NR-11-GUINDAUTO-MUNCK-ATUALIZADO-TREINAMENTO.ppt

NR 11 – SEGURANÇA NA OPERAÇÃO
DE MUNCK/GUINDAUTO

OBJETIVO
 Sensibilizar os operadores de MUNCK/GUINDAUTO
quanto a necessidade de neutralizar ao máximo a
possibilidade de provocar acidentes bem como reorientar
sobre todos os procedimentos de segurança.
 Adotando procedimentos de rotina baseado nas normas
de segurança.
 Cumprindo especificamente o que disposto na NR-11 da
Port. 3214/78 MTb.

INTRODUÇÃO
A operação de MUNCK/GUINDAUTO não é
tão simples, pois exige conhecimento técnico
e habilidade para execução das tarefas
pertinentes ao seu trabalho. Para isso o
operador terá de preparar e manter o
equipamento adequado para as atividades
do dia a dia.

INTRODUÇÃO
Não basta apenas saber operar o MUNCK/GUINDAUTO,
mas ter o conhecimento da legislação de trânsito,
higiene, normas regulamentadoras vigentes,
preservação do meio ambiente, postura (ergonomia) e
precauções de acidentes no trabalho. Isso fará com que
o operador aumente a vida útil do equipamento e
previna acidentes de trabalho.

INTRODUÇÃO
Existem alguns modelos de MUNCK/GUINDAUTO,
portanto é indispensável que o operador tenha
sempre em mãos o manual específico do
equipamento que ele estiver operando, o qual
deverá ser consultado sempre que possível. Isso
ajuda o operador a sanar possíveis dúvidas com
relação ao bom funcionamento do mesmo.

INTRODUÇÃO
O MUNCK/GUINDAUTO serve para facilitar nosso
trabalho no dia-a-dia, dando suporte no levantamento,
transporte e movimentação de peças e materiais . Ou
seja, são fundamentais hoje em dia dentro de um
processo de trabalho nos diversos segmentos.
E para que se alcancem os objetivos esperados deve-
se ter em primeiro lugar segurança na operação!

INTRODUÇÃO
 Primeiros equipamentos
 Transição dos trabalhos
manuais(artesanais)
 Inicio da revolução industrial
 Produção em série
 Primeiras fábricas

INTRODUÇÃO
 Grande número de acidentes de
trabalho;
 As mortes, principalmente de
crianças, eram muito
frequentes;
 Não existia horário de trabalho;

INTRODUÇÃO
A Consolidação das Leis do
Trabalho (CLT) é a principal norma
legislativa brasileira referente ao Direito
do trabalho. Ela foi criada através
do Decreto-Lei nº 5.452, de 1 de
maio de 1943 e sancionada pelo então
presidente Getúlio Vargas.

INTRODUÇÃO
Equipamentos modernos
Maior segurança
Agilidade nos processos
Produtividade

INTRODUÇÃO
A segurança pessoal e a
segurança de terceiros são
medidas pela forma em que é
mantida e operada os
equipamentos e é
responsabilidade de todo
Operador!

INTRODUÇÃO
Não deixe de verificar todos os
controles em uma área segura
antes de começar o trabalho.
Realize o Check List!

INTRODUÇÃO
Não esqueça de se auto avaliar! Assim como no
equipamento também devemos checar as nossa
condições físicas e mentais antes de assumir a operação!

LEGISLAÇÃO
11.1.3. Os equipamentos utilizados na
movimentação de materiais, tais como
guindastes, guinchos, serão calculados e
construídos de maneira que ofereçam as
necessárias garantias de resistência e
segurança e conservados em perfeitas
condições de trabalho.

LEGISLAÇÃO
11.1.3.1 - Especial atenção será
dada aos cabos de aço, cordas,
correntes, roldanas e ganchos que
deverão ser inspecionados,
permanentemente, substituindo-
se as partes defeituosas.

LEGISLAÇÃO
11.1.3.2 - Em todo o equipamento será
indicado, em lugar visível, a carga máxima
de trabalho permitida.
11.1.5 Nos equipamentos de transporte,
com força motriz própria, o operador
deverá receber treinamento específico,
dado pela empresa, que o habilitará nessa
função.

