Relatório de atividades e resultados da 1ª edição do IBAS - International Brazil Air Show, que aconteceu do dia 29 de março a 02 de abril no Aeroporto Internacional Tom Jobim - RIOgaleão - Rio de Janeiro.

1. RELATÓRIO
DE
ATIVIDADES
29 DE MARÇO A
02 DE ABRIL DE 2017
REALIZAÇÃO: CO-REALIZAÇÃO:

2. 2
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO .......................................................................................................................................3
FICHA TÉCNICA.....................................................................................................................................4
INFORMAÇÃO DOS PARTICIPANTES ....................................................................................................4
APOIOS .................................................................................................................................................5
PATROCINADORES ...............................................................................................................................7
LISTA DE MARCAS PARTICIPANTES ......................................................................................................8
DIVULGAÇÃO........................................................................................................................................9
IMPRENSA ..........................................................................................................................................26
RODADA DE NEGÓCIOS......................................................................................................................30
PALESTRANTES...................................................................................................................................31
CONTEÚDO DOS SEMINÁRIOS ...........................................................................................................36
SHOWS AÉREOS .................................................................................................................................51

3. 3
INTRODUÇÃO
O IBAS – International Brazil Air Show nasceu da necessidade de concentrar os players da aviação
nacional e internacional em um país tão importante para o setor quanto o Brasil, para incentivar as
discussões sobre o desenvolvimento aéreo da América Latina, ainda podendo oferecer uma
experiência inédita para os amantes da aviação no país.
O evento aconteceu de 29 a 31 de março para o público de negócios e nos dias 01 e 02 de abril para
o público geral, no RIOgaleão – Aeroporto Internacional Tom Jobim com 6.270 participantes, entre
eles patrocinadores e apoiadores. A cerimônia de abertura contou com a presença de diversas
autoridades e executivos da indústria de aviação.
Durante os dias de negócios ocorreram 71 painéis divididos em 7 palcos simultâneos, utilizando a
transmissão de áudio direto para os fones de ouvido dos participantes, o que proporcionou um
evento dinâmico e silencioso.
Ao todo 158 palestrantes participaram dos seminários Wings of Change Brazil, Flight Deck Matters,
Women in Aviation, Business Aviation Trends, Landings Latin America e Seminário de Tecnologias e
Inovação para Aeroportos.
Além das palestras abertas aos profissionais da área, foram realizadas, a portas fechadas, duas
reuniões governamentais. Uma da CLAC – Comissão Latino Americana de Aviação Civil, que reúne
as Autoridades de Aviação Civil da região, e outra da CORSIA – Carbon Offsetting and Reduction
Scheme for International Aviation, que discute os esquemas de compensação de emissões de
carbono para a aviação. Encabeçadas pela ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil e ICAO -
International Civil Aviation Organization, respectivamente, as duas discussões são muito simbólicas
para o Brasil, reforçando a importância do país no cenário mundial.
Foram organizadas rodadas de negócios entre os participantes, gerando negócios durante o evento
e reuniões bilaterais entre as organizações apoiadoras do IBAS.
E para fechar o IBAS na manhã de sábado na praia de Copacabana foram realizadas apresentações
de shows aéreos com mais de 50 mil expectadores.
Confira a seguir os resultados do IBAS – International Brazil Air Show.

4. 4
FICHA TÉCNICA
EVENTO IBAS – INTERNATIONAL BRAZIL AIR SHOW
DATA 29 de março a 02 de abril.
HORÁRIO EXPOSIÇÃO 12h às 20h
HORÁRIO SEMINÁRIOS 09h às 18h
REALIZAÇÃO Sator Soluções em Eventos – www.sators.com.br
Tel: 11 3032-5633
www.sators.com.br
ibas@sators.com.br
LOCAL / ENDEREÇO RIOgaleão – Aeroporto Internacional Tom Jobim
Av. Vinte de Janeiro, s/nº - Ilha do Governador
Rio de Janeiro – RJ.
http://www.riogaleao.com/
INFORMAÇÃO DOS PARTICIPANTES
PARTICIPANTES DIAS DE NEGÓCIO: 6270
PARTICIPANTES NOS DIAS ABERTOS AO PÚBLICO: 10837
PALESTRANTES: 177
MARCAS PARTICIPANTES: 130

5. 5
APOIOS
Apoio Institucional Estratégico
Parceiro Estratégico
Apoio Internacional
Apoio Institucional

6. 6
Apoio Promocional
Cia Aérea Oficial
Cias Aéreas Participantes
Agência de Viagens Oficial
Transporte Oficial

7. 7
PATROCINADORES
Apresentador IBAS
Anfitrião Educacional
Anfitrião Plenária Wings of Change Brazil
Patrocinadores

8. 8
LISTA DE MARCAS PARTICIPANTES
99 Consulado do Canadá Metinjo
ABAV CTAC Min. Transportes, Portos e Aviação Civil
ABEAR Digicon Ministério do Turismo
ABESATA dnata Modefer
ABiH-RJ Editora Jean Pierri Otelli Momberger Airport Information
ABRAPAC Embraer Moov
ABRAPHE Embry Riddle MPE Engenharia
ABRASET Ericsson Nuctech
Aero Agora Estado de Pernambuco OAB-RJ
Aeroflap FAB - Força Aérea Brasileira OAG
Aeroin Falck Panrotas
Aerolatin News Faun Trackway Parque Tecnológico
Aeromexico Fulstandig Pilatus
Aeromot - Diamond GA Aeronautics Plane
Aeroporto de Viracopos Gama Prefeitura do Rio de Janeiro
Aerotech / Smiths Detection Ghafari QNE
AGS Globo Usinagem Radiend
AIAB Gol Linhas Aéreas Rio Convention & Visitors Bureau
Airbus Great Britain and Northern Ireland Rio Eventos
Airfinance Jornal Grupo Brasanitas Rio Galeão
Airport Suppliers Heico Rio Tur
Al Taglio Helisota Rio2love
Albuquerque Melo Advogados Hobeco Rockwell Collins
Amadeus Hoffmann SAAB
ANAC IATA Saipher
Andorra ICF Salch-Pão
ANEAA IE Go Global Singapore
Sator
Scan Brazil Consulting
ATA Equipamentos Ilog Shimco
Atech Info Aviação SINDICOM
Aviação Brasil INFRAMERICA SITA
Avianca Instituto Brasileiro de Aviação SNA
Azul Linhas Aéreas Jetex STL
Band L3 Synerjet
Bernardi & Schnapp Advogados Las Empanadas Tapi - Tapioca
BR Aviation Latam Air Lines TLD
Business France Latecoere Tozzini Freire Advogados
CAB - Conf Aerodesporto Brasileiro Lavrita U.S. Comm. Service
Carolinas Feito em Casa Liga da Bagunça Vector Aerospace
Cassioli Litoral MED Vision Box
Cepar LPR Vortexx
CFLY Aviation Lufthansa Wolpac
Cirrus Lufthansa Group Women in Aviation
Colven do Brasil Lufthansa System
Consolid Brasil Lufthansa Technik

