Rodovia Rodoanel Trecho Norte São Paulo

RODOANEL TRECHO NORTE

APRESENTAÇÃO DO EMPREENDIMENTO
Maio de 2011

Sistema Viário de São Paulo

Marginal Tietê
Av. Mercúrio
do Estado
Av. Aricanduva
Vd. RicardoMaluf
Salim F.
Av. Glicério Jafet
Av. dos Bandeirantes
do Estado
Av. Jaceguai
Vd. Sena Madureira
Av. Pres. Kennedy
Marginal Pinheiros
Av. Brasil
Dq de Caxias
Marginal Pinheiros
Av. Sumaré

Castello Branco Marginal Tietê
Av. Radial Leste

Raposo Tavares
São Paulo

EIXO NORTE-SUL
EIXO LESTE-OESTE
1930 ANEL CENTRAL
1965 MINI ANEL CENTRAL
1970 MINI ANEL VIÁRIO
1986 ANEL V. METROP.
1998 RODOANEL

Demanda de Carga Atual – Estado de São Paulo

MACROMETRÓPOLE:
RMSP + RM BAIXADA SANTISTA + RM DE CAMPINAS
Regiões de Sorocaba e São José dos Campos

Macro metrópole

50%

50 % da CARGA TRANSPORTADA no Estado

Investimentos – Transporte Viário e Sobre Trilhos

VIÁRIO 2010 - 2014 TRILHOS 2010 a 2014
INVESTIMENTOS INVESTIMENTOS
EMPREENDIMENTO EMPREENDIMENTO
R$ x MILHÕES
R$ x MILHÕES
METRÔ 22.300,0
RODOANEL TRECHO SUL 4.656,1
CPTM 20.100,0
ADEQUAÇÃO MARGINAL TIETÊ 1.100,0
MONOTRILHO 3.900,0
JACU-PÊSSEGO 1.940,0
FERROANEL 2.900 ,0
AV. DOS BANDEIRANTES 200,0
TOTAL 49.200,0
PROL. ROBERTO MARINHO 2.440,7
OBRAS REGIÃO SUL 1.400,0
EXPANSÃO DA MALHA
OBRAS METROPOLITANAS 2.670,0
METRÔ CPTM
RODOANEL TRECHO LESTE 3.825,1
ATUAL 60 km 260 km
RODOANEL TRECHO NORTE 4.770,0 ATÉ 2014 100 km 290 km
TOTAL 23.001,9 ATÉ 2020 166,5 km

Região Metropolitana de São Paulo
Programa de Desenvolvimento do Sistema Viário Estratégico Metropolitano de São Paulo

Região Metropolitana de São Paulo – Marginal Tietê
FREGUESIA DO Ó

ANTES

FREGUESIA DO Ó

DEPOIS

Ponte da Casa Verde

Ponte Atílio Fontana


Ponte Estaiada – Rio Tietê e Tamanduatei – Maquete eletrônica

Região Metropolitana de São Paulo – Empreendimento Jacu Pêssego
Município de Mauá – Av. Papa João XXIII
JACU PESSEGO TOTAL - 27,8km EXTENSÃO
ANTES •JACU PESSEGO SUL – 9,2km EXTENSÃO PROJETO
•JACU PESSEGO NORTE – 11km EXTENSÃO EXISTENTE
•JACU PESSEGO NORTE - 5,5km EXTENSÃO AIRTON ATÉ DUTRA

Região Metropolitana de São Paulo – Empreendimento Jacu Pêssego

DEPOIS

Região Metropolitana de São Paulo – Jacu Pêssego

ANTES


DEPOIS

Município de São Paulo – Bairro Jd. Nova Mauá

ANTES

Município de São Paulo – Bairro Jd. Nova Mauá

DEPOIS

PLANO DIRETOR DE DESENVOLVIMENTO DOS TRANSPORTES – PDDT

• Diretrizes e Políticas de Transportes: Intermodalidade
• Avaliação das demandas e intervenções;
• No Estado de SP: 50% das cargas tem origem ou destino na macrometrópole;

• Rodoanel completo redução de:
6,2% na emissão de CO2
8,3% redução de hidrocarbonetos *

- A RMSP representa um gargalo para circulação de cargas:
acesso ao Porto de Santos; ligação Norte-sul do país.

