RODA DIANTEIRA/
SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2
GUIDÕES 13-3
RODA DIANT...
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RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CBR600F
12 N.m (1,2 kg.m)
59 N.m (5,9 kg.m)
103 N.m (10,3 kg.m)
23 N.m (...
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-2
VALORES DE TORQUES
Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 10 N.m (1...
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13-3
CBR600F
GUIDÕES
REMOÇÃO
Remova o parafuso e o contrapeso da extremidade ...
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13-4
Remova os parafusos e os interruptores do guidão esquerdo.
PARAFUSOS
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13-5
CBR600F
Desacople as extremidades dos cabos do acelerador da
manopla do ...
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Aperte firmemente os parafusos de fixação do guidão.
Instale o anel limi...
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CBR600F
Aplique Adesivo Honda A na parte interna da manopla, nas
superfí...
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Instale os interruptores do guidão direito, alinhando seu pino
posiciona...
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REMOÇÃO
Apóie a motocicleta firmemente em um supo...
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INSPEÇÃO
Eixo
Apóie o eixo em blocos em “V” e meça seu empenamento.
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CBR600F
Observe as marcas de rotação na roda e no pneu.
DESMONTAGEM
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MONTAGEM
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Instale corretamente o novo rolamento direito.
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CBR600F
INSTALAÇÃO
Instale os espaçadores laterais.
Fixe o eixo e apert...
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13-14
Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão para cima
e para baix...
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CBR600F
Remova as braçadeiras da fiação do guidão.
Solte o pino-trava i...
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Remova o parafuso superior do garfo do cilindro interno.
PARAFUSO DO GA...
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CBR600F
Prenda o suporte do eixo em uma morsa com mordentes
macios.
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Puxe o cilindro interno até sentir que há resistência na bucha
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CBR600F
Apóie o cilindro interno em blocos em “V” e meça seu
empenament...
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13-20
Antes da montagem, lave todas as peças com um solvente
não inflamável e...
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CBR600F
Instale o retentor de pó.
Aplique trava química nas roscas do p...
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Abasteça o cilindro interno com a quantidade especificada de
fluido par...
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CBR600F
Aperte o parafuso superior do garfo no cilindro interno.
INSTAL...
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13-24
Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado.
TORQUE: 23 ...
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CBR600F
Remova a tampa da porca da coluna de direção.
Endireite as ling...
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-26
Remova as seguintes peças:
– Retentor de pó
– Pista interna do rolament...
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CBR600F
Instale o extrator de rolamento na coluna de direção
conforme m...
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Instale a nova pista externa inferior e o extrator de pista,
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CBR600F
INSTALAÇÃO
Aplique graxa nos rolamentos inferior e superior, e ...
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Movimente a coluna de direção para a direita e esquerda, de
batente a b...
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13-31
CBR600F
Instale os seguintes componentes:
– Guidão (página 13-5).
– Gar...
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13-32
PRÉ-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE
DIREÇÃO.
Apoie a motocicleta usando...
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-33
CBR600F
NOTAS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR600F.
Siga as recomendações da...
