O documento discute o uso de ônibus movidos a etanol na Suécia. Ele aborda o histórico do uso de etanol em ônibus desde os anos 1980, as especificações técnicas dos motores e combustível a etanol, e os benefícios ambientais e econômicos desse tipo de tecnologia.
O documento discute os veículos elétricos como uma solução ecológica para a indústria automóvel. Apresenta exemplos de veículos elétricos disponíveis e incentivos governamentais para promover a adoção destes veículos. Também descreve um conceito inovador de veículo movido a dióxido de carbono.
Influencia do biodisel no desempenho, emissoes e durabilidadGeraldo Sebastian
O documento discute biodiesel, incluindo sua definição, matérias-primas usadas, processo de produção, especificações e desafios técnicos. Também apresenta informações sobre a capacidade de produção brasileira de biodiesel, as especificações do produto e o selo de combustível social.
O documento descreve a importância histórica dos trens movidos a vapor na Revolução Industrial, permitindo o transporte rápido de matérias-primas e produtos, e explica que uma locomotiva a vapor é composta por uma caldeira que produz vapor, uma máquina térmica que converte a energia do vapor em trabalho mecânico, e uma carroçaria para transportar a estrutura.
A ressonância magnética teve início em 1937 com a descoberta da ressonância magnética nuclear. Em 1973, gradientes magnéticos permitiram imagens bidimensionais do corpo humano. Em 1975, a tecnologia foi combinada com a tomografia axial para criar o primeiro tomógrafo de ressonância magnética para uso clínico.
O documento discute a ressonância magnética cardiovascular, descrevendo a anatomia, fisiologia e imagens do coração, além dos protocolos e planos utilizados no exame. O texto explica os passos do exame, desde a marcação até o posicionamento do paciente dentro do aparelho, e como a ressonância fornece informações clínicas importantes sem usar radiação.
1) O motor diesel foi inventado por Rudolf Diesel em 1893 após anos de pesquisa para criar um motor de combustão interna que funcionasse com carvão.
2) Em 1897, Diesel substituiu o carvão por gasolina e teve sucesso, com o motor funcionando satisfatoriamente.
3) Os motores diesel atuais são usados em automóveis de luxo e competição e transformam energia térmica de combustíveis em energia mecânica.
Emissions Monitoring System (OBD) For Diesel Vehicles: SCR with NOx Sensor ve...Leonardo Costa
Presented in the 3rd Colloquium of Electro-Electronics 2011 SAE Brazil. The subject of this paper is to study the operation of the aftertreatment systems, to explore the charactheristics of the NOx and Lambda sensors and to analyse their behaviour in real applications, applying them into the emissions control and monitoring systems to achieve the legal requirements.
O documento discute os veículos elétricos como uma solução ecológica para a indústria automóvel. Apresenta exemplos de veículos elétricos disponíveis e incentivos governamentais para promover a adoção destes veículos. Também descreve um conceito inovador de veículo movido a dióxido de carbono.
Influencia do biodisel no desempenho, emissoes e durabilidadGeraldo Sebastian
O documento discute biodiesel, incluindo sua definição, matérias-primas usadas, processo de produção, especificações e desafios técnicos. Também apresenta informações sobre a capacidade de produção brasileira de biodiesel, as especificações do produto e o selo de combustível social.
O documento descreve a importância histórica dos trens movidos a vapor na Revolução Industrial, permitindo o transporte rápido de matérias-primas e produtos, e explica que uma locomotiva a vapor é composta por uma caldeira que produz vapor, uma máquina térmica que converte a energia do vapor em trabalho mecânico, e uma carroçaria para transportar a estrutura.
A ressonância magnética teve início em 1937 com a descoberta da ressonância magnética nuclear. Em 1973, gradientes magnéticos permitiram imagens bidimensionais do corpo humano. Em 1975, a tecnologia foi combinada com a tomografia axial para criar o primeiro tomógrafo de ressonância magnética para uso clínico.
O documento discute a ressonância magnética cardiovascular, descrevendo a anatomia, fisiologia e imagens do coração, além dos protocolos e planos utilizados no exame. O texto explica os passos do exame, desde a marcação até o posicionamento do paciente dentro do aparelho, e como a ressonância fornece informações clínicas importantes sem usar radiação.
1) O motor diesel foi inventado por Rudolf Diesel em 1893 após anos de pesquisa para criar um motor de combustão interna que funcionasse com carvão.
2) Em 1897, Diesel substituiu o carvão por gasolina e teve sucesso, com o motor funcionando satisfatoriamente.
3) Os motores diesel atuais são usados em automóveis de luxo e competição e transformam energia térmica de combustíveis em energia mecânica.
