O documento discute a regulamentação da publicidade de automóveis no Brasil através de um Termo de Ajustamento de Conduta assinado por montadoras. O TAC estabelece novas regras para anúncios impressos, na internet, rádio e TV para fornecer informações claras sobre preços e especificações dos veículos. As montadoras que não cumprirem as novas regras estão sujeitas a multas. O documento também descreve eventos e lançamentos de novos veículos.

1. São Paulo, Sexta-feira, 19 a 25 de Novembro de 2010 Ano II - Nº 94
O DIAJornal SP
Moto & Jet
Publicidade
de automóveis
regulamentada
H
á certas pessoas que têm
uma enorme dificuldade
de adaptação quando
saem de seu ambiente de cos-
tume. É como morar em outro
país. Alguns conseguem levar
a mudança numa boa, já outros,
nem tanto. Parece ser o caso da
Suzuki Boulevard M1500.
Nascida para cair na estrada, a
motocicleta da montadora japone-
sa se sente pouco confortável em
ambientes urbanos. Suas linhas
robustas e imponentes – além do
cheiro de novidade – chamam a
atenção de quem quer que esteja
na rua ao lado dessa máquina que
não anda, desfila. Todos ficam
vidrados nos detalhes cromados
do estilo “naked” desta custom,
a caída angulosa do farol que
combina com o perfil curvilíneo
João Alberto Otazú
Expediente
Publicação de
Mastermidia Marketing Ltda
Editor: J. A. Otazú
Repórter: Saulo Novaes
Fotógrafo: Marcelo Povreslo
Estagiário: Rafael Casado
Arte e diagramação: José de Arimatéia (arimac3@gmail.com)
E-mail: autojornal@mastermidia.com.br
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Auto Blog
Com o objetivo de regula-
mentar a publicidade de au-
tomóveisegarantirinformações
claras e sem duplo sentido aos
consumidores, foi assinado um
Termo deAjustamento de Con-
duta (TAC) com montadoras e
importadoras de veículos que
atuam no Brasil. Recebemos a
informação da Mansur Murad
Advogados e repassamos para
os nossos leitores.
Em breve a regulamentação
deve ter alcance sobre todo o
território nacional, inclusive
em São Paulo, mas 16 estados
já se adequaram.
Todo material publicitá-
rio como impressos, internet,
spots de rádio e comerciais de
televisão deverá se ajustar se-
guindo as normas que diferem
para cada tipo de mídia, como
especificações nas formas de
pagamento e a imagem do
produto oferecido.
O que antes era descrito nos
anúncios impressos em letras
quase que ilegíveis, a partir de
agora deve constar em tamanho
especificado, de forma clara e
objetiva, para que o consumidor
não seja atraído por ofertas ilu-
sórias. Devem conter a imagem
diretamente relacionada com as
características e preço informa-
dos, além de especificações de
valores à vista, à prazo e inter-
mediárias. Informações quanto
ao preço final do veículo, taxa
de juros, custo efetivo total,
frete e eventuais acréscimos e
encargos que incidirem poderão
Xperience
do largo tanque (18 litros de ca-
pacidade), que por sua vez está
em perfeita sintonia com o corpo
e as rodas de liga leve, indo até a
rabeta discreta que agrupa a lan-
terna traseira de LED – ao invés
de lâmpadas -, totalizando 2.410
mm de comprimento total.Alguns
motoristas inclusive pararam o
condutor para fazerem perguntas
sobre detalhes e procedência. Mas
ela não liga muito para os flashes
e galanteios. Seu prazer é mesmo
ficar com a cara para o vento.
Testada por pouco mais de
100 km, a Boulevard dá um show
quando o quesito é desempenho.
Emtrechosdeestrada,amotoége-
nerosa e tem uma excelente elasti-
cidade no – silencioso – muscle de
1.462 cm3, 4 tempos com injeção
eletrônica. São dois cilindros em
Estradeira
com estilo
V com quatro válvulas cada que
entregam, progressivamente, sem
trancos, 80 cavalos de potência (a
4.800 rpm). O torque de 12,8 kgmf
disponível já a 2.700 rpm contri-
bue para o prazer da pilotagem. A
distância do solo, de 145 mm, não
permite muitas aventuras. Seu 1,1
m de altura e 308 kg de peso seco
exigem um bom comportamento
do piloto, sem firulas.