9. 9
DIVULGAÇÃO
04 Apoiadores Internacionais
27 Apoiadores Institucionais
13 Parceiros de Mídia
32 Inserções de banners eletrônicos e agenda de eventos em sites de parceiros
41 Inserções em redes sociais e publicações gerais feitas pelos parceiros
103 Disparos de e-mail marketing feitos por parceiros somando mais de 895.437
contatos no total
73 E-mails marketing enviados pela organização para base de mais de 30.000 contatos
por disparo
11 Anúncios publicados em revistas parceiras
43 inserções de comercial na grade de programação da BAND RJ, nos programas Café
com Jornal, Dia a Dia, Jogo Aberto, Os Donos da Bola, Brasil Urgente, Jornal do Rio,
Jornal da Band, Novela, Jornal da Noite, MasterChef 2017, Cine Band e Pesadelo na
Cozinha
100 inserções de propaganda em relógios de rua na cidade do Rio de Janeiro
120 inserções de propaganda em mídia eletrônica do Metrô na cidade do Rio de
Janeiro
05 dias de inserções nos relógios dentro do Aeroporto de Brasília
Posts patrocinados no Google, Facebook e Linkedin por 1 mês

10. 10

11. 11

12. 12

13. 13

14. 14
Relógios de rua pela cidade do Rio de Janeiro

15. 15
Peças do Metro RJ
Peça do Aeroporto de Brasília

16. 16
Mídias Sociais de Parceiros e Patrocinadores
ABEAR

17. 17
ANAC ABRAPAC
ABAV RIOgaleão

18. 18
JETEX

19. 19
E-mails Marketing

20. 20

21. 21

22. 22

23. 23

24. 24

25. 25

26. 26
IMPRENSA
Retorno de mídia espontânea
Número de clippings: 335 matérias publicadas
Jornalistas presentes IBAS: 187 credenciados imprensa
Valor comercial do espaço: R$ 15.751.901,54
Principais:

27. 27

28. 28

29. 29
Confira todas as notícias: http://www.internationalbrazilairshow.com/index.php/clipping/

30. 30
RODADA DE NEGÓCIOS
A principal vantagem em participar de uma Rodada de Negócios é a possibilidade de ter acesso a
mercados internacionais distintos de maneira rápida e eficaz, propiciando oportunidades de
conhecer empresas com potencial de se tornarem clientes ou parceiros.
Tivemos 66 reuniões durante os dias de negócio do evento.
Alguns depoimentos de empresas que participaram das Rodadas de Negócios:
“Gostamos muito da Rodada de negócios e foi Espetacular a ideia. Amei em todos os sentidos e no
momento não tenho nada a acrescentar” – Jetex
“Nós também queremos te agradecer pela rodada de negócios, foi boa, gostamos pois foi bem
organizada - em outros eventos que participamos não havia uma pessoa para assistir os
participantes caso alguma reunião fosse cancelada e no IBAS você estava lá para coordenar os
imprevistos, isto ajuda bastante.
Fizemos bons contatos, apesar de a maioria deles ser do setor de vendas das empresas, porém
ficaram de nos apresentar ao setor responsável.
Somente como melhoria para os próximos e conforme havíamos conversado bem antes, se
for possível nos encaminhem mais informações dos participantes da feira para que possamos
selecionar com mais detalhes quem iremos conversar.” – Shimco North
“Eu que tenho que agradecer a atenção de vocês para conosco, com certeza a nossa participação
no IBAS foi muito produtiva e com contatos muitos bons. Te agradeço por tudo, e espero que na
próxima edição participaremos do evento como todo. ” – Estado de Pernambuco
“Agradeço pelo seu follow-up. O feedback é bem positivo, tive oportunidade de conhecer um novo
fornecedor de um serviço que estava à procura e possivelmente deveremos fazer negócios. ” –
Grupo Orbital

31. 31
PALESTRANTES
Adalberto Febeliano Modern Logistics
Alan Advíncula Veras Aeropoto Internacional RIOgaleão
Alcir Fragoso EJ Escola de aviação
Alex Covarrubias SITA
Alex de Gunten HEICO
Alex Krell Consulado Geral do Canadá
Alexandre Barral Business France
Alexandre Monteiro Aeroporto Internacional RIOgaleão
Alexandre Villeroy Aeroporto Internacional RIOgaleão
Ana Cândida Mello Carvalho Tozzini Freire Advogados
Ana Helena Lundberg Embraer
André Castellini Bain & Company
Andrea Della Bianc CAVOTEC
Arnaldo Bifulco Filho Scan Brazil Consulting
Arthur Petrikas ABRAPHE – Associação Brasileira de Pilotos de Helicópteros
Artur Luiz Andrade Panrotas
Augusto de Macedo Santos Rockwell Collins
Aurea Nardelli RSB - ROUNDTABLE ON SUSTAINABLE BIOMATERIALS
Brigadeiro do Ar Carlos Vuyk de
Aquino
DECEA - Departamento de Controle do Espaço Aéreo
Brigadeiro do Ar Luiz Ricardo de
Souza Nascimento
DECEA - Departamento de Controle do Espaço Aéreo
Brigadeiro Fiorentini Ministério da Defesa
Carey Fagan FAA - Federal Aviation Administration
Carlos Cirilo IATA - The International Air Transport Association
Carlos Ebner IATA - The International Air Transport Association
Carlos Ozores ICF International
Carlos Schmid Gonçalves GRU Airpot
Chaitan Jain IATA - The International Air Transport Association
Christopher Barks FAA - Federal Aviation Administration
Clarissa Barros ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
Cmte. Dan Guzzo GOL Linhas Aéreas
Comandante Miguel Dau GRU Airport
Comte Antonio José e Silva
Comissão de direito aeronáutico, espacial e aeroportuário
OAB-RJ
Coronel Aviador Roberto
Fernandez Alves
CENIPA - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes
Aeronáuticos
Cristiane Secco Albuquerque e Melo Advogados

