Manutenção roda dianteira motocicleta

11. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-3
RODA DIANTEIRA 11-4
SUSPENSÃO DIANTEIRA 11-9
GUIDÃO 11-39
COLUNA DE DIREÇÃO 11-44
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
GERAL
A poeira de freio contém fibras de amianto.
Nunca utilize ar comprimido ou uma escova seca para limpar os conjuntos dos freios.
c
Mantenha as pastilhas e discos de freio livres de graxa.
c
• Ao efetuar os serviços na roda dianteira, suspensão e coluna de direção, apóie a motocicleta utilizando um cavalete de
segurança ou um suporte.
• Estão disponíveis molas opcionais mais leves ou mais pesadas do que as padrão. Consulte as Informações Gerais no
capítulo 1 para obter mais detalhes.
• Para um desempenho ideal, a suspensão deve ser totalmente desmontada e limpa após as três primeiras horas de
corrida. A partir de então, a suspensão deve ser desmontada e limpa regularmente para garantir desempenho máximo
e maior vida útil dos componentes internos.
• Consulte o capítulo 13 para obter informações sobre o sistema de freios.
• Um disco ou pastilha de freio contaminados reduzem o desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas
contaminadas e limpe o disco de freio com um agente desengraxante de freio de alta qualidade.
• Este capítulo apresenta a manutenção da roda dianteira, suspensão e coluna de direção.
A inalação das fibras de amianto pode causar doenças respiratórias e câncer.
11-1
CR250R
11

11-0
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CR250R
Após 98: 147 N.m (14,7 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
147 N.m (14,7 kg.m)
54 N.m (5,4 kg.m)
1,2 N.m (0,12 kg.m)
0,7 N.m (0,07 kg.m) Após 97:
22 N.m (2,2 kg.m)
118 N.m
(11,8 kg.m) 29 N.m
(2,9 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
7 N.m (0,7 kg.m)
54 N.m (5,4 kg.m)22 N.m (2,2 kg.m)
69 N.m (6,9 kg.m)
30 N.m (3,0 kg.m)
13 N.m (1,3 kg.m)
88 N.m (8,8 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
11-2
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
VALORES DE TORQUE
Pino-trava do eixo dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m)
Porca do eixo dianteiro 88 N.m (8,8 kg.m)
Porca do disco de freio dianteiro 16 N.m (1,6 kg.m)
Nipple do raio 3,8 N.m (0,38 kg.m)
Trava do aro 13 N.m (1,3 kg.m)
Parafuso do suporte superior do guidão 22 N.m (2,2 kg.m)
Porca do suporte inferior do guidão (Após 98) 44 N.m (4,4 kg.m) Porca U
Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro 9,9 N.m (0,99 kg.m)
Parafuso do suporte da alavanca da embreagem 9 N.m (0,9 kg.m)
Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 2 N.m (0,2 kg.m)
Porca de articulação da alavanca da embreagem 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso do alojamento do acelerador 9 N.m (0,9 kg.m)
Parafuso da tampa do alojamento do acelerador 1,5 N.m (0,15 kg.m)
Parafuso do interruptor de emergência 1,5 N.m (0,15 kg.m)
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química
Parafuso superior do garfo (97) 54 N.m (5,4 kg.m)
(Após 97) 29 N.m (2,9 kg.m)
Parafuso central do garfo 69 N.m (6,9 kg.m)
Contraporca do parafuso central do garfo 22 N.m (2,2 kg.m)
Bujão 1,2 N.m (0,12 kg.m)
Amortecedor (97) 118 N.m (11,8 kg.m)
(Após 97) 54 N.m (5,4 kg.m)
Parafuso-trava do amortecedor (97) 0,7 N.m (0,07 kg.m)
Parafuso de fixação do protetor do garfo 7 N.m (0,7 kg.m) Aplique trava química
Parafuso da cobertura do disco de freio dianteiro 13 N.m (1,3 kg.m) Aplique trava química
Pino-trava da mesa Superior 22 N.m (2,2 kg.m)
Inferior 20 N.m (2,0 kg.m)
Porca da coluna de direção 147 N.m (14,7 kg.m)
Porca de ajuste da coluna de direção 7 N.m (0,7 kg.m)
Porca/parafuso de articulação da alavanca do freio 5,9 N.m (0,59 kg.m)
CR250R
Item Padrão Limite de Uso
Pressão do pneu frio 100 kPa (1,0 kgf/cm2
, 15 psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade da roda Radial — 2,0
Axial — 2,0
Distância entre o aro e o cubo da roda 27,25 —
Garfo Comprimento 97 – 98 491 483,6
livre da mola Após 98 493 486
Empenamento do cilindro — 0,20
Fluido para suspensão Fluido para suspensão —
recomendado Pro-Honda HP 5W ou equivalente
Capacidade de 97 369 cm3
—
fluido (cilindro 98 375 cm3
—
interno) Após 98 373 cm3
—
Posição-padrão do ajustador do 97 – 98 9 clicks a partir da posição —
amortecimento de compressão totalmente assentado
Após 98 10 clicks a partir da posição —
totalmente assentado
Posição-padrão do ajustador do 97 8 clicks a partir da posição —
amortecimento de retorno totalmente assentado
98 9 clicks a partir da posição —
Após 98 12 clicks a partir da posição —

11-3
FERRAMENTAS
Chave para nipple do raio 07JMA-MR60100
Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou 07702-0020001
Extrator de pista 07946-3710500
Instalador do retentor do garfo, 47 mm 07VMD-KZ30100 ou 07VMD-KZ3010A
Instalador 07749-0010000
Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300
Barra de extensão 07716-0020500
Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Acessório, 52 x 55 mm 07746-0010400
Guia, 20 mm 07746-0040500
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100
Base do pistão 07958-2500001
Instalador da pista de rolamento 07VMF-KZ30100
Cabo do instalador 07VMF-KZ30200
Chave para contraporca, 50 mm 07WMA-KZ30100
CR250R
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção dura
• Porca de ajuste da coluna de direção muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou
defeituosos
• Pressão do pneu insuficiente
Direção puxa para um lado ou não anda em linha reta
• Cilindro interno empenado
• Eixo empenado
• Roda instalada incorretamente
• Quantidade de fluido desigual em cada cilindro interno
• Rolamentos da coluna de direção defeituosos
• Chassi empenado
• Rolamento da roda desgastado
• Componentes da articulação do braço oscilante
desgastados
• Garfos direito e esquerdo ajustados incorretamente
Roda dianteira trepidando
• Aro torto
• Rolamentos da roda dianteira desgastados
• Raios empenados
• Pneu defeituoso
• Eixo apertado incorretamente
• Pneu e roda desbalanceados
Roda difícil de girar
• Rolamento da roda defeituoso
• Eixo dianteiro empenado
• Freio arrastando
Suspensão muito macia
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Viscosidade do fluido para suspensão muito alta
• Molas da suspensão fracas
• Pressão do pneu muito baixa
Suspensão muito dura
• Excesso de fluido na suspensão
• Viscosidade do fluido para suspensão muito espessa
• Cilindros internos empenados ou danificados
• Passagens de fluido nos garfos obstruídas
Ruídos na suspensão dianteira
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Fixadores dos garfos soltos