Acelerando sem ultrapassar os
limites de velocidade do trecho de
rodovia,aM1500mostrouquetinha
muito fôlego caso algum recorde de
velocidade precisasse ser batido. A
estabilidade é excelente bem como
osfreios,comduplodiscoventilado
na dianteira e simples na traseira,
que não travam, deixando a frena-
gem segura e suave mesmo em piso
molhado, auxiliado pelo bom freio-
motor. Porém, a embreagem é dura
na manopla e precisa de um pouco
mais de força para ser acionada. A
transmissão de cinco velocidades
é macia nas trocas, mas demora
um pouco para se acostumar com
o leve tranco da primeira marcha
e dos macetes para se passar para
a segunda marcha sem sentir um
“soquinho” no eixo cardã, devido
à rigidez da peça. Em primeira, o
limite do giro bateu nos 80 km/h,
mostrando a força de arranque da
moto. E o consumo se mostrou bem
razoável para uma máquina desse
grande porte, ficando na média de
18 km por litro.
A suspensão mais firme –
telescópica com acionamento
hidráulico invertido na dianteira e
com balança articulada com mono-
acionamento hidráulico na traseira
– configurada para estradas, deixa
a moto bem dura para se guiar na
cidade, fazendo o condutor “pular”
no banco a cada saliência no asfal-
to. Para o garupa, falta um apoio
de mão, o que faz o condutor ser
o ponto de escora. Mas os bancos
são confortáveis e macios, bons
para quem passa bastante tempo
em cima dele, proporcionando uma
prazerosa posição de guiar. A pe-
daleira encaixa muito bem os pés
na condução. Um item interessante
na Suzuki Boulevard M1500 é uma
capa cromada sobre o escapamento
duplo, que não esquenta e protege
de alguma eventual queimadura
nas pernas dos ocupantes.
O guidão esterça pouco, difi-
cultando manobras mais ousadas
em velocidades baixas, o que
força o condutor aumentar a
velocidade para fazer o pêndulo
caso queira realizar uma curva
com mais precisão, como convém
a uma motocicleta dessa estirpe.
Os pontos fortes da moto
são mesmo a potência máscula,
câmbio, freios e o estilo moder-
no. Em contraponto, suspensão
e embreagem não são feitas para
se rodar na cidade, fazendo dela
uma típica estradeira. Ao vê-la
nas ruas da cidade, registre bem
esse momento, pois ela está só
de passagem. É capaz de só reen-
contrá-la em vias que permitam
velocidades bem superiores. ■
Fullpower Fest
N
os dias 20 e 21 de no-
vembro, na Arena do
Centro de Exposições
Imigrantes, acontece o 3º Fullpo-
wer Fest, evento organizado pela
RE Eventos, que também realiza
o X-Treme Motorsports, com
estimativa de 20 mil visitantes.
O Fullpower Fest é um en-
contro de apaixonados por carros
personalizados aonde o consumi-
dor pode adquirir os produtos de
personalização expostos de cerca
de 70 marcas. As empresas ex-
positoras vão oferecer descontos
que podem passar dos 50%.
Como atrações haverá sessões
de Drift, Burn-Out, Wheeling,
Direção Defensiva Pirelli e Cam-
peonato Dyno Contest, além de
três campeonatos de som (Quality
Sound, db Drag e MTM). ■
FotosGutoOliveira/AutoJornal
Auto Dicas
Quadriciclos
para crianças
FotoPolaris/Divulgação
fazer parte apenas do “texto
legal” (rodapé).
Anúncios em rádio e tv de-
verão ter mais clareza e precisão,
que incluem valor da entrada,
valor das parcelas mensais,
eventuais intermediárias, taxa de
juros e a expressão “mais frete”
quando este não estiver incluso.
Expressões como “a partir de”
não poderão mais conter a ima-
gem do veículo top de linha, ou
seja, o preço apresentado deve
corresponder ao veículo ilustra-
do, principalmente com relação
aos detalhes e opcionais.