Emissions Monitoring System (OBD) For Diesel Vehicles: SCR with NOx Sensor ve...Leonardo Costa
Presented in the 3rd Colloquium of Electro-Electronics 2011 SAE Brazil. The subject of this paper is to study the operation of the aftertreatment systems, to explore the charactheristics of the NOx and Lambda sensors and to analyse their behaviour in real applications, applying them into the emissions control and monitoring systems to achieve the legal requirements.
O documento descreve as técnicas de angio ressonância magnética (Angio-RM), incluindo TOF, PC e CeMRA. O TOF usa o tempo de voo para maximizar o sinal do fluxo sanguíneo, enquanto o PC usa diferenças de velocidade dos spins em fluxo. A CeMRA usa contraste de gadolínio para aumentar o sinal nos vasos.
O documento discute diferentes meios de contraste utilizados em ressonância magnética, incluindo gadolinéu, água, sangue e ferro. O gadolinéu é um meio de contraste paramagnético comum injetado por via intravenosa. A água e o sangue são meios de contraste endógenos que não requerem administração. O sangue pode ser usado em exames funcionais baseados na oxigenação. O ferro tem aplicações limitadas devido a efeitos colaterais.
O documento apresenta um relatório de ressonância magnética do joelho, descrevendo: 1) as estruturas que podem ser visualizadas como ligamentos, meniscos e músculos; 2) os parâmetros da ressonância como posicionamento e programação; 3) a comparação com raio-x e tomografia. Inclui também imagens do joelho normal e casos clínicos como cisto ósseo e edema.
Sistema dual fuel gnv óleo diesel visão bosch - sidney oliGeraldo Sebastian
O documento discute um sistema dual-fuel GNV/diesel desenvolvido pela Bosch para veículos comerciais. O sistema permite o funcionamento no modo diesel original ou no modo dual-fuel controlado eletronicamente, utilizando diesel como ignição e injeção de GNV. Isso permite manter o desempenho original com redução de até 80% no consumo de diesel e menores emissões. O sistema pode ser instalado e removido facilmente nos postos de serviço Bosch.
Este documento discute o protocolo de ressonância magnética para mamas. Ele descreve os papéis da RM na avaliação de mamas, incluindo tumores malignos e complicações de implantes mamários. Também discute as sequências de imagem e artefatos comuns na RM de mama.
Este documento fornece um resumo de uma ressonância magnética do crânio, descrevendo: 1) As principais capacidades e limitações da RM no estudo do cérebro; 2) Os parâmetros e protocolos utilizados na realização do exame, incluindo diferentes ponderações e sequências; 3) A anatomia topográfica do cérebro em diferentes planos.
O documento descreve as bobinas e equipamentos utilizados em exames de ressonância magnética, incluindo bobinas para diferentes regiões do corpo humano. Também aborda os procedimentos de aquisição de imagens e edição de imagens realizados por técnicos e médicos. Por fim, fornece detalhes sobre ponderações de imagens, contraste e aquisição de imagens angiográficas.
O documento descreve os principais componentes e funcionamento do sistema Common Rail de injeção de combustível em motores Diesel. O sistema permite injeções múltiplas e contínuas de combustível a alta pressão independente da rotação do motor por meio de uma bomba, válvulas e injetores controlados eletronicamente. Isso otimiza a combustão, reduz ruídos e emissões.
O documento descreve os princípios físicos, componentes e segurança da ressonância magnética. Aborda o histórico da técnica, funcionamento dos campos magnéticos, instrumentação, contraindicações e riscos.
O documento descreve a história e o funcionamento do motor Diesel. O motor Diesel transforma energia térmica em energia mecânica através da compressão e combustão do combustível no cilindro, sem necessidade de faísca. O motor foi inventado por Rodolphe Diesel em 1897 e oferecia maior eficiência energética em comparação com motores a gasolina da época.
O documento discute diferentes tipos de sequências de pulsos em ressonância magnética, incluindo como elas afetam os parâmetros T1, T2 e a ponderação da imagem. É explicado como sequências como Spin Eco, Turbo Spin Eco, Gradiente Eco e Recuperação de Inversão funcionam e se diferenciam.
Este documento discute a ressonância magnética (RM), incluindo sua história, princípios físicos, equipamentos e aplicações clínicas. A RM utiliza campos magnéticos e ondas de rádio para gerar imagens detalhadas do corpo humano sem usar radiação ionizante. Ela tem se tornado cada vez mais importante para diagnóstico devido à sua segurança e capacidade de visualizar tecidos moles.
O documento discute vários métodos de avaliação da coluna vertebral, incluindo radiografia, tomografia computadorizada, ressonância magnética e medicina nuclear. Também descreve as principais patologias da coluna vertebral, como desidratação dos discos, hérnias, fraturas, espondilolistese e escoliose.