11-4
RODA DIANTEIRA
c
REMOÇÃO
Remova os parafusos da cobertura do disco de freio
dianteiro.
Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem o
desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas
contaminadas e limpe o disco de freio com um agente
desengraxante de freio de alta qualidade.
PARAFUSOS
COBERTURA DO DISCO
Solte os pinos-trava do eixo e retire o eixo.
Remova o conjunto da roda dianteira.
RODA DIANTEIRA EIXO
PINOS-TRAVA DO EIXO
INSPEÇÃO
EIXO
Posicione o eixo em blocos em V e meça seu empenamento.
Gire o eixo e meça seu empenamento utilizando um relógio
comparador.
O empenamento é a metade da leitura total do indicador.
Limite de Uso 0,2 mm
EIXO
Apóie a motocicleta utilizando cavaletes apropriados ou
equivalente sob o motor.
Remova a porca do eixo.
PORCA DO EIXO
PINOS-TRAVA DO EIXO
CR250R

11-5
ROLAMENTO DA RODA
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no
cubo.
Remova e descarte os rolamentos se as pistas não girarem
suave e silenciosamente ou se os rolamentos ficarem soltos
no cubo.
NOTA
ARO DA RODA
Verifique a excentricidade do aro da roda posicionando a
roda num suporte giratório.
Em seguida, gire a roda com as mãos e faça a leitura da
excentricidade utilizando um relógio comparador.
A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Verifique os raios e aperte-os caso estejam soltos.
DESMONTAGEM
Remova o espaçador lateral direito e o retentor de pó.
Limite de Uso
Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm
Substitua os rolamentos em pares.
RETENTOR DE PÓ
ESPAÇADOR LATERAL
Remova o espaçador lateral esquerdo e o retentor de pó.
Remova as porcas e os parafusos do disco de freio.
Remova o disco de freio.
PARAFUSOS/PORCAS DISCO DE FREIO
RETENTOR DE PÓ ESPAÇADOR LATERAL
CR250R
ROLAMENTO DA RODA

11-6
CABEÇOTE DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS
CABO DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS
Posicione o aro na bancada.
Posicione o cubo com o lado do disco virado para baixo e
fixe os novos raios.
Ajuste a posição do cubo de forma que a distância entre a
superfície da extremidade esquerda do cubo até a lateral do
aro seja conforme mostrado.
Padrão 27,25 mm
MONTAGEM
CR250R
Remova os rolamentos da roda e o espaçador.
Ferramentas:
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Cabo do extrator de rolamento 07746-0050100
NOTA
• Nunca reinstale os rolamentos usados. Uma vez
removidos, eles devem ser substituídos por novos.
• Substitua os rolamentos em pares.
RETENTOR DE PÓ DIREITO
16 N.m (1,6 kg.m)
ROLAMENTO
ESQUERDO DA RODA
RETENTOR DE
PÓ ESQUERDO
DISCO DE FREIO
13 N.m (1,3 kg.m)
ROLAMENTO
DIREITO DA RODA
ESPAÇADOR
ARO
27,25 mm
CUBO
ESQUERDO DA RODA

11-7
Aperte os raios em 2 ou 3 etapas.
Ferramenta:
Chave para nipple do raio 07JMA-MR60100
TORQUE: 3,8 N.m (0,38 kg.m)
Aplique graxa nas cavidades de todos os rolamentos.
Instale o rolamento esquerdo da roda no cubo utilizando as
ferramentas especiais, conforme mostrado.
Ferramentas:
Instalador 07749-0010000
Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100
Guia, 20 mm 07746-0040500
Instale o espaçador e, em seguida, instale o rolamento direito
da roda, utilizando as mesmas ferramentas especiais.
ACESSÓRIO/GUIA
INSTALADOR
Aplique graxa no lábio do retentor de pó direito e instale o
retentor.
RETENTOR DE PÓ
Instale a trava do aro, a cinta do aro, a câmara e o pneu.
Aperte a trava do aro no torque especificado.
TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m)
CR250R
RAIO
CHAVE PARA NIPPLE DO RAIO
BORRACHA DE FIXAÇÃO
VÁLVULA
PORCA DA
VÁLVULA
CÂMARA
GRAXA

11-8
Instale o disco de freio no cubo da roda com a marca DRIVE
virada para fora.
Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos do
disco de freio.
Instale as porcas e os parafusos do disco de freio.
Aperte as porcas no torque especificado.
Aplique graxa no lábio do retentor de pó esquerdo e instale o
retentor. RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS/PORCAS
MARCA DISCO DE FREIO
INSTALAÇÃO
Limpe a superfície de fixação do eixo e dos suportes do eixo.
Instale a roda dianteira entre os garfos.
Instale o cáliper no disco, tomando cuidado para não
danificar as pastilhas de freio.
Aplique uma fina camada de graxa no eixo e insira-o pelo
lado direito.
RODA DIANTEIRA EIXO
PINOS-TRAVA DO EIXO
Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado.
Aperte os pinos-trava esquerdos do eixo no torque
especificado.
PORCA DO EIXO
PINOS-TRAVA DO EIXO
Inspecione os espaçadores direito e esquerdo da roda quanto
a desgaste ou danos.
Instale os espaçadores direito e esquerdo na roda.
ESPAÇADORES
CR250R
GRAXA

11-9
Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão dianteira
para cima e para baixo diversas vezes a fim de assentar o
eixo e verificar o funcionamento do freio dianteiro.
Instale a cobertura do disco de freio dianteiro.
Instale e aperte os parafusos da cobertura do disco de freio
dianteiro no torque especificado.
SUSPENSÃO DIANTEIRA
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (pág. 11-4).
Remova o cáliper do freio (pág. 13-14).
a
NOTA
Remova os parafusos e o protetor do garfo.
Não acione a alavanca do freio após remover o cáliper e a
roda dianteira. Se isso acontecer, haverá dificuldade para
encaixar o disco de freio entre a pastilha de freio.
• Não suspenda o cáliper do freio da mangueira do freio.
• Não torça a mangueira do freio.
PARAFUSOS
COBERTURA DO DISCO
CÁLIPER
PROTETOR DO GARFO
Certifique-se de que os garfos estejam paralelos e, em
seguida, aperte os pinos-trava direitos do eixo no torque
especificado.
PINOS-TRAVA DO EIXO
CR250R

11-10
97 Solte os parafusos de fixação superior do garfo.
Quando o garfo estiver pronto para ser desmontado,
remova o guidão e solte o parafuso superior do garfo
sem removê-lo.
a
Solte os parafusos de fixação inferior e puxe o garfo para
baixo e para fora.
• Não utilize uma chave ajustável para soltar o parafuso
superior do garfo, pois ele pode ser danificado.
• Ao desmontar o garfo dianteiro, anote o número de
clicks para a posição mais dura e, em seguida, gire o
ajustador de retorno e o ajustador de compressão no
sentido anti-horário para a posição mais macia a fim de
evitar danos à agulha.
AJUSTADOR DE RETORNO
AJUSTADOR DE COMPRESSÃO
Após 97 Solte os parafusos de fixação superior do garfo.
Quando o garfo estiver pronto para ser
desmontado, remova o guidão e solte o
amortecedor sem removê-lo.
a
Ferramenta:
Chave para contraporca 07WMA-KZ30100
Solte os parafusos de fixação inferior do garfo e puxe o garfo
para baixo e para fora.
• Não utilize uma chave ajustável para soltar o amortecedor,
pois ele pode ser danificado.
• Ao desmontar o garfo dianteiro, gire o ajustador de retorno
e o ajustador de compressão no sentido anti-horário para a
posição mais macia a fim de evitar danos à agulha. (Anote
o número de clicks para a posição mais macia).
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO INFERIOR GARFO
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO SUPERIOR
CR250R
CHAVE PARA CONTRAPORCA, 50 mm
AMORTECEDOR
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO INFERIOR GARFO

