O documento descreve os principais componentes e histórico dos motores de combustão interna, incluindo: (1) cabeçote, bloco e cárter, (2) pistão, biela e virabrequim, (3) válvulas e eixo de comando, e (4) bomba de óleo. O texto também resume a evolução histórica dos motores Otto e Diesel desde o século XVII.

1. Constituição dos motores deConstituição dos motores de
combustão internacombustão interna
Instituto de Tecnologia-Departamento de Engenharia
Área de Máquinas e Energia na Agricultura
Carlos Alberto Alves Varella
varella.caa@gmail.com
IT154 – Motores e Tratores

2. Motor de combustão internaMotor de combustão interna
• É um conjunto de mecanismos que transforma energia
térmica em energia mecânica. Neste tipo de motor a
combustão é realizada dentro do próprio motor.

3. Motor rotativoMotor rotativo

4. HISTÓRICOHISTÓRICO
•Padre HAUTEFOILLE, 1652: 1ª ideia de
construir um motor aproveitando a força
expansiva dos gases.
•HUYGENS, 1680: propôs um motor a pólvora
que funcionava com cilindro e pistão.
•DÊNIS PAPIM, 1687: desenvolveu e
descreveu o princípio de funcionamento de
uma máquina a vapor com pistão.

5. HISTÓRICOHISTÓRICO
•JAMES WATTS, 1767: construiu um motor
a vapor com sistema de resfriamento dos
cilindros.
•ROBERT STEET, 1794: obteve a patente
de um motor de combustão interna de dois
cilindros horizontais.
PHILLIP LEBEN, 1801: patente de um
motor de combustão interna com mistura
de ar e gás inflamado.

6. HISTÓRICOHISTÓRICO
• CECIL, 1821: motor de combustão com
mistura de ar e hidrogênio, primeiro motor
a funcionar com sucesso.
• LENOIR, 1860: patenteou motor de
combustão interna a gás.
• BEAU DE ROCHÁS, 1862: patenteou os
princípios de funcionamento dos motores
de 4 tempos de combustão interna, mas
não conseguiu construir um motor.

7. HISTÓRICOHISTÓRICO
MOTOR DO CICLO OTTO: ignição por
centelha, quatro tempos, combustão
interna.
•Nikolaus August Otto, 1876
MOTOR DO CICLO DIESEL: ignição por
compressão, quatro tempos, combustão
interna.
•Rudolf Diesel, 1893

8. • Nikolaus August
Otto, 1876.
• Ignição por
centelha.
• Vela de ignição
promove
centelha elétrica
para dar início a
combustão.
Vela de
Ignição
Motor do ciclo ottoMotor do ciclo otto

9. Motor do ciclo dieselMotor do ciclo diesel
• Rudolf Diesel, 1893
• Ignição por
compressão.
• Bico pulveriza
combustível
sobpressão para dar
início a combustão.
Bico
injetor
Bico
injetor

10. Principais fabricantes dePrincipais fabricantes de
motores dieselmotores diesel
• MWM, PERKINS, MAXXFORCE, CATERPILLAR,
JOHN DEERE, CUMMINS, SCANIA, YANMAR.

11. Principais partes do motorPrincipais partes do motor
• CABEÇOTE, BLOCO E CÁRTER

12. Cabeçote do motorCabeçote do motor
• o cabeçote é a parte superior do motor;
• são fabricados em ferro fundido ou alumínio.

13. Bloco do motorBloco do motor
• o bloco é a parte central do motor;
• normalmente construído de ferro fundido ou
alumínio;

14. Cárter do motorCárter do motor
• o cárter é a parte inferior do motor;
• normalmente é o reservatório de óleo lubrificante.

15. Principais componentes doPrincipais componentes do
cabeçotecabeçote
• Válvulas: as válvulas são usadas nos motores de
quatro tempos. Controlam a entrada e saída de
gases em cada cilindro do motor.

16. Principais componentes doPrincipais componentes do
cabeçotecabeçote• Eixo de cames;
• Eixo de comando de válvulas;
• possui um ressaltos ou cames para cada válvula.
• são fabricados em aço forjado ou ferro fundido.

17. Principais componentes doPrincipais componentes do
blocobloco
• Cilindro: o cilindro é um furo no próprio bloco aberto
nas duas extremidades.

18. Principais componentes doPrincipais componentes do
blocobloco
• Árvore de manivelas ou virabrequim é normalmente
fabricado em aço.

19. Localização do pistãoLocalização do pistão
Pistão do motor
Pistão-Biela-
Árvore de
manivelas

20. Principais componentes doPrincipais componentes do
blocobloco
• Pistão: o pistão é fechado na parte superior e aberto
na inferior. Apresenta ranhuras na parte superior
para fixação dos anéis de segmento

21. Principais componentes doPrincipais componentes do
blocobloco
• Biela: em forma de haste é responsável por
transmitir o movimento linear alternativo dos pistões
para a árvore de manivelas.

22. Localização da bielaLocalização da biela
Biela do motor
Pistão-Biela-
Árvore de
manivelas

23. Montagem da biela na árvoreMontagem da biela na árvore
de manivelasde manivelas

24. Volante do motorVolante do motor
1. Armazena energia proveniente da combustão.
Essa energia é utilizada para manter o eixo do
motor girando nas demais fases do ciclo onde
não ocorre combustão nos cilindros.

25. Volante do motorVolante do motor
2. Partida inicial do motor através da cremalheira
acoplada ao motor de partida (elétrico).
• O tamanho do volante é proporcional ao período sem
expansão (combustão). Quanto menor o número de
cilindros do motor maior deverá ser o volante.

26. Principais componentes doPrincipais componentes do
cártercárter
• reservatório de óleo lubrificante;
• bomba de óleo lubrificante está localizada no cárter;
• fechamento da parte inferior do motor.

27. Bomba de óleo lubrificanteBomba de óleo lubrificante
• Circulação do óleo lubrificante entre cárter e partes
móveis do motor.
• Bomba de lóbulosBomba de lóbulos
• Bomba de engrenagensBomba de engrenagens

28. Bomba de lóbulos: partesBomba de lóbulos: partes

29. Bomba de engrenagens:Bomba de engrenagens:
partespartes

30. Bomba de óleo:Bomba de óleo:
funcionamento-tiposfuncionamento-tipos