O documento descreve a técnica de ressonância magnética, incluindo como funciona o aparelho, os tipos de exames realizados e suas vantagens e desvantagens. O aparelho utiliza um forte campo magnético e ondas de rádio para gerar imagens detalhadas dos órgãos e tecidos moles do corpo humano sem usar radiação. A RM permite visualizar estruturas anatômicas com alta precisão e é usada para diagnosticar diversas condições médicas.
O documento discute protocolos de imagem por ressonância magnética (RM) para avaliação do abdome, incluindo principais patologias do fígado, pâncreas, via biliar, baço, glândula adrenal e rins. Ele descreve o posicionamento do paciente, bobinas usadas, sequências de imagem e reconstrução para exames de RM arterial e colangio-RM.
Evolucao do uso do etanol como combustivel veicular alfredGeraldo Sebastian
O documento discute a importância do etanol como combustível veicular no Brasil e no mundo, abordando seus benefícios ambientais, econômicos e de segurança energética. Apresenta dados sobre a evolução do uso do etanol no Brasil e em outros países, além de perspectivas para o crescimento futuro deste mercado.
O documento discute a história e desenvolvimento dos veículos elétricos. Começou com a criação do primeiro carro elétrico na década de 1890 e teve popularidade inicial nos EUA, mas perdeu mercado na década de 1920 com a ascensão dos carros a gasolina. Agora, fabricantes estão desenvolvendo novas tecnologias para veículos elétricos devido às preocupações com a poluição e mudanças climáticas.
O documento descreve a história e evolução dos veículos elétricos, desde sua criação até se tornarem populares no início do século 20. Detalha as vantagens dos veículos elétricos, como não poluírem e serem silenciosos, e suas desvantagens, como baterias pesadas e de curta duração. Também discute o futuro dos veículos a combustão e a proposta da Comissão Europeia de acabar com esses veículos até 2050.
O documento discute a importância dos ônibus elétricos para a sustentabilidade no Brasil, destacando: (1) A empresa brasileira possui mais de 20 anos de experiência na área; (2) Os ônibus elétricos reduzem em até 100% as emissões locais de poluentes e (3) Há propostas para incentivar a renovação de frotas com ônibus não poluentes nas grandes cidades brasileiras.
Seminário o transporte e a redução das emissões – 20 01-2010 o que fica de co...FecomercioSP
O documento discute as emissões de gases de efeito estufa (GEE) do setor de transportes e possíveis estratégias de redução no Brasil. O setor de transportes é responsável por 23% das emissões mundiais de GEE relacionadas ao consumo de energia. No Brasil, o transporte rodoviário é responsável pela maior parte das emissões do setor. Uma mudança na matriz modal de transportes, com maior participação dos modais ferroviário e hidroviário, poderia reduzir significativamente as emissões no país.
O documento discute o impacto inicial dos veículos movidos a etanol na poluição do ar em São Paulo na década de 1980. Estudos mostram que os carros a etanol emitiam menos monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio do que os movidos a gasolina. Pesquisas posteriores indicaram também menores emissões de compostos tóxicos como dioxinas, furanos e hidrocarbonetos policíclicos aromáticos nos veículos a etanol.
O documento descreve as técnicas de angio ressonância magnética (Angio-RM), incluindo TOF, PC e CeMRA. O TOF usa o tempo de voo para maximizar o sinal do fluxo sanguíneo, enquanto o PC usa diferenças de velocidade dos spins em fluxo. A CeMRA usa contraste de gadolínio para aumentar o sinal nos vasos.
O documento discute diferentes meios de contraste utilizados em ressonância magnética, incluindo gadolinéu, água, sangue e ferro. O gadolinéu é um meio de contraste paramagnético comum injetado por via intravenosa. A água e o sangue são meios de contraste endógenos que não requerem administração. O sangue pode ser usado em exames funcionais baseados na oxigenação. O ferro tem aplicações limitadas devido a efeitos colaterais.
O documento apresenta um relatório de ressonância magnética do joelho, descrevendo: 1) as estruturas que podem ser visualizadas como ligamentos, meniscos e músculos; 2) os parâmetros da ressonância como posicionamento e programação; 3) a comparação com raio-x e tomografia. Inclui também imagens do joelho normal e casos clínicos como cisto ósseo e edema.
Sistema dual fuel gnv óleo diesel visão bosch - sidney oliGeraldo Sebastian
O documento discute um sistema dual-fuel GNV/diesel desenvolvido pela Bosch para veículos comerciais. O sistema permite o funcionamento no modo diesel original ou no modo dual-fuel controlado eletronicamente, utilizando diesel como ignição e injeção de GNV. Isso permite manter o desempenho original com redução de até 80% no consumo de diesel e menores emissões. O sistema pode ser instalado e removido facilmente nos postos de serviço Bosch.