11-11
DESMONTAGEM (SOMENTE 97)
Antes da desmontagem do garfo, limpe o conjunto do garfo,
especialmente a superfície deslizante do cilindro interno e
sua parte inferior ao redor do parafuso central.
a
Antes da desmontagem do garfo, meça e anote o
comprimento entre o suporte do eixo e o retentor de pó.
Tenha cuidado para não riscar o cilindro interno e não
danificar o retentor de pó.
Drene o fluido do garfo.
Drene o fluido do orifício do amortecedor.
ORIFÍCIO DE ÓLEO
Instale temporariamente o parafuso superior do garfo no
cilindro externo.
CILINDRO EXTERNO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
Segure o cilindro externo, remova o parafuso superior do
garfo do cilindro externo e deslize o cilindro para baixo até o
retentor de pó no suporte do eixo.
CILINDRO EXTERNO
CR250R

11-12
Posicione a extremidade inferior (suporte do eixo) do cilindro
interno numa morsa protegida com um pedaço de madeira
ou que apresente mordentes macios a fim de evitar danos.
a
Solte o parafuso central.
Não aperte excessivamente o suporte do eixo.
PARAFUSO CENTRAL
Retire o parafuso central do garfo do suporte do eixo do
cilindro interno pressionando o parafuso superior do garfo.
Com o parafuso superior do garfo pressionado, instale a
ferramenta limitadora mecânica ou a ferramenta especial
entre o suporte do eixo e a contraporca.
Ferramenta:
CONTRAPORCA SUPORTE DO EIXO
FERRAMENTA LIMITADORA
Segure a contraporca e remova o parafuso central do
amortecedor.
a
Não remova a contraporca da haste do pistão do
amortecedor. Caso contrário, a haste do pistão irá cair no
amortecedor e este não poderá ser montado novamente.
PARAFUSO CENTRAL
CONTRAPORCA
Prepare uma ferramenta limitadora mecânica, conforme
mostrado, ou utilize a ferramenta especial.
Ferramenta:
CR250R
Espessura: 1 mm
55 mm
25 mm
30 mm
R 7,55
– 7,6 mm
15 mm

11-13
Remova a haste de acionamento do amortecedor.
HASTE DE ACIONAMENTO
Remova o parafuso superior do cilindro externo e o
amortecedor do garfo.
Remova o garfo da morsa.
Remova a mola do garfo.
CONJUNTO DO GARFO
MOLA CONJUNTO DO AMORTECEDOR
DESMONTAGEM (APÓS 97)
Antes de efetuar a montagem, limpe o conjunto do garfo,
especialmente a superfície deslizante do cilindro interno e
sua parte inferior ao redor do parafuso central.
a
Antes de desmontar o garfo, meça e anote o comprimento
entre o suporte do eixo e o cilindro externo.
Tome cuidado para não riscar o cilindro interno e não
danificar o retentor de pó.
Remova a ferramenta limitadora mecânica entre o suporte do
eixo e a contraporca, enquanto pressiona o parafuso superior
do garfo.
a
Tome cuidado para não danificar a contraporca e o
orifício do parafuso central do garfo.
FERRAMENTA LIMITADORA SUPORTE DO EIXO
CONTRAPORCA
CR250R

11-14
Segure o cilindro externo e remova o amortecedor utilizando
a ferramenta especial e, em seguida, deslize o cilindro para
baixo até o retentor de pó no suporte do eixo.
Ferramenta:
Instale temporariamente o amortecedor no cilindro externo.
AMORTECEDOR
a
Solte o parafuso central.
Não aperte excessivamente o suporte do eixo.
PARAFUSO CENTRAL
Drene o fluido do garfo.
Drene o fluido do orifício do amortecedor.
ORIFÍCIO DE ÓLEO
CR250R
AMORTECEDOR
CHAVE PARA
CONTRAPORCA, 50 mm CILINDRO EXTERNO
CILINDRO EXTERNO

11-15
Retire o parafuso central do garfo do suporte do eixo do
cilindro interno, pressionando o parafuso superior do garfo.
Mantenha o parafuso superior pressionado e instale a
ferramenta limitadora mecânica entre o suporte do eixo e a
contraporca.
Ferramenta:
CONTRAPORCA
SUPORTE DO EIXO BASE DO PISTÃO
Segure a contraporca e remova o parafuso central do
amortecedor.
a
Não remova a contraporca da haste do pistão do
amortecedor. Caso contrário, a haste do pistão irá cair no
amortecedor e este não poderá ser montado novamente.
PARAFUSO CENTRAL
CONTRAPORCA
Remova a haste de acionamento do amortecedor.
Prepare a ferramenta limitadora mecânica, conforme
mostrado, ou utilize a ferramenta especial.
CR250R
Espessura: 1 mm
55 mm
25 mm
30 mm
R 7,55
– 7,6 mm
12,2 mm

11-16
Remova a ferramenta especial ou a ferramenta limitadora
mecânica entre o suporte do eixo e a contraporca, enquanto
pressiona o amortecedor.
a
Tome cuidado para não danificar a contraporca e o
orifício do parafuso central do garfo.
CONTRAPORCA
SUPORTE DO EIXO BASE DO PISTÃO
DESMONTAGEM DOS CILINDROS INTERNO E EXTERNO
Remova o retentor de pó e o anel de retenção.
a
Verifique se o cilindro interno se move suavemente no
cilindro externo.
Caso contrário, verifique o cilindro interno quanto a
empenamento ou danos e, verifique as buchas quanto a
desgaste ou danos (pág. 11-15).
Se o cilindro interno e a bucha estiverem normais, verifique
o cilindro externo (pág. 11-15).
Em movimentos rápidos, retire o cilindro interno do cilindro
externo.
Tome cuidado para não riscar o cilindro interno.
RETENTOR DE PÓ
ANEL DE RETENÇÃO
Remova o parafuso superior do cilindro externo e o
amortecedor do garfo.
Remova o garfo da morsa.
Remova a mola do garfo.
CONJUNTO DO GARFO
CR250R

11-17
Remova cuidadosamente a bucha deslizante forçando sua
abertura com uma chave de fenda, até que a bucha possa ser
retirada com as mãos.
a
Remova a bucha-guia, o anel de apoio, o retentor de óleo, o
anel de retenção e o retentor de pó do cilindro interno.
Não danifique a bucha deslizante, especialmente sua
superfície deslizante. Para evitar a perda de tensão, não
abra a bucha além do necessário.
ANEL DE RETENÇÃO BUCHA DESLIZANTE
RETENTOR RETENTOR ANEL DE
DE PÓ DE ÓLEO APOIO
AMORTECEDOR REBAIXO
AMORTECEDOR
CR250R
DESMONTAGEM DO AMORTECEDOR (SOMENTE 97)
a
Remova o parafuso-trava do amortecedor do parafuso
superior do garfo, utilizando uma chave sextavada interna,
2 mm.
Verifique a instalação da contraporca. Caso a contraporca
seja removida, a haste do pistão irá cair no amortecedor e
este não poderá ser montado novamente.
Posicione o parafuso superior do garfo numa morsa
protegida com um pedaço de madeira ou que apresente
mordentes macios a fim de evitar danos.
Posicione uma chave de boca nos rebaixos do amortecedor.
a
Solte o parafuso superior do garfo girando o amortecedor
com uma chave de boca.
• Não aperte excessivamente o parafuso superior do garfo.
• Não posicione o amortecedor numa morsa, pois isto
poderá causar danos ao amortecedor.
Remova o parafuso superior do garfo do amortecedor.
NOTA
• Tome cuidado para não danificar a bucha do parafuso
superior do garfo.
• Não desmonte o conjunto do parafuso superior do garfo.
Caso esteja danificado, substitua o parafuso superior do
garfo como um conjunto.
BUCHA-
GUIA
PARAFUSO-TRAVA

