Baixado 54 vezes
![O COMBOIO "Grande acontecimento, o caminho de ferro! A vantagem da sua construção em Portugal fora discutidíssima [...]. era curioso ouvir nos serões lá de casa as diversas opiniões [...] a Nação ia gastar montes de libras e um país que possuía o Tejo e o Douro não precisava de mais nada. Os rios muito mais seguros e muito mais barato. Outro dizia que só começassem os comboios onde acabassem os rios [...]. Em todo o caso a maioria era pelo caminho de ferro [...]. Chegou enfim, o solene dia da inauguração [...]. Murmurava-se insistentemente que a ponte de Sacavém não podia resistir ao peso. Finalmente avistámos longe um fumozinho branco [...].](https://image.slidesharecdn.com/portugalna2metadedosc-xix-091126104546-phpapp01-110202150325-phpapp01/85/Portugalna2metadedosc-xix-091126104546-phpapp01-116-320.jpg)
![Quando o comboio se aproximou vimos que trazia menos carruagens do que supúnhamos. Vinha festivamente engalanado o vagão em que viajava El-Rei D. Pedro V. O comboio parou um momento na estação de onde se ergueram girândolas de foguetes: Vimos El-Rei debruçar-se um instante e fazer-nos uma cortesia [...] Só no dia seguinte ouvimos contar certas peripécias dessa jornada da inauguração. A máquina, das mais primitivas, não tinha força para puxar todas as carruagens que lhe atrelaram, e fora-as largando ao longo da linha. [...] Passaram muita fome os que ficaram pelo caminho. Esses desprotegidos da sorte, semeados pela linha, só chegaram alta noite a Lisboa depois de variadíssimas aventuras [...] Até andou gente com archotes pela linha, à procura dos náufragos do progresso." Testemunho da Marquesa do Cadaval, (Adaptado).](https://image.slidesharecdn.com/portugalna2metadedosc-xix-091126104546-phpapp01-110202150325-phpapp01/85/Portugalna2metadedosc-xix-091126104546-phpapp01-117-320.jpg)
Carregado porMaria Joao
Portugalna2metadedosc xix-091126104546-phpapp01
1) As cidades de Lisboa e Porto modernizaram-se na segunda metade do século XIX, com novas avenidas, ruas pavimentadas, jardins e edifícios públicos como mercados e teatros. 2) Serviços públicos como recolha de lixo, esgotos, água e iluminação melhoraram a vida urbana, e apareceram os primeiros transportes coletivos. 3) A indústria cresceu e a vida operária se desenvolveu, embora com dificuldades, enquanto a agric
Mais conteúdo relacionado
Semelhante a Portugalna2metadedosc xix-091126104546-phpapp01
Portugalna2metadedosc xix-091126104546-phpapp01
- 1. PORTUGAL NA 2ªMETADE DO SÉC. XIX
- 2. A 2ª METADEDO SÉC. XIX
- 3. Sé de Lisboa -gravura séc XIX
- 4. Lisboa e Almadaséc. XIX
- 5. Lisboa 2ª metadeséc. XIX
- 6.
- 7.
- 8.
- 9.
- 10.
- 11.
- 12. RECONSTITUIÇÃO DE UMACASA BURGUESA
- 13.
- 14.
- 15. A BURGUESIA NAPRAIA
- 16. A MODA EMGRAVURAS
- 17. A Modernização dascidades na 2ª metade do século XIX
- 18.
- 19. Entrada do “PasseioPúblico”
- 20.
- 21.
- 22. A RUA DOSINGLESES NO PORTO
- 23. Lisboa e Porto tiveram um grande crescimento e modernizaram-se: Novas Avenidas Ruas pavimentadas / passeios Os jardins foram arranjados Novos edifícios públicos mercados, tribunais, teatros, escolas… São criados serviços públicos: Recolha de lixo Esgotos Água canalizada Iluminação pública Bombeiros / policiamento de ruas Aparecem os 1º transportes públicos colectivos – “americano” e “chora”. A vida na cidade torna-se mais cómoda, segura e saudável
- 24. O CARRO DOLIXO
- 25.
- 26. O TELÉGRAFO EO MARCO DO CORREIO MARCO DO CORREIO
- 27.
- 28.
- 29.
- 30.
- 31.
- 32.
- 33.
- 34.
- 35.
- 36.
- 37.
- 38.