LEGISLAÇÃO
Para conduzir o Munk/Guindauto, o
motorista deve estar habilitado na
categoria C, D ou E.
Código de Trânsito Brasileiro (CTB)
Art. 143

LEGISLAÇÃO
Categoria C - condutor de veículo
motorizado utilizado em transporte de
carga, cujo peso bruto total exceda a três
mil e quinhentos quilogramas;
Categoria D - condutor de veículo
motorizado no transporte de passageiros,
cuja lotação exceda a oito lugares,
excluído o do motorista;

LEGISLAÇÃO
Categoria E - condutor de combinação de
veículos em que a unidade tratora se
enquadre nas categorias B, C ou D e cuja
unidade acoplada, reboque, semireboque
ou articulada, tenha seis mil quilogramas
ou mais de peso bruto total ou cuja
lotação exceda a oito lugares ou ainda seja
enquadrado na categoria trailer.

LEGISLAÇÃO
11.1.6. Os operadores de equipamentos de
transporte motorizado deverão ser habilitados e
só poderão dirigir se durante o horário de
trabalho portarem um cartão de identificação,
com o nome e fotografia em lugar visível.

LEGISLAÇÃO
11.1.6.1. O cartão terá validade de
1 (um) ano, salvo imprevisto, e,
para a revalidação, o empregado
deverá passar por exame de saúde
completo, por conta do
empregador.

LEGISLAÇÃO
11.1.7. Os equipamentos de
transporte motorizados deverão
possuir um sinal de advertência
sonora (buzina).

LEGISLAÇÃO
11.3.1. O peso do material armazenado
não poderá exceder a capacidade de
carga calculada para o piso.
11.3.3. O material empilhado deverá
ficar afastado das estruturas laterais do
prédio a uma distância de pelo menos
0,50m (cinquenta centímetros).

LEGISLAÇÃO
11.3.2. O material armazenado
deverá ser disposto de forma a
evitar a obstrução de portas,
equipamentos contra incêndio,
saídas de emergência, etc.

OPERADOR
Pessoa habilitada e treinada, com
conhecimento técnico e funcional
do equipamento.
É o responsável direto pela
segurança da operação, pessoas e
demais bens inerentes a ela.

CONCEITOS
Guindauto: É um conjunto
mecânico instalado em
caminhões e movido por circuito
hidráulico cujo acionamento é
obtido através de um sistema
formado por tomada de força,
cardam e bomba hidráulica.

Maquina: todo o dispositivo mecânico ou orgânico
que executa ou ajuda no desempenho das tarefas
precisando para isso de uma fonte de energia,
podendo ser automáticas e não automáticas.
CONCEITOS

Maquinas não automáticas: São
aquelas que precisam da energia
permanente do operador para
executar o trabalho. Um exemplo
disso é uma furadeira manual.
CONCEITOS

Maquinas automáticas: São
aquelas onde a energia provém de
uma fonte externa como energia
elétrica, térmica, mecânica, etc.
CONCEITOS

CMT – Carga Máxima de Trabalho
Como o próprio nome sugere, é a
Carga máxima de trabalho de um
determinado dispositivo para
içamento de carga.
CONCEITOS

FS – Fator de Segurança
Expressa a quantidade mínima de
vezes que um componente deve
resistir acima da sua Carga Máxima
de Trabalho (CMT).
CONCEITOS

A verificação quanto à segurança,
é realizada pelo operador no
começo de cada serviço/turno,
com a conclusão da inspeção
check-list antes da partida.
OPERAÇÃO SEGURA

Antes de começar a operação, deve-se checar:
 Nível de óleo do motor
 Nível de óleo hidráulico
 Nível de óleo de freio
 Nível de combustível
 Painel de luzes
 Condições do Pneus
 Condições das alavancas
 Identificação nos comandos
OPERAÇÃO SEGURA
 Vazamentos
 Danos visíveis
 Pressão dos pneus
 Retrovisores
 Extintor
 Cabos de aço
 Água da bateria

OPERAÇÃO SEGURA
Antes de iniciar o turno deve-se checar:
 Buzina
 Faróis e lanternas
 Freios
 Controles hidráulicos
 Direção
 Controles de transmissão
 Alerta sonoro de marcha-ré
 Iluminação auxiliar
 Cinto de Segurança
 Embreagem
 Combustível Suficiente

 O operador deverá ser treinado
e autorizado a operar o Munck.
 Deve estar ciente e praticar as
normas de segurança.
 Deve conhecer os limites do
equipamento.
OPERAÇÃO SEGURA

OPERAÇÃO SEGURA
Ajuste o assento e
retrovisores à sua estatura
antes de movimentar seu
veículo;

OPERAÇÃO SEGURA
Utilize sempre os EPI’s
indicados (básicos: óculos,
protetor auditivo, calçado
de segurança, capacete e
luvas)

OPERAÇÃO SEGURA
Comunique a existência de
situações de riscos, mesmo
que fora de sua área de
atuação.

