Redes de transporte e telecomunicações (novo)

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Redes de transporte e telecomunicações (novo)

  1. 1. Redes de transporte e telecomunicações
  2. 2. Redes de transporte e telecomunicações  As redes de transporte são o conjunto das vias de comunicação (estradas, linhas aéreas, caminhos-de-ferro, oleodutos, gasodutos…) que se interligam, formando uma malha mais ou menos densa.  Os transportes e as telecomunicações desempenham um papel muito importante neste mundo onde prevalecem os valores da globalização e da internacionalização das economias e das sociedades, pois possibilitam:  a mobilidades de pessoas;  o comércio de mercadorias;  a troca de serviços;  a circulação da informação;  a quebra do isolamento de regiões periféricas.2
  3. 3. Redes de transporte e telecomunicações  Desde sempre, as populações estabeleceram ligações entre si por terra e/ou por rio/mar. Com o desenvolvimento económico criaram- se e organizaram-se redes de transporte. Estas redes são mais ou menos densas, promovendo uma maior ou menor acessibilidade (grau de facilidade com que se alcança determinado lugar). Rede linear Rede radial3 Rede policêntrica
  4. 4. Redes de transporte e telecomunicações  A existência de redes de transporte condiciona a vida económica e social dos países, acentuando as diferenças entre países pobres e países ricos.  A modernização dos transportes permitiu diminuir a distância-tempo .  Para além disso, o aumento da rapidez e da capacidade de carga fizeram diminuir a distância-custo.  Estas melhorias contribuíram para melhorar a acessibilidade entre os lugares.4
  5. 5. Redes de transporte e telecomunicações  A modernização dos transportes permitiu diminuir a distância-tempo.5
  6. 6. REDE DE TRANSPORTES E TELECOMUNICAÇÕES Contração do território nacional, em função do conceito de distância-tempo (1989-1995) 6
  7. 7. REDE DE TRANSPORTES E TELECOMUNICAÇÕESA distância-tempo em funçãodo comboio de alta velocidadena Europa. 7
  8. 8. REDE DE TRANSPORTES E TELECOMUNICAÇÕES Competitividade dos diferentes meios de transporteA competitividade dos meios de transporte depende do custo para transportar mercadorias e pessoas. O custo varia com a distância a percorrer e com o transporte utilizado. 8
  9. 9. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte - espaço onde decorrem as deslocações dos diferentes tipos de veículos. AQUÁTICO TERRESTRE AÉREO MARÍTIMOS FERROVIÁRIOS(Mares e oceanos) (caminho-de-ferro) FLUVIAIS RODOVIÁRIOS (rios) (estradas) TUBULAR  Modos de transporte - tipos de veículos utilizados nas deslocações terrestres, aéreas ou aquáticas: carro, comboio, oleodutos, gasodutos, avião, barco, etc. 9
  10. 10. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte rodoviário  pontos fortes  grande mobilidade e flexibilidade de itinerários (porta a porta);  Ideal para transporte de passageiros e mercadorias a curtas e médias distâncias;  Não precisa de transbordo.  pontos fracos  forte impacte ambiental (poluição sonora, atmosférica, perda de biodiversidade e de terrenos agrícolas);  Pequena capacidade de carga;  congestionamento do trânsito;  grande sinistralidade.10
  11. 11. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte rodoviário  modo de transporte: automóvel, camião e autocarro.  o nº de veículos por 1000 habitantes tem aumentado;  movimenta maior quantidade de mercadorias a nível interno, tendo aumentado a nível internacional;  entrada e saídas de mercadorias para parceiros da UE.11
  12. 12. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte ferroviário  pontos fortes  elevada capacidade de carga (mercadorias e passageiros), diminuindo os custos de transporte;  Ideal para transporte de passageiros e mercadorias a médias e longas distâncias;  reduzida ocupação de espaço;  seguro, menos poluente e consome menos energia;  permite viagens rápidas e cómodas(TGV),  Apresenta maior segurança, conforto e é económico para o transporte de mercadorias pesadas e volumosas;  pontos fracos12  itinerários fixos;  implica o transbordo de passageiros e mercadorias;  elevados investimentos na manutenção e funcionamento.
  13. 13. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte ferroviário  tem perdido importância face ao transporte rodoviário;  a nível interno tem pouca representatividade no transporte de mercadorias;  o nº de passageiros transportados tem vindo a diminuir devido:  ao aumento do parque automóvel;  ao desenvolvimento da rede viária;  à melhoria do nível de vida da população.13
  14. 14. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte tubular - por oleodutos e gasodutos (pipeline)  pontos fortes  redução dos custos de transporte;  Não está sujeito às contingências atmosféricas;  é a forma mais segura de transportar energia por terra – menor poluição.  pontos fracos  dificuldade de armazenamento;  Investimento inicial desatas infraestruturas é muito elevado;  não se pode mudar o percurso – os países atravessados por estes sistemas podem dificultar o fluxo dos produtos;14  Os países produtores podem interromper ou aumentar o seu preço;  Necessita de constantes cuidados de segurança e manutenção.