- 39. RECONSTITUIÇÃO DE UMACASA OPERÁRIA
- 40.
- 41.
- 42.
- 43.
- 44.
- 45.
- 46.
- 47.
- 48. O 1º DIANA ESCOLA
- 49.
- 50.
- 51.
- 52.
- 53.
- 54.
- 55.
- 56. A PARTIDA PARAO BRASIL
- 57. A EMIGRAÇÃO PARAO BRASIL
- 58. A CARTA DOBRASIL
- 59.
- 60.
- 61.
- 62. AS CONFERÊNCIAS DOCASINO
- 63.
- 64. O FIM DAESCRAVATURA
- 65. O FIM DAESCRAVATURA
- 66. O FIM DAESCRAVATURA
- 67.
- 68. Salões cafés ebotequins
- 69.
- 70.
- 71. Mercearia “ Fina”séc. XIX
- 72. O Palácio daPena
- 73. O Palácio daPena
- 74. O Palácio daPena
- 75. O Palácio deCristal - Porto
- 76.
- 77. Enquanto o Zédorme….
- 78.
- 79. A CASA DOCAMPONÊS
- 80.
- 81.
- 82.
- 83.
- 84. A TENDA DAALDEIA
- 85.
- 86.
- 87.
- 88.
- 89.
- 90. A ALTERNÂNCIA DASCULTURAS
- 91. REVOLUÇÃO AGRÍCOLA EREVOLUÇÃO INDUSTRIAL-1
- 92. CRESCIMENTO DA POPULAÇÃO/DISPONIBILIDADEDE MÃO DE OBRA REVOLUÇÃO AGRÍCOLA E REVOLUÇÃO INDUSTRIAL-2
- 93.
- 94.
- 95.
- 96. Classes Populares carvoeirae lavadeira
- 97.
- 98.
- 99. LIMPA-CHAMINÉS VENDEDEIRADE TAPETES
- 100. O Moço deFretes
- 101.
- 102. Os Transportes eComunicações Séc.XIX
- 103.
- 104.
- 105.
- 106.
- 107. O “ CHORA“ e o “ AMERICANO “
- 108. O ELÉCTRICO- 2ªmetade séc. XIX
- 109.
- 110.
- 111. Fontes Pereira deMello
- 112.
- 113.
- 114. Inauguração do Caminhode Ferro
- 115.
- 116. O COMBOIO "Grandeacontecimento, o caminho de ferro! A vantagem da sua construção em Portugal fora discutidíssima [...]. era curioso ouvir nos serões lá de casa as diversas opiniões [...] a Nação ia gastar montes de libras e um país que possuía o Tejo e o Douro não precisava de mais nada. Os rios muito mais seguros e muito mais barato. Outro dizia que só começassem os comboios onde acabassem os rios [...]. Em todo o caso a maioria era pelo caminho de ferro [...]. Chegou enfim, o solene dia da inauguração [...]. Murmurava-se insistentemente que a ponte de Sacavém não podia resistir ao peso. Finalmente avistámos longe um fumozinho branco [...].
- 117. Quando o comboiose aproximou vimos que trazia menos carruagens do que supúnhamos. Vinha festivamente engalanado o vagão em que viajava El-Rei D. Pedro V. O comboio parou um momento na estação de onde se ergueram girândolas de foguetes: Vimos El-Rei debruçar-se um instante e fazer-nos uma cortesia [...] Só no dia seguinte ouvimos contar certas peripécias dessa jornada da inauguração. A máquina, das mais primitivas, não tinha força para puxar todas as carruagens que lhe atrelaram, e fora-as largando ao longo da linha. [...] Passaram muita fome os que ficaram pelo caminho. Esses desprotegidos da sorte, semeados pela linha, só chegaram alta noite a Lisboa depois de variadíssimas aventuras [...] Até andou gente com archotes pela linha, à procura dos náufragos do progresso." Testemunho da Marquesa do Cadaval, (Adaptado).
- 118.
- 119.
- 120.
- 121. A PONTE DONAMARIA II
- 122.
- 123. A Ligação ferroviáriaLisboa - Paris
- 124. Inauguração da ligaçãopor comboio de Madrid à fronteira Portuguesa
- 125.
- 126.
- 127.
- 128.
- 129.
- 130.
- 131. OS AVANÇOS NAMEDICINA
- 132. A ARQUITECTURA DOFERRO
- 133.
- 134.
- 135.