RODOANEL E FERROANEL

*Dados da Avaliação estratégica – simulação horizonte 2020

O Gargalo de Transposição Ferroviária da RMSP

JUNDIAÍ ATIBAIA
S. J. CAMPOS

Fernão Dias Presidente Dutra
Bandeirantes

Via Anhanguera JACAREÍ
ITÚ

MAIRIPORÃ
CAJAMAR
Ayrton Senna
Castello Branco CAIEIRAS
ARUJÁ
GUARULHOS

SANTANA DO
PARNAÍBA

MAIRINQUE POÁ
OSASCO MOGI DAS
S. ROQUE SÃO PAULO
ITAPEVI CRUZES
Raposo Tavares
SUZANO
S. C. SUL
Sto.
MAUÁ
ANDRÉ
DIADEMA
COTIA RIBEIRÃO PIRES
Promover a intermodalidade
S. B. CAMPO com o Ferroanel e Centros
Anchieta Logísticos Integrados
EMBU-GUAÇU

Régis Bittencourt Imigrantes

JUQUITIBA CLI
SANTOS

Volumes de Tráfego

Carregamento Previsto para o Rodoanel – 2014 – VDM Bidirecional Total
Fernão Dias
Acesso 25.000
Bandeirantes Via Dutra
31.000 Aeroporto
Via Anhanguera 72.000
Ayrton Senna
49.000 36.000
SP
93.000
332
33.000
Castello Branco 114.000

SP-066
136.000
Padroeira
122.000
Raposo Tavares

92.000
30.000

Anchieta
Imigrantes
41.000 Fonte: EIA/RIMA - Norte
Régis Bittencourt
43.000 Considerando o Rodoanel completo,
26.000 Praças de pedágio em operação
Tarifa estimativa para concessão


• Rodovia Classe 0
rodovia do mais elevado padrão técnico

Velocidade diretriz de 100 km/h
3 ou 4 faixas por sentido


• Extensão: 175,3 km


• Perimetral à Região Metropolitana de São
Paulo
• interliga 10 rodovias radiais de acesso


• Acessos Controlados: só nas interseções


• Alta capacidade de tráfego


• Situa-se nos limites da mancha urbana


• Sustentabilidade Socioambiental

Rodovias Interceptadas pelo Rodoanel

Av. Raimundo Pereira
de Magalhães (SP 332) Via Dutra
Rod.
Bandeirantes
TRECHO
NORTE
Via Rod. Fernão
Anhanguera Dias Rod.
Ayrton Senna
Rod. Castello
Branco SP-66
TRECHO
OESTE

Rod. Raposo TRECHO
Tavares LESTE

Oeste 06
Sul 02 Rod. Régis
Leste 03 Bittencourt
Norte 01
Total 12
Rod. Imigrantes

Via
TRECHO
SUL Anchieta

Rodoanel Mário Covas – Trecho Oeste

Fim: Av. Raimundo Pereira de
Magalhães (S. Paulo)

- Extensão de 32km
- Início da Operação: Outubro de 2002

Início: Interseção Rod.
Regis Bittencourt (Embu)

Rodoanel Mário Covas – Trecho Sul

- 57 km de extensão
- 4 km de interligação Av. Papa João XXIII
- Início da operação: abril de 2010

Início: Interseção Rod.
Regis Bittencourt (Embu)

Fim: Interligação com Av.
Papa João XXIII (Mauá)

Rodoanel Mário Covas – Trecho Leste

Início: Interseção
Via Dutra (Arujá)

- Extensão de 43,5km
- Licença Prévia em 05/04/2010
- Implantação pela Concessionária SPMar
- Previsão de Operação em 2014

Fim: Ligação Trecho Sul

Rodoanel Mário Covas – Trecho Norte

Fim: Interseção
Via Dutra (Arujá)
Início: Av. Raimundo Pereira
de Magalhães (S. Paulo)

