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Núcleo de
Gerenciamento da
Mobilidade
Acessível
da UFBA
DANIEL DE SOUSA ALVES LOURA
DENISE VAZ DE CARVALHO SANTOS
FADYLLA MAFRA MARON
JACKELINE ROCHA BRITO
RODRIGO SILVA SOARES FERREIRA
RODRIGO ROCHA GOMES E SOUZA
YURI DE MATOS ALVES DE OLIVEIRA
Como prover acessibilidade em campi universitários?
Equipe de técnica e estudantes realizou diagnósticos, projetos e orçamento prevendo
obras de adequação para tornar acessível todo o espaço físico da UFBA e levou proposta
ao conhecimento do MEC.
Estimativas orçamentárias sugerem mínimo de 5 anos e quase 15 milhões de reais para realizar reformas internas em edificações e
+ 15 milhões de reais e 5 anos para realizar obras externas nos campi
política + técnica + tempo
Projeto Campus Acessível 2015-2016
Projeto Campus Acessível 2015-2016
Campus Federação - Ondina
+ 1,4 km extensão
+ 50 m de desnível
Objetivo de toda universidade: oferecer condições ótimas de acessibilidade a seus estudantes, professores e técnicos
+ complicador: universidade é pública e antiga (espaço físico precede cultura e leis de acessibilidade)
+ complicador: universidade possui grandes campi, edificações ou campi afastados, distribuídos pela malha urbana da cidade
+ complicador: universidade possui edificações implantadas em diferentes cotas (topografia acidentada, inclinações)
+ complicador: chuvas (cobertura) e manutenção
= UFBA
Reformas estáticas não serão suficientes para sanar nosso problema, muito menos a curto prazo!
+ Campus Ondina
+ Campus Federação
+ Campus Canela (Vale)
+ Campus Canela (topo)
+ Unidades Dispersas
Solucionar integração intracampus e intercampi
1 - trajetos curtos
internos em edificações ou entre duas edificações próximas - até 200 metros
2 - integração intracampus
entre edificações em um mesmo campus distantes mais de 200 metros uma da outra, mas que não saia na via municipal
3 - integração intercampi
entre dois campi ou duas unidades que exigem circulação pela via urbana municipal
4 - integração casa-universidade
entre a residência estudantil ou própria do usuário e a universidade,
na ida e na volta
O que uma universidade pode fazer
para oferecer acessibilidade universal
nos seus espaços além de
obras de adequação?
pesquisamos o estado da prática
em universidades nacionais e internacionais
e pensamos como aplicar à UFBA
Trajetos curtos
Além de soluções estáticas, universidades capacitam funcionários e estudantes para auxiliar corretamente pessoas com
deficiência ou mobilidade reduzida nos deslocamentos. Há bolsas específicas para estudantes com deficiência e também
para estudantes que desejam trabalhar tornando a universidade mais acessível nos deslocamentos, aulas e tarefas.
instruir
educar
capacitar
Integração intracampus
Para edificações dentro de um mesmo campus, porém distantes uma da outra, ter passeios adequados simplesmente pode
não ser suficiente. Podem existir desníveis que dificultem o deslocamento; as distâncias podem não ser vencidas em tempo
hábil, para deslocamento entre duas aulas; pode chover!
As universidades de San Diego, de Berkeley e
Stanford, na Califórnia, possuem serviço de
cart para circuitos internos ao campus para
pessoas com mobilidade reduzida.
Simples, barato e de rápida implantação!
Referências Cart
Integração intercampi
Os deslocamentos que envolvem a via municipal precisam ser feitos por veículo licenciado. Na UFBA, a capacidade do
Buzufba está se tornando insuficiente de forma geral e os trajetos não garantem entrega na porta.
Um veículo adaptado e com rota compreensiva aos horários e demandas dos estudantes pode oferecer mais conforto e
segurança.
UFBA
Integração casa-universidade
Um dos principais fatores de desistência do curso para pessoas com alguma deficiência.
Não há como resolver a curto prazo a acessibilidade da cidade e do transporte público municipal.
Exige maior planejamento das demandas, devido às maiores distâncias.
Como implantar estes serviços na nossa UFBA?
➔ equipe multidisciplinar (servidores: administração, urbanismo/engenharia/logística, programação, ciências sociais,... )
➔ espaço físico (sala em local de fácil acesso)
➔ ramais telefônicos
➔ equipamentos (computadores, smartphones, GPS)
➔ software (desenvolvimento de app para web e celular)
➔ veículos (carros adaptados)
➔ carts adaptados (produção própria)
➔ funcionários terceirizados (motoristas)
➔ bolsistas
Dimensionar equipe e equipamentos de acordo com demanda.