OPERAÇÃO SEGURA
Para operar o munck, deve-se
acionar os comandos com
suavidade, evitando movimentos
bruscos prejudicando a
durabilidade e eficiência do
equipamento.

OPERAÇÃO SEGURA
Controle do Estabilizador
As alavancas de controle das extensões
das sapatas: Dianteira direita e esquerda -
Traseiras direita e esquerda
Acione a alavanca de comando para a
posição estender, certifique-se da
abertura total do estabilizador. Para
recolher efetue a operação inversa.

OPERAÇÃO SEGURA
Controle de Apoio das Sapatas
Dianteira direita e esquerda - traseiras
direita e esquerda
Acione as alavancas de comando para a
posição (baixar), verifique o nível do
equipamento, com os pneus suspensos do
solo. Para recolher efetue a operação
inversa.

OPERAÇÃO SEGURA
Controle das Sapatas
É imprescindível que se efetue as operações
de baixar e levantar as sapatas conjuntamente
para que não aconteçam danos ao veículo.
As sapatas devem ser sempre recolhidas,
mesmo para pequenos deslocamentos na
área de movimentação da carga com o
veículo.

OPERAÇÃO SEGURA
Procure e posicione o equipamento
sobre um terreno firme e plano, para
evitar desestabilização durante a
operação.
As sapatas devem ser calçadas com
madeira íntegra, para aumento da
estabilidade / sustentação.

OPERAÇÃO SEGURA
A máquina deve ser posicionada de tal
forma que não afete a parede da vala
(talude, etc.).
Vale como valor de orientação:
O ponto de apoio da Sapata deve ser
igual ou maior que a altura da vala!

OPERAÇÃO SEGURA
Controle do Braço / Lança
De extensão das lanças , de inclinação do braço
posterior e de elevação do braço anterior.
Acione a alavanca de comando para a posição
correspondente ao movimento, até a posição
desejada. Para cessar o movimento, basta soltar
a alavanca e retomar a posição "NEUTRO". Para
recolher efetue a operação inversa.

OPERAÇÃO SEGURA
Controle do Giro
Acione a alavanca de comando para a posição
frente do veículo, neste movimento o conjunto
lança fará a rotação no sentido horário,
estando o operador do lado esquerdo do
veículo, para fazer o conjunto girar no sentido
anti-horário efetue a operação inversa,
empurre a alavanca no sentido da traseira do
veículo.

OPERAÇÃO SEGURA
Controle do Giro
Atenção: Nestas operações observar sempre
o lado em que se encontra o operador no
movimento de acionamento da alavanca. No
início e no final da operação movimente a
alavanca lentamente. Verifique sempre o
espaço livre de trabalho ao redor, e se as
sapatas estão estendidas corretamente.

OPERAÇÃO SEGURA
Antes de iniciar o serviço efetuar a
inspeção local.
O operador deve prever sempre
movimento de pessoas e veículos a
seu redor.
Nunca deixe pessoas passarem
debaixo da carga, se possível, isole a
área.

OPERAÇÃO SEGURA
Durante as manobras, o
operador deve evitar conduzir
a carga em posições que
oferecem perigo à sua
integridade física e à de outras
pessoas perto e/ou envolvidas
no trabalho.

OPERAÇÃO SEGURA
Observar a carga antes de operar. Cuidados
especiais com cargas instáveis, sujeito à
queda.
Cuidado com as cargas compridas, evitar bater
no equipamento.
Abaixar a carga suavemente. Verificar sempre
o peso e o volume da carga e a capacidade dos
acessórios.

OPERAÇÃO SEGURA
Comunicar imediatamente ao superior os
defeitos verificados.
Estacionar/ Posicionar em lugar plano.
Verifique o combustível sempre antes de
iniciar o serviço.
Quando estiver operando, observar sempre o
painel de instrumentos.

OPERAÇÃO SEGURA
Nunca transportar pessoas junto à carga,
qualquer que seja o motivo alegado.
Não deixar estopas, panos com resíduos de
óleo ou graxa em cima do equipamento.
Observar todos os regulamentos e
sinalização de trânsito interno da empresa.