- Extensão de 44,2 Km e 4,0 Km de acesso Aeroporto
- Previsão de Licença Prévia – junho/2011
- Previsão da Licença de Instalação - novembro/2011


DETALHES TÉCNICOS
Engenharia

Características Técnicas

• Rodovia de Classe 0 com controle total de acessos

• 3 ou 4 faixas de rolamento por sentido de tráfego, com largura de 3,6 m

• Largura do acostamento: 3,0 m, refúgio: 1,0 m, canteiro central: 11,0 m

• Velocidade entre 100 km/h e 120 km/h

• Rampa máxima de 4%, rampa mínima de 0,5%

• Raio horizontal mínimo: 375 m, distância de visibilidade de parada: 210m,

superelevação máxima: 8%


Início – Av. Raimundo Pereira de Magalhães (São Paulo) – Rodoanel Oeste

Fim – Via Dutra (Arujá) – Rodoanel Leste

Estudadas Duas Diretrizes de Traçado:
•Alternativa Interna – Ao sul da Serra da Cantareira
•Alternativa Intermediária - Ao norte da Serra da Cantareira

São Paulo

Caieiras
Municípios dentro Franco da Rocha
da área de
influência indireta Mairiporã

Guarulhos

Arujá

Estudo de alternativas

Diretriz intermediária

Diretriz interna
Alternativa selecionada

Municípios - Alternativa Selecionada

Franco da
Rocha

Mairiporã

Caieiras

Guarulhos

São Paulo

Municípios - Alternativa Selecionada - Arujá

Franco da
Rocha

Arujá
Mairiporã

Caieiras

Guarulhos

São Paulo

Municípios - Alternativa Selecionada - Arujá - Guarulhos

Franco da
Rocha

Arujá
Mairiporã

Caieiras

Guarulhos

São Paulo

Municípios - Alternativa Selecionada - Arujá – Guarulhos – São Paulo

Franco da
Rocha

Arujá
Mairiporã

Caieiras

Guarulhos

São Paulo

Dados gerais

ACESSO
AEROPORTO

SÃO PAULO GUARULHOS ARUJÁ
4 faixas por sentido 3 faixas por sentido 3 faixas por sentido
19,9 km de extensão 21,7 km de extensão 2,6 km de extensão
• OAE – 5,0 km • OAE – 2,4 km • OAE – 0,1 km
• TUNEIS – 4,9 km • TUNEIS – 1,3 km •TERRAPLENAGEM – 2,5 km
• TERRAPLENAGEM – 10,0 km • TERRAPLENAGEM – 18,0 km

Extensão total – 44,2 km - Acesso Aeroporto – 4,0 km

Seções típicas:
entre Av. Raimundo P. Magalhães e Rod. Fernão Dias – 4 faixas

entre Rod. Fernão Dias e Rod. Pres. Dutra – 3 faixas

Mapeamento geológico com base em mapas geológicos e cartas geotécnicas

Três domínios geológicos principais

Rochas

Rochas Metamórficas

Graníticas

Sedimentos
Terciários

• Compreende o trecho inicial do traçado, em São Paulo, nas proximidades da Serra da Cantareira, com
aproximadamente 15 km de extensão;
Rochas • Maciços característicos do granito Cantareira.
Graníticas

Rochas
Graníticas

• Trecho central do traçado com cerca de 21 km de extensão;
• Região limitada pelas falhas geológicas Mandaqui e Jaguari;
Rochas Metamórficas • Caracterizado por rochas milonitizadas com intrusões de xistos e filitos.

Rochas
Metamórficas


• Trecho final do traçado, com extensão aproximada de 8 km;
Sedimentos • Caracterizado por sedimentos quaternários e terciários das Formações São Paulo e
Caçapava.

