEOFISICO - 15.880 POÇOS INSPEÇÃO 16 131Outros Ensaios:• Ensaios de caracterização dos solos;• Ensaios de compactação;• Ensaios triaxiais de laboratório;• Ensaios de adensamento;• Ensaios de cisalhamento em sito;• Ensaios de perda d`água e fraturamento hidráulico.
  50. 50. RODOANEL TRECHO NORTEBase topográficaEstudo de Alternativas - Alternativa selecionada e apresentada no EIA / RIMA:1. Base topográfica fornecida pela PMSP • escala 1/1.000 (áreas urbanas) • escala 1/5.000 (região do Parque da Cantareira) • vôo 20042. Base topográfica fornecida pela PMG • escala 1/5.000 • Vôo 20083. Cartas da Emplasa • escala 1/10.000 (base digitalizada)Projeto de Engenharia:1. Vôo = escala 1/15.000 • Restituição e ortofotocarta em escala 1/5.000 • Ampliação em escala 1/2.0002. Perfilamento a laser • Altimetria com curvas de metro em metro • Possibilita utilização em restituição na escala 1/1.000 ou maior
  51. 51. RODOANEL TRECHO NORTEExemplo de Ortofotocarta FIM TRECHO NORTE GOLF CLUB TRECHO LESTE
  52. 52. RODOANEL TRECHO NORTEExemplo de Restituição FIM TRECHO NORTE GOLF CLUB TRECHO LESTE
  53. 53. RODOANEL TRECHO NORTEHidrologia LIMITE DAS BACIAS RESERVATÓRIO CABUÇU HIDROGRÁFICAS ACESSO AEROPORTO INTERSEÇÃO ROD. PRES. INTERSEÇÃO DUTRA ESTAÇÃOINTERSEÇÃO ROD. FERNÃO GUARAÚRAIMUNDO P. DIASMAGALHÃES CÓRREGO CABUÇU RIO DE CIMA BAQUIRIVU CÓRREGO RIO TIETÊ CABUÇU RIO TIETÊ DE BAIXO
  54. 54. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual BOTUQUARA TUNEL 1 1140m OAE 500m JARDIM RODRIGO
  55. 55. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual PARQUE ESTADUAL DA SERRA DA CANTAREIRA PARADA DE TAIPAS TUNEL 1 1140m PEDÁGIO JARDIM TAIPAS JARDIM VITÓRIA COHAB DE RÉGIA JARDIM TAIPAS DAMASCENO
  56. 56. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual PARQUE ESTADUAL DA SERRA DA CANTAREIRA JARDIM DAMASCENO JARDIM PARANÁ JARDIM RECANTO JARDIM PERI ALTO
  57. 57. RODOANEL TRECHO NORTE – Estágio Atual do ProjetoTraçado atual PARQUE ESTADUAL DA SERRA DA CANTAREIRA ETA SABESP GUARAU RES. JD. ITATINGA JARDIM JARDIM ANTÁRTICA PERI
  58. 58. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual PARQUE ESTADUAL DA SERRA DA CANTAREIRA CLUBE SABESP ATERRO SANITÁRIO HORTO FLORESTAL MORRO DO PIOLHO
  59. 59. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual INTERSEÇÃO ROD. FERNÃO DIAS CLUBE OAE OAE PLAIDES 205m 83m CEMITÉRIO DA CANTAREIRA
  60. 60. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual PEDREIRA FIRPAVI ATERRO SANITÁRIO DE GUARULHOS OAE 200m PARQUE CONTINENTAL
  61. 61. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual ETA CABUÇU RECREIO SÃO JARDIM DOS JORGE CARDOSO BAIRRO JARDIM MONTE CHÁCARAS ALTO CABUÇU BAIRRO DOS MORROS
  62. 62. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual TUNEL 7 OAE 1130m 550m VILA UNIÃO RECREIO SÃO JORGE PARQUE PRIMAVERA CLUBE DOS METALURGICOS PARQUE MIKAIL
  63. 63. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual VILA FAZENDA UNIÃO BANANAL OAE 80m JARDIM JARDIM VILA RICA BANANAL SAIDA AEROPORTO PARQUE SANTOS DUMONT LENIZE AEROPORTO