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  1. 1. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2 GUIDÕES 13-3 RODA DIANTEIRA 13-9 SUSPENSÃO DIANTEIRA 13-14 COLUNA DE DIREÇÃO 13-24 13-1 CBR600F 13. INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS c ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm • Ao efetuar serviços de reparo e manutenção na roda dianteira, suspensão ou coluna de direção, apóie a motocicleta em um cavalete apropriado. • Um disco de freio ou uma pastilha contaminados reduzem a força de frenagem. Descarte pastilhas contaminadas e limpe o disco contaminado com um detergente para freio de alta qualidade. - Consulte o Capítulo 15 quanto a informações sobre o sistema de freios. - Use apenas pneus marcados “TUBELESS” (“SEM CÂMARA” ) e válvulas para pneus sem câmara em aros marcados “TUBELESS TIRE APPLICABLE” (“APLICÁVEL PARA PNEU SEM CÂMARA”). Item Padrão Limite de uso Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5 Pressão do pneu frio Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2 , 36 psi) — Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2 , 36psi) — Empenamento do eixo — 0,20 Excentricidade da roda Radial — 2,0 Axial — 2,0 Contrapeso para balanceamento da roda — 60 g (máx.) Garfo Comprimento livre da mola 286 280,3 Empenamento do garfo — 0,20 Fluido recomendado Fluido ATF — Nível do fluido 116 — Capacidade de fluido 462 ± 2,5 cm3 — Assento inicial do ajustador da pré carga 4a ranhura a partir do topo Assento inicial do ajustador da tensão 1–3/4 volta a partir da posição — mais rígida Assento inicial do ajustador da 1–1/4 voltas a partir da posição — compressão mais rígida Pré-carga do rolamento da coluna de direção 1,0 – 1,5 kgf — 13
  2. 2. 13-0 RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CBR600F 12 N.m (1,2 kg.m) 59 N.m (5,9 kg.m) 103 N.m (10,3 kg.m) 23 N.m (2,3 kg.m) 39 N.m (3,9 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m) 22 N.m (2,2 kg.m) 30 N.m (3,0 kg.m)
  3. 3. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-2 VALORES DE TORQUES Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso ALOC: Substitua por um novo Parafuso de fixação do disco do freio dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m) Parafuso ALOC: Substitua por um novo Parafuso do eixo dianteiro 59 N.m (5,9 kg.m) Parafuso flange do suporte do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kg.m) Parafuso flange da presilha da mangueira do freio dianteiro (Garfo esquerdo) 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso da conexão 3 vias da mangueira do freio dianteiro (Garfo direito) 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso Allen do garfo 34 N.m (3,4 kg.m) Aplique trava química na rosca Parafuso superior do garfo 23 N.m (2,3 kg.m) Parafuso Allen de fixação da mesa superior 23 N.m (2,3 kg.m) Parafuso flange de fixação da mesa inferior 39 N.m (3,9 kg.m) Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção 25 N.m (2,5 kg.m) Aplique óleo nas roscas e superfície de assentamento Contraporca de ajuste do rolamento da coluna de direção ––––––– Porca da coluna de direção 103 N.m (10,3 kgf.m) Consulte a página 13-29 Parafuso da presilha da mangueira do freio dianteiro (Coluna de direção) 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso de fixação do cilindro mestre 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Parafuso ALOC: Substitua por um novo FERRAMENTAS ESPECIAIS Cabo do extrator de rolamento 07746-0050100 Cabeçote extrator de rolamento, 20 mm 07749-0050600 Instalador de rolamento 07749-0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300 Guia, 20 mm 07746-0040500 Contrapeso do instalador do vedador do garfo 07947-KA50100 Acessório do instalador do vedador do garfo 07947-KA40200 Roda difícil de girar • Rolamento da roda dianteiro defeituoso • Eixo dianteiro empenado • Freio arrastando Suspensão muito macia • Quantidade insuficiente de fluido na suspensão • Fluido fora das especificações • Molas da suspensão fracas • Pressão dos pneus muito baixa Suspensão muito dura • Garfos empenados • Excesso de fluido na suspensão • Fluido fora das especificações • Passagens de fluido nos garfos obstruídas Ruídos na suspensão dianteira • Quantidade insuficiente de fluido na suspensão • Fixadores dos garfos soltos DIAGNOSE DE DEFEITOS Direção dura • Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito apertada • Rolamentos da coluna de direção danificados ou defeituosos • Coluna de direção empenada • Pressão do pneu insuficiente Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento correto • Rolamentos da coluna de direção soltos ou danificados • Garfo empenado • Eixo empenado • Roda instalada incorretamente • Chassi empenado • Rolamento da roda desgastado ou danificado • Rolamentos da articulação do braço oscilante desgastados ou danificados Roda dianteira trepidando • Aro torto • Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados • Pneu defeituoso • Roda e pneu desbalanceados CBR600F Chave da coluna de dreção 07916-3710101 Conjunto de extratores de pista 07946-KM90001 _ Acessório do instalador A 07946-KM90100 _ Acessório do instalador B 07946-KM90200 _ Conjunto do cabo do instalador 07946-KM90300 _ Extrator de rolamento, A 07946-KM90401 _ Extrator de rolamento, B 07946-KM90500 _ Base do conjunto 07946-KM90600 Instalador da coluna de direção 07946-MB00000