Sedimentos
Terciários


Mapeamento Geológico - fase atual


Delimitação de bolsões de solo mole

Sondagens

SONDAGENS QUANTIDADES (un) COMPRIMENTO (m)

PERCUSSÃO 554 9.972
ROTATIVA 111 3.678
TRADO 118 257
ENSAIO GEOFISICO - 15.880

POÇOS INSPEÇÃO 16 131

Outros Ensaios:

• Ensaios de caracterização dos solos;

• Ensaios de compactação;
• Ensaios triaxiais de laboratório;

• Ensaios de adensamento;
• Ensaios de cisalhamento em sito;
• Ensaios de perda d`água e fraturamento hidráulico.

Base topográfica
Estudo de Alternativas - Alternativa selecionada e apresentada no EIA / RIMA:

1. Base topográfica fornecida pela PMSP
• escala 1/1.000 (áreas urbanas)
• escala 1/5.000 (região do Parque da Cantareira)
• vôo 2004

2. Base topográfica fornecida pela PMG
• escala 1/5.000
• Vôo 2008

3. Cartas da Emplasa
• escala 1/10.000 (base digitalizada)

Projeto de Engenharia:

1. Vôo = escala 1/15.000
• Restituição e ortofotocarta em escala 1/5.000
• Ampliação em escala 1/2.000

2. Perfilamento a laser
• Altimetria com curvas de metro em metro
• Possibilita utilização em restituição na escala 1/1.000 ou maior