11-18
Retire o fluido do amortecedor bombeando a haste do
amortecedor diversas vezes.
AMORTECEDOR
Remova o parafuso superior do garfo do amortecedor.
NOTA
superior do garfo.
• Não desmonte o conjunto do parafuso superior.
Caso esteja danificado, substitua o parafuso superior do
garfo como um conjunto.
AMORTECEDOR
Retire o fluido do amortecedor bombeando a haste do
amortecedor diversas vezes.
AMORTECEDOR
DESMONTAGEM DO AMORTECEDOR (APÓS 97)
a
Posicione a ferramenta especial nos rebaixos do
amortecedor.
Ferramenta:
Verifique a instalação da contraporca. Caso a contraporca
seja removida, a haste do pistão irá cair no amortecedor e
este não poderá ser montado novamente.
CR250R
REBAIXOS AMORTECEDOR
PARAFUSO
SUPERIOR DO GARFO
CHAVE PARA
CONTRAPORCA

11-19
INSPEÇÃO
Verifique o parafuso superior do garfo quanto a danos.
Verifique a bucha quanto a riscos ou desgaste excessivo.
Verifique a mola quanto a fadiga ou danos.
Verifique se o ajustador de compressão emite os ruídos
característicos.
Se necessário, substitua o parafuso superior do garfo como
um conjunto.
Substitua o anel de vedação por um novo.
PARAFUSO CENTRAL DO GARFO
Verifique o parafuso central do garfo quanto a danos.
Verifique a haste do ajustador quanto a desgaste excessivo
ou danos.
Verifique se o ajustador de retorno emite os ruídos
característicos.
Se necessário, substitua o parafuso superior do garfo como
um conjunto.
ANEL DE VEDAÇÃO BUCHA
MOLA
CILINDROS INTERNO E EXTERNO
Verifique os cilindros interno e externo quanto a marcas,
riscos e desgaste anormal ou excessivo.
Verifique o cilindro externo quanto danos ou deformações.
CILINDRO INTERNO
CILINDRO EXTERNO
Apóie o cilindro interno em blocos em V e meça seu
empenamento girando-o com o relógio comparador.
O empenamento real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Substitua-o se o limite de uso estiver acima das
especificações ou se houver riscos ou escoriações que
provoquem vazamento de fluido através dos retentores.
NOTA
Não reutilize o cilindro interno se estiver empenado.
CILINDRO INTERNO
ANEL DE VEDAÇÃO
HASTE DO AJUSTADOR
CR250R
NOVO
NOVO

11-20
MOLA DO GARFO
Meça o comprimento livre da mola do garfo posicionando-a
numa superfície plana.
AMORTECEDOR
Verifique o amortecedor quanto a deformações ou danos.
Verifique a haste do pistão do amortecedor quanto a
empenamento, desgaste ou danos.
Verifique o funcionamento do amortecedor bombeando a
haste do pistão.
Caso o funcionamento não seja suave, abasteça o
amortecedor com fluido para suspensão e verifique
novamente o funcionamento do amortecedor (pág. 11-22).
HASTE DO PISTÃO
AMORTECEDOR
BUCHA/ANEL DE APOIO
Verifique as buchas quanto a riscos ou desgaste excessivo.
Se o cobre for visível em toda a superfície das buchas,
substitua-as.
Substitua o anel de apoio caso haja distorções nos pontos
mostrados.
Remova todas as partículas metálicas do cilindro interno e
das buchas-guia com uma escova de náilon e fluido para
suspensão.
CR250R
BUCHA
ANEL DE APOIO

11-21
SOMENTE 97
CR250R
APOS 97
PARAFUSO
SUPERIOR DO GARFO
AMORTECEDOR
CILINDRO
EXTERNO
RETENTOR
DE ÓLEO
BUCHA-GUIA
BUCHA DESLIZANTE
ANEL DE APOIO
HASTE DE
ACIONAMENTO
MOLA DO GARFO ANEL DE
RETENÇÃO
RETENTOR
DE PÓ
CILINDRO
INTERNO
PARAFUSO
CENTRAL
PARAFUSO
SUPERIOR DO GARFO
CILINDRO
EXTERNO
RETENTOR
DE ÓLEO
BUCHA
DESLIZANTE
BUCHA-GUIA
CILINDRO INTERNO
HASTE DE
ACIONAMENTO
PARAFUSO
CENTRAL
ANEL DE
APOIO
RETENTOR
DE PÓ
ANEL DE
RETENÇÃOMOLA DO GARFO
AMORTECEDOR

11-22
NOTA
CONJUNTO DOS CILINDROS INTERNO E EXTERNO
Aplique fita adesiva na extremidade do cilindro interno.
Aplique fluido para suspensão nos lábios do retentor de óleo.
Instale o retentor de pó e o anel de retenção no cilindro
interno.
Instale o retentor de óleo no cilindro interno com o lado
marcado virado para o retentor de pó.
Remova a fita adesiva da extremidade do cilindro interno.
Instale o anel de apoio, a bucha-guia e a bucha deslizante.
a
NOTA
Cubra o cilindro interno e as buchas-guia com fluido para
suspensão e instale o cilindro interno no cilindro externo.
Remova as rebarbas da superfície de contato da bucha,
tomando cuidado para não retirar o revestimento.
• Tome cuidado para não danificar o revestimento da
bucha deslizante.
• Não abra a bucha deslizante além do necessário.
Antes da montagem, limpe completamente as peças
desmontadas com um solvente não inflamável ou com
alto ponto de inflamação.
FITA ADESIVA RETENTOR DE ÓLEO
RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO
CILINDRO INTERNO
CILINDRO EXTERNO
Instale a bucha-guia no cilindro externo junto com o anel de
apoio, utilizando a ferramenta especial.
A seguir, instale o retentor de óleo no cilindro externo
utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Instalador do retentor do garfo, 47 mm 07VMD-KZ30100 ou
07VMD-KZ3010A
INSTALADOR DO RETENTOR DE ÓLEO
BUCHA DESLIZANTE
ANEL DE APOIO BUCHA-GUIA
CR250R
RETENTOR
DE ÓLEO
BUCHA
-GUIA ANEL DE
APOIO

11-23
Instale o anel de retenção na ranhura do cilindro interno.
Instale o retentor de pó.
RETENTOR DE PÓ
ANEL RETENÇÃO
Estenda a haste do pistão do amortecedor ao máximo.
Adicione o fluido para suspensão recomendado no
amortecedor.
Fluido recomendado: Fluido para suspensão Pro Honda HP
5W ou equivalente
Capacidade padrão: 180 cm3
Bombeie lentamente a haste do pistão do amortecedor
diversas vezes e sangre o ar do amortecedor.
MONTAGEM/REABASTECIMENTO DO AMORTECEDOR
(SOMENTE 97)
Limpe o parafuso superior do garfo e a rosca do
amortecedor.
CR250R
AMORTECEDOR
ROSCA
AMORTECEDOR
AMORTECEDOR
HASTE DO PISTÃO