32. 32
Daniel Fisher Bombardier
Danilo Dias Smiths Detection
Dario Rais Lopes Ministério dos Transportes, Portos e Aviações
Darrin Morgan Boeing
Donizete Tokarski Ubrabio (União Brasileira do Biodiesel e Bioquerosene)
Donna Hrinak Boeing
Douglas Rebouças Almeida
ANEAA - Assoc. Nac. das Empresas Administradoras de
Aeroportos
Edmar Augusto Bull ABAV - Associac. Brasileira de Agências de Viagens
Edson Fagundes Gomes Atech
Eduardo Iglesias
ALTA - Latin American & Caribbean Air Transport
Association
Eduardo Sanovicz ABEAR - Associação Brasileira das Empresas Aéreas
Elbson Quadros SITA
Eliza Helena de Oliveira Otoni Receita Federal do Brasil
Ernesto Simões Preussler DYNATEST
Evanicio C Costa Boeing
Fabiana Todesco SAC - Secretaria de Aviação Civil
Fabio Campos Embry-Riddle Aeronautical University
Fabio Faizi Rahnemay Rabbani ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
Fang Liu ICAO - The International Civil Aviation Organization
Felipe Bonsenso Veneziano Pinheiro Neto Advogados
Felipe Carreras Secretaria de Turismo, Esportes e Lazer
Fernando Calha IBDTech
Fernando Hermoza ICAO - The International Civil Aviation Organization
Filipe Reis IATA - The International Air Transport Association
Francisco Lyra Instituto Brasileiro de Aviação/ C-Fly aviation
Franklin Hoyer ICAO - The International Civil Aviation Organization
Frederico Pedreira Avianca Brasil
Gabriel Gavasso ThoughtWorks
Gabriel Wichrowski SITA
Guilherme Afonso SAC - Secretaria de Aviação Civil
Gustavo Albrecht ABUL - Associação Brasileira de Pilotos de Aeronaves leves
Gustavo Figueiredo GRU Airport
Gustavo Teixeira Embraer
Hélgio Trindade Filho Digicon
Hudson Rodrigues Rockwell Collins
Ian Gillespie Avianca Holdings da Avianca Brasil
Jaime Binder DGAC
James Wiltshire IATA - The International Air Transport Association
Jane Hupe ICAO - The International Civil Aviation Organization

33. 33
Jeanine Pires Pires & Associados
Jim Rymarcsuk Honeywell Aerospace
João Paulo Servera Felsberg Advogados
João Pita GRU Airport
John Watret Embry-Riddle Aeronautical University
Jonathan Berger ICF International
Jorge Leal
ABRASET - Ass. Bras. de Fornecedores de Serv, Equip e
Tecnol para Aerop
José Eduardo Brandão Synerjet
José Miguel Ruiz JBT
José Ricardo Botelho ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
Juliano Campos Nogueira NUCTECH
Juliano Noman ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
Julio Pereira IATA - The International Air Transport Association
Julio Talon GE Aviation
Kenneth Currie InterVISTAS Consulting
Kenneth Witcher Embry-Riddle Aeronautical University
Kyle Ludwick Embry-Riddle Aeronautical University
Leidivino Natal da Silva Vision Box
Li Weigang TransLAB - UNB
Luisa Medina Di Ciero Advogados
Luiz Mauad Embraer
Luiz Rocha Aeropoto Internacional RIOgaleão
Magda Nassar Braztoa
Marcelo Bento Ribeiro Azul Viagens
Marcelo Sáfadi Parque Tecnológico São José dos Campos
Marcia Ogawa Matsubayashi Deloitte
Márcio Nobre Migon
BNDES - Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e
Social
Márcio Peppe KPMG
Marco Barbosa L3
Marcos Antônio Costa CASSIOLI
Marina Posch Kalousdian CAB – NAC Brasil
Mario Carneiro Faustini LATAM Airlines Brasil
Mark Denham Hughes Hubbard & Reed
Mark Rodrigues IATA - The International Air Transport Association
Martín Eurnekian ACI
Mathias Freiboth Lufthansa Technik
Mauricio Emboaba ABEAR - Associação Brasileira das Empresas Aéreas
Mauro Otto de Cavancanti Mello
Filho
Radiend

34. 34
Michael McKinley Embaixada dos EUA no Brasil
Michael Nagy RCVB - Rio Convention e Visitors Bureau
Michel Adam IATA - The International Air Transport Association
Michele Merkle FAA - Federal Aviation Administration
Mike Benjamin OAG
Mike Lu Consócio Macaúba-BR
Mira Zimmerman Abdalla & Zimmermann Advogados
Molly Martin Women in Aviation, International
Mubashir Tariq Lufthansa Systems GmbH & Co. KG
Nelson Salgado Embraer
Neusvaldo Ferreira Lima Ministério do Turismo
Oracio Marquez IATA - The International Air Transport Association
Pablo Lampariello ICAO - The International Civil Aviation Organization
Patricia Ramanauskas Azul Linhas Aéreas
Paula Faria IBAS - International Brazil Air Show
Paulo Claro Embraer
Paulo Coelho BEUMER
Paulo Franklin ICF International
Paulo Henrique Possas SAC - Secretaria de Aviação Civil
Pedro Alves VISION BOX
Pedro Scorza GOL Linhas Aéreas
Peter Cerda IATA - The International Air Transport Association
Peter Zimm ICF International
Philippe Merlo Eurocontrol
Rafael Alonso Airbus
Ralf-Michael Hörtensteiner DZETA
Randall Saénz GOL Linhas Aéreas
Reinaldo Fioravanti BID - Banco Interamericano de Desenvolvimento
Reinaldo Krugner Embraer
Renato Rocha Ericsson ECB
Renato Salomone LatAm Equity Itaú BBA
Ricardo Bernardi Bernardi & Schnapp Advogados
Ricardo Catanant ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
Ricardo Fenelon Junior ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
Ricardo Keiper GE Celma
Ricardo Kenzo SIEMENS
Ricardo Miguel
ABESATA - Assoc Bras de mpresas de. Serviços Auxiliares de
Transporte Aéreo
Ricardo Rocha SAC - Secretaria de Aviação Civil
Ricardo Sérgio Maia Bezerra ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
Robert Boyd IATA - The International Air Transport Association