  64. 64. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual JARDIM FORTALEZA NOVO ESTUDO OAE PS EST. GUARULHOS- NAZARÉ PEDREIRA REAGO ASS DESPORTIVA CIDADE POLÍCIA MILITAR SOBERANA
  65. 65. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual NOVO ESTUDO BAIRRO BAMBI PONTE ALTA
  66. 66. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual NOVO ESTUDO BAIRRO SÍTIO RECREIO ROBER VILA CARMELA ARUJÁ GOLF CLUB
  67. 67. RODOANEL TRECHO NORTETraçado atual
  68. 68. RODOANEL TRECHO NORTEInterseção Avenida Raimundo Pereira de Magalhães
  69. 69. RODOANEL TRECHO NORTEInterseção Rodovia Fernão Dias
  70. 70. RODOANEL TRECHO NORTEAcesso Aeroporto Internacional de Guarulhos
  71. 71. RODOANEL TRECHO NORTEInterseção Rodovia Presidente Dutra Traçado fase II – trecho Norte Traçado fase I – Trecho Leste PEDÁGIO MARGINAL SENTIDO SP PEDÁGIO MARGINAL SAIDA DUTRA-RODOANEL
  72. 72. RODOANEL TRECHO NORTETerraplenagem Total Remoção de Escavação Aterro DME Empréstimo solo mole (106 DE m3) (106 DE m3) (106 DE m3) (106 DE m3) (106 DE m3) 26 13,5 11 0,8 3,7 Escavações 15% 1º e 2º Categoria 85% 3º Categoria
  73. 73. RODOANEL TRECHO NORTETúnel 3Planta Pista Externa Pista InternaLEGENDA VALORES DE REFERÊNCIA CAMINHAMENTO ELÉTRICO VALORES DE RESISTIVIDADE (ohm.m) CAMINHAMENTO ELÉTRICO SÍSMICA 8800 ALTAS RESISITIVIDADES: 8400 MATACÃO 8000 MACIÇO SÃO, POUCO FRATURADO E SEM PERCOLAÇÃO DE ÁGUA 7600 7200 6800 6400Seção Longitudinal Caminhamento elétrico 6000 5600 Terreno natural 5200 4800 4400 4000 3600 3200 2800 SAR c/ 2400 sísmica Matacões 2000 1600 SAR c/ 1200 BAIXAS RESISITIVIDADES: MACIÇO FRATURADO OU 800 DESAGREGADO COM Matacões 400 PROVÁVEL PERCOLAÇÃO Túnel V 0 DE ÁGUA V Granito V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V Granito SOLO TRANSIÇÃO ROCHA TRANSIÇÃO SOLO BARTON Q< 1 Q = 5~20 Q = 20~100 Q = 5~20 Q< 1 SEÇÃO D C2 C1 B2 B1 A2 A1 A2 B1 B2 C1 C2 D
  74. 74. RODOANEL TRECHO NORTETúnel – Seção em solo 40,00 18,00
  75. 75. RODOANEL TRECHO NORTETúnel – Seção tipo - solo Área de escavação Total - 230 m² Side-Drift – 41m² (cada) GREIDESeções tipo B – trecho central
  76. 76. RODOANEL TRECHO NORTETúnel – Seção Tipo - Transição Solo/Rocha Área de escavação Total - 227 m² GREIDESeções tipo C
  77. 77. RODOANEL TRECHO NORTETúnel – Seção em rocha 40,00 20,00
  78. 78. RODOANEL TRECHO NORTETúnel – Seção tipo – rocha Área de escavação Total - 190 m²Seções tipo A
  79. 79. RODOANEL TRECHO NORTETúnel – Layout Interno
  80. 80. RODOANEL TRECHO NORTETúneis – Emboque túnel 4 – Maquete Eletrônica Área emboques urbanizada barreira taludes Falso aterro
  81. 81. RODOANEL TRECHO NORTEOAEs – Obras de Artes Especiais Tipos de Estruturas das OAEs • Vigas Pré-moldadas • Estruturas Celulares (Caixão) • Balanços Sucessivos Estruturas de aproximação • Caixa estaqueada • Estrutura de maciço de solo reforçado com tiras metálicas (terra armada) Fundações • Estaca Pré-moldada • Estaca Raíz • Estacão • Tubulão
  82. 82. RODOANEL TRECHO NORTEOAEs – Obras de Artes Especiais OAEs (ramos de interseções – eixo – relocação de vias urbanas) Extensão (km) Área (m²) Quantidade 16,3 281.000 73 Extensão (km) Área(m²) Rodoanel 11,5 212.000 Ramos e 4,8 69.000 Relocação
