As principais capacidades que levaram ao sucesso do setor de carroceria de ônibus foram: (1) flexibilidade nas relações com clientes e fornecedores, (2) velocidade de resposta às demandas do mercado, (3) aprendizagem intensa por meio do desenvolvimento de produtos e processos com base na experiência interna.

1. Quais as capacidades que fizeram o sucesso do setor de carroceria de ônibus? Uma experiência de inovação no setor de carroceria de ônibus: Capacidades do setor e uma reflexão sobre o futuro Marcelo Castilho

2. Quais as capacidades que fizeram o sucesso do setor de carroceria de ônibus?

3. Quais as capacidades que fizeram o sucesso do setor de carroceria de ônibus?

4. Quais as capacidades que fizeram o sucesso do setor de carroceria de ônibus?

5. chassi carroceria ar condicionado

6. AUTOMÓVEL ÔNIBUS VALOR MÉDIO (unid em reais) 30 MIL 300 MIL PRODUÇÃO (unids/mês) 40.000 400 LOTAÇÃO (passag sentados) 05 50 COMPRIMENTO (m) 04 12 VERSÕES (por modelo) 50 500

7. Fonte: OICA The International Organization of Motor Vehicle Manufacturers, 2 010

8. AMBIENTE REGULAMENTAÇÃO DISPERSA DEMANDA CONCENTRADA E PULVERIZADA Diversidade de produtos Barreira a concorrência

9. ORGANIZAÇÃO ALTA VARIABILIDADE DE PROCESSOS ALTOS INDICES DE DESPERDÍCIO DE MATÉRIA PRIMA EXIGÊNCIA DE PORFOLIUM COMPLETO SOB ENCOMENDA DISPERSÃO E COMPLEXIDADE DE ITENS

10. Minimalismo Imponência Racionallidade Ousadia GMC Scenicruiser , EUA. 50´s Italia 99 fase 2, Italia. 90´s Aerobus , Argentina. 80´s Vest , Noruega. 00´S

11. Ousadia

12. Gestão de Projetos em Design Módulo 04 Imponência

13. Racionalidade Design de Rafael Raulino, 2010

14. Minimalismo

15. Quais as capacidades que definem o setor de carroceria de ônibus?

16. Flexibilidade nas relações Velocidade de resposta Aprendizagem intensa no campo

17. Quais as capacidades que fizeram o sucesso do setor de carroceria de ônibus? Flexibilidade nas relações:

18. Velocidade de resposta:

19. Aprendizagem intensa no campo:

20. Desenvolvimento de produtos e processos em torno de experts ´prata da casa´ Relações privilegiadas com operadores, parceiros e fornecedores

21. Fabricante Poder concedente operador Usuário

22. usuário fabricante poder concedente operador

23. Como otimizar os custos de operação? Como otimizar percursos e horários? Operador Como propiciar um melhor padrão de serviço para a população? Como equilibrar qualidade e remuneração em um sistema de transporte eficaz? Como criar valor para o operador? Como obter racionalização produtiva? Como reduzir o tempo de viagem? Como propiciar uma viagem com maior conforto? Fabricante Poder concedente Usuário

24. X Eu e a Empresa Nós e a Comunidade Explícito claro Vago indefinido

25. X Fabricante Poder concedente Operador Usuário

26. X Perspectiva do fabricante Micro Estruturas de produção, manutenção e descarte vinculadas aos sites dos operadores Veículos que minimizem o impacto ambiental e que enriqueçam a experiência humana de deslocamento

27. X Organização de comunidades de compartilhamento de uso com locação de veículos e serviços on demand Perspectiva do operador Componentes compartilhados e intercambiáveis com ciclos de vida distintos para cada subsistema de componentes

28. X Conjunto de veículos e infra estrutura de apoio integrados a demanda das comunidades e indivíduos Perspectiva do poder concedente Sistemas cooperados de deslocamento envolvendo as redes de usuários e os operadores

29. X Viagens flexíveis que atendam demandas individuais por meio da combinação de redes de veículos particulares e coletivos Perspectiva do usuário Percursos coletivos de custo variável, conforme cesta de indicadores ambientais e qualidade da experiência emocional

30. X Organização> Cultura interna de Inovação Ambiente> Redes de conhecimento Convergência> Reativo Expansão> prospectivo

31. @marceloinova www.marcelocastilho.com.br marcelo@marcelocastilho.com.br