I - O projeto Icomi na década de 1950 explorou grandes jazidas de manganês na região central do Amapá, necessitando construir a Estrada de Ferro do Amapá, o porto de Santana e as cidades de Vila Amazonas e Serra do Navio. II - O projeto Jari iniciou-se em 1967 na região sul do Amapá com o objetivo de integrar atividades agrícolas, florestais, minerais e industriais em torno das cidades de Monte Dourado e Laranjal do Jari. III - O programa
2. Conteúdo da aula de hoje:
Edital da PM e PC
•O espaço econômico: atividades
agropecuárias , extrativistas e
industriais.
•O desenvolvimento econômico
do Amapá.
3. • Prof Gesiel Oliveira
• Whastsapp: 991300750
• Apostila História e Geografia do AP
• Banco do Brasil
• Ag: 2825-8
• Cc: 147409-X
• Gesiel de Souza Oliveira
• R$30
4. 1-(CFS – PM/AP – 2008) O Amapá, em
seu processo de ordenação espacial,
sofreu grande influência de grandes
projetos privados e públicos, que foram
implantados, sobretudo, ao longo da
segunda metade do século XX. Sobre as
informações acima, analise as três
assertivas abaixo e, de forma
correspondente, marque a alternativa
CORRETA quanto aos projetos e
respectivas regiões do Amapá que as
influenciaram.
I. Na década de 1950 teve início no ex-
Território do Amapá, um projeto de
exploração de grandes jazidas de
manganês. Para poder viabilizar a
exportação desse minério, foi necessária
a construção da Estrada de Ferro do
Amapá – EFA, o porto de Santana e dois
núcleos urbanos planejados.
II. Em 1967, iniciou-se um projeto que
teve, a princípio, o objetivo de integrar
atividades florestais, agrícolas, minerais
e industriais. Esse projeto ainda se
estrutura em torno de dois núcleos
urbanos principais: a cidade planejada
de Monte Dourado (PA) e a cidade de
Laranjal do Jarí (AP); gerada de
ocupação espontânea.
III. No ano de 1985 teve início um projeto
que foi concebido com a finalidade de
proteger e fiscalizar o movimento na área
de fronteira setentrional do país, através de
ações nos setores de infraestrutura viária,
energética e de comunicações.
a) I - Projeto Jarí na região central; II -
Projeto Icomi na região Sul e o III - Projeto
Calha Norte na região norte do Amapá.
b) I - Projeto Icomi na região central; II -
Projeto Jarí na região Sul e o III - Projeto
SIVAM na região Norte do Amapá.
c) I - Projeto Icomi na região central; II -
Projeto Jarí na região Sul e o III - Programa
Calha Norte na região norte do Amapá.
d) I - Projeto Jarí na região norte; II - Projeto
Icomi na região Sul e o III - Programa Calha
Norte na região central do Amapá.
e) I - Projeto Jarí na região sul; II - Projeto
Icomi na região norte e o III - Programa
SIVAM na região central do Amapá.
5. Projeto ICOMI
• Com a descoberta das jazidas de minério de manganês em Serra do
Navio, pelo caboclo Mário Cruz em 1946, o Território do Amapá começou
a entrar no alvo dos estudos e análises mineralógicas do governo
federal. Foi um referencial da implantação mineralógica na Amazônia e,
somente mais tarde na década de 60, foram descobertas as jazidas
minerais da Serra dos Carajás.
• Com a descoberta do manganês no Amapá, foram apresentadas para a
concorrência de exploração desse minério duas empresas americanas, a
United States, a Hanna Exploration Company e a empresa brasileira
ICOMI (que entrou em um consórcio com a Bethlem Steel Corporation)
• Mas o governo brasileiro optou pela ICOMI, justificando que como eram
jazidas, seria fundamental o desenvolvimento de uma empresa do
próprio país. Após vencer a concorrência, o Governo Federal autorizou a
concessão da exploração desse minério por um período de 50 anos, de
1953 a 2003.
6. ICOMI
• Em 1943 no governo de Getúlio Vargas o Amapá é separado do Pará e
transformado em território nacional. Alguns anos depois em 1946 é
oficialmente descoberta uma reserva de manganês em solo
amapaense, próxima do que hoje conhecemos como a cidade de
Serra do Navio.
• O manganês é um minério utilizado na produção de aço, cuja
necessidade da produção de armamentos em decorrência da guerra
fria (1950) fez com que a demanda pelo minério aumentasse.
•
Em 1953 o governo autoriza a ICOMI (Indústria de comércio e
mineração) a explorar manganês na serra do navio durante 50 anos. A
ICOMI em parceria com a mineradora americana Bethlem steel
começou a explorar o minério. Como a área onde o projeto seria
instalado não possuía infraestrutura diversos investimentos foram
feitos, dentre eles a estrada de ferro do amapá e as company towns
Vila amazonas e Serra do Navio. Também podem ser atribuídos ao
projeto ICOMI a criação do porto de Santana (para o escoamento do
manganês do projeto) e até mesmo a construção da hidrelétrica
Icoracy Nunes (no rio Araguari) que foi em parte financiada pela
empresa.
12. Arsênio e a contaminação
• A refinaria de manganês (usina
de pelotização) da ICOMI
localizada na área portuária de
Santana liberou enormes
quantidades de arsênio
(substancia altamente
cancerígena). Teorias apontam a
grande quantidade de casos de
câncer no Amapá como sendo
decorrente do arsênio liberado
durante o período de atividade
do projeto. A ICOMI foi vendida
para a empresa alto Tocantins
em 2003 pelo valor simbólico de
1R$, para evitar processos em
decorrência da contaminação por
arsênio da região.