  83. 83. RODOANEL TRECHO NORTEOAEs – Retigráfica203 205 236 235 232 237 231201 220 206 217 216 230 212 234 213 219 228202 218 214 229 233 215 Interseção Rod. Fernão 204 Interseção Av. Inajar de Souza 209 225 226 227 238 239 242Interseção 212 PV – EST. CLEMENTINO SILVAAv. Raimundo 240 CÓRREGO PIRACEMA PV – CEL. SEZEFREDO T5 PV – R. KOTINDA AV. INAJAR DE SOUZA PEDÁGIO T1 T2 T3 T4 207 208 210 211 221 222 223 224 241
  84. 84. 243 T6 PS –RECREIO SÃO JORGE OAEs – Retigráfica 244 RODOANEL TRECHO NORTE T7 245 PS –LIGAÇÃO BAIRRO246 PS –EST. TANQUE247 248 Acesso aeroporto PS –GUARULHOS NAZARÉ 249 250 251 PS –EST. ALBINO MARTELO252 PS –EST. MARILLES 259253 PS –EST. MORRO GRANDE PS –EST. DA PARTEIRA 254255 PS – FRANCISCO BEIRÃO 256 257 258 Interseção Rod. Dutra
  85. 85. RODOANEL TRECHO NORTEObra de Arte Especial – implantaçãoNúcleo Bananal 770 Pista Externa FIM Pista Interna TRECHO NORTE GOLF CLUB TRECHO LESTE 920
  86. 86. RODOANEL TRECHO NORTEObra de Arte Especial – seções transversais e perfis longitudinais
  87. 87. RODOANEL TRECHO NORTEModelo de encontroDetalhe
  88. 88. RODOANEL TRECHO NORTELocalização de áreas de apoio – DMEs e AEs – EIA –RIMA 65 áreas Potenciais MINERAÇÃO FLORESTA ARUJA PEDREIRA NEGRA REACO BANANAL ETA CAIEIRAS MAIRIPORÃ CABUCU GOLF PEDREIRA CLUBE PANORAMA ROD. DUTRA ATERROAV. SANITÁRIO AEROPORTORAIMUNDO ROD. FERNÃO PARQUE ESTADUAL DIAS CLUBE SABESP ETA GUARAU RES. JD. GUARULHOS ITATINGA SÃO PAULO Legenda DME AE – Área de Empréstimo DME – Área comercial
  89. 89. RODOANEL TRECHO NORTEDivisão de Lotes Acesso Aeroporto T7 DutraRaimundo Fernão Dias T6 T1 AEROPORTO T5 T2 T4 T3 Lote 01 Lote 02 Lote 03 Lote 04 Lote 05 Lote 06 6,22 km 5,14 km 3,32 km 9,54 km 9,18 km 10,80 km
  90. 90. RODOANEL TRECHO NORTEEstrutura da Gestão Ambiental GERENCIAMENTO AMBIENTAL Planejamento Gestão de Licenciamento Supervisão e Controle Programas Ambiental Ambiental Ambientais Supervisoras ESPECIALISTAS Ambientais Monitoramento Ambiental Gestoras Ambientais Obra
  91. 91. RODOANEL TRECHO NORTEAtividades da Supervisão Ambiental DERSA Equipe de Supervisão Ambiental REUNIÃO AMBIENTAL MENSAL Análise de Conformidade Ambiental Registro de RELATÓRIO DERSA Laudo de Situações de Vistoria AMBIENTAL CERTIFICADO DE Técnica e Irregularidade CONFORMIDADE AMBIENTAL Setor de MENSAL Registro Medição Fotográfico de Gravidade: Ações Preventivas NOTIFICAÇÃO DE Alta NÃO CONFORMIDADE COMUNICAÇÃO DE NÃO- AMBIENTAL (NNC) CONFORMIDADE AMBIENTAL Baixa ou RECOMENDAÇÃO DE Média AÇÃO CORRETIVA (RAC) SUPERVISÃO AMBIENTAL REUNIÃO AMBIENTAL SEMANAL Planejamento e ações corretivas
  92. 92. RODOANEL TRECHO NORTEMonitoramentos Ambientais
  93. 93. RODOANEL TRECHO NORTEMonitoramentos AmbientaisMONITORAMENTO DE FAUNA •163 espécies de aves; •23 espécies de mamíferos
  94. 94. RODOANEL TRECHO NORTECuidados Ambientais - Resgate, alocação e primeiros-socorros: direcionado para animais de baixamobilidade, ninhos e animais feridos.