35. 35
Robert Ruiz FAA - Federal Aviation Administration
Roberto A.P. Gomes DNATA
Roberto José Silveira Honorato ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil
Rodrigo Padilha ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
Rogério Andrade Avantto
Rogério Benevides ABEAR - Associação Brasileira das Empresas Aéreas
Rogério Teixeira Coimbra SAC - Secretaria de Aviação Civil
Ron Reed SITA
Ronald Schaefer IATA - The International Air Transport Association
Ronaldo Jenkins ABEAR - Associação Brasileira das Empresas Aéreas
Rui Thomaz de Aquino IBAC - International Business Aviation Council
Sergio Martins SAAB ATC
Sergio Quito GOL Linhas Aéreas
Steve Yaees CROSS ROADS
Tenente-Brigadeiro do Ar Hélio
Paes de Barros ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
Thiago Barros Brito Genoa
Thiago Meirelles SAC - Secretaria de Aviação Civil
Thomas Assumpção Urban Systems
Victoria B. Wassmer FAA - Federal Aviation Administration
Vinicius Lummertz Embratur
Wagner William de Souza Moraes ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil
Wagner Vicentini Usinagem WZ
Walter Bartels AIAB - Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil
Wilson Molina Ribas LAVRITA
Wilson Nigri Instituto IBMEC
Yannick Beunardeau Amadeus

36. 36
CONTEÚDO DOS SEMINÁRIOS
29 DE MARÇO DE 2017 (QUARTA-FEIRA)
WOMEN IN AVIATION
Durante várias décadas, o setor da aviação era exclusivo para os homens, oferecendo pouca ou nenhuma
oportunidade para as mulheres, que só se dedicavam às atividades domésticas. Em 1910, a francesa
Raymond Laroche tornou-se a primeira mulher no mundo a obter uma licença de piloto, a partir de seu
contato com aviadores que lhe ensinaram a voar. Entre as mulheres aviadoras mais conhecidas, estão a
americana Amelia Earheart, a primeira mulher a voar pela América do Norte e a primeira mulher a voar
sozinha pelo Atlântico; as brasileiras Teresa de Marzo e Anésia Pinheiro Machado, que receberam as
primeiras licenças com um dia de diferença; e Ada Rogato, a primeira mulher a obter licença para piloto
planadores e primeira mulher a se tornar uma skydiver, além de ser a terceira mulher a obter a licença para
pilotar aviões comerciais.
Apesar das mulheres terem conquistado muito no setor e impulsionado as oportunidades no mercado, as
brasileiras ocupam apenas 1,88% dos assentos de comandantes e copilotos no país e representam apenas
0,8% de todas as licenças válidas atualmente em comparação com os homens brasileiros.
14:00 ás 15:30 | HIGHLIGHTS: Abertura - Boas-vindas e perspectivas: participação das mulheres no setor
aeronáutico mundial - cronograma
15:30 ás 16:30 | PAINEL 1: Mulheres brasileiras e latino-americanas na aviação
 Como estimular a participação através da educação?
 Como promover a compreensão pública das realizações e contribuições das mulheres na aviação?
16:30 ás 17:00 | BRAZIL CHAPTER: Porque e como participar?
17:00 ás 18:00 | REUNIÃO DE ALINHAMENTO DO CAPÍTULO BRASILEIRO

37. 37
29 DE MARÇO DE 2017 (QUARTA-FEIRA)
SEMINÁRIOS DE TECNOLOGIA E INOVAÇÃO PARA AEROPORTOS
Quais são as tecnologias inovadoras disponíveis para melhorar os aeroportos brasileiros?
TECNOLOGIAS DISPONÍVEIS - LADO AR
14h00 às 14h30 | PAINEL 1: Pavimento, sinalização e iluminação de pista
 Novas tecnologias para pavimentos: SMA; melhoria no nível de atrito e drenagem dentre outras
 Sinalização: pintura de alta resistência e performance; elastômeros e polímeros; placas e painéis
indicativos de orientação e posição
 Iluminação de pista: equipamento de verificação da intensidade luminosa; luzes de balizamento a
LED; energia fotovoltaica para balizamento de pista
14h30 às 15h00 | PAINEL 2: Limpeza, conservação da pista, fauna, meio ambiente e solo
 Limpeza e conservação de pista de pouso e decolagem: inspeção operacional, identificação e coleta
de possíveis FOD; equipamento de varrição de pátios e pistas; medição e avaliação do nível de atrito
do pavimento da pista de pouso; equipamento para remoção de borracha da pista de pouso
 Gerenciamento da Fauna: controle e manejo; manutenção de áreas verdes; gramado artificial
 Estação de Bombeiros (SCI): reaproveitamento de água dos testes diários dos CCI; captação de água
de chuva para o sistema de cisterna de combate a incêndio
 Controle e movimentação de solo: radar de solo e quadro sinótico
15h00 às 15h30 | PAINEL 3: Sistemas de docagem e pontes de embarque
 Sistema de docagem de aeronave: Doc System
 Pontes de embarque: facilidades de rampa no atendimento da aeronave (400 Hz e Ar Condicionado,
etc.); embarque e desembarque de passageiros no terminal e em posição remota (Ponte e elo)
15h30 às 16h00 | PAINEL 4: Acessibidade, transporte de pessoas e bagagem
 Ônibus articulados e pantográficos
 Equipamentos para acessibilidade: ambulift, plataforma, elevador, etc
 Sistema de transporte e manuseio de bagagens (STMB)
 Esteiras automatizadas: Controle de movimentação; inspeção de segurança

38. 38
TECNOLOGIAS DISPONÍVERIS - LADO TERRA
16h30 às 17h00 | PAINEL 5: Wayfinding, controle de veículos e informação ao passageiro
 Sinalização e Publicidade: Informação ao Passageiro
 Sistema de Controle de Estacionamento de Veículos: Indicativo de número de vagas e vaga livre
 WiFi: Acesso e Facilitação
 Aplicativos de Informação ao Passageiro
17h00 às 17h30 | PAINEL 6: Tecnologias para manuseio e segurança no controle de bagagens
 Bag Drop System (Self-Service): Equipamento e Facilidade ao Passageiro
 Automatização e Mensuração de Tempos: Comportamento de Filas; Devolução de Bagagens
 Sistemas de Inspeção de Segurança à Aviação: Passageiros e Bagagens
17h30 às 18h00 | PAINEL 7: Tecnologias disponíveis para processamento de passageiros
 Implantação de E-Gates: Autoatendimento Migratório
 Sistema de Identificação Biométrica: Acompanhamento, Agilidade e Rastreabilidade
 Processos, Gerenciamento e Sistemas Integrados
18h00 às 18h30 | PAINEL 8: Carga Aérea e energia elétrica
 Terminal de Carga Aérea: Sistemas de Segurança; Controle Automatizado
 Geração e Fornecimento de Energia Elétrica: Energia Fotovoltaica; Sistema de Monitoração e
Controle junto a Concessionária