  4. 4. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-3 CBR600F GUIDÕES REMOÇÃO Remova o parafuso e o contrapeso da extremidade da manopla. Remova os interruptores do guidão direito/parafusos do alojamento do acelerador. Solte os conectores da fiação do interruptor da embreagem. Remova os parafusos do suporte da alavanca da embreagem, o suporte e a alavanca da embreagem. Solte os conectores da fiação do interruptor do freio dianteiro do interruptor. Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre, o suporte e o conjunto do cilindro mestre. NOTA Mantenha o cilindro mestre na posição horizontal para evitar a entrada de ar no sistema hidráulico, PARAFUSO EXTREMIDADE DA MANOPLA PARAFUSOS ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES PARAFUSOS SUPORTE SUPORTE DA ALAVANCA PARAFUSOS CILINDRO MESTRE SUPORTE
  5. 5. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-4 Remova os parafusos e os interruptores do guidão esquerdo. PARAFUSOS ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES Remova o anel limitador do guidão. Remova os pinos-trava de fixação da mesa superior e do guidão. PINO-TRAVA DE ANEL LIMITADOR FIXAÇÃO DO GUIDÃO GUIDÃO Remova o alojamento dos interruptores do guidão direito e a manopla do acelerador do guidão. GUIDÃO MANOPLA DO ACELERADOR Remova o parafuso e a extremidade do guidão. Remova a manopla do guidão. CBR600F ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES EXTREMIDADE DO GUIDÃO MANOPLA
  6. 6. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-5 CBR600F Desacople as extremidades dos cabos do acelerador da manopla do acelerador e remova o alojamento. Aplique graxa na superfície deslizante da manopla do acelerador. Instale a manopla do acelerador no guidão direito. Instale cada guidão nos garfos, alinhando as guias com as ranhuras da mesa superior. INSTALAÇÃO Acople as extremidades dos cabos do acelerador ao tubo interno. MANOPLA DO ACELERADOR EXTREMIDADES DOS CABOS GUIDÃO DIREITO MANOPLA DO ACELERADOR RANHURA DA MESA SUPERIOR PINO LIMITADOR DO GUIDÃO MANOPLA DO ACELERADOR EXTREMIDADES DOS CABOS GRAXA
  7. 7. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-6 Aperte firmemente os parafusos de fixação do guidão. Instale o anel limitador nas ranhuras do garfo. PARAFUSO DE ANEL LIMITADOR FIXAÇÃO DO GUIDÃO GUIDÃO Remova a extremidade da manopla do contrapeso do guidão. Descarte o retentor. Instale um novo retentor no contrapeso do guidão. Instale a extremidade da manopla no contrapeso, alinhando seu ressalto com o entalhe do contrapeso. Instale um parafuso de fixação novo. Insira o conjunto do contrapeso no guidão. Gire o contrapeso do guidão e enganche a lingüeta do retentor com o orifício no guidão. SUBSTITUIÇÃO DO CONTRAPESO DO GUIDÃO Remova a manopla do guidão. Endireite a lingüeta do retentor do contrapeso com uma chave de fenda ou um punção. Instale provisoriamente a extremidade da manopla e o parafuso e, em seguida, remova o contrapeso do guidão, girando a extremidade da manopla. NOTA Aplique lubrificante em spray através do orifício de trava para facilitar a remoção da borracha. CBR600F LINGÜETA DO RETENTOR ANEL RETENTOR COXIM DE BORRACHA CONTRAPESO INTERNO ORIFÍCIO DE TRAVA CONTRAPESO INTERNO CONTRAPESO DO GUIDÃO ANEL RETENTOR LINGÜETA DO RETENTOR ANEL RETENTOR ANEL RETENTOR CONTRAPESO INTERNO CONTRAPESO DO GUIDÃO NOVO
  8. 8. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-7 CBR600F Aplique Adesivo Honda A na parte interna da manopla, nas superfícies limpas do guidão esquerdo e na manopla do acelerador. NOTA Gire a manopla para uma aplicação uniforme do adesivo. Deixe o adesivo secar durante uma hora antes de usá-lo. Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla. Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o traseiro. Instale o conjunto do suporte da alavanca da embreagem, alinhando a extremidade do suporte com a marca gravada no guidão. Instale o suporte da alavanca da embreagem com a marca “UP” virada para cima. Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior. Conecte a fiação do interruptor da embreagem. Instale os interruptores do guidão esquerdo, alinhando seu pino posicionador com o orifício no guidão. PARAFUSOS ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES PARAFUSOS MARCA “UP” SUPORTE SUPORTE DA ALAVANCA PINO ALOJAMENTO DOS ORIFÍCIO INTERRUPTORES MANOPLA MANOPLA
  9. 9. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-8 Instale os interruptores do guidão direito, alinhando seu pino posicionador com o orifício no guidão. PINO ORIFÍCIO ALOJAMENTO MANOPLA DO DO INTERRUPTOR ACELERADOR Instale o cilindro mestre, alinhando sua extremidade com a marca gravada no guidão. Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP” virada para cima. Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Conecte a fiação do interruptor do freio. MARCA “UP” PARAFUSOS CILINDRO MESTRE SUPORTE Instale a extremidade da manopla e aperte o novo parafuso de fixação no torque especificado. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) PARAFUSO EXTREMIDADE DA MANOPLA Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o traseiro. PARAFUSOS ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR CBR600F NOVO