  15. 15. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte fluvial  pontos fortes  grande capacidade de carga e facilitador do turismo;  vias fluviais mais importantes: Mississipi/Missouri, Amazonas, Reno, Sena, Volga, Nilo…  pontos fracos  nem todos os rios são navegáveis;  os desníveis (ultrapassados com as eclusas – ex. canal do Panamá; rio Douro);  caudal irregular;15  podem ser extremamente poluentes.
  16. 16. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte marítimo  pontos fortes  grande capacidade de carga (petroleiros, metaneiros, porta- contentores), sendo menos dispendioso para o transporte a longa distância de mercadorias pesadas e volumosas;  transporta praticamente todo o tipo de mercadorias e assegura o transporte de passageiro (ex. facilita o turismo);  principais portos portugueses: Sines, Leixões, Lisboa, Setúbal e Aveiro.  pontos fracos  reduzida velocidade e necessidade de transbordo;  pouco competitivo no transporte de mercadorias a pequenas e médias distâncias;16  podem ser extremamente poluentes;  Necessita de elevados investimentos nas infraestruturas para cargas e descargas, bem como na construção de portos.
  17. 17. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte marítimo  os produtos que chegam a Portugal por via marítima são os produtos petrolíferos e os combustíveis minerais sólidos;  os produtos carregados são produtos petrolíferos, o cimento e a cal (os países da UE são o destino preferencial).  as técnicas de carga e descarga são mais eficazes e rápidas reduzindo tempo e custos;  Recorre-se cada vez mais ao Ro-Ro – entrada (Roll-on) e saída (Roll-off) de camiões carregados de mercadorias.  tem-se registado um aumento da especialização e a modernização dos portos.  o transporte marítimo tem perdido peso no transporte de passageiros relativamente ao aéreo.17  principais portos mundiais: Roterdão (Holanda), Singapura, Chiba (Japão), Kobe (Japão)…
  18. 18. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte marítimo/fluvial  Canal do Panamá  Rio Douro18
  19. 19. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte aéreo  pontos fortes  rápido, seguro e cómodo;  é o que mais contribui para a redução da distância-tempo;  possibilita o acesso a locais até aí inacessíveis;  Adequado para o transporte de passageiros a longas distâncias e de mercadorias leves, facilmente perecíveis ou de grande valor  pontos fracos  custo elevado e baixa capacidade de carga;  insegurança devido à pirataria/terrorismo e para as populações que vivem perto dos aeroportos;  grande consumo de combustível e elevada poluição19 atmosférica e sonora;  forte impacte ambiental com a construção das infraestruturas.
  20. 20. Redes de transporte e telecomunicações  Meios de transporte  Transporte aéreo  desenvolveu-se sobretudo a partir de 1950;  impõe-se no transporte de passageiros a médias e longas distâncias;  o movimento de passageiros nos aeroportos portugueses duplicou desde 2000;  aeroportos portugueses: Lisboa, Faro, Porto, Funchal, Porto Santo, Ponta Delgada, Lages e Horta.  é especialmente utilizado no transporte de mercadorias pouco volumosas, de grande valor e perecíveis.  alguns dos maiores aeroportos mundiais: London Heathrow, Frankfurt, Hong-Kong, Charles de Gaule…20
  21. 21. Redes de transporte e telecomunicações  Transportes em Portugal  Transporte rodoviário  a rede rodoviária portuguesa apresenta grandes diferenças entre o litoral e o interior;  teve um grande desenvolvimento na década de 90 graças ao apoio da UE  é composta pelos itinerários principais (IP’s), itinerários complementares (IC’s), estradas nacionais (EN) e auto- estradas (A1, A2, A3…).21
  22. 22. Redes de transporte e telecomunicações  Transportes em Portugal  Transporte rodoviário22
  23. 23. Redes de transporte e telecomunicações  Transportes em Portugal  Transporte ferroviário  a rede ferroviária portuguesa é pouco extensa e desajustada;  muitas linhas no interior estão desativadas;  não existe articulação entre os outros modos de transporte.23
  24. 24. Redes de transporte e telecomunicações  Transportes em Portugal  Oleodutos/Gasodutos (pipeline)  existe um corredor de oleodutos/gasodutos junto ao litoral que pretende fazer a ligação entre Lisboa e Tuy.24
  25. 25. Redes de transporte e telecomunicações  Transportes em Portugal  Transporte fluvial  existem poucos rios navegáveis;  é usado essencialmente para o turismo (Ria de Aveiro, Douro, Tejo).  Transporte marítimo  tiveram sempre um papel importante no comércio internacional;  principais portos: Lisboa, Leixões e Sines.25
  26. 26. Redes de transporte e telecomunicações  Transportes em Portugal  Aéreos  os transportes aéreos são pouco utilizados para ligações internas;  principais aeroportos: Lisboa, Porto e Faro.26
