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André Luiz F.M. dos Santos 
Augusto Manoel A. Silva 
Carlos Augusto C. Kramer
André 
Augusto Manoel 
Carlos Augusto Cabral Kramer
São veículos que possuem um motor elétrico ao 
invés de um a combustão interna ou externa 
Motor Elétrico (Disponível para venda) Motor de Injeção direta a gasolina GDI
Motor Stirling - Philips 1950-1960
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escape (4) 
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submerso num campo magnético
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O comutador faz a inversão de pólos na bobina
"Para que o carro elétrico dê certo é preciso de infraestrutura [postos 
reabastecedores e geradores de energia domésticos, por exemplo], algo que não 
existe e é totalmente infactível em metrópoles como São Paulo” 
SérgioHabib (presidente do segundo maior grupo de revendedores de carros no 
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Não emitem gás carbônico e outros gases poluentes de forma direta, são mais 
silenciosos, pode ser recarregado em casa , apresentam um menor custo por 
quilometro rodado, são menos suscetíveis a explosões e não necessita 
diretamente do petróleo. 
Desvantagens (ou desafios para nós): 
Atualmente são muito pesados, são caros, não são fabricados em escala 
industrial, são pouco autônomos (média de 70 km com bateria 
totalmente recarregada), em geral se utiliza metais escassos e/ou caros 
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Neste tipo de carro, existem dois tipo de motores, um elétrico, que move 
o carro e um ou mais pequenos motores à combustão, que servem para moverem 
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O Projeto VE consiste no desenvolvimento e pesquisa de veículos movidos 
a energia elétrica. Sediado em Itaipu, é composto por três grupos de trabalho para o 
desenvolvimento do: 
* Fiat PalioWeekend Elétrico 
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Nissan Leaf operando como taxi carregando 
em um eletroposto da Petrobras no Rio de 
Janeiro.
A iniciativa teve início com a assinatura de um acordo internacional de 
cooperação técnica firmado pela Itaipu e pela Kraftwerke Oberhasli (KWO), 
controladora de hidrelétricas suíças em 15 maio de 2006. Desde então, reúne 
parcerias com a montadora Fiat, além de empresas de tecnologia, 
concessionárias de energia elétrica e instituições de pesquisa do Brasil, Paraguai 
e Suíça. 
Utilizando a energia limpa e renovável de usinas hidrelétricas, o VE não 
emite poluentes. Por isso, pode ser considerado 100% ecológico, com forte 
compromisso ambiental, em consonância com a missão institucional da Itaipu, 
que é gerar energia elétrica de qualidade, com responsabilidade social e 
ambiental, impulsionando o desenvolvimento econômico, turístico e 
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táxis elétricos do Brasil. Trata-se do modelo Leaf da Nissan. Estes estão disponíveis 
para passageiros, sem tarifa diferenciada, no cruzamento da Av. Paulista com a Rua 
da Consolação . Antes desta iniciativa veículos elétricos já poderiam ser vistos na 
Universidade de São Paulo. A USP recebeu a doação de quinze Scooters elétricas que 
estão distribuídas pelos Campi da Universidade. 
Dentre as Universidades brasileiras a USP é a mais envolvida no tema. Além 
do uso de Scooters elétricas para o patrulhamento nos campi, a Universidade de São 
Paulo está implementando um eletroposto de carga lenta para carros elétricos. 
Ademais, também existe um estudo acadêmico patrocinado pelo CNPq (Conselho 
Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico) conduzido por professores 
da Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade da USP (FEA-USP), 
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*Como funcionam os carros elétricos, acesso 09-04-2014, 
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a-bateria-em-2016.shtml 
http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/desenvolvimento/como-funcionam-carros- 
eletricos-545713.shtml 
Netto, Luiz Ferraz, Motores elétricos, CEEE, 2010 
Braga, Newton, Como funcionam os motores elétrico CC, acesso; 
http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/como-funciona/3414-art476a

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Carros movidos a bateria

  • 1. André Luiz F.M. dos Santos Augusto Manoel A. Silva Carlos Augusto C. Kramer
  • 2. André Augusto Manoel Carlos Augusto Cabral Kramer
  • 3. São veículos que possuem um motor elétrico ao invés de um a combustão interna ou externa Motor Elétrico (Disponível para venda) Motor de Injeção direta a gasolina GDI
  • 4. Motor Stirling - Philips 1950-1960
  • 5. Abertura válvula de escape (4) Motor gasolina ciclo Otto Entrada da mistura Ar + Gasolina (1) (2) Compressão da mistura (3) Centelha (vela)/ Expansão
  • 6. Existe uma força mecânica num fio que conduz corrente elétrica submerso num campo magnético
  • 7. Existe uma força mecânica num fio que conduz corrente elétrica submerso num campo magnético
  • 8. Princípio do motor elétrico de corrente alternada
  • 9. Princípio do motor elétrico de corrente contínua
  • 11. O comutador faz a inversão de pólos na bobina
  • 12. "Para que o carro elétrico dê certo é preciso de infraestrutura [postos reabastecedores e geradores de energia domésticos, por exemplo], algo que não existe e é totalmente infactível em metrópoles como São Paulo” SérgioHabib (presidente do segundo maior grupo de revendedores de carros no Brasil)
  • 13.