Não será permitido constar
na publicidade que “preços e
taxas poderão sofrer alterações
semavisoprévio”.Ofornecedor
é obrigado a cumprir a íntegra
do ofertado. Poderá, entretanto,
constar a ressalva de validade
da oferta, ou “enquanto durar
o estoque”. Neste caso, deverá
ser informada a quantidade de
produtos no estoque.
As montadoras que não
cumprirem com as normas do
TAC estão sujeitas a multa cor-
respondente a 30% do custo de
sua campanha, com um limite
mínimo de R$30 mil e máximo
de R$150 mil.
As montadoras não serão
responsabilizadas por publi-
cidades promovidas exclusi-
vamente por concessionárias,
exceto em publicidade coope-
rada. O ideal é que toda a rede
de revendedoras esteja ciente
dos termos do TAC, para que
haja um padrão nos anúncios. ■
Fullpower Fest
Data: 20 e 21 de Novembro
Local: Arena do Centro de
Exposições Imigrantes - Rodovia
Imigrantes, KM 1,5 - Jabaquara
- São Paulo - SP
Horário: das 10 h às 20 h (sábado)
10 h às 18 h (domingo)
Preço: R$ 20,00
(crianças até 6 anos e idosos
acima de 65 anos não pagam).
Estacionamento: R$ 20,00
Visual e potênciaVisual e potência
são destaquessão destaques
da nova Suzukida nova Suzuki
Motorizadas
A
Polaris mostrou recente-
mente a sua linha infantil de
quadriciclos, que conta com
os modelos Outlaw 90 e Sportsman
90, além do jipinho Razor 170.
Estão à venda também o
Phoenix 200, um valente 4x2
infanto-juvenil e na família
Sportsman os líderes de mercado
500 HO e 500 HO Touring, dota-
dos de suspensão independente e
tração 4x4 inteligente. A família
vai além com os Sportsman 550
e 850, nas versões normal e Tou-
ring (2 lugares), equipados com
suspensão independente, tração
4x4 inteligente, injeção eletrôni-
ca e direção elétrico assistida.
Já entre os Side by Side
há uma linha completa para o
trabalho pesado, para realizar
serviços em propriedades rurais,
mineradoras, patrulhamento de
parques, de praias e até mesmo
na indústria. Os modelos são os
Ranger 400, de dois lugares, o
Ranger 500, de três, ou o Ranger
Crew de 6 lugares.
Para o esporte e lazer, a
linha é composta por quatro
diferentes produtos: o Razor
800, ideal para as trilhas,
o Razor S e sua versão LE
(Limited Edition), além
do Razor 4 Four, de
quatro lugares. ■
Linha infantil da Polaris

2. São Paulo, Sexta-feira, 19 a 25 de Novembro de 2010 Pág. 2
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11 5565.1130
Novo motor
no Palio
Weekend
Mais
esportivo
que nunca
A
Fiat apresenta uma nova
versão do Palio Weekend,
aTrekking, que ganha ago-
ra o motor 1.6 16V E.TorQ. Ela
chega para substituir a Trekking
1.4, agregando mais desempenho
e tecnologia ao veículo sem au-
mento de preço.Além disso, a lista
de equipamentos de série e opcio-
nais é a mesma da Trekking 1.4,
com itens como ar-condicionado,
airbag e freios ABS.
A novidade chega com pre-
ços a partir de R$ 43.940. A
versão Attractive 1.4 continua à
venda por R$ 41.740, enquanto
a versão off-road Adventure Lo-
cker 1.8 16V sai por R$ 55.890
com câmbio manual e por R$
57.880 com a transmissão auto-
matizada Dualogic. O novo mo-
tor E.TorQ 1.6 16V , já presente
no Punto, tem elevado torque
desde as mais baixas rotações,
garantindo rápidas acelerações e
A
Volkswagen está lançan-
do a série limitada Golf
Limited Edition para a
motorização 1.6 Total Flex. Ba-
seada na versão Sportline 1.6, a
novidade será produzida por seis
meses e sairá por preços a partir
de R$ 58.585,00.