Referências Cart
Assistência à Mobilidade - Serviço de Cart
O serviço de Cart no campus da universidade de San
Diego está disponível para estudantes com mobilidade
reduzida permanente ou temporária que demonstrem
documentação apropriada da deficiência. Os documentos
exigidos para solicitar o serviço são:
➔ Termo de Acordo (PDF)
➔ Solicitação de Itinerário (PDF)
➔ Pontos de Parada do Cart (PDF)
➔ Formulário de Solicitação (PDF)
➔ Documentação para comprovação da deficiêcia (PDF)
Referências Cart
DisGo Cart Service
É um serviço gratuito de cart de golf para membros da comunidade Stanford com mobilidade reduzida, seja uma deficiência estabelecida ou
condição médica que dificulte seus deslocamento no campus. DisGo mantém 2 carts para 4 pessoas e 1 acessível a cadeira de rodas.
As solicitações precisam ser feitas com pelo menos 1 dia útil de antecedência, antes das 15h, e o usuário recebe uma confirmação por e-mail até as
21h. Alterações devem ser feitas com pelo menos 60 minutos de antecedência. Para trajetos recorrentes, há um formulário específico.
■ Devido às restrições de agendamento, é responsabilidade do estudante estar do lado de fora na hora determinada, no local
determinado. O motorista é orientado a esperar não mais de 2 minutos.
■ Se o estudante não aparecer para uma das corridas, as demais corridas daquele dia serão canceladas. Para reagendar, é necessário
ligar.
■ O Office of Accessible Education e o DisGo se reservam o direito de recusar o serviço.
Solicitações de corrida
■ DisGo Ride Request Form
■ DisGo Recurring Ride Request Form (for requesting rides on a weekly, monthly, or quarterly basis)
Referências Cart
The Loop é como um carro de golf que provê deslocamentos intracampus para estudantes e funcionários com deficiência ou mobilidade reduzida,
por ordem de chamada através de um aplicativo “RideCell”. Com integração GPS, o aplicativo segue as rotas do condutor em tempo real e informa
ao usuário quando ele está a 5 minutos de chegar ao ponto solicitado.
Como se cadastrar no app?
1. Fazer o download do app no link do site.
2. Registrar-se com um e-mail válido da universidade.
3. Entrar com o código de 3 dígitos que é enviado para seu e-mail.
Passos para solicitação de carona:
1. Informar sua localização inicial e final e qualquer pedido especial para seu condutor.
2. Ficar atento ao condutor designado para você através do mapa com o seu trajeto em tempo real e ao tempo estimado para a chegada.
3. Aguardar o condutor em local protegido. Você receberá uma mensagem de texto ou chamada quando ele chegar ao seu ponto.
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+ agilidade
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Proposta NGMA UFBA

  • 1. Núcleo de Gerenciamento da Mobilidade Acessível da UFBA DANIEL DE SOUSA ALVES LOURA DENISE VAZ DE CARVALHO SANTOS FADYLLA MAFRA MARON JACKELINE ROCHA BRITO RODRIGO SILVA SOARES FERREIRA RODRIGO ROCHA GOMES E SOUZA YURI DE MATOS ALVES DE OLIVEIRA
  • 2. Como prover acessibilidade em campi universitários?
  • 3. Equipe de técnica e estudantes realizou diagnósticos, projetos e orçamento prevendo obras de adequação para tornar acessível todo o espaço físico da UFBA e levou proposta ao conhecimento do MEC. Estimativas orçamentárias sugerem mínimo de 5 anos e quase 15 milhões de reais para realizar reformas internas em edificações e + 15 milhões de reais e 5 anos para realizar obras externas nos campi política + técnica + tempo Projeto Campus Acessível 2015-2016
  • 4. Projeto Campus Acessível 2015-2016 Campus Federação - Ondina + 1,4 km extensão + 50 m de desnível Objetivo de toda universidade: oferecer condições ótimas de acessibilidade a seus estudantes, professores e técnicos + complicador: universidade é pública e antiga (espaço físico precede cultura e leis de acessibilidade) + complicador: universidade possui grandes campi, edificações ou campi afastados, distribuídos pela malha urbana da cidade + complicador: universidade possui edificações implantadas em diferentes cotas (topografia acidentada, inclinações) + complicador: chuvas (cobertura) e manutenção = UFBA Reformas estáticas não serão suficientes para sanar nosso problema, muito menos a curto prazo! + Campus Ondina + Campus Federação + Campus Canela (Vale) + Campus Canela (topo) + Unidades Dispersas
  • 5. Solucionar integração intracampus e intercampi 1 - trajetos curtos internos em edificações ou entre duas edificações próximas - até 200 metros 2 - integração intracampus entre edificações em um mesmo campus distantes mais de 200 metros uma da outra, mas que não saia na via municipal 3 - integração intercampi entre dois campi ou duas unidades que exigem circulação pela via urbana municipal 4 - integração casa-universidade entre a residência estudantil ou própria do usuário e a universidade, na ida e na volta
  • 6. O que uma universidade pode fazer para oferecer acessibilidade universal nos seus espaços além de obras de adequação? pesquisamos o estado da prática em universidades nacionais e internacionais e pensamos como aplicar à UFBA
  • 7. Trajetos curtos Além de soluções estáticas, universidades capacitam funcionários e estudantes para auxiliar corretamente pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida nos deslocamentos. Há bolsas específicas para estudantes com deficiência e também para estudantes que desejam trabalhar tornando a universidade mais acessível nos deslocamentos, aulas e tarefas. instruir educar capacitar
  • 8. Integração intracampus Para edificações dentro de um mesmo campus, porém distantes uma da outra, ter passeios adequados simplesmente pode não ser suficiente. Podem existir desníveis que dificultem o deslocamento; as distâncias podem não ser vencidas em tempo hábil, para deslocamento entre duas aulas; pode chover! As universidades de San Diego, de Berkeley e Stanford, na Califórnia, possuem serviço de cart para circuitos internos ao campus para pessoas com mobilidade reduzida. Simples, barato e de rápida implantação!