11-24
Ajuste o nível de fluido do amortecedor conforme mostrado.
Nível de fluido: 5 – 10 mm
AMORTECEDOR
Aplique fluido para suspensão na bucha e no novo anel de
vedação do conjunto do parafuso superior do garfo.
Estenda a haste do pistão do amortecedor no comprimento
máximo e instale o conjunto do parafuso superior do garfo
no amortecedor.
NOTA
Posicione o parafuso superior do garfo numa morsa
protegida com um pedaço de madeira ou que apresente
mordentes macios a fim de evitar danos.
Utilize uma chave de boca para segurar os rebaixos do
amortecedor.
a
Aperte o parafuso superior do garfo girando o amortecedor
com uma chave de boca.
Instale e aperte o parafuso-trava do amortecedor no torque
especificado.
• Não aperte o parafuso superior do garfo excessivamente.
• Não posicione o amortecedor numa morsa, pois isto
poderá causar danos ao amortecedor.
superior do garfo.
• Caso a instalação do conjunto do parafuso superior do
garfo seja muito difícil, o nível de fluido do amortecedor
pode estar acima do nível-padrão. Inspecione
novamente o nível de fluido do amortecedor. AMORTECEDOR
CR250R
PARAFUSO-TRAVA
AMORTECEDOR
5 – 10 mm
REBAIXO
ATF

11-25
Segure o amortecedor na posição vertical e bombeie
lentamente a haste do pistão a 100 mm diversas vezes.
NOTA
Cubra a extremidade da haste do pistão a fim de evitar
danos.
a
Retire o excesso de fluido da câmara da mola do
amortecedor bombeando totalmente a haste do pistão do
amortecedor.
Drene o excesso de fluido através do orifício de óleo da
câmara da mola do amortecedor.
Tome cuidado para não dobrar ou danificar a haste do
pistão do amortecedor quando a haste estiver estendida.
• Gire o ajustador de retorno e o ajustador de compressão
no sentido anti-horário para a posição mais macia.
• Verifique a superfície deslizante da haste do pistão do
amortecedor quanto a danos.
• Aplique fluido para suspensão na superfície deslizante
da haste do pistão do amortecedor.
Aperte a contraporca na haste do pistão do amortecedor até
que esteja completamente assentada.
HASTE DO PISTÃO
CONTRAPORCA
CR250R
AMORTECEDOR
100 mmHASTE DO PISTÃO
AMORTECEDOR
CÂMARA DA MOLA
ORIFÍCIO DE ÓLEO

11-26
Retire o fluido da câmara da mola do amortecedor aplicando
ar comprimido.
Retire completamente o fluido do amortecedor.
MONTAGEM/REABASTECIMENTO DO AMORTECEDOR
(APÓS 97)
Limpe as roscas do amortecedor e do parafuso superior do
garfo.
AMORTECEDOR ROSCAS
Adicione o fluido recomendado no amortecedor.
Fluido recomendado: Fluido para suspensão Pro Honda HP
5W ou equivalente
Capacidade-padrão: 180 cm3
Caso não seja possível utilizar ar comprimido, remova o
bujão do parafuso superior do garfo.
Vire o amortecedor de ponta cabeça por 10 minutos e drene
o fluido da câmara da mola do amortecedor.
Aperte o bujão no torque especificado.
CR250R
ORIFÍCIO DE ÓLEO
AMORTECEDOR
BUJÃO
AMORTECEDOR

11-27
Bombeie lentamente a haste do amortecedor diversas vezes
e sangre o ar do amortecedor.
Aplique fluido para suspensão na bucha e no novo anel de
vedação do conjunto do parafuso superior do garfo.
Estenda a haste do pistão do amortecedor ao máximo e
enquanto a segura, instale o conjunto do parafuso superior
do garfo no amortecedor.
NOTA
Aperte o parafuso superior do garfo segurando o
amortecedor com a ferramenta especial.
Ferramenta:
superior do garfo.
• Caso a instalação do conjunto do parafuso superior do
garfo seja muito difícil, o nível de fluido do amortecedor
poderá estar acima do nível-padrão. Inspecione
novamente o nível de fluido do amortecedor. AMORTECEDOR
Ajuste o nível de fluido do amortecedor conforme mostrado.
Nível de fluido: 5 – 10 mm
CR250R
AMORTECEDOR
HASTE DO PISTÃO
AMORTECEDOR
5 – 10 mm
AMORTECEDOR
CHAVE PARA CONTRAPORCA, 50 mm
PARAFUSO
SUPERIOR
DO GARFO
ATF

11-28
Segure o amortecedor na posição vertical e bombeie
lentamente a haste do pistão a 100 mm diversas vezes.
NOTA
Proteja a extremidade da haste do pistão a fim de evitar
danos.
a
Retire o excesso de fluido da câmara da mola do
amortecedor bombeando completamente a haste do pistão
do amortecedor.
Drene o excesso de fluido através do orifício de óleo da
câmara da mola do amortecedor.
NOTA
Ao efetuar este procedimento, cerca de 17 cm3
de fluido
para suspensão será drenado da câmara da mola do
amortecedor através do orifício de óleo e 163 cm3
de
fluido será deixado na câmara.
ORIFÍCIO DE ÓLEO
CÂMARA DA MOLA
Aperte a contraporca na haste do pistão do amortecedor até
estar totalmente assentada.
HASTE DO PISTÃO
CONTRAPORCA
CR250R
AMORTECEDOR
100 mmHASTE DO PISTÃO
AMORTECEDOR
HASTE DO PISTÃO

11-29
Retire o fluido da câmara da mola do amortecedor aplicando
ar comprimido.
AMORTECEDOR
ORIFÍCIO DE ÓLEO
INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO AMORTECEDOR
NOTA
Após efetuar a sangria do ar, inspecione o funcionamento do
amortecedor (págs. 11-23 a 11-26).
Proteja a extremidade da haste do pistão a fim de evitar
danos.
a
Bombeie totalmente a haste do pistão, pressionando o
amortecedor para baixo.
Verifique a haste do pistão do amortecedor quanto a
funcionamento suave.
Caso o funcionamento da haste do pistão não seja suave,
verifique a haste quanto a empenamento ou danos.
Caso não seja possível utilizar ar comprimido, remova o
bujão do parafuso superior do garfo.
Deixe o amortecedor de ponta cabeça por 10 minutos e drene
o fluido da câmara da mola do amortecedor.
Aperte o bujão no torque especificado.
BUJÃO
CR250R
AMORTECEDOR
HASTE DO PISTÃO

