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C M Y CM MY CY CMY K
00X6B-KPF-002 Moto Honda da Amazônia Ltda.
MANUAL DE SERVIÇOS
CG125
SUPLEMENTO
COMO UTILIZAR ESTEMANUAL
Este suplemento contém informações sobre a
CG125(5).
Consulte o Manual de Serviços CG125 (nº 00X6B-
KGAZ-001) quanto aos procedimentos de serviço e
informações não inclusas nesse suplemento.
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVA-
ÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMA-
ZÔNIA LTDA. RESERVA-SE O DIREITO DE ALTE-
RAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRI-
GAÇÕES. NENHUMA PARTE DESSA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR
ESCRITO. ESTE MANUAL DESTINA-SE A PESSO-
AS QUE POSSUEM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DE MOTOCICLETAS,
SCOOTERS OU QUADRICICLOS (ATV) HONDA.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
Departamento de Serviços Pós-venda
Setor de Publicações Técnicas
ÍNDICE
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO ................................................ 24-1
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS .................................................. 24-2
VALORES DE TORQUE .............................................................. 24-8
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO .........................................24-10
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA ..................................24-16
DIAGRAMA ELÉTRICO .............................................................24-18
24.SUPLEMENTOCG125(5)
CG125(5)
24-1
24.SUPLEMENTO
NÚMEROSDEIDENTIFICAÇÃO
O número de série do chassi está gravado no
lado direito da coluna de direção.
NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI
O número de série do motor está gravado no
lado esquerdo inferior da carcaça do motor.
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
O número de identificação do carburador está
gravado no lado direito do corpo do carburador.
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO CARBURADOR
SUPLEMENTOCG125(5)
24-2
ESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
Item Especificação
Dimensões Comprimento total 1.982 mm
Largura total 736 mm
Altura total 1.059 mm
Distância entre eixos 1.297 mm
Altura do assento 781 mm
Altura do pedal de apoio 298 mm
Distância mínima do solo 173 mm
Peso seco 107,7 kg
Peso em ordem de marcha 118,1 kg
Chassi Tipo Diamante
Suspensão dianteira Garfo telescópico
Curso da suspensão dianteira 103 mm
Suspensão traseira Braço oscilante
Curso da suspensão traseira 82 mm
Amortecedor traseiro Duplo
Medida do pneu dianteiro 2.75–18 42P
Medida do pneu traseiro 90/90–18 57P
Marca dos pneus Diant./Tras.: PIRELLI
Freio dianteiro Sapatas de expansão interna
Freio traseiro Sapatas de expansão interna
Ângulo do cáster 26° 30'
Trail 89 mm
Capacidade do tanque de combustível 13,5 l
Capacidade de reserva de combustível 2 l
Motor Tipo 4 tempos, OHV
Disposição do cilindro Monocilíndrico, inclinado 15°
em relação à vertical
Diâmetro e curso 56,5 x 49,5 mm
Cilindrada 124,1 cm3
Relação de compressão 9,5 : 1
Comando de válvulas OHV
Válvula de admissão Abre a 1 mm 11° APMS
Fecha a 1 mm 29° DPMI
Válvula de escapamento Abre a 1 mm 41° APMI
Fecha a 1 mm –1° DPMS
Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido
Tipo da bomba de óleo Trocoidal
Sistema de arrefecimento Arrefecido a ar
Sistema de filtragem de ar Filtro de papel
Tipo de árvore de manivelas Tipo montada
Peso seco do motor 26,3 kg
SUPLEMENTO CG125(5)
24-3
Item Especificação
Carburador Tipo Válvula de pistão
Diâmetro do venturi 22 mm
Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de acionamento da embreagem Por cabo
Transmissão 5 velocidades constantemente engrenadas
Redução primária 3,333 (60/18T)
Redução final 3,142 (44/14T)
Relação de transmissão 1ª 2,769 (36/13T)
2ª 1,882 (32/17T)
3ª 1,400 (28/20T)
4ª 1,130 (26/23T)
5ª 0,960 (24/25T)
Sistema de mudança de marchas Sistema de retorno operado
pelo pé esquerdo
Seqüência de mudança de marchas 1–N–2–3–4–5
Sistema elétrico Sistema de ignição CDI (ignição por descarga capacitiva)
Sistema de partida Pedal de partida
Sistema de carga Alternador monofásico
Regulador/retificador Semicondutor em curto, monofásico,
retificação por meia onda
Sistema de iluminação Alternador
SUPLEMENTOCG125(5)
24-4
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
Item Especificações
Número de identificação do carburador PDC3S
Giclê principal nº 95
Giclê de marcha lenta nº 38 x nº 38
Posição da presilha da agulha 3ª ranhura a partir do topo
Abertura inicial do parafuso de mistura 2-1/4 voltas para fora
Nível da bóia 14 mm
Marcha lenta 1.400 ± 100 rpm
Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Item Padrão Limite de uso
Capacidade de Na drenagem 0,9 l —
óleo do motor Na desmontagem 1,1 l —
Óleo para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T —
Classificação de serviço API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50
Rotor da bomba Folga entre os rotores interno e externo 0,15 0,20
de óleo Folga entre o rotor externo e a carcaça 0,30 – 0,36 0,40
da bomba
Folga entre os rotores e a face da 0,15 – 0,20 0,25
carcaça da bomba
Unidade: mm
CABEÇOTE/VÁLVULAS Unidade: mm
Item Padrão Limite de uso
Compressão do cilindro a 450 rpm 1.294 kPa (13,2 kgf/cm2