OPERAÇÃO SEGURA
Nunca colocar ou deixar o equipamento
em movimento afastado dele.
Ao dirigir permanecer a uma distância
de três vezes do veículo da frente.
Sempre que estiver dirigindo sem carga,
prenda o gancho para evitar acidentes.

OPERAÇÃO SEGURA
Evite movimentos bruscos que possa
prejudicar a estabilidade.
Atenção especial aos movimentos das lanças,
da carga e da parte traseira da máquina.
Quando movimentar uma carga, mantenha-a
o mais próximo do equipamento e do chão.

OPERAÇÃO SEGURA
Ao afastar-se, desligue o motor, engate
uma marcha, baixe a carga, acione o freio
de mão e calce as rodas.
Antes de elevar a carga, verifique o nível
da máquina, apoio das sapatas e as travas.

OPERAÇÃO SEGURA
Em caso de chuva, raio, neblina, ventos
fortes, etc... suspenda a operação, é uma
condição insegura.
Mantenha uma distância segura de redes
energizadas.

OPERAÇÃO SEGURA
Gire o equipamento duas vezes por
semana até o fim do curso, nos dois
sentidos, para manter a lubrificação do
sistema de giro.
Devem no mínimo possuir 04 cones de
sinalização para isolamento.

OPERAÇÃO SEGURA
Fatores de Estabilidade:
 Distância da carga;
 Peso da carga;
 Estabilidade do munck (patolagem);
 Habilidade em movimentação.

OPERAÇÃO SEGURA
Nivelamento do equipamento
Posicione o equipamento observando as condições
do terreno.
Retirar os pinos de segurança das sapatas (4 pinos).
Só apoiar no chão com os calços do equipamento.
Nivelar aos poucos sem forçar o sistema.
Duas sapatas por vez . Travar as sapatas.

OPERAÇÃO SEGURA
Amarração da Carga
O Operador deverá realizar a amarração da
carga, procurando distribuir os acessórios de
amarração de maneira tal, que a força resultante
passe pelo centro de gravidade da carga,
proporcionando assim uma maior distribuição
do peso, evitando sobrecarga no acessório e o
giro da carga durante o içamento.

OPERAÇÃO SEGURA
Amarração da Carga
Caso a carga possua muitas “quinas-vivas ”
deverão ser colocados proteções entre as quinas
e o acessório evitando assim o seu amassamento
e/ou rompimento.
Proteção de papelão, flanela,
madeira, tiras de borracha.

OPERAÇÃO SEGURA
Corda Guia
Um auxiliar do operador irá controlar o giro da
carga durante o içamento. Para utilizar este
recurso é necessário que o operador e o auxiliar
verifiquem se a corda possui comprimento maior
que a altura a qual a carga será içada, pois se a
corda for menor, o auxiliar terá que se posicionar
debaixo ou muito próximo da carga.

OPERAÇÃO SEGURA
Sinaleiro
Sempre que possível o operador terá que ter seu
campo de visão livre durante a operação. Caso
isto não seja possível, a operação deve ser
realizada com auxílio de um Sinaleiro.
O sinaleiro e o operador terão que possuir
treinamento específico em sinais para operação
de equipamentos de guindar.

OPERAÇÃO SEGURA
Sinaleiro
Para maior eficiência da operação, além da
comunicação via sinais o operador e o sinaleiro
deverão se comunicar também via rádio.
O sinaleiro deverá solicitar aos demais usuários
da faixa que durante o período da operação não
ocupem ou interrompam a comunicação.

DEMAIS ITENS E ACESSÓRIOS
Escolha do acessório de elevação
Defina o melhor método para fixação da carga,
considerando centro de gravidade e geometria;
Escolha o material de içamento com capacidade
suficiente. Observe que os esforços nas pernas
acrescem à medida que os ângulos das mesmas são
aumentados com a vertical;

CABO DE AÇO
 Mais leve e normalmente mais barato que
a corrente;
 Normalmente galvanizado para uma
melhor proteção contra corrosão;
 Boa durabilidade;
 Inspeção relativamente simples;

Cabos de Aço
É componente de vital importância ao
funcionamento e a segurança
operacional. Oferece um grande risco,
quando não se cumpre rigorosamente
com as suas inspeções periódicas pela
manutenção e a operação.