Exemplo de Ortofotocarta

FIM
TRECHO NORTE
GOLF CLUB TRECHO LESTE

Exemplo de Restituição

FIM
TRECHO NORTE


Hidrologia

LIMITE DAS
BACIAS RESERVATÓRIO
CABUÇU
HIDROGRÁFICAS

ACESSO
AEROPORTO

INTERSEÇÃO
ROD. PRES.
INTERSEÇÃO DUTRA
ESTAÇÃO
INTERSEÇÃO ROD. FERNÃO
GUARAÚ
RAIMUNDO P. DIAS
MAGALHÃES

CÓRREGO
CABUÇU RIO
DE CIMA BAQUIRIVU

CÓRREGO RIO TIETÊ
CABUÇU
RIO TIETÊ DE BAIXO

Traçado atual

BOTUQUARA

TUNEL 1
1140m

OAE
500m

JARDIM
RODRIGO

Traçado atual

PARQUE ESTADUAL DA
SERRA DA CANTAREIRA

PARADA DE
TAIPAS

TUNEL 1
1140m
PEDÁGIO

JARDIM
TAIPAS

JARDIM
VITÓRIA
COHAB DE RÉGIA JARDIM
TAIPAS DAMASCENO

Traçado atual

PARQUE ESTADUAL DA
SERRA DA CANTAREIRA

JARDIM
DAMASCENO
JARDIM
PARANÁ

JARDIM
RECANTO

JARDIM
PERI ALTO

RODOANEL TRECHO NORTE – Estágio Atual do Projeto
Traçado atual

PARQUE ESTADUAL DA
SERRA DA CANTAREIRA

ETA SABESP
GUARAU

RES. JD. ITATINGA

JARDIM JARDIM
ANTÁRTICA PERI

Traçado atual

PARQUE ESTADUAL DA
SERRA DA CANTAREIRA

CLUBE
SABESP

ATERRO
SANITÁRIO

HORTO
FLORESTAL

MORRO DO
PIOLHO

Traçado atual

INTERSEÇÃO
ROD. FERNÃO
DIAS

CLUBE
OAE OAE PLAIDES
205m 83m

CEMITÉRIO DA
CANTAREIRA

Traçado atual

PEDREIRA
FIRPAVI

ATERRO
SANITÁRIO DE
GUARULHOS OAE
200m

PARQUE
CONTINENTAL

Traçado atual

ETA
CABUÇU

RECREIO SÃO
JARDIM DOS JORGE
CARDOSO BAIRRO
JARDIM MONTE CHÁCARAS
ALTO CABUÇU

BAIRRO DOS
MORROS

Traçado atual

TUNEL 7 OAE
1130m 550m

VILA UNIÃO

RECREIO SÃO
JORGE

PARQUE
PRIMAVERA

CLUBE DOS
METALURGICOS

PARQUE MIKAIL

Traçado atual

VILA FAZENDA
UNIÃO BANANAL

OAE
80m
JARDIM
JARDIM VILA RICA
BANANAL
SAIDA
AEROPORTO

PARQUE
SANTOS
DUMONT LENIZE

AEROPORTO

Traçado atual
JARDIM
FORTALEZA

NOVO ESTUDO

OAE

PS
EST. GUARULHOS-
NAZARÉ
PEDREIRA
REAGO

ASS DESPORTIVA
CIDADE
POLÍCIA MILITAR
SOBERANA

Traçado atual

NOVO ESTUDO

BAIRRO
BAMBI

PONTE ALTA

Traçado atual

NOVO ESTUDO

BAIRRO SÍTIO
RECREIO ROBER

VILA CARMELA

ARUJÁ GOLF
CLUB

Traçado atual

Interseção Avenida Raimundo Pereira de Magalhães

Interseção Rodovia Fernão Dias

Acesso Aeroporto Internacional de Guarulhos

Interseção Rodovia Presidente Dutra

Traçado fase II – trecho Norte

Traçado fase I – Trecho Leste

PEDÁGIO MARGINAL
SENTIDO SP

PEDÁGIO MARGINAL
SAIDA DUTRA-RODOANEL

Terraplenagem

Total

Remoção de
Escavação Aterro DME Empréstimo
solo mole
(106 DE m3) (106 DE m3) (106 DE m3) (106 DE m3)
(106 DE m3)

26 13,5 11 0,8 3,7

Escavações

15%
1º e 2º Categoria
85%
3º Categoria

Túnel 3
Planta

Pista Externa

Pista Interna

LEGENDA VALORES DE REFERÊNCIA
CAMINHAMENTO ELÉTRICO
VALORES DE RESISTIVIDADE (ohm.m)
CAMINHAMENTO ELÉTRICO
SÍSMICA 8800
ALTAS RESISITIVIDADES:
8400
MATACÃO 8000
MACIÇO SÃO, POUCO
FRATURADO E SEM
PERCOLAÇÃO DE ÁGUA
7600
7200
6800
6400

Seção Longitudinal Caminhamento elétrico
6000
5600
Terreno natural 5200
4800
4400
4000
3600
3200
2800
SAR c/ 2400
sísmica Matacões 2000
1600
SAR c/ 1200 BAIXAS RESISITIVIDADES:
MACIÇO FRATURADO OU
800 DESAGREGADO COM
Matacões 400 PROVÁVEL PERCOLAÇÃO

Túnel V
0
DE ÁGUA

V

Granito V

V

V

V

V
V V
V V

V

V
V

V
V
V
V
V V V V
V V V V
V
V V V V

V

V V

V
V

V

Granito

SOLO TRANSIÇÃO ROCHA TRANSIÇÃO SOLO

BARTON Q< 1 Q = 5~20 Q = 20~100 Q = 5~20 Q< 1

SEÇÃO D C2 C1 B2 B1 A2 A1 A2 B1 B2 C1 C2 D

Túnel – Seção em solo

40,00

18,00

Túnel – Seção tipo - solo

Área de escavação
Total - 230 m²
Side-Drift – 41m² (cada)

GREIDE

Seções tipo B – trecho central

Túnel – Seção Tipo - Transição Solo/Rocha

Total - 227 m²

GREIDE

Seções tipo C

Túnel – Seção em rocha

40,00

20,00

Túnel – Seção tipo – rocha

Total - 190 m²

Seções tipo A

Túnel – Layout Interno

Túneis – Emboque túnel 4 – Maquete Eletrônica

Área
emboques urbanizada
barreira

taludes

Falso aterro

OAEs – Obras de Artes Especiais

Tipos de Estruturas das OAEs
• Vigas Pré-moldadas
• Estruturas Celulares (Caixão)
• Balanços Sucessivos

Estruturas de aproximação
• Caixa estaqueada
• Estrutura de maciço de solo reforçado com tiras metálicas (terra armada)

Fundações
• Estaca Pré-moldada
• Estaca Raíz
• Estacão
• Tubulão

OAEs – Obras de Artes Especiais

OAEs
(ramos de interseções – eixo – relocação de vias urbanas)