13. 1-(CFS – PM/AP – 2008) O Amapá, em
seu processo de ordenação espacial,
sofreu grande influência de grandes
projetos privados e públicos, que foram
implantados, sobretudo, ao longo da
segunda metade do século XX. Sobre as
informações acima, analise as três
assertivas abaixo e, de forma
correspondente, marque a alternativa
CORRETA quanto aos projetos e
respectivas regiões do Amapá que as
influenciaram.
I. Na década de 1950 teve início no ex-
Território do Amapá, um projeto de
exploração de grandes jazidas de
manganês. Para poder viabilizar a
exportação desse minério, foi necessária
a construção da Estrada de Ferro do
Amapá – EFA, o porto de Santana e dois
núcleos urbanos planejados.
II. Em 1967, iniciou-se um projeto que
teve, a princípio, o objetivo de integrar
atividades florestais, agrícolas, minerais
e industriais. Esse projeto ainda se
estrutura em torno de dois núcleos
urbanos principais: a cidade planejada
de Monte Dourado (PA) e a cidade de
Laranjal do Jarí (AP); gerada de
ocupação espontânea.
III. No ano de 1985 teve início um projeto
que foi concebido com a finalidade de
proteger e fiscalizar o movimento na área
de fronteira setentrional do país, através de
ações nos setores de infraestrutura viária,
energética e de comunicações.
a) I - Projeto Jarí na região central; II -
Projeto Icomi na região Sul e o III - Projeto
Calha Norte na região norte do Amapá.
b) I - Projeto Icomi na região central; II -
Projeto Jarí na região Sul e o III - Projeto
SIVAM na região Norte do Amapá.
c) I - Projeto Icomi na região central; II -
Projeto Jarí na região Sul e o III - Programa
Calha Norte na região norte do Amapá.
d) I - Projeto Jarí na região norte; II - Projeto
Icomi na região Sul e o III - Programa Calha
Norte na região central do Amapá.
e) I - Projeto Jarí na região sul; II - Projeto
Icomi na região norte e o III - Programa
SIVAM na região central do Amapá.
15. BREVE HISTÓRIA DO PROJETO JARI
O Projeto Jari foi um projeto iniciado no final dos anos
1960 na região do Jari, situada ao norte da Amazônia
brasileira com o objetivo de criar um pólo agroindustrial
para a produção de arroz e celulose e a criação de
búfalos, além de agrovilas e do distrito de Monte
Dourado;
1882 - Fugindo da seca no ceará, chega ao Vale do Jari
José Júlio de Andrade, seringueiro e castanheiro que se
tornou um dos maiores latifundiários do mundo, além de
senador pelo Pará;
1948 - Enfraquecido pela Revolução de 1930, liderada
por Getúlio Vargas, o agora “coronel” José Júlio vendeu
sua propriedade no Vale do Jari a um grupo de
comerciantes portugueses comandados por Joaquim
Nunes de Almeida.
16. 1967 - O bilionário americano Daniel Ludwig
compra o Projeto Jari dos portugueses com uma
área de 1,7 milhão de hectares no Pará e no
Amapá;
Instala um pólo agroindustrial para a produção
de arroz e celulose e a criação de búfalos, além
de agrovilas e do distrito de Monte Dourado;
25. A TRANSGUIANENSE:
Permitirá ligar Macapá à Manaus e Caracas, passando por Caiena, Paramaribo,
Georgetown e Boa Vista.
Dos 590 km que separam Macapá de Oiapoque, somente 157 km estão asfaltados.
A travessia do rio Oiapoque para a cidade francesa Saint Georges (ponte de apro-
ximadamente 310 m).
Esta é uma das estratégias que poderá tirar o Amapá do isolacionismo geográfico.
26. AMCEL – AP CELULOSE
• Criada em 1974 a AMCEL(Amapá
Florestal e Celulose S/A), esteve
voltada à produção de celulose, e
localizava-se no Município de Porto
Grande.
• Esta empresa foi vendida pelo
Grupo CAEMI à CHAMPION Papel e
Celulose em 1996
• A Companhia Docas do Pará
arrendou no início de 1992, para a
AMCEL - Amapá Florestal e Celulose
S/A, 6,3ha no porto, para a
instalação de uma indústria que
produz cavacos, matéria prima da
celulose, que atualmente
representa 90% do volume das
cargas movimentadas pelo Porto de
Santana.
• Hoje a AMCEL é administrada pelo
grupo japonês Nippon Papper
Group e detem 160 mil hectares
para plantio de eucalipto em 7
municípios do AP
27. CADAM-CAULIM DA AMAZÔNIA
A Cadam (Caulim da
Amazônia) é uma produtora de
caulim que opera mina a céu
aberto no estado do Amapá,
uma usina de beneficiamento e
um porto privado, ambos no
estado do Pará. A mina e a
usina são interligadas por um
mineroduto de 5,8km. A vale,
vendeu em 07.05.2012 sua
participação de 61,5% na
Cadam para a KaMin, uma
companhia de capital fechado
nos Estados Unidos, por US$
30,1 milhões. As principais
aplicações do caulim, segundo
o Departamento Nacional de
Produção Mineral (DNPM) são
como enchimento (filler) no
preparo de papel, cobertura
(coating) para papel couché e
composição das pastas
cerâmicas.
28. • Prof Gesiel Oliveira
• Whastsapp: 991300750
• Apostila História e Geografia do AP
• Banco do Brasil
• Ag: 2825-8
• Cc: 147409-X
• Gesiel de Souza Oliveira
• R$30