  27. 27. Redes de transporte e telecomunicações  Contrastes no desenvolvimento das redes de transporte  A qualidade e a densidade das redes de transporte dependem do nível de desenvolvimento económico e social de uma região ou país, devido aos custos da sua construção, manutenção e modernização.27
  28. 28. Redes de transporte e telecomunicações  Contrastes no desenvolvimento das redes de transporte28
  29. 29. Redes de transporte e telecomunicações  A caminho da modernização  ultrapassar barreiras físicas (construção de túneis e de pontes);  modernização das auto-estradas;  aumento da velocidade: comboios de alta velocidade (TGV), e aviões cada vez mais rápidos;  aumento da capacidade de carga;  especialização dos veículos;  redução do consumo de energia;  aumento da segurança.29
  30. 30. Redes de transporte e telecomunicações  Transporte combinado  Consiste na combinação de vários tipos de transporte, permitindo o transporte sem interrupções.  implica a modernização das infraestruturas, dos equipamentos e dos serviços, nomeadamente a criação de interface e a conjugação de horários.  a utilização de contentores facilita as operações de transbordo.30
  31. 31. Redes de transporte e telecomunicações  Notas  os transportes desempenham um papel fundamental na mobilidade de pessoas e mercadorias;  o transporte rodoviário tem registado um crescimento significativo;  o transporte marítimo tem uma grande importância à escala mundial;  o transporte multimodal/combinado surge para Portugal como o grande desafio para o futuro;  a rede ferroviária portuguesa é das menos densa da Europa e encontra- se envelhecida;  existem grande assimetrias regionais.  (estão em desenvolvimento projetos para a construção de um novo aeroporto de Lisboa e para a introdução da alta velocidade em Portugal – atualmente suspensos)31
  32. 32. Redes de transporte e telecomunicações  Redes e meios de comunicação  O desenvolvimento das telecomunicações possibilitou a comunicação (circulação de informação) à distância (som/imagem);  este desenvolvimento está associado à utilização de ondas electromagnéticas, de cabos e de satélites.  Principais serviços de telecomunicações: comunicação audiovisual (televisão, videoconferência), Internet, telemóvel, telefax…32
  33. 33. Redes de transporte e telecomunicações  Redes e meios de comunicação  As telecomunicações facilitam o intercâmbio cultural (de crenças, modos de vida, experiências…) e as relações económicas internacionais.  As inúmeras possibilidades de comunicação estão na origem do processo de globalização e fazem do mundo uma aldeia global, onde cada vez mais pessoas recebe as mesmas notícias, vê os mesmos filmes, a mesma publicidade, consome os mesmos alimento e bebidas, usa as mesmas marcas de roupa…  no entanto, ainda existem grandes desigualdades no acesso aos meios e serviços de telecomunicação.33
  34. 34. Redes de transporte e telecomunicações  Redes e meios de comunicação  Telecomunicações em Portugal  Portugal acompanhou a evolução e inovação tecnológica, fazendo com que tenha umas das redes de telecomunicações mais evoluídas da Europa.  existe, no entanto, assimetrias entre o litoral e o interior.  ao nível dos utilizadores de telemóvel, Portugal está a cima da média europeia.  O volume de negócios gerado no sector das comunicações representa cerca de 6% do PIB.34
  35. 35. Redes de transporte e telecomunicações  Redes e meios de comunicação  O desenvolvimento das tecnologias da informação e da comunicação têm sofrido uma verdadeira revolução. Em Portugal têm sido desenvolvidas ações que pretendem diminuir as desigualdades:  criação espaços de utilização gratuita da internet;  Ligação de todas as escolas públicas à internet;  TIC nos currículos.  Plano tecnológico  Programa Ligar Portugal35
  36. 36. Redes de transporte e telecomunicações  Transportes, comunicações e qualidade de vida  A modernização e evolução dos transportes e comunicações conduziram a profundas alterações económicas, sociais e culturais e modificaram o modo de ver, apreender e viver o espaço geográfico.  O mundo está transformado numa aldeia global;  O aumento da mobilidade e a difusão da informação proporciona novos estilos de vida, novas formas de trabalho e comércio, novos modelos de organização do espaço.  Os transportes e comunicações são um apoio importante para a internacionalização das empresas.  O espaço contrai-se à medida que diminui o tempo e o custo necessário para o transpor.  Reduzem-se assimetrias, quebram-se isolamentos e promove-se a aproximação das áreas mais desenvolvidas com as mais periféricas.36
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