, 187,7 psi) —
Empenamento do cabeçote — 0,05
Válvula, Folga da válvula ADM 0,08 ± 0,02 —
guia da válvula ESC 0,08 ± 0,02 —
D.E. da haste da válvula ADM 4,975 – 4,990 4,92
ESC 4,955 – 4,970 4,90
D.I. da guia da válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,02
Folga entre haste da ADM 0,010 – 0,037 0,12
válvula e guia ESC 0,030 – 0,057 0,14
Largura da sede da válvula ADM/ESC 1,2 – 1,5 2,0
Comprimento livre da mola da válvula 38,94 36,4
Comprimento da haste de acionamento 141,15 – 141,45 141,0
Balancim D.E. do eixo do balancim 11,977 – 11,995 11,75
D.I. do balancim 12,000 – 12,018 12,05
D.I. do suporte do balancim 12,000 – 12,027 12,05
SUPLEMENTO CG125(5)
24-5
Item Padrão Limite de uso
Embreagem Folga livre da alavanca 10 – 20 —
Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,6
Empenamento do separador — 0,20
Comprimento livre da mola 35,50 34,20
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS Unidade: mm
Item Padrão Limite de uso
Árvore de Altura do ressalto 32,768 – 32,928 32,63
comando D.I. da árvore de comando 14,060 – 14,078 14,123
D.E. do eixo da engrenagem de comando 14,033 – 14,044 14,017
Folga entre o eixo da engrenagem e a árvore
de comando 0,016 – 0,045 0,106
D.I. do braço oscilante 12,000 – 12,018 12,03
D.E. do eixo do braço oscilante 11,976 – 11.994 11,96
Folga entre o eixo e o braço oscilante 0,006 – 0,042 0,07
Cilindro D.I. 56,500 – 56,510 56,60
Ovalização — 0,10
Conicidade — 0,10
Empenamento no topo — 0,10
Pistão, pino do Direção da marca do pistão Marca "IN" voltada para o —
pistão e anéis lado de admissão
D.E. do pistão 56,470 – 56,490 56,40
Ponto de medição do D.E. do pistão 10 mm da base da saia —
D.I. da cavidade do pino do pistão 13,002 – 13,008 13,04
D.E. do pino do pistão 12,994 – 13,000 12,96
Folga entre pistão e pino 0,002 – 0,014 0,020
Folga entre anel e canaleta 1º anel 0,015 – 0,045 0,09
2º anel 0,015 – 0,045 0,09
Folga entre as extremidades 1º anel 0,05 – 0,20 0,5
dos anéis do pistão 2º anel 0,05 – 0,20 0,5
Anel de óleo (anel lateral) 0,20 – 0,70 —
Folga entre cilindro e pistão 0,010 – 0,040 0,10
D.I. da cabeça da biela 13,010 – 13,028 13,06
Folga entre biela e pino do pistão 0,010 – 0,034 0,10
CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE DE COMANDO
Unidade: mm
SUPLEMENTOCG125(5)
24-6
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/CONJUNTO DE PARTIDA
Item Padrão Limite de uso
Árvore de Folga lateral da biela 0,05 – 0,30 0,5
manivelas Folga radial da biela 0 – 0,011 0,05
Empenamento — 0,80
Transmissão D.I. da engrenagem M3 20,020 – 20,041 20,07
M5 20,020 – 20,041 20,07
C1 19,520 – 19,541 19,57
C2 23,020 – 23,041 23,07
C4 20,020 – 20,041 20,07
D.E. da bucha C1 19,479 – 19,500 19,43
C2 22,979 – 23,000 22,93
D.I. da bucha C1 16,516 – 16,534 16,60
C2 20,000 – 20,021 20,09
Folga entre engrenagem e bucha C1 0,020 – 0,062 0,10
C2 0,020 – 0,062 0,10
D.E. da árvore primária M3 19,959 – 19,980 19,91
D.E. da árvore secundária C1 16,466 – 16,484 16,41
C2 19,974 – 19,987 19,91
C4 19,974 – 19,987 19,91
Folga entre engrenagem e árvore M3 0,040 – 0,082 0,10
C4 0,033 – 0,067 0,10
Folga entre bucha e árvore C1 0,032 – 0,088 0,10
C2 0,013 – 0,047 0,06
Garfo seletor D.I. do garfo seletor 12,000 – 12,018 12,05
Espessura da garra do garfo seletor 4,93 – 5,00 4,50
D.E. do eixo dos garfos seletores 11,976 – 11,994 11,96
Conjunto D.I. da engrenagem 20,000 – 20,021 20,05
de partida D.E. do eixo de partida 19,959 – 19,980 19,90
Unidade: mm
Item Padrão Limite de uso
Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu — Até o indicador
Pressão do pneu frio 175 kPa (1,75 kgf/cm2
, 25 psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade Radial — 2,0
do aro Axial — 2,0
Distância entre o cubo da roda e o aro Página 12-3 —
Garfo Comprimento livre da mola 462 453
Direção da mola Com a extremidade cônica —
virada para baixo
Empenamento do tubo — 0,20
Fluido recomendado Fluido para suspensão —
Nível de fluido 168 —
Capacidade de fluido 75,5 cm3
—
Freio Folga livre da alavanca 10 – 20 —
D.I. do tambor 130,0 131,0
Espessura da lona — Até o indicador
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO Unidade: mm
SUPLEMENTO CG125(5)
24-7
Unidade: mm
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
Item Padrão Limite de uso
Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu — Até o indicador
Pressão do Somente piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm2
, 29 psi) —
pneu frio Piloto e passageiro 225 kPa (2,25 kgf/cm2
, 33 psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade Radial — 2,0
do aro Axial — 2,0
Distância entre o cubo da roda e o aro Página 13-6 —
Corrente de Tamanho/nº de elos 428/116 —
transmissão Folga 10 – 20 —
Freio Folga livre do pedal 20 – 30 —
D.I. do tambor 130,0 131,0
Espessura da lona — Até o indicador
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Item Especificações
Lâmpadas Farol (alto/baixo) 12 V – 35/35 W
Luz de freio/lanterna traseira 12 V – 5/21 W
Sinaleira dianteira 12 V – 16 W x 2
Sinaleira traseira 12 V – 16 W x 2
Luz do painel de instrumentos 12 V – 2 W
Indicador da sinaleira 12 V – 3 W
Indicador de farol alto 12 V – 3 W
Indicador de ponto morto 12 V – 3 W
Fusíveis 10 A
Item Especificações
Bateria Capacidade 12 V – 4 Ah
Fuga de corrente 0,01 mA máx.
