O documento discute conceitos e características de projetos geométricos de estradas. Aborda fatores que influenciam a escolha do traçado de uma estrada, como topografia, custos, fluxo de veículos, entre outros. Também menciona aspectos como classificação de estradas e a importância de um bom projeto atender necessidades de transporte e ser economicamente viável.

1. ECI 010 – Estradas I
Projeto Geométrico
Prof. Rachel Russo Seydell

2. O conceito de ESTRADA indica a faixa de terreno
sistematizada para a circulação de veículos
Cada estrada possui características que dependem da
sua utilização, localização, condições do terreno, e dos
recursos financeiros empregados
CONCEITO

3.  Intensidade de tráfego
 Leve
 Médio
 Pesado
 Revestimento
 Terra
 Cascalhada (revestimento primário)
 Pavimentada (asfalto, concreto, intertravado)
CLASSIFICAÇÃO

4. “Processo de correlacionar os seus elementos físicos
com as características de operação, frenagem,
aceleração, condições de segurança, conforto etc.”
Glauco Pontes Filho, 1998
PROJETO GEOMÉTRICO DE RODOVIAS

5. PROJETO GEOMÉTRICO DE RODOVIAS

8. Hebbal Flyover, Bangalore - Índia

9. Los Angeles Highway Interchange - EUA

11. O termo Estradas está associado a Transportes Terrestres

13. Segundo a CNT:
 77,6% das rodovias no país estão em estado regular a
péssimo de conservação
 11% de rodovias pavimentadas no país
 75% do transporte de bens e pessoas está sob
responsabilidade do transporte rodoviário

15. 1 - O traçado de uma estrada
A decisão de escolha do traçado de uma estrada nasce, em
linhas gerais, da necessidade ou da conveniência da ligação
entre dois locais
• Raramente a linha reta que une esses locais (caminho mais
curto) poderá ser tomada como eixo de ligação, em virtude
de uma série de condicionamentos existentes na área
intermediária entre os locais a serem ligados
Esses condicionamentos interferem e assumem importância
porque não basta pensar na ligação pura e simples; a ligação
deve ser feita de forma a atender aos interesses da
comunidade e do meio ambiente com o menor custo possível

16. É preciso que haja um balanço entre o custo total da obra a ser
executada (custos de levantamentos, projetos, construção,
desapropriações e manutenção) e os benefícios diretos e
indiretos provenientes de sua implantação
Um bom projeto –
 Deve atender às necessidades de tráfego (atuais e futuras)
 Respeitar as características técnicas de um bom traçado e
um bom perfil
 Estar em harmonia com a região atravessada
 Ter baixo custo

17. A escolha dessas características deve também levar em
consideração possíveis variações de volume ou mesmo de
características que o tráfego possa sofrer durante a vida útil da
estrada, visto que grande número de veículos muda suas
características ao longo do tempo, alterando seu
comportamento nas estradas
Interesses diversos podem causar mudanças no uso dos
diversos meios de transportes, alterando os volumes e a
composição do tráfego das estradas ao longo dos anos
• Assim, deve-se ter um cuidado especial com a projeção das
necessidades de transporte

18. Regras básicas:
 Comprimento entre os dois pontos deve ser o menor possível
 Rampas devem apresentar inclinações compatíveis com o tipo e
fluxo dos veículos que a utilizarão
 Pavimentação com resistência mecânica compatível ao peso
dos veículos mais pesados
 Menor custo possível!
ESCOLHA DO TRAÇADO

19. ESCOLHA DO TRAÇADO

20. Na escolha do local por onde passará a estrada todos os
fatores que possam influir no custo ou nas características do
projeto deverão ser avaliados e balanceados para que se possa
conseguir um local adequado à construção de uma estrada, de
boas características técnicas e de custo mínimo
A variedade de fatores a serem analisados é muito grande, o
que pode tornar muito difícil maximizar condições técnicas e
minimizar custos
FATORES QUE INFLUENCIAM A ESCOLHA DO
TRAÇADO

21. Topografia - Na maioria dos projetos, a topografia é o fator
predominante para a escolha da localização da estrada. O
movimento de terra, que geralmente representa parcela
significativa no custo total de construção, depende da
topografia do local atravessado. O projeto tem parâmetros
mínimos que devem ser respeitados
• Em consequência, uma região topograficamente
desfavorável pode levar a grandes cortes e aterros, de
elevado custo, ou até à necessidade de obras civis caras,
como túneis e viadutos