Inspeção do Cabo de Aço
 DETERMINAÇÃO DO TRECHO CRITICO;
 VERIFICAÇÃO DO NÚMERO DE FIOS
PARTIDOS;
 VERIFICAÇÃO DO DESGASTE POR ABRASÃO;
 VERIFICAÇÃO DE CORROSÃO;
 VERIFICAÇÃO DE DEFORMAÇÕES OU
AMASSAMENTOS;

De 0 – 45°
Perda de 30% de
Capacidade
De 46 – 60°
Perda de 50% de
Capacidade

Trançado tipo Flamengo
Eficiência do Olhal 90%
Trançado Manual
Laço com Presilha de Alumínio

Exemplo Prático:
Linga de Cabo de Aço 5/8”
- Capacidade de carga individual = 3000 kg
- X 2 ramais = 6000 Kg
- Para ângulo de até 45° = 6000 – 30% = 4200 Kg
- Para ângulo de até 60° = 6000 – 50% = 3000 kg
Não é permitido submeter as lingas à ângulos superiores a 60°

CORRENTES
 Resistente à abrasão;
 Maior durabilidade;
 Flexível;
 Pode-se utilizar com vários tipos de acessórios;
 Resistência ao calor;
 Possibilidade de encurtamento das pernas;
 Fácil estocagem;

CINTAS DE POLIÉSTER
 Simples e barata;
 Adequada para cargas frágeis;
 Fácil identificação da carga de
trabalho através de sua cor;
 Fácil substituição;

 Podem ser fabricadas de poliamida, poliéster e
polipropileno.
 As cintas de poliéster são leves e flexíveis, além de
baixo custo de aquisição, o que faz com que seja o
tipo de cinta mais utilizada.
 O principal ponto de observação se refere à inspeção
prévia dos acessórios utilizados e também na
proteção da amarração quanto a cantos vivos .

Embora existam cores para identificar a
capacidade da cinta, isso nem sempre
acontece. O que não pode deixar de ser
obedecida é a identificação através de etiqueta
que fica dentro do olhal da cinta ou em seu
corpo, protegida ou não por uma capa.

v
 Não utilizar as cintas em
cantos vivos ou arestas
sem as devidas
proteções ou arrastar a
carga com a cinta.

GANCHOS
Destinados a acoplar os olhais
dos estropos, cintas ou
correntes para elevação da
carga.

MANILHAS
Destinados a acoplar os olhais dos
estropos, cintas ou correntes para
elevação da carga.

v
Engate Simples
Engate Duplo
Tipos de Engate

v
Tipos de Engate
Engate Duplo em Ângulo

v
Tipos de Engate
Engate - Forca

v
Tipos de Engate
Engate - Cesto Simples

v
Tipos de Engate
Engate - Cesto Duplo

v
Tipos de Engate
Vertical simples
Em ângulo

v
Tipos de Engate
ARANHA COM CINTA ARANHA COM CORRENTE

v
Certo Errado
Gancho

v
A manilha pode girar livremente
Manilha

v
ABASTECIMENTO
 Não fumar, acender fósforo ou usar
qualquer tipo de material que produzir
chama ou faísca durante o
abastecimento;
 Conserve o motor desligado;
 O bico da mangueira deve ficar em
contato direto com a boca do tanque;
 Lave quaisquer respingos de combustível
antes de pôr o motor em funcionamento;

v
REGRAS GERAIS
 Durante seu turno, ao perceber
qualquer irregularidade
encoste o equipamento para
que seja verificado o que
houve imediatamente;
 Se não for possível movimentá-
lo, sinalize e não deixe a chave
na ignição;

v
REGRAS GERAIS
 Dirija a uma velocidade
compatível com as
condições existentes.
Diminua a velocidade em
superfícies molhadas ou
escorregadias;

v
REGRAS GERAIS
 Não passe por cima de objetos
deixados no chão. Se for possível pare
e remova os obstáculos antes de
seguir viagem;
 Certifique-se de que há espaço
suficiente para levantar e manobrar a
carga, preste atenção ao patrimônio
da empresa!

v
REGRAS GERAIS
 Não passe a carga sobre as pessoas e
não permita que passem sob as
cargas ou permaneçam nas
proximidades;
 Verifique o peso da carga. Se não
estiver identificado, pergunte ao
supervisor ou a quem possa informar.

v
REGRAS GERAIS
 Não arraste a carga sobre o piso;
 Evite levantar material solto, este
deverá ser transportado em
recipiente próprio com proteção
lateral;
 Nunca tente movimentar cargas em
excesso;

v
REGRAS GERAIS
 Quando não mais houver trabalho com o
munck, o mesmo deve ser estacionada em
local adequado, ter o freio de mão
acionado e os controles em ponto neutro,
a fim de evitar acidentes;
 Procure estacionar em local plano. Se por
motivo maior estacionar em terreno
acidentado, calce as rodas e deixe-o
engrenado.