Voltagem (20°C) Totalmente carregada Acima de 12,8 V
Necessita de carga Abaixo de 12,3 V
Corrente de carga Normal 0,3 A/5 – 10 h
Rápida 3,0 A/0,5 h
Alternador Capacidade 0,088 kW/5.000 rpm
Resistência da bobina de carga (20°C) 0,3 – 1,1 Ω
Resistência da bobina de iluminação (20°C) 0,2 – 1,0 Ω
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
Item Especificações
Vela de ignição Standard DPR8EA-9
Opcional DPR9EA-9
Folga da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm
Pico de voltagem da bobina de ignição 100 V mínimo
Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignição 0,7 V mínimo
Marca “F” do ponto de ignição 15° APMS a 1.500 rpm
Avanço total 38° APMS a 9.200 rpm
SUPLEMENTOCG125(5)
24-8
VALORESDETORQUE
As especificações de torque listadas abaixo são para pontos de aperto importantes. Se alguma especificação não
estiver listada, siga os valores de torque-padrão indicados acima.
NOTAS: 1. Aplique trava química na rosca.
2. Aplique óleo para motor na rosca e superfície de assentamento.
3. Porca U
4. Parafuso ALOC: substitua por um novo.
Item Qtde.
Diâmetro da Torque
NotaRosca (mm) N.m (kgf.m)
MANUTENÇÃO
Copo do filtro de tela de combustível 1 – 3 (0,3)
Tampa do orifício de sincronização 1 14 10 (1,0)
Tampa do orifício da árvore de manivelas 1 30 15 (1,5)
Bujão da tela do filtro de óleo 1 36 15 (1,5)
Contraporca do ajustador da válvula 2 6 14 (1,4) Nota 2
Parafuso da tampa do rotor do filtro de óleo 3 5 5 (0,5)
Vela de ignição 1 12 18 (1,8)
LUBRIFICAÇÃO
Parafuso da tampa da bomba de óleo 2 4 3 (0,3)
Parafuso de fixação da bomba de óleo 2 6 10 (1,0)
CABEÇOTE/VÁLVULAS
Porca do cabeçote 4 8 32 (3,3) Nota 2
Parafuso do cabeçote 1 8 20 (2,0)
Parafuso do eixo do balancim 2 6 12 (1,2)
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
Parafuso da placa de acionamento da embreagem 4 6 12 (1,2)
Parafuso Allen do gerador de pulsos da ignição 2 5 5 (0,5) Nota 1
Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor 1 6 12 (1,2)
Contraporca do rotor do filtro de óleo 1 16 54 (5,5) Nota 2
ALTERNADOR
Parafuso-trava do volante do motor 1 10 74 (7,5) Nota 2
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/
CONJUNTO DE PARTIDA
Parafuso do suporte do pino de empuxo 1 6 13 (1,3)
MOTOR
Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m) Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m)
Porca e parafuso sextavado, 5 mm 5,0 (0,5)
Porca e parafuso sextavado, 6 mm 10 (1,0)
Porca e parafuso sextavado, 8 mm 22 (2,2)
Porca e parafuso sextavado, 10 mm 34 (3,5)
Porca e parafuso sextavado, 12 mm 54 (5,5)
Parafuso, 5 mm 4,0 (0,4)
Parafuso, 6 mm 9,0 (0,9)
Porca e parafuso-flange, 6 mm 12 (1,2)
Porca e parafuso-flange, 8 mm 26 (2,7)
Porca e parafuso-flange, 10 mm 39 (4,0)
SUPLEMENTO CG125(5)
24-9
CHASSI
Item Qtde.
Diâmetro da Torque
NotaRosca (mm) N.m (kgf.m)
FIXAÇÃO DO MOTOR
Parafuso/porca de suspensão dianteira do motor 4 8 32 (3,3)
Parafuso/porca de suspensão traseira do motor 2 8 45 (4,6)]
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO
Porca da coluna de direção 1 24 Páginas
12-25, 26
Porca de ajuste da coluna de direção 1 26 Página12-26
Parafuso de fixação da mesa superior 2 8 27 (2,8)
Parafuso/porca de fixação do braço do freio dianteiro 1 6 10 (1,0)
Parafuso de articulação da alavanca do freio 1 6 1,0 (0,10)
Porca de articulação da alavanca do freio 1 6 5,9 (0,60)
Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 1 6 1,0 (0,10)
Porca de articulação da alavanca da embreagem 1 6 5,9 (0,60)
Parafuso de fixação da mesa inferior 2 8 32 (3,3)
Parafuso do suporte do guidão 4 6 12 (1,2)
Porca do eixo dianteiro 1 12 62 (6,3) Nota 3
Raios 36 BC 3,2 3,7 (0,38)
Parafuso superior do garfo 2 20 23 (2,3)
Parafuso Allen do garfo 2 8 20 (2,0) Nota 1
RODATRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
Porca do eixo traseiro 1 14 88 (9,0) Nota 3
Raios 36 BC 3,2 3,7 (0,38)
Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 2 5 6,0 (0,60)
Parafuso/porca de fixação do braço do freio traseiro 1 6 10 (1,0)
Parafuso do braço limitador do freio traseiro Dianteiro 1 8 22 (2,2)
Traseiro 1 8 22 (2,2)
Porca de fixação do amortecedor Superior 2 10 34 (3,5)
Inferior 2 10 34 (3,5)
Porca de articulação do braço oscilante 1 14 88 (9,0) Nota 3
CHASSI
Parafuso de fixação do pedal de câmbio 1 6 12 (1,2)
Parafuso de fixação do pedal de partida 1 8 27 (2,8)
Parafuso de fixação do pedal de apoio 4 8 27 (2,8)
Porca do cavalete lateral 1 10 45 (4,6) Nota 3
SUPLEMENTOCG125(5)
24-10
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO
CABO DO FREIO DIANTEIRO
CABO DA EMBREAGEM
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDÃO
FIAÇÃO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
CABO DO VELOCÍMETROFIAÇÃO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
CABO DO ACELERADOR
SUPLEMENTO CG125(5)
24-11
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO FREIO DIANTEIRO
FIAÇÃO DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS
FIAÇÃO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
FIAÇÃO PRINCIPAL
FIAÇÃO DA BUZINA
FIAÇÃO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDÃO
SUPLEMENTOCG125(5)
24-12