  10. 10. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-9 CBR600F RODA DIANTEIRA REMOÇÃO Apóie a motocicleta firmemente em um suporte apropriado. Remova os parafusos de fixação e os cálipers do freio. Prenda o cáliper com um arame para que não fique pendurado pela mangueira do freio. Não dobre nem torça a mangueira. NOTA Depois de remover os cálipers, não acione a alavanca do freio. Solte os pinos-trava esquerdos do eixo dianteiro. Remova o eixo e a roda dianteira. Remova os espaçadores laterais. Solte os pinos-trava direitos do eixo dianteiro. Remova o parafuso do eixo. CÁLIPER DO FREIO PARAFUSOS PINOS-TRAVA EIXO ESPAÇADORES LATERAIS PARAFUSO DO EIXO PINOS TRAVA
  11. 11. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-10 INSPEÇÃO Eixo Apóie o eixo em blocos em “V” e meça seu empenamento. O empenamento real é a metade da leitura total do indicador. Limite de Uso 0,20 mm Excentricidade da roda Verifique a excentricidade da roda, colocando-a em um suporte giratório. Gire a roda manualmente e faça a leitura da excentricidade com um relógio comparador. A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio comparador. Limite de Uso Radial 2,0 mm Axial 2,0 mm Balanceamento da roda a NOTA Instale novamente o pneu se necessário. Para um bom balanceamento, a marca de balanceamento (um ponto pintado na parede lateral) deve estar localizada perto da haste da válvula. O balanceamento da roda afeta diretamente a estabilidade, o manuseio e, sobretudo, a segurança da motocicleta. Verifique sempre o balanceamento quando o pneu for retirado do aro. MARCA DE BALANCEAMENTO HASTE DA VÁLVULA Rolamento da roda Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente. Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no cubo. Remova e descarte os rolamentos se não girarem suave e silenciosamente ou se ficarem soltos no cubo. NOTA Instale os novos rolamentos no cubo da roda, usando as ferramentas especiais (página 13-11). Substitua os rolamentos em pares. CBR600F EIXO ROLAMENTO DA RODA
  12. 12. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-11 CBR600F Observe as marcas de rotação na roda e no pneu. DESMONTAGEM Remova os parafusos e os discos do freio. Remova os retentores de pó. Instale o cabeçote do extrator de rolamento no rolamento. Instale o cabo do extrator de rolamento pelo outro lado e retire o rolamento do cubo da roda. Remova o espaçador e retire o outro rolamento. FERRAMENTAS: Cabeçote do extrator de rolamento, 20 mm 07746 - 0050600 Cabo do extrator de rolamento 07746 - 0050100 Remova os retentores de pó da roda. Monte a roda, o pneu e o conjunto dos discos do freio em um suporte de inspeção. Gire a roda, deixe-a parar e marque o ponto mais baixo (mais pesado) da roda com giz. Faça isto duas ou três vezes para verificar a área mais pesada. Se a roda estiver balanceada, não irá parar sempre na mesma posição. Para balancear a roda, instale os contrapesos no lado mais alto do aro, o lado oposto às marcas de giz. Acrescente apenas o contrapeso suficiente de modo que a roda não mais pare na mesma posição quando for girada. Não acrescente mais do que 60 gramas à roda. MARCAS DE ROTAÇÃO RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS DISCO DO FREIO CABEÇOTE DO EXTRATOR CABO DO EXTRATOR SUPORTE PARA INSPEÇÃO
  13. 13. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-12 MONTAGEM a Instale corretamente o novo rolamento direito. Instale o espaçador e, em seguida, o rolamento esquerdo usando as ferramentas especiais. FERRAMENTAS: Instalador de rolamento 07749-0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300 Guia, 20 mm 07746-0040500 Nunca instale rolamentos usados. Depois de removido, o rolamento deve ser substituído por um novo. ACESSÓRIO/GUIA INSTALADOR c Instale os discos do freio no cubo da roda. Instale e aperte os novos parafusos de fixação no torque especificado. TORQUE: 20 N.m ( 2,0 kg.m) Aplique graxa nos lábios dos retentores de pó e instale os retentores no cubo da roda. Não deixe cair graxa nos discos do freio ou a força de frenagem será reduzida. PARAFUSOS MARCAS DE ROTAÇÃO RETENTOR DE PÓ DISCO DO FREIO CBR600F NOVO GRAXA DISCO DO FREIO DIREITO ROLAMENTO DIREITO DA RODA (6204) RETENTOR DE PÓ DIREITO ESPAÇADOR ROLAMENTO ESQUERDO DA RODA(6204) DISCO DO FREIO ESQUERDO RETENTOR DE PÓ ESQUERDO 20 N.m (2,0 kg.m) GRAXA GRAXA NOVO