  • 14. Vantagens: Não emitem gás carbônico e outros gases poluentes de forma direta, são mais silenciosos, pode ser recarregado em casa , apresentam um menor custo por quilometro rodado, são menos suscetíveis a explosões e não necessita diretamente do petróleo. Desvantagens (ou desafios para nós): Atualmente são muito pesados, são caros, não são fabricados em escala industrial, são pouco autônomos (média de 70 km com bateria totalmente recarregada), em geral se utiliza metais escassos e/ou caros como lítio e níquel, ou metais tóxicos como o chumbo.
  • 15. CitiCar – SG, 1974-78, movido de 6 a 8 bateria de Pb –Massa 591kg
  • 16. Crise do petróleo 70’s. Carroceria de fibra de carbono
  • 17. Neste tipo de carro, existem dois tipo de motores, um elétrico, que move o carro e um ou mais pequenos motores à combustão, que servem para moverem dínamos e recarregarem às baterias. Ou o motor elétrico trabalha junto ao de combustão. Toyota Prius – R$ 140.000,00 a R$100.000,00
  • 18. Ford Fusion – Híbrido doado pela Ford para à presidência
  • 19. Ônibus da Volvo Híbrido, em Curitiba
  • 20. Toyota Camry – V6 – R$ 70.000,00
  • 21. Mercedez Benz Class S - Híbrido
  • 22. Renault Zoe: compacto para quatro pessoas com autonomia superior a 210 quilômetros; com motor elétrico de 88 cv, modelo faz de 0 a 100 km/h em 13 segundos. É único carro da Renault desenvolvido para ser 100% elétrico. Custo 27.000 Euros
  • 23. Renault Zoe: Possui uma marcha à frente e uma ré. Alimentação do motor elétrico é feita por baterias de íons de lítio, recarregadas por meio de tomadas convencionais
  • 24. Três opções de carga: *Um carregamento convencional necessitará entre 4 a 8 horas para carregar as baterias. *Um carregamento rápido carregará em 20 minutos parte das baterias em pontos de carga específicos. *Existe ainda um método do tipo ‘Quickdrop’ que permite que em apenas 3 minutos as baterias sejam trocadas numa estação de troca de baterias.
  • 26. BMW I3: Chegada às lojas, no primeiro mundo, deve ocorrer apenas após o Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro; Brasil deve receber modelo elétrico apenas no segundo semestre de 2014
  • 27. BMW I3:Preço oficial do modelo nos EUA, com frete, é de US$ 42.275 (equivalente a R$ 94.640 diretos) -- valor não inclui incentivos, que no país norte-americano podem chegar a US$ 7.500 (cerca de R$ 16 mil)
  • 28.
  • 29. O Projeto VE consiste no desenvolvimento e pesquisa de veículos movidos a energia elétrica. Sediado em Itaipu, é composto por três grupos de trabalho para o desenvolvimento do: * Fiat PalioWeekend Elétrico *Daily Elétrico (caminhão elétrico para pequenas cargas) *Granmini Elétrico (mini-ônibus elétrico) Nissan Leaf operando como taxi carregando em um eletroposto da Petrobras no Rio de Janeiro.
  • 30. A iniciativa teve início com a assinatura de um acordo internacional de cooperação técnica firmado pela Itaipu e pela Kraftwerke Oberhasli (KWO), controladora de hidrelétricas suíças em 15 maio de 2006. Desde então, reúne parcerias com a montadora Fiat, além de empresas de tecnologia, concessionárias de energia elétrica e instituições de pesquisa do Brasil, Paraguai e Suíça. Utilizando a energia limpa e renovável de usinas hidrelétricas, o VE não emite poluentes. Por isso, pode ser considerado 100% ecológico, com forte compromisso ambiental, em consonância com a missão institucional da Itaipu, que é gerar energia elétrica de qualidade, com responsabilidade social e ambiental, impulsionando o desenvolvimento econômico, turístico e tecnológico, sustentável, no Brasil e Paraguai.
  • 31. Em 11 de Junho de 2012 a cidade de São Paulo recebeu os dois primeiros táxis elétricos do Brasil. Trata-se do modelo Leaf da Nissan. Estes estão disponíveis para passageiros, sem tarifa diferenciada, no cruzamento da Av. Paulista com a Rua da Consolação . Antes desta iniciativa veículos elétricos já poderiam ser vistos na Universidade de São Paulo. A USP recebeu a doação de quinze Scooters elétricas que estão distribuídas pelos Campi da Universidade. Dentre as Universidades brasileiras a USP é a mais envolvida no tema. Além do uso de Scooters elétricas para o patrulhamento nos campi, a Universidade de São Paulo está implementando um eletroposto de carga lenta para carros elétricos. Ademais, também existe um estudo acadêmico patrocinado pelo CNPq (Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico) conduzido por professores da Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade da USP (FEA-USP), sobre impactos socioeconômicos e sobre as perspectivas de modelos de negócios para o Veículo Elétrico na região da grande São Paulo.
  • 32. *Como funcionam os carros elétricos, acesso 09-04-2014, http://carros.hsw.uol.com.br/carros-eletricos.htm http://info.abril.com.br/noticias/bitnocarro/2014/03/hyundai-lancara-1-carro-eletrico-movido- a-bateria-em-2016.shtml http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/desenvolvimento/como-funcionam-carros- eletricos-545713.shtml Netto, Luiz Ferraz, Motores elétricos, CEEE, 2010 Braga, Newton, Como funcionam os motores elétrico CC, acesso; http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/como-funciona/3414-art476a