Este documento discute o protocolo de ressonância magnética para mamas. Ele descreve os papéis da RM na avaliação de mamas, incluindo tumores malignos e complicações de implantes mamários. Também discute as sequências de imagem e artefatos comuns na RM de mama.
Este documento fornece um resumo de uma ressonância magnética do crânio, descrevendo: 1) As principais capacidades e limitações da RM no estudo do cérebro; 2) Os parâmetros e protocolos utilizados na realização do exame, incluindo diferentes ponderações e sequências; 3) A anatomia topográfica do cérebro em diferentes planos.
O documento descreve as bobinas e equipamentos utilizados em exames de ressonância magnética, incluindo bobinas para diferentes regiões do corpo humano. Também aborda os procedimentos de aquisição de imagens e edição de imagens realizados por técnicos e médicos. Por fim, fornece detalhes sobre ponderações de imagens, contraste e aquisição de imagens angiográficas.
O documento descreve os principais componentes e funcionamento do sistema Common Rail de injeção de combustível em motores Diesel. O sistema permite injeções múltiplas e contínuas de combustível a alta pressão independente da rotação do motor por meio de uma bomba, válvulas e injetores controlados eletronicamente. Isso otimiza a combustão, reduz ruídos e emissões.
O documento descreve os princípios físicos, componentes e segurança da ressonância magnética. Aborda o histórico da técnica, funcionamento dos campos magnéticos, instrumentação, contraindicações e riscos.
O documento descreve a história e o funcionamento do motor Diesel. O motor Diesel transforma energia térmica em energia mecânica através da compressão e combustão do combustível no cilindro, sem necessidade de faísca. O motor foi inventado por Rodolphe Diesel em 1897 e oferecia maior eficiência energética em comparação com motores a gasolina da época.
O documento discute diferentes tipos de sequências de pulsos em ressonância magnética, incluindo como elas afetam os parâmetros T1, T2 e a ponderação da imagem. É explicado como sequências como Spin Eco, Turbo Spin Eco, Gradiente Eco e Recuperação de Inversão funcionam e se diferenciam.
Este documento discute a ressonância magnética (RM), incluindo sua história, princípios físicos, equipamentos e aplicações clínicas. A RM utiliza campos magnéticos e ondas de rádio para gerar imagens detalhadas do corpo humano sem usar radiação ionizante. Ela tem se tornado cada vez mais importante para diagnóstico devido à sua segurança e capacidade de visualizar tecidos moles.
O documento discute vários métodos de avaliação da coluna vertebral, incluindo radiografia, tomografia computadorizada, ressonância magnética e medicina nuclear. Também descreve as principais patologias da coluna vertebral, como desidratação dos discos, hérnias, fraturas, espondilolistese e escoliose.
O documento descreve a técnica de ressonância magnética, incluindo como funciona o aparelho, os tipos de exames realizados e suas vantagens e desvantagens. O aparelho utiliza um forte campo magnético e ondas de rádio para gerar imagens detalhadas dos órgãos e tecidos moles do corpo humano sem usar radiação. A RM permite visualizar estruturas anatômicas com alta precisão e é usada para diagnosticar diversas condições médicas.
O documento discute protocolos de imagem por ressonância magnética (RM) para avaliação do abdome, incluindo principais patologias do fígado, pâncreas, via biliar, baço, glândula adrenal e rins. Ele descreve o posicionamento do paciente, bobinas usadas, sequências de imagem e reconstrução para exames de RM arterial e colangio-RM.
Evolucao do uso do etanol como combustivel veicular alfredGeraldo Sebastian
O documento discute a importância do etanol como combustível veicular no Brasil e no mundo, abordando seus benefícios ambientais, econômicos e de segurança energética. Apresenta dados sobre a evolução do uso do etanol no Brasil e em outros países, além de perspectivas para o crescimento futuro deste mercado.
O documento discute a história e desenvolvimento dos veículos elétricos. Começou com a criação do primeiro carro elétrico na década de 1890 e teve popularidade inicial nos EUA, mas perdeu mercado na década de 1920 com a ascensão dos carros a gasolina. Agora, fabricantes estão desenvolvendo novas tecnologias para veículos elétricos devido às preocupações com a poluição e mudanças climáticas.
O documento descreve a história e evolução dos veículos elétricos, desde sua criação até se tornarem populares no início do século 20. Detalha as vantagens dos veículos elétricos, como não poluírem e serem silenciosos, e suas desvantagens, como baterias pesadas e de curta duração. Também discute o futuro dos veículos a combustão e a proposta da Comissão Europeia de acabar com esses veículos até 2050.