Extensão (km) Área (m²) Quantidade

16,3 281.000 73

Extensão (km) Área(m²)

Rodoanel 11,5 212.000
Ramos e
4,8 69.000
Relocação

OAEs – Retigráfica
203

205
236 235 232

237
231
201 220
206 217
216
230
212
234
213
219 228
202
218 214 229 233

215 Interseção Rod. Fernão
204 Interseção
Av. Inajar de Souza
209 225 226 227 238 239 242
Interseção 212
PV – EST. CLEMENTINO SILVA

Av. Raimundo 240

CÓRREGO PIRACEMA
PV – CEL. SEZEFREDO
T5

PV – R. KOTINDA
AV. INAJAR DE SOUZA
PEDÁGIO

T1 T2 T3 T4

207 208
210 211 221 222 223 224 241

243

T6
PS –RECREIO SÃO JORGE
OAEs – Retigráfica

244

T7
245
PS –LIGAÇÃO BAIRRO

246
PS –EST. TANQUE

247
248
Acesso
aeroporto

PS –GUARULHOS NAZARÉ
249

250
251

PS –EST. ALBINO MARTELO
252

PS –EST. MARILLES
259

253

PS –EST. MORRO GRANDE
PS –EST. DA PARTEIRA
254

255

PS – FRANCISCO BEIRÃO
256
257
258

Interseção Rod. Dutra


Obra de Arte Especial – implantação
Núcleo Bananal

770

Pista Externa

FIM
Pista Interna TRECHO NORTE

920

Obra de Arte Especial – seções transversais e perfis longitudinais

Modelo de encontro

Detalhe

Localização de áreas de apoio – DMEs e AEs – EIA –RIMA 65 áreas Potenciais

MINERAÇÃO
FLORESTA

ARUJA
PEDREIRA
NEGRA
REACO

BANANAL
ETA
CAIEIRAS MAIRIPORÃ CABUCU

GOLF
PEDREIRA CLUBE
PANORAMA

ROD. DUTRA
ATERRO
AV. SANITÁRIO AEROPORTO
RAIMUNDO
ROD. FERNÃO
PARQUE ESTADUAL DIAS
CLUBE
SABESP
ETA
GUARAU

RES. JD. GUARULHOS
ITATINGA

SÃO PAULO

Legenda
DME
AE – Área de Empréstimo
DME – Área comercial

Divisão de Lotes

Acesso
Aeroporto

T7
Dutra
Raimundo Fernão
Dias
T6

T1 AEROPORTO

T5

T2 T4
T3

Lote 01 Lote 02 Lote 03 Lote 04 Lote 05 Lote 06

6,22 km 5,14 km 3,32 km 9,54 km 9,18 km 10,80 km

Estrutura da Gestão Ambiental

GERENCIAMENTO AMBIENTAL

Planejamento Gestão de Licenciamento Supervisão
e Controle Programas Ambiental Ambiental
Ambientais

Supervisoras
ESPECIALISTAS Ambientais
Monitoramento Ambiental

Gestoras Ambientais
Obra

Atividades da Supervisão Ambiental

DERSA
Equipe de Supervisão Ambiental REUNIÃO AMBIENTAL MENSAL
Análise de Conformidade Ambiental

Registro de RELATÓRIO
DERSA
Laudo de
Situações de
Vistoria AMBIENTAL CERTIFICADO DE
Técnica e
Irregularidade
CONFORMIDADE AMBIENTAL Setor de
MENSAL
Registro Medição
Fotográfico de
Gravidade:
Ações
Preventivas NOTIFICAÇÃO DE
Alta NÃO CONFORMIDADE COMUNICAÇÃO DE NÃO-
AMBIENTAL (NNC) CONFORMIDADE AMBIENTAL

Baixa ou RECOMENDAÇÃO DE
Média AÇÃO CORRETIVA
(RAC)

SUPERVISÃO AMBIENTAL REUNIÃO AMBIENTAL SEMANAL
Planejamento e ações corretivas

Monitoramentos Ambientais

MONITORAMENTO DE FAUNA

•163 espécies de aves;

•23 espécies de mamíferos

Cuidados Ambientais - Resgate, alocação e primeiros-socorros: direcionado para animais de baixa
mobilidade, ninhos e animais feridos.