39. 39
30 DE MARÇO DE 2017 (QUINTA-FEIRA)
CADEIA AEROESPACIAL & DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO
A Embraer é o terceiro produtor mundial de jatos comerciais que operam em mais de 150 companhias aéreas
ao redor do mundo. A Aviação Comercial transporta mais de 120 milhões de passageiros/ano no Brasil, com
voos regulares em mais de 140 aeroportos, percorrendo cerca de 900 rotas e possui o maior número de jatos
comerciais em operação na América Latina (cerca de 700). Aviões e sistemas de defesa brasileiros servem
em mais de duas dúzias de forças aéreas estrangeiras, inclusive na França e no Reino Unido. A Aviação Geral
conta com aproximadamente 15.000 aeronaves em operação (1.200 aviões agrícolas, 800 jatos executivos e
2.100 helicópteros) que operam em mais de 1800 aeródromos e mais de 900 helipontos no Brasil. São Paulo
é a segunda maior cidade em número de helicópteros. Componentes aeronáuticos brasileiros entram nas
linhas de produção de importantes fábricas de aeronaves e motores no exterior. A indústria aeroespacial
brasileira é a maior do hemisfério sul e oferece diversas oportunidades de negócios e proporciona
desenvolvimento econômico para o País. Quais são as oportunidades do mercado brasileiro para o setor
aeroespacial?
09h00 às 10h00 | DESTAQUES: Abertura – Boas vindas e perspectiva econômica: o mercado aeroespacial
brasileiro no contexto internacional
10h00 às 10h30 | Spotlight: Atratividade econômica da França no setor aeronáutico
11h00 às 11h30 | Spotlight: Transformações na cadeia global de valor e oportunidades no Brasil
11h30 às 12h00 | Spotlight: Atratividade econômica do Canadá no setor aeronáutico
12h00 às 13h00 | Painel 2: Oportunidades de negócios no Brasil
14h30 às 15h00 | Spotlight: Overview do mercado brasileiro
15h00 às 16h00 | Painel 3: Políticas para a cadeia de fornecedores e requerimentos para
internacionalização

40. 40
30 DE MARÇO DE 2017 (QUINTA-FEIRA)
O PAPEL DA AVIAÇÃO DE NEGÓCIOS PARA O DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO
A aviação de negócios proporciona a conexão a regiões distantes e de difícil acesso, estimulando o
investimento e o desenvolvimento de negócios nestas regiões, funcionando como a principal facilitadora
para o desenvolvimento econômico regional e como precursora de empreendedorismo, levando renda para
todo o país. No Brasil, a aviação executiva permite o acesso a 4 mil aeródromos espalhados por 5.650
municípios, enquanto a aviação comercial atende apenas 124, menos de 2% do total de municípios. Como
ampliar a utilização da aviação executiva e mostrar a sua importância para o desenvolvimento econômico da
região? Quais são as tendências de otimização e utilização de aeronaves executivas no mundo?
PROGRAMAÇÃO PERÍODO DA MANHÃ - DESTINADO PARA O TRADE / MERCADO DE AERONAVES
09h00 às 10h00 | DESTAQUES: Abertura – Boas vindas e perspectiva econômica: o papel da aviação de
negócios para o desenvolvimento econômico da América Latina
10h00 às 10h30 | Spotlight abertura
11h00 às 12h00 | PAINEL 1: Os benefícios da aviação de negócios
 Métricas de eficiência: aumento da produtividade e da conectividade
 Acesso a regiões distantes e de difícil acesso
 Agilidade para atendimento dos clientes
12h00 às 13h00 | PAINEL 2: Regime de propriedade compartilhada (fractional ownership) e empresas de
Gerenciamento (Management)
 Overview América Latina
 Marco regulatório no Brasil

41. 41
1º DIA – 30 DE MARÇO DE 2017 (QUINTA-FEIRA) - PLENÁRIA
DESAFIOS PARA A INTEGRAÇÃO AÉREA E DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO NA AMÉRICA LATINA
A aviação gera mais de 4,9 milhões de empregos e contribui com US$ 153 milhões com o PIB na América
Latina. Existe um enorme potencial de crescimento do mercado latino americano, com um contínuo
crescimento das rotas, onde se prevê que nove das maiores cidades latino americanas deverão fazer parte
das 100 megacidades nas próximas décadas. Cada vez mais o papel da aviação no desenvolvimento
econômico e social da cidade onde está localizado o aeroporto é discutido no mundo. Um aeroporto tem
influência direta na economia da cidade e no futuro do País. Como superar os desafios encontrados para
atingir o pleno desenvolvimento na região?
09h00 às 09h55 | DESTAQUES: Abertura – Boas vindas e relatório do estado da indústria
10h05 às 11h00 | PAINEL 1: Perspectiva econômica para a aviação na América Latina
11h30 às 12h00 | PRINCIPAIS DESAFIOS: Fatores fundamentais para a integração e desenvolvimento
econômico na América Latina – Regulação do setor na região
12h00 às 13h00 | PAINEL 2: O aeroporto tem influência direta na economia da cidade e no futuro do País:
Desenvolvimento e crescimento econômico trazido pelos projetos aeroportuários.
1º DIA – 30 DE MARÇO DE 2017 (QUINTA-FEIRA)
WORKSHOP DE AEROPORTOS
Pensar globalmente, atender regionalmente: o desafio de desenvolver demandas locais conectadas com as
demandas globais. Atual estágio do mercado latino americano com relação ao modelo de negócios e a
importância da contribuição dos aeroportos regionais para estabelecer a conectividade e a mobilidade das
cidades, a performance econômica de suas comunidades e seus desafios específicos.
14h00 às 15h00 | Painel 1: Concessões nos aeroportos Latino Americanos
 Impacto da concorrência dos aeroportos concedidos no Brasil e as implicações para as companhias
aéreas
 O que mudou no ambiente de negócios com as concessões
15h00 às 16h00 | Painel 2: Quais são os desafios da aviação regional e o que é necessário para garantir o
desenvolvimento de um mercado de aviação regional sustentável?
 Como desenvolver o mercado na América Latina, incluindo o grande mercado brasileiro?

