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03 funcionamento do motor
- 1. Funcionamento do Motor Março– 2014 Departamento de Desenvolvimento Educacional Coordenação do Curso Técnico em Agropecuária Mecanização Agrícola
- 2. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Princípios • Para ocorrer uma combustão é necessário estar presentes os seguintes elementos: ar, calor e combustível. • Os motores de combustão interna, transformam a energia térmica gerada pela combustão da mistura ar/combustível em energia mecânica Motores de combustão interna
- 3. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Princípios • A explosão gerada pela queima do combustível sob pressão na cabeça do pistão faz deslocar uma biela ligada ao eixo virabrequim. • Essa condição transforma o movimento linear de sobe e desce do pistão em movimento rotativo no virabrequim. • Quanto ao funcionamento, os motores podem ser de 2 e de 4 tempos, ciclo Otto (gasolina) ou ciclo Diesel. • Os tratores utilizam motores de 4 tempos ciclo Diesel, será focado esse tipo de motor.
- 4. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza • A maior parte dos motores alternativos têm um ciclo de 4 tempos, que implica em duas idas e duas voltas do sistema pistão-biela-manivela, para completar o ciclo termodinâmico. • Tanto os motores de ignição por centelha (Otto= gasolina) quanto os Diesel de ciclo de 4 tempos, apresenta os seguintes processos: Funcionamento do Motor
- 5. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Funcionamento do Motor - 4 tempos • 1.- ADMISSÃO: • o pistão se movimenta do topo (Ponto Morto Superior=PMS) à base (ponto morto inferior=pmi) do cilindro, permitindo a entrada de uma mistura “fresca” de ar+ combustível (Otto= gasolina) , ou somente ar(Diesel), • a válvula de admissão abre-se um pouco antes do pistão iniciar seu movimento e fecha-se justo antes de terminar.
- 6. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Funcionamento do Motor - 4 tempos • 2.- Compressão: • o pistão se movimenta da base ao topo, comprimindo a mistura fresca (Otto) ou somente o ar (Diesel). • A combustão inicia-se no final do processo de compressão
- 7. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Funcionamento do Motor - 4 tempos • 3.- Expansão motora: • ocorre a queima do combustível (Otto= faísca da vela; Diesel= combustível e ar com alta pressão se inflamam) e os gases da combustão se expandem, realizando trabalho sobre o pistão, que se movimenta do topo à base. • Neste momento as válvulas de admissão e escape estão fechadas.
- 8. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Funcionamento do Motor - 4 tempos • 4.- Escape: • o pistão retorna ao topo, abre- se a válvula de exaustão(escape=descarga), os gases da combustão saem pelo sistema de escapamento, • a válvula de escape se fecha e recomeça novo processo.
- 9. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Ciclo completo – efetua 2 rotações do virabrequim Admissão Compressão Combustão Escape O Ciclo de 4 tempos - Ciclo Otto (Gasolina)
- 10. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Motor Diesel (4 tempos) O êmbolo ao descer aspira ar para dentro do cilindro através da válvula de admissão aberta. A válvula de admissão fecha-se e o êmbolo ao subir, comprime o ar, aquecendo-o. O combustível é injectado. O combustível inflamado pelo ar que aqueceu explode e empurra o êmbolo para baixo. A válvula de escape abre-se e o êmbolo ao subir, expele do cilindro os gases de combustão. 1ºTempo-admissão 2ºTempo-compressão 3ºTempo-expansão 4ºTempo-escape
- 11. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Motor Diesel x Motor Gasolina
- 12. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Funcionamento das Válvulas
- 13. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Ciclo diesel Ciclo Otto Na compressão, somente ar é comprimido na câmara Na compressão é comprimida uma mistura de ar + combustível O ar é comprimido até atingir uma temperatura acima da de auto-ignição O ar é comprimido a mais baixas pressões, a temperatura atingida fica abaixo da de autoignição O combustível é injetado (quase no final da corrida do pistão) e entra em autoignição O combustível entra em ignição através de uma faísca Taxas de compressão altas Taxas de compressão mais baixas Motor Diesel x Motor Gasolina
- 14. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza O Ciclo de 2 tempos - (motor de explosão) 1ºTempo – Expansão/Admissão A mistura gasolina-ar explode e empurra o êmbolo para baixo, uma nova mistura entra no cárter pela janela de admissão. O êmbolo empurra a mistura nova para a janela de transferência e começa a abrir a janela de escape.
- 15. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza O Ciclo de 2 tempos - (motor de explosão) 2ºTempo – Compressão/Escape A janela de transferência é aberta, passando a mistura para a parte superior do cilindro o que ajuda a expulsar os gases. O êmbolo sobe, fechando a janela de escape e comprimindo a mistura. Na vela salta a faísca.
- 16. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza O Ciclo de 2 tempos - (motor de explosão) Ciclo completo – efetua 1 rotação do virabrequim 1ºTempo – Expansão/Admissão 2ºTempo – Escape/Compressão
- 17. Mecanização Agrícola Prof. D.Sc. Rômulo Souza Disposição dos cilindros Os cilindros dos motores de movimento alternativo podem ter disposições diferentes Cilindros em linha Cilindros em V Cilindros opostos