  14. 14. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-13 CBR600F INSTALAÇÃO Instale os espaçadores laterais. Fixe o eixo e aperte seu parafuso no torque especificado TORQUE: 59 N.m (5,9 kg.m ) Aperte os pinos-trava direitos do eixo no torque especificado. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) Instale os cálipers do freio e aperte os novos parafusos de fixação no torque especificado. TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m) Instale a roda dianteira entre os garfos. Aplique uma camada fina de graxa na superfície do eixo dianteiro. Instale o eixo dianteiro pelo lado esquerdo. ESPAÇADORES LATERAIS PARAFUSO DO EIXO PINOS-TRAVA CÁLIPER DO FREIO PARAFUSOS PINOS-TRAVA EIXO NOVO
  15. 15. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-14 Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão para cima e para baixo diversas vezes para assentar o eixo e verificar o funcionamento do freio. Após a instalação, verifique a folga entre o disco do freio e o suporte do eixo do garfo em cada lado. A folga deve ser de pelo menos 0,7 mm. SUSPENSÃO DIANTEIRA REMOÇÃO Remova a roda dianteira (página 13-9). Remova os parafusos especiais, os parafusos da braçadeira da mangueira do freio e o pára-lama dianteiro. PARAFUSO ESPECIAL PARAFUSO PÁRA-LAMA DIANTEIRO DA BRAÇADEIRA Aperte os pinos-trava esquerdos do eixo no torque especificado. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) PINOS-TRAVA CBR600F
  16. 16. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-15 CBR600F Remova as braçadeiras da fiação do guidão. Solte o pino-trava inferior e remova o cilindro interno da mesa superior e a coluna de direção. DESMONTAGEM a Remova o protetor do garfo utilizando uma chave de fenda. Cuidado para não riscar o cilindro interno ou danificar o retentor de pó. Remova o anel limitador do guidão. Solte os pinos-trava da mesa superior e do guidão. Ao desmontar o garfo dianteiro, solte o parafuso superior, mas não o remova ainda. Remova o conjunto do guidão e fixe-o. NOTA Mantenha o cilindro mestre virado para cima. BRAÇADEIRAS DA FIAÇÃO PINO-TRAVA INFERIOR PROTETOR DO GARFO PINO-TRAVA SUPERIOR ANEL LIMITADOR DO GUIDÃO PINO-TRAVA DO GUIDÃO
  17. 17. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-16 Remova o parafuso superior do garfo do cilindro interno. PARAFUSO DO GARFO Remova as seguintes peças: – Placa de conexão da mola – Espaçador da mola – Assento da mola – Mola do garfo ASSENTO DA MOLA ESPAÇADOR DA MOLA MOLA DO GARFO PLACA DE CONEXÃO Retire o fluido do garfo, bombeando o cilindro interno para cima e para baixo diversas vezes. Retire o fluido do amortecedor, bombeando a haste para cima e para baixo diversas vezes. Abaixe a placa de conexão e instale uma chave cilíndrica 14 mm na contraporca do ajustador de amortecimento. Fixe o ajustador do amortecimento e, em seguida, solte e remova o parafuso superior do garfo. NOTA Não remova o ajustador de amortecimento da haste do amortecedor ou a força de amortecimento será modificada. PLACA DE CONEXÃO DA MOLA PARAFUSO DO GARFO CBR600F
  18. 18. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-17 CBR600F Prenda o suporte do eixo em uma morsa com mordentes macios. Prenda o amortecedor com o suporte e remova o parafuso Allen e a arruela de vedação do garfo. NOTA Se o amortecedor girar juntamente com o parafuso Allen, instale temporariamente a mola do garfo, assento da mola, no espaçador e o parafuso do garfo. Remova o retentor de pó. Remova o anel de retenção do vedador de óleo. a Não risque a superfície deslizante do cilindro interno. Remova o conjunto do amortecedor do cilindro interno. VEDADOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO AMORTECEDOR
  19. 19. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-18 Puxe o cilindro interno até sentir que há resistência na bucha deslizante. Em seguida, mova-o para dentro e para fora, batendo na bucha suavemente até que o cilindro interno se separe do cilindro externo. A bucha deslizante será forçada para fora pela bucha do cilindro interno. INSPEÇÃO Mola do garfo Meça o comprimento livre da mola do garfo. Limite de Uso 280,3 mm Cilindro interno/cilindro externo/amortecedor Verifique o cilindro interno, o cilindro externo e o amortecedor quanto a marcas, riscos ou desgaste excessivo. Substitua os componentes desgastados ou danificados. Verifique o amortecedor quanto a danos. Verifique a válvula retentora de óleo quanto a desgaste ou danos. Substitua o amortecedor completo se algum componente estiver danificado. AMORTECEDOR CILINDRO INTERNO CILINDRO EXTERNO Remova o retentor de óleo e o anel de vedação do cilindro externo. Remova o anel limitador, vedador de óleo, o anel de apoio e a bucha deslizante do cilindro interno. Solte cuidadosamente a bucha deslizante utilizando uma chave de fenda até poder ser removida manualmente. NOTA Não remova a bucha deslizante se não houver necessidade de substituí-la por uma nova. RETENTOR BUCHA VEDADOR DE ÓLEO DE ÓLEO DESLIZANTE ANEL DE APOIO BUCHA DESLIZANTE CBR600F