42. 42
 Quais são as oportunidades para a cidade e para o mercado com a criação de uma malha aérea
integrada com a aviação regional?
1º DIA – 30 DE MARÇO DE 2017 (QUINTA-FEIRA)
WORKSHOP DE MRO
Uma indústria de MRO bem desenvolvida é fundamental para reduzir custos, diminuir o tempo de inatividade
e aumentar a eficiência dos serviços. Na América Latina o setor ainda enfrenta desafios regulatórios e
aduaneiros, além do trabalho em conjunto dos diversos atores envolvidos para uma melhoria contínua nos
processos. Quais são as tendências para o setor e as oportunidades de negócios na região?
14h00 às 15h00 | Painel 1: A indústria de MRO na América Latina: Panorama e Tendências
 Qual o tamanho da indústria de MRO na América Latina e qual a projeção para seu crescimento?
 Quais são as principais tendências que direcionam o crescimento?
 Quais são os principais desafios de Supply Chain que inibem o crescimento futuro?
 Como alavancar parcerias e joint ventures?
 Quais são as principais questões de harmonização regulatória?
15h00 às 16h00 | Painel 2: Processos-chave para o sucesso na manutenção e integração de companhias
aéreas na América Latina
 Lições sobre integração de companhias aéreas
 Boas práticas para fusão de divisões de manutenção
 Como maximizar a sinergia após investimento em ações
16h00 às 17h00 | SPOTLIGHT: O futuro da Fabricação Aditiva (Impressão 3D) para o mercado de MRO na
América Latina.
 Qual o status atual da tecnologia e sua utilização?
 Como a tecnologia de fabricação aditiva continuará a evoluir?
 Quais são as barreiras para o crescimento e como transport estes desafios?
 Como e quando a indústria de MRO será impactada?
 Quem são os key players?
1º DIA – 30 DE MARÇO DE 2017 (QUINTA-FEIRA)
WORKSHOP DE FINANCIAMENTOS
Segundo o Air Transport Action Group – ATAG, a indústria mundial do transporte aéreo proporciona mais
de 58 milhões de empregos, transporta 3 bilhões de passageiros anuais e gera US$ 2,4 trilhões do PIB
global. Qual é o contexto econômico da América Latina neste mercado? Quais são as perspectivas de
crescimento? Quais são as oportunidades de acesso ao capital, financiamentos e outras linhas de recursos
possíveis para o setor na região?
14h00 às 15h00 | Painel 1: Oportunidades, riscos e desafios no mercado Latino Americano
 Retomada do crescimento do mercado Latino Americano
 Visão macroeconômica do Brasil

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15h00 às 16h00 | Painel 2: Recursos para o setor: Acesso ao capital e financiamentos
 BNDES e Embraer: mercado brasileiro
 Diversificação de financiamento
1º DIA – 30 DE MARÇO DE 2017 (QUINTA-FEIRA)
WORKSHOP DE GROUND HANDLING
O crescimento da aviação na América Latina exige que a cadeia de fornecedores também se prepare para
este desafio com investimentos em equipamentos e mão de obra especializada para atender a demanda
deste mercado com qualidade e preços competitivos. As empresas de ground handling exercem um papel
fundamental para o desenvolvimento sustentável do setor. Como elas podem contribuir para este
crescimento?
14h00 às 15h00 | Painel 1: Serviços de transporte aéreo na América Latina: panorama atual do setor
 Como construir um ecossistema eficiente, confiável e em tempo real entre os aeroportos, cias aéreas
e consumidores com redução de tempo para checagem de informações?
 Competitividade x investimento x qualidade: como equilibrar esta equação?
 Quais são os destaques dos serviços de transporte aéreo na América Latina?
15h00 às 16h00 | Painel 2: Benefícios da padronização e certificação para o setor
 IATA Ground Operations Manual (IGOM)
 IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO)
 Cases na América Latina
16h00 às 17h00 | Painel 3: Principais desafios para o setor na América Latina: o que está no radar?
 Recursos humanos: formação, motivação e plano de carreira para reduzir a rotatividade
 Responsabilidade compartilhada para redução de danos: Ground handlings, aeroportos e cias aéreas
trabalhando juntos para a segurança e eficiência dos serviços
 Handling de carga farmacêutica
1º DIA – 30 DE MARÇO DE 2017 (QUINTA-FEIRA)
WORKSHOP TI & AUTOMAÇÃO
O mundo passa por uma constante transformação digital. Com o aumento da expectativa de passageiros e
as rápidas mudanças na tecnologia, como a aviação poderá acompanhar esta evolução incorporando as
inovações e tecnologias disponíveis a favor do seu negócio e dos passageiros? Como a aviação na América
Latina está se beneficiando destas inovações?
14h00 às 15h00 | SPOTLIGHT: Processamento de passageiros: eficiência, agilidade e fluidez nos processos
 Tecnologias disponíveis
 Case América Latina
 IATA Fast Travel

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15h00 às 16h00 | Painel 2: Tecnologia a favor do passageiro, do aeroporto e das cias aéreas
 Tendências e inovações tecnológicas que irão mudar a maneira de viajar do passageiro, e como
projetar terminais para acomodar tais inovações
 Estratégias para transformar a experiência dos passageiros em oportunidades de negócios
 Como desenvolver procedimentos inovadores e customizados para passageiros frequentes
16h00 às 17h00 | Painel 3: Tecnologias disruptivas que irão mudar a aviação nos próximos anos
 Big data e a Internet das coisas
 Relacionamento com os passageiros através dos beacons
 A evolução da biometria
2º DIA – 31 DE MARÇO DE 2017 (SEXTA-FEIRA)
09h00 às 10h00 | DESTAQUES: Fatores fundamentais para a integração e desenvolvimento econômico na
América Latina – Fomento a indústria aeronáutica
10h00 às 11h00 | PAINEL 1: A aviação gera mais de 4,9 milhões de empregos e contribui com US$ 153
milhões com o PIB na América Latina. Como potencializar este mercado para contribuir ainda mais com a
economia na região?
11h30 às 12h00 | PRINCIPAIS DESAFIOS: Fatores fundamentais para a integração e desenvolvimento
econômico na América Latina – Tributação do setor na região
12h00 às 13h00 | PAINEL 2: Nove das maiores cidades latino americanas deverão fazer parte das 100
megacidades nas próximas décadas: cases de sucesso de aeroporto cidade na América Latina
2º DIA – 31 DE MARÇO DE 2017 (SEXTA-FEIRA)
WORKSHOP MEIO AMBIENTE
Em 2007, a IATA estabeleceu sua estratégia de 4 pilares para reduzir o impacto causado pelo transporte
aéreo no meio ambiente. Desde então, o ATAG (Air Transport Action Group) congregou os principais
fabricantes de equipamentos aeronáuticos para, em 2008, assinarem o Aviation Industry Commitment to
Action on Climate Change, compromisso que reforça a atuação segundo os 4 pilares propostos pela IATA e
que visa acelerar as ações no sentido de reduzir esse impacto. Quais são os resultados e perspectivas para o
setor na América Latina?
14h00 às 15h00 |Painel 1: Mudança climática e transporte
 Desafio das metas de Mudança Climática para a indústria da aviação Global e Latino Americana
 Compromisso voluntário e obrigações, como harmonizar com o crescimento da indústria
 Uma avaliação dos resultados da estratégia dos 4 pilares
 Frota moderna e procedimentos operacionais em operação no transporte aéreo latino americano