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDÃO
CABO DO FREIO DIANTEIRO
CABO DA EMBREAGEM
FIAÇÃO PRINCIPAL
CABO DO VELOCÍMETRO
CABO DO FREIO DIANTEIRO
SUPLEMENTO CG125(5)
24-13
CABO DA EMBREAGEM
MÓDULO DE CONTROLE
DA IGNIÇÃO (ICM)
CABO DO
ACELERADOR
CABO DA VELA
DE IGNIÇÃO
TUBO DE DRENAGEM
DO CARBURADOR
FIAÇÃO DO
INTERRUPTOR
DA LUZ DO
FREIO TRASEIRO
SUPLEMENTOCG125(5)
24-14
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO TRASEIRO
MÓDULO DE CONTROLE
DA IGNIÇÃO (ICM)
CABO DA VELA
DE IGNIÇÃO
CABO DO ACELERADOR
CABO DA EMBREAGEM
TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR
FIAÇÃO
PRINCIPAL
TUBO DE RESPIRO
BATERIA
MANGUEIRA DE RESPIRO
DA CARCAÇA DO MOTOR
RELÉ DA SINALEIRA
CABO
POSITIVO (+)
DA BATERIA
CABO
NEGATIVO (–)
DA BATERIA
SUPLEMENTO CG125(5)
24-15
BATERIA
FIAÇÃO PRINCIPAL
FIAÇÃO DA
SINALEIRA
TRASEIRA
REGULADOR/
RETIFICADOR
CABO POSITIVO (+) DA BATERIA
SUPLEMENTOCG125(5)
24-16
AJUSTEDOPARAFUSODEMISTURA
PROCEDIMENTO PARA O AJUSTE DA
MARCHA LENTA
NOTA
• O parafuso de mistura é pré-ajustado na fábrica e não
necessita de nenhum ajuste, a menos que seja
substituído. Como o ajuste do parafuso de mistura é
fundamental para a emissão dos gases CO e HC, esse
ajuste deve ser efetuado com muito cuidado.
• Temperatura de referência do motor: 60°C
• O motor deve estar aquecido para um ajuste correto.
Dez minutos de funcionamento são suficientes.
• Use um tacômetro com graduações de 50 rpm, ou
menos, que irá indicar precisamente variações de 50 rpm.
1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que fique
ligeiramente assentado e, em seguida, retorne-o pelo número
de voltas especificado. Esse é o ajuste inicial que precede o
ajuste final do parafuso de mistura.
Abertura inicial: 2-1/4 voltas para fora
2. Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.
Dez minutos de funcionamento são suficientes.
3. Desligue o motor e conecte o tacômetro de acordo com as
instruções do fabricante.
4. Acione o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso de
aceleração.
Rotação de marcha lenta: 1.400 ± 100 rpm
5. Gire lentamente o parafuso de mistura para dentro ou para
fora a fim de obter a rotação máxima.
6. Acelere levemente por 2 – 3 vezes e, em seguida, ajuste a
rotação de marcha lenta com o parafuso de aceleração.
7. Gire o parafuso de mistura gradualmente para dentro até
que a rotação do motor diminua aproximadamente 100 rpm.
ATENÇÃO
O assento do parafuso de mistura será danificado caso
o parafuso seja apertado excessivamente.
CUIDADO!
• Se for necessário manter o motor em funcionamento,
certifique-se de que a área de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em
funcionamento em áreas fechadas.
• Os gases de escapamento contêm monóxido de
carbono venenoso que pode causar perda de
consciência ou até mesmo morte.
PARAFUSO DE MISTURA
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
SUPLEMENTO CG125(5)
24-17
8. Gire o parafuso de mistura para fora até atingir a abertura
final.
Abertura final: 1/4 volta para fora
9. Ajuste novamente a marcha lenta com o parafuso de
aceleração.
10. Meça novamente as emissões de gases de escapamento
em marcha lenta (página 23-34).
Se a concentração de CO e/ou HC estiver fora das
especificações, efetue a diagnose de defeitos (Desempenho
insatisfatório em marcha lenta e baixas rotações (página
20-3)).
SUPLEMENTO
CG125(5)
24-18
LÂMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
12 V 16 W
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DA LUZ DO
FREIO
DIANTEIRO
FUSÍVEL
SECUNDÁRIO
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO TRASEIRO
BATERIA
12 V 3 Ah
FUSÍVEL
PRINCIPAL 10 A
REGULADOR/
RETIFICADOR
LÂMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA
12 V 16 W
LÂMPADA DO INDICADOR
DA SINALEIRA 12 V 3 W
LÂMPADA DO INDICADOR
DE PONTO MORTO 12 V 3 W
LÂMPADA DO INDICADOR
DE FAROL ALTO 12 V 3 W
LÂMPADA DO FAROL
12 V 35/35 W
LÂMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
COMUTADOR DO FAROL/
INTERRUPTOR DA SINALEIRA/
INTERRUPTOR DA BUZINA
TERRA DO
CHASSI
BUZINA
BOBINA DE
IGNIÇÃO
MÓDULO DE
CONTROLE
DA IGNIÇÃO
(ICM)
RELÉ DA
SINALEIRA GERADOR DE
PULSOS DA IGNIÇÃO
ALTERNADOR
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
LÂMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
LÂMPADA DA LUZ DE
FREIO/LANTERNA
TRASEIRA
12 V 5/21 W
0030Z-KGA-K000
INTERRUPTOR DA BUZINA
HO BAT3
Livre
Pressionado
Cor Lg Bl
Bl Preto Br Marrom
Y Amarelo O Laranja
Bu Azul Lb Azul claro
G Verde Lg Verde claro
R Vermelho P Rosa
W Branco Gr CinzaBAT1 BAT2
Desligado
Ligado
Cor R R/Bl
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO L W R
(N)
Cor O Gr Lb
INTERRUPTOR DA SINALEIRA
HI (HL) LO
(N)
Cor Bu Br W
COMUTADOR DO FAROL
LÂMPADA DE ILUMINAÇÃO
12 V 2 W
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CBX250_TWISTER.eps 26.03.2003 11:17 Page 1
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Manual de serviço ms cg125 suplemento 00 x6b-kgaz-001

  • 1. CBX250_TWISTER.eps 26.03.2003 11:17 Page 1 Composite C M Y CM MY CY CMY K 00X6B-KPF-002 Moto Honda da Amazônia Ltda. MANUAL DE SERVIÇOS CG125 SUPLEMENTO