LEVANTAMENTO FLORISTICO, RESGATE E RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS

•2.490 indivíduos amostrados
550 espécies
•22.000 espécimes
resgatadas


VIVEIROS DOS LOTES


REALOCAÇÃO DE PLANTAS RESGATADAS

Cuidados Ambientais – Drenagem Provisória MONITORAMENTO DO

Cuidados Ambientais - Barreiras de Contenção de Material Particulado

Trecho SUL - Contenção de sólidos
Ponte sobre o braço do rio Grande
Mun. Santo André

Cuidados Ambientais MONITORAMENTO DO
Diques de contenção

DME Borda do Campo OAE 108

Estaca 31055 OAE 109

Cuidados Ambientais

Trecho SUL - Preservação Ambiental
Ponte sobre o braço do rio Grande
Mun. Santo André

Execução de
barreira corta-fogo

Cuidados Ambientais
Baias para Cargas Perigosas Caixas para contenção de produtos perigosos

Passagem de Fauna

Cuidados Ambientais
EXECUÇÃO DE SISTEMA DE DRENAGEM E PROTEÇÃO DRENO DE TALVEGUE PARA PROTEÇÃO DE
VEGETAL JÁ NA FASE DE OBRA NASCENTES

REVESTIMENTO VEGETAL EM TALUDES EXECUÇÃO DE DRENAGEM JUNTO COM A
TERRAPLENAGEM

Cuidados Ambientais

MANUTENÇÃO DO REVESTIMENTO VEGETAL RECUPERAÇÃO DO VIÁRIO LOCAL

MONITORAR E MANTER AS BARRAGENS DE RETENÇÃO PROTEÇÃO COM LONA NOS CAMINHÕES PARA EVITAR O
ESPALHAMENTO DE POEIRA


GESTÃO SOCIAL

CONCEPÇÃO E IMPLANTAÇÃO

Desapropriação pelo VALOR DE MERCADO

• avaliação, negociação (Imóveis regulares);

• apoio jurídico para regularização de imóveis.

Gestão Social

Reassentamento para moradores em áreas irregulares:

Gestão Social

Solução habitacional por meio de:

• Cadastro Social das famílias;
• Auxílio para aluguel e mudanças;
• Moradia em unidades habitacionais.

Gestão Social – exemplo de reassentamento

ÁREA
AFETADA


MORADIA
ATUAL


UNIDADE
DEFINITIVA

ALUGUEL
PROVISÓRIO

Gestão Social – exemplo de reassentamento – Unidade Habitacional CDHU - Tipo

Gestão Social
Exemplo de relocação de escolas – Trecho Sul – Município de São Bernardo do Campo
Situação anterior

ESTADUAL

MUNICIPAL

Gestão Social
Escolha do novo Local

ESTADUAL

MUNICIPAL

Gestão Social
Nova Escola - Estadual

Gestão Social
Nova Escola - Municipal

Trecho Sul

Ponte sobre a Represa Billings – Trecho Sul

Túneis

TUNEL EXTENSÃO (m) MATERIAL DE ESCAVAÇÃO (106 DE m3)

1ª E 2ª CAT. 3ª CAT. TOTAL

01 – trecho SP 1.140 0,19 0,26 0,45

02 – trecho SP 330 0,04 0,08 0,12

03 – trecho SP 800 0,08 0,22 0,30

04 – trecho SP 1.690 0,06 0,58 0,64

05 – trecho SP 1.110 0,05 0,36 0,41

06 – trecho
260 0,10 0,33 0,43
Guarulhos
07 – trecho
1.130 0,03 0,06 0,09
Guarulhos
TOTAL 6.460 (x2) 0,55 1,89 2,44

Volta – Trecho São Paulo
Volta – Trecho Guarulhos

Rodovia Rodoanel Trecho Norte São Paulo

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