11-30
Posicione o amortecedor numa superfície nivelada enquanto
a haste do pistão é completamente pressionada com as
mãos.
Solte a haste do pistão do amortecedor e, em seguida,
verifique se ela se estende no seu comprimento máximo.
Caso a haste do pistão do amortecedor não se estenda ao
máximo, sangre o amortecedor novamente.
PREPARAÇÃO/INSTALAÇÃO DO AMORTECEDOR
NOTA
Caso os cilindros interno e externo não tenham sido
desmontados, vire-os de ponta cabeça por 20 minutos e
drene completamente o fluido do interior do cilindro
externo e do cilindro interno (7 cm3
a 20°C).
Quantidade de fluido deixado no garfo
(interior do amortecedor e da mola) unidade: cm3
Minutos
°C
5 10 20 35 55 85 145
30 7,1 5,9 4,7 4,2 3,5 3,5 3,5
20 10,6 8,2 7,1 5,9 5,6 4,7 4,7
10 11,8 8,3 7,2 6,2 5,8 4,9 4,8
0 12,9 10,6 9,4 8,2 7,9 7,1 5,9
Comprima a haste do pistão a 200 - 250 mm e segure o
amortecedor na posição vertical por 10 minutos.
Não deve haver vazamento de fluido através da câmara da
mola do amortecedor e da haste do pistão.
Caso haja vazamento de fluido na câmara da mola ou na
haste do pistão, substitua o conjunto do amortecedor.
Posicione o amortecedor numa superfície nivelada e solte a
haste do pistão. Em seguida, verifique se haste do pistão se
estende em seu comprimento máximo.
CR250R
AMORTECEDOR
HASTE DO PISTÃO
AMORTECEDOR
200 – 250 mm
HASTE DO PISTÃO
CILINDRO
EXTERNO/INTERNO
0°C
10°C
20°C
30°C
Quantidadedefluido
parasuspensão
Tempo invertido (minutos)
cm3

11-31
NOTA
Caso o amortecedor não tenha sido desmontado do
cilindro externo/interno, vire-o de ponta cabeça por 20
minutos e drene completamente o fluido do interior do
conjunto (12 cm3
a 20°C).
Aperte completamente a contraporca e meça o comprimento,
conforme mostrado.
Padrão 15 – 16 mm
15 – 16 mm
CONTRAPORCA
INSTALAÇÃO DO AMORTECEDOR (SOMENTE 97)
Retire todo fluido da mola do garfo.
Instale a mola.
Instale o amortecedor no garfo.
CONJUNTO DO GARFO
Quantidade de fluido deixada no garfo
(interior do amortecedor e da mola) unidade: cm3
Minutos
Minutos
°C
5 10 20 35 55 85 145
30 27 15,3 10,6 9,4 8,3 7,9 7,9
20 29,4 16,5 11,8 10,6 9,4 8,2 8,2
10 28,2 21,2 16,5 15,3 12,9 11,8 11,8
0 30,6 22,4 18,8 16,5 16,5 15,3 14,1
CR250R
0°C
10°C
20°C
30°C
Quantidadedefluido
parasuspensão
Tempo invertido (minutos)
cm3
AMORTECEDOR/CILINDRO
EXTERNO/CILINDRO INTERNO

11-32
a
Instale temporariamente o parafuso superior no garfo.
Retire a haste do pistão do amortecedor do suporte do eixo do
cilindro interno, pressionando o parafuso superior do garfo.
Com o parafuso superior do garfo pressionado, instale a
ferramenta limitadora mecânica entre o suporte do eixo e a
contraporca.
Meça novamente o comprimento entre a contraporca e a
extremidade da haste do pistão.
Instale a haste de acionamento na haste do pistão até que
pare.
NOTA
Instale o parafuso central na haste do pistão do amortecedor,
alinhando a haste de ajuste do parafuso central na haste de
acionamento.
Aperte totalmente o parafuso central com a mão.
Meça o comprimento da folga entre a contraporca e o
parafuso central.
Caso a folga esteja fora das especificações, verifique a
instalação da contraporca e do parafuso central.
Padrão 1,5 – 2,0 mm
Verifique a instalação da haste de acionamento girando-a
para a direita e esquerda.
Não aperte excessivamente a morsa no suporte do eixo.
CONTRAPORCA
PLACA LIMITADORA
CONTRAPORCA
PARAFUSO CENTRAL
PARAFUSO CENTRAL HASTE DE AJUSTE
CR250R
Aperte a contraporca no parafuso central com a mão.
Aperte a contraporca no torque especificado.
CONTRAPORCA
1,5 – 2,0 mm
PARAFUSO CENTRAL

11-33
Remova a ferramenta limitadora mecânica entre o suporte do
eixo e a contraporca, enquanto pressiona o parafuso superior
do garfo.
Aplique trava química na rosca do parafuso central.
CONTRAPORCA
PLACA LIMITADORA
Instale o parafuso central no suporte do eixo e aperte-o no
torque especificado.
Meça o comprimento entre o suporte do eixo e o retentor de
pó.
Compare o comprimento durante a montagem e a
desmontagem.
O comprimento deve ser o mesmo.
Caso o comprimento na montagem seja maior do que na
desmontagem, verifique a instalação do parafuso central e da
contraporca.
AJUSTE DA CAPACIDADE DE FLUIDO
Remova o parafuso superior do garfo do cilindro externo.
Adicione o fluido para suspensão recomendado no garfo.
Fluido recomendado: Pro Honda HP Fork Oil 5W ou equivalente
Capacidade-padrão de fluido: 369 cm3
NOTA
Capacidade máxima de fluid: 430 cm3
A suspensão fica ligeiramente mais dura conforme se
aproxima da compressão total
Capacidade mínima de fluido: 335 cm3
A suspensão fica ligeiramente mais macia conforme se
Certifique-se de que a capacidade de fluido seja a mesma
em ambos os garfos.
Padrão 313 ± 2 mm
PARAFUSO CENTRAL
CR250R
TRAVA
313 ± 2 mm
GARFO FLUIDO RECOMENDADO

11-34
Puxe lentamente o cilindro externo para cima e instale o
parafuso superior do garfo no cilindro externo.
CILINDRO EXTERNO
CONTRAPORCA
BASE DO PISTÃO
PARAFUSO CENTRAL HASTE DE AJUSTE
INSTALAÇÃO DO AMORTECEDOR (APÓS 97)
Retire completamente o fluido da mola do garfo.
Instale a mola.
Instale o amortecedor no garfo.
a
Instale temporariamente o amortecedor no garfo.
Retire a haste do pistão do amortecedor do suporte do eixo
do cilindro interno, pressionado o amortecedor.
Com o amortecedor pressionado, instale a ferramenta
especial ou a ferramenta limitadora mecânica entre o suporte
do eixo e a contraporca.
Ferramenta:
Meça novamente o comprimento entre a contraporca e a
extremidade da haste do pistão.
Instale a haste de acionamento na haste do pistão até que
pare.
NOTA
Instale o parafuso central do garfo na haste do pistão do
amortecedor, alinhando a haste de ajuste do parafuso central
com a haste de acionamento.
Aperte totalmente o parafuso central com a mão.
Verifique a instalação da haste de acionamento girando-a
para a esquerda e direita.
CONJUNTO DO GARFO
CR250R

11-35
Meça o comprimento da folga entre a contraporca e o
parafuso central.
Caso a folga esteja fora das especificações, verifique a
instalação da contraporca e do parafuso central.
Padrão 1,5 – 2,0 mm
Remova a ferramenta especial ou a ferramenta limitadora
mecânica entre o suporte do eixo e a contraporca,
pressionado o amortecedor.
CONTRAPORCA
BASE DO PISTÃO
Instale o parafuso central no suporte do eixo e aperte-o no
torque especificado.
PARAFUSO CENTRAL
Aperte a contraporca no parafuso central com a mão.
Aperte a contraporca no torque especificado.
CONTRAPORCA
PARAFUSO CENTRAL
CR250R
CONTRAPORCA
1,5 – 2,0 mm
PARAFUSO
CENTRAL