  • 2. COMO UTILIZAR ESTEMANUAL Este suplemento contém informações sobre a CG125(5). Consulte o Manual de Serviços CG125 (nº 00X6B- KGAZ-001) quanto aos procedimentos de serviço e informações não inclusas nesse suplemento. TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS- TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVA- ÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMA- ZÔNIA LTDA. RESERVA-SE O DIREITO DE ALTE- RAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRI- GAÇÕES. NENHUMA PARTE DESSA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL DESTINA-SE A PESSO- AS QUE POSSUEM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DE MOTOCICLETAS, SCOOTERS OU QUADRICICLOS (ATV) HONDA. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA Departamento de Serviços Pós-venda Setor de Publicações Técnicas ÍNDICE NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO ................................................ 24-1 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS .................................................. 24-2 VALORES DE TORQUE .............................................................. 24-8 PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO .........................................24-10 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA ..................................24-16 DIAGRAMA ELÉTRICO .............................................................24-18 24.SUPLEMENTOCG125(5)
  • 3. CG125(5) 24-1 24.SUPLEMENTO NÚMEROSDEIDENTIFICAÇÃO O número de série do chassi está gravado no lado direito da coluna de direção. NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI O número de série do motor está gravado no lado esquerdo inferior da carcaça do motor. NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR O número de identificação do carburador está gravado no lado direito do corpo do carburador. NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO CARBURADOR
  • 4. SUPLEMENTOCG125(5) 24-2 ESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS Item Especificação Dimensões Comprimento total 1.982 mm Largura total 736 mm Altura total 1.059 mm Distância entre eixos 1.297 mm Altura do assento 781 mm Altura do pedal de apoio 298 mm Distância mínima do solo 173 mm Peso seco 107,7 kg Peso em ordem de marcha 118,1 kg Chassi Tipo Diamante Suspensão dianteira Garfo telescópico Curso da suspensão dianteira 103 mm Suspensão traseira Braço oscilante Curso da suspensão traseira 82 mm Amortecedor traseiro Duplo Medida do pneu dianteiro 2.75–18 42P Medida do pneu traseiro 90/90–18 57P Marca dos pneus Diant./Tras.: PIRELLI Freio dianteiro Sapatas de expansão interna Freio traseiro Sapatas de expansão interna Ângulo do cáster 26° 30' Trail 89 mm Capacidade do tanque de combustível 13,5 l Capacidade de reserva de combustível 2 l Motor Tipo 4 tempos, OHV Disposição do cilindro Monocilíndrico, inclinado 15° em relação à vertical Diâmetro e curso 56,5 x 49,5 mm Cilindrada 124,1 cm3 Relação de compressão 9,5 : 1 Comando de válvulas OHV Válvula de admissão Abre a 1 mm 11° APMS Fecha a 1 mm 29° DPMI Válvula de escapamento Abre a 1 mm 41° APMI Fecha a 1 mm –1° DPMS Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido Tipo da bomba de óleo Trocoidal Sistema de arrefecimento Arrefecido a ar Sistema de filtragem de ar Filtro de papel Tipo de árvore de manivelas Tipo montada Peso seco do motor 26,3 kg
  • 5. SUPLEMENTO CG125(5) 24-3 Item Especificação Carburador Tipo Válvula de pistão Diâmetro do venturi 22 mm Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo Sistema de acionamento da embreagem Por cabo Transmissão 5 velocidades constantemente engrenadas Redução primária 3,333 (60/18T) Redução final 3,142 (44/14T) Relação de transmissão 1ª 2,769 (36/13T) 2ª 1,882 (32/17T) 3ª 1,400 (28/20T) 4ª 1,130 (26/23T) 5ª 0,960 (24/25T) Sistema de mudança de marchas Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo Seqüência de mudança de marchas 1–N–2–3–4–5 Sistema elétrico Sistema de ignição CDI (ignição por descarga capacitiva) Sistema de partida Pedal de partida Sistema de carga Alternador monofásico Regulador/retificador Semicondutor em curto, monofásico, retificação por meia onda Sistema de iluminação Alternador
  • 6. SUPLEMENTOCG125(5) 24-4 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO Item Especificações Número de identificação do carburador PDC3S Giclê principal nº 95 Giclê de marcha lenta nº 38 x nº 38 Posição da presilha da agulha 3ª ranhura a partir do topo Abertura inicial do parafuso de mistura 2-1/4 voltas para fora Nível da bóia 14 mm Marcha lenta 1.400 ± 100 rpm Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Item Padrão Limite de uso Capacidade de Na drenagem 0,9 l — óleo do motor Na desmontagem 1,1 l — Óleo para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T — Classificação de serviço API: SF Viscosidade: SAE 20W-50 Rotor da bomba Folga entre os rotores interno e externo 0,15 0,20 de óleo Folga entre o rotor externo e a carcaça 0,30 – 0,36 0,40 da bomba Folga entre os rotores e a face da 0,15 – 0,20 0,25 carcaça da bomba Unidade: mm CABEÇOTE/VÁLVULAS Unidade: mm Item Padrão Limite de uso Compressão do cilindro a 450 rpm 1.294 kPa (13,2 kgf/cm2 , 187,7 psi) — Empenamento do cabeçote — 0,05 Válvula, Folga da válvula ADM 0,08 ± 0,02 — guia da válvula ESC 0,08 ± 0,02 — D.E. da haste da válvula ADM 4,975 – 4,990 4,92 ESC 4,955 – 4,970 4,90 D.I. da guia da válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,02 Folga entre haste da ADM 0,010 – 0,037 0,12 válvula e guia ESC 0,030 – 0,057 0,14 Largura da sede da válvula ADM/ESC 1,2 – 1,5 2,0 Comprimento livre da mola da válvula 38,94 36,4 Comprimento da haste de acionamento 141,15 – 141,45 141,0 Balancim D.E. do eixo do balancim 11,977 – 11,995 11,75 D.I. do balancim 12,000 – 12,018 12,05 D.I. do suporte do balancim 12,000 – 12,027 12,05