O documento discute a importância dos ônibus elétricos para a sustentabilidade no Brasil, destacando: (1) A empresa brasileira possui mais de 20 anos de experiência na área; (2) Os ônibus elétricos reduzem em até 100% as emissões locais de poluentes e (3) Há propostas para incentivar a renovação de frotas com ônibus não poluentes nas grandes cidades brasileiras.
Seminário o transporte e a redução das emissões – 20 01-2010 o que fica de co...FecomercioSP
O documento discute as emissões de gases de efeito estufa (GEE) do setor de transportes e possíveis estratégias de redução no Brasil. O setor de transportes é responsável por 23% das emissões mundiais de GEE relacionadas ao consumo de energia. No Brasil, o transporte rodoviário é responsável pela maior parte das emissões do setor. Uma mudança na matriz modal de transportes, com maior participação dos modais ferroviário e hidroviário, poderia reduzir significativamente as emissões no país.
O documento discute o impacto inicial dos veículos movidos a etanol na poluição do ar em São Paulo na década de 1980. Estudos mostram que os carros a etanol emitiam menos monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio do que os movidos a gasolina. Pesquisas posteriores indicaram também menores emissões de compostos tóxicos como dioxinas, furanos e hidrocarbonetos policíclicos aromáticos nos veículos a etanol.
A TMC é um grupo global de fabricação de transformadores elétricos com fábricas em vários países. A empresa se especializa na produção de transformadores secos encapsulados em resina de 160 kVA a 20 MVA. A TMC apoia projetos esportivos e de voluntariado e fornece transformadores de alta qualidade em todo o mundo.
O documento apresenta informações sobre veículos elétricos no Brasil, incluindo seus tipos e características, combustíveis utilizados, uso em frotas e fatores que motivam ou inibem seu crescimento. Exemplos de veículos elétricos em teste ou uso no país são descritos, como o Palio Elétrico e ônibus elétricos, assim como as vantagens ambientais e de custo desses veículos.
Euro 5 entenda como funciona essa nova tecnologiaLM Frotas
Apresentação da LM Transportes sobre o Euro 5 . Entenda o que é esta tecnologia e quais serão as mudanças que ela promete trazer para o meio ambiente e para as organizações.
As sete principais razões para optar pela bicicleta em meios urbanos são: poupança financeira, benefícios para a saúde, redução da poluição atmosférica e sonora, melhoria da qualidade do espaço urbano, aumento da eficiência energética nos transportes e o fator económico.
“Contributos para Gestão Integrada - Porto de Lisboa” – Natércia Cabral aplop
A primeira sessão plenária do IV Encontro de Portos da CPLP, que decorreu na cidade cabo-verdiana do Mindelo, a 17 e 18 de Novembro de 2011, teve como tema “O PAPEL DOS PORTOS NO DESENVOLVIMENTO ECONÓMICO DO ESPAÇO CPLP”.
Nesta sessão, a Eng. Natércia Cabral, Presidente do Conselho de Administração do Porto de Lisboa abordou o tema “CONTRIBUTOS PARA UMA GESTÃO INTEGRADA NOS PORTOS ”.
Publicamos o powerpoint de suporte à apresentação.
1. O documento discute a produção de etanol no Brasil e a destilação extrativa salina para desidratação de etanol usando sais.
2. A destilação extrativa salina é estudada em uma unidade experimental com uma coluna de destilação recheada para avaliar a eficiência na separação de água e etanol usando diferentes sais.
3. O estudo tem como objetivo avaliar tecnicamente a destilação extrativa salina em colunas de destilação recheadas para a produção de etanol no Brasil.
O documento discute a visão industrial e de comércio exterior do álcool combustível no Brasil. Ele descreve o Programa Nacional do Álcool lançado em 1975, seus benefícios, a experiência brasileira na produção e uso de álcool, o interesse global em biocombustíveis e oportunidades para a cooperação e exportação brasileira de tecnologia relacionada a álcool.
O documento discute a visão industrial e de comércio exterior do álcool combustível no Brasil. Ele descreve o Programa Nacional do Álcool lançado em 1975, seus benefícios, a experiência brasileira no desenvolvimento da tecnologia, e as oportunidades para exportação de álcool e cooperação internacional em biocombustíveis.
Bancada experimental para estudos de combustão catalítica em meios porososBruno Sprícigo
Este documento descreve o desenvolvimento de uma bancada experimental para estudar a combustão catalítica de etanol e ar em meios porosos. A bancada utiliza uma espuma cerâmica dentro de um tubo de aço aquecido por um forno, permitindo o controle da temperatura. O etanol é injetado através de um bico injetor e misturado com ar antes de entrar no reator poroso, onde queima. A bancada permitirá estudos futuros sobre a reforma catalítica do etanol para produção de hidrogênio.