11-36
Meça o comprimento entre o suporte do eixo e o cilindro
externo.
Compare o comprimento durante a montagem e a
desmontagem.
O comprimento deve ser o mesmo.
Caso o comprimento na montagem seja maior do que na
desmontagem, verifique a instalação do parafuso central e
da contraporca.
AJUSTE DA CAPACIDADE DE FLUIDO
Remova o parafuso superior do garfo do cilindro externo.
Adicione o fluido para suspensão recomendado no garfo.
Fluido recomendado: Pro Honda HP Fork Oil 5W ou equivalente
Capacidade-padrão de fluido: 98 375 cm3
Após 98 373 cm3
NOTA
98:
Capacidade máxima de fluido: 422 cm3
Após 98:
Capacidade máxima de fluido: 414 cm3
Puxe lentamente o cilindro externo para cima e instale o
amortecedor no cilindro externo.
INSTALAÇÃO (SOMENTE 97)
Instale o garfo.
Aperte os pinos-trava da mesa inferior no torque
especificado.
Certifique-se de que a capacidade de fluido seja a mesma
em ambos os garfos.
Padrão 317 ± 2 mm
AMORTECEDOR
PINOS-TRAVA DA MESA INFERIOR
GARFO
CR250R
GARFO
FLUIDO RECOMENDADO
CILINDRO EXTERNO

11-37
Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado.
PINOS-TRAVA DA MESA INFERIOR GARFO
PINOS-TRAVA DA MESA SUPERIOR
POSIÇÃO-PADRÃO
Solte os pinos-trava da mesa inferior.
Para facilitar a liberação da pressão de ar após a instalação
dos garfos, posicione os cilindros externos de forma que os
parafusos de alívio de pressão estejam na frente dos
ajustadores de retorno.
Alinhe a superfície superior da mesa superior com a ranhura
de referência a 2 mm abaixo da parte superior do cilindro
externo.
Para trocar a posição, consulte o Manual do Proprietário.
especificado.
Aperte os pinos-trava da mesa superior no torque
especificado.
a
INSTALAÇÃO (APÓS 97)
Instale o garfo.
especificado.
Aperte o amortecedor no torque especificado.
Ferramenta:
Apertar excessivamente os pinos-trava pode deformar os
cilindros externos. Um cilindro externo deformado deve
ser substituído.
CR250R
Alinhe
CHAVE PARA
CONTRAPORCA, 50 mm AMORTECEDOR
PINOS-TRAVA DA MESA INFERIOR GARFO

11-38
POSIÇÃO-PADRÃO
Solte os pinos-trava da mesa inferior.
Para facilitar a liberação da pressão de ar após os garfos
serem instalados, posicione os cilindros externos de forma
que os parafusos de alívio de pressão fiquem na frente dos
ajustadores de retorno.
Alinhe a superfície superior da mesa superior com a parte
superior do cilindro externo.
Para alterar a posição, consulte o Manual do Proprietário.
Instale o anel compensador de desgaste com sua abertura
virada para trás.
Substitua o anel compensador de desgaste caso esteja
dentro de 1,5 mm em relação ao cilindro externo.
ABERTURA
ANEL COMPENSADOR DE DESGASTE
especificado.
Aperte os pinos-trava da mesa superior no torque
especificado.
a
Inspecione os anéis compensadores de desgaste quanto a
desgaste ou danos. Substitua o anel compensador de
desgaste caso esteja a 1,5 mm ou nivelado com o cilindro
externo.
Apertar excessivamente os pinos-trava pode deformar os
cilindros externos. Um cilindro externo deformado deve
ser substituído.
PINOS-TRAVA DA MESA INFERIOR
PINOS-TRAVA DA
MESA SUPERIOR GARFO
CR250R
Alinhe
CILINDRO EXTERNO
1,5 mm
ANEL COMPENSADOR DE DESGASTE

11-39
Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos de
fixação do protetor do garfo.
Instale o protetor do garfo e aperte os parafusos de fixação
no torque especificado.
Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos de
fixação do cáliper do freio dianteiro.
Instale o cáliper do freio dianteiro e aperte os parafusos de
fixação no torque especificado.
Retorne o ajustador de retorno e o ajustador de compressão
em sua posição original, conforme observado durante a
remoção.
Instale a roda dianteira (pág. 11-8).
CÁLIPER
PROTETOR DO GARFO
GUIDÃO
REMOÇÃO
Solte os conectores do interruptor de emergência.
Solte a lingüeta de fixação da placa de identificação número.
CONECTORES
Remova as cintas de fixação que prendem o fio do
interruptor de emergência e remova o interruptor de
emergência.
Solte o cabo da embreagem e remova o suporte da alavanca
da embreagem.
SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA
CR250R

11-40
Remova o cilindro mestre do freio dianteiro com seu suporte,
mantendo-o na vertical a fim de evitar que a penetração de
materiais estranhos no sistema hidráulico.
a
Não desconecte a linha hidráulica.
CILINDRO MESTRE
Caso o alojamento do acelerador seja desmontado, remova o
protetor de pó do alojamento.
PROTETOR DE PÓ
Remova a tampa do alojamento do acelerador, retirando o
parafuso. Em seguida, puxe o protetor de pó lateralmente e
solte a contraporca e o ajustador.
TAMPA DO ALOJAMENTO
PARAFUSOS
Caso o alojamento do acelerador não seja desmontado,
remova-o como um conjunto, conforme a seguir.
Solte os parafusos do alojamento do acelerador, vire o
guidão totalmente para a esquerda e, em seguida, remova o
alojamento do acelerador.
PARAFUSOS
CR250R

11-41
Remova o cabo do acelerador e o espaçador.
Solte a extremidade do cabo do tambor do acelerador,
removendo a contraporca e o ajustador.
Solte os parafusos de fixação do alojamento do acelerador e
remova o tambor do acelerador do guidão.
CABO DO ACELERADOR PARAFUSOS
ROLETE ESPAÇADOR ALOJAMENTO DO ACELERADOR
PORCAS/ARRUELAS
BUCHAS SUPORTES
INSTALAÇÃO
Somente após 98:
Instale as buchas, os suportes inferiores, as arruelas e as
porcas dos suportes do guidão.
Instale temporariamente o guidão e os suportes superiores.
Aperte as porcas dos suportes inferiores.
PORCAS/ARRUELAS
BUCHAS SUPORTES
Remova os parafusos dos suportes do guidão, os suportes
superiores e o guidão.
Aplique Adesivo Honda A ou equivalente na superfície
interna das manoplas, na superfície limpa do guidão
esquerdo e no tubo do acelerador.
Espere de 3 a 5 minutos e instale as manoplas.
Gire as manoplas para aplicar uniformemente adesivo.
NOTA
Somente após 98:
Remova as porcas dos suportes do guidão, as arruelas, os
suportes inferiores e as buchas.
Antes de utilizar a motocicleta, deixe o adesivo secar por
uma hora. GUIDÃO SUPORTES
PARAFUSOS
CR250R