  • 7. SUPLEMENTO CG125(5) 24-5 Item Padrão Limite de uso Embreagem Folga livre da alavanca 10 – 20 — Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,6 Empenamento do separador — 0,20 Comprimento livre da mola 35,50 34,20 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS Unidade: mm Item Padrão Limite de uso Árvore de Altura do ressalto 32,768 – 32,928 32,63 comando D.I. da árvore de comando 14,060 – 14,078 14,123 D.E. do eixo da engrenagem de comando 14,033 – 14,044 14,017 Folga entre o eixo da engrenagem e a árvore de comando 0,016 – 0,045 0,106 D.I. do braço oscilante 12,000 – 12,018 12,03 D.E. do eixo do braço oscilante 11,976 – 11.994 11,96 Folga entre o eixo e o braço oscilante 0,006 – 0,042 0,07 Cilindro D.I. 56,500 – 56,510 56,60 Ovalização — 0,10 Conicidade — 0,10 Empenamento no topo — 0,10 Pistão, pino do Direção da marca do pistão Marca "IN" voltada para o — pistão e anéis lado de admissão D.E. do pistão 56,470 – 56,490 56,40 Ponto de medição do D.E. do pistão 10 mm da base da saia — D.I. da cavidade do pino do pistão 13,002 – 13,008 13,04 D.E. do pino do pistão 12,994 – 13,000 12,96 Folga entre pistão e pino 0,002 – 0,014 0,020 Folga entre anel e canaleta 1º anel 0,015 – 0,045 0,09 2º anel 0,015 – 0,045 0,09 Folga entre as extremidades 1º anel 0,05 – 0,20 0,5 dos anéis do pistão 2º anel 0,05 – 0,20 0,5 Anel de óleo (anel lateral) 0,20 – 0,70 — Folga entre cilindro e pistão 0,010 – 0,040 0,10 D.I. da cabeça da biela 13,010 – 13,028 13,06 Folga entre biela e pino do pistão 0,010 – 0,034 0,10 CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE DE COMANDO Unidade: mm
  • 8. SUPLEMENTOCG125(5) 24-6 ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/CONJUNTO DE PARTIDA Item Padrão Limite de uso Árvore de Folga lateral da biela 0,05 – 0,30 0,5 manivelas Folga radial da biela 0 – 0,011 0,05 Empenamento — 0,80 Transmissão D.I. da engrenagem M3 20,020 – 20,041 20,07 M5 20,020 – 20,041 20,07 C1 19,520 – 19,541 19,57 C2 23,020 – 23,041 23,07 C4 20,020 – 20,041 20,07 D.E. da bucha C1 19,479 – 19,500 19,43 C2 22,979 – 23,000 22,93 D.I. da bucha C1 16,516 – 16,534 16,60 C2 20,000 – 20,021 20,09 Folga entre engrenagem e bucha C1 0,020 – 0,062 0,10 C2 0,020 – 0,062 0,10 D.E. da árvore primária M3 19,959 – 19,980 19,91 D.E. da árvore secundária C1 16,466 – 16,484 16,41 C2 19,974 – 19,987 19,91 C4 19,974 – 19,987 19,91 Folga entre engrenagem e árvore M3 0,040 – 0,082 0,10 C4 0,033 – 0,067 0,10 Folga entre bucha e árvore C1 0,032 – 0,088 0,10 C2 0,013 – 0,047 0,06 Garfo seletor D.I. do garfo seletor 12,000 – 12,018 12,05 Espessura da garra do garfo seletor 4,93 – 5,00 4,50 D.E. do eixo dos garfos seletores 11,976 – 11,994 11,96 Conjunto D.I. da engrenagem 20,000 – 20,021 20,05 de partida D.E. do eixo de partida 19,959 – 19,980 19,90 Unidade: mm Item Padrão Limite de uso Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu — Até o indicador Pressão do pneu frio 175 kPa (1,75 kgf/cm2 , 25 psi) — Empenamento do eixo — 0,20 Excentricidade Radial — 2,0 do aro Axial — 2,0 Distância entre o cubo da roda e o aro Página 12-3 — Garfo Comprimento livre da mola 462 453 Direção da mola Com a extremidade cônica — virada para baixo Empenamento do tubo — 0,20 Fluido recomendado Fluido para suspensão — Nível de fluido 168 — Capacidade de fluido 75,5 cm3 — Freio Folga livre da alavanca 10 – 20 — D.I. do tambor 130,0 131,0 Espessura da lona — Até o indicador RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO Unidade: mm
  • 9. SUPLEMENTO CG125(5) 24-7 Unidade: mm RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO Item Padrão Limite de uso Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu — Até o indicador Pressão do Somente piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm2 , 29 psi) — pneu frio Piloto e passageiro 225 kPa (2,25 kgf/cm2 , 33 psi) — Empenamento do eixo — 0,20 Excentricidade Radial — 2,0 do aro Axial — 2,0 Distância entre o cubo da roda e o aro Página 13-6 — Corrente de Tamanho/nº de elos 428/116 — transmissão Folga 10 – 20 — Freio Folga livre do pedal 20 – 30 — D.I. do tambor 130,0 131,0 Espessura da lona — Até o indicador LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES Item Especificações Lâmpadas Farol (alto/baixo) 12 V – 35/35 W Luz de freio/lanterna traseira 12 V – 5/21 W Sinaleira dianteira 12 V – 16 W x 2 Sinaleira traseira 12 V – 16 W x 2 Luz do painel de instrumentos 12 V – 2 W Indicador da sinaleira 12 V – 3 W Indicador de farol alto 12 V – 3 W Indicador