- Injeção Eletrônica: Motodiag, Eletrônica Básica, Diagrama Elétrico, Códigos de Defeitos, Sensores e suas Funções, Atuadores e suas Funções, Uso do Multímetro, Uso do Scanner, Estratégias do Sistemas PGM-FI, Módulo de Controle do Motor (ECM), Componentes do Sistema Injetado e suas Localizações, Aferição de Componentes Elétricos, Uso Pistola Estroboscópica Digital,Indicação de Falhas Presentes e Passadas, Uso do Manômetro, Detectar e Resolver Defeitos. Recomendo ""Curso completo de Mecânica de Motos, digitalizado e cursado por Luiz Avelar"" Link: http://www.slideshare.net/Snipermineiro/curco-completo-de-mecnica-de-motos-digitalizado-por-luiz-avelar/Snipermineiro/curco-completo-de-mecnica-de-motos-digitalizado-por-luiz-avelar

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1- Válvula dc indução de ar AIS
2 - Luz dc alerta de falha dc sistema
3 - Tanque dc combustível !
4 - Bomba dc combustível e regulador de pressão '
5 - Mangueira dc combustível
6 —Injetor dc combustível
7 - Caixa dc filtro dc ar
8 —Batería
9 - Catalisador
10- ECU
11 - Sensor dc inclinação
12-FID
13 - Sensor dc posição do virabrequim
14—Vela dc ignição
15 - Bobina dc ignição
16—Sensor híbrido:
TPS —Posição do acelerador /Temperatura de admissão /Pressão de admissão
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Injeção Eletrônica de Combustível'
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2. 53
Função tio auto diagnóstico dn ECU
A ECU foi equipada com função de auto diagnóstico assegurando a operação normal do sistema
de injeção dc combustível. Se um defeito for detectado no sistema de injeção a função de auto diagnóstico
imediatamente permite que o motor funcione com instruções de operação alternativas e a luz de alerta de
ínlha acende. Uma vez que o defeito foi detectado, seu código de falha correspondente é armazenado nà
memória du ECU.
Pura alertar o condutor de que o sistema de injeção do combustível não está funcionando, a luz de
falha pisca quando ò interruptor de partida for pressionado para acionar o motor.
Se um defeito for detectado no sistema de injeção de combustível, a ECÜ fornece as instruções
apropriadas de operação alternativas necessárias para o motor e a luz de alerta de falha acende para alertar
o condutor.
Após o motor ler sido desligado, o mais baixo código de falha será exibido pela luz de alerta de
falha (ou no displav da ferramenta de diagnóstico de FI). Uma vez que o código de defeito foi exibido,
penuanccc ármazenado ha memória da ECU até ser apagado.
Códigos dc falha FAZER 250
12 —Sensor de posição do virítbrequim.
Causa:
Circuito aberto ou cm curto no chicote.
Sensor de posição do virnbrequim defeituoso.
Mal funcionamento no rotor da bobina de pulso.
Mal funcionamento na ECU.
Sensor instalado incorreiamente.
Jó - Sensor de pressão do nr de admissão.
Cansa:
Mal contato nn conexão.
Circuito aberto ou curto circuito no chicote principal.
Sensor defeituoso.
Mal funcionamento da EÇU.
'14 - Sensor dc pressão do nr dc admissão defeituoso
Causa:
Mal contato nn conexão.
Sensor obstruído, entupido ou mal instalado.
Problemas dc vedação.
Mal funcionamento da ECU.
Injeção Eletrônica de Combustível3DA M otors

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í 5 —T i’S - Sensor de posição do acelerador aberto ou cm curto
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Causa: • Ci ■ .'T
Ma! contato na conexão..- " .
Circuito aberto oli cm curto no chicote principal;
TP.3 com deleito.
TPS mal instalado.
Defeito na ECU. . C'm
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16 —TPS prcso/cmpcrraüo
r-Causa:
TPS preso/emperrado. Ç'
Ma! funcionamento da ECU.
22 —Sensor da temperatura do ar de admissão - circuito aberto ou em curto
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Causa:
Circuito aberto ou cm-curto no chicote principal.
Sensor defeituoso ou mal instalado.
Mau funcionamento da ECU.
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2S —Sensor de temperatura do motor —circuito aberto ou em curto.
Causa:
Circuito aberto ou etn curto no chicote.
Sensor defeituoso ou mai instalado.
Mal Funcionamento da ECU.
30 —Sensor de inclinação
Causa:
Moto com inclinação superior a 55°.
Mal funcionamento da ECU.
33 - Bobina ele ignição
Causa:
Circuito aberto no chicote principal.
Mau funcionamento da bobina.
Mal funcionamento no sistema de corta corrente.
Mal funcionamento da ECU.
39 —Injetor de combustível
Causa:
Mal contato noínjctor.
Circuito aberto ou cm curto no chicote principal.
Injetor defeituoso.
Mai funcionamento da ECU.
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3DA M otors in jeção Eletrônica de Combustível

4. 55
41 —Sensor de inclinação
Causa:
Mal contato nu sensor.
Circuito aberto ou em curto no chicote principal.
Sensor defeituoso.
Mal funcionamento da f;'CU.
44 - Krrn ms leitura ou gravação dn memória tia ECU
Causa:
Mal funcionamento da HCU
46 - Fornecimento de energia do sistema anormal
Causa:
Mal funekmemento do sistema de carga.
Balerin com tensão baixa. -
50 - Memória da ECU defeituosa.,(código normalmeiite não aparece)
3DA, M otors Injeção Eletrônica d e Com bustível