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15h00 às 16h00 | Painel 2: Biocombustíveis e Novas Tecnologias
 Tecnologias de conversão disponíveis no mercado e em desenvolvimento (overview)
 Certificação de qualidade e infraestrutura disponível, convívio do fóssil com o renovável
 Iniciativas das empresas aéreas na América Latina e no mundo
16h00 às 17h00 | Painel 3: Estágio América Latina: alinhamento com as regras internacionais
 Produção de biomassa sustentável, diferencial para atingir as metas
 O que torna uma biomassa sustentável viável para a indústria de aviação
 Quais os desafios para chegar ao valor competitivo com o combustível fóssil
 Logística, mercado local, otimização com inclusão sócio econômica
2º DIA – 31 DE MARÇO DE 2017 (SEXTA-FEIRA)
WORKSHOP OPERAÇÕES E PASSAGEIROS
A indústria aeroportuária e de aviação latino americana vem mudando de perspectiva, de um serviço público
a uma indústria do setor privado. Embora isso permita maior eficiência e custo reduzido, a complexidade de
gestão, regulação e supervisão também aumentam. Como as organizações envolvidas no processo – governo,
entidades de classe e indústria – estão se organizando para atingir a excelência operacional no dia a dia com
planos consistentes e confiáveis para o setor?
14h00 às 15h00 | Painel 1: Gestão aeroportuária pública x gestão aeroportuária privada: análise dos
principais aspectos de desempenho na América Latina
 Comparativo gestão aeroportos privados x públicos
 Perspectivas das cias aéreas
15h00 às 16h00 | Painel 2: Como orquestrar em um ambiente complexo diferentes atores de forma
sistemática, garantindo a execução exitosa da operação diária e ainda implementar projetos complexos
garantindo o dia-a-dia do negócio?
 Gestão de stakeholders: avanços, resultados e aprendizado na organização e coordenação das
atividades nos aeroportos
 Interoperabilidade: cooperação entre aeroporto, companhia aérea e fornecedores para aumentar a
agilidade no atendimento, eficiência, rentabilidade e sustentabilidade da operação
 Acordos para melhorar os níveis de serviço
2º DIA – 31 DE MARÇO DE 2017 (SEXTA-FEIRA)
WORKSHOP ATC – CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
O Controle de Tráfego Aéreo é fundamental para o desenvolvimento da aviação. O avanço na tecnologia com
o contínuo crescimento do tráfego a longo prazo faz com que a interdependência entre a operação de
aeronaves, aeroportos e os responsáveis pela navegação aérea trabalhem juntos de forma colaborativa para
permitir o crescimento da demanda com segurança e eficiência. Como as organizações que regulam o setor,
a infraestrutura dos aeroportos e o espaço aéreo na América Latina podem melhorar seus processos? Quais
as inovações para o segmento de controle de tráfego aéreo?

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14h00 às 15h00 | Painel 1: Regulação global, na América Latina e regional: Desafios da Interoperabilidade
 Normas e regulamentos
 Interoperabilidade e integração dos principais hubs latino americanos com o sistema global de ATM
 Master plan de controle de tráfego aéreo para a América Latina: como trabalhar juntos?
15h00 às 16h00 | Painel 2: Aprendizados com a experiência de gerenciamento de tráfego aéreo na Copa e
Olímpiada no Brasil
 Construção do plano para os grandes eventos
 Trabalho colaborativo com as organizações envolvidas na operação
 Resultados e aprendizados
16h00 às 17h00 | Painel 3: Controle de tráfego aéreo na próxima década: tendências e inovações para o
futuro
 O que irá mudar no sistema de ATC em 2027?
 A performance impulsionada pelo trabalho colaborativo
 Coordenação de slots
2º DIA – 31 DE MARÇO DE 2017 (SEXTA-FEIRA)
WORKSHOP DE QUESTÕES JURÍDICAS
Nos últimos 15 anos a indústria da aviação experimentou uma mudança significativa a partir de inúmeras
fusões, aquisições e alianças e o setor na América Latina também passa pela mesma transformação. Além
disso, a região passa por uma crise econômica, em especial no Brasil, cenário que obriga as companhias
aéreas a fazer um esforço para criar modelos de negócios independentes e resilientes em tempos menos
favoráveis. Quais são os desafios para os advogados e reguladores neste cenário?
14h00 às 15h00 | Painel 1: Aquisições e alianças na América Latina
 Avaliação e gerenciamento dos riscos
 Oportunidades do mercado Latino Americano
 Aviação regional no contexto das aquisições e alianças
15h00 às 16h00 | Painel 2: Desafios relação aeroporto x cia aérea x regulador: como criar um ambiente de
negócios lucrativo e competitivo para todos os envolvidos?
 Proteção ao consumidor: limites entre o direito e o protecionismo
 Questões regulatórias críticas que impactam a indústria da aviação
 Vantagens e desvantagens dos regimes de concessão e a conveniência de se instituir um regime de
autorização para transferência das operações de aeroportos ao setor privado
 Regulação inteligente
16h00 às 17h00 | Painel 3: Open Sky
 Vantagens para o setor do transporte aéreo e para usuários do serviço
 Problemas associados ao subsídio fornecido por governos a empresas aéreas e seus reflexos em um
ambiente de negócios sujeito a acordos de céus abertos
 Medidas preventivas para resguardo do mercado e proteção à concorrência

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 Participação relevante no capital vs. local do principal estabelecimento e sujeição ao controle
regulatório: requisitos dos acordos sobre serviços aéreos para designação de empresas aéreas.
2º DIA – 31 DE MARÇO DE 2017 (SEXTA-FEIRA)
WORKSHOP SAFETY & SECURITY
Com a ampliação da demanda por viagens aéreas na América Latina a adoção de medidas de segurança para
neutralizar riscos, ameaças e incidentes também aumenta por parte dos órgãos reguladores. A expectativa
de incremento no número de passageiros para os próximos anos também leva a atenção para o aumento de
segurança para os passageiros, bem como a segurança da carga. Como aumentar a segurança dos aeroportos
Latino Americanos seguindo as tendências globais para o setor sem aumentar desnecessariamente a
complexidade do sistema regulatório?
14h00 às 15h00 | Painel 1: Regulação e padronização de processos na América Latina
 Avaliação e gerenciamento dos riscos
 A integração dos procedimentos de segurança dentro da cultura da organização
15h00 às 16h00 | Painel 2: Os Desafios da qualificação da mão de obra
 Fator humano na operação de segurança no setor
 Como melhorar os procedimentos com a prática diária de observar e reportar?
 Como treinar a equipe para entender a metodologia de segurança?
16h00 às 17h00 | Painel 3: Processamento de passageiro inteligente: métodos de segurança inovadores
 Inovações nas tecnologias de rastreamento e screening
 Como garantir fluxo regular de passageiros
Inovação no controle