Análise do Ciclo de Vida de Combustíveis: O Caso das Vans e Ônibus na Cidade ...Leonardo Cascardo
Entre os fatores que aparecem como grandes causadores do efeito estufa, pode ser encontrado o que diz respeito às emissões poluentes oriundas da queima de combustíveis em motores veiculares. Este caso acaba sendo especialmente crítico em cidades de grande porte como, por exemplo, o Rio de Janeiro, onde o tráfego é intenso. O presente trabalho visa construir e analisar cenários de políticas alternativas que, em hipótese, colaborariam para a redução do impacto desses poluentes. Ao fim, este estudo levará a uma conclusão de qual alternativa seria a mais interessante para o setor de vans e ônibus.
O documento discute:
1) A parceria entre Brasil e Argentina para converter ônibus movidos a diesel para gás natural;
2) Os resultados positivos dos testes de um ônibus urbano convertido para gás natural em Porto Alegre;
3) As vantagens do gás natural em relação ao diesel para o transporte público.
A cana de açúcar e as emissões de PoluentesMarco Cabral
O documento discute os impactos ambientais da produção de cana-de-açúcar no Brasil. A queima da palha de cana durante a colheita libera grandes quantidades de gás carbônico e outros poluentes atmosféricos, causando mais poluição do que a absorção de carbono pela cultura. Estudos mostram que o etanol de cana produz 10 vezes mais poluição que a gasolina ao longo de seu ciclo de vida, com riscos à saúde da população próxima às plantações. Apesar de reduzir gases
O documento discute os tópicos de combustíveis, instalações e serviços industriais. Aborda recursos energéticos como carvão, petróleo e gás natural, além de energias alternativas. Detalha os processos de obtenção, propriedades, armazenamento e transporte de combustíveis sólidos como carvão e combustíveis líquidos derivados do petróleo.
O documento discute veículos elétricos, incluindo como funcionam seus motores elétricos, exemplos de carros elétricos como o Renault Zoe e BMW i3, e iniciativas para desenvolvimento de veículos elétricos no Brasil como o Projeto VE da Itaipu.
Semelhante a Uso do etanol e motores diesel para onibus urbano jose sen (20)
O documento discute os fundamentos da eletricidade, incluindo: 1) A composição da matéria em átomos e moléculas; 2) As partes que compõem o átomo e o equilíbrio elétrico; 3) Os tipos de eletricidade, incluindo eletrostática e eletrodinâmica.
O documento descreve os princípios de funcionamento, instalação, operação e manutenção de grupos geradores movidos a diesel. Discute os tipos de motores diesel, seus componentes, sistemas e classificação. Explica também os princípios básicos do ciclo diesel de quatro tempos.
Este documento fornece informações técnicas sobre sistemas de controle eletrônico de motores, incluindo equipamentos de diagnóstico, abreviações comuns, tabelas de conversão de unidades, valores operacionais de componentes e códigos de falhas para diversos sistemas.
A Bosch anuncia que a partir de janeiro de 2023, vários bicos injetores serão fabricados na sua fábrica na Índia. A Bosch está presente na Índia há mais de 20 anos e é pioneira e líder no segmento automotivo indiano, atendendo grandes montadoras. Com a produção de injetores e válvulas na Índia, a Bosch garantirá presença no mercado automotivo indiano e internacional.
O documento lista componentes e sensores de um caminhão Volkswagen, incluindo injetores, sensores de temperatura e pressão do motor e ar, válvulas reguladoras de pressão e EGR, e conectores.
1) O documento descreve o sistema de injeção eletrônica de um motor Toyota Hilux 3.0 D-4D com especificações técnicas de 2013 a 2015.
2) São listados diversos componentes e sensores do motor como o ECM, válvulas, sensores de pressão, temperatura e outros itens.
3) Também são mostrados os conectores e cabos que interligam esses componentes no sistema de injeção eletrônica.
Este documento fornece uma lista de códigos de falhas para vários sistemas eletrônicos de veículos, incluindo o motor, transmissão, freios ABS e cabine. Os códigos são organizados por sistema e fornecem uma breve descrição da falha correspondente.
Este documento lista vários sensores e componentes de um veículo, incluindo sensores de pressão e temperatura dos gases de escape, sensor de pressão do turbo, sensor de fase CKP, sensor de nível de combustível e óleo do motor.
O documento lista componentes e sensores de um caminhão Iveco Daily 70C17, incluindo injetores, válvulas, interruptores, sensores de temperatura, pressão e nível, e unidades de controle eletrônico.