  20. 20. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-19 CBR600F Apóie o cilindro interno em blocos em “V” e meça seu empenamento. O empenamento real é metade da leitura total do relógio comparador. Limite de Uso 0,20 mm MONTAGEM Bucha do cilindro interno Inspecione visualmente a bucha do cilindro interno e a bucha deslizante. Substitua as buchas se houver riscos ou escoriações excessivas ou se o teflon estiver desgastado de modo que a superfície de cobre apareça em mais de 3/4 da superfície total. Verifique o anel de apoio; substitua-o se houver empenamento nos pontos mostrados na ilustração. RELÓGIO COMPARADOR CILINDRO INTERNO BUCHA SUPERFÍCIES DE COBRE ANEL DE APOIO PONTOS DE INSPEÇÃO RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO VEDADOR DE ÓLEO ANEL DE APOIO BUCHA DESLIZANTE PROTETOR DO GARFO CILINDRO EXTERNO 34 N.m (3,4 kg.m) CILINDRO INTERNO AMORTECEDOR PARAFUSO DO GARFO 22 N.m (2,2 kg.m) LIMITADOR DO ASSENTO DA MOLA ESPAÇADOR DA MOLA ASSENTO DA MOLA MOLA DO AMORTECEDOR BUCHA DO CILINDRO INTERNO VEDADOR DE ÓLEO NOVO NOVO NOVO TRAVA ATF
  21. 21. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-20 Antes da montagem, lave todas as peças com um solvente não inflamável e seque-as. Instale o vedador de pó, anel limitador, o novo vedador de óleo, o anel de apoio e a bucha deslizante. Instale uma nova bucha deslizante sem danificar o acabamento da bucha estiver sido removida. NOTA Remova as irregularidades da superfície da bucha com cuidado para não danificar o acabamento. Instale a bucha deslizante, anel de apoio e o novo vedador de óleo no cilindro interno. NOTA Aplique fluido para suspensão no anel de vedação e instale-o na ranhura do cilindro interno. Instale o vedador de óleo no cilindro externo. Aplique fluido para suspensão nos lábios do novo anel de vedação. Instale o cilindro interno no cilindro externo. Instale o vedador de óleo com a marca voltada para cima. Não abra a bucha mais do que necessário. VEDADOR DE ÓLEO BUCHA DESLIZANTE BUCHA DO CILINDRO ANEL DE APOIO INTERNO Instale o vedador de óleo usando as ferramentas especiais. FERRAMENTA: Contrapeso do instalador do vedador de óleo 07947-KA50100 Acessório do instalador do vedador de óleo 07947-KA40200 ACESSÓRIO CONTRAPESO Instale o anel limitador firmemente nas ranhuras do cilindro externo. ANEL LIMITADOR BUCHA DESLIZANTE ANEL DE VEDAÇÃO CBR600F NOVO ATF NOVO
  22. 22. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-21 CBR600F Instale o retentor de pó. Aplique trava química nas roscas do parafuso Allen do garfo. Instale o parafuso Allen juntamente com a nova arruela de vedação. Fixe o suporte do eixo em uma morsa com mordedores macios. Fixe o amortecedor com o suporte e aperte o parafuso Allen do garfo no torque especificado. TORQUE: 34 N.m (3,4 kg.m) NOTA Se o amortecedor girar juntamente com o parafuso Allen, instale temporariamente a mola do garfo, o assento da mola, espaçador e o parafuso do garfo. Instale o amortecedor no cilindro externo. RETENTOR DE PÓ ARRUELA DE VEDAÇÃO PARAFUSO ALLEN AMORTECEDOR TRAVA NOVA
  23. 23. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-22 Abasteça o cilindro interno com a quantidade especificada de fluido para suspensão. FLUIDO RECOMENDADO: Fluido para Suspensão CAPACIDADE DE FLUIDO: 462 ± 2,5 cm3 Puxe a haste do amortecedor para cima e instale a mola do garfo com a extremidade cônica virada para cima. Instale os seguintes itens: – Espaçador da mola – Limitador do assento da mola – Placa de conexão da mola ASSENTO DA MOLA ESPAÇADOR DA MOLA MOLA DO GARFO PLACA DE CONEXÃO Instale os novos anéis de vedação no parafuso superior do garfo. Aplique fluido para suspensão no novo anel de vedação. Instale o parafuso superior do garfo no ajustador do amortecimento de retorno até ficar completamente assentado. Fixe o ajustador do amortecimento de retorno com uma chave cilíndrica 17 mm e aperte o parafuso superior do garfo. PLACA DE CONEXÃO DA MOLA PARAFUSO DO GARFO Bombeie várias vezes a haste do amortecedor até o fluido escorrer pelo orifício de óleo do ajustador de amortecimento. Bombeie lentamente o cilindro externo para remover o ar remanescente. Comprima lentamente o cilindro externo. Meça o nível de fluido na parte superior do cilindro interno. NOTA NÍVEL DE FLUIDO: 116 mm Certifique-se de que o nível de fluido seja o mesmo em ambos os garfos. CBR600F ATF 116 mm
  24. 24. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-23 CBR600F Aperte o parafuso superior do garfo no cilindro interno. INSTALAÇÃO Instale os garfos dianteiros na mesa inferior, no suporte do guidão e na mesa superior até que a altura a partir da superfície da mesa superior seja de 33 mm. Aperte o pino trava da mesa superior no torque especificado. TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m) Aperte o pino-trava da mesa Inferior no torque especificado. TORQUE: 39 N.m (3,9 kg.m) Instale o protetor do garfo. PARAFUSO DO GARFO MESA SUPERIOR PARAFUSO SUPERIOR PINOS-TRAVA INFERIOR 33 mm