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31 DE MARÇO DE 2017 (SEXTA-FEIRA)
AVIAÇÃO GERAL: MODERNIZAÇÃO DO SETOR PARA SEU PLENO DESENVOLVIMENTO
Os últimos anos foram de grandes desafios para a aviação geral no Brasil, apesar da desaceleração econômica
que afetou o segmento, foi possível alcançar um crescimento expressivo; em 2014, a frota de aeronaves da
aviação geral cresceu 3%, chegando a 15.120 aeronaves, segundo dados publicados no Anuário Brasileiro de
Aviação Geral 2015. Todavia, é necessária a modernização de políticas públicas, focando em segurança
operacional, ganhos de eficiência e eficácia, gestão de pessoas e compliance. Como simplificar os processos
e procedimentos realizados pelos pilotos? Como resolver os entraves atuais da infraestrutura destinada ao
setor? Como facilitar o desembaraço de processos regulatórios, administrativos e aduaneiros do segmento?
09h00 às 10h00 | DESTAQUES: Abertura – Boas vindas e perspectivas para o setor: a importância da
simplificação dos processos para garantir o desenvolvimento da aviação geral
10h00 às 11h00 | PAINEL 1: Colaboração entres os diversos atores para desenvolvimento de um plano
estratégico para a aviação geral
 Responsabilidades: governo, operadores e aeroportos
 Experiência USA
11h30 às 12h00 | SPOTLIGHT: Definição de Aviação Geral: como criar uma definição clara para favorecer a
criação de políticas públicas específicas para o setor?
12h00 às 13h00 | PAINEL 2: “Poupa tempo” da aviação geral: como simplificar os processos burocráticos
para os proprietários de aeronaves
 Como funciona o registro aeronáutico e quais são os seus mecanismos
 Como criar um sistema simplificado e quais os atores envolvidos
14h30 às 15h30 | Painel 1: Formação de pilotos
 Novas tecnologias e a integração para a formação de mão de obra
 Centros de treinamento
 Validação de licenças: status atual e possíveis ações para simplificação
15h30 às 16h30 | Painel 2: Gestão de risco de segurança, governança e responsabilidade
 Acidentes e incidentes
 Gerenciamento da segurança proativa
17h00 às 18h00 | Painel 3: Tendências para a aviação geral
 O que poderia mudar na AL com base nas melhores práticas internacionais?
 Novas tecnologias para a aviação geral
 Regime simplificado de operadores para importação de peças e componentes aeronáuticos

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31 DE MARÇO DE 2017 (SEXTA-FEIRA) - PLENÁRIA
TURISMO E O TRANSPORTE AÉREO:
CONECTIVIDADE E DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO NA AMÉRICA LATINA
Segundo um estudo do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) a América do Sul é uma das regiões
do planeta com maior crescimento no transporte aéreo esperado para os próximos 20 anos. O Brasil
representa, hoje, a 9ª maior economia turística do mundo e é um dos mercados que mais cresce globalmente,
tendo uma média de crescimento na indústria de 12,6%, quase duas vezes a média de crescimento mundial,
impulsionando todo o mercado Latino Americano. No entanto, o continente é pouco conectado, com oferta
de assentos concentrada em poucas empresas e poucos voos regulares fora das capitais. Como avaliar o
cenário da integração aérea no continente, diagnosticar o sistema de aeroportos da região e traçar
estratégias de conectividade?
09h00 às 10h00 | DESTAQUES: Abertura – Boas vindas e perspectiva econômica: transporte aéreo e a
economia do turismo na América Latina
10h00 às 11h00 | PAINEL 1: Indústria do turismo no Brasil
 No Brasil 40% dos brasileiros viajam uma média de três vezes por ano: como estimular o aumento
das viagens dos brasileiros?
 O transporte aéreo é o mais usado para viajar no país (com 57,5% da preferência). Como a indústria
do turismo pode ajudar a aumentar esta preferência?
11h30 às 12h00 | SPOTLIGHT: Os aeroportos brasileiros tiveram um investimento de R$ 8 bilhões em
infraestrutura entre 2012 e 2014 e agora têm capacidade para atender quase 300 milhões de pessoas por
ano. Quais são os impactos desta mudança para o mercado brasileiro? Quais são os desafios para o
crescimento sustentado e sustentável da indústria aérea em linha com a indústria de turismo?
12h00 às 13h00 | PAINEL 2: Cias aéreas na América Latina e o seu impacto para o potencial turístico da
região
 Cias aéreas de baixo custo na América Latina: perspectivas e evolução do mercado
 Desafios para a criação de cias de baixo custo na América Latina e de que forma outras regiões
venceram estes desafios
15h00 às 15h30 | SPOTLIGHT AVIANCA
15h30 às 16h30 | Painel 4: Panorama da aviação regional: o que funciona e o que é necessário implementar
na América Latina
 O papel da aviação regional para o desenvolvimento do turismo

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 Cases de sucesso no mundo e o impacto para o turismo a partir do desenvolvimento da aviação
regional
17h00 às 18h00 | Painel 5: Novas rotas na América Latina: inserção no mercado global
 Quais são os desafios encontrados pelas principais cias aéreas para estabelecerem novas rotas na
região?
 Como manter uma nova rota estabelecida?

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SHOWS AÉREOS
Grade apresentação
DATA ATRAÇÃO EVENTO LOCAL INÍCIO TÉRMINO
26/03 CEU DEMONSTRAÇÃO COPACABANA 15h00 15h30
01/04 ESQUADRILHA CEU DEMONSTRAÇÃO COPACABANA 11h00 11h30
01/04 GOL FLY BY COPACABANA 11h40 11h50
01/04 PARAQUEDISMO DEMONSTRAÇÃO COPACABANA 12h00 12h10
01/04 WOMEN IN AVIATION FLY BY COPACABANA 12h20 12h30
01/04 ESQUADRILHA DA
FUMAÇA
DEMONSTRAÇÃO COPACABANA 13h00 13h30
Créditos: Facebook Esquadrilha da Fumaça.