de ponto morto 12 V – 3 W Fusíveis 10 A Item Especificações Bateria Capacidade 12 V – 4 Ah Fuga de corrente 0,01 mA máx. Voltagem (20°C) Totalmente carregada Acima de 12,8 V Necessita de carga Abaixo de 12,3 V Corrente de carga Normal 0,3 A/5 – 10 h Rápida 3,0 A/0,5 h Alternador Capacidade 0,088 kW/5.000 rpm Resistência da bobina de carga (20°C) 0,3 – 1,1 Ω Resistência da bobina de iluminação (20°C) 0,2 – 1,0 Ω BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO Item Especificações Vela de ignição Standard DPR8EA-9 Opcional DPR9EA-9 Folga da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm Pico de voltagem da bobina de ignição 100 V mínimo Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignição 0,7 V mínimo Marca “F” do ponto de ignição 15° APMS a 1.500 rpm Avanço total 38° APMS a 9.200 rpm
  • 10. SUPLEMENTOCG125(5) 24-8 VALORESDETORQUE As especificações de torque listadas abaixo são para pontos de aperto importantes. Se alguma especificação não estiver listada, siga os valores de torque-padrão indicados acima. NOTAS: 1. Aplique trava química na rosca. 2. Aplique óleo para motor na rosca e superfície de assentamento. 3. Porca U 4. Parafuso ALOC: substitua por um novo. Item Qtde. Diâmetro da Torque NotaRosca (mm) N.m (kgf.m) MANUTENÇÃO Copo do filtro de tela de combustível 1 – 3 (0,3) Tampa do orifício de sincronização 1 14 10 (1,0) Tampa do orifício da árvore de manivelas 1 30 15 (1,5) Bujão da tela do filtro de óleo 1 36 15 (1,5) Contraporca do ajustador da válvula 2 6 14 (1,4) Nota 2 Parafuso da tampa do rotor do filtro de óleo 3 5 5 (0,5) Vela de ignição 1 12 18 (1,8) LUBRIFICAÇÃO Parafuso da tampa da bomba de óleo 2 4 3 (0,3) Parafuso de fixação da bomba de óleo 2 6 10 (1,0) CABEÇOTE/VÁLVULAS Porca do cabeçote 4 8 32 (3,3) Nota 2 Parafuso do cabeçote 1 8 20 (2,0) Parafuso do eixo do balancim 2 6 12 (1,2) EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS Parafuso da placa de acionamento da embreagem 4 6 12 (1,2) Parafuso Allen do gerador de pulsos da ignição 2 5 5 (0,5) Nota 1 Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor 1 6 12 (1,2) Contraporca do rotor do filtro de óleo 1 16 54 (5,5) Nota 2 ALTERNADOR Parafuso-trava do volante do motor 1 10 74 (7,5) Nota 2 ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/ CONJUNTO DE PARTIDA Parafuso do suporte do pino de empuxo 1 6 13 (1,3) MOTOR Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m) Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m) Porca e parafuso sextavado, 5 mm 5,0 (0,5) Porca e parafuso sextavado, 6 mm 10 (1,0) Porca e parafuso sextavado, 8 mm 22 (2,2) Porca e parafuso sextavado, 10 mm 34 (3,5) Porca e parafuso sextavado, 12 mm 54 (5,5) Parafuso, 5 mm 4,0 (0,4) Parafuso, 6 mm 9,0 (0,9) Porca e parafuso-flange, 6 mm 12 (1,2) Porca e parafuso-flange, 8 mm 26 (2,7) Porca e parafuso-flange, 10 mm 39 (4,0)
  • 11. SUPLEMENTO CG125(5) 24-9 CHASSI Item Qtde. Diâmetro da Torque NotaRosca (mm) N.m (kgf.m) FIXAÇÃO DO MOTOR Parafuso/porca de suspensão dianteira do motor 4 8 32 (3,3) Parafuso/porca de suspensão traseira do motor 2 8 45 (4,6)] RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO Porca da coluna de direção 1 24 Páginas 12-25, 26 Porca de ajuste da coluna de direção 1 26 Página12-26 Parafuso de fixação da mesa superior 2 8 27 (2,8) Parafuso/porca de fixação do braço do freio dianteiro 1 6 10 (1,0) Parafuso de articulação da alavanca do freio 1 6 1,0 (0,10) Porca de articulação da alavanca do freio 1 6 5,9 (0,60) Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 1 6 1,0 (0,10) Porca de articulação da alavanca da embreagem 1 6 5,9 (0,60) Parafuso de fixação da mesa inferior 2 8 32 (3,3) Parafuso do suporte do guidão 4 6 12 (1,2) Porca do eixo dianteiro 1 12 62 (6,3) Nota 3 Raios 36 BC 3,2 3,7 (0,38) Parafuso superior do garfo 2 20 23 (2,3) Parafuso Allen do garfo 2 8 20 (2,0) Nota 1 RODATRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO Porca do eixo traseiro 1 14 88 (9,0) Nota 3 Raios 36 BC 3,2 3,7 (0,38) Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 2 5 6,0 (0,60) Parafuso/porca de fixação do braço do freio traseiro 1 6 10 (1,0) Parafuso do braço limitador do freio traseiro Dianteiro 1 8 22 (2,2) Traseiro 1 8 22 (2,2) Porca de fixação do amortecedor Superior 2 10 34 (3,5) Inferior 2 10 34 (3,5) Porca de articulação do braço oscilante 1 14 88 (9,0) Nota 3 CHASSI Parafuso de fixação do pedal de câmbio 1 6 12 (1,2) Parafuso de fixação do pedal de partida 1 8 27 (2,8) Parafuso de fixação do pedal de apoio 4 8 27 (2,8) Porca do cavalete lateral 1 10 45 (4,6) Nota 3
  • 12. SUPLEMENTOCG125(5) 24-10 PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO CABO DO FREIO DIANTEIRO CABO DA EMBREAGEM FIAÇÃO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDÃO FIAÇÃO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA CABO DO VELOCÍMETROFIAÇÃO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA CABO DO ACELERADOR
  • 13. SUPLEMENTO CG125(5) 24-11 FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO FREIO DIANTEIRO FIAÇÃO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS FIAÇÃO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA FIAÇÃO PRINCIPAL FIAÇÃO DA BUZINA FIAÇÃO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA FIAÇÃO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDÃO
  • 14. SUPLEMENTOCG125(5) 24-12 FIAÇÃO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDÃO CABO DO FREIO DIANTEIRO CABO DA EMBREAGEM FIAÇÃO PRINCIPAL CABO DO VELOCÍMETRO CABO DO FREIO DIANTEIRO
  • 15. SUPLEMENTO CG125(5) 24-13 CABO DA EMBREAGEM MÓDULO DE CONTROLE DA IGNIÇÃO (ICM) CABO DO ACELERADOR CABO DA VELA DE IGNIÇÃO TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO
  • 16. SUPLEMENTOCG125(5) 24-14 FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO MÓDULO DE CONTROLE DA IGNIÇÃO (ICM) CABO DA VELA DE IGNIÇÃO CABO DO ACELERADOR CABO DA EMBREAGEM TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR FIAÇÃO PRINCIPAL TUBO DE RESPIRO BATERIA MANGUEIRA DE RESPIRO DA CARCAÇA DO MOTOR RELÉ DA SINALEIRA CABO POSITIVO (+) DA BATERIA CABO NEGATIVO (–) DA BATERIA
  • 17. SUPLEMENTO CG125(5) 24-15 BATERIA FIAÇÃO PRINCIPAL FIAÇÃO DA SINALEIRA TRASEIRA REGULADOR/ RETIFICADOR CABO POSITIVO (+) DA BATERIA
  • 18. SUPLEMENTOCG125(5) 24-16 AJUSTEDOPARAFUSODEMISTURA PROCEDIMENTO PARA O AJUSTE DA MARCHA LENTA NOTA • O parafuso de mistura é pré-ajustado na fábrica e não necessita de nenhum ajuste, a menos que seja substituído. Como o ajuste do parafuso de mistura é fundamental para a emissão dos gases CO e HC, esse ajuste deve ser efetuado com muito cuidado. • Temperatura de referência do motor: 60°C • O motor deve estar aquecido para um ajuste correto. Dez minutos de funcionamento são suficientes. • Use um tacômetro com graduações de 50 rpm, ou menos, que irá indicar precisamente variações de 50 rpm. 1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que fique ligeiramente assentado e, em seguida, retorne-o pelo número de voltas especificado. Esse é o ajuste inicial que precede o ajuste final do parafuso de mistura. Abertura inicial: 2-1/4 voltas para fora 2. Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Dez minutos de funcionamento são suficientes. 3. Desligue o motor e conecte o tacômetro de acordo com as instruções do fabricante. 4. Acione o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso de aceleração. Rotação de marcha lenta: 1.400 ± 100 rpm 5. Gire lentamente o parafuso de mistura para dentro ou para fora a fim de obter a rotação máxima. 6. Acelere levemente por 2 – 3 vezes e, em seguida, ajuste a rotação de marcha lenta com o parafuso de aceleração. 7. Gire o parafuso de mistura gradualmente para dentro até que a rotação do motor diminua aproximadamente 100 rpm. ATENÇÃO O assento do parafuso de mistura será danificado caso o parafuso seja apertado excessivamente. CUIDADO! • Se for necessário manter o motor em funcionamento, certifique-se de que a área de trabalho esteja bem ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento em áreas fechadas. • Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso que pode causar perda de consciência ou até mesmo morte. PARAFUSO DE MISTURA PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
  • 19. SUPLEMENTO CG125(5) 24-17 8. Gire o parafuso de mistura para fora até atingir a abertura final. Abertura final: 1/4 volta para fora 9. Ajuste novamente a marcha lenta com o parafuso de aceleração. 10. Meça novamente as emissões de gases de escapamento em marcha lenta (página 23-34). Se a concentração de CO e/ou HC estiver fora das especificações, efetue a diagnose de defeitos (Desempenho insatisfatório em marcha lenta e baixas rotações (página 20-3)).
  • 20. SUPLEMENTO CG125(5) 24-18 LÂMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA 12 V 16 W INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO FUSÍVEL SECUNDÁRIO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO BATERIA 12 V 3 Ah FUSÍVEL PRINCIPAL 10 A REGULADOR/ RETIFICADOR LÂMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA DIREITA 12 V 16 W LÂMPADA DO INDICADOR DA SINALEIRA 12 V 3 W LÂMPADA DO INDICADOR DE PONTO MORTO 12 V 3 W LÂMPADA DO INDICADOR DE FAROL ALTO 12 V 3 W LÂMPADA DO FAROL 12 V 35/35 W LÂMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA 12 V 16 W COMUTADOR DO FAROL/ INTERRUPTOR DA SINALEIRA/ INTERRUPTOR DA BUZINA TERRA DO CHASSI BUZINA BOBINA DE IGNIÇÃO MÓDULO DE CONTROLE DA IGNIÇÃO (ICM) RELÉ DA SINALEIRA GERADOR DE PULSOS DA IGNIÇÃO ALTERNADOR INTERRUPTOR DE PONTO MORTO LÂMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA 12 V 16 W LÂMPADA DA LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA 12 V 5/21 W 0030Z-KGA-K000 INTERRUPTOR DA BUZINA HO BAT3 Livre Pressionado Cor Lg Bl Bl Preto Br Marrom Y Amarelo O Laranja Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Vermelho P Rosa W Branco Gr CinzaBAT1 BAT2 Desligado Ligado Cor R R/Bl INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO L W R (N) Cor O Gr Lb INTERRUPTOR DA SINALEIRA HI (HL) LO (N) Cor Bu Br W COMUTADOR DO FAROL LÂMPADA DE ILUMINAÇÃO 12 V 2 W DIAGRAMAELÉTRICO
  • 21. CBX250_TWISTER.eps 26.03.2003 11:17 Page 1 Composite C M Y CM MY CY CMY K 00X6B-KGAZ-001 Moto Honda da Amazônia Ltda. MANUAL DE SERVIÇOS CBX250 TWISTER SUPLEMENTO