[1] O documento descreve o motor F1C com sistema Common Rail, incluindo suas especificações técnicas, componentes e procedimentos de montagem. [2] É um motor de 3 litros com potências entre 136-155 cv alimentado por injeção direta e turbo. [3] O documento fornece detalhes sobre o bloco, cabeçote, distribuição, pistões e demais peças do motor.
Este documento proporciona información sobre códigos de fallas y sus significados para vehículos Trucknology. En las páginas 2-16, describe las visualizaciones en la pantalla e indicadores luminosos para diferentes fallas de sistemas, incluyendo ABS, EBS, frenos, motor, transmisión y más. Explica brevemente el significado de cada código de falla.
O documento fornece informações técnicas sobre motores diesel, incluindo suas características, componentes e sistemas de freio motor. São descritas as especificações de dois motores Euro III e Euro V, assim como suas aplicações em diferentes veículos.
4. • Ônibus a etanol em serviço regular desde 1989.
• Inicialmente rotas centrais, “empurrando” gradualmente os diesel para periferia
• A aquisição mais recente de ônibus a etanol já tem veículos para periferia
• Baixissíma contribuição líquida de CO2 para a atmosfera
• Em 1989, os ônibus a etanol já atendiam EURO 3 (Europa só em 2001).
• Redução substancial de NOx e particulados na cidade de Estocolmo.
• Sem problemas operacionais, seguindo-se as manutenções programadas recomendadas
• Os ônibus são totalmente standard, usando componentes normais Scania
• Interesse: Madrid na Espanha, La Spezia na Itália e Slupsk na Polônia, entre outras.
• Com mais de 15 anos de experiencia com onibus Scania a etanol em
operação regular de larga escala, a SL considera esta uma tecnologia
totalmente comprovada.
A Experiencia de Estocolmo
Stockholm Public Transport (SL):
Scania press info P06603EN / Per-Erik Nordström June 2006
Histórico
12. Programa
• Início em meados dos anos 80
• Produção em série dos ônibus desde 1989
• Cerca de 600 ônibus produzidos
• SL (Estocolmo) é o maior operador, com 400 ônibus*
• Objetivo da SL: 50% de ônibus a comb renováveis em 2011 /100% em 2025
• 2006: Espanha (Madri), Italia (La Spezia), Polônia (Slupsk), UK (Nottingham)
*Estocolmo tem 2.000 ônibus e planeja trocar todos os “diesels” por
etanol ou biogás antes de 2020. A maioria será etanol.
Além de Estocolmo há uns 200 ônibus rodando em cerca de 10
outras cidades Suecas (ex: Umeå, Gävle, Örnsköldsvik, Falun)
Histórico
13. Resultados na Suécia
• Redução* de:
–120 000 t de CO2
–900 t de óxidos de nitrogênio
–25 t de particulados
* Até 2004
HISTORICO
17. O MOTOR
• Taxa de compressão de 22,8:1 (18:1)
• Bomba injetora e alimentadora mudadas
• Injetores com maior capacidade volumétrica
• Atraso de injeção otimizado
• Gaxetas e filtros mudados
• Intercooler água-ar
• Válvulas, assentos e molas diferentes
• Maior capacidade de combustível (400l)
Principais diferenças
19. O motor
• 230 hp (170 kW) @ 1850 rpm
• 1038 Nm @ 1000-1200 rpm
• 6 cilindros
• Dentro dos limites de emissões Euro 4
• Bomba em linha com EDC
• Intercooler água-ar
• Taxa de compressão de 22,8:1
• Combustível: Etanol hidratado aditivado
– 5% de aditivo para promover ignição por compressão
O MOTOR
20. Motor
Principio
Combustível
Volume
Cilindros
Potência máx.
r/min
Torque máx.