  25. 25. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-24 Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado. TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m) Instale o guidão. Certifique-se de que as guias do guidão estão posicionadas nas ranhuras da mesa superior. Aperte o parafuso de fixação do guidão firmemente. PINOS-TRAVA DA ANEL LIMITADOR MESA SUPERIOR PINOS-TRAVA DO GUIDÃO COLUNA DE DIREÇÃO REMOÇÃO Remova a roda dianteira (página 13-9). Remova a carenagem superior (página 2-7). Solte a braçadeira da fiação e desacople o conector 4P (Branco) do interruptor de ignição. Remova o parafuso e a braçadeira da mangueira do freio. Desacople o conector da buzina. Remova o parafuso e a buzina. PARAFUSO DO SUPORTE DA BUZINA PARAFUSO DA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA DO FREIO Lado direito: Fixe a fiação dos interruptores direito com a braçadeira. Lado esquerdo: Fixe a fiação dos interruptores e da buzina com as braçadeiras. Instale a roda dianteira (página 13-13). BRAÇADEIRAS DA FIAÇÃO CBR600F BRAÇADEIRA DA FIAÇÃO CONECTORES 4P (BRANCO)
  26. 26. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-25 CBR600F Remova a tampa da porca da coluna de direção. Endireite as lingüetas da arruela de trava. Remova a contraporca e a arruela de trava. Remova a porca de ajuste do rolamento da coluna de direção, usando a ferramenta especial. FERRAMENTA: Chave da coluna de direção 07916 - 3710101 Remova a porca da coluna de direção e a mesa superior. Remova o guidão (página 13-3). Remova os garfos (página 13-14). TAMPA DA PORCA DA COLUNA LINGÜETA DA ARRUELA-TRAVA CONTRAPORCA PORCA DE AJUSTE CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO PORCA DA COLUNA
  27. 27. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-26 Remova as seguintes peças: – Retentor de pó – Pista interna do rolamento superior – Rolamento superior – Coluna de direção – Rolamento inferior COLUNA DE DIREÇÃO ROLAMENTO INFERIOR PISTA INTERNA/ ROLAMENTO SUPERIOR RETENTOR DE PÓ Instale o extrator de pista na parte superior da coluna, como mostra a ilustração. Alinhe o extrator de rolamento A com a ranhura na coluna de direção. Aperte ligeiramente a porca B com uma chave. NOTA Segure o cabo do instalador com uma chave, gire a porca A gradativamente para remover a pista externa superior. Anote a direção de instalação da base do conjunto. SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO NOTA Substitua as pistas usando o conjunto de extratores de pista, de acordo com os seguintes procedimentos. FERRAMENTAS Conjunto de extratores de pista 07946 - KM90001 Acessório do instalador, A (1) 07946 - KM90100 Acessório do instalador, B (2) 07946 - KM90200 Conjunto do cabo do instalador (3) 07946 - KM90300 Extrator de rolamento, A (4) 07946 - KM90401 Extrator de rolamento, B (5) 07946 - KM90500 Base do conjunto (6) 07946 - KM90600 Substitua sempre as pistas e os rolamentos em conjunto. CBR600F PORCA A PORCA B ACESSÓRIO DO INSTALADOR PORCA A BASE DO CONJUNTO PORCA B PISTA EXTERNA SUPERIOR EXTRATOR A DE ROLAMENTO CABO DO INSTALADORACESSÓRIO DO INSTALADOR (1) (2) (3) (4) (5) (6)
  28. 28. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-27 CBR600F Instale o extrator de rolamento na coluna de direção conforme mostra a ilustração. Alinhe o extrator B do rolamento com a ranhura da coluna de direção. Aperte lentamente a porca B. Fixe o cabo do instalador com uma chave e gire a porca A gradativamente para remover a pista de esferas do rolamento inferior. Instale uma nova pista externa superior e o extrator de pista, como mostra a ilustração. Fixe o cabo do instalador com uma chave e gire a porca A gradativamente até que a ranhura do acessório do instalador A fique alinhada com a extremidade superior da coluna de direção. Isto permitirá a instalação da pista externa superior. ACESSÓRIO DO INSTALADOR CABO DO INSTALADOR EXTRATOR B DO ROLAMENTO PISTA EXTERNA INFERIOR ACESSÓRIO DO INSTALADOR PORCA B BASE DO CONJUNTO PORCA A ACESSÓRIO DO INSTALADOR CABO DO INSTALADOR PISTA EXTERNA SUPERIOR ACESSÓRIO DO INSTALADOR BASE DO CONJUNTO PORCA A NOVO
  29. 29. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-28 Instale a nova pista externa inferior e o extrator de pista, como mostra a figura ao lado. Fixe o cabo do instalador com uma chave e gire a porca A gradativamente até que a ranhura do acessório do instalador B fique alinhada com a extremidade inferior da coluna de direção. Isto permitirá a instalação da pista externa inferior. Instale provisoriamente a porca da coluna de direção para evitar que as roscas sejam danificadas durante a remoção da pista interna do rolamento inferior. Remova a pista interna do rolamento inferior com uma talhadeira ou ferramenta equivalente, tomando cuidado para não danificar a coluna. Remova o retentor de pó. PISTA INTERNA INFERIOR RETENTOR DE PÓ Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó e instale-o na coluna de direção. Instale uma nova pista interna do rolamento inferior, usando uma ferramenta especial e uma prensa hidráulica. FERRAMENTA Instalador da coluna de direção 07946 - MB00000 PISTA INTERNA INFERIOR INSTALADOR DA COLUNA DE DIREÇÃO CBR600F BASE DO CONJUNTO PORCA A ACESSÓRIO DO INSTALADOR PISTA EXTERNA INFERIOR ACESSÓRIO DO INSTALADOR CABO DO INSTALADOR NOVO
