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Importância:
Viabilizar a ocupação
territorial,
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Eficiência + baixo custo
Maior competitividade.
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Os meios de
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Nos países
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meios de
transportes estão
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subdesenvolvidos.
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país corresponde
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principais modais
utilizados para
transportar
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em 1972, com o objetivo de
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marítimo de longo
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Transportes

  • 1.
  • 2. Importância: Viabilizar a ocupação territorial, a circulação de pessoas e produtos e escoar a produção. Eficiência + baixo custo Maior competitividade. Lucro
  • 3. Os meios de transportes estão intimamente ligados ao desenvolvimento econômico de uma nação. Nos países desenvolvidos os meios de transportes estão interligados o que não ocorre nos países subdesenvolvidos. Matriz de transporte de um país corresponde ao conjunto dos principais modais utilizados para transportar mercadorias e pessoas.
  • 4.
  • 5. A melhor matriz para um país deve ser considerada a distância a serem percorridas e as necessidades econômicas, coordenando os três mais importantes modais.
  • 6. CONSUMO DE ÓLEO DIESEL (1 LITRO) VIAS TONELADAS TRANSPORTADA POR KM RODOVIA 30 FERROVIA 125 HIDROVIA 575
  • 7.
  • 8. Meios de Transportes Pontos Positivos Pontos Negativos Hidroviário Grande capacidade de carga Alto custo com manutenção de portos Ferroviário Elevada capacidade de carga Baixo custo com combustível Depende de um transporte complementar Rodoviário Entrega diretamente ao consumidor Ideal para curtas distâncias Alto custo com combustível Elevada poluição Aéreo Rapidez Segurança Alto custo
  • 9. Qual o mais vantajoso?
  • 11. CARGA DESLOCADA DE ACORDO COM O TIPO DE TRANSPORTE (%) VIAS PAÍSES ALEMANHA JAPÃO EUA FRANÇA BRASIL RODOVIÁRIO 18 20 25 28 70 FERROVIÁRIO 53 38 50 55 20 HIDROVIÁRIO 29 42 25 17 10 CIRCULAÇÃO INTERNA EUA - 50% Rússia – 80% OBS.: EUROTÚNEL FRANÇA - INGLATERRA (CANAL DA MANCHA 50,5 KM) FRANÇA E JAPÃO – TGV (TREM DE GRANDE VELOCIDADE - 515 KM/hora). Maior Malha Maior ferrovia
  • 12. No Brasil Inicio: 1854 Apogeu: 1870 a 1920 Declínio: Década de 50
  • 13.
  • 14.
  • 15. A transnordestina é uma ferrovia que liga o Porto de Suape o Recife, ao Porto de Pecém em Fortaleza, cruzando raticamente todo o território do estado de Pernambuco.
  • 17.
  • 19.
  • 21. Principais rotas do mundo O fluxo aéreo está cada vez mais intenso o que vem causando uma grande preocupação no que diz respeito a segurança.
  • 22. Transporte Aéreo Surge como transporte comercial de passageiros na década de 20 do século passado. No Brasil: O setor foi marcado historicamente pela fundação da Via Aérea Rio- Grandense (Varig) em 1927, pela criação da Empresa Brasileira de Aeronáutica (EMBRAER) em 1969 (privatizada nos anos 90) e pela criação da Empresa Brasileira de Infra- Estrutura Aeroportuária (INFRAERO), em 1972, com o objetivo de administrar o setor.
  • 24.
  • 26. É considerado o elo de comunicação entre os continentes, pois é por meio dele que a maior parte do comércio internacional é realizado.
  • 27. O transporte marítimo de longo curso é responsável por 81% das exportações brasileiras; o Porto de Santos responde por 32% do total.
  • 28. Faltam navios O país tem 120 navios, aluga 180 navios estrangeiros. Faltam contêineres Déficit de 60% Engarrafamento no cais 2 meses para serem embarcadas. O que é preciso fazer Construir ao menos 60 navios e reformular os portos. Principais problemas da navegação de longo curso
  • 30.
  • 32. No Brasil ainda é pouco utilizado Rios de destaque: Amazonas Paraguai Tocantins São Francisco Tietê-Paraná Principais Portos Fluviais: Manaus Corumbá
  • 33.
  • 35. Transporte Rodoviário Criado como sistema complementar. As maiores malhas rodoviárias são: Eua, Índia e Brasil. No Brasil: Inicio: 1926 Intensificação: Década de 50 Apogeu: Década de 70 Obs – A importância de Vargas Obs – O papel de FHC
  • 36.
  • 37.
  • 38. Principais Rodovias: VIA DUTRA – SÃO PAULO – RIO VIA ANCHIETA E DOS IMIGRANTES – SP - SANTOS; RIO – BAHIA - BR 116 (PORTO ALEGRE – FORTALEZA); LITORÂNEA - BR 101 – (NATAL PORTO ALEGRE); BELÉM - BRASÍLIA CUABÁ – SANTARÉM TRANSAMAZÔNICA CUIABÁ – PORTO VELHO – BR 364; SALVADOR - BRASÍLIA – BR-242.
  • 40.
  • 41.
  • 44.
  • 45. O tempo, as distâncias, a distribuição geográfica, vêm sendo abolidas na sociedade globalizada em que vivemos e a tecnologia de informação, oferece a mais vasta possibilidade de participação global e acessibilidade pessoal ou empresarial.

Notas do Editor

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