  • 10. Integração intercampi Os deslocamentos que envolvem a via municipal precisam ser feitos por veículo licenciado. Na UFBA, a capacidade do Buzufba está se tornando insuficiente de forma geral e os trajetos não garantem entrega na porta. Um veículo adaptado e com rota compreensiva aos horários e demandas dos estudantes pode oferecer mais conforto e segurança. UFBA
  • 11. Integração casa-universidade Um dos principais fatores de desistência do curso para pessoas com alguma deficiência. Não há como resolver a curto prazo a acessibilidade da cidade e do transporte público municipal. Exige maior planejamento das demandas, devido às maiores distâncias.
  • 12. Como implantar estes serviços na nossa UFBA? ➔ equipe multidisciplinar (servidores: administração, urbanismo/engenharia/logística, programação, ciências sociais,... ) ➔ espaço físico (sala em local de fácil acesso) ➔ ramais telefônicos ➔ equipamentos (computadores, smartphones, GPS) ➔ software (desenvolvimento de app para web e celular) ➔ veículos (carros adaptados) ➔ carts adaptados (produção própria) ➔ funcionários terceirizados (motoristas) ➔ bolsistas Dimensionar equipe e equipamentos de acordo com demanda.
  • 13. Referências Cart Assistência à Mobilidade - Serviço de Cart O serviço de Cart no campus da universidade de San Diego está disponível para estudantes com mobilidade reduzida permanente ou temporária que demonstrem documentação apropriada da deficiência. Os documentos exigidos para solicitar o serviço são: ➔ Termo de Acordo (PDF) ➔ Solicitação de Itinerário (PDF) ➔ Pontos de Parada do Cart (PDF) ➔ Formulário de Solicitação (PDF) ➔ Documentação para comprovação da deficiêcia (PDF)
  • 14. Referências Cart DisGo Cart Service É um serviço gratuito de cart de golf para membros da comunidade Stanford com mobilidade reduzida, seja uma deficiência estabelecida ou condição médica que dificulte seus deslocamento no campus. DisGo mantém 2 carts para 4 pessoas e 1 acessível a cadeira de rodas. As solicitações precisam ser feitas com pelo menos 1 dia útil de antecedência, antes das 15h, e o usuário recebe uma confirmação por e-mail até as 21h. Alterações devem ser feitas com pelo menos 60 minutos de antecedência. Para trajetos recorrentes, há um formulário específico. ■ Devido às restrições de agendamento, é responsabilidade do estudante estar do lado de fora na hora determinada, no local determinado. O motorista é orientado a esperar não mais de 2 minutos. ■ Se o estudante não aparecer para uma das corridas, as demais corridas daquele dia serão canceladas. Para reagendar, é necessário ligar. ■ O Office of Accessible Education e o DisGo se reservam o direito de recusar o serviço. Solicitações de corrida ■ DisGo Ride Request Form ■ DisGo Recurring Ride Request Form (for requesting rides on a weekly, monthly, or quarterly basis)
  • 15. Referências Cart The Loop é como um carro de golf que provê deslocamentos intracampus para estudantes e funcionários com deficiência ou mobilidade reduzida, por ordem de chamada através de um aplicativo “RideCell”. Com integração GPS, o aplicativo segue as rotas do condutor em tempo real e informa ao usuário quando ele está a 5 minutos de chegar ao ponto solicitado. Como se cadastrar no app? 1. Fazer o download do app no link do site. 2. Registrar-se com um e-mail válido da universidade. 3. Entrar com o código de 3 dígitos que é enviado para seu e-mail. Passos para solicitação de carona: 1. Informar sua localização inicial e final e qualquer pedido especial para seu condutor. 2. Ficar atento ao condutor designado para você através do mapa com o seu trajeto em tempo real e ao tempo estimado para a chegada. 3. Aguardar o condutor em local protegido. Você receberá uma mensagem de texto ou chamada quando ele chegar ao seu ponto. Mapas no Google Maps. + agilidade - burocracia