r/min
230 hp Euro 4
DC9 16 230
Charge-cooled
Diesel
8.9 litros
5
170 kW (230 hp)
1800
1050 Nm
1100-1500
230 hp ethanol
DSI9 E01 230
Charge-cooled (water-air)
Ethanol
9.0 litros
6
170 kW (230 hp)
1850
1038 Nm
1000-1200
Especificações dos motores – etanol vs. diesel
O MOTOR
22. O novo motor
• 270 hp (199 kW) @ 1900 rpm
• 1200 Nm @ 1100-1400 rpm
• 5 cilindros
• Euro 5 e EEv
• UI (“Unit injectors”)
• Eletrônico
• EGR
• Intercooler ar-ar
• Taxa de compressão: 28:1
• Introdução prevista para setembro
O MOTOR
27. GHG EMISSION: ETHANOL FROM DIFFERENT
FEEDSTOCKS
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Cereal ethanol
Beet ethanol
Wheat straw ethanol
Corn ethanol
Sugarcane ethanol
kg CO2eq./GJ fuel
Sources: Macedo et al., 2004; UK DTI, 2003 and USDA, 2004 / apresentação do Cenbio no seminário BEST mai/jun 2007
BENEFICIOS
28. SUGAR / ETHANOL SECTOR- Job
and investment intensity
152
1
3
4
0 50 100 150 200
Ethanol
Oil
Hydroelectric
Power
Coal
jobs/energy (oil=1)
220
145
98
91
70
44
11
0 100 200 300
Chem/Petrochemistry
Metallurgy
Capital goods
Automotive Industry
Intermediate Industry
Consumer Goods
Ethanol Agroindustry
+ Industry
1000 US$/job
Source: Goldemberg, 2002 / apresentação do Cenbio no seminário BEST mai/jun 2007
BENEFICIOS
29. ENERGY BALANCE: ETHANOL FROM
DIFFERENT FEEDSTOCKS
Source: (Macedo et al., 2004; UK DTI, 2003 and USDA, 1995) Fonte: apresentação do Cenbio no seminário BEST mai/jun 2007
0
2
4
6
8
10
12
Sugarcane Sugar beet Wheat straw Corn Wood
ethanol feedstock
energyoutput/input
ratio
BENEFICIOS
30. BRAZILIAN ETHANOL: LOW PRODUCTION COST
Etanol - Custos de produção - 2005
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Etanol UE (beterraba)
Etanol UE (trigo)
Etanol Estados Unidos
(milho)
Etanol Tailândia
(Mandioca)
Etanol Brasil (cana)
Gasolina (FOB Rotterdam)
Gasolina (Porto de NY)
US$ cents/litro
Source: BCB / apresentação do Cenbio no seminário BEST mai/jun 2007
Ethanol – Production Costs - 2005
Gasoline (NY port)
Gasoline (FOB
Rotterdam)
Ethanol - Brazil (sugar
cane)
Ethanol – Thailand
(cassava)
United States (corn)
Ethanol EU (wheat)
Ethanol EU (sugar beet)
BENEFICIOS
32. O projeto BEST
• Iniciado pelos representantes do transporte público de
Estocolmo. Hoje parcialmente financiado pela União
Européia.
• O objetivo do BEST é promover a aceitação do etanol
para utilização em larga escala, como uma boa
alternativa de combustível para veículos de passeio e
comerciais.
• Como um primeiro passo, várias estações de
abastecimento de etanol estão sendo implementadas na
Europa.
BEST
33. • Nenhum biocombustível sozinho tem capacidade de substituir todo o combustível fóssil
usado no transporte na Europa.
• Entretanto, de acordo com a OECD/IEA*, o etanol tem o potencial de ser o biocombustível
dominante nos próximos 15 anos.
Algumas das vantagens são:
• Renovável. Não contribui com emissões de gases do efeito estufa.
• Emissões locais menores, em especial comparadas com o diesel.
• Combustível líquido facilitando a distribuição.
• Biodegradável, menos explosivo, menos tóxico que gasolina ou diesel.
• Larga experiência. Comprovado em custo e tecnicamente para uso em escala
• Os países Europeus podem produzir muito etanol, à partir de grãos, e potencialmente muito
mais à partir da celulose, reduzindo a dependencia do petróleo.
• A produção do etanol criará trabalho em uma gama de setores, incluindo agricultura,
industria e serviços..
BEST - motivação
BEST
* OECD: Organisation for Economic Co-operation and Development / IEA: International Energy Agency
36. **São Paulo Transporte S.A.
*Empresa Metropolitana de transportes urbanos
6,400,0005,000,0001,400,000Passageiros por dia
20,400
8,300 ônibus e
6.100
minionibus
12.100
(4.100 frota
pública)
Frota de ônibus
Total
São Paulo
(SPTrans**)
Intermunicipal
(EMTU*/SP)RMSP
Frota e passageiros em São Paulo
Fonte: apresentação do Cenbio no seminário BEST mai/jun 2007
BEST
43. Beneficios
• Redução da poluição do ar (Euro 5 já em 2008)
• Emissões liquidas de CO2 tendendo a zero
• Empregos no campo
• Segurança energética (substituição efetiva de petróleo)
• Economia de divisas
• Reforço do país como exemplo ao mundo
• Reforço da plataforma de “comoditização” do etanol
• Liderança do Brasil na difusão da produção de cana
para energia
• Auto estima
• Oportunidade de liderança tecnológica.
45. Custo de operação
• Mensagem do responsável por
combustíveis alternativos na Suécia:
“Since 1990, Stockholm city has cut 120.000 tons of
CO2, 900 tons of NOx and 25 tons of Particulates.
Some more Swedes are still alive and many are a lot
healthier than they would have been due to this
fact...”
CUSTOS