  95. 95. RODOANEL TRECHO NORTEMonitoramentos AmbientaisLEVANTAMENTO FLORISTICO, RESGATE E RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS •2.490 indivíduos amostrados 550 espécies •22.000 espécimes resgatadas
  96. 96. RODOANEL TRECHO NORTEMonitoramentos AmbientaisVIVEIROS DOS LOTES
  97. 97. RODOANEL TRECHO NORTEMonitoramentos AmbientaisREALOCAÇÃO DE PLANTAS RESGATADAS
  98. 98. RODOANEL TRECHO NORTECuidados Ambientais – Drenagem Provisória MONITORAMENTO DO
  99. 99. RODOANEL TRECHO NORTECuidados Ambientais - Barreiras de Contenção de Material Particulado Trecho SUL - Contenção de sólidos Ponte sobre o braço do rio Grande Mun. Santo André
  100. 100. RODOANEL TRECHO NORTECuidados Ambientais MONITORAMENTO DODiques de contenção DME Borda do Campo OAE 108 Estaca 31055 OAE 109
  101. 101. RODOANEL TRECHO NORTECuidados Ambientais Trecho SUL - Preservação Ambiental Ponte sobre o braço do rio Grande Mun. Santo André Execução de barreira corta-fogo
  102. 102. RODOANEL TRECHO NORTECuidados AmbientaisBaias para Cargas Perigosas Caixas para contenção de produtos perigosos Passagem de Fauna
  103. 103. RODOANEL TRECHO NORTECuidados AmbientaisEXECUÇÃO DE SISTEMA DE DRENAGEM E PROTEÇÃO DRENO DE TALVEGUE PARA PROTEÇÃO DEVEGETAL JÁ NA FASE DE OBRA NASCENTESREVESTIMENTO VEGETAL EM TALUDES EXECUÇÃO DE DRENAGEM JUNTO COM A TERRAPLENAGEM
  104. 104. RODOANEL TRECHO NORTECuidados AmbientaisMANUTENÇÃO DO REVESTIMENTO VEGETAL RECUPERAÇÃO DO VIÁRIO LOCALMONITORAR E MANTER AS BARRAGENS DE RETENÇÃO PROTEÇÃO COM LONA NOS CAMINHÕES PARA EVITAR O ESPALHAMENTO DE POEIRA
  105. 105. RODOANEL TRECHO NORTE GESTÃO SOCIAL CONCEPÇÃO E IMPLANTAÇÃO Desapropriação pelo VALOR DE MERCADO • avaliação, negociação (Imóveis regulares); • apoio jurídico para regularização de imóveis.
  106. 106. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social Reassentamento para moradores em áreas irregulares:
  107. 107. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social Solução habitacional por meio de: • Cadastro Social das famílias; • Auxílio para aluguel e mudanças; • Moradia em unidades habitacionais.
  108. 108. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social – exemplo de reassentamento ÁREA AFETADA
  109. 109. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social – exemplo de reassentamento
  110. 110. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social – exemplo de reassentamento MORADIA ATUAL
  111. 111. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social – exemplo de reassentamento UNIDADE DEFINITIVA ALUGUEL PROVISÓRIO
  112. 112. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social – exemplo de reassentamento – Unidade Habitacional CDHU - Tipo
  113. 113. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social Exemplo de relocação de escolas – Trecho Sul – Município de São Bernardo do Campo Situação anterior ESTADUAL MUNICIPAL
  114. 114. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social Exemplo de relocação de escolas – Trecho Sul – Município de São Bernardo do Campo Escolha do novo Local ESTADUAL MUNICIPAL
  115. 115. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social Exemplo de relocação de escolas – Trecho Sul – Município de São Bernardo do Campo Nova Escola - Estadual
  116. 116. RODOANEL TRECHO NORTEGestão Social Exemplo de relocação de escolas – Trecho Sul – Município de São Bernardo do Campo Nova Escola - Municipal
  117. 117. RODOANEL TRECHO NORTETrecho Sul
  118. 118. RODOANEL TRECHO NORTEPonte sobre a Represa Billings – Trecho Sul
  119. 119. RODOANEL TRECHO NORTEPonte sobre a Represa Billings – Trecho Sul
  120. 120. RODOANEL TRECHO NORTEPonte sobre a Represa Billings – Trecho Sul
  121. 121. RODOANEL TRECHO NORTE
  122. 122. RODOANEL TRECHO NORTETúneis TUNEL EXTENSÃO (m) MATERIAL DE ESCAVAÇÃO (106 DE m3) 1ª E 2ª CAT. 3ª CAT. TOTAL 01 – trecho SP 1.140 0,19 0,26 0,45 02 – trecho SP 330 0,04 0,08 0,12 03 – trecho SP 800 0,08 0,22 0,30 04 – trecho SP 1.690 0,06 0,58 0,64 05 – trecho SP 1.110 0,05 0,36 0,41 06 – trecho 260 0,10 0,33 0,43 Guarulhos 07 – trecho 1.130 0,03 0,06 0,09 Guarulhos TOTAL 6.460 (x2) 0,55 1,89 2,44 Volta – Trecho São Paulo Volta – Trecho Guarulhos

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