v
REGRAS GERAIS
 Obedeça a todos as demarcações,
sinalizações, emita sinais de alerta
quando necessário;
 Olhe sempre na direção do percurso
e mantenha uma visão clara, nunca
desvie sua visão enquanto
movimenta o munck;

v
MANUTENÇÃO
Executar sempre a manutenção preventiva;
Deve ser desenvolvido um cronograma de manutenção
preventiva, diária, semanais, mensais e semestrais.
Verificação das condições de conservação das
mangueiras e terminais do sistema hidráulico;
Verificação geral de todas as partes mecânicas que
compõem o munck/guindauto.
Durante a manutenção, não permita que pessoas sem
autorização fiquem perto do veículo.

v
ACIDENTES
Os acidentes acontecem quando a prevenção falha e
neste sentido, os processos de análise e investigação de
acidentes constituem ferramentas de vital importância
para a identificação das causas e estabelecimento de
planos de ação para evitar sua repetição.

v
ACIDENTES
“Acidente do trabalho é o que ocorre pelo exercício do trabalho
a serviço da empresa, ou ainda, pelo exercício do trabalho dos
segurados especiais, provocando lesão corporal ou pertubação
funcional que cause a morte, a perda ou redução da
capacidade para o trabalho permanente ou temporária.” (Art.
19 – Dec. 611 – Lei 8213)
• Conceito legal:

v
ACIDENTES
• Conceito Prevencionista:
“É todo fato inesperado, não planejado, que
interrompe o processo normal de um
trabalho, ou nele interfere, podendo resultar
em lesão, danos materiais ou ambos.”

v
ACIDENTES
• Incidentes:
“Os incidentes são eventos que antecedem
as perdas, isto é, são os contatos que
poderiam causar uma lesão ou dano – são
considerados quase acidentes.”

v
ACIDENTES
Muitas pessoas acreditam que um acidente acontece por
acaso. Azar, fatalidade, destino ou porque tinha que
acontecer...
As causas reais dos acidentes
são por falhas humanas e
falhas materiais.

v
ACIDENTES
Podemos classificar as causas
dos acidentes em:
- Ato Inseguro;
- Condição Insegura;

v
ACIDENTES
Condição Insegura: É toda falha existente nos locais
de trabalho que pode nos levar a ocorrência.
Exemplos:
- Cabos de aço ou cintas danificadas
- Área de movimentação de equipamentos sem
sinalização ou delimitação de área.

v
ACIDENTES
Ato Inseguro
São atitudes, atos, ações ou comportamentos do
trabalhador contrários às normas de segurança.
Exemplos:
Não usar os EPI´s.
Operar máquinas e equipamentos sem habilitação.
Distrair-se e realizar brincadeiras durante o trabalho.

v
ACIDENTES
Interromper suas atividades exercendo o
direito de recusa, sempre que constatarem
evidências de riscos graves e iminentes
para sua segurança e saúde ou a de outras
pessoas, comunicando imediatamente o
fato a seu superior hierárquico, que
diligenciará as medidas cabíveis;

v
ACIDENTES
 Trabalhador
 Família do trabalhador
 Empresa
 Sociedade
 Governo
CONSEQUÊNCIAS DOS ACIDENTES

v
MEDIDAS DE CONTROLE
EPI: é todo dispositivo de uso individual, para
proteger a saúde e a integridade física do
trabalhador. Só poderá ser comercializado e
utilizado, se possuir o CA - Certificado de
Aprovação, expedido pelo MTE, nº que consta
no próprio equipamento.

v
MEDIDAS DE CONTROLE
EPC: é toda medida ou
dispositivo, sinal, imagem,
som, instrumento ou
equipamento destinado à
proteção de uma ou mais
pessoas.

v
MEDIDAS DE CONTROLE
Para o empregado – art. 158 CLT: constitui ato
faltoso a recusa injustificada do empregado quanto
ao uso do EPI fonecido pelo empregador.
Art. 482 CLT: O ato faltoso permite ao empregador
advertir de forma oral ou por escrito o empregado
infrator, que na reincidência poderá sofrer
demissão por justa causa.

v
MEDIDAS DE CONTROLE
O principal motivo para evitar acidentes são aqueles que esperam a
sua volta...Não se acidente, volte pra casa vivo e com saúde!

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