Entre os itens que diferen-
ciam o visual da série Golf Limi-
ted Edition estão o para-choque
dianteiro com apliques na cor
preta fosco nas grades inferio-
res, faróis com máscara preta e
contorno cromado nos refletores,
moldura cromada nos faróis de
neblina, rodas de liga leve com
nova cor cinza cyclone, logotipo
“Limited Edition” na tampa do
porta-malas e teto solar com
acionamento elétrico.
Por dentro, a novidade traz
Moto & Jet
Auto Show
I
mpulsionada pelo sucesso
dos modelos CG 150 Ti-
tan, primeira motocicleta
bicombustível produzida em
série no mundo, e depois NXR
150 Bros, a Honda amplia sua
linha flex com o lançamento da
CG 150 Fan.
Anova moto reúne o sistema
Flex, sistema de injeção eletrô-
nica de combustível e partida
elétrica. O modelo será comer-
cializado em duas versões: ESi,
com partida elétrica e injeção
eletrônica PGM-FI; e ESDi, com
freio dianteiro a disco.
A CG 150 Fan tem motor
OHC, monocilíndrico, quatro
tempos, de 149,2 cm³, arrefecido
a ar, com comando de válvulas no
cabeçote e balancins roletados. O
modelo traz ainda transmissão de
cinco velocidades e embreagem
multidisco em banho de óleo,
que oferece acionamento preciso
e macio. Completam o conjunto
partida elétrica e bateria selada.
O escapamento em aço inox
com acabamento na cor preta
conta com protetor cromado,
diminuindo a possibilidade de
contato com altas temperaturas.
O painel da moto traz a luz
“ALC”, que acende sempre que
houver mais de 80% de etanol
no tanque e pisca em condições
de temperatura ambiente abaixo
de 15°C. Além disso, apresenta
velocímetro, hodômetro total,
marcador de combustível, luzes
indicadoras de neutro, direção e
farol alto, além da lâmpada de
diagnóstico da injeção eletrônica.
O chassi do tipo “diamond”
estampado oferece grande resis-
tência a torções, boa ciclística e
dirigibilidade, além de agilidade
e estabilidade em manobras
urbanas. O assento tem dois ní-
veis para o piloto e garupa, com
formato ergonômico.
O conjunto de sus-
pensões tem curso de
130 mm na dianteira e
101 mm na traseira,
e os pneus, do tipo
80/100 – 18 tranqüilidade nas ultrapassagens.
Com a nova motorização, o
Palio Weekend Trekking 1.6 16V
E.TorQ atinge potência de 115cv
a 5.500 rpm quando abastecido
com gasolina e 117cv a 5.500
rpm quando o combustível uti-
lizado for o etanol. E o torque
máximo é de 16,2 kgfm com
gasolina e 16,8 kgfm com etanol,
atingido a 4.500 rotações. Mas,
aos 2.500 rpm, o motor já produz
93% de seu torque. ■
bancos em couro preto, volante
de couro e espuma dos bancos
dianteiros com formatos mais
esportivos, manopla da alavanca
de câmbio e alavanca de freio
de estacionamento revestidos de
couro, painel de instrumentos
com iluminação por leds bran-
cos, soleiras das portas diantei-
ras com apliques em alumínio
com inscrição “Golf”, banco
traseiro bipartido 1/3 e 2/3 com
três apoios de cabeça e cinto de
segurança central automático de
três pontos.
Outra novidade da linha Golf
é a inclusão da rodas de liga leve
“Sarasota” aro 17, pintadas na
cor preta, como item opcional
para a série especial Black Edi-
tion, lançada no ano passado. O
preço sugerido é R$ 310. ■
M/C 47P na dianteira e 90/90
18 M/C 57P na traseira, aliados
aos amortecedores traseiros,
permitem ajustes de acordo
com o peso transportado. Na
versão ESi, os freios são a tam-
bor com 130 mm de diâmetro
tanto na dianteira quanto na
traseira. Já a ESDi conta com
freio a disco na dianteira e
tambor na traseira.