11-42
Alinhe a marca gravada no guidão com a parte superior dos
suportes inferiores.
Posicione os suportes superiores no guidão com as marcas
gravadas viradas para frente.
Instale e aperte primeiro os parafusos dianteiros do suporte
do guidão e, em seguida, aperte os parafusos traseiros.
MARCAS GRAVADAS SUPORTES
PARAFUSOS
Caso o alojamento do acelerador tenha sido desmontado,
instale-o conforme a seguir:
Aplique uma leve camada de óleo na superfície deslizante da
manopla e no alojamento do acelerador.
Conecte a extremidade do cabo do acelerador no tambor do
acelerador.
MANOPLA DO ACELERADOR
CABO DO ACELERADOR
Instale o alojamento do acelerador, alinhando a marca
gravada do alojamento com a marca gravada no guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o
parafuso inferior.
PARAFUSOS
MARCAS GRAVADAS
Caso o alojamento do acelerador não tenha sido
desmontado, posicione o protetor de pó sobre o alojamento.
Alinhe a marca “∆“ no protetor de pó com a marca gravada
no guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior do alojamento do
acelerador e, em seguida, o parafuso inferior.
CR250R

11-43
Instale o rolete do cabo do acelerador e o espaçador.
Instale a tampa do alojamento do acelerador e aperte os
parafusos no torque especificado.
ROLETE TAMPA
ESPAÇADOR PARAFUSOS
Posicione o cilindro mestre do freio no guidão.
Instale o suporte do cilindro mestre com a marca "UP" virada
para cima e alinhe a extremidade do suporte com a marca
gravada no guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior do suporte do cilindro
mestre e, em seguida, aperte o parafuso inferior.
Instale o suporte da alavanca da embreagem e o suporte com
a marca gravada virada para cima.
Alinhe a extremidade do suporte com a marca gravada no
guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o
parafuso inferior.
Conecte o cabo da embreagem.
Ajuste a folga livre da alavanca da embreagem (página 3-15).
Passe o fio do interruptor de emergência.
Instale o interruptor de emergência no guidão.
Fixe o fio do interruptor de emergência no guidão utilizando
as cintas de fixação.
CILINDRO MESTRE PARAFUSOS MARCA “UP”
MARCA GRAVADA SUPORTE
INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA
SUPORTE DA ALAVANCA MARCAS
DA EMBREAGEM GRAVADAS
Posicione o protetor de pó sobre o alojamento do acelerador.
Alinhe a marca “∆” no protetor de pó com a marca gravada
no guidão.
Aperte primeiro o parafuso superior do alojamento do
acelerador e, em seguida, o parafuso inferior.
Ajuste a folga livre da manopla do acelerador (pág. 3-5).
PARAFUSOS MARCA GRAVADA
PROTETOR DE PÓ MARCA “∆”
CR250R
GRAXA

11-44
Passe o tubo de respiro da tampa do tanque de combustível.
Passe a lingüeta da placa de identificação ao redor da barra
transversal do guidão, conforme mostrado.
LINGÜETA DA PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
TUBO DE RESPIRO
Remova a porca e a arruela da coluna de direção.
Remova os garfos (pág. 11-9).
Remova a mesa superior do garfo.
GARFOS
PORCA/ARRUELA MESA SUPERIOR
Remova a porca de ajuste da coluna de direção.
Ferramentas:
Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou
Chave para porca cilíndrica 07702-0020001
Barra de extensão 07716-0020500
PORCA DE AJUSTE
COLUNA DE DIREÇÃO
REMOÇÃO
Remova o guidão (pág. 11-28).
Remova a roda dianteira (pág. 11-4).
Remova a placa de identificação (pág. 2-3).
Remova os parafusos e os espaçadores.
Remova o pára-lama dianteiro e a guia da mangueira do
freio. PARAFUSOS/ESPAÇADORES
PÁRA-LAMA DIANTEIRO GUIA DA MANGUEIRA
CR250R

11-45
Remova o retentor de pó, o rolamento de roletes cônico
superior e a coluna de direção.
Verifique os rolamentos da coluna de direção e as pistas
externas quanto a desgaste ou danos.
COLUNA DE DIREÇÃO
RETENTOR DE PÓ SUPERIOR ROLAMENTO SUPERIOR
Instale a nova pista externa inferior e o instalador da pista de
rolamentos e, em seguida, instale o cabo conforme
mostrado.
Segure o cabo com uma chave e gire o instalador para
instalar a pista externa inferior.
Ferramentas:
Instalador da pista de rolamentos
(são necessárias duas ferramentas) 07VMF-KZ30100
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO
Remova as pistas externas dos rolamentos superior e inferior
do tubo da coluna, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Extrator de pista 07946-3710500
EXTRATOR DE PISTA
CR250R
CABO DO INSTALADOR
INSTALADOR
DA PISTA DE
ROLAMENTOS
PISTA EXTERNA INFERIOR

11-46
Instale uma nova pista externa superior, o instalador da pista
de rolamentos e instale o cabo conforme mostrado.
Segure o cabo com uma chave e gire o instalador para
instalar a pista externa superior.
Ferramentas:
Instalador da pista de rolamentos
(são necessárias duas ferramentas) 07VMF-KZ30100
Instale temporariamente a porca da coluna a fim de evitar
que a rosca da coluna de direção se danifique.
Remova o rolamento de roletes cônicos inferior e o retentor
de pó da coluna de direção.
ROLAMENTO INFERIOR
RETENTOR DE PÓ INFERIOR PORCA DA COLUNA
Instale o novo retentor de pó.
Lubrifique os rolamentos de roletes cônico superior e inferior
com graxa.
Instale o rolamento inferior utilizando uma prensa hidráulica
e a ferramenta especial, conforme mostrado.
Ferramentas:
Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300
INSTALADOR INTERNO
RETENTOR DE PÓ ROLAMENTO INFERIOR
CR250R
CABO DO INSTALADOR
PISTA EXTERNA SUPERIOR
INSTALADOR DA PISTA
DE ROLAMENTOS
NOVO

11-47
INSTALAÇÃO
Aplique graxa em todos os rolamentos.
Instale o rolamento de roletes cônico superior na coluna de
direção.
Deslize a coluna de direção no tubo da coluna pela parte
inferior.
Instale o retentor de pó.
COLUNA DE DIREÇÃO
RETENTOR DE PÓ SUPERIOR ROLAMENTO SUPERIOR
Instale as peças a seguir:
– Mesa superior
– Garfos (págs. 11-36 e 11-37)
– Arruela na mesa superior
Instale e aperte a porca da coluna no torque especificado.
Antes de instalar as peças removidas, verifique novamente o
ajuste da coluna de direção.
Instale as peças removidas remanescentes na ordem inversa
da remoção. GARFOS
PORCA/ARRUELA MESA SUPERIOR
Instale a porca de ajuste da coluna de direção.
Aperte a porca de ajuste da coluna de direção com a chave
da coluna de direção.
Ferramenta:
Chave da coluna de direção 07916-3710100 ou
07702-0020001
Vire a coluna de direção de batente a batente 5 vezes para
assentar os rolamentos e, em seguida, aperte novamente a
porca de ajuste. PORCA DE AJUSTE
CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO
CR250R

COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a CR250R.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (página 3-3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem
ser necessários para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos começa com uma
ilustração do sistema ou conjunto, informações
de serviço e diagnose de defeitos.
As páginas subseqüentes apresentam os
procedimentos detalhados.
Caso não esteja familiarizado com esta
motocicleta, leia as Características Técnicas no
capítulo 16.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 17, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
VÁLVULA DE CONTROLE DE
ESCAPE (CRV)
EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
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