  30. 30. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-29 CBR600F INSTALAÇÃO Aplique graxa nos rolamentos inferior e superior, e em suas pistas. Instale o rolamento inferior na coluna de direção. Insira a coluna no tubo da coluna de direção. Instale o rolamento superior, a pista interna e o retentor de pó. Aplique óleo na rosca da porca de ajuste do rolamento. Instale e aperte a porca de ajuste do rolamento da coluna no torque inicial. FERRAMENTA: Chave da coluna de direção 07916–3710101 TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m) COLUNA DE DIREÇÃO ROLAMENTO INFERIOR PISTA INTERNA/ ROLAMENTO SUPERIOR RETENTOR DE PÓ PORCA DE AJUSTE CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO :ROLAMENTOS, :PISTAS DE ROLAMENTOS, :RETENTORES DE PÓ GRAXA COLUNA DE DIREÇÃO CONTRAPORCA ARRUELA DE TRAVA PORCA DE AJUSTE RETENTOR DE PÓ SUPERIOR PISTA INTERNA SUPERIOR ROLAMENTO SUPERIOR PISTA EXTERNA SUPERIOR PISTA EXTERNA INFERIOR ROLAMENTO INFERIOR PISTA INTERNA INFERIOR RETENTOR DE PÓ INFERIOR
  31. 31. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-30 Movimente a coluna de direção para a direita e esquerda, de batente a batente, cinco vezes para assentar os rolamentos. Certifique-se de que a coluna de direção move suavemente, sem folga ou engripamento; em seguida, solte a porca de ajuste do rolamento. Instale a nova arruela de trava na coluna de direção. Alinhe as lingüetas da arruela de trava com as ranhuras na porca de ajuste e dobre as duas lingüetas opostas (mais curtas) sobre as ranhuras da porca de ajuste. Instale e aperte a contraporca com os dedos. Fixe a contraporca e, em seguida, aperte-a em 1/4 de volta (90o ) para alinhar as ranhuras com as lingüetas da arruela de trava. Dobre as lingüetas da arruela de trava para cima sobre a ranhura da contraporca. LINGÜETA DA ARRUELA DE TRAVA CONTRAPORCA Reaperte a porca de ajuste do rolamento no torque especificado. TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m) Verifique novamente se a coluna de direção move suavemente, sem folga ou engripamento. PORCA DE AJUSTE CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO CBR600F CONTRAPORCA ARRUELA DE TRAVA PORCA DE AJUSTE NOVO
  32. 32. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-31 CBR600F Instale os seguintes componentes: – Guidão (página 13-5). – Garfos dianteiros (página 13-23). Instale a porca da coluna de direção e a mesa superior. Aperte a porca da coluna de direção no torque especificado. TORQUE: 103 N.m (10,3 kg.m) Instale o parafuso e a braçadeira da mangueira do freio e aperte-o no torque especificado. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) Instale a buzina e aperte o parafuso de fixação. Acople o conector da fiação da buzina. Acople o conector 4P (Branco) do interruptor de ignição e prenda a fiação com a braçadeira (página 1-23). Instale os seguintes componentes: - Roda dianteira (página 13-13). - Carenagem superior (página 2-9). Instale a tampa da porca da coluna de direção. PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO PARAFUSO DO SUPORTE DA BUZINA PARAFUSO DA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA DO FREIO CAPA DA PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO BRAÇADEIRA DA FIAÇÃO CONECTORES 4P (BRANCO)
  33. 33. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-32 PRÉ-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREÇÃO. Apoie a motocicleta usando um cavalete apropriado e levante a roda dianteira do solo. Posicione a coluna de direção virada para a frente. Enganche uma balança de mola no cilindro interno e meça a pré-carga do rolamento da coluna de direção. NOTA Certifique-se de que não haja interferências de fios ou cabos. A pré-carga deve ser de 10 - 15 N (1,0 - 1,5 kgf.) Se as leituras não coincidirem com os limites de uso, abaixe a roda dianteira e ajuste a porca de ajuste do rolamento de direção. CBR600F 90O
  34. 34. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-33 CBR600F NOTAS
  35. 35. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR600F. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1a manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADOS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADOS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. 2 1 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 6 5 8 7 4 3 ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA) SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS /PISTÃO/ CILINDRO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO SISTEMA DE PARTIDA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DIAGNOSE DE DEFEITOS SISTEMAELÉTRICOCHASSIMOTORESISTEMADETRANSMISSÃO 23SUPLEMENTO

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