Disponível nas cores ver-
melha, preta e prata metálica, a
CG 150 Fan chega com o preço
público sugerido de R$
6.290,00 para a versão
ESi e R$ 6.590,00
para a ESDi. A ga-
rantia é de um ano,
sem limite de quilo-
metragem. ■
Nacionais
Truck & Bus
Auto Show
Motorizadas
Motorizadas
Ficha Técnica
Preço: A partir de R$ R$ 6.290,00
Motor: 149,2 cm³, OHC
monocilíndrico, 4 tempos
Potência: 14,2 cv (gasolina) e 14,3 cv
(etanol) a 8.500 rpm
Torque: 1,32 kgf.m (gasolina) e 1,45
kgf.m (etanol) a 7.000 rpm
Câmbio: Manual de 5 velocidades
Comprimento: 1.992 mm
Tanque de combustível: 16,1 litros
Ficha Técnica
Preço: A partir de R$ 43.940
Motor: 1.6 16V E.TorQ
Potência: 115 cv (gasolina) e 117cv
(etanol) a 5.500 rpm
Torque: 16,2 kgfm (gasolina) e 16,8
kgfm (etanol) a 4.500 rpm
Câmbio: Manual de 5 velocidades + ré
Comprimento: 4.237 mm
Porta-malas: 460 litros
CG 150 Fan agora é Flex
Honda amplia a linha deHonda amplia a linha de
motos bicombustíveismotos bicombustíveis
Motorizadas
FotoHonda/Divulgação
Vulcan 900 é nacional
Ônibus híbrido
A série Vulcan 900 compõe
a quarta linha de montagem
nacionalizada pela Kawasaki
desde a inauguração de sua
fábrica, em outubro de 2009,
que inclui ainda as linhas de
montagem dos modelos Z750,
ER-6n e Ninja 250R. A com-
panhia vem implantando um
plano de negócios no Brasil
nos últimos dois anos e novos
modelos nacionalizados devem
ser introduzidos gradativamen-
te, conforme a demanda do
mercado brasileiro. ■
emissões de poluentes que saem
do escape pode variar de 80% a
90%, na comparação com mo-
tores a diesel convencionais. ■
C
onhecida por combinar o
conforto de uma cruiser
com o desempenho de
uma motocicleta de alta
cilindrada, a linha
Vulcan 900
A
Volvo Bus LatinAmerica
iniciou no Brasil, uma
série de testes com seu
novo ônibus híbrido. Ele tem
dois motores, um a diesel e outro
elétrico, que funcionam em para-
lelo ou de forma independente.
O motor elétrico é utilizado
para arrancar o ônibus e acelerá-
lo até uma velocidade de aproxi-
madamente 20 quilômetros por
hora, e também como gerador
de energia durante as frenagens.
O motor diesel entra em fun-
cionamento em velocidades mais
terá três modelos montados no
país. Importadas do Japão pela
Kawasaki Motores do Brasil
desde 2009, a Vulcan 900 Classic
e a Vulcan 900 Custom já estão
sendo produzidas na fábrica no
altas.Acada vez que se acionam
os freios, a energia de desacele-
ração é utilizada para carregar as
baterias. Quando o veículo está
parado, seja no trânsito, em pon-
tos de ônibus ou em semáforos, o
motor diesel fica desligado.
Estudos da Volvo demons-
tram que o tempo que o veículo
fica parado pode representar até
50% do período total de ope-
ração do ônibus. Durante todo
esse tempo, não há emissões de
poluentes, pois o motor diesel se
apaga completamente.
Pólo Industrial de Manaus (AM)
e, juntamente com o novo mode-
loVulcan 900 Classic LT, passam
a integrar a linha de produtos
2011 da Kawasaki.
As três versões têm motor de
903 cc de amplo torque e posição
de pilotagem confortável, entre
outras vantagens que fazem delas
boas opções para longas viagens
ou percursos urbanos.
O sistema híbrido da Volvo
proporciona uma redução no
consumo de combustível de
até 35%. Já a diminuição das
Modelo Classic LT está sendoModelo Classic LT está sendo
produzido em Manausproduzido em Manaus
FotoKawasaki/Divulgação
Versão chegaVersão chega
para substituir apara substituir a
Trekking 1.4Trekking 1.4
FotoFiat/Divulgação
FotoVolkswagen/Divulgação
FotoVolvo/Divulgação
Novidade da VW
será produzida
por seis
meses
Economia de combustível e menor poluição do ar